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なぜ、直接、整備工場に交換しない理由聞かなかったのか謎…
理由を聞ける人ならわざわざ質問しないだろｗ
そこそこいじったスポーツカー乗ってますが、10年位前に故障で修理お願いした所（いじっているせいで整備受けてくれる所がなかなかない状態）に、こんな車いつまで乗るの?って言われて変えました。お前からみたら古い車だろうが、こっちは愛着持って乗ってんだ、お前にこんな車なんて言われる筋合いねえわ!!って思いました。
自分は、中古車を買ってしばらくしたらロアアームの交換をする必要がでてきたので、部品交換を依頼したら「部品は高いので中古にしましょう。また連絡します。」と言われ、古い車なのでそれには納得したのですが、1ヶ月経っても連絡が無く、「中古のパーツ見つからなかったのかな？」と思って電話したら「え…あ…忘れてました…。」と…人間だから忘れるよねも思って無事に交換してもらったんですが、その後、次は電動ミラーが畳めなくなったので、修理を依頼すると「それは新品で交換しましょう。また連絡します。」と言われ…2週間。もしや…と思い連絡すると「あ…すいません…また忘れてました…」結局ミラーは交換しましたが、それ以降は車検なども頼むのをやめました。
昔、うちの家族で似たようなことありました。長期間交換しなくても大丈夫だと言われて放置してたようです。異音がしたのでいざフルードを交換しようとしたら他も結構傷んでて新品かリビルトで交換と言われたので以前このように言われたと話したら人によって対応違うのは当たり前だと言われ、誤解を招くようなことを言った当時の担当が全て悪いのであって今の担当と店側は一切責任が無いという風にまで言われたのでその店はまったく信用することができないからとそれ以降、まったく行かなくなったそうです。結局、程度のいい中古を購入して知り合いの工場で交換してもらい、解決したそうです。ディーラーも大手の看板を借りてるだけの工場に過ぎないので、当たりハズレはかなりあると思います。
個人経営の整備工場の大将が上から目線で、お付き合いをやめました。
車乗り始めて整備工場がらみで経験したこと。国産メーカー系ディーラー2店で体験したのは、修理出して車返却されたとき、大きなボルト1本余ったから返しますねってのが2件ありました。どちらもエンジンマウント用のボルトで後日エンジン脱落して再修理となりました。もう一つは、エンジンオイル交換して一か月後、帰省するのに高速トンネル入り口でエンジンオイルドレインボルトの脱落でエンジンオイル全部抜けた事です。ボルトが余ったら抜けているところを確認する、ドレインボルトはトルク管理する。確認ミスが発生した整備工場はその後使ってないです。
“本当に整備工場が面倒臭がって断ったと仮定するならば”ですが、AT・CVTフルードの交換はメーカー・車種・年式によって交換方法が変わるので、“その車を作ったメーカーではないディーラーへ車検を依頼した”(例 ダイハツタントを日産ディーラーにCVTフルード交換を依頼した)だと工具・機材が対応していない為に作業不能という事が起こります。そういう可能性もあるので「なぜ作業出来なかったのか依頼した整備工場へ確認するべきだ」という結論になります。是非GW明けにでも確認してみて欲しいです。
6年前に車のエアコンの冷気が出なくなって、初回車検以来13年の行きつけの整備工場に見せに行くと「コンプレッサーが回ってないのでリビルド品を」と言われ、それで直らなかったら無駄な出費になるしなーと疑ってネッツ経由でデンソーに送ると、エキスパンションバルブからのガス漏れが原因と確定したので、以後は込み入ったことではない日常的な作業しか依頼していません
コミュニケーション不足ですし片方の意見だけを聞いて一方的に判断し相手を悪者にする事はできません。「必要ないから交換しなかった」「必要ないから交換しなかった旨を言い忘れていた」「単純に忘れていた」など色々考えられますし可能性の話をしたらキリがありません。軽四で初回車検4万㌔程度ならCVTフルードの交換はしない(不要）と思います。スズキの場合,ATなら4万㌔で交換しますがCVTは無交換orシビアコンディションで75000㌔となっています。
年間走行距離を元に車の使用距離の約半数で交換 を伝わる事が大切に思います
アレもコレもと依頼する前に「出来ますか？」と尋ねない人が多いこと。出来るかどうかは工場によると思うんですよね…
T社Dラー営業曰く、「交換するなら4万キロ毎位が良い」と言ってたので、距離的に丁度良いような気がしますが、確かに断る理由が謎ですね。
