@@KvartiraBlazeandCJ, думаю тыс. 600 не меньше, делов то сколько...! Человек с самого начала мог купить новый Урал который 800 тыс. руб. год назад стоил, а если 100 тыс. накинул, то двумя ведущими задними!
Вы его командой собрали офигенно, получился новый Урал, и всего за 300км ты остановился 6 раз его ремонтировать и что-то делать в дороге??? Нахуй такое говно нужно тогда?? Только ЛОХ может потратить столько денег на такое говно. Постоянно руки в солидоле да ну его нахуй. Его только если в деревню использовать тоскать чего-нибудь как ослик.
@@alexfurman113 Ну если так рассуждать то понятие новое только в момент покупки. Даже 1 и пол дня эксплуатации уже даст право называть б/у хоть и не много.
@@АндрейМаслов-б2в для кого-то колхоз, а заказчику нравится и многим другим людям тоже нравится. Сколько людей, столько и мнений. Для кого-то владение уралом уже равно колхозник
Четодел, молодец! В одном 25-и минутном видео и дефектовка, и ремонт, и мини-путешествие, всё по сути, профессионально, без лишней галиматьи. Очень приятно смотреть такие видео!
Помню у меня стояла в гараже 2 Урала. Но потом их спёрли. Недавно купил Урал который на ходу. С удовольствием бы отдал вам его на восстановление, но я живу очень далеко от вас, в городе Магадан. Надеюсь благодаря вам и вашим видео я более точнее разберусь в этой теме и постараюсь привести свой Урал в былую красоту. Так держать!
Как говорят американцы ето уже хендмей (ручная робота). У них етот тип зароботка безценен. І все понимают что ето дорого качественно и надёжно. Саша так держать. Даже ламборгини и феррари клиент получает как бу авто питомушто их тоже первые 300 600 км пробега делают на заводе тест пилоты. Добавьте сервисные бирки на масло и перечень комплектации деталей такзваний паспорт изделия. Вы уже почти завод. И очень нужни логотипы вашей мастерской на моте. Пройдёт пару лет и за етими машинами будут охотится люди. Работайте на перспективу. Так держать ребята.
Молодцы!! крутые ребята мастера своего дела) приятно смотреть ваши видео и наблюдать за вашей работой и в особенности за конечным результатом!! Респект вам, удачных проектов и процветания мастерской «Урал кастом»!!!
Красава, Саня.👍👍👍. Отличная работа. Колени береги, утепляй получше. Дядька у меня всю жизнь круглый год на Урале проездил. Щас еле ходит, колени продул. Так что береги смолоду, как говорится.
Во! Такой мопед и я бы хотел себе! А то у меня было коричневое «чудо»,того же 1994 года выпуска,который перебирал по 2 раза в день.))) Хорошая работа. Молодцы парни👌🏻
не перебирать - это только новый урал. По цене за миллион. Правда за такие деньги можно взять сами знаете что. Не штучную поделку на коленке, а то что будет ездить без проблем не один десяток лет. Из расходников - тормоза, бензин и масло
РЕБЯТА, ВЫ МОЛОДЦЫ! ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛИ МЕНЯ. Я БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ВАШУ ПРЕКРАСНУЮ РАБОТУ. ПО-БОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ПРЕКРАСНЫХ ЛЮДЕЙ! ВСЕГО ВАМ САМОГО ДОБРОГО! ВАШ ДРУГ. ТИШКОВ ИГОРЬ МОСКВА.
Саня ! Всё очень здорово ! И интересно ! Просьба ! Продолжай и дальше по возможности выкладывать интересные проекты ! Очень интересно смотреть как в умелых руках толкового и опытного Специалиста мотоцикл преображается в конфетку ! Спасибо за твои видео !
как пользователь подобного мотоцикла в течение 25 лет могу сказать, что от стандартного ветровика коляски нормально так в правый бок водителю задувает. В межсезонье из-за этого приходилось ветровик снимать, иначе простуды. Всем добра, мотоцикл красивый, себе бы такой хотел)
@@Вася007ясаВ ...😂😂😂 О чем вы говорите??? Танки продавали как металлолом направо и налево и не только их...а сколько Германии за вывод войск заплатила...там миллионы марок... всё было, просто у кормушки твари оказались в форме!!! Денег море было, просто всё списали на развал СССР, но...развал и сохранение социалистического строя это разные вещи....такой вот метафизический процесс!!!
@@sohang6449 Не конкурентноспособны сказали они и развалили всё,а ведь если вложили бы деньги на развитие много проектов могло бы стрельнуть,были и мозги и финансы.Видел машины которые были разработанны как опытные и не пошедшие в серию,как например ваз Тарзан или минивэн на базе патриота но увы.А Урал хороший мот,можно было и на заводе допилить его но увы.
