Тех кто не думает о других жалеть надо, они умственно отсталые, не могут продумать на один-два шага вперед. Общественные интересы это, правильно понятые личные интересы.
У меня рекорд, на данный момент, это Санкт-Петербург - Хакасия и все сказанное прям в точку! Отдельная боль это места отдыха, кафе и автомастерские. Нужна уже народная карта, где будут отмечаться все нормальные точки, иначе всех этих рукожопых мастеров, поваров-вредителей и отели-кошмары не победить))) И народ - помогайте людям на дорогах, которые просят помощи (в дневное время хотя бы)...
@@РодригоЛеон, не знаю как Роман. А у меня максимум это Якутск-Сочи. 2 недели. Но я не гнал. На Байкале и на Урале был отдых от трассы на двое-трое суток каждый.
Если говорить про трассу, то очень сильную роль играют разговоры с пассажирами. Если разговаривать во время движения, 400 км просто не замечаешь. Когда все спят (а спят у меня всегда и все), эти же 400 км будут тянуться вечно. Я считаю, что это обязанность и работа пассажиров - разговаривать с водителем, даже через "не хочу". Кроме того, разговоры сильно спасают от засыпания и самого водителя.
Бывает обогнал медленную фуру, потом едешь минут 20-30, тебе кажется быстро. Но даже в кафе не надо заезжать, а просто тормознуть на три минуты по малой нужде. И смотришь, как этот медленный "негабарит" обходит тебя)))
Дааа) Гонишь такой, совершаешь кучу обгонов, думаешь, ухх какой я удалой профик. А потом восстанавливаешь расстраченные силы в кафе и видишь какмфура тебя обходит и понимаешь, что это провал)
Некоторое время напрягался по этому поводу, а потом думаю "Да пофиг, это дорога. Я хочу в туалет (отдохнуть, поесть и прочее). Ну придется обгонять, обгоню еще раз" И стало легче в разы, этот напряг ушел
Едешь на фуре 80км в час. И постоянно наблюдаешь тех кто тебя обгонял стоящими на обочине. Раза 4 за день. А утром ещё на стоянке выезжаешь вместе с камазиком которого вчера обогнал потому что он идёт 50-60
Леонид, как всегда все в точку! Хотел только написать про фуры. Типичная ситуация, иду по трассе 100-110 км/ч. Обхожу фуру, которая идет 90/км/ч, когда удобно и безопасно, далее населенный пункт, снижаю скорость примерно до 70 км/ч. Фура, как шла 90 так и идет, им все по херу, обходит меня,причем иногда не одна, а вереницей. Далее трасса, приходится их опять обгонять. И вот не знаешь, то ли тоже быть придурком, чтобы пилить в населенном пункте под сотню, то ли в очередной раз решаться на обгон, высматривая, выгадывая. Напрягает. А что сделаешь. Такое пошло поколение дальнобоев.
У меня так складывается, что межгород еду после ночного дежурства, и если сна была мало, то делаю остановку вблизи трассы, спинку сиденья откидывают, машину ставлю на сигналку, будильник чтоб сработал через 20-30 мин и пробую уснуть. Но сон как правило не приходит, какой-то полудрем, что-то мерещится, подергивания, все окружающее слышишь, нереальные картинки и тут звук будильника... Это помогает, умылся, минералка, конфетка и как будто совсем свежий. Я так выхожу из ситуации. Поддерживаю дядю Лёню в этих словах! А ночью что мерещится, перед засыпанием за рулем, аж вспоминать не хочется, ближе подъедешь, а это куст, на котором пакет повис... Опасное это дело , уставшим за рулем.
Еще есть старый трюк с ключами - останавливаешься, пытаешься уснуть и в руке зажимаешь ключи от машины. Когда ключи упадут, то разбудят и будет заряд бодрости на час другой.
Я как то раз так дремал на стоянке, как будто слышишь все вокруг, но в тоже время что-то снится: бегу по какому то полю прыгаю... Прыгнул так, что по педалям ударил и проснулся))))
Даже пассажиром после долгой дороги, особенно ночью - тяжко. После одного долгого дня потом отходить пару дней, если не дольше. Уж лучше разложить на небольшие участки по 8-10 часов, но с хорошим отдыхом.
Спасибо, Леонид! Отлично побеседовали! Байки потравили! Сам много проехал км. Частенько через силу доезжался тоже до галюников. Но это было не из-за геройства и не из-за самоуверенности. Обстоятельства не позволяли толком отдохнуть. Вы правы, самое опасное время это рассвет и закат. Потому, что солнце ебашит или в глаза или в зеркала заднего вида, а движуха есть. Ну и ночью не нужно ездить. Алкаши, дикие животные, ремонты дорог, заснувшие водители. Ну и ночью в дождь осенью нихера не видно. Желательно световой день двигаться. По питанию - умри, но один раз в сутки поешь суп. Самое основное - не сбивать ритмы жизни. Дикий график не надо выстраивать. Не надо в четыре утра трогаться и ебашить до трёх ночи, чтоб быть убитым следующий день. Я уже тысчу милионов лет просыпаюсь в шесть, шесть тридцать без будильника. Просраться, покурить, кофе попить, новости почитать, собраться занимает час с небольшим. Дальше заправка до полного и в путь. На обед всегда остановка на часок. Супик и второе. Вечером, если по трассе, часов в полдевятого надо искать гостинку. Потому, что позже всё будет забито. В гостинке душ, ужин, можно чекушку смело в это время влупить если душа просит, к пробуждению нули будут однозначно. По скорости тоже всё верно сказали. Если ты кого-то догнал, не плетись за ним, ты едешь быстрее. Обгоняй. Если кто-то тебя догнал, значит он едет быстрее. Дай ему себя обогнать. Жизнь далеко не проста, как вы думаете. Она намного проще! Ещё раз спасибо, Леонид! Душевно!
К дальней дороге привычный с детства. Ездили в 80-х из Кемеровской обл. в Ялту ) Личный рекорд - около 1800км с Тамани до Москвы, с 3-40 утра до 10 вечера, и довольно высокий темп движения. Но так ехать сложно, и лучше не надо. По личному опыту, выезжать лучше рано, и раньше останавливаться на ночлег. Ехать надо с такой скоростью, чтобы не устававать, комфортно и отдыхая фактически. В среднем около 110 км/ч, Если машин немного и дорога хорошая, то порядка 120 км/ч. Гнать смысла особо нет, залог высокой средней скорости - не делать длительных остановок. Для разминки/туалета - минуты достаточно, на заправке и того больше выходит. Много раз так так объезжал "гонщиков", которые то летят, то остановки делают. Да и экономия бензина хорошая при равномерном и умеренно-быстром движении. Завтрак обычно легкий. На обед - борщ и все. Не переедаешь, в сон не клонит, но при этом и не голодный едешь. А вот поужинать можно и поплотнее, быстро сон наступит, лучше отдохнешь. Чтобы в дороге не засыпать - или разговоры, или активная музыка. Главное, следить за своим состоянием: если в затылке тяжетсть, и в мыслях тупняк начинаеися, значит сон скоро наваливаться начнет. Лучше остановиться и передохнуть полчаса, лучше всего вздремнуть. Хотя у меня это не получается. Поэтому я просто отдыхаю с закрытыми глазами, а потом умываюсь, это взбадривает. Через какое то время сонливость отступает и открывается "второе дыхание".
Леонид, Вы очень близки мне по духу, слушаю Вас, как будто собственные мысли. И про взаимоуважение на дорогах, и про чистоту на природе, и многое другое. Спасибо Вам!
Первую дальнюю поездку Новосибирск-Самара, совершил на газели с другом спустя года три, как получил ву. Совершили все описанные ошибки и еле успел выхватить руль у друга, когда сам чудом проснулся, а он как раз уснул и пошёл с трассы. Урок запомнил на всю жизнь. Теперь если чуть усталость, то сразу остановка и, иногда, даже короткий сон. Не загоняйте себя люди. Всё успеем на кладбище.
Дальние расстояния дело не легкое. Учился на примере отца, мы всей семьей ездили каждый год из Курска в республику Молдову (1400км до нашей конечной точки). Ездили на нашей ласточке ВАЗ 2102. Дорога занимала двое суток, с ночевкой и множественными остановками. Потом самостоятельно, уже я возил отца. В принципе можно и за световой день но оно того не стоит. Неспешная поездка, ночевка, обеды на обочине - разве это можно пропустить (забыть)? ))) Леонид красавчег!
Благодарю! (дослушал после работы). Все так. Все верно - как обычно. Не понимаю многих своих знакомых - зачем переть всю 1000 км 'и днем и ночью', а приехавши к морю после полуночи, в темноте парковаться как получится и потом полдня проспать, но так и не очухаться от долгой езды? Мы стараемся приехать 'на место' часов за шесть до заката, или даже за восемь, да еще и хорошо отдохнувшими перед этим. А утром - какая разница когда выезжать в дорогу длиной в 1,5 или 2,5 тысячи километров? Отдыхаем всласть, не торопясь собираемся - и покатились! Что с того, что мы будем наслаждаться самой дорогой на день или даже на два дольше? Просто больше шансов встретить таких великолепных людей как все, кто слушает Леонида и читает эти коменты!
