Соболь 4х4 - российская жесть, как она есть…
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2022
- Господа!
В этом видео, мы покажем вам автомобиль по цене шубы.
И расскажем про него всю правду, которую увидели….
Позвонить в Клубный сервис +7(495)778-45-27
Ссылка на инстаграм:
klubniy_ser...
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наша группа в вк - club175837818
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty - Авто та транспорт
Эх ребята, вы похоже УАЗ "буханку" давно не видели и не ездили в ней. Вот уж чудо чудное. А Соболь то, по сравнению с УАЗом - огонь машина.
Это потому что, в Соболе нет торчащего электрода.
Между буханкой и соболем больше пропасть чем между соболем и спринтером
особенно крепление двери боковой из чугуна, которым убиться можно.
Буханка привезёт всегда. Рассыпался задний редуктор. Вынул полуоси и поехал дальше. Даже без стекла приезжал до гаража под дождём. Да чего не было. Снег по пояс весенний, сырой. Семь человек в салоне и по полю до объекта.
Есть буханка у друга купленная за 50 000 и вложено ещё столько же :) . Живёт и радует нас.
Из нашего там только большой болт, положенный на всё 😂
Как человек, работающий на Скорой в ремонтной зоне, и последние 5 лет видящий их каждый день могу сказать так: Дизельный мотор показывает себя в условиях Камчатки хорошо, какого-то серьезного ремонта с ними не было, за исключением всеми любимых патрубков радиатора и ремней с маслом. А вот собрат на умз эвотек, это тихий ужас, задушенный экологией, не едущий(в условиях скорой) и очень шумный мотор.
Насчет карданов с Ильей согласен, но добавлю, что довольно долго ходят. Единственный минус, это 16 болтов под 6-гранник чтобы полностью его открутить))
Ну и пожалуй про минусы:
1. Слабая передняя подвеска, вечно разбивающиеся крестовины ШРУСа, подшипники чулка моста, ступичные подшипники и конечно же шкворня(про шкворни отдельно дополню, что через несколько замен, начинает разбивать посадочное под сам шкворень, что в итоге приводит к выносу на помойку самого чулка).
2.Рессоры, на которых вечно выходят из строя сайлентблоки от нашего бездорожья.И на авто Скорой есть проблема с тем что ее начинает кренить на левую торону, из-за мед.оборудования и водителя находящихся с одной стороны.
3.Ручной тормоз. Никогда не думал что так может быть, но на Соболе, крайне слабый Рычаг ручника. А именно, зубчатый сектор, который на ней находится сделан из сыромятины, и его вечно съедает, что ручник становится не рабочим))
4.Запаска. На Скорых и пассажирских версиях, она находится снизу авто, но дело даже не в этом, на 17:20 видно как стоит шланг тормозной, так вот на версиях с запаской снизу, он смотрит в ту же сторону, а это в скором времени приводит к тому, что шланг перетирается об запаску и прощай тормоза задней оси, как на заводе не предусмотрели данный момент, остается загадкой.
5.Очень шумная КПП, ощущение что в ней масла нет от слова совсем, и выходящие из строя подшипники.
Рассказывать можно еще много, это то что я только сейчас вспомнил и вижу практически каждый день. Возможно, что на хороших запчастях этот авто и показывал бы себя иначе, но имеем что имеем.
p.s. При практически одинаковой компоновке подвески с Газелью, Газелевская подвеска в разы выносливее соболинной, проверенно временем.
Все по делу написал и правду,подписываюсь под каждым словом!!! Эксплуатировал 4 соболя 4*4.
Спасибо за развернутый комментарий!
Вам в пору самому обзоры снимать.
эх служил на Камчатке в 2014 прилететь туда бы еще из Самары)
Коробка газели отличная, выносливая и не шумела, пока какой то умник не впихнул вместо шариковых подшипников роликовые. Регулировать их никак нельзя, а роликовый конический подшипник требует регулировки. Про петли задних дверей. Не знаю как сейчас, а раньше их прикручивали, а уж потом красили кузов. Сцука супер технология. Двигло. С эвотеком не сталкивался, а 4216 на моей газели прошёл 265 тык и не дымит, не пердит. Головку не снимал не разу. Клапана регулирую через 70-80тык. Машина работала в городе на развозе. Нагрузки не хуже, чем у маршрутки. По трассе ездию 80-90. 2-3 литра масла на 15тык.
Эксплуатировать эту машину, то же самое, что похмеляться Балтикой 9! Тебе уже плевать на солодовые нотки во вкусе, приятный аромат хмеля и высоту пенной шапки! Важен только результат!!!
Да уж, предложить владельцу пощупать материалы торпеды "твердая же" или указать на некачественный шов - он тебя просто не поймет :)
А ведь кто-то скажет, что ты сейчас Тойоту описал :)
Ахаха
После такого комментария, остальные читать неинтересно....это реально ТОП!!!!!👏👏
😀
У нас в организации монтажников связи, отработал 15 лет, исо своими задачами справлялся достойно.
А меня веселит наше руководство. Оно на голубом глазу уверяет, что в СССР делали только никому не нужные калоши. А само уже 33 года продолжает выпускать эти калоши, и при этом повысить цену за эти изделия на порядки. Весело у нас в России.
👍👍👍
Уважаемый Илья! Смею Вас уверить,что посадка в данный экземпляр,как и в "буханку" не вызывает затруднений. Стоит лишь правой рукой ухватиться за штурвал и без разворота,приподняв правую ногу, продолжить поступательное движение в салон.
Кроме того это позволяет поддерживать себя в приличной физической форме.
А тремор в руках после использования механизма,устраняется после расслабляющего напитка,известного с давних времён.
Ясно)Выезд на дороги общего пользования на этом пепелаце невозможен.
Очень многого из этого коммента я хотел добиться от продавцов и прочих деятелей маркетинга..здесь же,при сжатом формате-максимум предостережений,с чем придется100%столкнуться ...ещё бы отзывами о проходимости кто поделился .. априори соболь проиграет буханке,но хоть что-то он может в грязи или снежной каше?снег?...в полколеса?
СТОИТ ТЕБЯ УВЕРИТЬ .... ЧТО ЧЕРЕЗ ПАРУ ЛЕТ ОТОРВЕШЬ ШТУРВАЛ.
@@user-lf6yp9ix7j как многолетний пользователь отвечу - без блокировки - как кроссоверы, с блокировкой заднего дифа - примерно как патриот без блокировки на тех же колесах.
В фултайме - зимой царь дорог, очень хорошо разгоняется и управляется, главное не забывать что тормозит как все. По ледяной извилистой дороге, где недоприводы ползут 60-80 крейсерская 100 - не смертельный номер, в отличии от бухантера.
