Отличный рассказ, даёт пищу для размышления, каким же разным может быть тюнинг внедорожника!)) 👍 Леониду крепкого здоровья! Немодному клубу процветания!
Вот просто сел и просто с удовольствием послушал двух адекватных , реальных, ответственных мужчин. Спасибо за отличную, содержательную, интересную беседу. Вот что сказать ? Добра Вам только добра! Спасибо.
Как аккуратно и нежно едет лексус в начале видео. Машина не прёт по колее весело разбрасывая грязь после себя и делая колею глубже и непреодолимее для следующих машин. Очень круто!
С удовольствием смотрел два раза ,сначала когда Василий делал свап на v12 ,второй раз когда увидел хозяина Авто повествующего о своем Коне ! Спасибо вам за подачу материала
Супер. Посмотрел с радостью, жаль, что быстро закончилось. Знающих людей можно слушать вечность. Это как в древнем детстве, свеча, дедушкины сказки, вой вьюги, и кошка под боком.
Перед просмотром почитал комментарии и думаю что все так восхищаются этим видео, ну рассказ, ну про очередную машину и что... Включил и сам не заметил как прошел почти час... Вот думаю почему так..? А потому что такую машину мечтает иметь почти каждый джипер:большую, мощную, проходимую, на огромных колесах и т.д. и т.п. Видео про мечту. Даже если она не нужна (как мне например), все равно хочется, все равно я на такие смотрю с тоской "эх..., жаль, что не моя"...
С первых секунд ролика узнал этот Лексус который делали ребята из NWA. Много интересного рассказали но думаю еще больше не дорасказали. Удачи вам и вашим близким.
Весьма интересно. Человек прошёл свой путь при постройке авто. Какой бы - правильный или нет - это его путь. И думаю очень много знаний и понимания получено за период строительства.
Очень рада новому видео! Прям душой отдыхаю, смотря Ваш канал, Леонид! Здоровья Вам, успехов и адекватных людей в окружении! По ролику: заметно, как Михаил любит и лелеет свой автомобиль. А по-другому и быть не может, душу ведь в него вложил. Пусть мальчик радует и не ломается!
Особо полезно в очередной раз услышать подтверждение, что не надо думать будто ты самый умный) если нет опыта, сначала слушай советы бывалых, делай как все и только потом пробуй оптимизировать, если что-то всерьёз не устраивает
@@ЛюдоведиДушелюб-ю5к да! Но только если есть время, деньги и нервы на эти танцы по граблям) и отдельное большое занудное НО - авто является источником повышенной опасности, изменение ходовой части скорее увеличит эту опасность, чем наоборот... Так что я бы все равно настоятельно рекомендовал сначала пользоваться чужим опытом!
@@MaratZinnatov нуууу не располагающие определенным бюджетом в такие авантюры пускаются редко; все ж затратное это мероприятие - машину строить). А нервы...для увлеченных людей это не нервы, а удовольствие и адреналин, да и время находится. А в целом, согласна, да - лучше и, что немаловажно, дешевле пользоваться чужим опытом, но душа такая у нашего человека, которую умом не понять).
Спасибо за интересный и информативный обзор. Прошу прояснить момент о минусах в поведении подвески при коррекции кастора при помощи эксцентричных полиуретановых Сайлент блоков. Заранее спасибо.
Главная проблема - сайлентблоки сделаны из полиуретана, жестко держат мост и не дают корректной работы рычагов при «скручивании» моста. Остальные параметры очень индивидуальны и их нельзя экстраполировать на всех. Например, поставив одни и те же пружины мы можем получить разный «лифт» подвески из-за массы конкретной машины, и соответственно очень сложно выставить сайленты в правильный угол, что бы было корректное удлинение и разворот моста. Поэтому, такое решение можно использовать на не больших лифтах до 2” при четком понимании, на какую величину нам нужно скорректировать кастор.
Привет из Подмосковья! =) Кстати, давно хотел спросить у кого-нибудь из находящихся в Южной Америке. А на чём у вас там народ ездит? Те же внедорожники что и везде или есть какие-то свои местные популярные модели. И правдивы ли слухи что у вас до сих пор выпускается 80-й крузак?