車の整備を依頼するというのは自分の命を預けるのと同じなので、信頼関係が築けないなら変えた方が良いでも「信頼関係＝言いなりになってくれる」ではないし、整備士の考えを聞くことも大事なはず最終的にはモリモトさんの言うように、個々のコミュニケーションの問題ですね
依頼していた筈の作業が行われていなかった理由を聞かないと…「すみません、忘れてました！」と後日作業する話になったとしても、不信感は拭いきれないと思います。
森本さんのおっしゃるとおり、コミュニケーション不足ですね。両方ともが言葉足らずだと感じました。
初回車検てのは新車の車検ですね。車種がわからないけどほとんどの今の新車ってＣＶＴフルードのゲージがなくて交換がしにくいし、ディーラーですら断る。トルコン太郎があるからって簡単にできるわけじゃないんですよね。そこまで察して「めんどくさかったから交換しなかったのか。」と思ったのかな。それともその整備工場が「できない。」と言いたくなくて交換しなかったのか。もう一回それをちゃんとその整備工場に聞いた方がいいですね。
自分のお願いしている整備工場は年間３０００キロしか乗らないのに車検毎にCVTオイルを交換するので、6000キロで交換しなくても良いのではと相談した所早めに交換した方が間違え無いと言われましたが交換費用もかなりかかるので、整備工場を変えました。
3000kmごとのCVTF交換はやばいな
あ、2年だから6000kmか。それにしてもやばいわ
エンジンオイル並みの交換頻度で草
私が勤めていた整備工場では伝達ミスによる失念と、作業員の失念はしょっちゅう起きていました。１日ではとても賄い切れない数の車検点検を受け入れるので、何かしらのミスが起きたり、結局１日で終わらず電話してお客さんに誤ってましたね！
森本さんの仰ることは最もだと思いますし、それは正しい見解だと思います。しかし私個人の意見としては、以下の二点から当該整備工場との取引を即時終了すべきと考えます。私の業界（自動車整備業ではないですが）で通告や何の説明もなく依頼作業を省略したら発注社からは二度と仕事が回ってこなくなりますよ。・質問者は整備工場に対してCVTフルード交換を依頼している・整備工場は作業を行わない旨を質問者に通告していない（無断で作業拒否）恐らく森本さんも依頼作業を断る時はしっかり理由を説明してるはずです。だから【地元の方からの信頼を得て固定客が付きこれ以上新規を受け入れられない＝UA-camからの新規客受入れを断っている】のだと私は思っています。※違っていたらすみません※
自分もコメ主さんと同じ考えですね。私のケースですが以前車検をお願いした時、DCTフルードの交換と一定以上の速度で右後輪からの異音があったので、点検をお願いしました。結果的にDCTフルードは交換したようでしたが、異音については「確認できなかった」とのことで何もされませんでした。しかし音はしたままなので次の点検で別の工場に持って行ったら、やはりハブベアリングでした。そこの整備士さんは「結構な（ひどい）状態でしたよ」と。異音については内装の軋み程度で言ってくる客もいるでしょうから、整備工場さん側からすれば"あるあるの面倒な客"だとは思いますが、結果的に私はハブベアリングの不具合と異音を抱えたまま走らなきゃいけなかったわけですから、あり得ない事です。ちなみに前の工場で2点お願いした時、担当の人は同じ紙にDCTフルードと異音をメモしていたので、そのメモを見れば異音のほうだけスルーは考えられない（ちなみにDCTは加速時の振動がほぼ無くなっていたので交換されていることは間違いないと思います）。仮にハブベアリングの不具合がわかっていたけど部品の発注や作業そのものを忘れていて、納車のタイミングになってから気づいたのであれば、嘘でもいいから「部品が届かなかったので別日に来てくれ」とか言えないものでしょうか。まあ理由はともあれ不誠実な所だと思いましたね。「確認できなかった」と言われたらこっち何も言えない。こっちはプロの言うことを基本的に信頼してお願いしてるわけですし。しかもその工場は私の車のメーカーのちょっと古いモデルをレストアしてるような所なので、忘れていた以外でやらなかった理由がよくわからない。「おかしいだろ、俺が運転するから横で音聞いてくれ」と言って確認させれば認めたかもしれませんが、ならもし私が"怖そうな客"だったら最初からちゃんとやるんじゃないのか？と思ったり。もちろんそれ以降はハブベアリング交換してくれたところに整備をお願いしてます。長文失礼しました
@@zetec000良く分かります
自分の場合、依頼した事をやってくれないと次どうするか考えますね。ディーラーだと「時間が掛かる」「忘れていた」「点検のみ」などと説明されます。町工場では「やる必要がない」「自分でやれ」などとちょっと馴れから客として扱っていない印象を受けたら縁を切る事を考えて動きます。