В парттайме погрубее, зато можно зимой боком раздавать на площадках (и очень хорошо и управляемо это делает).
В общем по раскисшим дорогам без проблем если не обвешивать тяжелыми силовиками и прочим которое его топит, и не забывать травить колеса. В городских дворах и на лесных тропах сильно страдает от габаритов, широкий и высокий - все шишки и ветки его.
просто кто-то много жрет
Самое обидное в русском автопроме - это даже не завышенная цена, а отношение к потребителю : всё делается из говна и палок !!! А подаётся под «соусом» : «А что Вы хотели за такие деньги?!» Понятно, что ГАЗ не умеет делать Мицубиси Делика , но он даже и не пытается, вот что страшно!!! Наш народ всю жизнь воспитывали в духе : «Скажи спасибо, что хоть это есть !» -, отсюда и рабская психология довольствоваться малым, терпеть неудобства и принимать такие изделия , как норму !!! И за эту « норму» , мы голосуем своим кровно заработанным рублем , обогащая хозяев таких заводов ( а с ними ещё дилеров и прочую публику), при этом мы становимся беднее , тормозим развитие экономики , развитие автопромышленности своей , продолжая безвозвратно отставать от всего цивилизованного Мира !!! И это жопа , Господа !!!!! Такое ощущение, что из этой пропасти, мы уже не выберемся уже никогда !!!
лучший комментарий!
Замените слово автопром на футбол и ничего не изменится 😀
Вот ты и ответил. Если соболь и др будут как делика или альфард, то для повседневной работы которую выполняют авто Газ машин не будет и цена у них будет другая. И вы опять начнёте скулить какого хрена наши машины так стоят. Машины в своей нише и поставленную передними работу выполняют прекрасно. Хватит скулить
А с чего тебе должны делать Делику по цене соболя
@@_upiter-5. да не надо им быть как Делика, но можно же те же ручки обрезинить, сделать нормальный руль, защитить VIN от коррозии, в общем уделить внимание мелочам. Это не стоит больших денег, да и в целом это скорее вопрос культуры производства, нежели инженерии
Ну что, наконец-то машина, которая рядом с Ильей не кажется мопедом)))
🤣🤣🤣
Одна из немногих машин в которой Илья помещается без проблем.
И надо отдать должное смотрится он за рулём Газели вполне органично.
Охота передать за проезд
Передать без сдачи
Передаём за проезд!
Попробуй не передать😂
Однажды даже щуплый Мирон 1,60 ростом водитель маршрутки на остановке вытянул пьяного аналога Ильи, два раза с ноги ему дал под пузо. Тот приставал к пассажирке. На следующий день в мэрию моего города пришёл сигнал, водитель молодец, пассажир неадэкват, но бить с ноги нельзя....
@@pavlobodnar9540 условно или посадили?
Я как владелец форда транзита, авторитетно заявляю, газель сделана по уму, и win номер у нее в нужном месте.
Хазахахах
Красавчик
Форды любят вин номер засунуть так что ГИБДД найти не может
Особенно с 405 дв, 500 тысяч прошла, запчасти доступны и форд даром не нужен🎉
Я, как работавший на обоих, скажу - Форд ломается редко, Газель постоянно! 😊
@@drummer-bf1ec У нас в конторе у торговых представителей было около 400 Фордов по России, примерно 1/10 рабочего времени стояли в сервисах. То сцепление запало, то троит, то замки замерзают, у одного коллеги редуктор на заднем мосту разорвало на скорости 90!
Про саморез в металле надо было так сказать : "Это проверенное временем отличное технологическое решение, не требующее больших затрат в случае ремонта"
@Иван Иванов а как же проволока, всю бомжи сдали?
@@user_uralhard1965 с проволокой нынче напряг)
@Иван Иванов У. меня один нескромный вопрос ,а саморез это не нано технологии чубайса ?Это же шедевр инженерной мысли.
И так во всем тут!! 😂😂😂😂
Являюсь хозяином такого соболя))) Честно сказать, косяков там гораздо больше. Но на самом деле радуюсь этой машине. Правильно было сказано, альтернативы нет. Год назад установил под капот 3UZ с автоматом, вот тут жизнь заиграла новыми красками. Вывод у меня один, всё что сделано в России необходимо допилить в гараже)))
у вас именно полный привод?
А сейчас реально законно установить другой движок?
Вроде эту тему прикрыли.
Газель стоит 1,2 ляма. Аналоги - от 3,5 лямов и выше. Какие вообще могут быть претензии? Да, все можно сделать лучше и удобнее. Но лично вы и многие другие, все равно возьмут этот "недопиленный" вариант за 1,2 ляма, потому что "допиленный" будет минимум двушку стоить, а то и выше. А взять соболя 4х4 за 1 200 000 и допилить его вложив максимум тфсяч 300, получив в итоге 1,5 ляма, гораздо выгоднее.
@@toxic2506 да. Полный
@@user-ui4hv8jm1r нет не прикрыли. Делал в Питере, свап точка. Есть канал на ютуб
Едет он изумительно!
Катался зимой на таком по трассе Газпрома. Снег по колено - пофигу вообще
Я работал на такой, единственное что мне понравилось это объезжать пробки грязями полями это просто монстр )
Был у меня 4 года соболек еще на 406 моторе. Весь ЮФО объехал на нем. Ничего не ломалось. Только тогда и залупляющихся резинок не было на форточках. 10 лет назад на перекрестке выкатился передо мной вражеский лексус RX350. И соболь мой, приняв весь удар на раму и прихватив обидчика с собой ,ушел в мир металлолома.
После этого у меня было много машин. Среди них мерс 211, дискавери 3, таха 840... Но понимаю,что соболь был моей любимой машиной
Ты убил человека? И так просто говоришь об этом?
@@user-qt3gb5ti9k лол😂 он же одушевляет машины в своем спиче! "Прихватил с собой в мир мателлолома Лексуса". Не читайте между строк настолько подробно
Аж слезинка упала... Соболёк был другом, защитников, сильным зверем с характером.
Хрен с лексусом, просто машина
@@red_rusich ну тогда железо это фигня ))
Комментарий достойный самого ролика
После поездок по 400 км по убитым дорогам на уазиках (БУХАНКАХ), Соболь - шикарная тачка!!!!
200%!!! Альтернативы Соболю просто нет. Хотя конструировали его птушники, а собирают рукожопы. Но зато какое увлекательное хобби - постоянно доделывать и переделывать гениальные находки ГАЗа🤣🤣🤣
на капоте олень, производитель не смог определиться, хищник это или травоядное.на дверях вроде соболь, но похож внешне на бегемота, и по повадкам тоже.см. в мире животных!
