Прикольно. Это реально старый 469-й.На него поставили металлическую крышу, чего на них с роду не было (от 3151), та приблуда, что закрывала спидометр это "гитара", она от КамАЗа, ее кто то тоже поставил. Машина с напольными педалями, и то, что уважаемый Илья назвал цилиндром сцепления, это тормозной цилиндр, сцепа там приводится тягами, без гидравлики. Мосты на нем портальные, так называемые военные. Блокировок там нет, никаких. Колеса не родные, это 16" от Хантера. Кстати, на таких УАЗиках стояли лопастные амортизаторы, этот переделан под современные. Илья, спасибо за выпуск, довольно позитивно вышло! На родном сиденье, тебе было бы удобнее, я сам ростом 198, гарантирую)
так родная сидушка почти на полу стоит а ту уже задрана!я на ГАЗ-69 поставил от старого мерседеса раза 4 на кочке головой стукнулся убрал .просто те комфорт но он заканчивается на бездороже.а то так люк можно черепом пробить
Амортизаторы были рычажные, а не лопастные )) И ставились они до 78 г. включительно. На этом уже стоят штатные телескопические. Все остальное по делу написано. Рама да, оригинальная, еще с серьгами спереди, как на Газ-69 было.
С такой машиной прошли пожалуй лучшие годы моей жизни. Из какой только задницы не вывозил меня работяга УАЗ. Ледовые и степные направления и таёжные дороги Забайкалья и горные тропы Памира в Таджикистане... Короче говоря есть что вспомнить.
Уаз круть ! Мой любимый автомобиль ! Работал на таком . Не передаваемые ощущения от управления этим шедевром отечественного танкостроения ! Спасибо большое Илья !
Спасибо Илья что не обливаешь грязью наше общее советское наследие, эта машина созданв защищать советских людей, понимаю что в наше время многие не поймут, ждём, ценим, привет из Одессы
Так а смысл поливать, УАЗ в свое время был прорывным крутым автомобилем, который чинится на коленке, я бы даже его сейчас взял чисто для души. Ругать стоит лишь нынешних производителей, которые с 85 года ничего не придумали, кроме обновления ценника
Этому виде,с удовольствием и слезой радостью на глазах,ставлю сто лайков!!!Тачки моей военной юности!Уаз,зил 131,урал 4320,ши шига...зил 135,маз 543!Вот настоящая техника!
Илья, с удовольствием смотрю все твои выпуски, содержащие материалы от лютого стёба до искреннего восторга, но коммент с респеком решил написать только сейчас! Может такой кайф испытываю от всех твоих видео, потому что практически ровесники, может потому что ты уматный спец своего дела, но такого искреннего патриотизма, едва сдерживая слёзы и улыбку, я не видел нигде!!!
@@ВадимПл а вот и нет, готов поспорить даже этот вариант хоть сейчас готов в бой, мотор и коробка работают, колеса руля слушаются, какие там 30 минут он и 5 лет ещё без ремонта легко про ездит и ничего с ним не будет.
"Машина судного дня" - у Бога с уст снял. Точнее не скажешь. У отца был такой, только ещё старше, 1973 года. С механическим сцеплением и такими же дворниками. Я безумно любил эту машину. Железная, простая, до жути живучая машина.
Эх такая ностальгия! Учился ездить на дедовском ГАЗ69а потом когда получил права УАЗ, 4 года отъездил очень жестко! 2 раза капиталил движок, перебирал коробку, порвал полуось. Не осталось в УАЗе места куда не добрались мои руки. В повороты заходил с заносом всех 4 колёс, либо приходилось ловить баланс на двух колёсах. Заезжал в такие места куда нормальным людям в кошмарах не снилось. Застревал всего 3 раза за 4 года ито только по своей дури, но справедливости ради откопавшись выезжал. Эх молодость! заправишь 15 литров 76 ого на 200 рублей и 2-3 часа катаешься. По заснеженным полям на улице -28 если заглушить движок через 2 минуты и внутри как снаружи. Летом рыбалка каждый день. топился так что в салоне ноги в воде, но ехал! Ломался часто, ехал медленно, жрал много, но те 4 года моей жизни были наверно самыми счастливыми!
Нияз Фаритович , вы мне напомнили одного водителя председателя в 70-80-х. и не только его одного. УАЗ 469 ставил на два колеса фактически на ровном месте и ехал держа машину, гонялись с другими на перегонки по гравейке - если в кювет или ещё куда - молотком выбить замятены и краской на ночь намазать - что бы утром как "звон" . Дали ему погремуху "вертолёт" - за то , что пьяный переезжал реку по деревянным сваям от моста в длину метров 35-40 никто его не направлял, сидел в машине - так никто и не решался это делать, а он туда (через реку) и обратно без остановок, как по простой дороге.
А еще на этом авто есть аварийный вибратор зажигания, коробочка в ногах у пассажира, позволяет автомобилю доехать до места ремонта с неисправным транзисторным коммутатором или поврежденной обмоткой статора датчика-распределителя зажигания. Приходилось один раз пользоваться.
Отличное авто. Только 469 должен быть тентованый) И массаж там есть, только всего и сразу) Настоящий автомобиль. А сядешь в него после мотоцикла- вообще здорово! При езде только приятные впечатления.
Был у нас такой в Калужской области. Тока верх был брезент. По лесам носились как ошпаренные. Иногда въезжали в дерево, но кувалда и золотые руки возвращали его в строй. Единственное неудобство- это постоянно открывающаяся водительская и пассажирская дверь на ходу. Но ничего, машинально закрываешь их даже не притормаживая. С теплотой вспоминаю 90-е.