単純に忘れていただけかも知れないので、もう一度頼んでみるのが吉でしょう(^-^;口約束もそうですが、自分はお願いリストの付箋を、ハンドルに貼り付けてお店に出してます！
「付き合いを考え直した方がいいのでしょうか？」質問者さんはこんなことを聞くのでしたらもっと判断する材料を提示したほうが良いと思いますね。モリモトさんも言っているとおり"面倒くさいからなのか？”と判断材料は質問者さんの想像でしかありません。実際に整備工場の方にできない理由を聞いてみてその内容を書いて考え直した方が良いですか？と質問するべきだと思います。内心は（そんなの知らないよ）と思われても仕方ない質問だと思います。
森本さん見たいな人柄の人なら良いんですが平均整備工場の方は無愛想な人がまあまあ見受けられてはいりづらい、話しにくいというのも有りますね😅
なんか、一刻そうな人しかいないかなぁって、イメージですね。 😃
@@ジルヴィルヌーブ 頑固オヤジと言うイメージではいりずらいですね！
営業じゃないんで。ガテン系の人はそうですね。。
この理由が大きいだろうな。おれは自分の家の駐車場でほぼすべての作業できるから、困りはせんけど。
こんばんは面倒くさいからかして貰えませんでした。この質問者さんは何故その様に感じたのか？私は質問者さんが勝手にその様に感じただけだと思いました。森本さんの考え方に全て共感しましたね！
どんな業種でもインフォームドコンセントとか、セカンドオピニオンが大事という事です。
本事例については状況が分からないので何ともですが、「車検時、○○替えておいてください」と伝えたら「替えるならかえるでいいですけど、まだ交換時期早いんで来年でもいいですよ」と言われたことがあります。(車検ごとのほうが忘れないので、事情話して依頼しましたが。)設備がないからできない(カー用品店ならともかく、整備工場なら外注してでもやれよと思いますが…)そもそも必要ない(まだ早い)面倒だから(←これはどうかと思いますが)同じやらないでも理由は違いますので、おっしゃる通りコミュニケーションかなと思います。
自分も、今現在お願いしている整備工場と10年以上の付き合いが有ります。サービス対応が良いですね。😁
ディーラーでも圧送式のチェンジャーを持ってないと作業が面倒なのでやりたがらないと思います。オイルを抜いて、入れてを3回くらい繰り返すのかな？圧送式を保有していて、ATFやCVTFの交換を看板に掲げているショップに任せるのも選択肢の一つですね。自分はそうしています。
質問事象の分析プロセスが工学的でやはり信頼できる整備屋さんですね。医療じゃインフォームドコンセントなんてのがありますが、何らかのケアサービスで寡黙なのはいいことじゃありません。
質問者さんは自分に合わない相手との付き合い方を問われているのかと思いますが、自分を変えない限りは、合う相手をひたすら探すしかないと思います。何事も結果は自分の行いの結果であって、相手のせいでこうなったとか、相手を変えさせるにはどうすればいいかとか考えるのではなく、自分が変わるのが得策ということではないでしょうか。
関連で、懇意にしてた整備工場が廃業で新たに探す場合にどのように探すべきでしょうか、業者側からしたら販売したわけでなく、今までの整備状況もわからない訳です半ば飛び込みと同じ客は受け入れにくいですよね
本当に面倒くさかったから作業しなかったのか？それともしっかり伝わっていなかったのか？そこがまず重要なところだと思いますね頼んだのに作業されてなかったらお店側の落ち度ですが誰しも忘れることはあるし、CVTフルードであれば後日また交換をお願いすることもできるでしょうからこれくらいの事で見限る人がいるのであればやや気が短いかと
今はキャパの関係で出来ないので断ったのか本当に面倒くさいと思ったのか確認してキャパの関係ならば、いつ頃出来るかお互いに話すべきでしょうね
ふわっとした回答になってしまうのは、ふわっとした質問が原因だと思います。言葉選び、とても上手ですね。見習います🙋💦
相手が居ることだから質問するより相手に直に何故してくれないのかを問い返答で、、此れからの付き合い方を検討するべきだと自分は思います。
明確にやってくださいと伝えた作業をやってもらえず、理由の説明もなかったのであれば付き合いを続ける理由は無いですね整備工場側の事情もいろいろあるとは思いますが、そこは客側から聞いたり事情を酌んだりする部分では無いと思います
整備工場は付き合いが長くなりますし、他を知る良いチャンスなので、これを機にいくつか整備工場を回ってみるのもまた善しと思います。思いがけず、自分と話や気が合う人との邂逅があるかも知れませんし。
人のせいにしたい人が多い気がします。
出来ない理由もいろいろあるでしょうからしっかり開示出来れば良かったですね