К сожалению это действительно единственный вариант в своём классе. Других просто нет. Именно по этому для этой машины так популярен свап: меняют двигатель, коробку, часто раздатку, рычаги переносят, хабы ставят, подвеску дорабатывают, подножки. На это, кончено, ещё миллион нужно накинуть, но в результате получится действительно достойный автомобиль. И если кто-то говорит что за те же деньги можно взять XXX, то нельзя: сравнимых по проходимости и размеру автомобилей просто нет, даже если увеличить бюджет в два раза.
двигатель ставят 406й? )
Мне как строителю шабашнику очень нравится!!! Постоянно езжу по полям и в грязи не хватает клиренса!! С удовольствием купил бы но цена не адекватная!!! Приходится тереть пузо своему хенде акценту и постоянно таскать прицеп с инструментом и материалом😢😢😢
Был у меня такой Соболь, только бензиновый. Кстати, расход небольшой - 14 л. что в городе, что по трассе. Я его брал в 15 году за 715 тыров. 3 года откатал без проблем и с большим удовольствием (живу в подмосковной глухомани в двадцати км. от белокаменной). Возил легко по тонне рыбы ( у меня рыбалка) и горя не знал пока один ,,премудрый пескарь,, не соблазнил меня на грузовичок от Уаза. Вот это Жопа! У этого Профи ломается всё! Еле-еле продал... А Соболька вспоминаю с теплотой.
Я на своем соболе поменял двигатель на новый из магазина. У него 10 по трассе расход был. И 12-13 по городу. Никто не верил.
@@twiss55 так вы уточняйте, какой двиг, 406, 405й или УМЗ?
@@ralex4447 вы шутите ? Тут канал свидетелей секты Тойота)) никто про другие машины тут ничего не знает )
@@MoskovskiiBelarus я думаю найдутся люди, которые и Штайер вспомнят) Наличие Тойоты не исключает опыта за рулём нижегородских. Одно время нравилось смотреть, как в Газели / Соболи ставят двигатели от Тойот)
Не пизди!
"Пусть это будет стоить на миллион дороже", - говорит "Я, Илья, владелец клубного сервиса", который может позволить купить себе новый третий туарег, возможно, не учитывая, что людям приходится мириться с такими отсталыми и ужасными решениями из-за, например, стоимости автомобиля
Ведущие и лакшери решения стоят ВСЕГДА соответственно.) Сказки кончились в детстве.
У Вас в слове "Туарег" опечатка. ^_^
@@Hornisserus а, точно, перепутал чутка
Для передвижения в тех краях, где это авто обычно эксплуатируется, передовые технические решения и люксовая отделка не только не нужны, но и даже нежелательны, а вот "ужасные и отсталые" в самый раз.
Автор москвич, он не в состоянии понять как живут люди в России
Самое главное не сказал.То что передний привод осуществляется крестовинами.На моём Соболе они разбиты в хлам,произошло это ещё примерно в районе 100000 км.Хотя по большому случаю они уже и не нужны так как раздатка давно уже отказалась работать с приводом на передок и понижайку.Хорошо что в обычном режиме продолжает работать
Что ни говори, а ГАЗ единственный кто вполне себе жив здоров, почти без иностранных деталей. Выжил суровые 90ые, и сейчас молодцом держится! Вот бы ещё легковушки бы снова стал делать..
Ну да,начиная с двигателя😮
Жив он в коме😅😊😅 так себе жив короче .. не натурал а трахолюба😅😊😅
"без иностранных деталей"-Уха-ха-ха....)))) Чувак,ты видео смотрел ?
Выжил в 90😂 а где Волга?
Если бы они тогда газель не придумали в 90 то загнулся как москвич
ГАЗель они у Iveco купили@@AlexeyVolkov93
В начале 2000 х годов купил соболя, год отмучился и продал, жена была счастлива, в семье наступил покой.
Меня убили шутки ведущего про типичных москвичей и суровых мужиков из сельской местности. А что, если сельский мужик, то ему обязательно не нужно испытывать комфорт, безопасность и надо е.,.,ься с этим черметом каждый день и смотреть как оно ржавеет в реальном времени? Реально этим насмешил. И цена тут ничем неоправданна, кроме как больше за эти деньги из микроавтобусов с полным приводом не купишь, чем большие дяди из ГАЗа и пользуются, обдирая работяг.
С отцом подарили деду соболь, ещё году в 14м
До сих пор счастливый что может собрать друзей и ускакать на несколько дней куда то на озёра, рыбачить, отдыхать
В нем же живут, спят, едят, куда угодно заезжают
По технике единственное кроме т.о. в прошлом году поменяли турбину(начала кидать масло)
Прекрасная машина под свои задачи
Спасибо США за двигатель. Это чтобы не забывали
@@user-ow8ly8sn2x куда нам без штатов, по ленд лизу ещё помогали
@@user-ow8ly8sn2x сша из китая.
@@user-yv1yt4uw7f Главное компания американская, посриот. Ну а для стран 3 мира можно и в Китае их собрать.
@@user-ow8ly8sn2x да и х..й с ней с компанией..дерьмо дешёвое берут.
Илья,спасибо за обзор! Сам пару лет являюсь владельцем подобной техники и уже накатал 30тыс по дорогам Кольского полуострова,где проживаю с выездом в отпуск,в Крым,к примеру,так что дальняки тоже присутствуют в жизни автомобиля. Вы в обзоре показали те недостатки автомобиля,которые в принципе вообще не волнуют потенциального покупателя и совсем не рассказали о реальных проблемах,которые в принципе не видны при таком поверхностном взгляде. А они следующие-в автомобиле самым слабым звеном является передний мост-у меня уже дважды летели ступичные подшипники,что выливалось в серьезные проблемы по причине того,что в поле их не поменять-они запрессованы,соответственно необходимо специальное оборудование.Выход один-возить с собой запасную ступицу в сборе) Далее,плохо подобраны передаточные числа для КПП,с дизельным двигателем 2800 при 100км/ч-это издевательство. Передний мост почти лежит на отбойниках и не имеет хода,это видно и на вашем видео. Слабые амортизаторы,на ухабах автомобиль начинает амплитудную раскачку с пробоем подвески. Ну и на дизеле ООчень шумно))) Фиг с ним,что эти рычаги раздатки стремно выглядят,они на скорости громко зудят!) Двигатель просто ревет! Брутально,но очень громко,ему вторит раздатка,но тише) В общем-снимать торпеду и шумить стенку,а также пол обязательно!) Коррозионная стойкость в принципе хорошая,ржавеет кузов очень медленно. У навесных деталей с этим несколько хуже,поэтому крылья по мере появления сколов надо сразу подкрашивать. В целом-мне очень нравится этот автомобиль! У меня пассажирский вариант с низкой крышей и 7-ми местным 3-х рядным салоном,вместо 3-го ряда раскладной диван влепил,вместо 2-го 2 сиденья на полозьях от вражеской Делики) На крышу бокс-палатку,сбоку 2,5 метровую маркизу с боковыми стенками,теперь это просто 3-х комнатная передвижная квартира))) Да и еще одно,надо сразу после покупки глушить всю эту экологию и чиповать,тогда расход уменьшится на 1,5-2 литра и автомобиль сможет и 150 шпарить))) Вообще-странная экология,когда углеводородов сжигается на 20 процентов больше-вам не кажется!?) Илья,желаю уже в конце-концов увидеть вас за рулем Буханки,даешь контент!)))) Удачи и развития канала!,спасибо за творчество!)
