Приветствую всех У меня была проблема машина не ехала лада веста снG.так как у нас нет кто занимается заводским метаном увидел Егора здесь вышел на связь он помог мне решить проблему все хорошо теперь ратотает долго мучился.огромное спасибо Егору свою работу знает хорошо!!
Спасибо Егор огромное. Вы эксперт своего дела, продолжайте в том же духе. Мне очень помогло это видео. С заменой лямбды.Меняйте не пожалеете . Денег своих стоит однозначно.
Блин все таки наверное как разбогатею перепрошьюсь у тебя и все что посоветуешь заменю нахрен, лямбду, фильтр 360 итп Я на Славу то давно подписан, через него уже когда вы скорефанились на тебя подписался👍
Здравствуйте! У меня веста 1.6 2017год на газу пропан. Недавно машина несколько раз заглохла сразу после пуска, но после второго запуска работала как обычно. Так продлилось несколько дней. Завел, заглох, завел и поехал) Дня 3 назад вылез чек, считал ошибки - висит постоянная P0134(00) Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна Так же были ошибки по пропускам зажигания, но они не появляются после сброса ошибок, а ошибка датчика кислорода вылезает снова и снова сколько не сбрасывай. Датчик по показаниям сканера работает исправно, на нем видно колебания от 0.25в до 0.75в, на прозвон мультиметром сопротивления нагревателя тоже реагирует адекватно - на холодную примерно 4.0ом, чуть прогретый 6-7ом... машина в целом работает хорошо, можно сказать даже без рывков и тд. пробег 62 Как думаете, что может быть? Может катушка одна или несколько приходит в негодность и такая реация идет?
А этот лямбда зонд подойдёт на Ларгус к4м? Я купил жёлтый не оригинал (японский) с таким же номером как оригинал, но у него сопротивление нагревателя больше 3 Ом, он в бедной висит и коррекции с ума сходят
датчик не помог ( весит в богатой пока не перезаведешь быстро до отключения гр потом коррекции есть причем на датчике бош перезаводка не помогает статус дк не готов ларгус 21129 м86 и что странно сопротивление показывает всегда 0 с разными датчиками
Добрый день, подскажите где искать проблему, лямбда после 1000км начинает на постоянную обогащать смесь, меняю датчики как расходный материал. Масло машина не ест, автомобиль Веста
Егор доброго дня. Подскажи где в Екб можно тебя найти, сам я из Челяб области.сколько стоит Прошивка Веста под метан . Автомобиль 2017 года не cng, но метан установлен у местного специалиста. Проблема в том что постоянно выходит ошибка лямбды 1, устал покупать датчики.
У меня пропан правда, но похоже с лямбдой такая же засада. Утром по прохладе быстро в готовность выходит. Если же заводить прогретую или постоявшую на солнце - мотылялка лямбды может отсутствовать до 5 минут. Да и в процессе работы наблюдаются иногда зависания и так же бывает сильное увеличение периода колебания. Видать отравилась лямбда. Закажу тоже такой же бошик.
@@user-lu9vb9cy7k комплектующие Весты желают быть лучшего..., не просто так же многие отказываются от этих машин, хотя если довести до ума, веста была бы бестселлером и среди таксистов. Видимо это кому то не нужно, или реальные идиоты в управлении....
Добрый день! Подскажите пожалуйста если купить датчик кислорода бошь скажем от приоры и перепаять разъем на вестовский, будет он работать? Возможно вы сталкивались с таким, датчик тоже циркониевый.
Может не датчик не работал,а неправильные тайминги форсунок в прошивке установлены?Т.е. как бы не регулировал лямбда,но коэф. поправок неточные,т.к. у газа иной стехиометрический коэфициент.
@@egorsobolev4844 зато эмуляция работает)) не надо столь бурно реагировать.я предположил,исходя из видео канала моя веста снжи...и там тоже вроде как не особо помогло.. а стехиометрия как раз может быть причём.Газ не только горит медленнее(октановое число) и ему угол нужно менять,но и требует больше по массе воздуха,исходя из пропорций стехиометрии.Я просто предположил) и поэтому предполагаемая Вами синусоида регулировки лябдой не проходит:просто эта синусоида всё равно входит в пределы переобогащённой(или обеднённой) смеси. В семье возникла потребность покупки авто и я штудирую Ваши успехи на поприще ГБО.
