පිලිස්සුන ක්ලච් ප්ලේට් එකක් වාහනයෙන් ගලවා පරික්ෂා කිරීම

‪@athulamechanical5409‬ subscribe our channel☝️

[@nuwanranasinghe5736]

👍

[@gayashabro]

❤

[@SharanCreation]

Very useful
Thanks for sharing your valuable knwolage with us❤

[@harshanadeneth-vb5tw]

ඩුවෙල් ක්ලච් එක. ගැනත් දෙන්න විඩිඔ එකක් වෙලාවක. 👍👍

[@dewmikaliyanage4323]

දිගටම කරන් යන් 🙏🙏🙏🙏🙏

[@abcworld2300]

සුපිරි අද මට හම්බුනේ වීඩියෝ ටික දිගටම කරන් යමු💔

[@lakindunuwan1152]

නියමයි දිගටම කරගෙන යන්න.. PTO එක ගැනත් කියලා දෙනවද ❤️

[@dileepanuwan6737]

ක්ලච් බූස්ටර් එකත් වැඩකරන්නේ බ්‍රේක් බූස්ටර් එක විදිහටමද සර් 🤔
අදත් වටිනා වීඩියෝ එකක් 🔥❤️

[@athulamechanical5409]

ඔය වාහනේ බ්‍රේක් බූස්ටරේ ගැන තමයි කලින් වීඩියෝ එකෙන් පෙන්වූවේ ඒකෙ බ්‍රේක් පැඩලයෙන් පීඩනය වූ වායුව බූස්ටර් වලට සපයනවා. මේ වාහනේම ක්ලච් පැඩල් එකට ක්ලච් පොම්පයක් සවිකරලා තියෙන්නෙ. ඒක පාගනවිට එතැන ඉදන්ම ක්ලච් ඔයිල්(ක්ලච් එකට දාන්නෙත් බ්‍රේක් ඔයිල්)බූස්ටරේට සවිකරලතියෙන ක්ලච් පොම්පෙ ඇතුලෙ තියෙන පිස්ටන් එක ත් ඉදිරියට තල්ලු කරනවා. ඒ අතරම බූස්ටරේ තිබෙන වෑල්ව් එකකුත් තල්ලු කරගෙන වායු පීඩනය සපයනවා. එතකොට කකුලට කිසිම අපහසුවකින් තොරව ක්ලච් එක පාගන්න පුලුවන් . බොහොමයක් බරවාහන වලට තමයි ක්ලච් බූස්ටර් සවිකරල තියෙන්නෙ. . ක්ලච් පැඩල් එක උඩ කකුල තියන් ගියොත් ක්ලච් ප්ලේට් ඉක්මනින් ගෙවෙනවා මේමොඩල් වල.

[@nelankasandroo9204]

Cuch eka wada karana hati tawatikak vistarawa kiyannako

[@athulamechanical5409]

හොඳයි , ලඟදීම කියල දෙන්නම්. ❤

[@SanjayaMalith-bw7mv]

බ්‍රෙක් ඩයපොම් එකක් ගලවන හැට් කියලා දෙන්ඩ පුලුවන්ද

[@athulamechanical5409]

පුලුවන් . ලේලන්ඩ් වාහනයක තියෙන එකක් නේද ? ඉදිරි රෝදයක නම් , බ්‍රේක්පාග ගෙන ඉදිද්දි බ්‍රේක් රැචට් එකත් ඩයෆ්‍රම් හවුසිමේ පිටිපසත් අතරට ලී කොටයක් හිරකරගන්න. එතකොට ස්ප්‍රින් ටෙන්ශන් එක නැතිවෙන නිසා ගලවන්න ලෙහෙසියි. ඊටපස්සෙ ඩයෆ්‍රම් වලල්ල 14ඇන දෙකින් බුරුල් කරල ගලවන්න නැවත අලුත් ඩයෆ්‍රම් එක සවිකර බ්‍රේක් පාගා සිටින අතර හිරකල ලී කොටය ඉවත්කරගන්න. පසුපස ඩයෆ්‍රම් එකක් නම් , කලින් ක්‍රමේට අමතරව හෑන්ඩ් බ්‍රේක් ස්ප්‍රින්ග් එකත් හකුලාගත යුතුයි. බ්‍රේක් ගෙඩිය පිටිපස තිබෙන 24 හෝ 22 ඇනය සම්පූර්නයෙන් බුරුල් වෙන අතට කරකවා ස්ප්‍රින් එක හකුලාගැනීමෙන් පසු ඩයෆ්‍රම් එක ගලවාගන්න.

[@user-gs6vt3vu2w]

ක්ලච් එක නිදහස් විම ආයෙ පැගිම සබ්බන්දය ගැනකියලා දෙන්න පුළුවන්ද

[@athulamechanical5409]

ක්ලච් පැඩල් එක පාගන්නෙ නැතිව තියෙන හැම විටම ක්ලච් ප්ලේට් එක ප්‍රෙසර්ප්ලේට් එක මගින් තදකරගෙන ඉන්නෙ. ඒ අවස්තාවෙ එන්ජිම ස්ටාට් එකේ තියෙනවනම් , අපිට ගියර් එකකට දාන්න ඕනෙ නම් ක්ලච් පැඩලය පාගා ක්ලච් ප්ලේට් එක ප්‍රෙසර් ප්ලේට් එකට තදවී තිබෙන එකෙන් නිදහස් කරගත යුතුයි. හේතුව එන්ජිම සමග ක්ලච් ප්ලේට්,ප්‍රෙසර් ප්ලේට් දිගටම කැරකෙන බැවින් . එන්ජිම කැරකෙනවා පදවන රෝද නැවතිලා. ඉතින් කැරකෙන කොටසක් හා නොකැරකෙන කොටසක් (නැවතී ඇති රෝද) සම්බන්ද කරන්න බැහැනෙ. ඒක නිසා ක්ලච් ප්ලේට් එකේ කැරකීම නවත්තන්නෙ ක්ලච් එක පෑගීම මගින්. නමුත් ප්‍රෙසර්ප්ලේට් එකේ කැරකීම නවතින්නේ නැහැ. ක්ලච් එක පාගා ,ක්ලච් ප්ලේට් එක නිදහස් කර ගියරයට දැමිය යුතුයි. ගියරයට දැමීමෙන් පසු පැඩල් එකින් කකුල ගත්විය නැවතත් ක්ලච් ප්ලේට් එක සම්බන්දවී වාහනයේ රෝද කැරකීමට පටන්ගන්නවා .
මේ සම්බන්ධව අපැහැදිලි නම් ,තේරුම් ගන්න අමාරුනම් මට කෝල් එකක් දෙන්න .මං කියලා දෙන්නම්.

[@athulamechanical5409]

මගේ අංකය 076 3904546 වට්ස් අප් තියෙනවා