Скажите пожалуйста, по поводу ступичных подшипников, у меня "пассажирка", пробег 100000, аппарат брал на 80000 , подшипники не меняли, они не гудят, не люфтят, не будет так: сегодня загудели, а завтра тотал? Просто до этого ездил на "загнивающих" авто , и там можно было ездить годами.
@@marrader.4167 Знаете,в автомобиле настолько шумно,что гул подшипников я не слышал, сразу металлический шелест,потом хруст. Проблемы с ними начались на пробеге порядка 30-35 тыс. Есть мнение,что если ездить по асфальту,то ходят гораздо больше,они никак не защищены конструктивно,и при поездках вброд умирают быстро. Авто я купил с пробегом 18 тыс,сейчас около 50-ти,заменил уже 2 подшипника. Сейчас попробую поэкспериментировать,в Авито увидел,что умельцы предлагают корпуса под увеличенный подшипник,уже прислали,буду ставить,может выносливее узел станет.
@@user-ev3px1bp5t спасибо за ответ, загонял авто на подъемник, слушали все подшипники, вроде все в норме, у меня мотор 4216, буду менять на 409.
Добрый день, у меня было так, новая газель 4×4 пробег 16 тысяч, ехал по трассе, остановился на заправке, а когда тронулся услышал скрежет с правой стороны и колесо заклинило! Никаких предпосылок гула воя итд небыло, а при разборке выявили что и второму подшипнику писец. ГАЗ в гарантии отказал
@@user-tp9ri8cw1u Хотя,есть ведь мнение что на Газелях подшипники живут гораздо больше,чем на Соболях,а тут вот оно как...
У нас в стране когда-нибудь будут оцинковывать кузова??!..
Набалаболил, конечно, хорошо. Только вот забыл сказать, что иностранное чудо за такие деньги даже близко не купить
Хочу смело заявить , Соболь после Буханки - это МЕГАкомфорт. Вот буханка, это точно печаль сплошная.
:)))) Приветствую! Показав "дрожащие" рычаги переключения передач напомнили про мою смешную ситуацию. У меня девятка 2004 года и рычаг там тоже колбасит. Так вот проблема - не могу спокойно кота в машине перевозить. Когда он видит дергающийся рычаг, думает, что тот его дразнит, играет с ним, фиг знает что еще он думает. Но ехать спокойно не может и бросается на него с воплями :). Приходится всю дорогу руку на рычаге держать, чтобы кота не волновать :))))
Это так задумано конструкторами газа но лутше на этот рычаг одеть резиновы фалос тогда и жена будет доволна)))
Лучше переноску, в детстве с отцом ехал и сзади кота держал, решил отпустить, кот залез под педали, что чуть не привело к смятию кота и дтп во время торможения
🤣🤣🤣
возьми кота в руки.....я сто раз так делал
Не держи руку на рычаге , потом вообще не снимешь , когда вилку в коробке сожрет , и начнет выбивать передачу
В феврале 2023 купил Соболя в Новосибирске и пригнал на Чукотку,проехал 8т с копекой,норм без поломок,сейчас16230км,поменял только сальники на раздатке и хвостовике заднего редуктора, больше пока ничего. Авто всю зиму стоит на улице,прогрев дв через бинар 5s,а зима у нас не теплая. Езжу каждый день.
Как там VW Transportir 4x4,
IVECO 4x4,
Mitsubishi Delica ??
Ещё есть хорошие
американцы ...
Большое спасибо автору
за обзор, он непредвзято
и сурово критикует и
разбирает по косточкам
не только российские,
но и китайские,
европейские, японские
автопроизведения.
Хотелось бы его встречи
с Дмитрием Дроздом,
который переделывает
Соболя до высокого уровня
и совершает на них
путешествия с семьёй.
Интересно, а на все эти
разборы можно пригласить
всевозможных менеджеров
от ГАЗ и УАЗ - чтобы
они что - то и за что - то
производимое ответили ???
Нет, не конкуренты.
Теперь этот прадо в глаза лезет,когда идут съёмки на улице, а так супер как всегда все на высшем уровне
Завтра, в субботу, вроде должны решить вопрос
Так вроде неделю назад должны были встретиться
Владею таким чудом четыре года. Движок норм, прошит на 170 лс, расход 10-13л.Таскае катер 700кг не чувствоя. Вытаскивает из воды на песке, в грязи без проблем в отличие от тлк200, прадо и других напичканных электроникой тачек. Да ржавеет, воет, течёт но альтернативы за эти деньги нет тут Илья обсалютно прав.
По твоей писанине,ты достоин его!!!
@@user-br4sp4lc7j машина огонь! Газ это лучший автозавод России!
@@user-br4sp4lc7j песонине, пешите правельна!)
@@user-br4sp4lc7j по твоему ник-нейму, ты его достоин)
700кг прицеп и он его не чувствует🤔 ты или под горку постоянно ездишь или по прямой дороге. Только начинаются подъёмы, ты не то что с прицепом, ты без него не можешь в потоке удержаться....
жаль, что ни слова не сказали о крестовинах вместо шрусов, это мне разрывает голову уже много лет, как так можно делать)))
18:50 - 19:18
Да пусть это будет трактор категории В, но нормально собранный, не ржавеющий и не разваливающийся на ходу, а надёжный, как легендарный автомат Калашникова - этого вполне уже будет достаточно и в нашем 21-м веке. ТЛК 70 тоже прост и примитивен, но он надёжен, он не сломается в глухой тайге в 30-ти градусный мороз. А вот ни Соболь, ни Буханка этим похвастаться не могут - от них сюрприз может прилететь в любой момент. Чаще, самый неподходящий момент.