面倒くさかったのかと憶測で決めつける事からもこういうのはハッキリ交換してくださいと言って了解を得てたのか交換してほしいと思うんですけど…と曖昧な言い方だったり相手の返事がどうだったのかで双方の認識が違う事がありますから第三者からの答えは難しいですね。
コミニケーションをしっかりして仲良くなれば個人携帯を教えてくれますのでその時に手隙の時でいいのでやってもらえたらありがたいのですけど、どうですか？と言えば必ず何処かでやって貰えます かという我が家にはクラッチ交換が必要な車が1台ほどありますだけど全然気にしてないです 要するにお願いする間（空気読め）を間違えなければよくね？って感じのお話かと思います
スズキとかは、CVTは交換無しとなっているので、交換したら最悪、保証が効かなくなる可能性がありますもんねーーー
コミュニケーションが大切ですよね。ただそれだけのお話です🤣🤣🤣😂
推測ですが、「やらなくても大丈夫ですよ」位のやんわりな回答しか返って来なかったのかもしれませんね。どうしても交換したいのならば、交換だけは別の工場に依頼するか、工場の付き合いを止めるしかないでしょう。
今回の話題のバックに鳥のさえずりが時折聴こえてくるのが、頻繁に起きる故にちょっとツラい内容を和らげてくれてますね。季節的にはウグイスじゃないですよね。
モリモトさんの深読み、僕も同感です。
本日もお疲れ様です。僕の場合は今行きつけの車屋さんと信頼関係が出来上がるまでは苦労の連続でした。整備のことで普通に言い合いの喧嘩になることもよくありましたし、2度とこんな店行くかって思ったこともありました。ただ信頼関係構築のためには僕自身が自動車整備業界についてもっと勉強して相手のことを理解する必要があるってある時気づいたんですよね。信頼関係は自分自身が勉強を積んで相手に歩み寄るのも大切なので是非、もっと勉強して相手の方と沢山コミュニュケーション取っていただければなと思います。
時期とメーカー保証かも。私もディーラーでＣＶＴＦの交換を依頼したら、3月までは忙しいので4月以降だと可能ですと言われました。あと、ＣＶＴＦを交換したらメーカー保証の対象外というのもありますよね。まだメーカー保証の期間内だったのでやらなくていいと言われたのかもしれません。理由を聞いたらすぐに解決するのでコミュニケーション不足ですよね。
質問者がどれだけ本気で聞いたかは分かりませんが・・・CVTやATオイルは個人店の車屋だと大体断られるんじゃ無いかな。設備が無いとか、そもそも技術も無いとかで。
＞めんどくさいからかそれってあなたの感想ですよね、になりますね。どういう言い方や態度だったのかはわかりませんが交換しなくていいですよ、の物言いが、めんどくさいような物言いに聞こえたんでしょうかね。いずれにしても真意を確かめないと意図は分かりませんしその説明をするのすらめんどくさそうなら信頼関係を築けないということで、整備工場を変えたらいいんじゃないですかね。
街の整備工場だと、技術はあるけど話すのが苦手な人見知り職人タイプの人もいらっしゃいますからね😅逆に調子のいい営業さんタイプも居ますし😅個人店になればなるほど、中々難しい問題かもしれませんね😅
配信お疲れさまです😊森本さんがおっしゃる様にコミュニケーションが大切だなと思いました😊私も地元の整備工場を利用することが有りますが、お話しをしっかりしてから整備をお願いしています☺️
その投稿者は、車に何かしら以上があるからこそATFを交換依頼していると思いますね。普通に交換ならばめんどくさいからという理由で交換しないということはないと思います。滑っているとかトルクがないとか、そういうのはだいたいフランジがヘタってるんで。OHしないとダメでしょう。新しいATFに交換すると、より滑るようになるのでは。
参考になりました、ありがとうございます。まずはなぜなのか？を聞いてみてコチラの要望も話してそれで納得いかないのであれば仕方ないですね。
「CVTオイルの交換時期なので換えたいです」「絶対やりません」な訳ないしどこに行っても同じ結果だと思います
そもそも、無交換で良いものをわざわざ交換して故障しても、責任取れませんもんね
森本さんのように故障原因探求において柔軟に客観的に広い視野で究明して頂かないと安心して修理依頼できないなぁ・・と正直思っちゃいますね
コレがこーで、こーだと思うから、コレを変えてくれる？これって1番面倒くさい客じゃ無いですか？私、整備士では有りませんけど🤣この様なお願いの仕方はしませんね。症状だけ伝えて、じゃあお願いします、治してね❤って言います😁
なぜ、直接、整備工場に交換しない理由聞かなかったのか謎…
理由を聞ける人ならわざわざ質問しないだろｗ
そこそこいじったスポーツカー乗ってますが、10年位前に故障で修理お願いした所（いじっているせいで整備受けてくれる所がなかなかない状態）に、こんな車いつまで乗るの?