Был у меня патриот 2014 года. И шесть лет мы с ним жили душа в душу. Конечно он требовал к себе внимания и я ему его давал, а в ответ он никогда меня не подводил и всегда доводил меня до дома, и в стужу и жару. Но я его продал, по определённым обстоятельствам. Сейчас Ниссан Патрол, три года мы дружим с японским уазом. И он так же впечатляет и я поражен качеству деталей. Ну неужели мы так и не дойдем до такого качества. Ведь задумки хорошие и при правильном отношении производителя к своему клиенту и потребителю, наши машины могли быть гораздо технически лучше и безопаснее. А главное гордостью автопрома. Привет из Казахстана
@@andreypetrov4868 не в правительстве беда, а в тех, кто сейчас заводом управляет. В автоваз было влито немеренно денег, это один из самых современных заводов на которых собирают те же нисаны, мазды, тойоты, а на другой линии уазы и вазы. Проблема в том, что на самом заводе руководству на*ть на то, что они делают - лишь бы что-то делать, а что не важно и развивать они ничего не хотят, на это деньги нужны, а деньги лучше держать в свлем кармане, а не отдавать их на что-то, что не факт что принесет успех (разработку в простонародии). Вот и проблема - руководство самого завода не заинтересовано в развитии, хотели бы - сделали бы. Средства есть, умные люди есть, технологии есть. Желания нет
@@ЕвгенийД-я9ц это где такой завод где собирают мазды и уазы в одном месте? так еще УАЗ и ВАЗ на одной линии??))) УАЗ собирают в Ульяновске. Ладу собирают в Тольятти и раньше весты в Ижевске. Завод УАЗ в очень плачевном состоянии. Линии старые. И по техпроцессам которые на них можно настроить - можно собирать только такие УАЗы какие сейчас и есть, и ничего лучше не сделать. По факту, что бы там производить что-то нормальное, нужно снести все и построить новый завод. Но руководство Солерс (владельцы УАЗа) в принципе не готовы вкладывать сюда, они тупо доят советское наследие, которое получили подешевке. Они даже закрыли все разработки и разогнали конструкторов, да и здание конструкторское продали, продали испытательный полигон.
Возможно - но при одном условии ссадить с трона бухгалтеров и посадить на прежнее место где он и были в СССР не хозяевами - а консультантами при директоре ,и никаких минетджеров на предприятиях!!!
Илья, это не цилиндр сцепления, это главный тормозной, а сцепление на данном экземпляре механическое, с системой тяг и рычагов. Гидравлическое сцепление внедрили вместе с подвесными педалями, тогда же и сделали двух контурную тормозную систему правда без вакуума, вакуум пошёл позже, с 1994 года.
@@ПетрСердюков-х3в нет,не было. Это уже к середине 90х случилось. С тентом продувается сильно. Руль от РАФа конца 80х,переключатель от КАМАЗа,задние фонари от более поздних - тут круглые должны быть. А в целом - жив,курилка!
Отцу как-то стало скучно и он восстановил такой УАЗ даже из худшего состояния, до этого он много уже чего восстановил. Первой моей машиной был УАЗ "Хантер", а сейчас "Патриот". Действительно легендарный аппарат. Люблю и уважаю УАЗ.
Ещё бы качество подняли,а не только цены и ненужные китайские плюшки вместо качества,хрен с ним со всяким говнолакшери,не стоит пытаться кого то догнать
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б кого ты там догнать собираешься? Веста уже пол года не производиться, у УАЗ трудности тоже в производстве! Уже не кого и нечего не догоним! Будем ездить только на импорте
@@АлиХалк-ш8ю процитируй ка, где он писал что кого то догнать собирается? Ты то уж в силу своей тупизны точно никого не догонишь, если не понял элементарную фразу из пары предложений
У трушного 469 должна быть брезентовая крыша, и круглые стопаки) Спасибо Илья, я будто в детство вернулся, прям чувствую запах салона, прочем с наружи он так же пах, бензином и дорожной пылью)
Илья, спасибо огромное за невероятно живой, душевный и ободряющий обзор!) У Отца был такой аппарат в 80-90х. Я изучал его конструкцию по Руководству по эксплуатации , которая продавалась в книжных магазинах и магазинах запчастей. Предельно простая машина. Как сказал Папа, конструкция рассчитана таким образом, чтобы самый обычный солдат смог его починить в полевых условиях. Так оно и было)
А я уже несколько лет имею 70 и 200 крузаки. Это настоящие монстры проходимости. Комфорт, надежность и качество на высшем уровне. Купил месяц назад крузак 300, скоро привезут)
@@xaxaphone ага,из седана хэтчбек легко,помню как в 80х такой вот вояка в японскую машину врубился,реально хэтчбек получился,а бобик как был так и остался в недоумении😄
СССР боялись,уважали,с СССР считались!!! Я 80-го,СССР-моя Родина,и я горжусь этим! Страна- герой,страна-производитель,страна-Человека! Сейчас,в настоящее время,я такого не могу сказать про современные реалии...
В кадр попало здание,такое же строение было,во всех закрытых предприятиях подчиняющихся Воен.промышленности СССР,столице нашей Родине - Москва.В северном KZ можно ещё увидеть такие строения.Мне было приятно работать с настоящими советскими специалистами,которых начали сплавлять на пенсию ближе к 2000 годам,жаль было терять таких спецов...Удачи!
Отцовский пиджак как надел на свою свадьбу 35 лет назад, так до сих пор ношу - как новый ! Жене в приданое машинка швейная от бабки - педаль раз в год маслом смазываем , почти не скрепит. Умели раньше делать !
Илья, вы талантище! Так преподнести! Посмотрел видео - слеза навернулась (60-й год...родом из СССР!). А ведь сейчас "...родом из СССР" вызывает такие, определенные ассоциации - рОдом из СТРАНЫ, рОдом из ЛЮДЕЙ, а не либерастов и пи****тов! Из людей с честью и совестью... Илья, вы посмотрите комментарии - буря, просто буря эмоций! Разных, но...позитивных. Какие "обзорщики" способны на такое! Я посмотрел - вас тоже не обошла волна ностальгии и направило настрой съёмок в нужное русло. Как верно заметили ниже - такое не делал никто! Илья... снимаю шляпу... 🤝
Лучше лапшу с ушей снимите.Капиталист Илюша играет на ностальгических чувствах к СССР и выдает Вам УАЗ 31514 с железной крышей года 2000, выпущенный в РФ, за УАЗ 469 1980г.
Лучше лапшу с ушей снимите.Капиталист Илюша играет на ностальгических чувствах к СССР и выдает Вам УАЗ 31514 с железной крышей года 2000, выпущенный в РФ, за УАЗ 469 1980г.
@@ВячеславИкаев-е5уЛишь в 1985 году ульяновский внедорожник подвергся первой (и последней в своей истории периода СССР) серьезной модернизации. Эволюция 469-го на пути его превращения в 3151 нашла своё отражение в соответствующих журнальных публикациях соответствии с отраслевой нормалью 1966 года, новая модификация получила индекс 3151 вместо 469 (безредукторная - 31512). От предшественника обновлённый «уазик» отличался раздельным приводом тормозов, гидроприводом сцепления и подвесными педалями, новым уплотнением подшипников карданов, травмобезопасной рулевой колонкой, семилистовыми рессорами вместо девятилистовых, другими передаточными числами в трансмиссии, электрическим приводом омывателя лобового стекла, более эффективной "«печкой», 80-сильным мотором УМЗ-417 и даже полностью синхронизированной четырехступенчатой коробкой (на части машин)!