P. S. Намёк с Лисой улыбнул)
Газ прислушались к вашим пожеланиям. И теперь это корыто стоит не 1.5, а 2.2 миллиона)
Стоит сказать, что услышали они только о повышении цены, но не качества и технологий.
🤣🤣🤣,так и есть !
при курсе 64 рубля за доллар это $34 375 :)
Хахахах
Еще раз цены переписали есть уже машины от 2.5 миллионов рублей до 3.2. Раньше за такие деньги можно было купить Кадиллак новый.
@@user-kg7bb9zx4h а ещё раньше можно было автозавод купить.
У меня 2 рабочие машины - "буханка" и такой соболь, обе 2019 года выпуска, если их сравнить, то буханка нервно курит в сторонке. Соболь держится ( не так быстро рассыпается, и не гниёт), а УАЗ( вот настоящее чудо отечественного автопрома) приходится в прямом смысле ремонтировать на ходу, если мы хотим добраться до нужного нам места работы. Моё мнение такое, Соболь - машина "сырая", но куда лучше УАЗа( всё познается в сравнении)
Сотрудники завода ГАЗ прислушались к автору ролика.
И полиняли цену Соболя до 2700 000
Только забыли улучшить )
Ура, ваши последние слова дошли до завода ГАЗ, и не чего не меняя в машине, в марте цену подняли на миллион. До нового года, был 1,5, сейчас 2,5. Ну блин колдун!
Чем больше дефектов выявляют тем выше становиться цена .Такое возможно только в России.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 валяюсь под столом от смеха! Услышал эти слова, так и подумал, что на заводе могут услышать только о просьбе поднять ценник, вырвав из контекста. А оказывается, там есть фанат, который тут же реализовал в жизнь эту фразу. Они наверно там сидят и думают: ну, оргалита не добавим, сборку не улучшим, ведь на это нужны деньги... А вот цену поднять - запросто!!! Одни доходы от этого!
@@user-yx2ps6ny6h Ну если бы ты побывал, где то как кроме России, то ты бы такое никогда не сказал. Какой пиздец творится вне России , это кошмар. Просто сравнивать не с чем.
Так вил не хватает , ну сколько терпеть?
@@DestroidALLи что творится конкретно?
Занимаюсь активным туризмом на Байкале. У нас в парке не мало техники, но альтернативы у Соболя на сегодняшний день нет. Пока новый всё терпит и вывозит, туристы давольные, а главное проблем с ним нет никаких.
Москвичам назначения этих машин не понять.
PS Спасибо за обзор!
Странное заявление.Я про то что не понять.Если сравнивать с деликой то соболь г.... полное,правда правый руль.Но каждому своё.И мотор китайский а не американский.Были бы лишние деньги взял бы себе соболя под переделку под настоящее авто.
@@user-nu3ec2nq9v вы про какие Делики пишете ? Про те, что из 90-х ? Так на дворе уже 2022 год, на минуточку. Делики из 90-х уже своё отъездили и никакой альтернативы за 1,5 млн завод Митсубиши на сегодняшний день не предлагает.
Есть ещё луноход. Он под жестким ультрафиолетом и гамма-излучением в условиях космического холода и жары на солнце ездит что по пыли, что по камням и скалам очень хорошо. И даже управляется дистанционно. Зверь машина. Вам бы туда такой, туристов возить. Пока новый. С сервисом плоховато. А так ничего. Но в глубинке не понять....
согласимся!!
@@user-ml2ss6we6k и цена лунохода сверхестественная, гаммазалупическая.
У нас на работе семь соболей. И что скажу, сыпятся они на раз два.Хотя машинам год-два. И у всех одинаковые поломки
А вот это точно. У меня тоже соболь. Задолбал меня уже. Купила в 19 году. Но жопа полная. И диски, и печка. А бывает еду, вырубается вся электрика, это вообще пипец. В пути. Машина реагирует на газ, тормоз, сцепление. Но всё остальное в отключается. Страшно. 😂😂
Газ ,частично услышал, вас и поднял цену.
Стоит 1,5 млн, а Илья говорит: сделайте машину качественней, но пусть за 2,5. А будут ли её брать, качественную, за 2,5?!
Вряд ли. Соболь машина специфическая, предназначен в первую очередь для бездорожья. Вы бы стали машину за 2.5 ляма в болоте топить? Или по лесу гонять, срезая ветки елеок боками? И потом, чем проще конструкция, тем проще её в грязи починить:)
ГАЗель Некст 2.8 дизель 2.2-2.5 сейчас стоит
@@Vadik11111 😆
Полтора ляма то слух 👂 режет, а если 2,5 будет то это совсем потом продажи этой техники упадут. А так взял как есть и пили как тебе угодно
"Это не автомобиль - это спецтехника!" - точнее и не скажешь!
спецтехника - это КОМАЦУ и БУМАГ...а это кусок говна
Темболее не дорогая, и не плохая, мы два Фиата убили раньше, чем газель. Да и ремонт на Фиат были столько сколько вся газель стоит. Так что машина нормальная. А кто хочет дорогое говно, пусть покупает, не будем заглядывать в карманы у тех у кого деньги лишние.
Илья, включение парт-тайм полного привода действительно функционально эквивалентно блокировке межосевого дифференциала, так что вы придираетесь.
Правильно сказал . Это спец.техника. Машина для творчества. С ней можно делать всё что душе угодно. Да и в ремонте она вполне пригодная. Самое сложное это защитить её от коррозии.
самое сложное - защитить от алчных ручек проверяющих на переделки.
В ремонте машина очень удобна. Но сочетание цен и качества комплектующих - просто ужас. Порой откровенное говно дороже японских оригиналов на ТЛК.
50000, и Раптор вам в помощь!!! Паренёк 7 лет катается, ни одного скола!!!
Только перекрасить.
@@viktorviktor731 цена моста 80к 😂😂😂 кардан 20
Наши автомобили созданы для:
1 - в военных целях
2 - эксплуатации без претензий
3 - чтоб враг не догадался
4 - ни в коем случае для людей и их комфорта.
УАЗ патриот , да он меньше и дороже но комфортно и с плюшками
@@pavelrudnitskiy5508 вы видимо слаще редьки ничего не едали 🤔 патриот и с комфортом - нонсенс.
@@pavelrudnitskiy5508 а ещё патриот,на задней двери багажника написано на английском 💪
@@pavelrudnitskiy5508 боже упаси с ним связаться, постоянно проблемы преподносит, продал его и жить лучше спокойно стал
Это не НАШ автомобиль... нашего там раздатка и железо на гниюще кузове.. все остальное там импортное... если завтра война или санкции... то шишиги резко поднимутся в цене
Братан, спасибо, реально, год прошёл, но от души, продлил жизнь!