って言われて変えました。
お前からみたら古い車だろうが、こっちは愛着持って乗ってんだ、お前にこんな車なんて言われる筋合いねえわ!!
って思いました。
自分は、中古車を買ってしばらくしたらロアアームの交換をする必要がでてきたので、部品交換を依頼したら「部品は高いので中古にしましょう。また連絡します。」と言われ、古い車なのでそれには納得したのですが、1ヶ月経っても連絡が無く、「中古のパーツ見つからなかったのかな？」と思って電話したら
「え…あ…忘れてました…。」
と…
人間だから忘れるよねも思って無事に交換してもらったんですが、その後、次は電動ミラーが畳めなくなったので、修理を依頼すると「それは新品で交換しましょう。また連絡します。」と言われ…2週間。
もしや…と思い連絡すると
「あ…すいません…また忘れてました…」
結局ミラーは交換しましたが、それ以降は車検なども頼むのをやめました。
昔、うちの家族で似たようなことありました。
長期間交換しなくても大丈夫だと言われて放置してたようです。
異音がしたのでいざフルードを交換しようとしたら他も結構傷んでて新品かリビルトで交換と言われたので以前このように言われたと話したら人によって対応違うのは当たり前だと言われ、誤解を招くようなことを言った当時の担当が全て悪いのであって今の担当と店側は一切責任が無いという風にまで言われたのでその店はまったく信用することができないからとそれ以降、まったく行かなくなったそうです。
結局、程度のいい中古を購入して知り合いの工場で交換してもらい、解決したそうです。
ディーラーも大手の看板を借りてるだけの工場に過ぎないので、当たりハズレはかなりあると思います。
個人経営の整備工場の大将が上から目線で、お付き合いをやめました。
車乗り始めて整備工場がらみで経験したこと。
国産メーカー系ディーラー2店で体験したのは、修理出して車返却されたとき、大きなボルト1本余ったから返しますねってのが2件ありました。
どちらもエンジンマウント用のボルトで後日エンジン脱落して再修理となりました。
もう一つは、エンジンオイル交換して一か月後、帰省するのに高速トンネル入り口でエンジンオイルドレインボルトの脱落でエンジンオイル全部抜けた事です。
ボルトが余ったら抜けているところを確認する、ドレインボルトはトルク管理する。確認ミスが発生した整備工場はその後使ってないです。
“本当に整備工場が面倒臭がって断ったと仮定するならば”ですが、AT・CVTフルードの交換はメーカー・車種・年式によって交換方法が変わるので、“その車を作ったメーカーではないディーラーへ車検を依頼した”(例 ダイハツタントを日産ディーラーにCVTフルード交換を依頼した)だと工具・機材が対応していない為に作業不能という事が起こります。
そういう可能性もあるので「なぜ作業出来なかったのか依頼した整備工場へ確認するべきだ」という結論になります。
是非GW明けにでも確認してみて欲しいです。
6年前に車のエアコンの冷気が出なくなって、初回車検以来13年の行きつけの整備工場に見せに行くと「コンプレッサーが回ってないのでリビルド品を」と言われ、それで直らなかったら無駄な出費になるしなーと疑ってネッツ経由でデンソーに送ると、エキスパンションバルブからのガス漏れが原因と確定したので、以後は込み入ったことではない日常的な作業しか依頼していません
コミュニケーション不足ですし
片方の意見だけを聞いて一方的に判断し
相手を悪者にする事はできません。
「必要ないから交換しなかった」
「必要ないから交換しなかった旨を言い忘れていた」
「単純に忘れていた」など色々考えられますし可能性の話をしたらキリがありません。
軽四で初回車検4万㌔程度ならCVTフルードの交換はしない(不要）と思います。
スズキの場合,ATなら4万㌔で交換しますがCVTは無交換orシビアコンディションで75000㌔となっています。
年間走行距離を元に車の使用距離の約半数で交換 を伝わる事が大切に思います
アレもコレもと依頼する前に「出来ますか？」と尋ねない人が多いこと。
出来るかどうかは工場によると思うんですよね…
T社Dラー営業曰く、「交換するなら4万キロ毎位が良い」と言ってたので、距離的に丁度良いような気がしますが、確かに断る理由が謎ですね。
車の整備を依頼するというのは自分の命を預けるのと同じなので、信頼関係が築けないなら変えた方が良い
でも「信頼関係＝言いなりになってくれる」ではないし、整備士の考えを聞くことも大事なはず
最終的にはモリモトさんの言うように、個々のコミュニケーションの問題ですね
