znajomy ma problem z tym silnikiem. od wielu lat służył mu na działce do okazyjnego pobierania wody ze studni głębinowej ale od jakiegoś czasu silnik zachorował na przeskakiwanie zapłonu a raz zdarzyło mu się kręcic w drugą stronę i za chwilę gasł.. wymienił cewkę zapłonową, stan cylka i tłoka był dobry zero rys wymienił wał korbowy bo miał 0.1mm bicie ale tak poza tym było okej. ten silnik ma bardzo duży przebieg, znajomy chce go naprawić by posłużył kolejne lata.
lewe obroty w czterotakcie to niemozliwe. jezeli dlugo stal to mogl strzelac w tlumik co sprawia wrazenie ze cos z zaplonem lecz przyczyna lezy w slabym przeplywia kranika, ich przepustowosc jest mala, a po dluzszym lezakowaniu traca przepustowosc.nie widze tego i moze sie myle ale moje doswiadczenie podpowiada mi to. pozdrawiam.
Kupiłem dwa niesprawne agregaty PAB2, ale nie wiem od czego zacząć naprawy silników. W jednym odpala i po krótkim czasie gaśnie i nie odpala. W drugim grzebane było w aparacie zapłonowym. Pan się podejmuje napraw?
gaznik prymitywny bardzo prosty w budowie latwy do przeczyszczenia. symbol k12 . malo dostepny, jezeli sie spotyka to cena obledna.prawdopodobnie gazniki te wywodza sie ze wschodu bo widuje je we wschodnich urzadzeniach produkowanych duzo duzo wczesniej. wszystkie gazniki kraju sasiedniego maja symbol k od ich nazwy karburator.
Dziękuję
Uwielbiam pracę starych silników, czysta przyjemność słuchania
znajomy ma problem z tym silnikiem. od wielu lat służył mu na działce do okazyjnego pobierania wody ze studni głębinowej ale od jakiegoś czasu silnik zachorował na przeskakiwanie zapłonu a raz zdarzyło mu się kręcic w drugą stronę i za chwilę gasł.. wymienił cewkę zapłonową, stan cylka i tłoka był dobry zero rys wymienił wał korbowy bo miał 0.1mm bicie ale tak poza tym było okej. ten silnik ma bardzo duży przebieg, znajomy chce go naprawić by posłużył kolejne lata.
lewe obroty w czterotakcie to niemozliwe. jezeli dlugo stal to mogl strzelac w tlumik co sprawia wrazenie ze cos z zaplonem lecz przyczyna lezy w slabym przeplywia kranika, ich przepustowosc jest mala, a po dluzszym lezakowaniu traca przepustowosc.nie widze tego i moze sie myle ale moje doswiadczenie podpowiada mi to. pozdrawiam.
Kupiłem dwa niesprawne agregaty PAB2, ale nie wiem od czego zacząć naprawy silników. W jednym odpala i po krótkim czasie gaśnie i nie odpala. W drugim grzebane było w aparacie zapłonowym. Pan się podejmuje napraw?
Nie ma problemu
Panie Andrzeju w jakim województwie ma Pan siedzibę?
@@augustkowalowski665 polska, prawie centrum .prosze przeliterowac kontakt to sir odezwe.
Dla zasięgu
jaki gaznik stosowano w tym silniku
gaznik prymitywny bardzo prosty w budowie latwy do przeczyszczenia. symbol k12 . malo dostepny, jezeli sie spotyka to cena obledna.prawdopodobnie gazniki te wywodza sie ze wschodu bo widuje je we wschodnich urzadzeniach produkowanych duzo duzo wczesniej. wszystkie gazniki kraju sasiedniego maja symbol k od ich nazwy karburator.
Zgłosić na mielicje i niech szukajo.