@@kalipsoidwcd4079 Вы примерно правильно мыслите но об этом уже не раз говоридось о том что вы сейчас пишите ! Лямда не включается в работу по причине кривого п.о. и оно до сих пор кривое даже сейчас мало того но более свежих версиях еще больше багов! Авто других производителей не страдают этими проблемами и стехиометрия газа , цикловое наполнение фаза впрыска и Уоз далеко здесь ни при чем ! Если сильно хочется заморлчится поизучайте тему про фазу впрыска там тоже много чего интересного .
@@kalipsoidwcd4079 Стехиометрия метана в районе 16 17 к 1 бензина 14к1 но это не говорит о том что лямда не должна работать в своем режиме в котором он настроен на стихиометрию 14.7 даже если в нем горит топливо с другой стехиометрией , хоть спирт залейте !
@@egorsobolev4844 это всего лишь предположение на какомто общем понимании термодинамики. Газ я так понимаю подаётся в рампу электрофорсунок под давлением в 2 атм,бензин в инжектор в жидкой фазе. И тут самое интересное.Бензин испаряется до парофоздушной смеси,т.е. увеличивается в объёме.А газ просто выравнивает давление до атмосферного-тоже увеличиваясь. И тут может быть самое интересное:насколько сильно увеличиваются в объёме пары бензина?в сравнении с газом?Какова разница? И вот в этом может и крыться самое затруднение.И газ и бензин по разному занимают объёмы,но регулироваться инжектор и газовая рампа может одинаково.Что если газу нужны бОльшие по времени промежутки открытия или наоборот закрытия(чтоб лямбда опустилась до обеднённой смеси,чтоб снова прыгнуть до обогащённой) -своего рода меандр с разной скважностью.
Может в этом дела было..... Была у меня Веста SW новая поставили метан прошили 2х режимкой, но не кто не мог настроить, что только не делали менял всё оборудование 3 раза кроме баллона включая форсы и редуктор. Разных фирм, последняя стояла ALEX настраивали разные спецы на ходу, в моторе менял всё кроме самого мотора, всегда ооочень плохо переходила на газ и ехала черти как... Мучился я с ней долго, но раз не кто не мог стал изучать сам купил шнур звонили в тех поддержку Алекса, но всё четно...Всех газовиков я уже достал с ней, сказали у меня такая одна Веста на всю Волгоградскую область а может и Россию. Так я и сдал её в трейд-ин потому что не кто не мог настроить НЕ КТО ВООБЩЕ, а ездить так я не мог. И Купил себе Vesta CNG, прошил ее прошивкой от Романа Броцкого 2х режимкой, сейчас почти идеально но эти довпрыски... Ездию много за год уже 50000 накатал. Вот жду что крякнет быстрей форсы или редуктор, у нас в Волгограде не кто не может прошить Эмбер. К вам далеко ехать, да и времени с моей работой нет, а так с удовольствие бы у вас прошился и сразу всё поменял и редуктор и форсы.
Привет земеля!У меня тоже Веста св,метан на землячки установил,оборудование омвл saver,редуктор томасето,форсунки джемени,там тоже настроить не могли, ездил в Камышин,там настроили,все нормально,но сейчас появляются проблемы на холостом ходу,не стабильно работает иногда,но и в движении есть тупняки,как будто катушка зажигания полумертвая,но проверял все нормальные,да и проблема была ещё до установки метана,двухрежимка от Романа Бродского.Так же есть вторая Веста cng,2017 года,ее я жене отдал,прошивка так же от Романа Бродского,блок газовый менял на брс,смесь в движении толком не настроили,ноутбук у настройщика заряд не держит.И с ней тоже начались проблемы зимой при первом переходе на газ - глохнет,хотя пробег не сильно больной 44 т.км
@@user-user-ysov Привет, да мне в Камышине тоже настраивал Александр, на Землячки мне тоже ставили газ, тогда ещё давали 2000 кубов по карте, мою черную весту знают там все)) я думал уже ехать в Москву в Академию гбо, но потом плюнул и сдал в трейд ин)
@@mr.x4236 вот он мне тоже настраивал.А я по субсидии в том году метан ставил -79000р установка,вернули 52666 р+ карта Газпрома на 27000 экобонусов ну и плюсом к установке ещё в районе 10000 р потратил на переоформления,двухрежимку и донастройку,получилось выгодней,чем cng покупать
@@user-user-ysov мне тогда за 50000 ставили + 5000 мульти клапан я просил, который в итоге так корректно и не работал если вообще работал, примерно 30000 я поехал по карте, окупил установку раза три, так по работе платили за бенз. А теперь наверное придется тоже рано или поздно блок BRC ставить, если не получится его прошить.