Мммм, на военных мостах старичок!👍 УАЗ - 469 легендарен, прост и ужасно харизматичен!) Это машина "с яйцами" - не модная корейская пузотерка, которой через 10 лет уже хана, просто конец всему! Кроме того - УАЗ дарит эмоции, эмоции вседозволенности, свободы! Хочешь прокатиться по лесу, не по лесной дороге, а вот прямо по лесу, между пней и деревьев - да пожалуйста, и пусть ветки скребут борта, а пни долбятся в раму!!! Из тюнинга - достаточно только лебёдки и Ниииикаких преград!!! Свобода!!!
Илья, Ты забыл про двойной выжим сцепы и все включиться!) А еще если при переключении например с 4 на 3 передачу не забываем про перегазовку. Это лайфаки УАЗа)
Илья, у меня стоят под восстановление две единицы техники интересные, тягач и бусик, если они не подходят под задачи нашим бойцам то можно просто подшаманить, продать а на вырученые деньги купить то что нужно, как вариант предлагаю, вдруг моя идея имеет место быть
А я на Окушке гоняю, и мне нравится, хотя в гараже стоит новый кроссовер. В старых машинах есть что то не объяснимое, получаешь какое то удовольствие, даже когда ломается, ты её чинишь, и едешь дальше по своим делам. В этом что то есть 😊
У меня тоже крос и калина2. На ней шумнее, скорость больше чувствуется, как на асфальте едешь и страшно. Последнее время на ней по городу катаю, в чём то кайфовее.
Уважаю УАЗ, ЛЮБЛЮ УАЗ, УАЗ ЭТО ЛУЧШАЯ МАШИНА, УАЗ ЭТО ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ, УАЗ ЭТО ВСЁ ЧТО ОСТАЛОСЬ У ВАМ, ЭТО РОДНОЕ , И КИТАЙЦЫ. Нет слов... ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ УАЗУ!!! Скоро Ока, ЗаЗ, Лиаз, Паз, Маз, Газ. Ну и Индийские машины скоро будут на дорогах. Вот это поворот...
Это мой первый автомобиль, на котором в детстве я самостоятельно управлял. Чудо машина, проезжала по хлябям Орловщины в любую погоду, ломалась конечно, но дед умело и упорно быстро ее ремонтировал. У нее вроде даже отдельная педаль на стартер была, справа от педали газа.
Тебя, Братан, смотрит наше поколение. Что такое карбюратор - мы все прекрасно знаем, а для молодых - ты конечно объяснил КРАСИВО😀 У них мозг сломался😂😂😂
@@ВасилийАлибабаевич-ш7ь тебе видно скучно, мой кулак никому не интересен, я сказал про толщину металла, а тебе видно скучно не знаешь что написать, тогда просто смотри видио без коментов, а я похвалил за обзор хозяина сервиса, но не таких как ты.
@@МихаилПыльцын-т9к Хозяин сервиса и ты никогда на фронте не были. И ваши дилетантские измышления мне просто смешны. Я видел столько изрешеченных пулями и осколками машин, сколько тебе не снилось.
Потому что танк идёт впереди, а УАЗ перемещает личный состав. У танка цель - принять удар. У машины - везти к точке. А за 40 минут может уже и личный состав закончиться у одной из сторон
Эксперды собрались.... С умным видом рассуждают о том, о чем вообще ни в зуб ногой. Что вы вообще знаете про войну? 5-40 минут... Не смешите мои тапки...
Вспомнил один момент ездил на рыбалку с дядькой лет 28 назад .Только снег сходил с полей так мы через поле ,гребли как на веслах 🤣дядька всё повторял главное не упереться в чем-нибудь.Потом когда переехали поля по бампер грязь была .Танк Т-34 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
С нетерпением жду видео про этот УАЗ. Какой он будет, и как будет служить. Следите пожалуйста за его дальнейшей судьбой. Мне думается многим будет интересно. Спасибо За отличный стёб, и прекрасное чувство Юмора.
Ездил на таком перед строительством трассы М-12, по лесам и болотам Нижегородской области. Конечно автомобиль неказистый, но надо понимать что когда тебе нужна такая проходимость, вопросы комфорта передвижения уходят на третий и более дальние планы.
Какая проходимость у стокового УАЗа, в стоке максимально это за хлебом ездить, столько их тягал, первая колея шищиги и приехал этот паркетник(сток), внедорожник это газ66, блокировки мостов, подкачка, штатная лебёдка, рама гнётся для ходов, а УАЗ в лесу вижу только на больших колёсах (джиперы), тоже таскал нивы и УАЗы на большие колёса спорваные привода, редуктора . УАЗ хорош каа заготовка под тюнинг в ущерб ресурсу, только не говорите что я ездить не умею, с 4 лет у отца на коленях камаз рулил 😁😁и почти полжизни в лесу провёл, УАЗ и нивв это по хорошему волоку максимум проехать, где мы работали в бездорожье ни разу не видел чтоб эти паркетники доезжали. Даже лесники имеют УАЗы в тюнинг и то на дороге бросают чтоб с лебёдка не мучаться, всём добра и мира
@@РтлАке фига ты сравнил уаз и шишигу, ты бы еще с белазом сравнил. Какая нахрен проходимость у твоей шишиги, вот т90м - вот где проходимость- двойные гусеницы, умеет плавать и дулом можно за дерево отталкиваться, а еще окопным отвалом дорогу ровнять - вот где проходимость!
К военной технике рыночные понятия неприменимы. УАЗ создан для выполнения конкретной боевой задачи. Всё, что не укладывается в понятие необходимого, в нем отсутствует за ненадобностью.
Я учился ездить на таком. Офигенный аппарат, в лесу и в поле ему равных нет. Американское говно типа хаммера курит в стороне. Илья спасибо за ваш труд!!! Слава СССР!!!
Прикольно. Это реально старый 469-й.На него поставили металлическую крышу, чего на них с роду не было (от 3151), та приблуда, что закрывала спидометр это "гитара", она от КамАЗа, ее кто то тоже поставил. Машина с напольными педалями, и то, что уважаемый Илья назвал цилиндром сцепления, это тормозной цилиндр, сцепа там приводится тягами, без гидравлики. Мосты на нем портальные, так называемые военные. Блокировок там нет, никаких. Колеса не родные, это 16" от Хантера. Кстати, на таких УАЗиках стояли лопастные амортизаторы, этот переделан под современные. Илья, спасибо за выпуск, довольно позитивно вышло! На родном сиденье, тебе было бы удобнее, я сам ростом 198, гарантирую)
так родная сидушка почти на полу стоит а ту уже задрана!я на ГАЗ-69 поставил от старого мерседеса раза 4 на кочке головой стукнулся убрал .просто те комфорт но он заканчивается на бездороже.а то так люк можно черепом пробить
Абсолютно точно!