Профессиональная деформация, сначала прочитал "Шнивой" и не мог понять про какие руки речь, перечитал комментарий внимательно и всё встало на свои места. =)
Отличный ролик!!! Ждём ещё)) И здоровья желаем крепкого! А на фото обычный кудрявый еврейский мальчик))) (тут надо голосом М.Н. Задорнова говорить) И какие всё же крепкие американские машины были, на такой скорости и так легко отделаться.. На счёт дальнобоев.. Ещё лет 7-8 назад они были куда спокойней и адекватней. А сейчас туда,наверно, берут всех подряд- и пришибленных и слепых.. идёшь 100, а он тебе под зад прижимается и не обгоняет и ты не можешь сдвинуться, потому что обочина очень узкая. Или как д.Лёня сказал-ты его обгоняешь, а он газку поддаёт. Про киргизов и узбеков молчу-они вообще не знают в большинстве своём что такое зеркала и что можно на полуторную обочину сдвинуться и не собирать за собой хвост метров на 300. Не все, но очень часто такое бывает. Ещё на трассе ублюдков стало, которые в лоб выскакивают на обгон, не глядя. Пару раз было, что чуть не зеркалами расходились только. В основном это дебилы, которые года 2-3 за рулём и уже "всё могут, всё умеют, Шумахера водить учили". Хотя в возрасте тоже таких хватает. А я вот прям не могу тормозить по дороге, не хочу терять время в пути. Одна остановка за 500 км только и та ради газовой заправки)) 9 часов за рулём это вполне нормально. Ночью ездил 3 раза. Вообще отвратно, разве что если теперь поеду только если прям очень надо. А так лучше выехать как встанешь и ехать спокойно. Один плюс ночью, что машин мало и можно на дальнем ехать спокойно и не жарко) Хотя часто выезжаю часа в 4-5, перед рассветом, чтобы пробки проскочить и потом ехать без дёрганья.
Дядь Лёнь, у меня тоже была такая ситуация. Едем в командировку с другом. Лето, жара, духота. Друг спит. Магнитола накрылась. Еду такой, поля вокруг. Смотрю нива с прицепом едет передо мной, думаю пристроюсь и будем катиться. Вдруг смотрю, прицеп отрывается от нивы и кубарем.... я на встречку, потом на обочину, объезжаю прицеп, ниву.... отдышка, адреналин, и тут просто миг и нива с прицепом также едет передо мной, а я тащусь за ней..... Сон на яву называется... мне потом батя друга объяснил что это и как. Хорошо что не разбились говорит
Да, уснуть за рулем это не шутки. Первую свою дальнюю поезду ночью помню. Было ощущение, что несколько раз просыпался при разъезде со встречными фурами. Скорее всего это только ощущение, но когда ты уже начинаешь сомневаться в реальности, это уже звоночек серьезный. Вообще лучше до этого не доводить.
Замечательный видос ! Можно у метровой плазмы под пузырек смотреть , как с хорошим человеком посидел ! Вообще внедорожные истории очень интересная тема ! Лайк !
Леонид, у меня один в один такаяже история с автомобилями. И как отец учил, и как я оцоыскую двойку "приложил" к гаражные воротам когда заводил. И лет мне 48, очень похожая история. Мы даже с Вами пересекались на "Тверской земле 2006". Очень интересно Вас послушать. Спасибо за ваш труд! 👍🏼
Было дело ездил я в другой город за 150 км. Надо было там гарантийный холодильник отремонтировать, но не суть. Выехал утром, приехал, где то за час полтора управился с ремонтом, потом пообедал и в обратный путь значит. Дело было часа в два или три дня. Первые 30 км серпантин, после 120км автобан. На серпантине все гуд, но вот на автобане меня начало клонить в сон. Я даже заснул на секунду, но Господь уберег. Казалось бы 300 км и днем, ан нет, обед и жара сделали свое дело. Спасибо Леонид за науку. Летом собираюсь на дальняк 6000км и ваш фильм как нельзя кстати. Любая наука полезна. Ибо разумный человек слушает советы опытных и учится на чужих ошибках. Удачи вам, здоровья и успехов в начинаниях.
Дядя Лёня, я на трассе за рулём включаю "болторолики" в ютубе по любимым тематикам, ставлю качество 144, чтобы неинтересно было на экран смотреть. Так что снимайте дальше такой контент!
Лёня,спасибо за длинный задушевный разговор.Вспомнил лихие 90-е,молодость и дальнобой.Люблю дорогу и быстро летать на самолётах,а потом как тюлень лежать под пиво на пляже не моё.Ехать в дальнюю дорогу и любоваться красотами нашей необъятной страны,вот это то что надо.Всем добра и благополучия.
Когда я стал с СБ-радио по трассе ходить, стал уважительней относиться к другим участникам движения. Как-то стало сразу понятней, что рядом такие же люди едут, кто-то заблудился, у кого-то машина барахлит или ещё чего.. А может, просто взрослей стал :)
Оч хорошо и оч по делу. Приятно слышать от многоопытного человека точку зрения, совпадающую с собственной) Тоже по-началу гонять пытался. Топил за 150-160-180, двиглом ревел. Потом встанешь перекусить - и все эти фуры, все эти "тормоза" которых обгонял с таким трудом как по живому мимо пролетают. Сейчас же - вышел на трассу, врубил соточку и еду. Кому надо - тот обгонит. Ну да, на место приеду чуть позже. Зато спина не в мыле. Не могу пока только победить в себе проблему "последнего рывка до дома". Это когда уже и спать хочется, и задолбался, но до тёплой постели осталось, ну, километров 200. И упираюсь как дурак в эти километры.
Автомобиль очень сильно определяет манеру вождения. На жигулях постоянно хотелось гнать 120 и более. На Ниве уже ездил 80, с периодическими истериками на 120 и более. На Соболе едешь просто как слон, спокойно и неколебимо. Ехать больше 100? Зачем?
Моя жена часто восхищается тому, как я вожу авто. А всё дело в том, что я настолько рано увлёкся техникой, что "сел" за руль довольно рано по многим меркам, например, на мотоцикле с коляской я самостоятельно проехал впервые в 6,5 лет (ИЖ Планета, отец сидел сзади, управлению не помогал), а на дедовых Жигулях пробовал рулить в 8. После появления первого авто в нашей семье иногда на междугородних трассах подменял отца, заодно практиковался, это было в 12-13 лет, тогда была старушка БМВ на автомате. Сейчас мне 36 и я обожаю ездить на средние и дальние расстояния, отец мне привил любовь к машинам и дорогам. Всем удачи в поездках! П. С. К счастью, весь мой стаж безаварийный. Были пару не серьёзных моментов, и оба не по моей вине, всё свелось к царапинам на авто.
Перевал Чике-Таман), по Чуйскому тракту обычно отменная еда! Спасибо, Леонид, за чудесные истории про дальнюю дорогу. Езжу давно, далеко и много, в том числе и один. Проехал всё страну от Владика до Калининграда. Всё очень точно. Здоровья вам, хороших дорог и добрых попутчиков.
Ценные советы. 52 минуты пролетели как мгновение. Помню лет 30 назад ехал из Казахстана на черное море, еще не было границ, в машине маленькие дети, частые остановки. Грузовичек который вес бревна, ехал со скоростью примерно 70 км/час, мы на иномарке лихо обгоняли его раз 8-9. При обгоне в зеркала видел как там уже в голос ржали. ))) При длительной дороге домой последние километры самые сложные, бывало оставалось 50-100км. Останавливался и ложился спать. Расслабляться на дороге нельзя. В советское время на машинах писали "Устал-отдохни". Леониду огромное спасибо! "Человек спасший одну жизнь, спасет весь мир", а своими историями и обменом опытом так и происходит.
Занятный вариант был пару лет назад : возвращались из Карелии на буханке, ну пыхтим 80 , а дорога довольно интенсивными виражами и за нами 2 трала длинных пустых и за ними уже вереница легковых, а тралы не могут обогнать - малые разрывы в разметке между виражами, они длинные + встречные тоже есть. И тут я уливил попутчиков: включил указатель левый в начале разрыва и выехал на встречную, водитель первого трапа чётко понял и нажал, махом прошёл меня, второй чуть замешкался, но я встроился обратно , а второму удалось меня обойти набранным ходом, ну а потом легковые легко обошли - мне не в лом подвинуться чуть вправо. Обгон опасный и непростой манёвр и надо облегчать его людям, да им и приятно будет и нервов меньше и усталости
Я тоже стал ездить в 90-е. Первая машина копейка, начиная с 1992 за 3 года намотал на ней чуть более 300 000 км. Постоянно мотался на Украину к родителям (1100 км в один конец). Как ни странно за все время на ней случилась в дороге единственная поломка--сломалась нижняя шаровая опора в степях Украины. Удалось найти верхнюю в ближайшем селе, поставил и благополучно доехал до Москвы. Очень уставал по началу. Научился засыпать и высыпаться за 15-20 минут. Жена до сих пор с меня фигеет. Говорит ты закрываешь глаза и через пару минут начинаешь подхрапывать. Потом появилась восьмерка, девятка. На них я ездил на рыбалку на Кольский, первая остановка обычно под Лоухами. Сейчас правда уже стараюсь под Медвежьегорском отдыхать. Общий пробег на всех машинах по скромным прикидкам давно перевалил за миллион км, ни разу на вляпывался на трассе, спасала хорошая реакция и наработанный опыт. Хотя случаев за все время хватало. Главная проблема за рулем конечно усталосnь, она накапливается. Кроме кратковременного сна я много чего перепробовал. Энергетики реальная гадость, поначалу бодрит, а потом все равно сваливаешься и заснуть не можешь. Хорошо помогают сухарики и семечки, аудиокниги. Если до 1000 км хорошо идет крепкий кофе без сахара, но с шоколадкой. Но больше чашки стараюсь не пить, растягиваю ее на пару сотен км. Это когда один. С супругой проще. Можем остановиться, в машине у меня обычно полный комплект, запас еды, газовая горелка, чайничек. В кафе стараюсь вообще не есть, один раз вляпался и навсегда отбило охоту. Проще либо с собой брать, либо на остановке что-то сварганить по быстрому.
Про чулки хорошее замечание. После операции остались я у врача спрашиваю "чего с ними делать?", говорит в дальнюю дорогу одевай. Леонид, здоровья, ещё раз здоровья. Берегите себя.
