エアコンガスクリーニングに意味はあるのか？
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#自動車整備
#エアコンガス - Авто та транспорт
現在18年落ちのレガシィ
同じように近年の猛暑日でクーラーあんま効かなくなってきたなぁと感じていて量販店でガス交換してもらいました
事前に「ガス抜けてたら効果はありますけど、抜けてなかったらそんな変わらないですよ」
「抜けてなかったらそれはそれでいいです。抜けてるなら抜けてるで別で修理しますのでガス交換お願いします」
というお話をしてやってもらいました
整備した方から「ほとんど抜けてなかったのであまり変わらないかもしれません」と引き渡し時に仰って頂いた通りプラシーボくらいの効果でした
でもエアコン自体は問題無しと分かったのでそういう意味でやるならいいと思いますよ
単純に近年の夏の気温が高すぎるか、自分が歳を取って猛暑に耐えられなくなったかのどちらかだとわかりましたｗ
仮にガス不足になっている場合、ガスクリーニングですと「真空引き→規定量ガスチャージ」の正しい手順を踏むので、闇雲にガスチャージするよりは確実・安全ではありますね。
今年で12年落ちのフリード（GB3）の中古車を、昨年ディーラーでエアコンガスクリーニングをやってもらいました。
理由は、明らかに前車のキューブ（Z12）よりも、冷房が全然きかなかったからです。
結論として、エアコンガスクリーニングをやってもらって、大変良かったです。
以後、しっかり冷房がきくようになりました。今もしっかりきいているので、今のところ今年も安心です。
あくまで私の体感でしかないので恐縮ですが（ガス量の計測は行っておりません）、キューブ（Z12）の冷房は大変良くきいていたので、フリード（GB3）の中古車の冷房が全然きかないのはビックリしていたくらいで、それが結果的にエアコンガスクリーニングの末に、しっかり冷房がきくようになって良かったです(´ω｀)
※昨年11月に車検を行ったのですが、そのときの車検見積もりにも「エアコンガスクリーニング」が含まれていて、それはさすがにビックリしました。
個人的に、そんなに短期間で再施工も要らない（万一、また冷房がきかないようになったら再施工を依頼しようと思うし、そんなに短期間で抜けていたらそもそも修理が必要なのではないか）と思っていたので、そちらはお断りしました。
エアコンガス「クリーニング」って名称にちょっと語弊があるんだと思いますね
うちも機械がありますが、年数経ってガス量が減っている車にやれば、ガス量が適正になって効果があるのは間違いないです
オイルが補充できる事にも意味がありますし
以前スナップオンのエアコンマシンでメンテした事あります。
ガスを引く時に容量を計算してくれますが、規定量よりは３割減でした。
その後規定量のガスを入れますが、その時にガス内の水分とか微細なゴミを除去しているようです。
エアコンマシンのメリットはガスが規定値にピッタリ入る事、ガス内のゴミ、水分を除去したものを入れるので、配管内の錆とか、エパポレーターの詰まりを防止できます。
某サイトでは、エアコンマシンの機能を応用してコンプレッサーオイルも交換してます。
で、通常のガス引と規定量の充填で1万円〜1万５千円程度（R134a)
最近の１２３４はもっと高いらしいです。
新車から26年経ったSW20でガスクリーニングしてもらった際のガス量は以下の通りでした
730g(新車時) → 386g(26年後)
ディーラーではサイトグラスを覗いて「泡の様子は正常です」としか診断できなかったので、長く乗っている車には非常に有用なメンテナンスだと思います。
カー用品店のガスクリーニングだとガスの補充までなので、コンプレッサーオイルも抜いて新油でリフレッシュしたいという場合は色々ネット検索なりして調べる必要があります。スナップオンの機械を導入している整備工場でやっているところがあるようです。
フロンは非常に安定した物質なのでガス自体は劣化しません。劣化するのはいっしょに混ざっているオイルです。クリーニングによってオイルを入れ替えることができればある程度の効果はあると思いますよ。
去年30プリウスにジェームスでやりました
予防整備です
ガスが規定値の半分でした
新品オイルに規定値のガス充填
壊れてからでは遅いのです
目指せ４０万キロなので
エアコンガスは抜けますし、配管の中も汚れるので、エアコンガスクリーニングは定期的に実施したほうが良いかと思います。
やると、施工前後のエアコンの効きの違いにびっくりします。
何時も参考になる動画配信をありがとうございます。
友人（日本Denso代理店を経営）の助言からの「受け売り」ですが、