Саня . Вы просто супер специалисты по тяжелым мотоциклам и проект Анапа еще раз это подтверждает!Удачи во всех дальнейших проектах и успехов всей Вашей команде!
Саня, приветствую 👋! Муфту кардана можно изготовить из полиуретана. Благо их сейчас много марок. На токарном станке изготовить муфту не составит большого труда🤗
Смотрю канал.Проект Анапа.Смотрю смотрю,дети выросли,у внуков дети родились все Анапа.Ну давай уже что нибудь новое.Так то конечно молодцы,руки откуда надо.(Р.S.Плюшкам-релюшкам из китая особый респект)
Саня, без обид, но копаетесь вы, конечно, долго. Вроде, с учётом сезонности эксплуатации мотоциклов, это не так заметно (сентябрь-январь), но представь, что мот бы пришёл к вам в начале мая, а вы его закончили в конце сентября. Уже не так приятно звучит ;)) Успехов.
Саша привет! Отличный Урал получился! Мне понравился, классный аппарат! Но вот здоровье береги, утепляйся, я сам не байкер, мечтаю только, но шоферю всю свою жизнь, и блин тоже всяко было, а щас вот в свои 42 проблемы с ногами, спиной и коленями, начались и не шуточные! Так что берегись с молоду! А так жду новых видео! И не теряю веры, что после покупки машины наконец то куплю себе для души хоть чайнодырчика!))))
САШ удивил!! Реально очень годный контент очень классная подача! Не смотрел тебя раньше из-за подачи. Воды много было. Сейчас все очень проффесионально звучит. Молодец!!
Братцы,вы кудесники!Вот что бывает,когда два сердца стучат в унисон,а две головы имеют царя ...в настройках...Спасибо за канал,науку и стиль подачи своих идей!Удачи вам,здоровья,мужики!
Очень хорошая работа, приятно посмотреть, хозяину мотоцикла. - тысяч и тысяч километров удовольствия. Понравился силуэт мотоцикла, когда вы по трассе ехали, он уже грязный и взгляд на цвет не отвлекается, а видно именно форму, в общем очень хорошо выглядит
Как говорится кадры решают все Судя по всему у тебя хорошая высоко профессиональная команда способная решать сложные задачи и любящая свое дело . Это здорово !
Парни Привет Вам Всей Команде!!, Смотрю Ваш ролик в Первые; И сразу Взяла ВВерх ГОРДОСТЬ за НАШИХ Русских Парней!!!, И нетолько в Европе есть Мастера,. Но и в РОССИИ есть Высокие УМЫ с РУКАМИ!!!, Санек Вы КРАСАВЦЫ!!!!, Я нажал на ПОДПИСКУ и ЛАЙК!!, Ладно, Буду дальше досматривать Ваш Ролик!!!. А Вам Парни Побольше Роликов!!!.
Саше респект за проект. Мы с товарищами так же реставрируем советские тяжи и комплектуем их современными деталями. Дорого выходит покраска и дополнительные навороты типа стартера и обвеса. Конечно мы не такие раскрученные, но и цены на конечный продукт у нас попроще. Такой вот мот, с этими же наворотами я могу предложить собрать за 350 т.р., это с моим мотом донором. Урал в обычной комплектации, с кованой поршневой и импортными клапанами, но без старьеров и юсби, выйдет 250. Правда у нас это не основной источник дохода, поэтому нам практически ничего не остается. Но мы и не для прибыли это делаем, просто с детства любим наши тяжи.
Помню ещё в школе учился, пока батя на работе, умудрялся один снимать коляску, покататься, а потом обратно ставил. Без коляски просто зверь, первая передача не нужна была, только на поворотах закладывать хреново на прямоугольном протекторе, пару раз чуть ненае...нулся.
Оружие и техника, выпущенные в годы войны или экономического кризиса, самые проблемные. В 1994 году был пик кризиса, поэтому ничего удивительного. )) Мотоцикл получился отменный, а путешествие захватывающее! Спасибо за видео, удачи в будущих проектах!
Интересно, а при работе маятника кардан всеравно меняет длину вилка бьет в муфту или наоборот её вытаскивать из муфты, и не понятно что вы имеет ввиду зазор между вилкой кардана и муфтой, он же по сути то не регулируется ( длину кардана то не изменить) или крепление крестовины к редактору, так там идет настройка чтоб муфта у шлицов небыло и шпона зашла ровно, там нет плавающей щлицевой
@@matildarusso1102 На переднем шлицевом конце кардана, на который одевается крестовина соединяющаяся с муфтой, нарезаны на некотором расстоянии друг от друга две канавки для стопорного кольца. Перестановка стопорного кольца в разные канавки дает возможность передвинуть вилку на кардане , что и позволяет регулировать степень зажатия муфты.
