제가 보기는 무게차이로 인한 강성 확보때문에 스틸로 사용 한 것 같아보이는데요 gv80은 무게가 2.2t suv차량 이죠 그럼으로 알루미늄의 과한 사용은 부품의 휨과 피로파괴가 더 빨라지겠죠? suv의 목적은 일단 나는 비포장길도 간다! 는 전재이니 말이죠 스틸은 강성 확보가 좋은 대신 성형이 어렵고 알루미늄은 그 반대죠 둘다 장,단점이 있습니다 무조건 좋고 나쁜게 없죠 뭐... 알루미늄, 스틸이나 뭘 썻나 상관없이 그 브랜드의 셋팅력에 의해서 차량의 거동이 달라지는게 90%입니다. 옛날 bmw생각해 보세요 99% 스틸인데 스티어링이 왜이리 날카로울까요? 알류미늄을 떡칠했는데 왜 100kg밖에 차이가 안나죠? 알루미늄과 스틸 어느쪽이 차량에 더 좋은 금속이다! 는 없습니다. 스틸은 싸구려 부품이다. 라는 생각은 접어두시기 바랍니다.. 좋은 스틸은 알루미늄보다 비싸요
알루미늄이 왜 쓰이는가? 에 대한 정확한 이유를 모르는 것 같음 동일한 무게의 알루미늄 합금과 탄소강을 비교 했을 때 알루미늄의 비중이 스틸보다 낮기 때문에 강한 것이지 같은 두께에서는 스틸의 강성이 더 좋다는 사실을 모름.... 그리고 알루미늄 쓰는 이유는 경량화에 부식을 방지하기 위한 이유가 제일 큰데 왜 자꾸 알루미늄 타령인지....
차량의 용도차이가 불러온 소재차이가 아닌가 싶은데요 SUV인 GV80은 비틀림강성이 강해야 험로주행을 견디니까 알루미늄대신 스틸소재를 쓴것 같습니다. 도심형 SUV라도 그런 부분은 어느정도 커버가 되어야하는데 현재 쓰는 알루미늄합급의 수준으로는 제품가격을 1억대로 맞출수가 없지 않았나 싶기도 하구요 강한 강성을 가진 알루미늄 합금을 쓰려면 역시 가격적인 부분에서 문제가 발생하고 레인지로버급 수억씩 하는 차량으로 만들거 아닌이상 제네시스 가격대에서는 스틸을 쓰긴 해야됬겠죠
@@honshin23 ???? GV80 미국 런칭 때 디젤이 갔다는 근거 좀.? 런칭 행사 차량 배기도 듀얼배기였는데?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 전후륜이 4P라니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무게배분 때문이라도 전후륜에 같이 4P 안 넣어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 3.5 깡통도 전륜 4P인데?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
G80, GV80 에어서스펜션 들어가지도 않았고 G80 동급의 벤츠는 E클래스인데 1억짜리 E450부터나 겨우 넣어주는데 에어서스 타령ㅋㅋㅋㅋ 그리고 집에 에어서스 달린 E클래스 있는뎁쇼. 저 정도 중량에서는 차이 거의 없어요ㅋㅋㅋ 코일스프링 들어간 E클래스도 타봤는데, 오히려 에어서스 달린 놈이 고속에서도 피칭 더 심해지고, 저속에서 깊은 요철 밟으면 마을 버스 탄 거마냥 겁나 출렁거리는구만. 그리고 급격한 댐핑 때는 쾅 하는 소음까지 있음.
럭셔리라 하기엔 좀 아쉽네요 좋아지긴 했는데 제네시스 브렌드를 생각 하면 좀ㅎ 보이지 않는 부분까지 최선을 다해 만들었으면 하네요 벤츠 비엠 등을 따라가는게 아니라. 이젠 선도 한다는 이미지 변신 필요 하죠 제조사 종사자분들 좀더 분발해 주세요 이젠 세계 최고 브랜드 가야죠 우리 원래 안해서 글치 너네들 보다 잘해라고 말이 아닌 차로 보여주세요
제가 보기는 무게차이로 인한 강성 확보때문에 스틸로 사용 한 것 같아보이는데요
gv80은 무게가 2.2t suv차량 이죠 그럼으로 알루미늄의 과한 사용은 부품의 휨과 피로파괴가 더 빨라지겠죠?