Шикарно и очень интересно Леонид. Вот все говорят перед дальней дорогой надо пораньше лечь и выспаться, а вот у меня так не получается. Я долго не могу заснуть, в голове очень много мыслей связанных с поездкой и так могу часа два-три просто лежать и не спать.
Я перепробовал разное, касательно борьбы со сном: и кофе, и холодная вода на голову, и физкультура…. Но самое эффективное оказалось - это поспать 20-30 минут на заднем сидении. Если машина просторная и позволяет это сделать, то лучшего средства можно и не искать! А, если в машине есть спальник, то сам Бог велел)) Удачи всем на дорогах!
Здравствуйте. Эх, если б все так рассуждали. 12 лет на своем грузовичке, восновном в рейсах. Тож не сразу всему научился. В первый год дважды ушуршал с дороги по зиме, от недосыпа, благо без последствий для себя и других. Первый раз заснул, второй раз неадэкватно оценил ситуацию и чтоб не впилится в фуру сам "сошел" с дороги. Потом послал всех торопыг клиентов и пришел к простой логике движения. Минимум ночных поездок, движение размеренное, спокойное, с постоянным (по возможности) сохранение одной крейсерской скорости. Завтрак, обед, ужин. После ужина максимум сотня км и на боковую. За рулем в день не более 14 часов. Уважение к себе и другим участникам приводит к спокойствию, а спокойствие за рулем приводит к большим среднесуточным пробегам. Отсюда вывод, не обращать внимание на неадекватов. Любой недосып приводит к уменьшению, а не к увеличению среднесуточного пробега. Про современных неадекватов на фурах, полностью согласен. Именно поэтому последние годы рация была в кабине как мебель почти всегда. Когото материть, смысл. Слушать про чью то тещу или хренового "насяльника", зачем? А полезной информации в канале почти не стало. В общем есть о чем вспомнить, но главное это тот опыт, что я получил за те годы. И сейчас двигаясь по трассе на уазе иль на пузотерке стараюсь соблюдать кроме пдд и те нормы, что выработал за годы дальнобоя.
У меня тихоход prado 2,7 по хорошим дорогам встречаю этих «гонщиков» , все стараются меня обогнать. Но в нашей стране хороших дорог почти нет( Казахстан) . И через расстояние как правило , встречаю целую колонну этих гонщиков на грунтовке ползущих 20-40 км/ч . И ухожу со своей крейсерской скоростью 90 км/ч от них в закат оставляя за собой пыльное облако . Водителей Фур я уважаю, так как есть знакомые и знаю про их тяжкий труд.
у меня достаточный водительский стаж и я ообычно не путаю педали. единственный раз когда я задремал за рулём, была пробка на МКАДе перед ленинградкой. тащился на 1ой передаче (МКПП) за фурой и... выкл. когда включился в своей полосе, впереди в 20ти метрах фура и осознал что я заснул, первым делом, по непонятной для меня причине, надавил на акселератор, прекрасно осознавая что делаю совсем не ту операцию. фура приближалась очень быстро. до того пока не ударил себя по правой ноге рукой, не мог снять ногу с гашетки... всё обошлось. у меня с самого начала моего водительского стажа пунктик про усталость в дороге, но мы всего лишь люди! со всем сказанным в ролике - согласен!
Помню как ехал однажды из Севастополя домой. И последний раз спать ложился в 25 километрах от дома, так как ехать было опасно, но даже мысли небыло "дотянуть". Проехал половину Европы и почти всю европейскую часть России.
@@РодригоЛеон да, у нас ширина полосы 3,5 метра, а у них 2,75. Причем в странах Восточной Европы от протектората СССР остались широкие дороги и теперь там есть широченные обочины, то в Германии узкие полосы и совсем нет обочин. Исключение: автобаны. Там и полосы широкие и обочина какая никакая есть, только останавливаться на ней нельзя.
Отличный ролик Леонид, что ни слово то в точку. Про культуру на дороге это да...нужно начинать с себя... Вселенная дружественная среда, добро рождает добро... и да... очень часто нынче хочется выйти из машины и настучать очередному х.йлу по лицу ибо терпение не безгранично людское... Ребята, давайте уважать себя и окружающих и все у нас наладится! Здоровья и сил вам Леонид;)
С удовольствием просмотрел весь ролик. Интересно, поучительно, информативно. Мой первый и единственный дальняк Владивосток -Пермь. Права у меня были давно, а машины не было никогда. НО, была мечта проехать на машине по России. Купил свой первый, новый автомобиль, Хёндай Портер, перекрестился и в путь. Доехал!!!! Времени у меня было всего 10 дней. Из красот что мне больше всего запомнилось это сплошная, прерывистая, дорожные отбойники, дорожные ямы и участки ремонтных дорог. Не давно взял себе Патриота и он меня зовёт в путь! Как раз всё так хорошо сложилось, и покупка Патриота, и возможность, и время.
Ездили в одну машину из Хакасии в Бурятию с дочкой, ей тогда было три года. Ночевали в квартирах "посуточно", постельное своё везли. Самый длинный перегон был на обратном пути - от Аршана до Канска. Остановки делал где-то раз в два часа. Готовили обед с вечера, остановки на обед делали где можно съехать с дороги(Солярис был), либо в кафе с дальнобойщиками. Крейсерскую скорость держал около 110 км/ч. Для ребенка сделал крепление планшета на переднее сиденье, до обеда она обычно спала или глазела в окно, а после обеда смотрела мультфильмы или спала. Поездка прошла без напряга для всей семьи - ни проблем с ночевкой, ни проблем с питанием и пищеварением, просто супер! Давно так не ездил - сейчас по "окрестностям" катаюсь. Хочу купить благоустроенный прицеп, машина позволяет тянуть нетяжелый и опять "на дальняк". Конечно это не формат "Немодного клуба", просто захотелось поделиться. Что касается видео - советы правильные. Для меня 1000 км в одни руки это предел, а лучше 800, дальше это неоправданный риск. Леонид - сколько километров в день для вас норма?
От дороги, погоды и траффика зависит. Норма для меня 14-15 часов за рулем, потом начинаю понемногу уставать, но если есть необходимость могу ехать и двадцать часов. Но все же стараюсь таких необходимостей избегать. )
@@LeonidNemodniy довелось как-то ехать сутки, не в путешествии и даже не в одни руки(хотя почти в одни), по дороге было всё - очень дерьмовая дорога(300км с максимальной в 40км/ч и "засадными" местами)солнце, дождь, снег, идеальный гололёд на перевале - вообще опыт неприятный. Общий пробег за сутки 1000км. Дурные были - сейчас бы заночевал по дороге однозначно!
Благодарю вас за подобные видео. Очень удачный формат. В век интернета и в ютубе, и вообще в интернете очень много шлака, а хочется послушать, поучиться, что-то для себя перенять у опытного, нормального человека, предпочтительнее для меня, у мужчины. Рад, что мне попался на глаза ваш канал. Благодарю вас за беседы-лекции, очень интересно слушать ваш жизненный опыт, продолжтельность роликов вообще не напрягает, можно и подлиннее, скажем часа по полтора. Благодарю вас🤝 Желаю дальнейших успехов.
О, отличная идея про бессонницу перед выездом..!) У меня почти всегда так бывает, когда в предвкушении чего-нибудь очень ожидаемого - вот никак не спиться! А спать надо, утром же ехать.. И действительно, зачем тогда ждать утра, если можно ничего не ждать и начать движение!)
У организма есть такая штука как циркадианный ритм (суточный), и надо подстраивать своё движение под него, а не наоборот. На практике: просто не ставлю целей "выехать в 7/8/9 утра". Выезд только по готовности когда выспался. Соответственно вечером примерно понятно когда захочется спать, заранее присматриваю место стоянки, располагаюсь и т.д. Режим движения ненапряжный, в том числе допускаю заезды в интересные места по пути, можно например искупаться.
Попытайтесь вспомнить момент, когда вы уснули. То есть непосредственно тот миг, когда тут вы не спали, обдумывали дела, а в следующую секунду уже спали. Обычно это сделать невозможно. Это к тому, что вы также не поймёте, что уже уснули за рулём. И все эти "я ещё чуть-чуть проеду" до добра не доведут.
Можно понять когда начинаешь "проваливаться". Главное не пытаться взбодрится и думать что мне еще не много протянуть. Я разок выехав в ночь и проехав 800 км (для меня это не много, в среднем я 1600 за день еду) останавливался спать за 50 км от дома, хотя какой то червячек нашептывал - 30-35 мин и я дома.
Забыл добавить. Кому как, но большинству хотя бы поллитра кефира перед сном обязательно. У кого не принимает, спасайтесь кто как может. В сидячем положении жкт крайне хреново работает. Поэтому в обед суп, вечером кефир. Утом желательно зарядочку. Ну тэк скэть "дать просраться". Кто рос в деревне, тот знает. Запряжённая с утра лошадь еле двигается. Но двигается. После движухи у лошадки начинает работать жкт, она просирается и потом летит как ветер! На самом деле, это немаловажно!
Всё правильно сказано и, как всегда, интересно! Хотелось бы добавить, из своего опыта дальних поездок (10лет дальнобой, а теперь только в отпуск), про обгон "паровозом". НИКОГДА (!) не ввязывайтесь в эту затею! Особенно за большегрузом! Только если у вас есть связь (15 канал) и вы точно знаете, что можно ехать. И то, это крайне опасно! Очень много аварий и опасных ситуаций, именно в процессе такого маневра! Каждый, кто выходит на обгон (особенно большегруз), рассчитывает только на себя и характеристики своей машины. Т.е., перед вами неожиданно "закроется калитка" и вы останетесь в полосе, один на один с встречкой. Всем удачи на дорогах и вне дорог!
