Леонид, привет из упомянутого Ижевска! Случайно наткнулся на Ваш канал, очень интересно, спасибо, смотрю уже две недели в свободное время. Летом с женой собираемся из Ижевска куда-нибудь к Эльбрусу на новой Ниве. Неторопливое автопутешествие на две недели:)
Тех кто не думает о других жалеть надо, они умственно отсталые, не могут продумать на один-два шага вперед. Общественные интересы это, правильно понятые личные интересы.
У меня так складывается, что межгород еду после ночного дежурства, и если сна была мало, то делаю остановку вблизи трассы, спинку сиденья откидывают, машину ставлю на сигналку, будильник чтоб сработал через 20-30 мин и пробую уснуть. Но сон как правило не приходит, какой-то полудрем, что-то мерещится, подергивания, все окружающее слышишь, нереальные картинки и тут звук будильника... Это помогает, умылся, минералка, конфетка и как будто совсем свежий. Я так выхожу из ситуации. Поддерживаю дядю Лёню в этих словах! А ночью что мерещится, перед засыпанием за рулем, аж вспоминать не хочется, ближе подъедешь, а это куст, на котором пакет повис... Опасное это дело , уставшим за рулем.
Еще есть старый трюк с ключами - останавливаешься, пытаешься уснуть и в руке зажимаешь ключи от машины. Когда ключи упадут, то разбудят и будет заряд бодрости на час другой.
Я как то раз так дремал на стоянке, как будто слышишь все вокруг, но в тоже время что-то снится: бегу по какому то полю прыгаю... Прыгнул так, что по педалям ударил и проснулся))))
Даже пассажиром после долгой дороги, особенно ночью - тяжко. После одного долгого дня потом отходить пару дней, если не дольше. Уж лучше разложить на небольшие участки по 8-10 часов, но с хорошим отдыхом.
Бывает обогнал медленную фуру, потом едешь минут 20-30, тебе кажется быстро. Но даже в кафе не надо заезжать, а просто тормознуть на три минуты по малой нужде. И смотришь, как этот медленный "негабарит" обходит тебя)))
Дааа) Гонишь такой, совершаешь кучу обгонов, думаешь, ухх какой я удалой профик. А потом восстанавливаешь расстраченные силы в кафе и видишь какмфура тебя обходит и понимаешь, что это провал)
Некоторое время напрягался по этому поводу, а потом думаю "Да пофиг, это дорога. Я хочу в туалет (отдохнуть, поесть и прочее). Ну придется обгонять, обгоню еще раз" И стало легче в разы, этот напряг ушел
Едешь на фуре 80км в час. И постоянно наблюдаешь тех кто тебя обгонял стоящими на обочине. Раза 4 за день. А утром ещё на стоянке выезжаешь вместе с камазиком которого вчера обогнал потому что он идёт 50-60
Леонид, как всегда все в точку! Хотел только написать про фуры. Типичная ситуация, иду по трассе 100-110 км/ч. Обхожу фуру, которая идет 90/км/ч, когда удобно и безопасно, далее населенный пункт, снижаю скорость примерно до 70 км/ч. Фура, как шла 90 так и идет, им все по херу, обходит меня,причем иногда не одна, а вереницей. Далее трасса, приходится их опять обгонять. И вот не знаешь, то ли тоже быть придурком, чтобы пилить в населенном пункте под сотню, то ли в очередной раз решаться на обгон, высматривая, выгадывая. Напрягает. А что сделаешь. Такое пошло поколение дальнобоев.
У меня рекорд, на данный момент, это Санкт-Петербург - Хакасия и все сказанное прям в точку! Отдельная боль это места отдыха, кафе и автомастерские. Нужна уже народная карта, где будут отмечаться все нормальные точки, иначе всех этих рукожопых мастеров, поваров-вредителей и отели-кошмары не победить))) И народ - помогайте людям на дорогах, которые просят помощи (в дневное время хотя бы)...
@@РодригоЛеон, не знаю как Роман. А у меня максимум это Якутск-Сочи. 2 недели. Но я не гнал. На Байкале и на Урале был отдых от трассы на двое-трое суток каждый.
Спасибо, Леонид! Отлично побеседовали! Байки потравили! Сам много проехал км. Частенько через силу доезжался тоже до галюников. Но это было не из-за геройства и не из-за самоуверенности. Обстоятельства не позволяли толком отдохнуть. Вы правы, самое опасное время это рассвет и закат. Потому, что солнце ебашит или в глаза или в зеркала заднего вида, а движуха есть. Ну и ночью не нужно ездить. Алкаши, дикие животные, ремонты дорог, заснувшие водители. Ну и ночью в дождь осенью нихера не видно. Желательно световой день двигаться. По питанию - умри, но один раз в сутки поешь суп. Самое основное - не сбивать ритмы жизни. Дикий график не надо выстраивать. Не надо в четыре утра трогаться и ебашить до трёх ночи, чтоб быть убитым следующий день. Я уже тысчу милионов лет просыпаюсь в шесть, шесть тридцать без будильника. Просраться, покурить, кофе попить, новости почитать, собраться занимает час с небольшим. Дальше заправка до полного и в путь. На обед всегда остановка на часок. Супик и второе. Вечером, если по трассе, часов в полдевятого надо искать гостинку. Потому, что позже всё будет забито. В гостинке душ, ужин, можно чекушку смело в это время влупить если душа просит, к пробуждению нули будут однозначно. По скорости тоже всё верно сказали. Если ты кого-то догнал, не плетись за ним, ты едешь быстрее. Обгоняй. Если кто-то тебя догнал, значит он едет быстрее. Дай ему себя обогнать. Жизнь далеко не проста, как вы думаете. Она намного проще! Ещё раз спасибо, Леонид! Душевно!