旧来でも現在のエアコンでもおおよそ（１０年おきのレシーバーとエキスパンションバルブ）の
交換は快適に継続使用するならば必須とレクチャーされます。（当然ガス交換も施工です。）
事実、私が業務で使用の１７年経過したハイエースバンのデュアルエアコンも
１１年目（２４．５万キロ走行）に上記の整備を施しており、１７年経過（３８万キロ走行）の
現在でも「ギンギン」に冷えてくれております。
1人で整備業してる個人事業主ですが先月スナップオンの320万円のエアコンメンテナンス1234ガスにも使える機器購入しました。高かったですがガスを規定量しっかり入れれるし配管洗浄もできるんで良いですよ
配管内って汚れるものなんですか？コンプレッサーからの微量の金属カスみないなのがあるのかな？
@@yukihotaruda 配管内は水分も発生しますしコンプレッサーからの多少の鉄粉もでるんで汚れますよ、その汚れでエキスパンションバルブが詰まってエアコンが効かなくなることも良くあります。特殊な溶剤で洗浄じゃなく液化したエアコンガスで洗浄するんで安心ですよ。
@@user-jx6rj3we6t なるほど、了解です。ありがとうございます😊。
@@user-jx6rj3we6tエキパンが金属粉などで詰まるのはわかるのですが、ガスの洗浄とはどういった理屈ですか？
クリーニングはイイと思います。自分も色んな車乗り換えてすべてやってきましたが、すばて効きがよくなりました。これで良くならないのはエアコンのどこかが駄目なんだろうと思います。
個人差はあると思いますが、自分はエアコンガスクリーニングした経験があります。
自分はエアコンの設定温度をMAXCOOLで使用してますのでかなり効果が実感できました。
設定温度次第では体感できると思います。
普段、整備をお願いしている工場では2年に1度、エアコンガスクリーニングするとよいと
言われました。添加剤も2年に1回を目安にと。
2年に1回、エアコンガスクリーニングしていますがエアコンの不調は全くなく予防整備的にやる意味はあると思います。
ガスクリーニング経験者です
効いていると思っていても規定量よりかなり少なかったですし、ケアしたあと走りも軽くなった気がします
エアコンガスクリーニングは良くると言うか元に戻るという感じで
意味は無いと思いませんが なぜ冷えが悪くなったのを解決しないでクリーニングしてもゆくゆく悪くなると思います
私は40年オーバーの冷凍機やキャブクーラー（過酷な移動機）のクーラーメンテを30年務めですが
フロンガスは劣化はしませんね（正確な組成変化は漏れや水分で起きます）
ただオイルは劣化しますが車の場合まぁ30年位しなくても問題は起きていませんFC3SとS12シルビア乗りですが
一回もガス補充すらしたことないです
ガスクリーニングが回収したのガスを簡易クリーニングで戻す+補充との事のようですが
それなら価格によりますがガス回収入れ替えオイル交換各ジョイントパッキンオーリング交換した方が良いかと
それよりコンデンサーとエバポレーターの汚れや劣化の方が影響ありますね
長く乗るなら夏は窓を開け走り出して車内温度が下がってからエアコンON
通年通して1週間に一回数分エアコン入れてコンプレッサーを回して
軸やらシールにオイルがまわして気密性を上げるのと良いかと思います（密閉型コンプレッサー車はべつですが）
FCやS12はエンジンにカップリングファンついててそれなりにエンジン回りに空気が流れますが
現在の電動ファンをエコで制御しているため停車時のエアコンの効きは良くないと思いますね
後コンプレッサー等の負荷かかるので
長文ですいません
仰るとおり 冷媒ガスは劣化しませんね。 いろいろやるよりは 新ガスとオイル補充で十分と感じてます。134aも200グラム600円で売ってますしね。
ガスのクリーニングと言うよりはガスとオイルを規定量に充填し直すといった意味合いの方が合ってると思います。ガスの充填量が少ないのはもちろん多く入っていてエアコンの効きが悪い場合もあります。（サイトグラスが無い車両では効きが悪いととりあえずガスを足す方がいますしサイトグラスがあっても車両のマニュアル通り泡消え後に何グラム追加といったように量をはかって充填していない場合もあります）エアコンオイルも同様に添加剤などにもオイルが含まれていますので添加剤マニアの方でオイルが規定量の何倍入っていることもあると思います。
やはり規定量っていうのは間違いないですし、それがベストです。クリーニングというよりリセットって感じですかね。
昨今の自動車はエアコン(特にオートエアコン)も統合制御下に置かれてガスの問題じゃないケースもありますよね
2回ほどエアコン不具合経験しましたがセンサーやスイッチ(診断に出ない)が原因でした
