Metzeler Karoo 4 e Tourance Next 2 2022: TEST con la Tuareg e la Ténéré 700 su strada e in off
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Abbiamo provato le nuove gomme dedicate al mondo maxienduro e crossover.
Dopo il test in anteprima delle Metzeler Karoo 4 sulla BMW GS (eccolo qui • METZELER KAROO 4 TEST ... , vi raccontiamo oggi come sono fatte e come vanno le Tourance Next 2, dedicate alla guida su strada, e le Karoo 4, dedicate al fuoristrada.
Per farlo abbiamo scelto due agili moto bicilindriche, l'Aprilia Tuareg 660 e la Ténéré 700.
Qui trovi la nostra prova della gamma Metzeler con Karoo4, Tourance Next2 e M9RR: motofestival.m...
TOURANCE Next 2
E' stato progettato per i motociclisti che utilizzano la moto per i lunghi viaggi o per le escursioni del fine settimana, da soli o con passeggero.
I principali benefici di TOURANCE Next 2 sono l'accurato controllo del veicolo a tutti gli angoli di piega, grazie alla struttura radiale con cintura d’acciaio zero gradi e la tecnologia INTERACT. Una risposta sicura in condizioni di bagnato e frenata.
L’innovativa formulazione delle mescole con polimeri liquidi e la loro disposizione, che impiega la tecnologia METZELER HYPERBASE, rendono TOURANCE Next 2 pronto e stabile in frenata e sul bagnato, e garantiscono spazi di frenata inferiori di 1,5m rispetto al predecessore TOURANCE Next.
L’evoluzione del TOURANCE Next è stata esaltata da nuove mescole e dalla tecnologia METZELER DYMATEC applicata al disegno battistrada.
Disegno battistrada
Nel disegno battistrada di TOURANCE Next 2 si riconoscono i tratti del pi greco - π - che hanno una specifica ragione funzionale. Gli intagli longitudinali presenti nella parte centrale della fascia battistrada, che costituiscono la parte superiore del pi greco, sono interrotti da altri incavi al fine di garantire una maggiore stabilità della mescola e di conseguenza un’usura più uniforme.
Al disegno battistrada è stata applicata la tecnologia brevettata DYMATEC, che comporta una metodologia di disegno specificatamente studiata per preservare le geometrie funzionali dei tasselli e di conseguenza la performance del pneumatico nel tempo.
Un’altra importante caratteristica del pneumatico anteriore è la ripetizione irregolare dei passi del disegno battistrada (Multi-Pitch Knob Layout).
Sulla fascia battistrada dell’anteriore METZELER introduce una innovativa mescola high-silica (85%) contenente polimeri funzionalizzati (SBR) che ne esaltano le caratteristiche di aderenza sul bagnato e la stabilità, permettendo la riduzione dello spazio di frenata di oltre il 10% e di piena stabilità in diverse condizioni di carico.
Per quanto riguarda il posteriore TOURANCE Next 2, la fascia centrale replica la stessa mescola dell’anteriore, mentre quelle di spalla sono full-silica ed orientate al bagnato ed al grip in appoggio.
Diversamente con lo schema Hyperbase, entrambe le fasce laterali e la mescola centrale sono supportate da una base formulata con una mescola full-carbon-black, orientata alla stabilità dinamica e termica.
Il nuovo TOURANCE Next 2 sarà progressivamente disponibile nelle seguenti misure a partire da gennaio 2022:
Anteriore
19” 100/90 - 19 M/C 57V TL
19” 110/80 R 19 M/C 59V TL
19” 120/70 R 19 M/C 60V TL
19” 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
21” 90/90 - 21 M/C 54V TL
Posteriore
17” 130/80 R 17 M/C 65V TL
17” 140/80 R 17 M/C 69V TL
17” 150/70 R 17 M/C 69V TL
17” 170/60 R 17 M/C 72V TL
17” 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
18” 150/70 R 18 M/C 70V TL
KAROO 4
Successore del KAROO 3, KAROO 4 rappresenta l’ultima generazione della famiglia di prodotti METZELER sviluppato per un utilizzo on/off, un pneumatico destinato all’equipaggiamento di moto adventure e maxi enduro che permette ai motocilisti di oltrepassare i confini dell’adventouring.
KAROO 4 presenta un disegno battistrada brevettato, che innalza i livelli prestazionali del pneumatico sia su strada che su diversi tipi di terreni sterrati. Per quanto riguardo il comparto stradale, gli ingegneri del brand dell’elefantino blu hanno lavorato per migliorare in particolare la neutralità di guida ed il comportamento sul bagnato, sviluppando un disegno battistrada tassellato che permette di affrontare in totale sicurezza determinati angoli di piega anche in condizioni di bagnato. In ambito fuoristradistico, KAROO 4 aumenta il livello prestazionale off road, in particolare su fondi molto morbidi, tra cui sabbia, fango ed argilla.