Благодарю! (дослушал после работы). Все так. Все верно - как обычно. Не понимаю многих своих знакомых - зачем переть всю 1000 км 'и днем и ночью', а приехавши к морю после полуночи, в темноте парковаться как получится и потом полдня проспать, но так и не очухаться от долгой езды? Мы стараемся приехать 'на место' часов за шесть до заката, или даже за восемь, да еще и хорошо отдохнувшими перед этим. А утром - какая разница когда выезжать в дорогу длиной в 1,5 или 2,5 тысячи километров? Отдыхаем всласть, не торопясь собираемся - и покатились! Что с того, что мы будем наслаждаться самой дорогой на день или даже на два дольше? Просто больше шансов встретить таких великолепных людей как все, кто слушает Леонида и читает эти коменты!
Если говорить про трассу, то очень сильную роль играют разговоры с пассажирами. Если разговаривать во время движения, 400 км просто не замечаешь. Когда все спят (а спят у меня всегда и все), эти же 400 км будут тянуться вечно. Я считаю, что это обязанность и работа пассажиров - разговаривать с водителем, даже через "не хочу". Кроме того, разговоры сильно спасают от засыпания и самого водителя.
Леонид, Вы очень близки мне по духу, слушаю Вас, как будто собственные мысли. И про взаимоуважение на дорогах, и про чистоту на природе, и многое другое. Спасибо Вам!
Каждый выбирает свой режим. Для меня в соло это выезд в 4-5 утра и максимум до 22. Обычно раньше. Соблюдая пдд, заправки, перекусы выходит около 1000 км в день. Потом железно в гостиницу отдыхать до 4-5 утра. С Ямала несколько лет ездил в отпуск и обратно на авто. Около 3500 км в одну сторону.
Леонид, у меня один в один такаяже история с автомобилями. И как отец учил, и как я оцоыскую двойку "приложил" к гаражные воротам когда заводил. И лет мне 48, очень похожая история. Мы даже с Вами пересекались на "Тверской земле 2006". Очень интересно Вас послушать. Спасибо за ваш труд! 👍🏼
Было дело ездил я в другой город за 150 км. Надо было там гарантийный холодильник отремонтировать, но не суть. Выехал утром, приехал, где то за час полтора управился с ремонтом, потом пообедал и в обратный путь значит. Дело было часа в два или три дня. Первые 30 км серпантин, после 120км автобан. На серпантине все гуд, но вот на автобане меня начало клонить в сон. Я даже заснул на секунду, но Господь уберег. Казалось бы 300 км и днем, ан нет, обед и жара сделали свое дело. Спасибо Леонид за науку. Летом собираюсь на дальняк 6000км и ваш фильм как нельзя кстати. Любая наука полезна. Ибо разумный человек слушает советы опытных и учится на чужих ошибках. Удачи вам, здоровья и успехов в начинаниях.
К дальней дороге привычный с детства. Ездили в 80-х из Кемеровской обл. в Ялту ) Личный рекорд - около 1800км с Тамани до Москвы, с 3-40 утра до 10 вечера, и довольно высокий темп движения. Но так ехать сложно, и лучше не надо. По личному опыту, выезжать лучше рано, и раньше останавливаться на ночлег. Ехать надо с такой скоростью, чтобы не устававать, комфортно и отдыхая фактически. В среднем около 110 км/ч, Если машин немного и дорога хорошая, то порядка 120 км/ч. Гнать смысла особо нет, залог высокой средней скорости - не делать длительных остановок. Для разминки/туалета - минуты достаточно, на заправке и того больше выходит. Много раз так так объезжал "гонщиков", которые то летят, то остановки делают. Да и экономия бензина хорошая при равномерном и умеренно-быстром движении. Завтрак обычно легкий. На обед - борщ и все. Не переедаешь, в сон не клонит, но при этом и не голодный едешь. А вот поужинать можно и поплотнее, быстро сон наступит, лучше отдохнешь. Чтобы в дороге не засыпать - или разговоры, или активная музыка. Главное, следить за своим состоянием: если в затылке тяжетсть, и в мыслях тупняк начинаеися, значит сон скоро наваливаться начнет. Лучше остановиться и передохнуть полчаса, лучше всего вздремнуть. Хотя у меня это не получается. Поэтому я просто отдыхаю с закрытыми глазами, а потом умываюсь, это взбадривает. Через какое то время сонливость отступает и открывается "второе дыхание".