Амортизаторы были рычажные, а не лопастные ))
И ставились они до 78 г. включительно. На этом уже стоят штатные телескопические. Все остальное по делу написано.
Рама да, оригинальная, еще с серьгами спереди, как на Газ-69 было.
@@VivoEvo спасибо, точно, лопастные это танковые. Все верно рычажные.
Машина почти сток, но кузов уже от версии 3151х, сам владею 469б с рычажными аммортизаторами 78г.в
УАЗ: всегда ранен, никогда не убит! 😁
Согласен ☝️
Убьют
*Сильно молвил*
🤝
Он с завода уже раненый вышел..
На вояках
С такой машиной прошли пожалуй лучшие годы моей жизни. Из какой только задницы не вывозил меня работяга УАЗ. Ледовые и степные направления и таёжные дороги Забайкалья и горные тропы Памира в Таджикистане... Короче говоря есть что вспомнить.
И мои тоже!!!
И мои!!!
Наверное печально, когда лучшие годы жизни прошли с машиной, а не с какой-нибудь девочкой) Выздаравливай;)
Ничего не печально ))) все норм у него.
Вот теперь наша страна долго будет ездить на воспоминаниях!
Уаз круть ! Мой любимый автомобиль ! Работал на таком . Не передаваемые ощущения от управления этим шедевром отечественного танкостроения ! Спасибо большое Илья !
Всегда ранен, но никогда не убит-это про наши УАЗы, Илья крепкого вам и вашим коллегам здоровья. Большое , нужное дело делаете✌️
Камазовская ,,гитара,, самый универсальный переключатель света.
Гитара да)))
Кразовская
Единственное уточнение-её что называется "приколхозили" позже, на уазе другой переключатель стоял ( и он не мешал обзору приборов=)
Да и баранка не уазовская
@@ГерманМякушко-и4н переключатель ближний-дальний стоял под левой, задней ногой и переключался с характерным щелчком ))
Спасибо Илья что не обливаешь грязью наше общее советское наследие, эта машина созданв защищать советских людей, понимаю что в наше время многие не поймут, ждём, ценим, привет из Одессы
Так а смысл поливать, УАЗ в свое время был прорывным крутым автомобилем, который чинится на коленке, я бы даже его сейчас взял чисто для души. Ругать стоит лишь нынешних производителей, которые с 85 года ничего не придумали, кроме обновления ценника
Идите нах с нашим советским наследием, совкодрочество - самый страшный грех
@@Papasha_Kirkorova А почему не берете?
@@Fakovchenko пока нету лишних денег
А чаво ждать ??? Собрал братьев по разуму , взялись за руки - и на истортческую родину , вслід за руSSким кораблем !!!
Комрад, это лучший контент. Давно я так не смеялся. И всё же, эта машина выполняет свои функции на все 100%.
@ВБЕЙ В ТГ UGF47 чё за гниль ты тут пропихиваешь!? Иди вялым моим поперхнись!
Комрад... Гыыыы... Чему рад ком? "Камрад", только так, и никак иначе! На заборах и то с ошибками пишут, куда эта страна катится?
@@lexawebalexx5572 CUMрад
Шикарный обзор Илья. Приятно, что такие люди, как Вы есть в стране.
Этому виде,с удовольствием и слезой радостью на глазах,ставлю сто лайков!!!Тачки моей военной юности!Уаз,зил 131,урал 4320,ши шига...зил 135,маз 543!Вот настоящая техника!
У меня такой же.Сижу за рулём и пишу комментарий.Уважаю эту машину.Автомобиль-солдат.
Я тоже уважаю уаз
@@melodicgarden6693 делают
Илья, с удовольствием смотрю все твои выпуски, содержащие материалы от лютого стёба до искреннего восторга, но коммент с респеком решил написать только сейчас! Может такой кайф испытываю от всех твоих видео, потому что практически ровесники, может потому что ты уматный спец своего дела, но такого искреннего патриотизма, едва сдерживая слёзы и улыбку, я не видел нигде!!!
Обалденное видео.
Я вдохнавлён.
Мне 42 она мне ровесница.
Спасибо за видео Я в шоке Я доволен Я восхищён!!!
Купи и посмотрим на сколько хватит,будешь жить в гараже ремонтируя вдохновителя
@@ВадимПл а вот и нет, готов поспорить даже этот вариант хоть сейчас готов в бой, мотор и коробка работают, колеса руля слушаются, какие там 30 минут он и 5 лет ещё без ремонта легко про ездит и ничего с ним не будет.
Большое спасибо коллективу Клубного сервиса за ваш труд и гражданскую позицию
"Машина судного дня" - у Бога с уст снял. Точнее не скажешь. У отца был такой, только ещё старше, 1973 года. С механическим сцеплением и такими же дворниками. Я безумно любил эту машину. Железная, простая, до жути живучая машина.
Эх такая ностальгия! Учился ездить на дедовском ГАЗ69а потом когда получил права УАЗ, 4 года отъездил очень жестко! 2 раза капиталил движок, перебирал коробку, порвал полуось. Не осталось в УАЗе места куда не добрались мои руки. В повороты заходил с заносом всех 4 колёс, либо приходилось ловить баланс на двух колёсах. Заезжал в такие места куда нормальным людям в кошмарах не снилось. Застревал всего 3 раза за 4 года ито только по своей дури, но справедливости ради откопавшись выезжал. Эх молодость! заправишь 15 литров 76 ого на 200 рублей и 2-3 часа катаешься. По заснеженным полям на улице -28 если заглушить движок через 2 минуты и внутри как снаружи. Летом рыбалка каждый день. топился так что в салоне ноги в воде, но ехал! Ломался часто, ехал медленно, жрал много, но те 4 года моей жизни были наверно самыми счастливыми!
Очень рад за вас, но хотелось бы заметить что на тоете все это вы бы делали, а у вас ничего не ломалось бы
ЗНАКОМОЕ ЧУВСТВО !!!
@@user-fh1ej4sb5t ох не факт
@@user-fh1ej4sb5t сектант ?
Нияз Фаритович , вы мне напомнили одного водителя председателя в 70-80-х. и не только его одного. УАЗ 469 ставил на два колеса фактически на ровном месте и ехал держа машину, гонялись с другими на перегонки по гравейке - если в кювет или ещё куда - молотком выбить замятены и краской на ночь намазать - что бы утром как "звон" .