Хозяин сначала 300 отдал и здесь не меньше.600 тыс.за урал,который через год нужно будет опять разбирать и настраивать.патриотично.Сане респект,что в ремонт включил все услуги предлагаемые его мастерской.руски с подогревом в анапу.капитализм.
@@СергейЯцемирский-у5р никто не спорит, человек с зарплатой в 20т.р врядли на такое пойдет.будет перебирать сам.дело в том,что этот урал отличает от остальных,только красивый вид,а ходовые качества даже с учетом вложенного туда бабла не поменялись совсем.после пробега 200 км.пришлось ремонтировать..но всетаки он получился очень хорошим.правда сломался
Да неужели к нам в Касли в кафешку заехали.Первый раз встречаю в случайном ролике родные места.🙂🙂🙂Да и муфты с Уралов вроде до сих пор сохранились в ящике с деталями,когда то сам ни один год на Урале ездил.
Мот бомба получился. Переживаю, что солёный привет в солнечную Анапу отправите) Вон, Санчо и мыл после соли и что только не делал, а реагенты заразы берут своё, окислы и ржа за одну поездку появляются повторно. Не для зимы эта техника, жалко даже.
Увеличилась тяга двигателя. Тоесь при менших оборотах двигатель делают туже роботу и общие настройки резина зажигание обтекатель состояние подшипника и главной пары...
Привет, у меня был тоже этих годов такой же Урал, только чёрный, свет был отличный даже очень, нв трассе встречи морали чтоб переключился на ближний хотя ехал на ближнем на самом деле 😀👍, техника отличная, хорошо что марку сохранили!
На основании чего такие выводы. Есть реальный опыт эксплуатации этих генераторов, все ходит нормально. Если его не перегружать авто аккумуляторами и прочими большими потребителями, то сопративление мотору он будет давать не больше чем штатный генератор. Все пропорционально нагрузке
@@ChetodelSanya В вк есть группа даже у людей как сжирало эту шестерню! Продавец: "Сибирский Киловатт" рекомендует брать Денсо у него в продаже! Вся фишка в том что у трактора шестерня ГРМ массивнее и она выдерживает! Уральская же шестерня слабая, кроме шестерней Герцог. Я хотел себе взять тракторный но передумал! Причём продавец продолжает упорно продавать эти тракторные гены! Как ты думаешь почему на Ирбите ставят именно Денсо, а не эту хрень тракторную??? Ответ очевиден!
Я вместо реле напряжения ставил регулятор напряжения от ВАЗа, и тогда даже на низких оборотах фара горела ярко и ровно. и всё таки перьевая вилка лучше. прокатился я на маятниковой по пересеченной местности - как мячик прыгает (амортизаторы рабочие)хоть стремена на подножки приделывай что бы не вылететь с седла. да и ,12в катушку заменили на 6в. заводился рукой с пол тыка! Шлицы кардана от днепра - родные сорвало. Я ведь на нём не только свою задницу возил но и прицеп от мотоблока таскал. Короче после обработки напильником можно ездить смело. За 300 км один и не боялся что подведет. Батя на ЗИЛке работал - бенза валом было 80-95 год. сейчас накладно будет этого хамяка заправлять!
@@СергейЯцемирский-у5р Я вообщето езжу на Урале по зимникам. Знаю что и сколько стоит. Четокудатодел слишком обарзел в ценах. Его понять можно. Но даже Быковский был более лояльный.
@@СергейЯцемирский-у5р Полностью согласен. Кто-то ездит на Гарапаз, а кто то заказывает ремонт у Четодела. Стоимость равнозначная, логика так себе. Саня слишком привышает цены. Понятно. Набрал людей, но не стоит такая работа столько денег.
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Здравствуйте.в какую сумму обошлось заказчику?
А для чего была установлена медная трубочка с резинкой и двумя шариками, и что Вы с ней сделали?
@@KvartiraBlazeandCJ, думаю тыс. 600 не меньше, делов то сколько...! Человек с самого начала мог купить новый Урал который 800 тыс. руб. год назад стоил, а если 100 тыс. накинул, то двумя ведущими задними!
@@arthur3146 по мне лучше тот который вы детально собрали и перебрали приобрести Урал чем брать новый.
Вы его командой собрали офигенно, получился новый Урал, и всего за 300км ты остановился 6 раз его ремонтировать и что-то делать в дороге???
Нахуй такое говно нужно тогда?? Только ЛОХ может потратить столько денег на такое говно. Постоянно руки в солидоле да ну его нахуй. Его только если в деревню использовать тоскать чего-нибудь как ослик.