Лёнь Здравия тебе!!! Смотрю 2ой раз твой урок жизни 👍, да веришь или нет все симптомы усталости на себе испытал, но в то время был молодой и скорый, а сейчас как подумаю чего бы мог натворить???????🥶 , но бог миловал!!! На самом деле не все понимают что за рулём расслабляться или думать что я всё могу нельзя, это чревато последствиями. Хорошо что ты подсказываеш как делать нельзя, человек послушал и сделал вывод для себя, такие видео надо по тв показывать, а не только в ютюб👍✊✌
Доброго дня. Вроде слушал уж этот ролик. И если уже комментировал, то извиняюсь. В свое время проводил за рулём грузовичка по много много часов. Жил в "кабинете" бывало по много суток. Моя средняя скорость в разных условиях всегда была не более 75км в час, однако с Тюмени до Нижневартовска я умудрялся сходить иной раз за двое суток, чаще двое с половинкой, с учётом погрузки и выгрузки. При этом нормально спал и кушал в кафешках. Для не знающих, дорога от Тобольска до, почти, Нефтеюганска в те годы была просто ад. Главное адекватный режим движения. Не скажу, что я ездил в памперсе, но каждая лишняя остановка это дикая потеря времени. Ещё момент из "про отвлечения". Был прикол один. Возвращался с Омска. Дорога не длинная, но на выходе с Омска на трассу лег жуткий гололёд. Скорость движения упала километров до 40-35, ночь. Но спать не хотелось. Я заядлый курильщик и в какой то момент потянулся за сигареткой. Отвлекся на несколько секунд ради подкурить. Когда вернулись глаза на дорогу выяснилось, что фары то светят уже во встречную обочинку. Машину, слава богу удержал, чудом, не было встречек, никого не зацепил. Но с тех пор, не курить не бросил, но отношение к дороге поменялось.
Дядя Лёня, я на трассе за рулём включаю "болторолики" в ютубе по любимым тематикам, ставлю качество 144, чтобы неинтересно было на экран смотреть. Так что снимайте дальше такой контент!
Дальние расстояния дело не легкое. Учился на примере отца, мы всей семьей ездили каждый год из Курска в республику Молдову (1400км до нашей конечной точки). Ездили на нашей ласточке ВАЗ 2102. Дорога занимала двое суток, с ночевкой и множественными остановками. Потом самостоятельно, уже я возил отца. В принципе можно и за световой день но оно того не стоит. Неспешная поездка, ночевка, обеды на обочине - разве это можно пропустить (забыть)? ))) Леонид красавчег!
Первую дальнюю поездку Новосибирск-Самара, совершил на газели с другом спустя года три, как получил ву. Совершили все описанные ошибки и еле успел выхватить руль у друга, когда сам чудом проснулся, а он как раз уснул и пошёл с трассы. Урок запомнил на всю жизнь. Теперь если чуть усталость, то сразу остановка и, иногда, даже короткий сон. Не загоняйте себя люди. Всё успеем на кладбище.
Про скорость на трассе, езжу на Ипсуме, обычная скорость была 120-140км\ч, купил старенькую Ниву и скорость стала 90км\ч, очень напрягало это, ее скорость на трассе стала одной из причин продажи Нивы, но что самое странное, на Ипсуме я тоже начал ездить 90-100 км\ч и О Чудо! Выяснилось, что расход на трассе может быть 6-7 литров на сотню, а после целого дня поезди не валишься с ног!
Лёня,спасибо за длинный задушевный разговор.Вспомнил лихие 90-е,молодость и дальнобой.Люблю дорогу и быстро летать на самолётах,а потом как тюлень лежать под пиво на пляже не моё.Ехать в дальнюю дорогу и любоваться красотами нашей необъятной страны,вот это то что надо.Всем добра и благополучия.
Ценные советы. 52 минуты пролетели как мгновение. Помню лет 30 назад ехал из Казахстана на черное море, еще не было границ, в машине маленькие дети, частые остановки. Грузовичек который вес бревна, ехал со скоростью примерно 70 км/час, мы на иномарке лихо обгоняли его раз 8-9. При обгоне в зеркала видел как там уже в голос ржали. ))) При длительной дороге домой последние километры самые сложные, бывало оставалось 50-100км. Останавливался и ложился спать. Расслабляться на дороге нельзя. В советское время на машинах писали "Устал-отдохни". Леониду огромное спасибо! "Человек спасший одну жизнь, спасет весь мир", а своими историями и обменом опытом так и происходит.
Профессиональная деформация, сначала прочитал "Шнивой" и не мог понять про какие руки речь, перечитал комментарий внимательно и всё встало на свои места. =)
Дядь Лёнь, у меня тоже была такая ситуация. Едем в командировку с другом. Лето, жара, духота. Друг спит. Магнитола накрылась. Еду такой, поля вокруг. Смотрю нива с прицепом едет передо мной, думаю пристроюсь и будем катиться. Вдруг смотрю, прицеп отрывается от нивы и кубарем.... я на встречку, потом на обочину, объезжаю прицеп, ниву.... отдышка, адреналин, и тут просто миг и нива с прицепом также едет передо мной, а я тащусь за ней..... Сон на яву называется... мне потом батя друга объяснил что это и как. Хорошо что не разбились говорит
Про чулки хорошее замечание. После операции остались я у врача спрашиваю "чего с ними делать?", говорит в дальнюю дорогу одевай. Леонид, здоровья, ещё раз здоровья. Берегите себя.
Оч хорошо и оч по делу. Приятно слышать от многоопытного человека точку зрения, совпадающую с собственной) Тоже по-началу гонять пытался. Топил за 150-160-180, двиглом ревел. Потом встанешь перекусить - и все эти фуры, все эти "тормоза" которых обгонял с таким трудом как по живому мимо пролетают. Сейчас же - вышел на трассу, врубил соточку и еду. Кому надо - тот обгонит. Ну да, на место приеду чуть позже. Зато спина не в мыле. Не могу пока только победить в себе проблему "последнего рывка до дома". Это когда уже и спать хочется, и задолбался, но до тёплой постели осталось, ну, километров 200. И упираюсь как дурак в эти километры.