Дядь Леня,вы все правильно говорите. К сожалению,когда стал ездить на дальняки сам испытал разочарование от действий на трассе водителей дальнобойщиков. Раньше я слишком идеализировал их как участников дорожного движения,а по факту-они творят гораздо больше дичи на дороге,учитывая технику,которой они управляют.
Вот за 25 км. до Новосибирска на обском тракте есть АЗС Лукойл и рядом Кафе "Бурятской и монгольской кухни" "Бузовар" называется. На всём перегоне по Западной Сибири я бы поставил ему 6 баллов из 5-и! Очень рекомендую при случае. А по "шахматистам"... Езжу часто и уже 10 лет на относительно тяжёлых или отяжелённых прицепом машинах. Соответственно всегда держу увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Почему то каждый водитель легкового автомобиля, считает, что я "туплю" и считает своим долгом меня резко обойти, воткнуться передо мной и оттормозиться. Особенно "эффектно" это выглядит где нибудь на серпантине перед очередным поворотом. Как результат я вынужден жать на тормоз уже в повороте. А тормозить в повороте с прицепом не оборудованным тормозами не безопасный манёвр. Или тот же финт где нибудь на Сёминском перевале или том же Чике-Таман. Машинка у меня в гору и так тяжёлый прицеп не легко тянет и я вынужден держать не менее 3,5 тысяч оборотов. В результате торможения я падаю по оборотам и последние метры до вершины превращаются в мучение водителя и автомобиля. Ну, что за желание такое подосрать ближнему у людей?
Про скорость на трассе, езжу на Ипсуме, обычная скорость была 120-140км\ч, купил старенькую Ниву и скорость стала 90км\ч, очень напрягало это, ее скорость на трассе стала одной из причин продажи Нивы, но что самое странное, на Ипсуме я тоже начал ездить 90-100 км\ч и О Чудо! Выяснилось, что расход на трассе может быть 6-7 литров на сотню, а после целого дня поезди не валишься с ног!
Спасибо за полезную информацию. Рекомендую вместо фильмов -аудиокниги! И полезно и интересно, а также всегда стараюсь держать в машине семечки(совет дальнобойщика). Всем удачи на дорогах!
Спасибо за видео, очень информативно. Некоторые советы применял прошлой ночью в дороге. Например поездка за фурой. Резко, как легковушка, затормозить она не может, хотя дистанцию никто не отменял. Если концентрация уже не та, можно просто повторять её движения. Бодрствование за рулем продлил, но в конце понял, что дела плохи и надо уже серьезно на боковую, пока не случилось беды) Остановился и заночевал. Обидно было, конечно, не доехать 40 км до домашней кровати, зато я пишу этот комментарий, а не в кювете, что не может не радовать))
Отдельное спасибо вам за разъяснение по фурам!!!сам сколько рас пытался донести если мешаеш обгону в критической ситуации я небуду бить встречку в лоб ,а пойду в право и сталкну тебя.
лично мне от засыпания за рулем отлично помогает вода. остановиться и умыть лицо. и не вытирать. походил около машины, высох - поехал.помогает надолго, что интересно.
А я в пути слушаю аудиокниги. Захотел спать - сплю. Если дорога на сутки, стараюсь еду брать из дома. Кафе можно, но это дорого и не всегда вкусно, кроме кафе-семейного бизнеса. Скорость движения в молодости была - максимальная))), сейчас (мне 45) 90-110 км/ч, если дорога позволяет. И расход минимальный и не устаёшь как конь на пашне. Лёня, подпишусь под каждым словом!
Ехал с моря с семьей, до дома оставалось чуть больше 200 км но была ночь и хотелось спать. На заправке вышел и вроде взбодрился как мне показалось но нет. Реакция оказалась замедленная и не сразу заметил лося который как торпеда выскочил из леса стремясь врезаться в машину. Что ему и удалось. Я дал по тормозам но слишком поздно. Это оказалась лосиха. Врезалась в бочину, разбила лобовое, оторвала левое зеркало, кувыркнулась через крышу и улетела в правый кювет. Страху натерпелись все, я потом заикался несколько дней. Очень сильно повезло что никто не пострадал кроме той лосихи, она на глушняк сразу. Ещё и обосрала левый борт😂. Конечно жалко животное но что было то было. Как приехал домой начал смотреть про такие случаи и понял как мне сильно повезло. Всевышний или ангел хранитель отвели это дело от меня, не знаю что и думать. А железо сделали конечно и продали. Дело было в 2009 году, машина Логан, место Татария Бавлинский район.
Как то частенько ездил до упора, 20 ч в одного водителя, не отдыхая до этого. Страшно когда вдруг начинаешь понимать, что полдороги не помнишь, как робот. Как то ехал с Кавказа 1350 км 26 ч в одни руки. 3 остановки на 30 мин. Для меня это подвиг, но решил что последний. Он не нужный. Теперь делаю ночёвки и планирую заранее. Спасибо за советы и правильные устои.
Очень интересный ролик, спасибо Леонид! У нас - наоборот - в семейные путешествия выезжаем вечером - что бы дети всю ночь спокойно спали. А когда утром - поочередно начинают просыпаться - и веселиться - тут и сам чувствуешь себя бодрым и к обеду уже 1000 км за плечами ;)
Долгое время я ездил как раз за фурами, именно потому что они едут ровненько, с одной скоростью, и это значительно снижало нагрузку на мозг. Потом как-то перестал сам собой. Я, видимо, попал ещё на то поколение дальнобойщиков, которое вызывало уважение и своим поведением на дороге, и общением в 15 канале ) Сейчас действительно как-то дальнобои стали побыдлячее.
@@LeonidNemodniy На МКАДе и около Москвы, в основном. Я виню пробки. Пробки из кого угодно сделают собаку. Каждый спускает пар как может. Дальнобои - в пятнашку, офисные мальчики - в пятнашки.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
а не обращали внимание на идиотов? Тебя обогнали и метров через 300-500 делают правый поворот..)) естественно перед этим тормозят..
@@valeriisemenov6066 это классика. )))
Леонид, не отказывайтесь от рекламы. Мы потерпим, а вам хоть какой-то доход.
Будьте здоровы!
Нет, я не хочу Петрушкой работать и всякое барахло людям впаривать, всех денег не заработать, а на жизнь мне хватает и без вранья. =)
@@LeonidNemodniy на сегодняшнне время это очень сильное заявление. Спасибо.
Поддерживаю за рекламу, ничего страшного.
@@LeonidNemodniy Хороший вы человек, Леонид. Спасибо вам и вашим родителям!
@@LeonidNemodniy что бы не врать,можно рекламить то,чем сам пользуешься.Я так делаю))
Хороший ты мужик! Почему? Потому-что от тебя идет позитив.
И правда.
Однозачно так🤝
Как будто со старым другом посидел поговорил, а точнее его послушал. Очень круто и интересно вас слушать, спасибо 👍
Я дальнобойщик и действительно слушаю Вас за рулём фуры именно как аудиокнигу )))
Если Вы хотите, чтобы думали о Вас - думайте о других. Золотые слова не только на дороге, но и в основной жизни!
Слова золотые, но к сожалению, на практике «думай за других» вернее...
Тех кто не думает о других жалеть надо, они умственно отсталые, не могут продумать на один-два шага вперед. Общественные интересы это, правильно понятые личные интересы.
Да, но не всегда так получается. Бывает человек выкладывается ради других, а в ответ только гадости
Золотые слова!
Это точно
Нужно больше историй, интересных и разных. И чем длиннее, тем лучше
Здравствуйте, Леонид интересно ваше мнение.
Какое масло льёте в машины(бензиновые).
Спасибо )
У меня рекорд, на данный момент, это Санкт-Петербург - Хакасия и все сказанное прям в точку! Отдельная боль это места отдыха, кафе и автомастерские. Нужна уже народная карта, где будут отмечаться все нормальные точки, иначе всех этих рукожопых мастеров, поваров-вредителей и отели-кошмары не победить))) И народ - помогайте людям на дорогах, которые просят помощи (в дневное время хотя бы)...
tripadvisor
Ого! Это примерно 5000км? За какое время доехал?
народ разный, кому-то и в макдаке поесть норм, а кому-то скатерти нужны обязательно, сложно тут
@@РодригоЛеон, не знаю как Роман. А у меня максимум это Якутск-Сочи. 2 недели. Но я не гнал. На Байкале и на Урале был отдых от трассы на двое-трое суток каждый.
@@РолЭвер заметна ли разница в людях, на южной и северной территории России? И какая разница, если да?
Если говорить про трассу, то очень сильную роль играют разговоры с пассажирами. Если разговаривать во время движения, 400 км просто не замечаешь. Когда все спят (а спят у меня всегда и все), эти же 400 км будут тянуться вечно. Я считаю, что это обязанность и работа пассажиров - разговаривать с водителем, даже через "не хочу". Кроме того, разговоры сильно спасают от засыпания и самого водителя.
Да,всё верно.
Это у Вас так. Я до сих пор тысячу сделаю не замечая. Хочется спать, лучше - спать.. Обязанность пассажира - не мешать водителю в дороге, не отвлекать
У меня наоборот . Люблю тишину .
Я Книги Слушаю
@@Gagarinsss таки да. С книгой дорога вдвое короче выходит
Бывает обогнал медленную фуру, потом едешь минут 20-30, тебе кажется быстро. Но даже в кафе не надо заезжать, а просто тормознуть на три минуты по малой нужде. И смотришь, как этот медленный "негабарит" обходит тебя)))
Дааа) Гонишь такой, совершаешь кучу обгонов, думаешь, ухх какой я удалой профик. А потом восстанавливаешь расстраченные силы в кафе и видишь какмфура тебя обходит и понимаешь, что это провал)
@@voyageur.engineer27 а водила фуры в памперс ходит наверно или ест за рулем...