Приветствую всех У меня была проблема машина не ехала лада веста снG.так как у нас нет кто занимается заводским метаном увидел Егора здесь вышел на связь он помог мне решить проблему все хорошо теперь ратотает долго мучился.огромное спасибо Егору свою работу знает хорошо!!
Егор огромное спасибо за видеоролики,все подробно и понятно,вы лучший,молодец!
Хорошая фраза "работает зараза". Привет Егор. Это видео ждали все. Круто.
Спасибо, Егор! 🤝
Спасибо Егор огромное. Вы эксперт своего дела, продолжайте в том же духе. Мне очень помогло это видео. С заменой лямбды.Меняйте не пожалеете . Денег своих стоит однозначно.
Блин все таки наверное как разбогатею перепрошьюсь у тебя и все что посоветуешь заменю нахрен, лямбду, фильтр 360 итп
Я на Славу то давно подписан, через него уже когда вы скорефанились на тебя подписался👍
Молодец конечно, конкретно тему изучаешь.
а пожалуйста, скажите какое сопротивление, у последнего в видео, лямда.
Здравствуйте! У меня веста 1.6 2017год на газу пропан. Недавно машина несколько раз заглохла сразу после пуска, но после второго запуска работала как обычно. Так продлилось несколько дней. Завел, заглох, завел и поехал)
Дня 3 назад вылез чек, считал ошибки - висит постоянная P0134(00)
Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Так же были ошибки по пропускам зажигания, но они не появляются после сброса ошибок, а ошибка датчика кислорода вылезает снова и снова сколько не сбрасывай. Датчик по показаниям сканера работает исправно, на нем видно колебания от 0.25в до 0.75в, на прозвон мультиметром сопротивления нагревателя тоже реагирует адекватно - на холодную примерно 4.0ом, чуть прогретый 6-7ом...
машина в целом работает хорошо, можно сказать даже без рывков и тд. пробег 62
Как думаете, что может быть? Может катушка одна или несколько приходит в негодность и такая реация идет?
Здравствуйте Егор лямбда которую рекомендуете можно поставить на Приору 2017с блоком м74can . Заранее спасибо
Егор а скажите пожалуйста ,их оба надо мегять ?
А этот лямбда зонд подойдёт на Ларгус к4м? Я купил жёлтый не оригинал (японский) с таким же номером как оригинал, но у него сопротивление нагревателя больше 3 Ом, он в бедной висит и коррекции с ума сходят
Здравствуйте,а сейчас в какую цену эти лябды и вооще возможно оригинал найти?
Получается на свой дастер я могу поставить лямбду от Лады или универсальную от Боша?
Скажите пожалуйста,где взять такую прошивку.У меня очегь долго не включается лямбда в работу.Поставил оригнальный датчик,как с завода.
датчик не помог (
весит в богатой пока не перезаведешь быстро до отключения гр потом коррекции есть
причем на датчике бош перезаводка не помогает статус дк не готов
ларгус 21129 м86 и что странно сопротивление показывает всегда 0 с разными датчиками
Добрый день, подскажите где искать проблему, лямбда после 1000км начинает на постоянную обогащать смесь, меняю датчики как расходный материал. Масло машина не ест, автомобиль Веста
кто нибудь в курсе,где в СКФО перепрошивают блок заводского СНЖ. За ранее благодарен.