Отличная работа! Мотоцикл и правда получился очень красивым. Поздравляю хозяина с новым мотоциклом, а Урал с новой жизнью!
Старое никогда не станет новым , сколько не финансируй .Личный опыт и не раз , к сожалению.
@@alexfurman113
Ну если так рассуждать то понятие новое только в момент покупки. Даже 1 и пол дня эксплуатации уже даст право называть б/у хоть и не много.
@@XAMEJIEOH777 Алексей , я не об этом и вы это 👍 понимаете...Свыше 10 лет идет череда поломок , которую ничем не остановить. Не только мотыки.
Тот случай, когда дорого не значит красиво.Синий металлик без цировок с чёрной рамой галимый колхоз.Все эти металлики для Урала такое себе.
@@АндрейМаслов-б2в для кого-то колхоз, а заказчику нравится и многим другим людям тоже нравится. Сколько людей, столько и мнений. Для кого-то владение уралом уже равно колхозник
Как хорошо, что есть такие повернутые на мото СССР. Обожаю их. Вам удачи и здоровья
Думаю что после ремоста в этой мастерской эти мотоциклы нельза назвать не советскими не российскими, так как большинство запчастей ставиться импортное
@@ktotakoi6037 так можно говорить про все марки мотоциклов и машин
@@_upiter-5. согласен)
в СССР - НЕ существовало своих разработок "МОТО"
@@buro_OK да по лозунгам скулятников у нас ни чего не было. Думайте так и дальше
Четодел, молодец! В одном 25-и минутном видео и дефектовка, и ремонт, и мини-путешествие, всё по сути, профессионально, без лишней галиматьи. Очень приятно смотреть такие видео!
Большое дело делаете мужики!👍Всё детство провел плечем к плечу с мотоциклом Урал✊Не дайте погибнуть легенде,это МАШИНА ДОЛЖНА ЖИТЬ)
Эту машину пора уже похоронить лет так эдак как 50, вместе с нивой и уазиком
Вот такие мастера ! Должны работать и на заводе.! 👍👍👍 А не те горе работники того завода .
Да Александр, вы и ваша команда настоящие мастера своего дела.
Молодцы! Отличная работа и интересное повествование.
Не раскрыта только тема стоимости - так то многие захотели бы пропатчить и проапгрейдить. ;)
Помню у меня стояла в гараже 2 Урала. Но потом их спёрли. Недавно купил Урал который на ходу. С удовольствием бы отдал вам его на восстановление, но я живу очень далеко от вас, в городе Магадан. Надеюсь благодаря вам и вашим видео я более точнее разберусь в этой теме и постараюсь привести свой Урал в былую красоту. Так держать!
Молодцы! Жму Ваши руки! Уникальное восстановление мотоцикла, спасибо за ваш труд!
Как говорят американцы ето уже хендмей (ручная робота). У них етот тип зароботка безценен. І все понимают что ето дорого качественно и надёжно. Саша так держать. Даже ламборгини и феррари клиент получает как бу авто питомушто их тоже первые 300 600 км пробега делают на заводе тест пилоты. Добавьте сервисные бирки на масло и перечень комплектации деталей такзваний паспорт изделия. Вы уже почти завод. И очень нужни логотипы вашей мастерской на моте. Пройдёт пару лет и за етими машинами будут охотится люди. Работайте на перспективу. Так держать ребята.
Чо ты сказал? Наверное ты хотел сказать Хэнд Мэйд?
Сделано в ручную .
Молодцы!! крутые ребята мастера своего дела) приятно смотреть ваши видео и наблюдать за вашей работой и в особенности за конечным результатом!! Респект вам, удачных проектов и процветания мастерской «Урал кастом»!!!
Отличная работа! Я конечно не перфекционист, но на креплении ветровика поставил бы все шайбы одинакового размера.)
Сразу видно что люди получают удовольствие от того что делают.
Благодарствую! У меня такой же синий был с 1992 г с теми же проблемами. Как буд то на машине времени покатался😄
Красава, Саня.👍👍👍. Отличная работа. Колени береги, утепляй получше. Дядька у меня всю жизнь круглый год на Урале проездил. Щас еле ходит, колени продул. Так что береги смолоду, как говорится.