依頼していた筈の作業が行われていなかった理由を聞かないと…「すみません、忘れてました！」と後日作業する話になったとしても、不信感は拭いきれないと思います。
森本さんのおっしゃるとおり、コミュニケーション不足ですね。両方ともが言葉足らずだと感じました。
初回車検てのは新車の車検ですね。車種がわからないけどほとんどの今の新車ってＣＶＴフルードのゲージがなくて交換がしにくいし、ディーラーですら断る。トルコン太郎があるからって簡単にできるわけじゃないんですよね。そこまで察して「めんどくさかったから交換しなかったのか。」と思ったのかな。それともその整備工場が「できない。」と言いたくなくて交換しなかったのか。もう一回それをちゃんとその整備工場に聞いた方がいいですね。
自分のお願いしている整備工場は年間３０００キロしか乗らないのに車検毎にCVTオイルを交換するので、6000キロで交換しなくても良いのではと相談した所早めに交換した方が間違え無いと言われましたが交換費用もかなりかかるので、整備工場を変えました。
3000kmごとのCVTF交換はやばいな
あ、2年だから6000kmか。それにしてもやばいわ
エンジンオイル並みの交換頻度で草
私が勤めていた整備工場では伝達ミスによる失念と、作業員の失念はしょっちゅう起きていました。１日ではとても賄い切れない数の車検点検を受け入れるので、何かしらのミスが起きたり、結局１日で終わらず電話してお客さんに誤ってましたね！
森本さんの仰ることは最もだと思いますし、それは正しい見解だと思います。
しかし私個人の意見としては、以下の二点から当該整備工場との取引を即時終了すべきと考えます。
私の業界（自動車整備業ではないですが）で通告や何の説明もなく依頼作業を省略したら発注社からは二度と仕事が回ってこなくなりますよ。
・質問者は整備工場に対してCVTフルード交換を依頼している
・整備工場は作業を行わない旨を質問者に通告していない（無断で作業拒否）
恐らく森本さんも依頼作業を断る時はしっかり理由を説明してるはずです。だから【地元の方からの信頼を得て固定客が付きこれ以上新規を受け入れられない＝UA-camからの新規客受入れを断っている】のだと私は思っています。※違っていたらすみません※
自分もコメ主さんと同じ考えですね。
私のケースですが以前車検をお願いした時、DCTフルードの交換と一定以上の速度で右後輪からの異音があったので、点検をお願いしました。
結果的にDCTフルードは交換したようでしたが、異音については「確認できなかった」とのことで何もされませんでした。
しかし音はしたままなので次の点検で別の工場に持って行ったら、やはりハブベアリングでした。
そこの整備士さんは「結構な（ひどい）状態でしたよ」と。
異音については内装の軋み程度で言ってくる客もいるでしょうから、整備工場さん側からすれば"あるあるの面倒な客"だとは思いますが、結果的に私はハブベアリングの不具合と異音を抱えたまま走らなきゃいけなかったわけですから、あり得ない事です。
ちなみに前の工場で2点お願いした時、担当の人は同じ紙にDCTフルードと異音をメモしていたので、そのメモを見れば異音のほうだけスルーは考えられない（ちなみにDCTは加速時の振動がほぼ無くなっていたので交換されていることは間違いないと思います）。
仮にハブベアリングの不具合がわかっていたけど部品の発注や作業そのものを忘れていて、納車のタイミングになってから気づいたのであれば、嘘でもいいから「部品が届かなかったので別日に来てくれ」とか言えないものでしょうか。
まあ理由はともあれ不誠実な所だと思いましたね。「確認できなかった」と言われたらこっち何も言えない。こっちはプロの言うことを基本的に信頼してお願いしてるわけですし。しかもその工場は私の車のメーカーのちょっと古いモデルをレストアしてるような所なので、忘れていた以外でやらなかった理由がよくわからない。
「おかしいだろ、俺が運転するから横で音聞いてくれ」と言って確認させれば認めたかもしれませんが、ならもし私が"怖そうな客"だったら最初からちゃんとやるんじゃないのか？と思ったり。
もちろんそれ以降はハブベアリング交換してくれたところに整備をお願いしてます。長文失礼しました
@@zetec000良く分かります
自分の場合、依頼した事をやってくれないと次どうするか考えますね。
ディーラーだと「時間が掛かる」「忘れていた」「点検のみ」などと説明されます。
町工場では「やる必要がない」「自分でやれ」などとちょっと馴れから客として扱っていない印象を受けたら縁を切る事を考えて動きます。
単純に忘れていただけかも知れないので、もう一度頼んでみるのが吉でしょう(^-^;