15年落ち普通車、ガス規定量200g抜け、エアコン不具合なしで施工してもらいました。
体感できなかったですが、施工前後の温度測定で効果出ました。経年車で予防整備を兼ねてやるのはアリと思います。
10年目のステップワゴンで予防整備的にやりました。
特に不具合もなく、エアコンガスもあまり抜けてなかったので体感できるような改善はありませんでしたが、規定量ガスを補充できたので満足してます。
冷えが悪くなってきた車とかは交換あると思います。
UA-camをやっている所に一度出しましたが
効果ありましたよ。
オイルも全替とフラッシングもしてもらいました。
オイル全回収出来る所に入庫しないとエアコンガスだけ入れ替えても容量不足以外は意味はないかもしれません。
あと聞いた話だとオイル抜かないで添加剤を継ぎ足し続けてオイルが入りすぎて不具合を出す車両も有るみたいですね。😅
マツダアテンザに乗ってます。16年落ちですが、これまで3回ほどエアコンガス補充をしてきました。今回初めてクリーニングをしてもらいましたが数値にビックリ。規定量500ｇに対して230ｇ・・・。いままで何もしてなかったわけじゃないのに半分以下ていう。少ないとコンプレッサー自体に負荷がかかるといいますが。
車はNDのロードスターです
4年前に新車から3年たった時にガスクリーニングしたときは規定量より150g少なかったです
それから4年たち最近またガスクリーニングしたら
60g減ってました
とある整備の方のブログでは新車でもガスの充填量が規定値以下という事が少なくないようです
本日もお疲れ様です。自分も実はエアコンガスクリーニングは未経験なのですが、後々のことを考えてコンプレッサーオイルを交換したり、エバポレーターユニット外し丸洗いなどやってみたいですね。コンプレッサーも壊れると高額修理になりますからね、ただ今はまだエアコンの効きは落ちてないので、効きが悪くなったら挑戦してみたいですね
スナップオンのクリーニングは、良いと聞いた事があります。
自分は、他メーカーの機種でやりましたが、確かに冷えは良くなりました。
森本さん
こんにちは😊
エアコンガスクリーニング
効果はかなりありますね。
古いコンプレッサーオイルまで抜き取りができ正確なガス量を入れられるので良いのですが。
ごくまれにエアコンガスクリーニングを行なって詰まって後日エアコンが冷えないなどのトラブルがでるので
年式の古い車やメンテナンスをされていないなどは少し施工すりのにリスクがありますね。
前の車で、エアコンクリーニングをしました。その際に、距離も10万キロも走っていたので、コンプレッサーのコンディションを含めて、エアコンオイルも入れました。感じる効果は、感じられないかもしれませんがエアコンの調子は変わらずに普通に作動していました。
エアコンガスクリーニングに、大きく分けて２つの作業が有ります。ガスを一旦抜いて新しいガスを補充とOILを入れ替えるだけの作業と、ガスとOILを抜くだけでなくガス回路を洗浄し、一旦回収したガスから水分はゴミの鉄粉をフィルターで取り除くことと、劣化したレジーバーをあたらしいものと交換して再生したガスとあたらしいOILを充填する方法が有ります。近年はそれを全自動で行う設備が普及してエアコンクリーニングを行う工場が増えている。その効果は劣化したエアコンの再生のほか、故障の予防にもなると言われます。特に高額なコンプレッサーとコンデンサの詰まりの予防に良い。新しいクルマならガス補充とOIL交換で十分ですが、古いクルマにはクリーニングが良いです。効果は感じないかもしれませんがクルマを長く使いたい人にはおすすめします。
自動車メーカーによってエアコンの効きに違いがある様な気がします。
新車/経年車/極端な猛暑/暑がり寒がりによっても違うと思いますがスズキの軽は,よ〜く効きますね。
冷蔵庫並みに効きますので24℃/風量半分でも少し寒いくらいです。
エアコンガス配管系統ブラッシング(複数回実施)というのが、コンプレッサーオイルも回収でき新しいオイルも入れてもらえて、とても効果がありました
エアコンのオイルをスナップオンの機械で交換しました。
エアコンON時もスムーズに回転が上がり燃費も向上しました。
エアコンは熱交換なので、外が涼しいほど内も冷えます
昼間冷えなくて夜冷えるのは、一番ポピュラーなエアコン不調ですよね
ガス不足かコンプレッサーかラジエーターかファンか、、、
冷えが悪いという実感があって 初めて効果が分かるのですから予防的に施工すると効果が無いと思われるでしょうね。
なので実感の有無とは別に実施したほうが安心かと。
ただ、オートマのときのように不具合の発生も気になりますので…
ガスクリーニングとパワーエアコンプラス同時施工しましたら激冷えになりました!真夏の夜なんかは窓が結露するほどでした!