А если у меня Веста чипованая проблема эта присутствует но щас этот датчик у меня отключен
Егор привет Где можно вообще его заказывать может какие-то контакты есть
Егор доброго дня. Подскажи где в Екб можно тебя найти, сам я из Челяб области.сколько стоит Прошивка Веста под метан . Автомобиль 2017 года не cng, но метан установлен у местного специалиста. Проблема в том что постоянно выходит ошибка лямбды 1, устал покупать датчики.
Напишите впцап 89920248888
Егор,а как ты народ оповещаешь,когда по городам планируешь ехать,чтобы записаться?
Обычно люди пишут на вацап ! А так надо наверно делать видео о предстояших поездках .
Вот она моя проблемочка наконец! Смотрю внимательно))
У меня пропан правда, но похоже с лямбдой такая же засада. Утром по прохладе быстро в готовность выходит. Если же заводить прогретую или постоявшую на солнце - мотылялка лямбды может отсутствовать до 5 минут. Да и в процессе работы наблюдаются иногда зависания и так же бывает сильное увеличение периода колебания. Видать отравилась лямбда. Закажу тоже такой же бошик.
@@user-lu9vb9cy7k комплектующие Весты желают быть лучшего..., не просто так же многие отказываются от этих машин, хотя если довести до ума, веста была бы бестселлером и среди таксистов. Видимо это кому то не нужно, или реальные идиоты в управлении....
@@user-mq3xh7dq2g или всё таки "место прОклятое"... :)
Добрый день! Подскажите пожалуйста если купить датчик кислорода бошь скажем от приоры и перепаять разъем на вестовский, будет он работать? Возможно вы сталкивались с таким, датчик тоже циркониевый.
Денсо работает бош не пробовал от приоры
@@egorsobolev4844 отлично, значит можно попробовать)
@@user-nm7hw1ib5q не пробывали 537 датчик внедрить в Весту?
Егор, привет! Где его заказать, чтобы на подделку не нарваться?
Только через знакомых ! Или пишите мне могу выслать .
Когда вы будете в районе тулы москвы.
Хочу датчик кислорода прошить
Следите за каналом в Москве часто бываю .
@@egorsobolev4844 какая цена работы вашей и что надо ещё купить
Сейчас этот кислородный датчик от 7 тысяч стоит......
Если движок быстро перезапустить он начинает работать
А если просто на бензе,газа нет,можно поставить?
Можно
Может не датчик не работал,а неправильные тайминги форсунок в прошивке установлены?Т.е. как бы не регулировал лямбда,но коэф. поправок неточные,т.к. у газа иной стехиометрический коэфициент.
Стехиометрия газа тут ни причём и коэффициент тоже ! Если лямбда не работает то и работать не будет !
@@egorsobolev4844 зато эмуляция работает)) не надо столь бурно реагировать.я предположил,исходя из видео канала моя веста снжи...и там тоже вроде как не особо помогло..
а стехиометрия как раз может быть причём.Газ не только горит медленнее(октановое число) и ему угол нужно менять,но и требует больше по массе воздуха,исходя из пропорций стехиометрии.Я просто предположил)
и поэтому предполагаемая Вами синусоида регулировки лябдой не проходит:просто эта синусоида всё равно входит в пределы переобогащённой(или обеднённой) смеси.
В семье возникла потребность покупки авто и я штудирую Ваши успехи на поприще ГБО.
@@kalipsoidwcd4079 Вы примерно правильно мыслите но об этом уже не раз говоридось о том что вы сейчас пишите ! Лямда не включается в работу по причине кривого п.о. и оно до сих пор кривое даже сейчас мало того но более свежих версиях еще больше багов! Авто других производителей не страдают этими проблемами и стехиометрия газа , цикловое наполнение фаза впрыска и Уоз далеко здесь ни при чем ! Если сильно хочется заморлчится поизучайте тему про фазу впрыска там тоже много чего интересного .
@@kalipsoidwcd4079 Стехиометрия метана в районе 16 17 к 1 бензина 14к1 но это не говорит о том что лямда не должна работать в своем режиме в котором он настроен на стихиометрию 14.7 даже если в нем горит топливо с другой стехиометрией , хоть спирт залейте !