@@LeonidNemodniy у них очень популярны джимни, а есть ещё свой уникальный по своему коротыш, называется троллер очень хороший настоящий внедорожник, но к сожалению у нас, таких точно не будет
@@ЛюдмилаВладимировна-р7п, спасибо! Троллеры видел в ФБ, у меня там были френды из Бразилии. Своеобразная машинка, отвратительно выглядит в стоке на маленьких колёсиках и прекрасно в подготовленном варианте. =)
Здравствуйте, по традиции сразу ставлю лайк, потом смотрю, а вообще сегодня планировал лечь спать по раньше, придётся на часик позже, здоровья вам, привет из Казахстана 🇰🇿💥👍
Добрый день! В конце данного видео была затронута тема подвесок. Для меня это сейчас актуально, очень интересно было бы послушать сравнения по ощущениям и по фактам от человека их испытавшего. Имею в виду сравнение доступных сейчас в РФ ОМЕ, Tough Dog, EFS, Kayaba. Авто для экспедиций, поездок на Алтай, в Крым.. Чтобы комфортно чувствовать и ездить на почти стандартных но тяжелых колёсах. Bfg КМ3, как у Вас. Многие говорят, что колёса тяжелее шоссейки и для комфорта нужно переделывать подвеску. А дальше большое поле для полемики. Нужно и шмурдяк везти и чтоб не чиркать пузом по кочкам и чтоб комфортно ехать. Без лифта. Спасибо!
Леонид здравствуйте . Вставлю свои пять копеек ) Про разгон автомобиля от 0 до 100 на заниженных парах , я имею в виду саму динамику автомобиля , что бы она хоть как то разгонялась нужно держать газ в пол , ощущение что тебя держут за зад , или очень схоже на езду с загруженным прицепом , но это только про разгон автомобиля . По поводу расхода топлива , я склоняюсь к тому что на автомобилях типа внедорожник нужно устанавливать в дополнение к однометру счётчик моточасов , себе уже приобрел , озабочен сейчас поиском места под него в или на панели приборов .
Как только я увидел анонс ролика, я понял что движок ставил nva-motors. Я видел их ролик на эту тему. Кроме них такое не делал никто. Все-таки наша страна это маленькая деревня
Леонид здравствуйте.Извените за беспокойство! Хотел поделится мнение что данный ролик очень понравился и хотелось бы больше узнать и про другие истории создания клубных авто.Очень хотелось узнать больше про Лосося👍✊Спасибо Вам за. Ваше творчество-пересматриваю весь архив видео по много раз👌Всех Вам благ!
Добрый день! Вот тут собрана информация о клубных проектах: forum.nemodniy.ru/forumdisplay.php?24-%CA%E0%EA-%FF-%F1%F2%F0%EE%FE-%F1%E2%EE%E9-%E2%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E8%EA И вам всех благ!
при обсуждении альтернатив ребята тактично умолчали про существование patrol 61, озвучили какой-то там деф, какой-то там джип и на том и порешили, что конечно альтернатив нет :D
@@LeonidNemodniy Леонид, но ведь на патрол есть великолепный 4.8 бензо мотор. Мощный, надежный, эластичный, неэкономичный но весьма надежный, а еще и доналоговый! К тому же, ролик про машину, на которой и так все равно заменили штатный двс, как с дизельными патрулями все поголовно и делают =)
Спасибо, очень познавательное видео, путь Самурая😁!!! Сейчас стою на перепутьях как строить своего ( такого- же) Лексуса… Спасибо Вам, что откликнулись и познакомили с Михаилом… Будете в Кисловодске, буду рад видеть в гостях…
Спасибо за ролик. А есть в клубе Патрол 61 с мотором 4,8 л бензин. Я так понял что Патролы Вы, Леонид, не любите за ZD30. Расскажите Ваше мнение о Патролах. Есть ли у них плюсы? Сам владею двумя (бензиновым и дизельным) Патролами 61. Но Тойоты не было. Спасибо.
4,8 нет. Есть пара ЗД30 и несколько ТД42. Сам я о Патрулях ничего толкового рассказать не могу, так как ездил на них очень немного, но есть мысль собрать владельцев и поговорить с ними. Но пока это только планы.
Леонид здраствуйте!Что вы можете сказать по поводу машинки субару форестер в кузове сг5 2002 года, на механике с 2,5 л мотором атмосферным, имеется только меж осевой блок через многодисковую муфту, а так же лифт проставками под стойки 5 см. Основное использование рыбалки и дарога бывает разная, и подойдет ли под нее ваше мнение как про ниву?Расматриваю для покупки.