Некоторое время напрягался по этому поводу, а потом думаю "Да пофиг, это дорога. Я хочу в туалет (отдохнуть, поесть и прочее). Ну придется обгонять, обгоню еще раз" И стало легче в разы, этот напряг ушел
Едешь на фуре 80км в час. И постоянно наблюдаешь тех кто тебя обгонял стоящими на обочине. Раза 4 за день. А утром ещё на стоянке выезжаешь вместе с камазиком которого вчера обогнал потому что он идёт 50-60
Остановки всех уравнивают
Леонид, как всегда все в точку! Хотел только написать про фуры. Типичная ситуация, иду по трассе 100-110 км/ч. Обхожу фуру, которая идет 90/км/ч, когда удобно и безопасно, далее населенный пункт, снижаю скорость примерно до 70 км/ч. Фура, как шла 90 так и идет, им все по херу, обходит меня,причем иногда не одна, а вереницей. Далее трасса, приходится их опять обгонять. И вот не знаешь, то ли тоже быть придурком, чтобы пилить в населенном пункте под сотню, то ли в очередной раз решаться на обгон, высматривая, выгадывая. Напрягает. А что сделаешь. Такое пошло поколение дальнобоев.
Про то как уснуть перед дальней дорогой, все время вспоминаю такую присказку: «завтрашние заботы оставь завтрашнему себе»
У меня так складывается, что межгород еду после ночного дежурства, и если сна была мало, то делаю остановку вблизи трассы, спинку сиденья откидывают, машину ставлю на сигналку, будильник чтоб сработал через 20-30 мин и пробую уснуть. Но сон как правило не приходит, какой-то полудрем, что-то мерещится, подергивания, все окружающее слышишь, нереальные картинки и тут звук будильника... Это помогает, умылся, минералка, конфетка и как будто совсем свежий. Я так выхожу из ситуации. Поддерживаю дядю Лёню в этих словах! А ночью что мерещится, перед засыпанием за рулем, аж вспоминать не хочется, ближе подъедешь, а это куст, на котором пакет повис... Опасное это дело , уставшим за рулем.
Еще есть старый трюк с ключами - останавливаешься, пытаешься уснуть и в руке зажимаешь ключи от машины. Когда ключи упадут, то разбудят и будет заряд бодрости на час другой.
В сильном переутомлении, как правило, не получается полноценно заснуть, и всё как вы и сказали, полудрема-полубред.
Мне в дороге чтобы не уснуть очень помогают семечки
Я как то раз так дремал на стоянке, как будто слышишь все вокруг, но в тоже время что-то снится: бегу по какому то полю прыгаю... Прыгнул так, что по педалям ударил и проснулся))))
Даже пассажиром после долгой дороги, особенно ночью - тяжко. После одного долгого дня потом отходить пару дней, если не дольше. Уж лучше разложить на небольшие участки по 8-10 часов, но с хорошим отдыхом.
Дядь Лёня, хороший ты мужик! Если бы мне это кто-то объяснил в 20 лет... Так же засыпал и тд. Спасибо тебе большое!!!
Спасибо, Леонид!
Отлично побеседовали! Байки потравили!
Сам много проехал км. Частенько через силу доезжался тоже до галюников. Но это было не из-за геройства и не из-за самоуверенности. Обстоятельства не позволяли толком отдохнуть.
Вы правы, самое опасное время это рассвет и закат. Потому, что солнце ебашит или в глаза или в зеркала заднего вида, а движуха есть. Ну и ночью не нужно ездить. Алкаши, дикие животные, ремонты дорог, заснувшие водители. Ну и ночью в дождь осенью нихера не видно. Желательно световой день двигаться.
По питанию - умри, но один раз в сутки поешь суп.
Самое основное - не сбивать ритмы жизни. Дикий график не надо выстраивать. Не надо в четыре утра трогаться и ебашить до трёх ночи, чтоб быть убитым следующий день. Я уже тысчу милионов лет просыпаюсь в шесть, шесть тридцать без будильника. Просраться, покурить, кофе попить, новости почитать, собраться занимает час с небольшим. Дальше заправка до полного и в путь. На обед всегда остановка на часок. Супик и второе. Вечером, если по трассе, часов в полдевятого надо искать гостинку. Потому, что позже всё будет забито. В гостинке душ, ужин, можно чекушку смело в это время влупить если душа просит, к пробуждению нули будут однозначно.
По скорости тоже всё верно сказали. Если ты кого-то догнал, не плетись за ним, ты едешь быстрее. Обгоняй. Если кто-то тебя догнал, значит он едет быстрее. Дай ему себя обогнать.
Жизнь далеко не проста, как вы думаете. Она намного проще!
Ещё раз спасибо, Леонид! Душевно!
Да, спать в своей машине, когда другой человек за рулём, это верх доверия
Отправляться в дальнюю дорогу с другим человеком уже верх доверия, остальное просто из него вытекает.
Это у кого как, меня как-то вообще не парит, кто за рулём. Если конечно без крайностей и он/она хоть минимально умеет водить.
Я обычно падаю на задание сиденье, и в закат.
@@Adamanimation-p5i я например тоже не могу спать в машине если не знаю человека за рулем (кроме такси конечно, и убедившись что рулит он нормально)
Подскажите резину для сибирской грязи по тайге
Спасибо! Было очень интересно! Хотелось бы чтоб в жизни, встречалось побольше таких простых, нормальных, адекватных, настоящих мужиков.
Жизненно! Лучше отдохуть 20 минут, приехать позже, живым и здоровым!
Обычно все встречаются на одном перекрёстке в ближайшем городе, посёлке.
спасибо, слушал пока работал. рассказов хватило на целый ремонт. душевно!
К дальней дороге привычный с детства. Ездили в 80-х из Кемеровской обл. в Ялту ) Личный рекорд - около 1800км с Тамани до Москвы, с 3-40 утра до 10 вечера, и довольно высокий темп движения. Но так ехать сложно, и лучше не надо. По личному опыту, выезжать лучше рано, и раньше останавливаться на ночлег. Ехать надо с такой скоростью, чтобы не устававать, комфортно и отдыхая фактически. В среднем около 110 км/ч, Если машин немного и дорога хорошая, то порядка 120 км/ч. Гнать смысла особо нет, залог высокой средней скорости - не делать длительных остановок. Для разминки/туалета - минуты достаточно, на заправке и того больше выходит. Много раз так так объезжал "гонщиков", которые то летят, то остановки делают. Да и экономия бензина хорошая при равномерном и умеренно-быстром движении. Завтрак обычно легкий. На обед - борщ и все. Не переедаешь, в сон не клонит, но при этом и не голодный едешь. А вот поужинать можно и поплотнее, быстро сон наступит, лучше отдохнешь. Чтобы в дороге не засыпать - или разговоры, или активная музыка. Главное, следить за своим состоянием: если в затылке тяжетсть, и в мыслях тупняк начинаеися, значит сон скоро наваливаться начнет. Лучше остановиться и передохнуть полчаса, лучше всего вздремнуть. Хотя у меня это не получается. Поэтому я просто отдыхаю с закрытыми глазами, а потом умываюсь, это взбадривает. Через какое то время сонливость отступает и открывается "второе дыхание".
«Хотите что ты думали о вас ! Думайте о других!»
Леонид, Вы очень близки мне по духу, слушаю Вас, как будто собственные мысли.
И про взаимоуважение на дорогах, и про чистоту на природе, и многое другое.
Спасибо Вам!
Первую дальнюю поездку Новосибирск-Самара, совершил на газели с другом спустя года три, как получил ву. Совершили все описанные ошибки и еле успел выхватить руль у друга, когда сам чудом проснулся, а он как раз уснул и пошёл с трассы. Урок запомнил на всю жизнь. Теперь если чуть усталость, то сразу остановка и, иногда, даже короткий сон.
Не загоняйте себя люди. Всё успеем на кладбище.
Почти такое было, когда отец за рулём, я рядом. И оба спим. И только встречные фары помогли проснуться и сделать отдых...
Дальние расстояния дело не легкое. Учился на примере отца, мы всей семьей ездили каждый год из Курска в республику Молдову (1400км до нашей конечной точки). Ездили на нашей ласточке ВАЗ 2102. Дорога занимала двое суток, с ночевкой и множественными остановками. Потом самостоятельно, уже я возил отца. В принципе можно и за световой день но оно того не стоит. Неспешная поездка, ночевка, обеды на обочине - разве это можно пропустить (забыть)? ))) Леонид красавчег!
Все слова, золото! Кому-то ангел хранитель дал бесплатно, а кто-то заплатил очень дорого.
Благодарю! (дослушал после работы).
Все так. Все верно - как обычно.
Не понимаю многих своих знакомых - зачем переть всю 1000 км 'и днем и ночью', а приехавши к морю после полуночи, в темноте парковаться как получится и потом полдня проспать, но так и не очухаться от долгой езды? Мы стараемся приехать 'на место' часов за шесть до заката, или даже за восемь, да еще и хорошо отдохнувшими перед этим.
А утром - какая разница когда выезжать в дорогу длиной в 1,5 или 2,5 тысячи километров? Отдыхаем всласть, не торопясь собираемся - и покатились!
Что с того, что мы будем наслаждаться самой дорогой на день или даже на два дольше? Просто больше шансов встретить таких великолепных людей как все, кто слушает Леонида и читает эти коменты!
Если бы я был Шивой, я бы голосовал всеми руками за каждое Ваше слово, а так только две руки, но обе "За"!