suv의 목적은 일단 나는 비포장길도 간다! 는 전재이니 말이죠
스틸은 강성 확보가 좋은 대신
성형이 어렵고 알루미늄은 그 반대죠
둘다 장,단점이 있습니다 무조건 좋고 나쁜게 없죠
뭐... 알루미늄, 스틸이나 뭘 썻나 상관없이 그 브랜드의 셋팅력에 의해서 차량의 거동이 달라지는게 90%입니다.
옛날 bmw생각해 보세요 99% 스틸인데 스티어링이 왜이리 날카로울까요?
알류미늄을 떡칠했는데 왜 100kg밖에 차이가 안나죠?
알루미늄과 스틸 어느쪽이 차량에 더 좋은 금속이다! 는 없습니다.
스틸은 싸구려 부품이다. 라는 생각은 접어두시기 바랍니다.. 좋은 스틸은 알루미늄보다 비싸요
이게정답.. 어느샌가 알루미늄을 무조건써야하는줄 착각함... 서킷도 안가면서 하체세팅엔 왤케관심들도 많은지ㅋㅋㅋ
알루미늄이 왜 쓰이는가? 에 대한 정확한 이유를 모르는 것 같음
동일한 무게의 알루미늄 합금과 탄소강을 비교 했을 때 알루미늄의 비중이 스틸보다 낮기 때문에 강한 것이지 같은 두께에서는 스틸의 강성이 더 좋다는 사실을 모름....
그리고 알루미늄 쓰는 이유는 경량화에 부식을 방지하기 위한 이유가 제일 큰데 왜 자꾸 알루미늄 타령인지....
맞아요. 스틸도 종류별로 뭐랑 섞느냐에 따라서 강도도 다르고 질이 다르다고 들었습니다. 무조건 스틸이라고 싸구려가 아니죠.^^
2.3톤이 넘어갑니다
3.0d에 사륜에 22인치휠에 7인승까지 가면요 ㅋ
그렇다 쳐도 저 앞브레이크 캘리퍼 크기는 이해할수있게 설명좀 해주세요 무거우면 더 잘세울수 있게 해야되지 않을까요?
G80 대비 GV80의 스틸 비중이 높은 건 중량 때문에 어쩔 수 없음. X5와 5시리즈 하체 떠놓고 봐도 X5가 스틸 비중이 더 높음.
그리고 방금 전시장에 다녀왔는데 G80 2.5터보는 여전히 후륜이 솔리드 타입임.
솔리드액슬이요?? 일체형차축?? 차알못이라 그거밖에몰라요ㅜ
@@유광현-s8l 아뇨ㅋㅋ 브레이크 디스크 말하는 거예요.
브레이크 디스크가 크게 솔리드 타입 벤틸레이트 타입 두 가지로 나뉘어요.
GV80이 더 무거울텐데 오히려 반대여야 되는거 아니에요?
중량이 무거운데 스틸비중을 늘리면 무게증가로 굼떠지는거 아닌가?
@@honshin23 스틸써서 생기는 무게 증가로 인한 손해보다 스틸써서 얻어지는 강성이나 하중 감당하는 이득이 더 커서 스틸을 쓴거죠
@@doublefoxhead3493 글쎄요... 저정도 차 만들면 알루미늄 써도 강성은 충분하지 않나?
G80엔 알루미늄 쓰고 GV80엔 스틸쓰는게 그냥 원가 절감하려고 스틸쓰는거 같은데...
suv가 무게중심이 높고 무거워서 , 동급 세단보단 하부 프레임에 스틸을 더 많이 쓸수 빡에 없는건 아닐까요? 롤이나 전복 위험성..