В костюм вшиты наколенники из пенки, так что колени защищены, по ощущениям не продувает
@@ChetodelSanya так ты покатайся по трассе с 15 минут, околеешь, проверено, выпускай чаще видео
@@ChetodelSanya какие карбюраторы по советуете на урал мои холостой уже не держут
У меня суставы на пальцах уже побаливают, катаюсь 8 лет
@@Харон.Разин Выкень свой Урал! ВАЛЕРА😆
Во! Такой мопед и я бы хотел себе! А то у меня было коричневое «чудо»,того же 1994 года выпуска,который перебирал по 2 раза в день.))) Хорошая работа. Молодцы парни👌🏻
Этот через год может так же начать перебираться, хороший урал, это урал после переборки, и то первые 10 тысяч, если повезёт)
@@gooDesigning не вижу повода спорить.😆
не перебирать - это только новый урал. По цене за миллион. Правда за такие деньги можно взять сами знаете что. Не штучную поделку на коленке, а то что будет ездить без проблем не один десяток лет. Из расходников - тормоза, бензин и масло
Отличный мотоцикл получился, просится ещё инжектор от беларуса. Что мне нравится в вашей работе, то что доводите дело до конца с обкаткой...Молодцы
РЕБЯТА, ВЫ МОЛОДЦЫ! ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛИ МЕНЯ. Я БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ВАШУ ПРЕКРАСНУЮ РАБОТУ. ПО-БОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ПРЕКРАСНЫХ ЛЮДЕЙ!
ВСЕГО ВАМ САМОГО ДОБРОГО!
ВАШ ДРУГ.
ТИШКОВ ИГОРЬ
МОСКВА.
Саня ! Всё очень здорово ! И интересно ! Просьба ! Продолжай и дальше по возможности выкладывать интересные проекты ! Очень интересно смотреть как в умелых руках толкового и опытного Специалиста мотоцикл преображается в конфетку ! Спасибо за твои видео !
2 интеграции в одной - это сильно! 💪👍😀
Как всегда, на высоте подача выпуска,дикция автора и работа класс.. молодцы ребята, удачи Вам.
как пользователь подобного мотоцикла в течение 25 лет могу сказать, что от стандартного ветровика коляски нормально так в правый бок водителю задувает. В межсезонье из-за этого приходилось ветровик снимать, иначе простуды. Всем добра, мотоцикл красивый, себе бы такой хотел)
То же самое. Ветровик на коляске это только прикольный внешний вид и защита для пассажира, но для водителя только минус
Был я на этом заводе в 2003, видел пустые цеха и как станки на металлолом сдавали патриоты России!!! 😠😠😠
@@Вася007ясаВ свою сделать не захотели!
@@voindorog3328 Дибил , кто вам дал право , называть людей дибилами?Или это самокритика?
@@Вася007ясаВ ...😂😂😂 О чем вы говорите??? Танки продавали как металлолом направо и налево и не только их...а сколько Германии за вывод войск заплатила...там миллионы марок... всё было, просто у кормушки твари оказались в форме!!! Денег море было, просто всё списали на развал СССР, но...развал и сохранение социалистического строя это разные вещи....такой вот метафизический процесс!!!
@@sohang6449 Не конкурентноспособны сказали они и развалили всё,а ведь если вложили бы деньги на развитие много проектов могло бы стрельнуть,были и мозги и финансы.Видел машины которые были разработанны как опытные и не пошедшие в серию,как например ваз Тарзан или минивэн на базе патриота но увы.А Урал хороший мот,можно было и на заводе допилить его но увы.
@@sohang6449 Чуть не забыл,жму руку автору,хорошая работа,сразу видно,что руки работают в симбиозе с головой.
Саня . Вы просто супер специалисты по тяжелым мотоциклам и проект Анапа еще раз это подтверждает!Удачи во всех дальнейших проектах и успехов всей Вашей команде!
Саня, приветствую 👋! Муфту кардана можно изготовить из полиуретана. Благо их сейчас много марок. На токарном станке изготовить муфту не составит большого труда🤗
Молодец, Александр! Отличный мотоцикл! Спасибо за интересное видео и за позитив! Желаю здоровья и новых успехов!
Саня, ребята твои, помощники - Вы - молодцы! 🙋
Про мотоцикл написали уже, напишу про качество самого ролика - он отлично снят, с каждым видео виден прогресс. Спасибо )
Хорошая работа,мотоцикл красивый,успехов вам и здоровья!
Смотрю канал.Проект Анапа.Смотрю смотрю,дети выросли,у внуков дети родились все Анапа.Ну давай уже что нибудь новое.Так то конечно молодцы,руки откуда надо.(Р.S.Плюшкам-релюшкам из китая особый респект)
Мотик приехал в сентябре. в декабре был уже готов. Это долго?
Саня, без обид, но копаетесь вы, конечно, долго. Вроде, с учётом сезонности эксплуатации мотоциклов, это не так заметно (сентябрь-январь), но представь, что мот бы пришёл к вам в начале мая, а вы его закончили в конце сентября. Уже не так приятно звучит ;)) Успехов.
@@bikeonoor4006 приезжайте, покажите класс
Умница Саня,смотрю и радуюсь с тобой.У меня тоже есть урал,реставрирую потихоньку всю осень и зиму.