Профессиональная деформация, сначала прочитал "Шнивой" и не мог понять про какие руки речь, перечитал комментарий внимательно и всё встало на свои места. =)
Тоже Шнива померещилась😂
@@LeonidNemodniy ахах, да
Отличный ролик!!! Ждём ещё)) И здоровья желаем крепкого!
А на фото обычный кудрявый еврейский мальчик))) (тут надо голосом М.Н. Задорнова говорить)
И какие всё же крепкие американские машины были, на такой скорости и так легко отделаться..
На счёт дальнобоев.. Ещё лет 7-8 назад они были куда спокойней и адекватней. А сейчас туда,наверно, берут всех подряд- и пришибленных и слепых.. идёшь 100, а он тебе под зад прижимается и не обгоняет и ты не можешь сдвинуться, потому что обочина очень узкая. Или как д.Лёня сказал-ты его обгоняешь, а он газку поддаёт. Про киргизов и узбеков молчу-они вообще не знают в большинстве своём что такое зеркала и что можно на полуторную обочину сдвинуться и не собирать за собой хвост метров на 300. Не все, но очень часто такое бывает.
Ещё на трассе ублюдков стало, которые в лоб выскакивают на обгон, не глядя. Пару раз было, что чуть не зеркалами расходились только. В основном это дебилы, которые года 2-3 за рулём и уже "всё могут, всё умеют, Шумахера водить учили". Хотя в возрасте тоже таких хватает.
А я вот прям не могу тормозить по дороге, не хочу терять время в пути. Одна остановка за 500 км только и та ради газовой заправки)) 9 часов за рулём это вполне нормально. Ночью ездил 3 раза. Вообще отвратно, разве что если теперь поеду только если прям очень надо. А так лучше выехать как встанешь и ехать спокойно. Один плюс ночью, что машин мало и можно на дальнем ехать спокойно и не жарко) Хотя часто выезжаю часа в 4-5, перед рассветом, чтобы пробки проскочить и потом ехать без дёрганья.
Согласен во всем. Очень полезный выпуск для тех, кто до всего сказанного еще не дошел сам)
Дядь Лёнь, у меня тоже была такая ситуация. Едем в командировку с другом. Лето, жара, духота. Друг спит. Магнитола накрылась. Еду такой, поля вокруг. Смотрю нива с прицепом едет передо мной, думаю пристроюсь и будем катиться. Вдруг смотрю, прицеп отрывается от нивы и кубарем.... я на встречку, потом на обочину, объезжаю прицеп, ниву.... отдышка, адреналин, и тут просто миг и нива с прицепом также едет передо мной, а я тащусь за ней..... Сон на яву называется... мне потом батя друга объяснил что это и как. Хорошо что не разбились говорит
Да, уснуть за рулем это не шутки. Первую свою дальнюю поезду ночью помню. Было ощущение, что несколько раз просыпался при разъезде со встречными фурами. Скорее всего это только ощущение, но когда ты уже начинаешь сомневаться в реальности, это уже звоночек серьезный. Вообще лучше до этого не доводить.
По обгону прям в точку 👍
Замечательный видос ! Можно у метровой плазмы под пузырек смотреть , как с хорошим человеком посидел ! Вообще внедорожные истории очень интересная тема ! Лайк !
Леонид, у меня один в один такаяже история с автомобилями. И как отец учил, и как я оцоыскую двойку "приложил" к гаражные воротам когда заводил. И лет мне 48, очень похожая история.
Мы даже с Вами пересекались на "Тверской земле 2006".
Очень интересно Вас послушать.
Спасибо за ваш труд! 👍🏼
Фотографии из "детства" - суперские! как из другой эпохи про других нас.
Леонид - Мирный воин :) спасибо большое за очередное видео, юмор и правильные вещи!
Дададада, вот после этого "херня осталась"озвученного в слух, рванула под пустошкой последняя третья запаска!
Было дело ездил я в другой город за 150 км. Надо было там гарантийный холодильник отремонтировать, но не суть. Выехал утром, приехал, где то за час полтора управился с ремонтом, потом пообедал и в обратный путь значит. Дело было часа в два или три дня. Первые 30 км серпантин, после 120км автобан. На серпантине все гуд, но вот на автобане меня начало клонить в сон. Я даже заснул на секунду, но Господь уберег. Казалось бы 300 км и днем, ан нет, обед и жара сделали свое дело.
Спасибо Леонид за науку. Летом собираюсь на дальняк 6000км и ваш фильм как нельзя кстати. Любая наука полезна. Ибо разумный человек слушает советы опытных и учится на чужих ошибках.
Удачи вам, здоровья и успехов в начинаниях.
Дядя Лёня, я на трассе за рулём включаю "болторолики" в ютубе по любимым тематикам, ставлю качество 144, чтобы неинтересно было на экран смотреть. Так что снимайте дальше такой контент!
@@ИгорьГ-ц6б А рация может быть полезна в дальней дороге? Говорят там важную, полезную информацию?
Лёня,спасибо за длинный задушевный разговор.Вспомнил лихие 90-е,молодость и дальнобой.Люблю дорогу и быстро летать на самолётах,а потом как тюлень лежать под пиво на пляже не моё.Ехать в дальнюю дорогу и любоваться красотами нашей необъятной страны,вот это то что надо.Всем добра и благополучия.
Я слушаю аудиокниги, внимание не отвлекает и очень интересно. Всем путешественникам хороших дорог.
Когда я стал с СБ-радио по трассе ходить, стал уважительней относиться к другим участникам движения. Как-то стало сразу понятней, что рядом такие же люди едут, кто-то заблудился, у кого-то машина барахлит или ещё чего.. А может, просто взрослей стал :)
Оч хорошо и оч по делу. Приятно слышать от многоопытного человека точку зрения, совпадающую с собственной)
Тоже по-началу гонять пытался. Топил за 150-160-180, двиглом ревел. Потом встанешь перекусить - и все эти фуры, все эти "тормоза" которых обгонял с таким трудом как по живому мимо пролетают. Сейчас же - вышел на трассу, врубил соточку и еду. Кому надо - тот обгонит. Ну да, на место приеду чуть позже. Зато спина не в мыле.
Не могу пока только победить в себе проблему "последнего рывка до дома". Это когда уже и спать хочется, и задолбался, но до тёплой постели осталось, ну, километров 200. И упираюсь как дурак в эти километры.
Автомобиль очень сильно определяет манеру вождения. На жигулях постоянно хотелось гнать 120 и более. На Ниве уже ездил 80, с периодическими истериками на 120 и более. На Соболе едешь просто как слон, спокойно и неколебимо. Ехать больше 100? Зачем?
@@ursa_margo ну так-то да, витарик (хоть и xl-7) на 32" тоже не особо располагает к быстрой езде)
Моя жена часто восхищается тому, как я вожу авто. А всё дело в том, что я настолько рано увлёкся техникой, что "сел" за руль довольно рано по многим меркам, например, на мотоцикле с коляской я самостоятельно проехал впервые в 6,5 лет (ИЖ Планета, отец сидел сзади, управлению не помогал), а на дедовых Жигулях пробовал рулить в 8. После появления первого авто в нашей семье иногда на междугородних трассах подменял отца, заодно практиковался, это было в 12-13 лет, тогда была старушка БМВ на автомате. Сейчас мне 36 и я обожаю ездить на средние и дальние расстояния, отец мне привил любовь к машинам и дорогам. Всем удачи в поездках!
П. С. К счастью, весь мой стаж безаварийный. Были пару не серьёзных моментов, и оба не по моей вине, всё свелось к царапинам на авто.
Перевал Чике-Таман), по Чуйскому тракту обычно отменная еда! Спасибо, Леонид, за чудесные истории про дальнюю дорогу. Езжу давно, далеко и много, в том числе и один. Проехал всё страну от Владика до Калининграда. Всё очень точно. Здоровья вам, хороших дорог и добрых попутчиков.
Ценные советы. 52 минуты пролетели как мгновение. Помню лет 30 назад ехал из Казахстана на черное море, еще не было границ, в машине маленькие дети, частые остановки. Грузовичек который вес бревна, ехал со скоростью примерно 70 км/час, мы на иномарке лихо обгоняли его раз 8-9. При обгоне в зеркала видел как там уже в голос ржали. ))) При длительной дороге домой последние километры самые сложные, бывало оставалось 50-100км. Останавливался и ложился спать. Расслабляться на дороге нельзя. В советское время на машинах писали "Устал-отдохни". Леониду огромное спасибо! "Человек спасший одну жизнь, спасет весь мир", а своими историями и обменом опытом так и происходит.
Спасибо большое за информацию и интересный рассказ.
Как учил меня мой батя: на дороге думай за себя и за того дядю.
Очень правильный совет!