무게때문에 suv는 스틸지지대를많이쓰던데 제 x5도 스틸지지대는 세단520보다 현저히차이가나요 ㅡ.,ㅡ;;;
차량의 용도차이가 불러온 소재차이가 아닌가 싶은데요 SUV인 GV80은 비틀림강성이 강해야 험로주행을 견디니까 알루미늄대신 스틸소재를 쓴것 같습니다. 도심형 SUV라도 그런 부분은 어느정도 커버가 되어야하는데 현재 쓰는 알루미늄합급의 수준으로는 제품가격을 1억대로 맞출수가 없지 않았나 싶기도 하구요 강한 강성을 가진 알루미늄 합금을 쓰려면 역시 가격적인 부분에서 문제가 발생하고 레인지로버급 수억씩 하는 차량으로 만들거 아닌이상 제네시스 가격대에서는 스틸을 쓰긴 해야됬겠죠
오 비교영상 좋네유👍👍
와 이거 진짜 좋다 이런 비교니 바로 보이네요
우와~ 하체비교. 추가영상을 통한 정확한 정보 전달... ㅎㄷㄷ. 이러다 논문도 인용할 기세...
브레이크도 gv80 3.5터보 모델엔 g80 3.5터보랑 똑같은 4p짜리 들어가겠죠 뭐
브레이크 차이는 없을듯
내수 호구용은 저 싼마이 브레이크 들어가지만 북미 수출용은 앞뒤 무조건 4p들어갑니다.
@@honshin23 북미에 디젤있음?? 당연히 가솔린만 파니깐 북미는 4p들어가는건데 뭔 호구논리;; 이악물고 까면 좋나 ㅋㅋ
@@dhajdahjogijpoa198 팩트에 열폭하지마 호구야... 노예로 사니 생각이 없지...
가솔린이니깐 4p들어간단 개소린 어디서 나오는거냐?
한국에서 파는건 가솔린이 아닌가보지?
GV80 북미에서 런칭할때 디젤차로 갔다.
그때도 한국에선 풀옵가야 주던 4p 기본에 들어갔다.
@@honshin23 ???? GV80 미국 런칭 때 디젤이 갔다는 근거 좀.?
런칭 행사 차량 배기도 듀얼배기였는데?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 전후륜이 4P라니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무게배분 때문이라도 전후륜에 같이 4P 안 넣어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 3.5 깡통도 전륜 4P인데?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@honshin23 ua-cam.com/video/eT4HSunZov0/v-deo.html 1:34 잘 보셈ㅋㅋㅋㅋ 누가봐도 6기통 가솔린ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
비교가 잘못되었습니다. 디젤하고 가솔린 비교한것도 그렇고 3.5터보는 gv80도 같은 브레이크 들어가고 같은 3.5터보 대비해서 약 600만원 차이납니다. G80이 엄청 비싼거죠. 예를들어 a7하고 q8 50tdi 하고 2천만원 넘게 차이납니다.
GV80 하체 물성에 강이 많은건 설계자 영역이라 옳다 그르다 말하지 않겠는데요.
브레이크는 진짜 G80과 비교했을 때 심한거 아닌가요? 프리미엄 급 저 덩치 차에서 저수준이면 욕 먹는게 맞을 듯 한데요.
디젤이자너...3.5t에는 같은 브레이크겠지ㅡㅡ
@@dan4536dg 3.5라도 더 커야함
무게 때문에 ㅇㅇ
@@dan4536dg 누가 디젤인지 모르냐? 글 못읽는 애가 왜이렇게 많아?
디젤에는 브레이크 큰거 넣어주면 안되냐 이말이잖아
차알못인 제 눈에도 먼가 g80 소재가 고급져 보여요 ㅋ
근데 이건 suv와 세단의 차이라 뭐라할 수 없을 듯
신기하네 출시일은 뒤집어 졌지만 G80 만들고 그 기반으로 GV80 만든건줄 알았는데..
G80을먼저 만든거아님?
같은 gv80 3.5T 비교 영상이 였으면 더 좋았을거 같아요 ㅎㅎ
본격 gv80 멕이는 영상
별차이없어보이는데
그냥 일반적인 suv랑 세단차이정도..?
모트라인 최고!!
Gv80 가솔린 모델에는 4p들어가던데
얼핏 보기엔 부싱 크기등등 거의 비슷한 수준이고 gv80도 시간지나면 g80 따라갈것같기도합니다.