Добрый вечер! На асфальте она Ниву существенно превосходит по маршевым характеристикам, на бездорожье уступает. При это гораздо вместительнее и комфортнее. Но значительно дороже в обслуживании, хоть ломается и сильно реже Нивы. Так что уже вам решать какие из характеристик важнее. )
А фортунер 2.7 бензинка(2tr-fe) >100 км/ч едет на менее 2к об/мин.. даже 110 влезает в 2к.. 2018гв, 6ст акпп айсин. Но конечно мощей в таком режиме не много, ровная дорога, ровный ход. Жрет 92й(брендовый) с моими хитрыми добавками просто отлично.. а прайс на дт(и 95ку) и 92й сейчас добавляет некоторой правоты выбора сейчас. Да и радует вообще что успел.. в 21м году. Сейчас бы дальше лососил тунца. Ну и этот мотор минимум полумиллионник ( а то и выше.. ремонтопригодный после) а к непонятному чипонадутому дизелю 2.8 новодельному доверия меньше. (А к аллюминьке мицу еще меньше..) да и головняков там много, а тут свечи иридиевые(более 100ккм) были 6 стали 12тыс денег. Ну переживем. Масло раз в 5-6-7к, воздушный тоже иногда не забывать. Химозу добрую в бенз и вуаля)) чистит моет, свечи живут, расход лучше, расходы на это незаметны(правда закупался впрок 'до' событий).. Это на тему бензинок и дизелей. Сейчас.
Леонид, отличный рассказ. Подскажите, пожалуйста, как и где можно написать Михаилу, чтобы спросить по технике. Являюсь владельцем 80 ки и есть пару технических вопросов.
А если взять базу типа bxd то получается отменный вариант независимой подвески с большими ходами и манёвренностью легковушки и на дизеле + штатный клиренс, позволяющий обслуживать авто без подъёмника на штатной резине
Речь о платформе на которой созданы грузовички, автобус, армейский автомобиль, транспортёр и гражданская версия - мегакрузер. 4вд и 4ws на полностью независимой подвеске с торсионами, клиренсом около 430 мм, акп, редукторами в колёсах и мотором от крузера 4,1 турбо. Акп тоже усиленная на базе 80-го крузера, такая шла на грузовики@@ДинарРафиков-п7ц
Леонид, а как бы мне ещё с Михаилом связаться, чтобы проконсультироваться по поводу подбора пружин и амортизаторов? Наверное я уже старый стал и ленивый, не хочется бить шишки на том пути, который уже пройден людьми... Заранее спасибо!
@@ВасилийСоколов-э2й не то слово. Я практически тряс его за грудки и кричал в лицо - возьми Патриот, хватит вот этого вот всего. Но он смотрел на меня с немым обожанием и через неделю приехал на очередном ушатанном лексусе. )
Уточняющий вопрос: покрытие - полимочевина или полиуретан? Рапторообразное или line-x-ообразное? Потому что у полимочевины должна быть толшина около 1-2 мм, и весит она прилично. А тут было упомянуто о тонком слое.
С дивана плохо видно, но всё же более простым решением может оказаться один раз довернуть мост, чем испытывать судьбу с карданами. По фото углы весьма внушительные.
Не спасет, увы, если просто довернуть уйдёт кастор. Тут именно сам редуктор надо поворачивать оставив чулки в том же положении. А это весьма геморойно и кохозно. Но что-то делать надо, конечно, кардан на шрусах, на мой взгляд, полумера.
Вот, честно сказать, поставил бы 33 АТ и это то, что надо для этой машины. А на стоимость остального тюнинга можно купить уаз на военных мостах + фбел 160.
Все как и на другие машины. Есть кое что в наличии. Катушки свечи ремень генератор стартер и многое другое подходит от соседних ДВС. Пока проблем не было.
На мой бюджет - Патриот рулит :) Молодцы!!! Спасибо за повести об ошибках юности. Вот моловато по времени. Прям чувствуется что ещё много чего не рассказали.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Отличный рассказ, даёт пищу для размышления, каким же разным может быть тюнинг внедорожника!)) 👍
Леониду крепкого здоровья!
Немодному клубу процветания!
Спасибо! И Вам благополучия! =)
Земляку привет из Шории. Ну и вам, Леонид, конечно же тоже большой и пламенный привет! Смотрим, учимся😉
Вот просто сел и просто с удовольствием послушал двух адекватных , реальных, ответственных мужчин. Спасибо за отличную, содержательную, интересную беседу. Вот что сказать ? Добра Вам только добра! Спасибо.
