【黒い特急】 JR九州 特急にちりん 787系 4両・6両 走行シーン集 (日豊本線 日南線 宮崎空港線) 大分～宮崎空港 東九州 宮崎空港行き特急 【全て 黒い 787系特急電車で運行】
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- Опубліковано 19 кві 2024
- JR九州「特急にちりん」走行シーン集です。2024年現在は全て、黒い787系電車で運行中です。
「特急にちりん」は、日豊本線（日南線・宮崎空港線）大分～宮崎空港駅間で運行されています。なお、一部列車は博多・小倉始発もあります。
博多駅始発「特急にちりんシーガイア」に関しては以下の動画で紹介中！
• 【JR最長距離】 特急 にちりんシーガイア ...
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#jr九州
#特急にちりん
#日豊本線
#787系
#にちりん
かっけーーーー。にちりん良いです！！宮崎は田舎だけどこんなかっこいいのがあるんだし！！
かっこ良いですよね！
宮崎を疾走する姿はとても良いものです。
キハ220 南延岡行って2018年より前の光景ですよね。
現行は787系が普通として運用されてるから懐かしい
キハ220の映像は、おっしゃる通り2018年1月に撮影したものです。
今となっては懐かしいですよね。
813鉄道Chさん
動画視聴しました❗️特急にちりん。私はナナパーサンのにちりんCM32の車両が好きでしたね❗️485系が走ってるとき大分ー南宮崎まで乗車したことがあります❗️日豊本線は大分ー佐伯は普通列車の本数が少なく、佐伯ー延岡は極端に少なく青春18きっぱーや旅名人九州満喫キッパー泣かせですからね😅特急は一時間に1本辺り走ってますけどでも機会があればまた行きたいですね。
ご視聴ありがとうございます。
783系CM32編成は個性的な車両ですね。
佐伯〜延岡間は普通列車少ないですよね…それを言い訳にして、私は当該区間で「特急にちりん」を利用しています。
機会ありましたら利用されてみてください。
DXグリーン車(4両以外)が自慢で九州特急の主力車両、787系。
彼の走行シーンはなかなかかっこいいですね。
次九州に行った時にDXグリーン車に乗って見たいです。
様々な設備を備えた6両編成は、走りもかっこいいものですよね。
九州へ来られた際は、DXグリーン乗車されてみてください。
おはようございます☀僕は787系にちりんでは6両編成が一番大好きです。
こんばんは。
6両編成は様々な座席設備が詰まっており、良いですよね。私も好きです。
やっぱ６両が好きだわ
6両編成、良いものですよね。
787系は乗り心地も快適で気に入っています。北部エリアで見る機会が日頃ありません。機会があれば787系に乗車したい。
動画の中の宮崎空港駅での黒い787系と漆黒の36ぷらす３の並びは最高です。
快適な車両ですね。
北部九州では運行列車が限られますが、選んで乗りたい列車ですね。
宮崎空港駅で撮影できた並びは良いですよね。宮崎発の36ぷらす3にも乗車したいです。
このままだと指宿の玉手箱のように普通電車の特急改造車両が走るようになるかもしれないですね。
今後、そのような車両が出るかも？しれませんね。
2025年に415系1500番代引退するらしいです😢 あと大分駅入線時の子供が写真取ってた時黄色い線はみ出てましたね
来年引退するとしたら関門は何を置き換えで投入する？
デンチャ？イカ釣り漁船？５２１？
関門以外もさすがに新車入れないと車両足らなすぎかと
@@user-xl1gg4yb5p ５２１きてほしい
おっしゃる通り、完全にアウトです。親は注意しないのだろうか。
来週からGW。これでは先が思いやられる。マナー違反行為は日頃から子供も大人も厳に慎んでいただきたい。
すみません、どこで引退するという情報を得たのですか？
まだ引退するようには見えませんけど😅
@@jyukky おっしゃる通り私も何も知りません。JRから正式なお知らせもなく経緯もわかりません。
コメ主さんは、JRからの正式なお知らせがないのに不確かな情報を発言する行為は厳に慎んでいただきたいです。
4両編成の787系(BO編成)のにちりん号の多くの運用は2号車は指定席化されたらしいですよ
指定席化されたのですね。
4両編成の指定席は混雑していたため、有難い改良だと思います。
コロナ五類後もまだ減便されてるんですか？
九州の鉄道自体の利用が減ってるのか気になります
787系、811系と同じ界磁位相制御を採用してるんですね。
動画の1部にジェット音響かせてました
北部九州の特急列車は増発された一方で、宮崎方面の鉄道はコロナ禍以降減便のままです。利用減少していると思われます。
おっしゃる通り、811系と同じ制御方法の列車です！
最近、大分から宮崎は特急電車の種類1種類で後は日南線走る海幸山幸か7つ星でしょうね
おっしゃる通りですね。
なお週1度のみですが、宮崎空港駅から大分駅へ「特急36ぷらす3」運行があります。
(大分発はにちりんのみですね。)
名門特急「つばめ」の看板を背負ってデビューした787系だけに、デザイン、内装設備、が充実して現代でも運用されているのでしょね。水戸岡先生の置き土産となっていますね。
確かに、ミトーカデザインの置き土産ですね。今でも通用するデザインは流石だと思います。
確か大分から宮崎の高速バスは廃止され、にちりんも乗客乗ってない感じなので、この区間の流動は無くなったのかも。
確かに、この区間の需要そのものが少ないように思えますね。
下関～門司間のデッドセクション区間はどうなるんだろ!?
かつては博多～大分・南宮崎(宮崎空港)迄運行していたが今では大分～宮崎空港間の運行だけになってしまった
あくまでにちりん号の話だが
一往復だけ６両編成でにちりんシーガイアとして運行されているよ。
@@user-lp6qy3zz3s知っているしあくまでにちりん号(にちりんシーガイアを除いた話だが😅)
@@user-in7lp7rc8y 小倉駅までは一往復運転されているよ。
小学生の頃、父の仕事の都合で門司にいた時に門司駅、小倉駅でにちりんを捕捉したことがある。
にちりんは今では大分から宮崎空港だけになり、博多駅でも見る機会がなくなり正直寂しい。
宮崎も鹿児島みたいにもっともっと都会的になればいいなぁ。
そうですね。今後の発展に期待したいところです。
えっ!? 415系ステンレス車、来年引退!?
11分くらいの大在通過時の字幕が「津久見停車」になってる
８８３の正式デビュー日に７８７にちりんの動画をうPするとは(・∀・)
だがそこが(・∀・)ｲｲ!!
日豊線特急の今の基準は
振り子式→ソニック
宮崎県内完結→ひゅうが
南宮崎～鹿児島中央を走る→きりしま
博多発着で振り子式でない→シーガイア
振り子でもないし博多にも行かない→にちりん
で合ってる？
字幕訂正ありがとうございます。仰る通り大在駅通過です。
日豊線特急は…
宮崎〜鹿児島中央→きりしま ですね。
そして例外として、日豊本線を走る「きらめき291号」が臨時列車ながら走り出しました。
@@813train46 きらめき２９１号すっかり忘れてた！
豊前（立石峠を越えない）博多発着の非振り子がきらめき⁉
官兵衛きらめきとかあったなー(・∀・)
887系😅は、出ないのかな？
新型の特急電車が出るのか…気になるところですね。
長崎本線が非電化されている今、はっきりいって望みは薄いと思う。