Дали ему погремуху "вертолёт" - за то , что пьяный переезжал реку по деревянным сваям от моста в длину метров 35-40 никто его не направлял, сидел в машине - так никто и не решался это делать, а он туда (через реку) и обратно без остановок, как по простой дороге.
Илья, такого патриотичного ролика нет ни у кого!!! По-поводу знака качества согласен на все 100%.
Вот метал был, даже монтировкой не поддается ржавый металл.
А сейчас авто с конвейера руками металл на новых гнётся
На УАЗ ставили "Знак качества".
@@marishka5255 Хантер списывали сгнил изнутри причём весь патриот так же .
Чистый хлам и дерьмо произведённое в совке и путиноидской отсталой экономике
@@ШамильСафин-з1и я даже не знаю как это объяснить,экономия или диверсия в пользу иностранного производителя!?
Привет из БОЛГАРИИ БРАТУШКИ!!! У меня два Уаз-а - ХЪНТЪР 2006 год и 469 1988 год!!!
Яку із двох би вибрав по надійності напиши цікаво
"В этой машине хочется убивать", с такого юмора выпали абсолютно все! 🤣🤣🤣 👍
а это не юмор!
А еще на этом авто есть аварийный вибратор зажигания, коробочка в ногах у пассажира, позволяет автомобилю доехать до места ремонта с неисправным транзисторным коммутатором или поврежденной обмоткой статора датчика-распределителя зажигания. Приходилось один раз пользоваться.
Илья это высший уровень патриотизма! Респект тебе и всему клубному сервису! В таких людях и есть Русский дух! Спасибо тебе
Отличное авто.
Только 469 должен быть тентованый)
И массаж там есть, только всего и сразу)
Настоящий автомобиль.
А сядешь в него после мотоцикла- вообще здорово!
При езде только приятные впечатления.
Был у нас такой в Калужской области. Тока верх был брезент. По лесам носились как ошпаренные. Иногда въезжали в дерево, но кувалда и золотые руки возвращали его в строй. Единственное неудобство- это постоянно открывающаяся водительская и пассажирская дверь на ходу. Но ничего, машинально закрываешь их даже не притормаживая. С теплотой вспоминаю 90-е.
... даже если в стране останутся только отечественные авто, Илья сможет всегда делать интересные и познавательные обзоры😁👍💪
👍👍👍 Приятно было слышать хорошие слова, про нашу советскую технику. Ты настоящий патриот нашей родины Илья. 🤝
Какой родины? Которая развалилась 31 год назад?
Восстановление уаза можно смотреть вечно. Потенциал огромный.
Был у меня патриот 2014 года. И шесть лет мы с ним жили душа в душу. Конечно он требовал к себе внимания и я ему его давал, а в ответ он никогда меня не подводил и всегда доводил меня до дома, и в стужу и жару. Но я его продал, по определённым обстоятельствам. Сейчас Ниссан Патрол, три года мы дружим с японским уазом. И он так же впечатляет и я поражен качеству деталей. Ну неужели мы так и не дойдем до такого качества. Ведь задумки хорошие и при правильном отношении производителя к своему клиенту и потребителю, наши машины могли быть гораздо технически лучше и безопаснее. А главное гордостью автопрома. Привет из Казахстана
Могли бы, чувак. Если бы правительство об людей не вытирало ноги. Многим технарям такое не нравится и они валят сотнями тысяч за бугор.
@@andreypetrov4868 не в правительстве беда, а в тех, кто сейчас заводом управляет. В автоваз было влито немеренно денег, это один из самых современных заводов на которых собирают те же нисаны, мазды, тойоты, а на другой линии уазы и вазы. Проблема в том, что на самом заводе руководству на*ть на то, что они делают - лишь бы что-то делать, а что не важно и развивать они ничего не хотят, на это деньги нужны, а деньги лучше держать в свлем кармане, а не отдавать их на что-то, что не факт что принесет успех (разработку в простонародии). Вот и проблема - руководство самого завода не заинтересовано в развитии, хотели бы - сделали бы. Средства есть, умные люди есть, технологии есть. Желания нет
@@ЕвгенийД-я9ц Вы заблуждаетесь - нет ни средств, ни кадров, ни технологий.
@@ЕвгенийД-я9ц это где такой завод где собирают мазды и уазы в одном месте? так еще УАЗ и ВАЗ на одной линии??)))
УАЗ собирают в Ульяновске. Ладу собирают в Тольятти и раньше весты в Ижевске.
Завод УАЗ в очень плачевном состоянии. Линии старые. И по техпроцессам которые на них можно настроить - можно собирать только такие УАЗы какие сейчас и есть, и ничего лучше не сделать. По факту, что бы там производить что-то нормальное, нужно снести все и построить новый завод.
Но руководство Солерс (владельцы УАЗа) в принципе не готовы вкладывать сюда, они тупо доят советское наследие, которое получили подешевке. Они даже закрыли все разработки и разогнали конструкторов, да и здание конструкторское продали, продали испытательный полигон.
Возможно - но при одном условии ссадить с трона бухгалтеров и посадить на прежнее место где он и были в СССР не хозяевами - а консультантами при директоре ,и никаких минетджеров на предприятиях!!!
Илья, это не цилиндр сцепления, это главный тормозной, а сцепление на данном экземпляре механическое, с системой тяг и рычагов. Гидравлическое сцепление внедрили вместе с подвесными педалями, тогда же и сделали двух контурную тормозную систему правда без вакуума, вакуум пошёл позже, с 1994 года.
Отличная техника! У деда такой был. Мне в то время было лет 10-12, сам крутил баранку УАЗа в движении, сидя на коленках у деда💪👍
Эххх,тоже помню как у дедушки на коленях сидел в Волге,он то и научил управлять,игра сцеплением с газом для меня была сложная задача сначала.....
Илья молодец, рассказал о технике СССР так , что гордость берёт !
Согласен ☝️
Ухххх, класс! Такой да с консервации найти, люто заантикорить и вперёд, покорять просторы
"Когда едишь на этой машине, реально хочеться убивать"😄Как всегда крутая подача материала!
Спасибо за такое вступление, за память , за добрые слова, за наш УАЗ!
Руль не родной(в том, далеком году трехспицевой ставили) , и гитара от камаза. А так, удивительная сохранность за 42 года.
А крыши разве были такие на этих машинах в 1980м? Мне кажется , что только тент.
@@ПетрСердюков-х3в тент был вроде на бобиках. С узенькой мордочкой была машина.