Спасибо! И вам добра и благополучия! =)
Как аккуратно и нежно едет лексус в начале видео.
Машина не прёт по колее весело разбрасывая грязь после себя и делая колею глубже и непреодолимее для следующих машин.
Очень круто!
50 минут прошли на одном дыхании! Очень интересный и познавательный рассказ. Отличный формат! Спасибо
С удовольствием смотрел два раза ,сначала когда Василий делал свап на v12 ,второй раз когда увидел хозяина Авто повествующего о своем Коне ! Спасибо вам за подачу материала
Супер. Посмотрел с радостью, жаль, что быстро закончилось. Знающих людей можно слушать вечность.
Это как в древнем детстве, свеча, дедушкины сказки, вой вьюги, и кошка под боком.
Фильм отличный. Приятно смотреть и слушать опытных людей. Спасибо большое Вам.
У самурая нет цели.
Есть только путь ✌🏻
Крутая 80Ка смотрел по ней обзор у нВа мотороС после свапа , за такой душевной беседой чайку нехватает с пирожками.Отличная беседа!!!!!
душевно получилось. почти час незаметно пролетел.
Хороший был человек, который ночью приехал эвакуировать!
На стока клёвый видос что хоть на повтор ставь раз 5-7!!!!)Большое уважение к таким приятным мужикам!!!!!!
Класс, Леонид, спасибо за душевные видео, их очень приятное смотреть )))
Все любители внедорожников проходят этот путь от стока до трактора, а потом возвращаются в около стоковое состояние и наступает "джиперский дзен"
Я когда-то писал про это: nemodniy.ru/?p=1116
@@LeonidNemodniy отличная статья, спасибо! Вспоминаю свой путь становления джипером. Впереди интереснейший этап экспедиционного внедорожника.
Это точно!😁😎
Я прошёл этот путь на своих друзьях. :) Сам трактор в итоге и не сделал.
Есть такое.
Думал "авторский стиль" в таком формате разрушится, но нет - очень понравилось видео!
Перед просмотром почитал комментарии и думаю что все так восхищаются этим видео, ну рассказ, ну про очередную машину и что... Включил и сам не заметил как прошел почти час... Вот думаю почему так..? А потому что такую машину мечтает иметь почти каждый джипер:большую, мощную, проходимую, на огромных колесах и т.д. и т.п. Видео про мечту. Даже если она не нужна (как мне например), все равно хочется, все равно я на такие смотрю с тоской "эх..., жаль, что не моя"...
Зачастили с выпусками. Что не может не радовать)
Видео отличное, тонкий юмор и реакция собеседника, сама канва повествования. Просмотрел на одном дыхании.
С первых секунд ролика узнал этот Лексус который делали ребята из NWA. Много интересного рассказали но думаю еще больше не дорасказали. Удачи вам и вашим близким.
Весьма интересно. Человек прошёл свой путь при постройке авто. Какой бы - правильный или нет - это его путь. И думаю очень много знаний и понимания получено за период строительства.
Отличный формат, Леонид; очень интересная беседа. Удачи Вам!
Спасибо за видео!! Именно этот ролик я ждал всё время со времён свапа на этот Лексус LX450, т.к. у меня TLC80
Клевый рассказ, спасибо что делаете это!
Благодарю за интересное видео. Прошу снять обсуждение о mitsubishi pajero sport, новые и б/у. Для каких задач подходит этот автомобиль?
Давно надо было снять ролик про эту машину.
Очень рада новому видео! Прям душой отдыхаю, смотря Ваш канал, Леонид! Здоровья Вам, успехов и адекватных людей в окружении!
По ролику: заметно, как Михаил любит и лелеет свой автомобиль. А по-другому и быть не может, душу ведь в него вложил. Пусть мальчик радует и не ломается!
Спасибо! =)
Рубрика долгих разговоров - топ🔥
Леонид, спасибо за прекрасное и душевное видео!
Чем кончилось дело с карданом? На джипах да, кардан передний шрусовой, но как только появляется лифт, даже 2 дюйма, шрус становится расходником.
Особо полезно в очередной раз услышать подтверждение, что не надо думать будто ты самый умный) если нет опыта, сначала слушай советы бывалых, делай как все и только потом пробуй оптимизировать, если что-то всерьёз не устраивает
У каждого свои грабли). Тем и дороже опыт, потому как свой, личный.