Занятный вариант был пару лет назад : возвращались из Карелии на буханке, ну пыхтим 80 , а дорога довольно интенсивными виражами и за нами 2 трала длинных пустых и за ними уже вереница легковых, а тралы не могут обогнать - малые разрывы в разметке между виражами, они длинные + встречные тоже есть. И тут я уливил попутчиков: включил указатель левый в начале разрыва и выехал на встречную, водитель первого трапа чётко понял и нажал, махом прошёл меня, второй чуть замешкался, но я встроился обратно , а второму удалось меня обойти набранным ходом, ну а потом легковые легко обошли - мне не в лом подвинуться чуть вправо. Обгон опасный и непростой манёвр и надо облегчать его людям, да им и приятно будет и нервов меньше и усталости
Я тоже стал ездить в 90-е. Первая машина копейка, начиная с 1992 за 3 года намотал на ней чуть более 300 000 км. Постоянно мотался на Украину к родителям (1100 км в один конец). Как ни странно за все время на ней случилась в дороге единственная поломка--сломалась нижняя шаровая опора в степях Украины. Удалось найти верхнюю в ближайшем селе, поставил и благополучно доехал до Москвы. Очень уставал по началу. Научился засыпать и высыпаться за 15-20 минут. Жена до сих пор с меня фигеет. Говорит ты закрываешь глаза и через пару минут начинаешь подхрапывать. Потом появилась восьмерка, девятка. На них я ездил на рыбалку на Кольский, первая остановка обычно под Лоухами. Сейчас правда уже стараюсь под Медвежьегорском отдыхать. Общий пробег на всех машинах по скромным прикидкам давно перевалил за миллион км, ни разу на вляпывался на трассе, спасала хорошая реакция и наработанный опыт. Хотя случаев за все время хватало. Главная проблема за рулем конечно усталосnь, она накапливается. Кроме кратковременного сна я много чего перепробовал. Энергетики реальная гадость, поначалу бодрит, а потом все равно сваливаешься и заснуть не можешь. Хорошо помогают сухарики и семечки, аудиокниги. Если до 1000 км хорошо идет крепкий кофе без сахара, но с шоколадкой. Но больше чашки стараюсь не пить, растягиваю ее на пару сотен км. Это когда один. С супругой проще. Можем остановиться, в машине у меня обычно полный комплект, запас еды, газовая горелка, чайничек. В кафе стараюсь вообще не есть, один раз вляпался и навсегда отбило охоту. Проще либо с собой брать, либо на остановке что-то сварганить по быстрому.
СУТЬ !!!НАДО БЫТЬ ЧЕЛОВЕКОМ!!!. спасибо все супер.
За подробное объяснение про правильный обгон большое спасибо.
Про чулки хорошее замечание. После операции остались я у врача спрашиваю "чего с ними делать?", говорит в дальнюю дорогу одевай. Леонид, здоровья, ещё раз здоровья. Берегите себя.
Спасибо за совет с чулками. Сразу же на Озоне купил
Шикарно и очень интересно Леонид. Вот все говорят перед дальней дорогой надо пораньше лечь и выспаться, а вот у меня так не получается. Я долго не могу заснуть, в голове очень много мыслей связанных с поездкой и так могу часа два-три просто лежать и не спать.
Как будто я писал это)
Очень приятно слушать. Спасибо большое
Я перепробовал разное, касательно борьбы со сном: и кофе, и холодная вода на голову, и физкультура….
Но самое эффективное оказалось - это поспать 20-30 минут на заднем сидении. Если машина просторная и позволяет это сделать, то лучшего средства можно и не искать! А, если в машине есть спальник, то сам Бог велел))
Удачи всем на дорогах!
Здравствуйте. Эх, если б все так рассуждали.
12 лет на своем грузовичке, восновном в рейсах. Тож не сразу всему научился. В первый год дважды ушуршал с дороги по зиме, от недосыпа, благо без последствий для себя и других. Первый раз заснул, второй раз неадэкватно оценил ситуацию и чтоб не впилится в фуру сам "сошел" с дороги. Потом послал всех торопыг клиентов и пришел к простой логике движения. Минимум ночных поездок, движение размеренное, спокойное, с постоянным (по возможности) сохранение одной крейсерской скорости. Завтрак, обед, ужин. После ужина максимум сотня км и на боковую. За рулем в день не более 14 часов. Уважение к себе и другим участникам приводит к спокойствию, а спокойствие за рулем приводит к большим среднесуточным пробегам. Отсюда вывод, не обращать внимание на неадекватов.
Любой недосып приводит к уменьшению, а не к увеличению среднесуточного пробега.
Про современных неадекватов на фурах, полностью согласен. Именно поэтому последние годы рация была в кабине как мебель почти всегда. Когото материть, смысл. Слушать про чью то тещу или хренового "насяльника", зачем? А полезной информации в канале почти не стало.
В общем есть о чем вспомнить, но главное это тот опыт, что я получил за те годы. И сейчас двигаясь по трассе на уазе иль на пузотерке стараюсь соблюдать кроме пдд и те нормы, что выработал за годы дальнобоя.
У меня тихоход prado 2,7 по хорошим дорогам встречаю этих «гонщиков» , все стараются меня обогнать. Но в нашей стране хороших дорог почти нет( Казахстан) . И через расстояние как правило , встречаю целую колонну этих гонщиков на грунтовке ползущих 20-40 км/ч . И ухожу со своей крейсерской скоростью 90 км/ч от них в закат оставляя за собой пыльное облако . Водителей Фур я уважаю, так как есть знакомые и знаю про их тяжкий труд.
Спасибо, Леонид!
Я хоть уже 25 лет за рулём и всё это знаю, но послушал с интересом. Хороший формат и полезный.
Днище залепляющие средства , класс, надо запомнить ! Воспоминания о еде в путешествиях, отдельная приятная тама :)
у меня достаточный водительский стаж и я ообычно не путаю педали. единственный раз когда я задремал за рулём, была пробка на МКАДе перед ленинградкой. тащился на 1ой передаче (МКПП) за фурой и... выкл. когда включился в своей полосе, впереди в 20ти метрах фура и осознал что я заснул, первым делом, по непонятной для меня причине, надавил на акселератор, прекрасно осознавая что делаю совсем не ту операцию. фура приближалась очень быстро. до того пока не ударил себя по правой ноге рукой, не мог снять ногу с гашетки... всё обошлось. у меня с самого начала моего водительского стажа пунктик про усталость в дороге, но мы всего лишь люди! со всем сказанным в ролике - согласен!
Помню как ехал однажды из Севастополя домой. И последний раз спать ложился в 25 километрах от дома, так как ехать было опасно, но даже мысли небыло "дотянуть". Проехал половину Европы и почти всю европейскую часть России.
Правда что в Европе дороги узкие?
@@РодригоЛеон да, у нас ширина полосы 3,5 метра, а у них 2,75. Причем в странах Восточной Европы от протектората СССР остались широкие дороги и теперь там есть широченные обочины, то в Германии узкие полосы и совсем нет обочин. Исключение: автобаны. Там и полосы широкие и обочина какая никакая есть, только останавливаться на ней нельзя.
Отличный ролик Леонид, что ни слово то в точку. Про культуру на дороге это да...нужно начинать с себя... Вселенная дружественная среда, добро рождает добро... и да... очень часто нынче хочется выйти из машины и настучать очередному х.йлу по лицу ибо терпение не безгранично людское... Ребята, давайте уважать себя и окружающих и все у нас наладится! Здоровья и сил вам Леонид;)
С удовольствием просмотрел весь ролик. Интересно, поучительно, информативно. Мой первый и единственный дальняк Владивосток -Пермь. Права у меня были давно, а машины не было никогда. НО, была мечта проехать на машине по России. Купил свой первый, новый автомобиль, Хёндай Портер, перекрестился и в путь. Доехал!!!! Времени у меня было всего 10 дней. Из красот что мне больше всего запомнилось это сплошная, прерывистая, дорожные отбойники, дорожные ямы и участки ремонтных дорог. Не давно взял себе Патриота и он меня зовёт в путь! Как раз всё так хорошо сложилось, и покупка Патриота, и возможность, и время.
100% согласен со всем перечисленным. Некоторым блогерам стоит поучиться.
Ездили в одну машину из Хакасии в Бурятию с дочкой, ей тогда было три года. Ночевали в квартирах "посуточно", постельное своё везли. Самый длинный перегон был на обратном пути - от Аршана до Канска. Остановки делал где-то раз в два часа. Готовили обед с вечера, остановки на обед делали где можно съехать с дороги(Солярис был), либо в кафе с дальнобойщиками. Крейсерскую скорость держал около 110 км/ч. Для ребенка сделал крепление планшета на переднее сиденье, до обеда она обычно спала или глазела в окно, а после обеда смотрела мультфильмы или спала. Поездка прошла без напряга для всей семьи - ни проблем с ночевкой, ни проблем с питанием и пищеварением, просто супер! Давно так не ездил - сейчас по "окрестностям" катаюсь. Хочу купить благоустроенный прицеп, машина позволяет тянуть нетяжелый и опять "на дальняк". Конечно это не формат "Немодного клуба", просто захотелось поделиться. Что касается видео - советы правильные. Для меня 1000 км в одни руки это предел, а лучше 800, дальше это неоправданный риск. Леонид - сколько километров в день для вас норма?
От дороги, погоды и траффика зависит. Норма для меня 14-15 часов за рулем, потом начинаю понемногу уставать, но если есть необходимость могу ехать и двадцать часов. Но все же стараюсь таких необходимостей избегать. )
@@LeonidNemodniy довелось как-то ехать сутки, не в путешествии и даже не в одни руки(хотя почти в одни), по дороге было всё - очень дерьмовая дорога(300км с максимальной в 40км/ч и "засадными" местами)солнце, дождь, снег, идеальный гололёд на перевале - вообще опыт неприятный. Общий пробег за сутки 1000км. Дурные были - сейчас бы заночевал по дороге однозначно!
Благодарю вас за подобные видео.
Очень удачный формат. В век интернета и в ютубе, и вообще в интернете очень много шлака, а хочется послушать, поучиться, что-то для себя перенять у опытного, нормального человека, предпочтительнее для меня, у мужчины. Рад, что мне попался на глаза ваш канал.
Благодарю вас за беседы-лекции, очень интересно слушать ваш жизненный опыт, продолжтельность роликов вообще не напрягает, можно и подлиннее, скажем часа по полтора.
Благодарю вас🤝
Желаю дальнейших успехов.
Леонид, спасибо за увлекательный рассказ. Как то кратко Вы..., я бы ещё послушал)
Здравствуйте! Золотые слова! Особенно про новых дальнобойщиков.
Лёня респект тебе, если бы все такого мнения были бы, было-бы меньше аварий и смертей на дорогах. Главное всегда оставаться человеком.