На руле видны буквы "RAF", от РАФа видать.
крыша не родная, тент был на всех УАЗах, либо под милицию цельнометал,
@@ПетрСердюков-х3в нет,не было. Это уже к середине 90х случилось. С тентом продувается сильно. Руль от РАФа конца 80х,переключатель от КАМАЗа,задние фонари от более поздних - тут круглые должны быть. А в целом - жив,курилка!
Канал плавно перешёл от крузаков на УАЗы и это мне нравится!
Ну спасибочки огромное, вдоволь нахохотался! Гетеросексуалы , это да !
Отцу как-то стало скучно и он восстановил такой УАЗ даже из худшего состояния, до этого он много уже чего восстановил. Первой моей машиной был УАЗ "Хантер", а сейчас "Патриот". Действительно легендарный аппарат. Люблю и уважаю УАЗ.
нУ ТЫ И ОВОЩЬ! уВАЖАЕТ ОН уаз
Ещё бы качество подняли,а не только цены и ненужные китайские плюшки вместо качества,хрен с ним со всяким говнолакшери,не стоит пытаться кого то догнать
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б это не цены выросли, это фантик обесценился.
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б кого ты там догнать собираешься? Веста уже пол года не производиться, у УАЗ трудности тоже в производстве! Уже не кого и нечего не догоним! Будем ездить только на импорте
@@АлиХалк-ш8ю процитируй ка, где он писал что кого то догнать собирается? Ты то уж в силу своей тупизны точно никого не догонишь, если не понял элементарную фразу из пары предложений
Тысяча лайков и низкий поклон Всему вашему коллективу!!! Объяснять за что и так понятно...
Да верно Димка и тебе лайк за такой коммент
Илья здравствуйте.молодец,речь достойная, всё по делу,четко.
Так держать , парень из СССР
У трушного 469 должна быть брезентовая крыша, и круглые стопаки) Спасибо Илья, я будто в детство вернулся, прям чувствую запах салона, прочем с наружи он так же пах, бензином и дорожной пылью)
Илья, спасибо огромное за невероятно живой, душевный и ободряющий обзор!) У Отца был такой аппарат в 80-90х. Я изучал его конструкцию по Руководству по эксплуатации , которая продавалась в книжных магазинах и магазинах запчастей. Предельно простая машина. Как сказал Папа, конструкция рассчитана таким образом, чтобы самый обычный солдат смог его починить в полевых условиях. Так оно и было)
Здравь будь боярин! Привет из Бишкека 🇰🇬🇰🇬🇰🇬 Великий "танк" Великой страны! Терминатор нервно курит в сторонке... Старый конь борозды не испортит....
но и глубоко не вспашет ...
Как же тепло от таких видосы! Делали тачки на совесть! А главное ремонт в поле - не проблема!👍 Сейчас таких нет.
Смотря какой ремонт,без специальной приспособы в шкворневой узел вообше лучше не лезть
Какая нахрен совесть ? "Машина" для страданий и боли человека. Кусок говна.
Конечно сейчас таких нет, покупаешь Тойоту и не ремонтируешь в поле на морозе как лох, а просто ездишь и получаешь удовольствие
@@dmirishevtchenko9607 цены на Тойоту видели? Сейчас и наши по цене премиум идут
Спасибо Илюша за фильм , два года в армии и одиннадцать лет в домашнем хозяйстве был УАЗ . И ОСТАЛИСЬ ОТ НЕГО ТОЛЬКО ТЁПЛЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ 👍
Это называется старость. Когда живёшь воспоминаниями, раньше было лучше, трава зеленее.....
@@TOLOBAIKIN может это и так 😯
А я уже несколько лет имею 70 и 200 крузаки. Это настоящие монстры проходимости. Комфорт, надежность и качество на высшем уровне. Купил месяц назад крузак 300, скоро привезут)
Приятно видеть Илью такими счастливым. С таким воодушевлением даже о Тойотах не рассказывает.
Аплодируя стоя! Сколько проехал на нём...., Вещь!
Илюха, нравится твой патриотичный настрой!! Молоток 💪👍🇷🇺 нас не сломать!
Вас уже сломали. 9-й месяц. Сколько территорий отбито.... А, то жест доброй воли. Смешно ))
@@alex6791 окр, ты че тут делаешь?
@@alex6791кой как ещё ходят 😂 думает что живые
На этом авто можно быть принципиальным водителем на дороге соблюдающим ПДД )))
И при этом не опасаясь автоподстав!
@@ИнкогнитоНеважно-т8о потому что подстава будет проблемой поставщиков.... ))
@@xaxaphone ага,из седана хэтчбек легко,помню как в 80х такой вот вояка в японскую машину врубился,реально хэтчбек получился,а бобик как был так и остался в недоумении😄
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б ну так козлик железный.
А уж какое уважение от владельцев крутых иномарок в потоке. Подрезать себе дороже.
Илья огромное спасибо за рассказ о нашем УАЗ и то что ты делаешь для мужиков
Всегда ранен, но никогда не убит!
Это УАЗ!
СССР боялись,уважали,с СССР считались!!! Я 80-го,СССР-моя Родина,и я горжусь этим! Страна- герой,страна-производитель,страна-Человека! Сейчас,в настоящее время,я такого не могу сказать про современные реалии...
В кадр попало здание,такое же строение было,во всех закрытых предприятиях подчиняющихся Воен.промышленности СССР,столице нашей Родине - Москва.В северном KZ можно ещё увидеть такие строения.Мне было приятно работать с настоящими советскими специалистами,которых начали сплавлять на пенсию ближе к 2000 годам,жаль было терять таких спецов...Удачи!
У отца служебный был УАЗ-469, на Севере. Это был танк!)) Сам поездил на 452, только добрые воспоминания.)
Оплодирую стоя просто ирония юмор и гордость слиты как у Задорнова хотя даже лучше
Русский УАЗ как раненый солдат. Всегда немного ранен, но всегда в строю...
Не русский, Советский!
Всегда ранен,но не убит!
Если ничего не течёт и не шумит-значит всё вытекло или сломалось😜
Два года в армии на 3151, с редукторными мостами. 1988 г. в. Зверь аппарат.
Сорок два года. Всего то. Что сделано в СССР служить вечно. У меня токарный станок 1961 года и умирать не собирается.
Точно подмечено
Отцовский пиджак как надел на свою свадьбу 35 лет назад, так до сих пор ношу - как новый ! Жене в приданое машинка швейная от бабки - педаль раз в год маслом смазываем , почти не скрепит. Умели раньше делать !