@@ЛюдоведиДушелюб-ю5к да! Но только если есть время, деньги и нервы на эти танцы по граблям) и отдельное большое занудное НО - авто является источником повышенной опасности, изменение ходовой части скорее увеличит эту опасность, чем наоборот... Так что я бы все равно настоятельно рекомендовал сначала пользоваться чужим опытом!
@@MaratZinnatov нуууу не располагающие определенным бюджетом в такие авантюры пускаются редко; все ж затратное это мероприятие - машину строить). А нервы...для увлеченных людей это не нервы, а удовольствие и адреналин, да и время находится.
А в целом, согласна, да - лучше и, что немаловажно, дешевле пользоваться чужим опытом, но душа такая у нашего человека, которую умом не понять).
Молодцы, ребята! Отличное видео! Спасибо !
Машина действительно выглядит достойно. Не многие способны добиться подорбных результатов.
Спасибо за интересный и информативный обзор. Прошу прояснить момент о минусах в поведении подвески при коррекции кастора при помощи эксцентричных полиуретановых Сайлент блоков. Заранее спасибо.
Главная проблема - сайлентблоки сделаны из полиуретана, жестко держат мост и не дают корректной работы рычагов при «скручивании» моста.
Остальные параметры очень индивидуальны и их нельзя экстраполировать на всех.
Например, поставив одни и те же пружины мы можем получить разный «лифт» подвески из-за массы конкретной машины, и соответственно очень сложно выставить сайленты в правильный угол, что бы было корректное удлинение и разворот моста. Поэтому, такое решение можно использовать на не больших лифтах до 2” при четком понимании, на какую величину нам нужно скорректировать кастор.
Спасибо за проделанную работу!
Старине дорог без ментов 💪 Лексус на ви12 это уровень.
Слушал с упоением и вспоминал и свой путь самурая, пускай совершенно не такой внедорожный, но не менее интересный - ведь свой)
Привет из Бразилии!)
Привет из Подмосковья! =)
Кстати, давно хотел спросить у кого-нибудь из находящихся в Южной Америке. А на чём у вас там народ ездит? Те же внедорожники что и везде или есть какие-то свои местные популярные модели. И правдивы ли слухи что у вас до сих пор выпускается 80-й крузак?
@@LeonidNemodniy у них очень популярны джимни, а есть ещё свой уникальный по своему коротыш, называется троллер очень хороший настоящий внедорожник, но к сожалению у нас, таких точно не будет
@@ЛюдмилаВладимировна-р7п, спасибо! Троллеры видел в ФБ, у меня там были френды из Бразилии. Своеобразная машинка, отвратительно выглядит в стоке на маленьких колёсиках и прекрасно в подготовленном варианте. =)
@@LeonidNemodniy на маленьких колёсиках все выглядит недоношенным, если авто имеет внедорожные корни
Привет из Кемерова😀👍 спасибо за обзор
Здравствуйте, по традиции сразу ставлю лайк, потом смотрю, а вообще сегодня планировал лечь спать по раньше, придётся на часик позже, здоровья вам, привет из Казахстана 🇰🇿💥👍
Спасибо! И вам здоровья! =)
33 колёса - недолет
38 колёса - перелёт...
35 - попал🤣
Видел как Василий строил этот автомобиль ! Шикарный проект!
Тоже сразу узнал Васину работу
@@стаспаньков а такие проекты как раз и запоминаются, с изюминкой
Добрый день! В конце данного видео была затронута тема подвесок. Для меня это сейчас актуально, очень интересно было бы послушать сравнения по ощущениям и по фактам от человека их испытавшего. Имею в виду сравнение доступных сейчас в РФ ОМЕ, Tough Dog, EFS, Kayaba. Авто для экспедиций, поездок на Алтай, в Крым.. Чтобы комфортно чувствовать и ездить на почти стандартных но тяжелых колёсах. Bfg КМ3, как у Вас. Многие говорят, что колёса тяжелее шоссейки и для комфорта нужно переделывать подвеску. А дальше большое поле для полемики. Нужно и шмурдяк везти и чтоб не чиркать пузом по кочкам и чтоб комфортно ехать. Без лифта. Спасибо!
Интересно какой вес у машины получился
Интересен было вас послушать)
Леонид здравствуйте .