Отличная работа! Дальше-больше. Удачи Четодел и Ко.
Потрясающе! Ребята молодцы! Кайф когда у техники открылась вторая жизнь ! Эх вот бы деда Урал м 62 так же оживить....
Отличная работа! Не скромный вопрос- во сколько обошлась такая реставрация?
У меня М66 73г.в.
Присоединяюсь к вопросу)
Мне тоже интересно узнать,за сколько я могу заказать такой мопед себе.
Автор,сколько стоит такая реставрация мне как клиенту?
Имне очень интересен порядок цен на такую работу!
Мне тоже интересно
Саша привет! Отличный Урал получился! Мне понравился, классный аппарат! Но вот здоровье береги, утепляйся, я сам не байкер, мечтаю только, но шоферю всю свою жизнь, и блин тоже всяко было, а щас вот в свои 42 проблемы с ногами, спиной и коленями, начались и не шуточные! Так что берегись с молоду! А так жду новых видео! И не теряю веры, что после покупки машины наконец то куплю себе для души хоть чайнодырчика!))))
САШ удивил!! Реально очень годный контент очень классная подача! Не смотрел тебя раньше из-за подачи. Воды много было. Сейчас все очень проффесионально звучит. Молодец!!
Братцы,вы кудесники!Вот что бывает,когда два сердца стучат в унисон,а две головы имеют царя ...в настройках...Спасибо за канал,науку и стиль подачи своих идей!Удачи вам,здоровья,мужики!
Саня со своей командой молодцы! Так держать парни!!! 👍👍👍
Все четко как чечетка. Уважаю. Благодарен.
Урал AMG. Приятно видеть такую технику.
Молодцы. Что мне понравилось, так детально на всё обратили внимание и исправили заводские ошибки выровняли и переварили раму.
Прекрасный результат,проделано много работы и вбухано много средств в этот мотоцикл. Порадуюсь за хозяина, а сам дальше буду на хонде ездить😁
Возрождение ИМЗ, правильного ИМЗ у Сани в мастерской. Спасибо!
Этот имз просится в музей
Молодцы. Огромная работа проделана. Кто в теме тот поймёт сколько тут денег и трудочасов потрачено.
Очень хорошая работа, приятно посмотреть, хозяину мотоцикла. - тысяч и тысяч километров удовольствия. Понравился силуэт мотоцикла, когда вы по трассе ехали, он уже грязный и взгляд на цвет не отвлекается, а видно именно форму, в общем очень хорошо выглядит
Как говорится кадры решают все Судя по всему у тебя хорошая высоко профессиональная команда способная решать сложные задачи и любящая свое дело . Это здорово !
Теперь это стало на что-то похоже! Парни молодцы, огромная и качественная работа
Шикарный мотоцикл, классные ребята, и, да, замечательный комбинезон
P.S. комментарий тоже от души)
Парни Привет Вам Всей Команде!!, Смотрю Ваш ролик в Первые; И сразу Взяла ВВерх ГОРДОСТЬ за НАШИХ Русских Парней!!!, И нетолько в Европе есть Мастера,. Но и в РОССИИ есть Высокие УМЫ с РУКАМИ!!!, Санек Вы КРАСАВЦЫ!!!!, Я нажал на ПОДПИСКУ и ЛАЙК!!, Ладно, Буду дальше досматривать Ваш Ролик!!!. А Вам Парни Побольше Роликов!!!.
Молодцы что очень дорожите клиентом! хорошая работа Правильно только так можно создать хорошее дело.
По красоте вышло! С курением стоит хорошенечно подумать, стоит ли оно того!
я далёк от этой темы, но их профессионализм зацепил с самого начала. Ответственный подход к мелочам вызывает искреннее уважение к мастерам.
Отличная работа,молодцы ребята 🤝👍👍👍
Саше респект за проект. Мы с товарищами так же реставрируем советские тяжи и комплектуем их современными деталями. Дорого выходит покраска и дополнительные навороты типа стартера и обвеса. Конечно мы не такие раскрученные, но и цены на конечный продукт у нас попроще. Такой вот мот, с этими же наворотами я могу предложить собрать за 350 т.р., это с моим мотом донором. Урал в обычной комплектации, с кованой поршневой и импортными клапанами, но без старьеров и юсби, выйдет 250. Правда у нас это не основной источник дохода, поэтому нам практически ничего не остается. Но мы и не для прибыли это делаем, просто с детства любим наши тяжи.
Молодцы! Щель между фарой и ветровиком тоже можно было какой нибудь резиночкой прикрыть.
Помню ещё в школе учился, пока батя на работе, умудрялся один снимать коляску, покататься, а потом обратно ставил. Без коляски просто зверь, первая передача не нужна была, только на поворотах закладывать хреново на прямоугольном протекторе, пару раз чуть ненае...нулся.