凄い効果があります。
去年したんですが抜群でした。
日産のディーラーさんでして貰いました。
「エアコンガス そのもののクリーニング」と言うより
仰る「経年による ガス量の減少対策：補充」じゃないですかね？私も10年落ちの旧車に乗っていますが
明らかな「漏れ」でなくとも結構「自然減」しているのに驚きました。
また、殆どの補充用ガスに添加されている「エアコンオイルの補充」により
コンプレッサーの異音：ゴロツキがマイルドになったのにも驚きました。
ちなみに超高価な「ワコーズ」でなくとも「ヤシマ化学」や、あの「ピカール：日本磨料工業」製品
（場合によっては、モノタロウブランドも）の方が ずっとリーズナブルと思います。
オッティー君一度試して欲しいですね
私の車16年ですが新車時よりは効きが悪いのかもしれないが体感的には冷えてると思うのですが一度添加剤入れてみましたが劇的にまで変わったとは思えず、予防的にクリーニングを試してみようか思ってたところです。
エアコンガスクリーニングもATF同様賛否ある作業ですが、ガス回収がネックでどうしてもDIYではできない作業ですし、クリーニングといってもピンキリみたいで費用面もピンキリで安くないみたいですね。
以前所有してた車ですが ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ－のオイル交換って意味合いで3回目の車検時に実施して追加のガス補充量が500ccほどでしたね。その後6回目の車検時にも実施しましたが追加のガス補充は無かったです。１８年乗ってましたが エアコンのトラブルは無く最後まで冷えてましたね。EU製の車は３年ほどでガスが減るなんて聞いた事が有りますが 実際どうなんでしょうかね。
ガスクリーニングしたことあります。
ところで、新車で購入したばかりでもガス量が基準値範囲の下限以下しか入っていないことは、たまにあります。
なので、ガスクリーニングついでにガス量を確認して、足りないようなら補充することでエアコンの効きが良くなることも多くあります。
オイルの劣化もあるので、予防保全のためにも一度ガスクリーニング＆オイル交換してみると良いのではないでしょうか。
2011年式のスイフトですが、エアコンガスクリーニング＋添加剤は効果を実感できませんでしたが、次の年に配管内洗浄を行ったところ、よく冷えるようになりました。
前年ガスを規定量に合わせていたのにガスもかなり減っていたということで、ガス漏れの可能性も考えましたが、配管内洗浄を行ってから数年たっても、よく冷えています。
推測になりますが、エキパンの詰まりが原因で冷えが悪くなっていたのかもしれません。
エアコンコンプレッサーが弱っているということもあるのかな😅
新車時に添加剤入れますね。パッキンのゴム劣化の抑止というか、硬化防止の意味で入れてます。ただコンプレッサオイルの量が多すぎ？とも思える節もあるので、クリーニングとして作業するよりはガスとオイルの調整と考えて作業した方が良いかも？
確かにガスの循環が悪くなって冷えないなんて話はよく聞きます。
だから真空引きという言葉よりはクリーニングとして名前を出した方が車に知識無い人でも理解しやすいのかな？とも思えます。
2012年式L175Sムーヴのエアコン効きがかなりわるく、特にアイドリングだと本当に冷えなくなり、スーパーオートバックスにて事前予約のうえ、エアコンガスクリーニング+ワコーズのパワーエアコンプラスを添加しました
結果はもうバリバリ効くようになり、猛暑を乗り切る事出来ました
私のムーヴは効果ありましたが、普通にエアコン効いてる車だと効果薄いかもしれませんね
我が家にはもう2台ありますが、2006年式E11ノート、2009年式GE6フィットは普通にエアコン効いてるのでクリーニング未施工。特にフィットなんか36万キロ走行してますが、エアコンは問題無し
う～ん、軽だとエアコン弱いのかな？
訂正があります 2009年式L175Sムーヴでした。2012年式はフィット
異常が無ければクーラーの効きは20年程は気持ち程度の変化しかありません。