Вставлю свои пять копеек )
Про разгон автомобиля от 0 до 100 на заниженных парах , я имею в виду саму динамику автомобиля , что бы она хоть как то разгонялась нужно держать газ в пол , ощущение что тебя держут за зад , или очень схоже на езду с загруженным прицепом , но это только про разгон автомобиля .
По поводу расхода топлива , я склоняюсь к тому что на автомобилях типа внедорожник нужно устанавливать в дополнение к однометру счётчик моточасов , себе уже приобрел , озабочен сейчас поиском места под него в или на панели приборов .
Приятно видеть, приятно слушать......
Ура , Большой Человек опять опытом делится... Послушаем , намотаем на ус...
Ролик на одном дыхании 👍🤝Главные пары какого производителя установлены на авто ?
Nitro gear
Как только я увидел анонс ролика, я понял что движок ставил nva-motors. Я видел их ролик на эту тему. Кроме них такое не делал никто. Все-таки наша страна это маленькая деревня
Не мир тесный, прслойка узкая. :)
Извечная история в джип-тюнинге, сначала поднять до небес, а потом потихоньку опускаться на землю, я то же прошел через это.
Леонид здравствуйте.Извените за беспокойство! Хотел поделится мнение что данный ролик очень понравился и хотелось бы больше узнать и про другие истории создания клубных авто.Очень хотелось узнать больше про Лосося👍✊Спасибо Вам за. Ваше творчество-пересматриваю весь архив видео по много раз👌Всех Вам благ!
Добрый день!
Вот тут собрана информация о клубных проектах:
forum.nemodniy.ru/forumdisplay.php?24-%CA%E0%EA-%FF-%F1%F2%F0%EE%FE-%F1%E2%EE%E9-%E2%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E8%EA
И вам всех благ!
@@LeonidNemodniy Спасибо огромное! Хорошего Вам дня 👍
Блин, думал мой v8 6.2, самый матерый, а тут такое! Срочно надо суперчарджер заказать, восстановить статус!
=))))
Этот V12 5ти литровый.
@@ВикторПолынцев-щ4ж да и не сверх мощный.
Но тяга должна быть очень интересной. Да и работа приятной. 2 раза по 6 горшков - 2 раза уравновешен☝😅🤠
при обсуждении альтернатив ребята тактично умолчали про существование patrol 61, озвучили какой-то там деф, какой-то там джип и на том и порешили, что конечно альтернатив нет :D
ZD30 это не альтернатива, это лотерея. =) А найти в продаже за адекватные деньги TD42 практически не реально.
@@LeonidNemodniy Леонид, но ведь на патрол есть великолепный 4.8 бензо мотор. Мощный, надежный, эластичный, неэкономичный но весьма надежный, а еще и доналоговый! К тому же, ролик про машину, на которой и так все равно заменили штатный двс, как с дизельными патрулями все поголовно и делают =)
@Игорь Блохин у нас бензиновые моторы любит только Миша, остальные придерживаются ультра-дизельных взглядов. =)
Хороший обзор на действительно хорошую, душевную машину
Отличное видео, Отличное авто. Огромное уважение владельцу! С нетерпением жду видео о pajero sport 2.
Отличный "Долгий разговор".... ЛАЙК!)
На коммерческих Спринтерах тоже отдельные колодки для ручника... Как я вас прнимаю )
Спасибо, очень познавательное видео, путь Самурая😁!!! Сейчас стою на перепутьях как строить своего ( такого- же) Лексуса… Спасибо Вам, что откликнулись и познакомили с Михаилом… Будете в Кисловодске, буду рад видеть в гостях…
Принято, спасибо! =)
Из внедорожников почему не рассматриваете Ниссан Патрол в y61 кузове?
Потому что с ТД42 его не найти в адекватном цене состоянию, а ЗД30 может преподнести сюрпризы в самый неподходящий момент.
@@LeonidNemodniy v12 в него вживить.)
@@АлександрБессараб-м3г так nva кучу таких моторов в патрули и поставили, подкапотка длинная, влезает😊
Спасибо, хорошее видео. Удачи на дорогах и вне их.
Прям отдушина. Спасибо.
Спасибо за ролик. А есть в клубе Патрол 61 с мотором 4,8 л бензин. Я так понял что Патролы Вы, Леонид, не любите за ZD30. Расскажите Ваше мнение о Патролах. Есть ли у них плюсы?
Сам владею двумя (бензиновым и дизельным) Патролами 61. Но Тойоты не было. Спасибо.