KAROO 4
Anteriore
19” 100/90-19 TL 57Q M+S
19” 110/80 R 19 TL 59Q M+S
19” 120/70 R 19 TL 60Q M+S
21” 90/90-21 TL 54Q M+S
Posteriore
17” 130/80 R 17 TL 65Q M+S
17” 140/80 R 17 TL 69Q M+S
17” 150/70 R 17 TL 69Q M+S
17” 170/60 R 17 TL 72Q M+S
18” 140/80 - 18 TL 70Q M+S
18” 150/70 R 18 TL 70Q M+S
Luogo: Enduro Republic
Casco Alpinestars SM8
Abbigliamento Clover (giacca Ventouring 3, pantaloni Ventouring 3)
Guanti Clover
Stivali Alpinestars Tech7
#karoo4 #tourancenext2 #metzeler #perfetto
Grande video come sempre, Perfetto!😍 Anche se secondo me (per quanto riguarda le Tourance Next) non ha alcun senso prendere una Tenerè 700 o una Tuareg 660 per poi montare delle stradali... più sensato provarle su una turistica stile GS o Africa Twin.
Perché non dite che non sono omologate x le mani enduro ? ( codice di velocità Q , 160 km. ) , comunque x il.mio T7 le ho comprate faticando tanto x averle , spero di non essere controllato.
In effetti sarebbe la prima cosa da raccontare al pubblico....
la mia nc 750x li ha di prima dotazione sono curioso di provare come vanno dopo l'evoluzione
MA CHE BELLA È QUESTA LOCATION!!!👍🤟🔝
che durata kilometrica potrebbero avere le karoo4 in uso 50/50 ? come gli extreme o un po' di più?
Decisamente maggiore degli Extreme
Ciao Andrea, ci sono stato domenica pomeriggio da enduro repubblic, il titolare mi ha fatto entrare in un locale pieno di "memorabilia", molto suggestivo, le moto degli anni buoni, molti gadgets... Poi esco e mi trovo davanti a una parete piena di karoo e next 2, nuove e quelle usate da voi, e un parco moto notevole..... Bella esperienza..... Next o next 2 prossime gomme per la mia trk 502 X 2020..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Ciao, rispetto alle Pirelli Rally STR (gran gomma secondo me), come sono le Tourance next 2? su asfalto sensibilmente meglio? su sterrato sensibilmente peggio? Per un uso 80/20 (asfalto/sterrato), quidni prevalentemente asfalto ma ogni tanto starde bianche asciutte, meglio le STR o queste nuove Next2? grazie mille!
Ciao Andrea, le tourance next sono state le gomme migliori che io abbia mai usato sotto il mio v strom 1000,mi hanno accompagnato per 12000 km circa senza deludermi mai, anche sul bagnato...mi sa che a presto monterò le next 2.Grazie mille per il lavoro che fai👍🙏
Grazie Andrea sempre preciso e appassionato nei tuoi giudizi specialmente quelli dei pneumatici, io affezionato delle tourance Next non vedo l'ora di montare le due mi hai letteralmente convinto grazie.. @AndreaPerfetti
Ciao Andrea bel video come sempre, una domanda veloce, ho visto anche il video anteprima dove parlavi della gomma sul bagnato, ma d’inverno come vanno secondo te?
Bellissima prova ma… deve essere stata una bella sfacchinata anche per un super allenato come te, Andrea. Ti ho sentito poche volte così stanco nel parlare durante la guida in piedi sul sentiero sterrato 😰
Una prova assolutamente fantastica. Grazie a te e al team Metzeler🙏🏻
Andrea, mamma mia come viaggi in fuoristrada...complimenti 👏
ciao Andrea, ci dici che pressione hai usato nei vari test… grazie ( T7 in particolare le altre non mi interessano 😆 )
Peccato che ancora non le trovo per la mia Tenere 700
Bella prova Andrea come sempre!L unica cosa è,che, essendo possessore di ktm 890 adventure s,non posso montare le karoo 4 ,come le 3 e tutte le altre tassellate perché a libretto è ammesso solo il codice “V”😡😡😡.Grande errore di ktm!
Basta che metti un segnale di limite sulla tua moto e sei in regola, ai può montare tranki
Dove si trova quella bella strada bianca???
Ciao Andrea, bel video ed ottima presentazione come al solito. Che tu sappia, è prevista anche un evoluzione del Karoo street? Grazie! ✌
Ciao non credo a breve, sono un prodotto tra l'altro ancora al top
Molto simili al disegno delle Pirelli Scorpion trail II.