У меня Fiat Doblo Cargo 1,3 multidjet турецкой сборки 2007 года .Так он тоже не блещет отделкой салона. Пассажирское сидень не далеко от УАЗовского. Багажный отсек типа соболиного,но без этих палочек упоров. Двери распахиваются на 180° и держится на петлях упорах. И вот на этом турецком чюде те же проблемы с оцинковкой кузова. Через четыре года пошли клопы местами. Пришлось красить.
В остальном всё хорошо! Единственное что не хватает шестой передачи ( так тянет её включить),но там задняя передача. Хотя в самой Турции этих Добликов разных модификаций много.
Вам приходилось иметь с ними дело? Если да,то рад буду увидеть ответ. Конечно,есть любимая передача (тачка на прокачку),но я её давно не видел. У нас в России кто-нибудь что-то подобное делает?
До скорой встречи на вашей странице в соцсети.
Теперь каждый выпуск смотрим левым глазом когда уедет крузак)))
Мироточьте мовилем... Миллион балов. Просто миллион от души!!!
Я думаю завод газ обязательно учтёт ваше пожелание сделать этот автомобиль стоимостью 2-2, 5 млн., про другое они вряд ли услышали.
"Сумрачный новгородский гений! СНГ!" 😂😂😂😂😂
Бомба!!!
Новое название авТО
😂😂😂😂😂
Машина отличная, создана специально для выездов на охоту и рыбалку, печка отличная всегда тепло, столик в салоне, багажник огромный! По сравнению с буханкой это просто Лексус!
По проходимости буханка на много впереди
@@zzAleksandrzz Спорно. Сам не ездил, но плотно работаю с ГАЗом.... Они её делали, чтобы забрать покупателей буханки и по сравнительным тестам соболь лучше.
@@zzAleksandrzz эт чем она на много лучше??? , там да же блокировки нет...
@@fredderter767 есть там всё, гугл в помощь
@UCnlVCReuGP6A33t7VD_ZlCw блок можно и на перед поставить. Завод одно время ставил.
Крузак до сих пор стоит на парковке 🤟
@@user-gd2sf3ee2f он все читает и лайкает первые пару часов
Есть уже современная "Соболь NN" за 3 миллиона рубликов
Обосрать это мы можем. Это как правило коммерческий транспорт. Конечно хотелось бы чтоб он был комфортнее, но что есть тем и пользуемся. Хорошо бы после каждого обзора, озвучить альтернативный вариант. Я думаю за оглашённые оратором 1,5 ляма, нового ничего не купишь. Опять же, сравнить затраты на обслуживание. У нас же стоимость ТО зависит напрямую от бренда авто. А взять, как Илья любит Б/У, хорошо если вы работаете в "Клубном сервисе". Там наверное скидки на обслуживание, АНТИКОР и ШУМОИЗОЛЯЦИЮ))).
Комерческий-как правило в разы надежнее гражданских... поэтому и ценяться авто с армейскими и коммерческими корнями...тот же хайлюкс тойотский... коммерсантам работать надо, а не чинить...
Соболь-не про это.....
Странно что не прошёлся по способу регулировки ремней безопасности по высоте. Перекручивать болтом верхнее крепление на отверстие вверх это круче чем деревянные противооткатные клинышки из берёзы.
Зато надёжно и интуитивно понятно 😂
3:41 Справедливости ради, я был бы рад, если бы на моём автомобиле было примерно такое вот металлическое крепление штанги капота. Ибо за два года было заменено уже три таких пластиковых крепления. Уж очень они хрупкие, когда за бортом становится ниже -25°.
Живу в Крыму,но мысли такие же посетили.В любой жопе мира такое крепление из консервной банки можно сделать,это плюс
Пластик на морозе ломается!
в нормальном автомобиле в 22 году не нужно открывать капот на улице в минус 30
@@viktorjj9240 а в нормальном автомобиле аккумулятор снаружи, а масло в двигателе проверять не надо? Да вы друг мой не эксплуатант - вы наездник!
@@user-yg7hx1yb9y да нет, Константин, это вы наездник, раз у вас масло убегает) . А моем авто, да, вы совершенно правы, проверять его не нужно. Ибо технику люблю и обслуживаю дорого и заблаговременно. Потому сюрпризов с ней, тьфу тьфу, ни в + ни в - 30 не имею. Чего и вам желаю)
А за данную сумму, нельзя сделать достойный автомобиль?
Ну скоро и будет 2-2, 5 миллиона... А вот всё остальное скорее всего останется в прошлом: а зачем делать лучше и так берут.
Ну вот и всё, оно уже.
Сердце патриота забилось чаще...Наконец-то, хоть одна машина выше Ильи...
Владеем в семье Газелью на ЗМЗ 406-м чудном карбюраторном моторе с 2001-го года и по сей день. Машиной назвать действительно сложно, это спец.техника граничащая с категорией "С". Машина крупная, валкая, тяги мотора не хватает, а потребляет много топлива и в любой городской эксплуатации абсолютно не рационально. Но идеально для небольших городов на переферии и сельской местности, можно много нагрузить в багажник и взять много людей, и хоть в поля, хоть в лес, куда угодно довезёт и вернёт обратно) для многих эта машина характеризуется одним словом "Кормилица")
Проходимость похуже буханки, зато железная, а не из биоразлагаемой фольги уазика)))
С ,,камминсом,, проблем по двигателю нет от слова совсем (первые 180 - 200 тыс. км., дальше - нифига недешевый , но не капитальный ремонт)
@@user-gu2kw2pe2h знаю знакомого, за камушком не следил, в мороз не заводился от слова совсем (свеча накала работала, проверял), я на своей бензике всегда завожусь, в любой мороз, по тяге конечно не сравнить.
@@sergrimikhailov4678 А знакомый пробовал заводской вебастой пользоваться перед запуском двигателя?)))
@@user-ev3px1bp5t так я ему и говорил, у тебя солярка, что пожилил на мокрую автономку (не обязательно Вебасто, просто бренд)
Илья, здравствуйте! Очень жду Ваше мнение о Соболь NN 4х2. Т.к стоим перед выбором или удалить "рыжики" (коих не много) на "Баргузине" 2011 г.в с пробегом 71000 (вспомогательное авто на вилле Валари) или разориться почти на 4 мульта и купить NN.
Итак, ждём!