Шикарная подача материала, молодцы ребята успехов вам
Чем больше фанатиков старой техники тем лучше :)) .
Саня, привет!!!
Офигенная проведена работа!!!
Молодцы, как всегда!!!
👍👍👍
Эх, почему я не в Екб живу, так бы с радостью к вам пошёл) работать и заниматься любимым делом одновременно - кайф)
Оружие и техника, выпущенные в годы войны или экономического кризиса, самые проблемные. В 1994 году был пик кризиса, поэтому ничего удивительного. ))
Мотоцикл получился отменный, а путешествие захватывающее! Спасибо за видео, удачи в будущих проектах!
Поздравляю! Грамотная работа. Вырос на "Урал", "Днепр"..
Как, с удовольствием провёл бы денёк - другой, на вашем красавце..👍🔥
Молодцы!!! Имею желание примкнуть к вашей команде но не имею возможности;-) Удачи вам!!!
Впервые увиденное понравилось на все 100 . Молодцы ребята!
Одлично урађен мотоцикл, сада изгледа и ради како и треба! Свака вам част!!!
Добрый вечер, классная идея, возрождать советские мотоциклы. Интересно какая цена данного проекта?
Молодцы ребята, очень грамотная работа, как обычно, смотрю с удовольствием, привет с Тулы,надеюсь свой сделаю так как вы
Сделали очередной красивый мотоцикл. Молодцы!
Молодцы мужики!!!! Такой красавец получился, даже через монитор видно как он классно едет!!!
Что касается муфты, её рвёт если слишком плотно прижаты вилки
Кольцо на кардане если сместить,то муфту рвать не будет
Интересно, а при работе маятника кардан всеравно меняет длину вилка бьет в муфту или наоборот её вытаскивать из муфты, и не понятно что вы имеет ввиду зазор между вилкой кардана и муфтой, он же по сути то не регулируется ( длину кардана то не изменить) или крепление крестовины к редактору, так там идет настройка чтоб муфта у шлицов небыло и шпона зашла ровно, там нет плавающей щлицевой
@@matildarusso1102 На переднем шлицевом конце кардана, на который одевается крестовина соединяющаяся с муфтой, нарезаны на некотором расстоянии друг от друга две канавки для стопорного кольца. Перестановка стопорного кольца в разные канавки дает возможность передвинуть вилку на кардане , что и позволяет регулировать степень зажатия муфты.
Классная работа. Супер мотоцикл получился.. Во что обходится клиенту такая работа? Хотя бы приблизительно.... У меня урал 1988 г
удиви людей ценником который был вложен и получен за работу
А ключи от квартиры, где деньги лежат. Тебе не дать?
Хозяин сначала 300 отдал и здесь не меньше.600 тыс.за урал,который через год нужно будет опять разбирать и настраивать.патриотично.Сане респект,что в ремонт включил все услуги предлагаемые его мастерской.руски с подогревом в анапу.капитализм.
Да, интересно было бы узнать)
Ну та если люди хотят Урал, у них есть деньги,платить готовы,почему бы и нет )
@@СергейЯцемирский-у5р никто не спорит, человек с зарплатой в 20т.р врядли на такое пойдет.будет перебирать сам.дело в том,что этот урал отличает от остальных,только красивый вид,а ходовые качества даже с учетом вложенного туда бабла не поменялись совсем.после пробега 200 км.пришлось ремонтировать..но всетаки он получился очень хорошим.правда сломался
Да неужели к нам в Касли в кафешку заехали.Первый раз встречаю в случайном ролике родные места.🙂🙂🙂Да и муфты с Уралов вроде до сих пор сохранились в ящике с деталями,когда то сам ни один год на Урале ездил.
цена вопроса по этому уралу как у лады гранты свежих годов или как у нового китайского спорт-турера?
Мот бомба получился. Переживаю, что солёный привет в солнечную Анапу отправите) Вон, Санчо и мыл после соли и что только не делал, а реагенты заразы берут своё, окислы и ржа за одну поездку появляются повторно. Не для зимы эта техника, жалко даже.
21:45 объясните мне пожалуйста, как при одинаковых оборотах двигателя и жёсткой передаче на колеса скорость увеличилась на 10-20 км/ч?
Да, понятно, что обороты выросли. Саня имел ввиду, вероятно, что при одном и том же положении ручки газа скорость стала выше.
Увеличилась тяга двигателя. Тоесь при менших оборотах двигатель делают туже роботу и общие настройки резина зажигание обтекатель состояние подшипника и главной пары...