Perfetti perfetto come sempre !
Coinvolgente anche quando parla di pneumatici .
Interessanti davvero le karoo 4 .
Grazie per il prezioso lavoro !!
grazie a te! Ciao, Andrea
Rispetto alle tkc 80?
le karoo 4 però al momento hanno codici velocità bassissimi, come li montiamo sulla T7?
Deve esserci scritto M+S.
E' una M/S?
Bella gomma la tassellata
oh! La mia prossima gomma :D
Le ho montate sul mio tènèrè ora è un altra moto sono bellissime karoo 4 top
Ciao, rispetto alle originali Pirelli come ti sei trovato su asfalto ? Grazie😉
Proveremo anche queste!!
Saluti ad Andrea!
Ciao! Andrea
Sempre un piacere seguire le tue prove.... grande Andrea!! Bellissima gomma la Karoo 4 e penso migliore sicuramente della scorpion rally str in off Road , ma ho il dubbio 'nel misto complessivo, soprattutto se viaggi anche con zavorrina, ho una Tenere 700 anch'io...mah...cque rischierò al prox cambio
Ciao, posso chiederti il tuo parere con le karoo 4? Grazie
@@filippozaggia9256 ciao, trail max raid della Dunlop è la gomma che oggi secondo me risulta più versatile in condizioni miste, più grip in off road rispetto alla scorpion rally e tenuta stradale ottima, anche sul bagnato, la karoo 4 sono per il 70% terra
@@ricky7511 ho visto anche io la prova delle trail max, e sembrano anche a me più 50/50 delle karoo 4, ed in effetti potrebbe essere più sfruttabile, dato che già a me le scorpion vanno benissimo in offroad asciutto
Quale dovrebbe essere la resa chilometrica del Karoo4?
Ciao, dipende troppo da stile di guida e tipo di fondo
Gomma decisamente interessante: ma si può montare su una KTM 1190 Adventure R che codice W a libretto? Cortesemente qualcuno riesce a darmi una risposta precisa? Ho fatto la stessa domanda sulla pagina ufficiale della Metzeler e mi hanno risposto di chiedere al gommista dove vado di solito...
Se hanno dicitura M+S (MUD AND SNOW) puoi usare qualsiasi gomma avente codice di velocità inferiore a quelle riportate sul libretto della tua moto. Vale sempre x tutte.
Puoi arrivare fino a classe velocità Q(160 kmh).
@@mauriziodambrosi5382 grazie per la risposta! Fino a questo momento non avevo avuto una moto così "grossa" da portare in fuoristrada e le informazioni che ho raccolto erano discordanti... Devo dire però che la tua mi sembra essere prorio quella che mi serviva! :-)
@@mauriziodambrosi5382 questo discorso dell'M+S vale solo nel periodo invernale oppure anche d'estate/primavera posso montare un codice di velocità inferiore rispetto a quello che ho a libretto?
vecchio problema purtroppo (cavolata ktm). Anni -stessa moto- fa feci un cambio del libretto dopo aver avuto lettera della casa che autorizzava anche uso di altri pneumatici (nello specifico tkc 80). Ma pazzesco dover fare questo.
“stessa moto”; bellissimo il 1190 R, me lo rubarono nel box di casa!
Super prova come sempre 👍👍
Grazie mille, Andrea
Grande ✌🏻🏍️🐺
Grazie mille, Andrea
Ci sarà anche una evoluzione della karoo street? Magari com doppia mescola al posteriore, ottima gomma, ma se si fa tanta autostrada si spiattella troppo in fretta??
Ciao, non credo a breve...
Concordo ne ho cambiate due al posteriore perchè dopo 8000 km erano completamente piatte. Aggiungo che la mia guida è tranquilla non faccio autostrada bensì molte strade con curve. Appena anche quella davanti finirà il suo ciclo vitale non le monterò più perchè la durata prima dello spiattellamento è veramente troppo bassa.
Assolutamente vero, ed è un vero peccato perché come gomma è ottima, velocissima su strada e non male in off, io la preferisco alla pirelli str, peccato che la bruci subito
Pure io confermo che le karoo street, dopo circa 8mila km, hanno subito ampio spiattellamento del posteriore sulla mia KTM 1090 R... Uso misto 20% strade bianche, 20% autostrada con valige e zavorrina, restante 60% passi montani o strade tortuose. In precedenza usato Pirelli scorpion rally Street e Continental Tkc70, ma sempre superato i 10mila km tranquillamente. Vorrei tornare a montare gomme più stradali e queste Tourance next 2 potrebbero interessarmi
Che pressioni avete usato su karoo4?
2,2
Bella prova.. Andrea non c'entra nulla,ma quando la prova della Deserto x ? 😉
Grazie! La provo a fine aprile