Автомобиль очень сильно определяет манеру вождения. На жигулях постоянно хотелось гнать 120 и более. На Ниве уже ездил 80, с периодическими истериками на 120 и более. На Соболе едешь просто как слон, спокойно и неколебимо. Ехать больше 100? Зачем?
Кто любит смотреть всякие интервью. То это самое то, для дальней дороги. Сотреть там особо нечего, а ехать и слушать очень удобнл, интересно и дорога проходит легче и быстрее
Тоже иногда получалось, что почти спал за рулем, наверное не так, как у Вас в первом ДТП, почему то всегда думаем о том, что банально остановиться и поспать, это какая то проблема, если бы один ехал, скорее всего и остановился и поспал бы, но вот с народом это не всегда удобно, мне наверное везло и как то обходилось, но проблема очень актуальна и конечно тоже за остановку и краткий сон, хотя бы и не поспать, просто переключить деятельность мозга, съесть шоколадку и попить кофе и потом уже ехать дальше.
Я тоже стал ездить в 90-е. Первая машина копейка, начиная с 1992 за 3 года намотал на ней чуть более 300 000 км. Постоянно мотался на Украину к родителям (1100 км в один конец). Как ни странно за все время на ней случилась в дороге единственная поломка--сломалась нижняя шаровая опора в степях Украины. Удалось найти верхнюю в ближайшем селе, поставил и благополучно доехал до Москвы. Очень уставал по началу. Научился засыпать и высыпаться за 15-20 минут. Жена до сих пор с меня фигеет. Говорит ты закрываешь глаза и через пару минут начинаешь подхрапывать. Потом появилась восьмерка, девятка. На них я ездил на рыбалку на Кольский, первая остановка обычно под Лоухами. Сейчас правда уже стараюсь под Медвежьегорском отдыхать. Общий пробег на всех машинах по скромным прикидкам давно перевалил за миллион км, ни разу на вляпывался на трассе, спасала хорошая реакция и наработанный опыт. Хотя случаев за все время хватало. Главная проблема за рулем конечно усталосnь, она накапливается. Кроме кратковременного сна я много чего перепробовал. Энергетики реальная гадость, поначалу бодрит, а потом все равно сваливаешься и заснуть не можешь. Хорошо помогают сухарики и семечки, аудиокниги. Если до 1000 км хорошо идет крепкий кофе без сахара, но с шоколадкой. Но больше чашки стараюсь не пить, растягиваю ее на пару сотен км. Это когда один. С супругой проще. Можем остановиться, в машине у меня обычно полный комплект, запас еды, газовая горелка, чайничек. В кафе стараюсь вообще не есть, один раз вляпался и навсегда отбило охоту. Проще либо с собой брать, либо на остановке что-то сварганить по быстрому.
Помню как ехал однажды из Севастополя домой. И последний раз спать ложился в 25 километрах от дома, так как ехать было опасно, но даже мысли небыло "дотянуть". Проехал половину Европы и почти всю европейскую часть России.
@@РодригоЛеон да, у нас ширина полосы 3,5 метра, а у них 2,75. Причем в странах Восточной Европы от протектората СССР остались широкие дороги и теперь там есть широченные обочины, то в Германии узкие полосы и совсем нет обочин. Исключение: автобаны. Там и полосы широкие и обочина какая никакая есть, только останавливаться на ней нельзя.
Да, уснуть за рулем это не шутки. Первую свою дальнюю поезду ночью помню. Было ощущение, что несколько раз просыпался при разъезде со встречными фурами. Скорее всего это только ощущение, но когда ты уже начинаешь сомневаться в реальности, это уже звоночек серьезный. Вообще лучше до этого не доводить.
Шикарно и очень интересно Леонид. Вот все говорят перед дальней дорогой надо пораньше лечь и выспаться, а вот у меня так не получается. Я долго не могу заснуть, в голове очень много мыслей связанных с поездкой и так могу часа два-три просто лежать и не спать.
Как то частенько ездил до упора, 20 ч в одного водителя, не отдыхая до этого. Страшно когда вдруг начинаешь понимать, что полдороги не помнишь, как робот. Как то ехал с Кавказа 1350 км 26 ч в одни руки. 3 остановки на 30 мин. Для меня это подвиг, но решил что последний. Он не нужный. Теперь делаю ночёвки и планирую заранее. Спасибо за советы и правильные устои.
С удовольствием просмотрел весь ролик. Интересно, поучительно, информативно. Мой первый и единственный дальняк Владивосток -Пермь. Права у меня были давно, а машины не было никогда. НО, была мечта проехать на машине по России. Купил свой первый, новый автомобиль, Хёндай Портер, перекрестился и в путь. Доехал!!!! Времени у меня было всего 10 дней. Из красот что мне больше всего запомнилось это сплошная, прерывистая, дорожные отбойники, дорожные ямы и участки ремонтных дорог. Не давно взял себе Патриота и он меня зовёт в путь! Как раз всё так хорошо сложилось, и покупка Патриота, и возможность, и время.