О, отличная идея про бессонницу перед выездом..!) У меня почти всегда так бывает, когда в предвкушении чего-нибудь очень ожидаемого - вот никак не спиться! А спать надо, утром же ехать.. И действительно, зачем тогда ждать утра, если можно ничего не ждать и начать движение!)
У организма есть такая штука как циркадианный ритм (суточный), и надо подстраивать своё движение под него, а не наоборот. На практике: просто не ставлю целей "выехать в 7/8/9 утра". Выезд только по готовности когда выспался. Соответственно вечером примерно понятно когда захочется спать, заранее присматриваю место стоянки, располагаюсь и т.д. Режим движения ненапряжный, в том числе допускаю заезды в интересные места по пути, можно например искупаться.
Попытайтесь вспомнить момент, когда вы уснули. То есть непосредственно тот миг, когда тут вы не спали, обдумывали дела, а в следующую секунду уже спали. Обычно это сделать невозможно. Это к тому, что вы также не поймёте, что уже уснули за рулём. И все эти "я ещё чуть-чуть проеду" до добра не доведут.
Можно понять когда начинаешь "проваливаться". Главное не пытаться взбодрится и думать что мне еще не много протянуть. Я разок выехав в ночь и проехав 800 км (для меня это не много, в среднем я 1600 за день еду) останавливался спать за 50 км от дома, хотя какой то червячек нашептывал - 30-35 мин и я дома.
Спасибо, три года назад купил свою первый внедорожник и учусь по Вашим видео. Благодарю, Леонид.
Про сон за рулем на рассвете очень актуально. Леонид, всех благ. Смотрю твой канал с огромным удовольствием. Очень много материала полезного.
Забыл добавить. Кому как, но большинству хотя бы поллитра кефира перед сном обязательно. У кого не принимает, спасайтесь кто как может.
В сидячем положении жкт крайне хреново работает. Поэтому в обед суп, вечером кефир. Утом желательно зарядочку. Ну тэк скэть "дать просраться".
Кто рос в деревне, тот знает. Запряжённая с утра лошадь еле двигается. Но двигается. После движухи у лошадки начинает работать жкт, она просирается и потом летит как ветер!
На самом деле, это немаловажно!
Всё правильно сказано и, как всегда, интересно! Хотелось бы добавить, из своего опыта дальних поездок (10лет дальнобой, а теперь только в отпуск), про обгон "паровозом". НИКОГДА (!) не ввязывайтесь в эту затею! Особенно за большегрузом! Только если у вас есть связь (15 канал) и вы точно знаете, что можно ехать. И то, это крайне опасно! Очень много аварий и опасных ситуаций, именно в процессе такого маневра! Каждый, кто выходит на обгон (особенно большегруз), рассчитывает только на себя и характеристики своей машины. Т.е., перед вами неожиданно "закроется калитка" и вы останетесь в полосе, один на один с встречкой. Всем удачи на дорогах и вне дорог!
О! А я был в Умёте :) Даже фотографировал "Мордоналдс" :)
Дядь Леня,вы все правильно говорите. К сожалению,когда стал ездить на дальняки сам испытал разочарование от действий на трассе водителей дальнобойщиков. Раньше я слишком идеализировал их как участников дорожного движения,а по факту-они творят гораздо больше дичи на дороге,учитывая технику,которой они управляют.
Спасибо! Все здорово и здоровья!
Вот за 25 км. до Новосибирска на обском тракте есть АЗС Лукойл и рядом Кафе "Бурятской и монгольской кухни" "Бузовар" называется. На всём перегоне по Западной Сибири я бы поставил ему 6 баллов из 5-и! Очень рекомендую при случае. А по "шахматистам"... Езжу часто и уже 10 лет на относительно тяжёлых или отяжелённых прицепом машинах. Соответственно всегда держу увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Почему то каждый водитель легкового автомобиля, считает, что я "туплю" и считает своим долгом меня резко обойти, воткнуться передо мной и оттормозиться. Особенно "эффектно" это выглядит где нибудь на серпантине перед очередным поворотом. Как результат я вынужден жать на тормоз уже в повороте. А тормозить в повороте с прицепом не оборудованным тормозами не безопасный манёвр. Или тот же финт где нибудь на Сёминском перевале или том же Чике-Таман. Машинка у меня в гору и так тяжёлый прицеп не легко тянет и я вынужден держать не менее 3,5 тысяч оборотов. В результате торможения я падаю по оборотам и последние метры до вершины превращаются в мучение водителя и автомобиля. Ну, что за желание такое подосрать ближнему у людей?
Про скорость на трассе, езжу на Ипсуме, обычная скорость была 120-140км\ч, купил старенькую Ниву и скорость стала 90км\ч, очень напрягало это, ее скорость на трассе стала одной из причин продажи Нивы, но что самое странное, на Ипсуме я тоже начал ездить 90-100 км\ч и О Чудо! Выяснилось, что расход на трассе может быть 6-7 литров на сотню, а после целого дня поезди не валишься с ног!
Спасибо за ваши видео! Очень много интересной и полезной информации!
Спасибо за полезную информацию. Рекомендую вместо фильмов -аудиокниги! И полезно и интересно, а также всегда стараюсь держать в машине семечки(совет дальнобойщика). Всем удачи на дорогах!
Хочу в долгую дорогу!
Еще лучше - в вашей компании.
Всем удачи на дорогах и вне дорог!
Спасибо за видео, очень информативно. Некоторые советы применял прошлой ночью в дороге. Например поездка за фурой. Резко, как легковушка, затормозить она не может, хотя дистанцию никто не отменял. Если концентрация уже не та, можно просто повторять её движения. Бодрствование за рулем продлил, но в конце понял, что дела плохи и надо уже серьезно на боковую, пока не случилось беды) Остановился и заночевал. Обидно было, конечно, не доехать 40 км до домашней кровати, зато я пишу этот комментарий, а не в кювете, что не может не радовать))
так я ездил еще в70-80 на мотоцикле. Значительно снижает расход, при езде просто следишь за дистанцией и
Отдельное спасибо вам за разъяснение по фурам!!!сам сколько рас пытался донести если мешаеш обгону в критической ситуации я небуду бить встречку в лоб ,а пойду в право и сталкну тебя.
лично мне от засыпания за рулем отлично помогает вода. остановиться и умыть лицо. и не вытирать. походил около машины, высох - поехал.помогает надолго, что интересно.
Также делаю, очень помогает.
Благодарю за труды!
Полезная информация.
Спасибо большое! Очень полезно и интересно! Особенно молодым автомобилистам.
Хорошее видео, много полезного. Спасибо Вам большое за это и другие видео!
Спасибо Леонид, очень приятное и познавательные ))))!
А я в пути слушаю аудиокниги. Захотел спать - сплю. Если дорога на сутки, стараюсь еду брать из дома. Кафе можно, но это дорого и не всегда вкусно, кроме кафе-семейного бизнеса. Скорость движения в молодости была - максимальная))), сейчас (мне 45) 90-110 км/ч, если дорога позволяет. И расход минимальный и не устаёшь как конь на пашне.
Лёня, подпишусь под каждым словом!
Пробовал, усыпляют...
Ехал с моря с семьей, до дома оставалось чуть больше 200 км но была ночь и хотелось спать. На заправке вышел и вроде взбодрился как мне показалось но нет. Реакция оказалась замедленная и не сразу заметил лося который как торпеда выскочил из леса стремясь врезаться в машину. Что ему и удалось. Я дал по тормозам но слишком поздно. Это оказалась лосиха. Врезалась в бочину, разбила лобовое, оторвала левое зеркало, кувыркнулась через крышу и улетела в правый кювет. Страху натерпелись все, я потом заикался несколько дней. Очень сильно повезло что никто не пострадал кроме той лосихи, она на глушняк сразу. Ещё и обосрала левый борт😂. Конечно жалко животное но что было то было. Как приехал домой начал смотреть про такие случаи и понял как мне сильно повезло. Всевышний или ангел хранитель отвели это дело от меня, не знаю что и думать. А железо сделали конечно и продали. Дело было в 2009 году, машина Логан, место Татария Бавлинский район.
Как то частенько ездил до упора, 20 ч в одного водителя, не отдыхая до этого. Страшно когда вдруг начинаешь понимать, что полдороги не помнишь, как робот.
Как то ехал с Кавказа 1350 км 26 ч в одни руки. 3 остановки на 30 мин. Для меня это подвиг, но решил что последний. Он не нужный.
Теперь делаю ночёвки и планирую заранее.
Спасибо за советы и правильные устои.
Душевные разговоры,а ещё и опыт очень ценный.Спасибо.
Очень интересный ролик, спасибо Леонид! У нас - наоборот - в семейные путешествия выезжаем вечером - что бы дети всю ночь спокойно спали. А когда утром - поочередно начинают просыпаться - и веселиться - тут и сам чувствуешь себя бодрым и к обеду уже 1000 км за плечами ;)
Леонид, спасибо за передачу опыта! (это я про все Ваши ролики)
Долгое время я ездил как раз за фурами, именно потому что они едут ровненько, с одной скоростью, и это значительно снижало нагрузку на мозг. Потом как-то перестал сам собой.
Я, видимо, попал ещё на то поколение дальнобойщиков, которое вызывало уважение и своим поведением на дороге, и общением в 15 канале ) Сейчас действительно как-то дальнобои стали побыдлячее.
А в пятнадцатый канал и вовсе лучше не соваться, реклама да мат... )
@@LeonidNemodniy На МКАДе и около Москвы, в основном. Я виню пробки. Пробки из кого угодно сделают собаку. Каждый спускает пар как может. Дальнобои - в пятнашку, офисные мальчики - в пятнашки.
Внедорожной ездой не занимаюсь, но с удовольствием смотрю ваши видео, благодарю за интересные выпуски.