4,8 нет. Есть пара ЗД30 и несколько ТД42. Сам я о Патрулях ничего толкового рассказать не могу, так как ездил на них очень немного, но есть мысль собрать владельцев и поговорить с ними. Но пока это только планы.
@@LeonidNemodniy только собирайте их отдельно от тойотоводов :D
@@iblohin Они вечером в лагере за столом через одного сидят, сложно отсеять. =)
Привет из нарьян-мара 🙂🤝
Интересная машина, спасибо за интервью!
Леонид здраствуйте!Что вы можете сказать по поводу машинки субару форестер в кузове сг5 2002 года, на механике с 2,5 л мотором атмосферным, имеется только меж осевой блок через многодисковую муфту, а так же лифт проставками под стойки 5 см. Основное использование рыбалки и дарога бывает разная, и подойдет ли под нее ваше мнение как про ниву?Расматриваю для покупки.
Добрый вечер!
На асфальте она Ниву существенно превосходит по маршевым характеристикам, на бездорожье уступает. При это гораздо вместительнее и комфортнее. Но значительно дороже в обслуживании, хоть ломается и сильно реже Нивы. Так что уже вам решать какие из характеристик важнее. )
@@LeonidNemodniy а можно узнать подробнее чем именно на бездорожье уступает ниве?благодарю!
@@Алексей-ю9ф1р чем, чем... проходимостью уступает :)
Приятно смотреть, спасибо.
Почему у меня нет проблем с тормозами тойот? Ни на одной -от грузовика до турбомарка и селики турбо4вд.
А фортунер 2.7 бензинка(2tr-fe) >100 км/ч едет на менее 2к об/мин.. даже 110 влезает в 2к.. 2018гв, 6ст акпп айсин.
Но конечно мощей в таком режиме не много, ровная дорога, ровный ход.
Жрет 92й(брендовый) с моими хитрыми добавками просто отлично.. а прайс на дт(и 95ку) и 92й сейчас добавляет некоторой правоты выбора сейчас. Да и радует вообще что успел.. в 21м году. Сейчас бы дальше лососил тунца.
Ну и этот мотор минимум полумиллионник ( а то и выше.. ремонтопригодный после) а к непонятному чипонадутому дизелю 2.8 новодельному доверия меньше. (А к аллюминьке мицу еще меньше..) да и головняков там много, а тут свечи иридиевые(более 100ккм) были 6 стали 12тыс денег. Ну переживем.
Масло раз в 5-6-7к, воздушный тоже иногда не забывать. Химозу добрую в бенз и вуаля)) чистит моет, свечи живут, расход лучше, расходы на это незаметны(правда закупался впрок 'до' событий)..
Это на тему бензинок и дизелей. Сейчас.
Спустя время. Всё точно так и еще несколько контрастнее в плане цен на ДТ сейчас.
отличный формат видео, можно было и подлиннее даже 👍почему 38 колёса убрал? интересно было бы это услышать в ролике
Саундтрек то будет про мотор японский V12? )) (авторский, который сочинили на одной из встреч🤣)
Тоха ниже предлагал его вставить, но я политкорректен к Мишке. =))))
Леонид, отличный рассказ. Подскажите, пожалуйста, как и где можно написать Михаилу, чтобы спросить по технике. Являюсь владельцем 80 ки и есть пару технических вопросов.
А если взять базу типа bxd то получается отменный вариант независимой подвески с большими ходами и манёвренностью легковушки и на дизеле + штатный клиренс, позволяющий обслуживать авто без подъёмника на штатной резине
Что такое bxd?
Речь о платформе на которой созданы грузовички, автобус, армейский автомобиль, транспортёр и гражданская версия - мегакрузер. 4вд и 4ws на полностью независимой подвеске с торсионами, клиренсом около 430 мм, акп, редукторами в колёсах и мотором от крузера 4,1 турбо. Акп тоже усиленная на базе 80-го крузера, такая шла на грузовики@@ДинарРафиков-п7ц
Здравствуйте, Леонид! Сисняюся спросить, "Ваня керосин" Это случайно не traktorist ?
Да, он самый. В миру Иван Акимов. Я с ним недавно знаком. С 2003-го. ) Только, он вроде трактУрист.
Спасибо, Леонид! Теперь знаю к кому обратиться по поводу "клюшек" Себе на 80-ку!
Леонид, а как бы мне ещё с Михаилом связаться, чтобы проконсультироваться по поводу подбора пружин и амортизаторов?