Как то ехал долгую дорогу домой. Километров 800. На подступах очень приочень захотелось спать, так что глаза слипались. Остановился на обочине уже в своём городе на 10-минутный сон. 3 км недотянул)))
Перевал Чике-Таман), по Чуйскому тракту обычно отменная еда! Спасибо, Леонид, за чудесные истории про дальнюю дорогу. Езжу давно, далеко и много, в том числе и один. Проехал всё страну от Владика до Калининграда. Всё очень точно. Здоровья вам, хороших дорог и добрых попутчиков.
Отличный ролик Леонид, что ни слово то в точку. Про культуру на дороге это да...нужно начинать с себя... Вселенная дружественная среда, добро рождает добро... и да... очень часто нынче хочется выйти из машины и настучать очередному х.йлу по лицу ибо терпение не безгранично людское... Ребята, давайте уважать себя и окружающих и все у нас наладится! Здоровья и сил вам Леонид;)
Про понимание, когда устал - полностью то же самое. Точно такой же индикатор - снижение средней скорости на пару десятков км/ч. В своей жизни засыпал за рулём (вот прямо засыпал по-настоящему) всего один раз. Но хватило, больше не хочу. Несмотря на то, что ничего не случилось, есть понимание, что это просто везение, ибо из полосы своей вываливался - хорошо, что больше других автомобилей на дороге в этот момент не было. С трудом дотянул до Солнечногорска, заехал на парковку МакДоналдса и поспал часок. Где попало останавливаться мне было не особо можно. Хотя это и не 90-е были, а нулевые, но всё равно время не очень спокойное. А с собой было много чужих денег. Ну как много - для меня много. Порядка 10 тыс.долларов. И это уже были не мои деньги :) И да, проблема с тем, что не можешь уснуть перед дальней поездки - очень хорошо знакома, к сожалению. Надо опробовать предложенный способ - ложиться и вставать пораньше за сутки до.
Всё правильно сказано и, как всегда, интересно! Хотелось бы добавить, из своего опыта дальних поездок (10лет дальнобой, а теперь только в отпуск), про обгон "паровозом". НИКОГДА (!) не ввязывайтесь в эту затею! Особенно за большегрузом! Только если у вас есть связь (15 канал) и вы точно знаете, что можно ехать. И то, это крайне опасно! Очень много аварий и опасных ситуаций, именно в процессе такого маневра! Каждый, кто выходит на обгон (особенно большегруз), рассчитывает только на себя и характеристики своей машины. Т.е., перед вами неожиданно "закроется калитка" и вы останетесь в полосе, один на один с встречкой. Всем удачи на дорогах и вне дорог!
Моя жена часто восхищается тому, как я вожу авто. А всё дело в том, что я настолько рано увлёкся техникой, что "сел" за руль довольно рано по многим меркам, например, на мотоцикле с коляской я самостоятельно проехал впервые в 6,5 лет (ИЖ Планета, отец сидел сзади, управлению не помогал), а на дедовых Жигулях пробовал рулить в 8. После появления первого авто в нашей семье иногда на междугородних трассах подменял отца, заодно практиковался, это было в 12-13 лет, тогда была старушка БМВ на автомате. Сейчас мне 36 и я обожаю ездить на средние и дальние расстояния, отец мне привил любовь к машинам и дорогам. Всем удачи в поездках! П. С. К счастью, весь мой стаж безаварийный. Были пару не серьёзных моментов, и оба не по моей вине, всё свелось к царапинам на авто.
Когда начинает кумарить и зевать за рулём нужно сразу мерять давление если есть с собой танометр и принимать меры если давление отклонилось выше или ниже нормы. У меня за рулём часто поднимается давление от этого я начинаю часто зевать, сбиваю таблеткой давление и через пол часа как новый ни кумарит не зеваю. Это действует ели Вы не сильно уставший и был хороший сон.
Благодарю вас за подобные видео. Очень удачный формат. В век интернета и в ютубе, и вообще в интернете очень много шлака, а хочется послушать, поучиться, что-то для себя перенять у опытного, нормального человека, предпочтительнее для меня, у мужчины. Рад, что мне попался на глаза ваш канал. Благодарю вас за беседы-лекции, очень интересно слушать ваш жизненный опыт, продолжтельность роликов вообще не напрягает, можно и подлиннее, скажем часа по полтора. Благодарю вас🤝 Желаю дальнейших успехов.
Все в точности, мы с женой, особенно последние года, проводим путешествия в аналогичном режиме. Правда с одной существенной особенностью с 16-го года мы ездим одной машиной, а 19-го года только двое. Отвечаю сразу на возможные вопросы. Первое не надо ни с кем ничего согласовывать, в любой момент мы можем изменить свой маршрут вплоть до того, что вернуться назад на 100-200км просто потому, что нам захотелось ещё раз побывать там где мы уже были. И самое главное мы можем себе позволить находится в дороге более длительное время.