Только вот он остался у тебя одного как так все по распиздили осталась родина без гвоздя
Зато всё "наше"! Без недружественных запчастей и компонентов💪😉
Илья, вы талантище! Так преподнести! Посмотрел видео - слеза навернулась (60-й год...родом из СССР!). А ведь сейчас "...родом из СССР" вызывает такие, определенные ассоциации - рОдом из СТРАНЫ, рОдом из ЛЮДЕЙ, а не либерастов и пи****тов! Из людей с честью и совестью...
Илья, вы посмотрите комментарии - буря, просто буря эмоций! Разных, но...позитивных. Какие "обзорщики" способны на такое! Я посмотрел - вас тоже не обошла волна ностальгии и направило настрой съёмок в нужное русло.
Как верно заметили ниже - такое не делал никто!
Илья... снимаю шляпу... 🤝
Лучше лапшу с ушей снимите.Капиталист Илюша играет на ностальгических чувствах к СССР и выдает Вам УАЗ 31514 с железной крышей года 2000, выпущенный в РФ, за УАЗ 469 1980г.
Лучше лапшу с ушей снимите.Капиталист Илюша играет на ностальгических чувствах к СССР и выдает Вам УАЗ 31514 с железной крышей года 2000, выпущенный в РФ, за УАЗ 469 1980г.
@@ВячеславИкаев-е5у А "Баден-Баден"-то зачем? Я с одного раза понимаю...
@@ВалерийКалашников-ф1ы Интернет бойнул
@@ВячеславИкаев-е5уЛишь в 1985 году ульяновский внедорожник подвергся первой (и последней в своей истории периода СССР) серьезной модернизации. Эволюция 469-го на пути его превращения в 3151 нашла своё отражение в соответствующих журнальных публикациях соответствии с отраслевой нормалью 1966 года, новая модификация получила индекс 3151 вместо 469 (безредукторная - 31512). От предшественника обновлённый «уазик» отличался раздельным приводом тормозов, гидроприводом сцепления и подвесными педалями, новым уплотнением подшипников карданов, травмобезопасной рулевой колонкой, семилистовыми рессорами вместо девятилистовых, другими передаточными числами в трансмиссии, электрическим приводом омывателя лобового стекла, более эффективной "«печкой», 80-сильным мотором УМЗ-417 и даже полностью синхронизированной четырехступенчатой коробкой (на части машин)!
Илюха,ты лучший!!! 🎉
Как накуреный сидел хи-хикал!
Самый лучший автообзор!💪🏼
За Егорку отдельный поклон 🥹
В начале ролика хотел было возразить, но досмотрев до конца полностью поддерживаю Илью, всё правильно сказано и без воды, даже добавить нечего!
Мммм, на военных мостах старичок!👍 УАЗ - 469 легендарен, прост и ужасно харизматичен!) Это машина "с яйцами" - не модная корейская пузотерка, которой через 10 лет уже хана, просто конец всему! Кроме того - УАЗ дарит эмоции, эмоции вседозволенности, свободы! Хочешь прокатиться по лесу, не по лесной дороге, а вот прямо по лесу, между пней и деревьев - да пожалуйста, и пусть ветки скребут борта, а пни долбятся в раму!!! Из тюнинга - достаточно только лебёдки и Ниииикаких преград!!! Свобода!!!
Всё ещё верен присяге. Походит старичёк. Долг исполнит. Красавцы мужики.
Ну машинка и правда легендарная!
Как глоток свежего воздуха выпуск))) и это не в обиду сказанно.
Илья, Ты забыл про двойной выжим сцепы и все включиться!) А еще если при переключении например с 4 на 3 передачу не забываем про перегазовку. Это лайфаки УАЗа)
Не сочиняй. Не нужно на уазе двойной выжем сцепления. У него синхронизаторы уже. С газ 51 м перепутал.
@@Сергей22-ю6р Инструкцию читай. Даже на патриоте завод так рекомендует делать чтоб продлить жизнь коробке😂
После такого обзора захотелось себе УАЗ купить😀👍
Илья, у меня стоят под восстановление две единицы техники интересные, тягач и бусик, если они не подходят под задачи нашим бойцам то можно просто подшаманить, продать а на вырученые деньги купить то что нужно, как вариант предлагаю, вдруг моя идея имеет место быть
А я на Окушке гоняю, и мне нравится, хотя в гараже стоит новый кроссовер. В старых машинах есть что то не объяснимое, получаешь какое то удовольствие, даже когда ломается, ты её чинишь, и едешь дальше по своим делам. В этом что то есть 😊
У меня тоже крос и калина2. На ней шумнее, скорость больше чувствуется, как на асфальте едешь и страшно. Последнее время на ней по городу катаю, в чём то кайфовее.
Это в науке называется мазохизм. Типа, у меня есть мясо, шашлык, ведро коньяку, но я буду жрать сено, ибо что-то в этом есть от предков🤣
@@lexawebalexx5572 завидуй молча😂
@@DICYI_JAN было бы чему... Меня и в моей Шкоде комфорт вполне устраивает 🤣
@@lexawebalexx5572
Это потому что ты на Т 4 не ездил, и это я не про Фольксваген 😁
Уважаю УАЗ,
ЛЮБЛЮ УАЗ,
УАЗ ЭТО ЛУЧШАЯ МАШИНА,
УАЗ ЭТО ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ,
УАЗ ЭТО ВСЁ ЧТО ОСТАЛОСЬ У ВАМ, ЭТО РОДНОЕ , И КИТАЙЦЫ.
Нет слов... ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ УАЗУ!!!
Скоро Ока, ЗаЗ, Лиаз, Паз, Маз, Газ.
Ну и Индийские машины скоро будут на дорогах.
Вот это поворот...
Машина моего счастливого детства. Лето, Рязань, семья, деревня и я меленький.
Да это не просто машина, это техника с душой, я каждый раз когда в деревне за руль такого чуда падаю у меня экстаз, они должны жить, спасибо Илюха ✌
Таким как Илья надо ставить памятники, всё по существу и без пафоса
Зачем?
Горжусь вашим потреотизвом. Согласен у меня была такая верхом на раме можно вернуться
Это мой первый автомобиль, на котором в детстве я самостоятельно управлял. Чудо машина, проезжала по хлябям Орловщины в любую погоду, ломалась конечно, но дед умело и упорно быстро ее ремонтировал. У нее вроде даже отдельная педаль на стартер была, справа от педали газа.