Наверное я уже старый стал и ленивый, не хочется бить шишки на том пути, который уже пройден людьми...
Заранее спасибо!
@@nashshnekomotoff5306 под роликом ссылка на его бж в Драйве2, там есть личные сообщения.
Спасибо, попробую разобраться...
Машина построена для души. Удачи хозяину и удачи всему клубу в преодолении всех желаний)))
Какой же Миша упёртый. Наш человек!!!
@@ВасилийСоколов-э2й не то слово. Я практически тряс его за грудки и кричал в лицо - возьми Патриот, хватит вот этого вот всего. Но он смотрел на меня с немым обожанием и через неделю приехал на очередном ушатанном лексусе. )
Тоже строю сейчас, но surf 185й, мосты от сафаря будут (уже куплены) и мотор от cedrick v6 280 сил
Уточняющий вопрос: покрытие - полимочевина или полиуретан? Рапторообразное или line-x-ообразное? Потому что у полимочевины должна быть толшина около 1-2 мм, и весит она прилично. А тут было упомянуто о тонком слое.
Полимочевина. Linex и zpro название бренда. Но и формулы ц этих составов немного разные. Linex толще грубее и тяжелее. Zpro эластичная и более лёгкая.
В отсутствии артикуляции передней подвески .. в большей части виновата система передних клюшек 3 link.. на патроле таже беда . Борюсь ..
С дивана плохо видно, но всё же более простым решением может оказаться один раз довернуть мост, чем испытывать судьбу с карданами. По фото углы весьма внушительные.
Не спасет, увы, если просто довернуть уйдёт кастор. Тут именно сам редуктор надо поворачивать оставив чулки в том же положении. А это весьма геморойно и кохозно. Но что-то делать надо, конечно, кардан на шрусах, на мой взгляд, полумера.
Спасибо! Интересный диалог!!!
Позновательный выпуск! Спасибо!
Спасибо за интересное видео!
Вот, честно сказать, поставил бы 33 АТ и это то, что надо для этой машины. А на стоимость остального тюнинга можно купить уаз на военных мостах + фбел 160.
Спасибо! Удачи!
Привет из Кемерово.
То то я смотрю лицо знакомое ))).
Интересное видео. А как с доступностью з/ч на v12? (Всякое может быть) на мой v10 под заказ только
Скорей всего нету т.к 1gz это 2 соединённых JZ,та
Все как и на другие машины. Есть кое что в наличии. Катушки свечи ремень генератор стартер и многое другое подходит от соседних ДВС. Пока проблем не было.
@@Mephictoc спасибо
Владею 80 кой. Какая ремонтно пригодность. Какие запчасти. В моем городе от нее мастера бегут. Валкая неудобная
А про 4Runner видео будет?
Очень зашёл ролик)
Интересный ролик, спасибо!
Всё прекрасно, молодец!!! Но не сказано главное: как это всё оформлено в ГАИ???
Да, всё легализовано.
По поводу Мишиного пути
Зато Миша теперь ЗНАЕТ как надо. Он теперь ОПЫТНЫЙ
@@ВасилийСоколов-э2й ага и ездит на околостоковом 460-м. :)
@@LeonidNemodniy
У нас у каждого свой путь,
У каждого свои преграды,
Кто-то приходит отдохнуть,
Кому-то лезть через ограды
Наконец то контент попер!
Контент приехал скоротать вечер за рюмкой чая, а утром никуда не торопился и мы, наконец-то, записали ролик который давно планировали. )
Было интересно и познавательно.
Спасибо, очень познавательно. Про тойотовские тормоза удивило. Я всегда считал, что это именно мне какие-то отжатые тойоты по тормозам попадаются.
Это их общая проблема. )
Интересная решётка радиатора, не стандартная.
Я бы на 80-ку свою или 2 uz-fe vvti или 1hdt воткнул, но по закону - увы..
А почему игнорите Патрули 61?
Не игнорируем. Но найти с нормальным мотором анреад, увы.
@@LeonidNemodniy А ребята из клуба "КЭП маршрут"? Они все на патрулях с зд30.
@@ДмитрийИльин-и9н я не знаком с ними и в любом случае мы не они.
Спасибо Леонид за информацию
На мой бюджет - Патриот рулит :)
Молодцы!!!
Спасибо за повести об ошибках юности.
Вот моловато по времени. Прям чувствуется что ещё много чего не рассказали.