Ездили в одну машину из Хакасии в Бурятию с дочкой, ей тогда было три года. Ночевали в квартирах "посуточно", постельное своё везли. Самый длинный перегон был на обратном пути - от Аршана до Канска. Остановки делал где-то раз в два часа. Готовили обед с вечера, остановки на обед делали где можно съехать с дороги(Солярис был), либо в кафе с дальнобойщиками. Крейсерскую скорость держал около 110 км/ч. Для ребенка сделал крепление планшета на переднее сиденье, до обеда она обычно спала или глазела в окно, а после обеда смотрела мультфильмы или спала. Поездка прошла без напряга для всей семьи - ни проблем с ночевкой, ни проблем с питанием и пищеварением, просто супер! Давно так не ездил - сейчас по "окрестностям" катаюсь. Хочу купить благоустроенный прицеп, машина позволяет тянуть нетяжелый и опять "на дальняк". Конечно это не формат "Немодного клуба", просто захотелось поделиться. Что касается видео - советы правильные. Для меня 1000 км в одни руки это предел, а лучше 800, дальше это неоправданный риск. Леонид - сколько километров в день для вас норма?
От дороги, погоды и траффика зависит. Норма для меня 14-15 часов за рулем, потом начинаю понемногу уставать, но если есть необходимость могу ехать и двадцать часов. Но все же стараюсь таких необходимостей избегать. )
@@LeonidNemodniy довелось как-то ехать сутки, не в путешествии и даже не в одни руки(хотя почти в одни), по дороге было всё - очень дерьмовая дорога(300км с максимальной в 40км/ч и "засадными" местами)солнце, дождь, снег, идеальный гололёд на перевале - вообще опыт неприятный. Общий пробег за сутки 1000км. Дурные были - сейчас бы заночевал по дороге однозначно!
Душевненько, как всегда. Я ещё дальним моргаю издалека, когда еду чуть быстрее впередиидущего где-нибудь, например, между станицами, ну или же просто по узкой дороге. Мало ли тот залип на что-то, а тут я с ревущим глушителем на своём тарантасе пролетаю. Потом, не дай бог, в сторону вильнёт, не в меня, так в кювет. Кстати, возможно и от Вас этот способ когда-то услышал.
Оч люблю дальние дороги! Читаю дорогу постоянно, пытаюсь предугадать действия любого, кого вижу в потоке. Дальнобойщики - да, попадаются интересные. Но, из детства, дальнобои для меня - хозяева на дорогах. Про 100-110 пришёл к такому же выводу, да и многое другое - похоже! Спасибо за советы! Будьте здоровы!
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
а не обращали внимание на идиотов? Тебя обогнали и метров через 300-500 делают правый поворот..)) естественно перед этим тормозят..
@@valeriisemenov6066 это классика. )))
Хороший ты мужик! Почему? Потому-что от тебя идет позитив.
И правда.
Однозачно так🤝
Леонид, не отказывайтесь от рекламы. Мы потерпим, а вам хоть какой-то доход.
Будьте здоровы!
Нет, я не хочу Петрушкой работать и всякое барахло людям впаривать, всех денег не заработать, а на жизнь мне хватает и без вранья. =)
@@LeonidNemodniy на сегодняшнне время это очень сильное заявление. Спасибо.
Поддерживаю за рекламу, ничего страшного.
@@LeonidNemodniy Хороший вы человек, Леонид. Спасибо вам и вашим родителям!
@@LeonidNemodniy что бы не врать,можно рекламить то,чем сам пользуешься.Я так делаю))
36:00
Был случай, где много дальнобойщиков, а ужин был с душком. Оказалась там ночевка просто не дорогая.
Аккуратней)
Леонид, привет из упомянутого Ижевска!
Случайно наткнулся на Ваш канал, очень интересно, спасибо, смотрю уже две недели в свободное время.
Летом с женой собираемся из Ижевска куда-нибудь к Эльбрусу на новой Ниве. Неторопливое автопутешествие на две недели:)
Сто тысяч раз уважуха!!
Если Вы хотите, чтобы думали о Вас - думайте о других. Золотые слова не только на дороге, но и в основной жизни!
Слова золотые, но к сожалению, на практике «думай за других» вернее...
Тех кто не думает о других жалеть надо, они умственно отсталые, не могут продумать на один-два шага вперед. Общественные интересы это, правильно понятые личные интересы.
Да, но не всегда так получается. Бывает человек выкладывается ради других, а в ответ только гадости
Золотые слова!
Это точно
Я дальнобойщик и действительно слушаю Вас за рулём фуры именно как аудиокнигу )))
У меня так складывается, что межгород еду после ночного дежурства, и если сна была мало, то делаю остановку вблизи трассы, спинку сиденья откидывают, машину ставлю на сигналку, будильник чтоб сработал через 20-30 мин и пробую уснуть. Но сон как правило не приходит, какой-то полудрем, что-то мерещится, подергивания, все окружающее слышишь, нереальные картинки и тут звук будильника... Это помогает, умылся, минералка, конфетка и как будто совсем свежий. Я так выхожу из ситуации. Поддерживаю дядю Лёню в этих словах! А ночью что мерещится, перед засыпанием за рулем, аж вспоминать не хочется, ближе подъедешь, а это куст, на котором пакет повис... Опасное это дело , уставшим за рулем.
Еще есть старый трюк с ключами - останавливаешься, пытаешься уснуть и в руке зажимаешь ключи от машины. Когда ключи упадут, то разбудят и будет заряд бодрости на час другой.
В сильном переутомлении, как правило, не получается полноценно заснуть, и всё как вы и сказали, полудрема-полубред.