どちらかと言うとクーラーの熱交換機の汚れや劣化（アルミの腐食）で冷却が落ちます。
それよりコンプレッサーオイル劣化によるパワーダウンの方が気になりますが、小排気量の車でしか体感出来ないかもしれません。
添加剤より、効きが悪いと思われたら、クリーニングと入れ替えメンテが
体感的にはっきりと分かりますので、おすすめします。
新車時も必要量より少ないらしいです。
暑くなる季節前の、おすすめのメンテの一つです。
ガスクリーニングは効果有りますよ
エアコンの冷え方が新車時より効きが悪くなったので購入後６年目に、某量販店の友人に頼んでクリーニングしてもらいました
機械の測定ではガスが規定量より結構減ってました
ガス補充前に液化ガスで数回クリーニングして配管内のゴミや水分を除去して、ガスとオイルを含めて規定量補充しました
補充前のガス量と補充後のガス補充量とオイル量がプリントアウトされるのと、僅かで確認しずらいです😅が水分とゴミがフィルター部に有りました
その後はエアコンは新車時の同じくらい冷えてます、１年経った現在も変わりなく冷えてます
料金はそれなりになりますが、クリーニングは効果有ると思います
劇的に冷えるようになったことはありませんが、故障予防でやってもらったことあります。
買い換える前の26年前のチェイサーはガスがもれてエアコンが壊れました。今のヴィッツは車検会社に無理やりクリーニングさせられました。影響は変わりません。
オッティ君、頑張って乗ってくださいね。😁
エアコンガスクリーニングは未経験ですが、エアコンオイルの注入は経験あります。昔、軽に乗ってた時ですが、エアコン始動時のパワーロスが軽減したのは衝撃的で、今でも使ってますね。
昔乗ってたAGシビックが夏に全然エアコン聴きませんでした。何回か修理してもダメでした。
３年目の車検の時にやりましたが体感できる効果はなし
ただ、社内に転がってた伝票見ると一割程度抜けていたようです
未来永劫永遠と抜け続けるのかそこで止まるのかよくわからないので必要性は不明確ですが
ついに恐怖の季節到来ですね(^-^;
自分のスターレットは、これから夏眠！
暑さもそうだけど、あの日差しによるダメージは計り知れない(^-^;
某大手カーショップで去年からやり始めました。
ガスの量が少なかったのもあるとおもいますが
モリモトさんと同じように夏の夜は良くても
日中は効きが悪かったです。
私個人の考えではエアコンガス中に含まれる水分やゴミが
エアコン各部の部品に悪さをするんじゃないかと
長く乗り続ける上で保護をするという意味で毎年、するようにしています。
しかし作業工賃も地域によっても違うのか
去年より高い印象でした。
また、お店さんによっては機械をメンテナンスに出しているので
今（４月中）はお受け出来ませんとお断りされてしまったカー用品店もありました。
エアコンガスとコンプレッサーオイルの交換したらよかったですよ😂
モリモトさん
お疲れ様です
自分のクルマは17年 ２６万キロのスズキのKeiです
2年くらい前にエアコンは効きが悪くなって添加剤は入れてもらった事あります
昨年の真夏に本格的に効かなくなってコンプレッサを交換しました😅
ガスとかクリーニングとかの話ではなかったですが😅
エアコンシステムって複雑で修理代高いのも納得しました。
今は調子良いです👍
冷凍機の仕事してますが、冷媒ガスのクリーニングて聞きませんね。液ドラというのが有りましたが最近は見かけなくなりました。
質問者のエアコンクリーニングは、ガスを奇麗にするのではなく、コンプレッサーオイルを交換し、不足したガスを足して規定量をコンプレッサーに戻すという事ではないでしょうか？スナップオンにそれを自動でやる機器があります。
ガスクリーニングかなり冷たいです。僕のムーヴ２１万キロ走っていますがぜんぜん冷えます。
もう15年くらい前だったかな。九州の整備工場が実証してました。売り上げ的なことは除いてクリーニングやガス交換は全く無意味だと。R134aは非常に安定した冷媒ですしね。わかりやすく言えば10年以上休みなく動き続ける家庭の冷蔵庫の冷媒ガスをクリーニングや交換しませんから。