口約束もそうですが、自分はお願いリストの付箋を、ハンドルに貼り付けてお店に出してます！
「付き合いを考え直した方がいいのでしょうか？」
質問者さんはこんなことを聞くのでしたらもっと判断する材料を提示したほうが良いと思いますね。
モリモトさんも言っているとおり"面倒くさいからなのか？”と判断材料は質問者さんの想像でしかありません。
実際に整備工場の方にできない理由を聞いてみてその内容を書いて考え直した方が良いですか？と質問するべきだと思います。
内心は（そんなの知らないよ）と思われても仕方ない質問だと思います。
森本さん見たいな人柄の人なら良いんですが平均整備工場の方は無愛想な人がまあまあ見受けられてはいりづらい、話しにくいというのも有りますね😅
なんか、一刻そうな人しかいないかなぁって、イメージですね。 😃
@@ジルヴィルヌーブ
頑固オヤジと言うイメージではいりずらいですね！
営業じゃないんで。ガテン系の人はそうですね。。
この理由が大きいだろうな。おれは自分の家の駐車場でほぼすべての作業できるから、困りはせんけど。
こんばんは
面倒くさいからかして貰えませんでした。
この質問者さんは何故その様に感じたのか？
私は質問者さんが勝手にその様に感じただけだと思いました。
森本さんの考え方に全て共感しましたね！
どんな業種でもインフォームドコンセントとか、セカンドオピニオンが大事という事です。
本事例については状況が分からないので何ともですが、
「車検時、○○替えておいてください」と伝えたら
「替えるならかえるでいいですけど、まだ交換時期早いんで来年でもいいですよ」
と言われたことがあります。(車検ごとのほうが忘れないので、事情話して依頼しましたが。)
設備がないからできない(カー用品店ならともかく、整備工場なら外注してでもやれよと思いますが…)
そもそも必要ない(まだ早い)
面倒だから(←これはどうかと思いますが)
同じやらないでも理由は違いますので、おっしゃる通りコミュニケーションかなと思います。
自分も、今現在お願いしている整備工場と10年以上の付き合いが有ります。サービス対応が良いですね。😁
ディーラーでも圧送式のチェンジャーを持ってないと作業が面倒なのでやりたがらないと思います。オイルを抜いて、入れてを3回くらい繰り返すのかな？圧送式を保有していて、ATFやCVTFの交換を看板に掲げているショップに任せるのも選択肢の一つですね。自分はそうしています。
質問事象の分析プロセスが工学的でやはり信頼できる整備屋さんですね。
医療じゃインフォームドコンセントなんてのがありますが、
何らかのケアサービスで寡黙なのはいいことじゃありません。
質問者さんは自分に合わない相手との付き合い方を問われているのかと思いますが、自分を変えない限りは、合う相手をひたすら探すしかないと思います。何事も結果は自分の行いの結果であって、相手のせいでこうなったとか、相手を変えさせるにはどうすればいいかとか考えるのではなく、自分が変わるのが得策ということではないでしょうか。
関連で、懇意にしてた整備工場が廃業で新たに探す場合に
どのように探すべきでしょうか、業者側からしたら
販売したわけでなく、今までの整備状況もわからない訳です
半ば飛び込みと同じ客は受け入れにくいですよね
本当に面倒くさかったから作業しなかったのか？
それともしっかり伝わっていなかったのか？
そこがまず重要なところだと思いますね
頼んだのに作業されてなかったらお店側の落ち度ですが
誰しも忘れることはあるし、CVTフルードであれば後日また交換をお願いすることもできるでしょうから
これくらいの事で見限る人がいるのであればやや気が短いかと
今はキャパの関係で出来ないので断ったのか本当に面倒くさいと思ったのか確認してキャパの関係ならば、いつ頃出来るかお互いに話すべきでしょうね
ふわっとした回答になってしまうのは、ふわっとした質問が原因だと思います。
言葉選び、とても上手ですね。
見習います🙋💦
相手が居ることだから質問するより相手に直に何故してくれないのかを問い
返答で、、此れからの付き合い方を検討するべきだと自分は思います。
明確にやってくださいと伝えた作業をやってもらえず、理由の説明もなかったのであれば付き合いを続ける理由は無いですね
整備工場側の事情もいろいろあるとは思いますが、そこは客側から聞いたり事情を酌んだりする部分では無いと思います
整備工場は付き合いが長くなりますし、他を知る良いチャンスなので、これを機にいくつか整備工場を回ってみるのもまた善しと思います。
思いがけず、自分と話や気が合う人との邂逅があるかも知れませんし。
人のせいにしたい人が多い気がします。