@@АлександрЛавренюк-п8э Алёша!, кто тебе сказал?😯
он СПЕЦИАЛЬНО держал скорость обкатки не более 70 км.ч а на обратном пути притопил!
шикарная поездочка, отдельный лайк за нашу Каслинскую кафешку
Buen trabajo!!!,👍👍🇪🇦
Отличная работа. На одном дыхании посмотрел.
Выхлоп хочется видеть в чёрном цвете.
слюнки текли на всем протяжении просмотра, как же я люблю Урал
Интересна цена Вашей работы? И где достали маятник на перед?
Круто сделали. И мастерскую расширили, давно не заходил.
Все хорошо но эти глушители ,которые пожелтели после первой заводки , глушаки неайс
Сработали супер!👍 Вот бы и мой так в порядок привести!
Сань, если честно, во сколько хозяину он обошёлся у вас?
Привет, у меня был тоже этих годов такой же Урал, только чёрный, свет был отличный даже очень, нв трассе встречи морали чтоб переключился на ближний хотя ехал на ближнем на самом деле 😀👍, техника отличная, хорошо что марку сохранили!
Это праздник для дпс за все бирюльки штраф
👍
всмысле?
@@АлександрИванов-п4и9ь Любые изменения в конструкцию не законны даже оптика дуга коляски и все мелочи
Спасибо тебе тезка . Огромное ! За то что выбрал наши отечественные тачки а не забугорные .С уважением Александр.
Этот тракторный генератор сожрёт шестерню распредвала! Двигателю Урала слишком тяжело его проворачивать! И новая ускоренная шестерня не поможет!
На основании чего такие выводы. Есть реальный опыт эксплуатации этих генераторов, все ходит нормально. Если его не перегружать авто аккумуляторами и прочими большими потребителями, то сопративление мотору он будет давать не больше чем штатный генератор. Все пропорционально нагрузке
@@ChetodelSanya В вк есть группа даже у людей как сжирало эту шестерню! Продавец: "Сибирский Киловатт" рекомендует брать Денсо у него в продаже! Вся фишка в том что у трактора шестерня ГРМ массивнее и она выдерживает! Уральская же шестерня слабая, кроме шестерней Герцог. Я хотел себе взять тракторный но передумал! Причём продавец продолжает упорно продавать эти тракторные гены! Как ты думаешь почему на Ирбите ставят именно Денсо, а не эту хрень тракторную??? Ответ очевиден!
Я вместо реле напряжения ставил регулятор напряжения от ВАЗа, и тогда даже на низких оборотах фара горела ярко и ровно. и всё таки перьевая вилка лучше. прокатился я на маятниковой по пересеченной местности - как мячик прыгает (амортизаторы рабочие)хоть стремена на подножки приделывай что бы не вылететь с седла. да и ,12в катушку заменили на 6в. заводился рукой с пол тыка! Шлицы кардана от днепра - родные сорвало. Я ведь на нём не только свою задницу возил но и прицеп от мотоблока таскал. Короче после обработки напильником можно ездить смело. За 300 км один и не боялся что подведет. Батя на ЗИЛке работал - бенза валом было 80-95 год. сейчас накладно будет этого хамяка заправлять!
Саня, бросай курить
Урал получился обалденный!
Эх, помни как еще малой с отцом ездил в люльке и с братом были постоянные битвы за место сздаи)))
Выхлоп весь вид портит, опять окислилось.
Покрасьте это уродство.
Класс!!! Мне очень понравился. У дядьки стоит Урал, я теперь задумываюсь до ума довести. Сколько интересно стоимость в такое состояние привести???
Тот случай, когда дорого не значит красиво. Синий металлик с чёрной рамой да ещё и без цировок.
Такое себе...
Кому как.
Очень красивый, парни молодци , супер руку жму.
Чего только не наплетешь клиенту чтобы эпотеку и аренду отбить. В Мае Четодел соберет 650й за 650 миллионов!
Ну так собери и ты, и плети, а то сидишь тут критикуешь только.
@@СергейЯцемирский-у5р Я вообщето езжу на Урале по зимникам. Знаю что и сколько стоит. Четокудатодел слишком обарзел в ценах. Его понять можно. Но даже Быковский был более лояльный.
@@АлексейВерный-ю4щ ну тогда уж не знаю, это ж дело такое. Кому то подходит цена,и он готов платить. Кому то нет...(
@@СергейЯцемирский-у5р Полностью согласен. Кто-то ездит на Гарапаз, а кто то заказывает ремонт у Четодела. Стоимость равнозначная, логика так себе. Саня слишком привышает цены. Понятно. Набрал людей, но не стоит такая работа столько денег.
@@АлексейВерный-ю4щ а почему был ?что с ним?
Хорошая речь ведущего, отличная работа по ремонту. Было приятно посмотреть.