Мне в дороге чтобы не уснуть очень помогают семечки
Я как то раз так дремал на стоянке, как будто слышишь все вокруг, но в тоже время что-то снится: бегу по какому то полю прыгаю... Прыгнул так, что по педалям ударил и проснулся))))
Даже пассажиром после долгой дороги, особенно ночью - тяжко. После одного долгого дня потом отходить пару дней, если не дольше. Уж лучше разложить на небольшие участки по 8-10 часов, но с хорошим отдыхом.
Дядь Лёня, хороший ты мужик! Если бы мне это кто-то объяснил в 20 лет... Так же засыпал и тд. Спасибо тебе большое!!!
Бывает обогнал медленную фуру, потом едешь минут 20-30, тебе кажется быстро. Но даже в кафе не надо заезжать, а просто тормознуть на три минуты по малой нужде. И смотришь, как этот медленный "негабарит" обходит тебя)))
Дааа) Гонишь такой, совершаешь кучу обгонов, думаешь, ухх какой я удалой профик. А потом восстанавливаешь расстраченные силы в кафе и видишь какмфура тебя обходит и понимаешь, что это провал)
@@voyageur.engineer27 а водила фуры в памперс ходит наверно или ест за рулем...
Некоторое время напрягался по этому поводу, а потом думаю "Да пофиг, это дорога. Я хочу в туалет (отдохнуть, поесть и прочее). Ну придется обгонять, обгоню еще раз" И стало легче в разы, этот напряг ушел
Едешь на фуре 80км в час. И постоянно наблюдаешь тех кто тебя обгонял стоящими на обочине. Раза 4 за день. А утром ещё на стоянке выезжаешь вместе с камазиком которого вчера обогнал потому что он идёт 50-60
Остановки всех уравнивают
Леонид, как всегда все в точку! Хотел только написать про фуры. Типичная ситуация, иду по трассе 100-110 км/ч. Обхожу фуру, которая идет 90/км/ч, когда удобно и безопасно, далее населенный пункт, снижаю скорость примерно до 70 км/ч. Фура, как шла 90 так и идет, им все по херу, обходит меня,причем иногда не одна, а вереницей. Далее трасса, приходится их опять обгонять. И вот не знаешь, то ли тоже быть придурком, чтобы пилить в населенном пункте под сотню, то ли в очередной раз решаться на обгон, высматривая, выгадывая. Напрягает. А что сделаешь. Такое пошло поколение дальнобоев.
У меня рекорд, на данный момент, это Санкт-Петербург - Хакасия и все сказанное прям в точку! Отдельная боль это места отдыха, кафе и автомастерские. Нужна уже народная карта, где будут отмечаться все нормальные точки, иначе всех этих рукожопых мастеров, поваров-вредителей и отели-кошмары не победить))) И народ - помогайте людям на дорогах, которые просят помощи (в дневное время хотя бы)...
tripadvisor
Ого! Это примерно 5000км? За какое время доехал?
народ разный, кому-то и в макдаке поесть норм, а кому-то скатерти нужны обязательно, сложно тут
@@РодригоЛеон, не знаю как Роман. А у меня максимум это Якутск-Сочи. 2 недели. Но я не гнал. На Байкале и на Урале был отдых от трассы на двое-трое суток каждый.
@@РолЭвер заметна ли разница в людях, на южной и северной территории России? И какая разница, если да?
Спасибо, Леонид!
Отлично побеседовали! Байки потравили!
Сам много проехал км. Частенько через силу доезжался тоже до галюников. Но это было не из-за геройства и не из-за самоуверенности. Обстоятельства не позволяли толком отдохнуть.
Вы правы, самое опасное время это рассвет и закат. Потому, что солнце ебашит или в глаза или в зеркала заднего вида, а движуха есть. Ну и ночью не нужно ездить. Алкаши, дикие животные, ремонты дорог, заснувшие водители. Ну и ночью в дождь осенью нихера не видно. Желательно световой день двигаться.
По питанию - умри, но один раз в сутки поешь суп.
Самое основное - не сбивать ритмы жизни. Дикий график не надо выстраивать. Не надо в четыре утра трогаться и ебашить до трёх ночи, чтоб быть убитым следующий день. Я уже тысчу милионов лет просыпаюсь в шесть, шесть тридцать без будильника. Просраться, покурить, кофе попить, новости почитать, собраться занимает час с небольшим. Дальше заправка до полного и в путь. На обед всегда остановка на часок. Супик и второе. Вечером, если по трассе, часов в полдевятого надо искать гостинку. Потому, что позже всё будет забито. В гостинке душ, ужин, можно чекушку смело в это время влупить если душа просит, к пробуждению нули будут однозначно.
По скорости тоже всё верно сказали. Если ты кого-то догнал, не плетись за ним, ты едешь быстрее. Обгоняй. Если кто-то тебя догнал, значит он едет быстрее. Дай ему себя обогнать.
Жизнь далеко не проста, как вы думаете. Она намного проще!
Ещё раз спасибо, Леонид! Душевно!
Благодарю! (дослушал после работы).
Все так. Все верно - как обычно.
Не понимаю многих своих знакомых - зачем переть всю 1000 км 'и днем и ночью', а приехавши к морю после полуночи, в темноте парковаться как получится и потом полдня проспать, но так и не очухаться от долгой езды? Мы стараемся приехать 'на место' часов за шесть до заката, или даже за восемь, да еще и хорошо отдохнувшими перед этим.