Ну мы все достойны этого ведра. Посмотрите на китайцев. Там люди уважают себя
И цены для народа
Такие авто нужно продавать с заводского склада (можно оптом) в разобранном виде в ящике. Чтобы каждый крестьянин мог его собирать (как конструктор) под себя😁😁😁
Вот крестьянам больше нечем заняться, кроме как состыковывать круглое с квадратным. Почему бы заводу не собирать сразу качественно, прямыми руками? Что мешает?
Полностью соглашусь!!! Еще когда Патриот был,все мечтал чтобы продавали в виде машинокомплектов)))) С неокрашенными кузовами!
Видимо не осталось на ГАЗе не конструкторов не сборщиков с правильными мозгами и руками.
Машина огонь, столько можно напильником доработать, и шумку сделать, и карпетом нормальный обшить, и газовые упоры, все в лучших традициях тюнинга
@@soHereIamnow , не успеешь, сгниет
И передние рессоры на аммо махнуть.
Пока всё доработаешь тебя на ней на погост свезут.
Мда,посмеялся не хуже ,чем от просмотра уральских пельменей.
Обзор стоящий,в каждой шутке,пусть даже искромётный,есть доля правды. А доля у нас одна,пользуемся тем,что есть!
Хотя хочется большего,пусть даже не много,но хочется!
Отличный обзор!
Народ, который покупает такое за такие деньги не победить.
Почему-то выскочило в 2024 году мне в рекомендации. Думал свежак и от данной цены, чуть не поперхнулся. Прикинул уже каким цветом буду брать.... Но облом!
ПАЦАНЫ! Эту серию смотреть только в наушниках! Если наши дамы узнают что "нормальная" норковая шуба стоит 1,5кк, а не 300к нам всем *изда...
Норка и соболь разные виды
губозакаточную машинку ей подари)
норку с соболем не ставь в один ряд
Илья почему-то норку с соболем смешал. Соболь дороже норки, поэтому шубы по 1,5 ляма. Ну, а норка и за 350-500 тыр хорошие шубы
@@ZakonPravo оговорился он походу, изначально то он про соболиную шубу начал разговор
норм тачка. пять лет на такой бензиновой катаю. кузов универсальный - хоть стройся, хоть живи в ней. проходимость супер. до мелочей докопался. какая альтернатива за те же деньги?
А что гремит-не уснешь за рулем!Если ухаживаешь(есть время) тачка что надо..
Я на такой же, дизельной, 6 лет отъездил, 70000 км, ни по двигателю ни по ходовой проблем не было. Да и по кузову тоже, сразу нижнюю часть антигравием покрыл. Конечно можно сказать, что антигравием это не честно, и вообще, в нормальных машинах так не надо, но условия эксплуатации моей машины проходили не только на асфальте, но и в лесу, в грязи, где подобное не помешает. Агрегат очень хорош, но если кто то рассматривает его, как машину под жопу и асфальт, то он очень странный человек. А этот обзор, сразу видно, очень сильно предвзятый, ему машина не нравится, докапываться до мелочей. Я так же могу встать у отцовской БМВ Х3 и её окатывать помоями, т.к мне она тупо не нравится. Да, кстати, кнопки управления магнитолой на руле есть, а ещё вебаста стоит и блокировка в заднем мосту. На каких импортных микроавтобусах это сразу с завода ставят?
@@DAMPOSHARAM все ждем Соболь NN, судя по сливам всё что просили любители старбакса там будет.
10:16 Part time это как раз НЕ полный привод. Full time - постоянный привод.
Обзор доставил! Лайк!
«Суровый российский лакшери», «Нефиг баловать крестьян» и «Это не автомобиль, а специальная техника» скрасили вечер )) Спасибо!
Норковая шуба из соболя
@@ivanpavlov2458 точнее, на этой машине за соболем для шубы...
Не зря Илья говорит о метросексуалах
Я далеко не автолюбитель, но то как вы подаёте информацию смотрю с удовольствием 👍
У нас Газели и Соболя в автодоре ходят без проблем. Масло и соляру стали возить хорошее и это увеличило их ресурс. Инжекторы замучили электроникой,их больше не берём. Ну кое что приходится доработать ,но не критично.
Металический фиксатор это грамотное решение! Помню на Икстрейле досталась со сломаной этой штукой! Нигде так и не нашёл в продаже! Сделакл самодельные. Подобные этим!
Мне бы хотелось, чтобы оплата труда в нашей стране была реальной, а не статистически "по колхозу". Тогда за 2.5 рубля Соболь обновленный будет покупаться.
Как всегда контент приятен глазу и восприятию! Илье и Клубному сервису поклон.
Сразу лайк за полный привод!!! Сделай обзор на ЛУАЗ 969м !!! ЛАЙК поставьте ЧТОБ ЗАМЕТИЛ Илья ))
При случае:)
мало тебе в ютубе роликов с обзором этого говна ? .. наверное не стоит понижать уровень клуба ))
Илья в него не поместится) Он его обнять и поднять может)))
Как ты себе представляешь Илью в,, волыне,,?
Интересный факт:изначально предполагалось сделать ЛУАЗ для перевозки дерьма,но конструкторы передумали и сделали машину для перевозки людей
На работе два таких соболя: один дизельный, другой бензиновый. Оба эксплуатируются на Крайнем Сервере. Мне лично они нравятся больше, чем хайлюкс и эль200. Места в салоне много. Это актуально, когда в зимней спецовке с рюкзаком, с инструментами и прочим. Хорошая проходимость и теплая. Недостаток то, что ходовая быстро ушатывается.
Машина полный хлам.
"Здесь всё импортное!" -- да, были времена... Причём ещё совсем недавно.
Просто, у нас всех, оплата труда хромает. Если бы средняя з/п была бы 150-200т.р. то вопросов бы к ведру, было бы меньше. Если убрать заградительные пошлины и дать конечному потребителю самому выбрать на чем ездить то наш автопром с мотивируется моментально. А так порочный круг автопром отчитывается о убытках, чинуши (дабы его поддержать) поднимают пошлины, курс бакса еще завышен, Салоны с воздуха деньги накручивают, космос. А нам за это платить. Наша Великодержавная одним словом.
С зп 150-200 новый авто тоже не сильно нужен, да и не особо разгуляешься. Цены-с конские😒
@@user-wq6yx6sy9i С з/п 150-200т.р. к ведру просто меньше вопросов. под определенный вид узких задач вполне жизнеспособное авто. Если убрать пошлины и вернуть стоимость бакса 30р. то разгуляться можно будет смелее. Об этом речь
@@valdemarovi4704 с таким курсом, зп 200р будет прямо очень нехилыми деньгами. Я в нынешней обстановке хочу выйти на лям+, чтобы чувствовать себя комфортно
@@user-wq6yx6sy9i Лям это конечно хорошо, но имхо и лям может комфорта не добавить, а то и убавить. Но у каждого свой путь, вам на вашем желаю успехов.