엔진 배기량이 다른차를 비교한 듯
그래도 전 GV80♡
저도요 ㅋㅋ 몸이 커서 3.0d에 후륜기반 suv가 젤 좋네요 ㅋㅋ
Gv80 3.0d 20인치 사륜으로
내년 중반 노리고 잇슴돠~~
저도 ^^ g80 정말 잘 나왔지만 개인적으로 suv취향이라 만족함
흠.. 하중때문에 어쩔수없는 선택인지? 흠..
와 대박 ㅋㅋㅋㅋ
지팔공/3.5 엔진 실패작이라 예전 3.3람다 출력보다 조금낫고
에어서스 역시
,밴츠대비 형편없고 기존 유압 쇼바보다 조금난정도란
전문가 평가이니 가능한 2.5를 권고& 에어서스 빼길권고 한답니다.
후회말고 꼭 참고하시라고요~ ㅜㅜ
G80 gv80 둘다 에어서스 들어가지도 않았는데..빼긴 뭘 뺍니까?
Gv80은 프리뷰전자서스펜션 기본이고..g80은 2.5는 옵션 3.5는 기본사양인데..
외국 정보랍시고..깔려고만 하지 마세요.
G80, GV80 에어서스펜션 들어가지도 않았고 G80 동급의 벤츠는 E클래스인데 1억짜리 E450부터나 겨우 넣어주는데 에어서스 타령ㅋㅋㅋㅋ
그리고 집에 에어서스 달린 E클래스 있는뎁쇼. 저 정도 중량에서는 차이 거의 없어요ㅋㅋㅋ 코일스프링 들어간 E클래스도 타봤는데, 오히려 에어서스 달린 놈이 고속에서도 피칭 더 심해지고, 저속에서 깊은 요철 밟으면 마을 버스 탄 거마냥 겁나 출렁거리는구만. 그리고 급격한 댐핑 때는 쾅 하는 소음까지 있음.
제네시스 모델에 들어가는 3.5터보 엔진은 단순한 출력 향상보단 효율성 향상에 중점을 둔 엔진입니다.
무조건 출력이 다인 줄 아나ㅋㅋ
전형적인 차를 인터넷으로만 배운 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 정도면 뭐... 완전히 다른 차라고 봐도 무방할 정도...ㄷㄷ
아무래도 무게땜에 알루미늄으로 서브프레임 만들면 원가상승땜에 철로 만든듯
비교를 할려면 같은 3.5랑 해야지
난닝구 허연거 입었넹
G80이 GV80을 담궜다
난 봐도 뭔지 잘 모르겠음...
보면서 다시한번 설명해주면 더 좋앗을걸
캘리퍼 너무한다 ㅋㅋㅋ GV80이 그래도 훨씬 비싼데 좀 느주지 ㅋㅋㅋ
훨씬이라기엔 800차이에요ㅎ딱 세단 suv 철판값차이
럭셔리라 하기엔 좀 아쉽네요
좋아지긴 했는데
제네시스 브렌드를 생각 하면 좀ㅎ
보이지 않는 부분까지 최선을 다해 만들었으면 하네요
벤츠 비엠 등을 따라가는게 아니라.
이젠 선도 한다는 이미지 변신 필요 하죠
제조사 종사자분들 좀더 분발해 주세요
이젠 세계 최고 브랜드 가야죠
우리 원래 안해서 글치 너네들 보다 잘해라고 말이 아닌 차로 보여주세요
몇백년역사가있는차를 단시간에 어찌따라잡음? 비슷한수준까지 온것만해도 칭찬받을일이지
그리고 같은급으로 e클 g80 어떤차가 좋은지는알죠?
주둥이로 터는거보다 이런 영상 좋네
1등 입니다
XM3 실린더 휴면 기능이 있다고 한 엉터리 리뷰하고 또 무슨 엉뚱한 말 하려하나? ㅋㅋㅋㅋ 개나 소아 다 차리뷰하냐? 해명부터해라
2등 ㅋㅋ
G80이 압도적으로 더 좋네
앙 비교띠
GV80 배기라인 개판이네... 브레이크도 저게 9천만원짜리 차 맞냐?
2.5 vs 3.5인데 ㅋ