出来ない理由もいろいろあるでしょうからしっかり開示出来れば良かったですね
面倒くさかったのかと憶測で決めつける事からもこういうのはハッキリ交換してくださいと言って了解を得てたのか交換してほしいと思うんですけど…と曖昧な言い方だったり相手の返事がどうだったのかで双方の認識が違う事がありますから第三者からの答えは難しいですね。
コミニケーションをしっかりして仲良くなれば個人携帯を教えてくれますのでその時に手隙の時でいいのでやってもらえたらありがたいのですけど、どうですか？と言えば必ず何処かでやって貰えます かという我が家にはクラッチ交換が必要な車が1台ほどありますだけど全然気にしてないです 要するにお願いする間（空気読め）を間違えなければよくね？って感じのお話かと思います
スズキとかは、CVTは交換無しとなっているので、交換したら最悪、保証が効かなくなる可能性がありますもんねーーー
コミュニケーションが大切ですよね。
ただそれだけのお話です🤣🤣🤣😂
推測ですが、「やらなくても大丈夫ですよ」位のやんわりな回答しか返って来なかったのかもしれませんね。どうしても交換したいのならば、交換だけは別の工場に依頼するか、工場の付き合いを止めるしかないでしょう。
今回の話題のバックに鳥のさえずりが時折聴こえてくるのが、頻繁に起きる故にちょっとツラい内容を和らげてくれてますね。季節的にはウグイスじゃないですよね。
モリモトさんの深読み、僕も同感です。
本日もお疲れ様です。僕の場合は今行きつけの車屋さんと信頼関係が出来上がるまでは苦労の連続でした。整備のことで普通に
言い合いの喧嘩になることもよくありましたし、2度とこんな店行くかって思ったこともありました。
ただ信頼関係構築のためには僕自身が
自動車整備業界についてもっと勉強して相手のことを理解する必要があるってある時
気づいたんですよね。信頼関係は自分自身が
勉強を積んで相手に歩み寄るのも大切なので
是非、もっと勉強して相手の方と沢山
コミュニュケーション取っていただければなと思います。
時期とメーカー保証かも。私もディーラーでＣＶＴＦの交換を依頼したら、3月までは忙しいので4月以降だと可能ですと言われました。あと、ＣＶＴＦを交換したらメーカー保証の対象外というのもありますよね。まだメーカー保証の期間内だったのでやらなくていいと言われたのかもしれません。理由を聞いたらすぐに解決するのでコミュニケーション不足ですよね。
質問者がどれだけ本気で聞いたかは分かりませんが・・・
CVTやATオイルは個人店の車屋だと大体断られるんじゃ無いかな。
設備が無いとか、そもそも技術も無いとかで。
＞めんどくさいからか
それってあなたの感想ですよね、になりますね。
どういう言い方や態度だったのかはわかりませんが
交換しなくていいですよ、の物言いが、めんどくさいような物言いに聞こえたんでしょうかね。
いずれにしても真意を確かめないと意図は分かりませんし
その説明をするのすらめんどくさそうなら
信頼関係を築けないということで、整備工場を変えたらいいんじゃないですかね。
街の整備工場だと、技術はあるけど話すのが苦手な人見知り職人タイプの人もいらっしゃいますからね😅
逆に調子のいい営業さんタイプも居ますし😅
個人店になればなるほど、中々難しい問題かもしれませんね😅
配信お疲れさまです😊
森本さんがおっしゃる様にコミュニケーションが大切だなと思いました😊
私も地元の整備工場を利用することが有りますが、お話しをしっかりしてから整備をお願いしています☺️
その投稿者は、車に何かしら以上があるからこそATFを交換依頼していると思いますね。普通に交換ならばめんどくさいからという理由で交換しないということはないと思います。
滑っているとかトルクがないとか、そういうのはだいたいフランジがヘタってるんで。OHしないとダメでしょう。新しいATFに交換すると、より滑るようになるのでは。
参考になりました、ありがとうございます。まずはなぜなのか？を聞いてみてコチラの要望も話してそれで納得いかないのであれば仕方ないですね。
「CVTオイルの交換時期なので換えたいです」「絶対やりません」な訳ないしどこに行っても同じ結果だと思います
そもそも、無交換で良いものをわざわざ交換して故障しても、責任取れませんもんね
森本さんのように故障原因探求において
柔軟に客観的に広い視野で究明して頂かないと
安心して修理依頼できないなぁ・・と
正直思っちゃいますね
コレがこーで、こーだと思うから、コレを変えてくれる？
これって1番面倒くさい客じゃ無いですか？
私、整備士では有りませんけど🤣
この様なお願いの仕方はしませんね。症状だけ伝えて、じゃあお願いします、治してね❤って言います😁