@@14x8x8l Для повседневки немного взрывной оказался, но как мне кажется для прироста тяги он идеален. Я испытываю сейчас другой резонатор и по сравнению с этим резонатором я уменьшил его углы диффузоров и середина в диаметре стала меньше на 15%, в езде тесты показали что он стал иметь широкую полку, по тахометру очень заметна разница была, но с одним жирным НО, этот резонатор стал прибавлять гораздо меньше тяги, я это понял по тому что он хуже встает или почти не встает на заднее с ручки газа и также по разгону во времени. Резонатор тонкая наука, без диностенда мне тяжело, замеры приходится делать так как я делаю на этом видео.
У меня такой же тахометр на минске но обороты показывает неправильно на холостых вместо 1000 показывает 1600 хотя я все сделал по инструкции и поставил 2 режим
Минск это не автомобиль и не планета, он не держит стабильно 1000об, держит но недолго. Что для тяжелого коленвала, что для легкого, стабильный холостой в районе 1500, 1300 при хорошей поршневой, у меня на легком коленвале 1600, я это проверял разными путями и скажу уверенно что тахометр не врет !
Методика блэйра, какая именно прога не имеет значения, в них везде разное % соотношение конусов, получаются очень разные резонаторы, этот получился слишком подхватистый.
@@foxstirnВ планах форсировать в50 но вот думаю.Посещаю секцию картинга собрали доработанный в50 фаза выпуска 170 перепуск 108 поршень с одним кольцом ,мотоплат ,резонатор .Итого :это не едет вообще (не можем настроить и всё),Я думаю легче мотор от зид пилот поставить т.к. ездим на этих движках .Шатун парила 60 ,поршень тоже парила ,выпуск 180с копейками ,продувка не помню ,резонатор ngs мотор вали т на все бабки (около 15лс,сравнивали с мотором ем60в котором 18лс.)
@@Павел1-у1ж интересно, мы как с Карпатами экспериментировали, максимум делали 160 110 фазы, резонатор был леовинчи, ехало 78кмч, обороты 10 тысяч, где-то на 8лс получается в теории. Такие большие фазы не делали. Я пробовал делать ещё 170 градусов тоже, резонатор был другой и так как ехал первый конфиг, мой не ехал, максимум 65-70 при 9 тысячах, причина в выхлопе и он очень странно настраивался, будто беднил то ли.
Резонатор слишко большой для Минска(
Я бы не сказал, просто он слишком взрывной. Уже сделал резонатор поменьше и с ним едет лучше.
@@foxstirn для мотоспорта резонатор хороший но для повседневного использования не очень
@@14x8x8l Для повседневки немного взрывной оказался, но как мне кажется для прироста тяги он идеален. Я испытываю сейчас другой резонатор и по сравнению с этим резонатором я уменьшил его углы диффузоров и середина в диаметре стала меньше на 15%, в езде тесты показали что он стал иметь широкую полку, по тахометру очень заметна разница была, но с одним жирным НО, этот резонатор стал прибавлять гораздо меньше тяги, я это понял по тому что он хуже встает или почти не встает на заднее с ручки газа и также по разгону во времени. Резонатор тонкая наука, без диностенда мне тяжело, замеры приходится делать так как я делаю на этом видео.
У меня такой же тахометр на минске но обороты показывает неправильно на холостых вместо 1000 показывает 1600 хотя я все сделал по инструкции и поставил 2 режим
Минск это не автомобиль и не планета, он не держит стабильно 1000об, держит но недолго. Что для тяжелого коленвала, что для легкого, стабильный холостой в районе 1500, 1300 при хорошей поршневой, у меня на легком коленвале 1600, я это проверял разными путями и скажу уверенно что тахометр не врет !
Țeavă la ieșire din rezonatorul ce diametru are?
The stinger is 24 mm and 16mm silencer.
По какой проге шитал?
Методика блэйра, какая именно прога не имеет значения, в них везде разное % соотношение конусов, получаются очень разные резонаторы, этот получился слишком подхватистый.
@@foxstirn в rezkit?
@@Павел1-у1ж Не, делал на компьютере через другую.
@@foxstirnВ планах форсировать в50 но вот думаю.Посещаю секцию картинга собрали доработанный в50 фаза выпуска 170 перепуск 108 поршень с одним кольцом ,мотоплат ,резонатор .Итого :это не едет вообще (не можем настроить и всё),Я думаю легче мотор от зид пилот поставить т.к. ездим на этих движках .Шатун парила 60 ,поршень тоже парила ,выпуск 180с копейками ,продувка не помню ,резонатор ngs мотор вали т на все бабки (около 15лс,сравнивали с мотором ем60в котором 18лс.)
@@Павел1-у1ж интересно, мы как с Карпатами экспериментировали, максимум делали 160 110 фазы, резонатор был леовинчи, ехало 78кмч, обороты 10 тысяч, где-то на 8лс получается в теории. Такие большие фазы не делали. Я пробовал делать ещё 170 градусов тоже, резонатор был другой и так как ехал первый конфиг, мой не ехал, максимум 65-70 при 9 тысячах, причина в выхлопе и он очень странно настраивался, будто беднил то ли.
Сколько ехал км ч?
Да немного, 70.
Скажи пж почему плохо заводиться минск, искра хорошая и свеча мокрая
@@mistaijпоищи в интернете на форумах