@@egorsobolev4844 это всего лишь предположение на какомто общем понимании термодинамики.
Газ я так понимаю подаётся в рампу электрофорсунок под давлением в 2 атм,бензин в инжектор в жидкой фазе.
И тут самое интересное.Бензин испаряется до парофоздушной смеси,т.е. увеличивается в объёме.А газ просто выравнивает давление до атмосферного-тоже увеличиваясь.
И тут может быть самое интересное:насколько сильно увеличиваются в объёме пары бензина?в сравнении с газом?Какова разница?
И вот в этом может и крыться самое затруднение.И газ и бензин по разному занимают объёмы,но регулироваться инжектор и газовая рампа может одинаково.Что если газу нужны бОльшие по времени промежутки открытия или наоборот закрытия(чтоб лямбда опустилась до обеднённой смеси,чтоб снова прыгнуть до обогащённой) -своего рода меандр с разной скважностью.
Ндее "недорогое решение" сейчас стоит 13700р
Что стоит , такие большие деньги?
Может в этом дела было..... Была у меня Веста SW новая поставили метан прошили 2х режимкой, но не кто не мог настроить, что только не делали менял всё оборудование 3 раза кроме баллона включая форсы и редуктор. Разных фирм, последняя стояла ALEX настраивали разные спецы на ходу, в моторе менял всё кроме самого мотора, всегда ооочень плохо переходила на газ и ехала черти как... Мучился я с ней долго, но раз не кто не мог стал изучать сам купил шнур звонили в тех поддержку Алекса, но всё четно...Всех газовиков я уже достал с ней, сказали у меня такая одна Веста на всю Волгоградскую область а может и Россию. Так я и сдал её в трейд-ин потому что не кто не мог настроить НЕ КТО ВООБЩЕ, а ездить так я не мог. И Купил себе Vesta CNG, прошил ее прошивкой от Романа Броцкого 2х режимкой, сейчас почти идеально но эти довпрыски... Ездию много за год уже 50000 накатал. Вот жду что крякнет быстрей форсы или редуктор, у нас в Волгограде не кто не может прошить Эмбер. К вам далеко ехать, да и времени с моей работой нет, а так с удовольствие бы у вас прошился и сразу всё поменял и редуктор и форсы.
Привет земеля!У меня тоже Веста св,метан на землячки установил,оборудование омвл saver,редуктор томасето,форсунки джемени,там тоже настроить не могли, ездил в Камышин,там настроили,все нормально,но сейчас появляются проблемы на холостом ходу,не стабильно работает иногда,но и в движении есть тупняки,как будто катушка зажигания полумертвая,но проверял все нормальные,да и проблема была ещё до установки метана,двухрежимка от Романа Бродского.Так же есть вторая Веста cng,2017 года,ее я жене отдал,прошивка так же от Романа Бродского,блок газовый менял на брс,смесь в движении толком не настроили,ноутбук у настройщика заряд не держит.И с ней тоже начались проблемы зимой при первом переходе на газ - глохнет,хотя пробег не сильно больной 44 т.км
@@user-user-ysov Привет, да мне в Камышине тоже настраивал Александр, на Землячки мне тоже ставили газ, тогда ещё давали 2000 кубов по карте, мою черную весту знают там все)) я думал уже ехать в Москву в Академию гбо, но потом плюнул и сдал в трейд ин)
@@mr.x4236 вот он мне тоже настраивал.А я по субсидии в том году метан ставил -79000р установка,вернули 52666 р+ карта Газпрома на 27000 экобонусов ну и плюсом к установке ещё в районе 10000 р потратил на переоформления,двухрежимку и донастройку,получилось выгодней,чем cng покупать
@@mr.x4236 кстати,в полне возможно и не в лямбде проблема была,а в эбу ителма,вспомни глохнущие весты cng
@@user-user-ysov мне тогда за 50000 ставили + 5000 мульти клапан я просил, который в итоге так корректно и не работал если вообще работал, примерно 30000 я поехал по карте, окупил установку раза три, так по работе платили за бенз. А теперь наверное придется тоже рано или поздно блок BRC ставить, если не получится его прошить.