@@valdemarovi4704 спасибо большое 😊
У этой машины за полтора ляма, есть свой покупатель и в отличии от шубы, эта машина будет долгое время приносить пользу, ну а если режут глаз потеки краски, то нужно добавить мильенов так 4-7 и этот вопрос будет решён...
Ну это зависит, что предложат за шубу же ещё
про лампочку и полный привод ----
у меня на kia такой же индикатор горит при включении полного привода
p.s. учась в универе, работал на ГАЗе, на главном конвейере - детали уже были ржавые.
машина ещё даже не готова, а уже ржавая
Двигатель хороший тянет хорошо, для России главный минус я считаю это то что она холодная, автономку ставить инфа 100%, а так в целом проходимость хорошая, но слабых мест много.
"Воткнуть в глаз солдату НАТО", " элементы отделки разбросаны по салону", я упал со стула, а кошка от испуга забилась под диван. Спасибо, Илья, за позитивное начало моего рабочего дня!
А легко читаемая табличка )))
Смотрел "Соболь" в салоне. Создалось впечатление, что его сделали люди, ненавидящие соотечественников, и не слишком это скрывающие. У этого экземпляра хоть ничего не отвалилось, во время осмотра, и то ладно.
Семейный туризм на соболе звучит как анекдот. 😂 В этом ключе очень хорошо подходит митсубиси делика, ну таун айс с хайсом на крайняк. Соболь типичная хозяйственная машина.
Да, тоже в ступор вощел от дампочки😂 двагода ездил и утишал себя что так жолжно быть! Вот, убедился))) спасибо за информацию ❤
Начало 2000х. Другу досталась честь поработать на соболе Баргузин. 8 мест откидывается столик. Прям минивэн. Движок стоял мощьный ,с классикой тягались на светофорах .Даже девочкам этот соболь нравился.
Илья, у тебя талант!!! Фразы про кнопку глонас, где "надпись "sos" почему-то на английском языке" , про петли ПОРИСТЫЕ, потому что может быть "их сажали на бутылку", "потроха соболя" - это достойно восхищения, так троллить и не похабничать умел только М. Задорнов. А машина эта вот в таком виде стоит и так запредельно для большинства, кто хотел бы её купить.
Patriot круче
Да, Задорнова очень не хватает, скучаю по его изысканному юмору.
Слушай все ты конечно грамотно говоришь... но есть одно ноо!! Ты найди аналог новый за эту цену зарубежного производство?? Или чего то подобного...
Классный обзор. Этот трактор имеет право на жизнь и на своего покупателя. Хозяин с руками вполне может сделать из него конфетку👍
Из говна конфетку 🤣
Почему вы должны покупать новую машину и потом делать конфетку?
@@user-wi2vh9wm7p , потому что солярис стоит дороже.
@@Alexandr_Splin солярис это эталон?
@@user-wi2vh9wm7p , Солярис - это дешёвая жоповозка из фольги и очень тонкого пластика. А это полноприводный микроавтобус, пусть и далеко не идеальный.
В 2007 году покупал такой за 340 тыс руб. Почти не чего не поменялось в нем. Перед сильным морозом полный привод нужно включать с вечера, утром рычаги не сдвинуть. Тогда правда я включал пониженную, машина была постоянно полно приводной. В сильный мороз мотора не хватало прокрутить мосты без пониженной.
курицу надо было смазывать и на маслах не экономить
Нива в мороз накатом тоже не едет, там где я живу зимой трогаться в любом случае тоже на пониженной приходится- не горы конечно, но и не ровная трасса...
@@user-mu5pq2qn8e Возможно с каминсом соболь 4х4 провернет в мороз мосты, но следующую машину купил мазда Вт 50. С ней таких проблем не было.
Ну если выбирать между буханкои и этим чудом выберу вторе. Работаю на буханке и должен сказать что такого адского авто трудно наити даже в сравнении с газелью.
Спасибо за обзор. Ржал до слез 😂😂
ниссан D-2.5 YYD так по моему он маркируется эти дизель с ниссан навара объемом 2.5 литра 196 л.с и 460 н.м крутящего момента на мой взгляд в песке рыхлом немного не хватает крутящего момента именно тяги после модернизации он больше стал любить обороты и скорость для примера в кузов влез лось (8 лет )кабанчик 2-3 г. и 4 косули кузов под завязку (мясо естественно разделано и загружено в сыром виде)по зимней трассе идет как поезд по рельсам 100-120 без переднего моста
Друг купил такую, б.у., только бензиновую. Не нарадуется. Запчасти копейки, без страха по любым дорогам. Если что то сломалось, до дома доедешь, на худой конец, на коленке отремонтируешь. Забыл сказать. Друг офисный работник со стажем. По городу на американском паркетнике передвигается. Соболь для дачи и для рабочих нужд.
Копейки? Каждый такой шрусовой кардан до повышения цен стоил 25тр, а их три! Сейчас наверное 30-40тр, каждый!
@@Vamingo вполне может быть. Но не каждый день эта деталь выходит из строя
Сборка данного авто явственно показывает отношение людей друг к другу, в нашем обществе.
Дело не в отношении а в ментальности, что ГАЗ, что УАЗ, они палец о палец не ударять чтобы что-то изменить в машинах, максимум косметические доработки, как гнили эти ведра так и будут гнить, народ их покупает а раз так то зачем что-то менять производителю цены он и без доработок своей продукции регулярно поднимает.
@@satellit3295 точняк, ментальность !!! Блять , но как это изменить, неужели мы реально варвары какие-то?
@@tgkjamtgkjam1357 Может стоит начать с прекращения всего того, с чего начинался обзор? Вся эта «водочка», вера в израильских божков!
@@tgkjamtgkjam1357 Не то чтобы прям варвары но при СССР практически все и в том числе автомобили были дефицитом и было не до качества, люди и так все сметали вот оттуда все и пошло, с тех пор автомобилей стало больше но внедорожников, небольших автобусов и грузовиков не так и много их как и раньше покупают даже зная что кузов гниет что это по сути конструктор сделай сам и видя все это у производителя нет стимула что-то менять. Мало вероятно что что-то изменится т.к. любое изменение это 1) затраты которые если и окупятся то не моментально 2) есть риск что при увеличении цены упадут продажи а ответственность брать на себя никто не хочет 3) доработок по факту очень много по сути новая машина...
@@satellit3295 но ведь в долгосрочной перспективе можно попробовать, а иначе … это финиш