【意外と乗りづらい】日豊本線唯一の快速列車に乗ってみた
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- Опубліковано 4 січ 2025
- 日豊本線は意外なんですが、実は基本的に普通と特急しか運行されていません。
ただ、朝に柳ケ浦始発の上り限定で中津ー城野が快速運転の列車が運行されており、それが日豊本線で唯一の快速列車になっています。
また柳ケ浦7時09分発のため全区間乗り通しには少々難易度が高くなっています！
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(最近はTwitterよりInstagramの方が投稿頻度は高いです)
#日豊本線
#快速
学生の頃この快速利用してたなぁ…。乗り遅れると絶望してた(笑)
この列車はソニックが一部停車する下曽根をあえて通過するのがミソですね。
京築エリアと北九州地区を結ぶのが目的で、城野～小倉が各駅停車である理由は
城野・南小倉は高校が近い、西小倉は黒崎方面への乗換えや周辺事業所への通勤のためでもあります。
日豊線の快速というと思い出すのは70年代前半にぶっ飛んだ快速がありました。小倉ー行橋ー中津ー別府ー大分という当時の特急とほぼ同じ停車駅（行橋は特急停車駅では無かった）でした。が、裏があって、中津で55分停車して全然早く着きませんでしたｗ
乗務員乗継じゃなくて通しだと・・・・ 規制緩和でバスは連続4時間までで越えたら絶対30分以上休憩とらせなきゃ行政処分来ますし、規制緩和なんてないガッチガチの時代となると、しかも国労ですし・・・・中津で乗務時間制限がきて強制で丸ごと休憩させてたのではないかと
これは中津行きで案内すべきだわｗ
昨日全区間乗車して来ました。今は813系3400番台(旧200番台)と食パンの6両ワンマン運転になっています。更に行き先が小倉に変更されています。ただ気になったのが放送で一切快速案内をしないこと。「ワンマン、小倉行き」と案内し、停車駅放送すらありません。ただ行橋〜城野間で110キロ超え走行が見られるなどかなりの暴走っぷりです。乗るなら夏までには乗ってほしい!!
行橋城野間ノンストップが見られるのは今だけです!!
余談ですが、本日(6/19)小倉に出かけた後、門司港まで行ってみると、２編成留置してあった783系のうち、１編成が消えていました。
廃車らしいです
KK入りしたとの情報多数です
平日はもっと混んでるんだけどなぁ.....
8:37関東の広告ですね。
乗車お疲れ様です
雨の中お疲れ様です
西武の車内広告は関東まで飛ぶ人が多いからかも
福岡空港も羽田降りた先の券売機あるし(昔あったの覚えてる)
今もありますよ福岡空港の京急とモノレールの券売機
たしかまえは何往復かありました
2018年3月頭まで
下り3本ありました
2本は中津止めで
1本は宇佐行きでした
下曽根駅も止まるようなって少し便利になったかな
何と九州でも堀田真由の笑顔が見れるとは！！
2018年に乗りに行ったときは小倉ゆきでした。
航空祭時には小倉打ち切りになります
この車両の車内はバスのような低いシートになってるんですね！快適ではないですが、これはこれでローカル感があり楽しいです♪
昔は下りの中津行の快速もあったんだよなぁ…
813系の座席撤去車は着席定員が減ったので利用客からは大ブーイングが絶えないとか
おまけに鹿児島線の快速は今年9月23日の改正で昼間帯の運行が無くなってしまうらしい
かつて夕方に走っていた小倉発中津行きの快速列車に乗ったことがあります。
夕夜間帯に1時間間隔で3本のみ運行、かつ城野～行橋間のノンストップ区間など、雰囲気がかつての高崎線の通勤快速に似ていました。
混雑度は全然違いましたが。
日豊線の快速は、ここと1〜2年前の九州内特急が全休した時に登場した臨時快速の佐伯〜延岡ぐらいしか記憶に無いです…。
片方向だけの運転って奥羽本線みたい
朝1本の貴重な快速列車です
このまま残り続けて欲しいです
by 地元民
動画ありがとうございました
8:56～ EF81形450番台の貨物列車とすれ違った。
ダイさん、こんばんは。🌌
JR九州、『日豊本線の快速列車』は、貴重ですね。しかも、９月の改正で、『鹿児島本線の快速列車』も取りやめになるとの事で、優等種別の普通列車が、無くなるのは、大変残念ですね。🤔
各駅停車でも問題ないかと思うのですが、どうでしょう❓
結局ソニックに追い抜かれるわけですし、緩急接続もそれでじゅうぶんでしょうし。
特急ソニックをご利用くださいに
なりつつある。特急車両も余ってくるし。
9:49
行橋から下関まで行く列車があるんですね
知らなかった
「快速」って表示してしまうけど区間快速なんだ
日豊本線、普通列車に関しては広島・山口地区の山陽本線のような待遇になってない？！唯一の違いは特急の有無ぐらいかな？
九州民からしたら秩父なんて外国ですよ。
座席が少なくなってるのは不便過ぎるな…
日豊本線に快速なんてあったんですね。動画投稿時間…そりゃなんで上がんないんだ？ってなるわけだ
朝方しかない 逃したらあかん
地元沿線
ありがとうございます😊
都市型ワンマン車指定なので、3001以外自動的にバス型ＬＥＤ車だけに。。。。
現在は幕の編成にも都市型ワンマン対応編成が出来ましたので、とおもったら代わりに3001が大分に転属したので3000が入ることが物理的になくなりました。。。。。
新しく区間快速ワンマン中津-小倉とか 中津から、城野まで、といいう幕はこしらえててるのかは不明ですが、現状は快速ワンマンだけの表示に・・・・
最近完全無人化の駅が出てるので、早朝深夜に駅員無人の都市型ワンマン非対応駅のみ通過の快速が出来るのではないかと、ただ今後の現金取り扱い完全廃止前提の無人駅全部のドア開閉も始めたようなので、完全ワンマン化は免れませんが、どうなる事やら・・・
冒頭とか出てくる811+813の行路、一気に減って片手未満ぐらいまで相当減りました。。。。811系更新で都市型ワンマンの工事は盛りこまれてないので、今後日豊本線に811がくるのはなくなる方向かと
8:34
九州関係ねぇじゃねぇか！
ちちんぶいぶい
*_-圧倒的違和感WWW-_*
関東をあまり出ないので知りませんでしたがあれ新田原と書いて「しんでんばる」と読むんですね…
にゅうたばるだと思ってた
長崎本線にもあったらええのに。（佐賀くらいまでは）
地方版通勤快速☺️🚃
ナンチャッテ😀😛
大都会北九州市を走る列車にしてこの空き具合は何故🙄？ 日田英彦山線も朝方小倉行きの快速があります。
日田彦山線は日豊線内各駅な上に、城野で普通列車に抜かれますからね…
あれを日豊線快速とは言えないです…
日田彦山線快速は以前に比べ停車駅が増えましたしね～
昔は南小倉も通過していたし。