стартер справа от педали газа - это на Газ 69
Тебя, Братан, смотрит наше поколение. Что такое карбюратор - мы все прекрасно знаем, а для молодых - ты конечно объяснил КРАСИВО😀 У них мозг сломался😂😂😂
Снял номер на шестёрке так можно и кривой стартер воткнуть!😉
Основное преимущество этого уаза это редукторные мосты. Которые дают супер проходимость этой тачке.
469 это танк на колёсах и металл кулаком не вомнешь, спасибо за обзор и хочется увидеть восстановлены внедорожники.
Кому интересен твой кулак? Пулей и осколком пробивается легко....Это не машина поля боя. И про 40 минут жизни - полный бред...
@@ВасилийАлибабаевич-ш7ь тебе видно скучно, мой кулак никому не интересен, я сказал про толщину металла, а тебе видно скучно не знаешь что написать, тогда просто смотри видио без коментов, а я похвалил за обзор хозяина сервиса, но не таких как ты.
@@МихаилПыльцын-т9к Хозяин сервиса и ты никогда на фронте не были. И ваши дилетантские измышления мне просто смешны. Я видел столько изрешеченных пулями и осколками машин, сколько тебе не снилось.
@@ВасилийАлибабаевич-ш7ь молодец, смотри дальше и тебе не надо знать где я был и что я видел, я видел то что тебе и не снилось, спокойной ночи.
@@МихаилПыльцын-т9к Адье, не лопни, надувшись от важности. Тем более, всем совершенно пох.
Правельное дело делаете!Дай вам Бог большей возможности и процветания!Всем сердцем с Вами!
Извените за правописание!
Уаз рассчитан на 40 минут жизни в реальных боях, по этому он спокойно может бороться с дорогами и ржавчиной почти 40 лет )))
Прикинь если б заложили ему ресурс в пару недель, он был бы вечный.
С какого перепугу 40минут боя если т72 всего 5минут боя в составе взвода по нормативу СССР
Потому что танк идёт впереди, а УАЗ перемещает личный состав. У танка цель - принять удар. У машины - везти к точке. А за 40 минут может уже и личный состав закончиться у одной из сторон
@@ПродеусВасилий Вася, не быкуй, шелкни тумблер, включи мозг
Эксперды собрались.... С умным видом рассуждают о том, о чем вообще ни в зуб ногой. Что вы вообще знаете про войну? 5-40 минут... Не смешите мои тапки...
Оператору респект, работа мастера 👍
от копов на каршеринге сваливал 😎
Какая классная тачка…. Сам жирдяй почему-то на Тойота ездит…. Хитрый пирожок
За советскую память ,отдельное спасибо!
Вспомнил один момент ездил на рыбалку с дядькой лет 28 назад .Только снег сходил с полей так мы через поле ,гребли как на веслах 🤣дядька всё повторял главное не упереться в чем-нибудь.Потом когда переехали поля по бампер грязь была .Танк Т-34 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
ua-cam.com/video/oQzW5NrdD2o/v-deo.html
Ролик просто 🔥, удачи во всём!!!!!
Шикарно! Восстановите его, пусть еще радует лет 50!
Илюша, спасибо, брат за ролик. Мне 45 и я, ей Богу, прослезился.
Если машине 42 года и она едет - это хорошая машина!
С нетерпением жду видео про этот УАЗ. Какой он будет, и как будет служить. Следите пожалуйста за его дальнейшей судьбой. Мне думается многим будет интересно. Спасибо За отличный стёб, и прекрасное чувство Юмора.
Ездил на таком перед строительством трассы М-12, по лесам и болотам Нижегородской области.
Конечно автомобиль неказистый, но надо понимать что когда тебе нужна такая проходимость, вопросы комфорта передвижения уходят на третий и более дальние планы.
Какая проходимость у стокового УАЗа, в стоке максимально это за хлебом ездить, столько их тягал, первая колея шищиги и приехал этот паркетник(сток), внедорожник это газ66, блокировки мостов, подкачка, штатная лебёдка, рама гнётся для ходов, а УАЗ в лесу вижу только на больших колёсах (джиперы), тоже таскал нивы и УАЗы на большие колёса спорваные привода, редуктора . УАЗ хорош каа заготовка под тюнинг в ущерб ресурсу, только не говорите что я ездить не умею, с 4 лет у отца на коленях камаз рулил 😁😁и почти полжизни в лесу провёл, УАЗ и нивв это по хорошему волоку максимум проехать, где мы работали в бездорожье ни разу не видел чтоб эти паркетники доезжали. Даже лесники имеют УАЗы в тюнинг и то на дороге бросают чтоб с лебёдка не мучаться, всём добра и мира
@@РтлАке поддерживаю! Уаз это заготовка под тюнинг, в стоке что он что нива не едут, и качество исполнения полный отстой.
@@РтлАке фига ты сравнил уаз и шишигу, ты бы еще с белазом сравнил. Какая нахрен проходимость у твоей шишиги, вот т90м - вот где проходимость- двойные гусеницы, умеет плавать и дулом можно за дерево отталкиваться, а еще окопным отвалом дорогу ровнять - вот где проходимость!
Илья, спасибо вам огромное за то, что вы делаете!
Красиво рассказываешь. Советская техника до сих пор жива, если бы не техника СССР на Украину отправлять то было бы нечего.
Ностальджи ☺Этот звук молодости, этот цвет, тумблера.... оххххх. Прошла целая эпоха
Уважаю Вас! Крепкого Вам и Вашему Коллективу здоровья!
Илья,Спасибо что делаешь то,что ты делаешь! Настоящий Патриот из СССР! Горжусь такими людьми.
Шедевральный ролик, все таки воспитанные в СССР к родному относятся с уважением, а это как не крути наша машина
Кто-то в этом выпуске перевозбудился от присутствия старого наследия...
Спасибо за карбюратор! Божественно
Наглядный пример того, что получается в отсутствии конкуренции. Действительно «чудо» техники
К военной технике рыночные понятия неприменимы. УАЗ создан для выполнения конкретной боевой задачи. Всё, что не укладывается в понятие необходимого, в нем отсутствует за ненадобностью.
@@ИванПрозоров-ш9в зато результат отсутствия конкуренции применимо ко всему, что выпускалось в ссср
У этой машины другие задачи.Она спроектирована и построена под требования армии.
@@donsimon1000 лечиться вам надо. Лишь бы про СССР в комментариях накакать.
@@ИванПрозоров-ш9в назовите бытовую сферу, в которой ссср не обкакался?
Я учился ездить на таком. Офигенный аппарат, в лесу и в поле ему равных нет. Американское говно типа хаммера курит в стороне. Илья спасибо за ваш труд!!! Слава СССР!!!