А утром - какая разница когда выезжать в дорогу длиной в 1,5 или 2,5 тысячи километров? Отдыхаем всласть, не торопясь собираемся - и покатились!
Что с того, что мы будем наслаждаться самой дорогой на день или даже на два дольше? Просто больше шансов встретить таких великолепных людей как все, кто слушает Леонида и читает эти коменты!
Если говорить про трассу, то очень сильную роль играют разговоры с пассажирами. Если разговаривать во время движения, 400 км просто не замечаешь. Когда все спят (а спят у меня всегда и все), эти же 400 км будут тянуться вечно. Я считаю, что это обязанность и работа пассажиров - разговаривать с водителем, даже через "не хочу". Кроме того, разговоры сильно спасают от засыпания и самого водителя.
Да,всё верно.
Это у Вас так. Я до сих пор тысячу сделаю не замечая. Хочется спать, лучше - спать.. Обязанность пассажира - не мешать водителю в дороге, не отвлекать
У меня наоборот . Люблю тишину .
Я Книги Слушаю
@@Gagarinsss таки да. С книгой дорога вдвое короче выходит
Спасибо!
Леонид, Вы очень близки мне по духу, слушаю Вас, как будто собственные мысли.
И про взаимоуважение на дорогах, и про чистоту на природе, и многое другое.
Спасибо Вам!
Нужно больше историй, интересных и разных. И чем длиннее, тем лучше
Здравствуйте, Леонид интересно ваше мнение.
Какое масло льёте в машины(бензиновые).
Спасибо )
Про то как уснуть перед дальней дорогой, все время вспоминаю такую присказку: «завтрашние заботы оставь завтрашнему себе»
Дааа, солянка в дороге всегда замечательно заходит))
Каждый выбирает свой режим. Для меня в соло это выезд в 4-5 утра и максимум до 22. Обычно раньше. Соблюдая пдд, заправки, перекусы выходит около 1000 км в день. Потом железно в гостиницу отдыхать до 4-5 утра. С Ямала несколько лет ездил в отпуск и обратно на авто. Около 3500 км в одну сторону.
Леонид, у меня один в один такаяже история с автомобилями. И как отец учил, и как я оцоыскую двойку "приложил" к гаражные воротам когда заводил. И лет мне 48, очень похожая история.
Мы даже с Вами пересекались на "Тверской земле 2006".
Очень интересно Вас послушать.
Спасибо за ваш труд! 👍🏼
спасибо, слушал пока работал. рассказов хватило на целый ремонт. душевно!
🤝Привет из Мордовии.
Было дело ездил я в другой город за 150 км. Надо было там гарантийный холодильник отремонтировать, но не суть. Выехал утром, приехал, где то за час полтора управился с ремонтом, потом пообедал и в обратный путь значит. Дело было часа в два или три дня. Первые 30 км серпантин, после 120км автобан. На серпантине все гуд, но вот на автобане меня начало клонить в сон. Я даже заснул на секунду, но Господь уберег. Казалось бы 300 км и днем, ан нет, обед и жара сделали свое дело.
Спасибо Леонид за науку. Летом собираюсь на дальняк 6000км и ваш фильм как нельзя кстати. Любая наука полезна. Ибо разумный человек слушает советы опытных и учится на чужих ошибках.
Удачи вам, здоровья и успехов в начинаниях.
Как будто со старым другом посидел поговорил, а точнее его послушал. Очень круто и интересно вас слушать, спасибо 👍
Просто спасибо!
К дальней дороге привычный с детства. Ездили в 80-х из Кемеровской обл. в Ялту ) Личный рекорд - около 1800км с Тамани до Москвы, с 3-40 утра до 10 вечера, и довольно высокий темп движения. Но так ехать сложно, и лучше не надо. По личному опыту, выезжать лучше рано, и раньше останавливаться на ночлег. Ехать надо с такой скоростью, чтобы не устававать, комфортно и отдыхая фактически. В среднем около 110 км/ч, Если машин немного и дорога хорошая, то порядка 120 км/ч. Гнать смысла особо нет, залог высокой средней скорости - не делать длительных остановок. Для разминки/туалета - минуты достаточно, на заправке и того больше выходит. Много раз так так объезжал "гонщиков", которые то летят, то остановки делают. Да и экономия бензина хорошая при равномерном и умеренно-быстром движении. Завтрак обычно легкий. На обед - борщ и все. Не переедаешь, в сон не клонит, но при этом и не голодный едешь. А вот поужинать можно и поплотнее, быстро сон наступит, лучше отдохнешь. Чтобы в дороге не засыпать - или разговоры, или активная музыка. Главное, следить за своим состоянием: если в затылке тяжетсть, и в мыслях тупняк начинаеися, значит сон скоро наваливаться начнет. Лучше остановиться и передохнуть полчаса, лучше всего вздремнуть. Хотя у меня это не получается. Поэтому я просто отдыхаю с закрытыми глазами, а потом умываюсь, это взбадривает. Через какое то время сонливость отступает и открывается "второе дыхание".
Лёнь Здравия тебе!!! Смотрю 2ой раз твой урок жизни 👍, да веришь или нет все симптомы усталости на себе испытал, но в то время был молодой и скорый, а сейчас как подумаю чего бы мог натворить???????🥶 , но бог миловал!!! На самом деле не все понимают что за рулём расслабляться или думать что я всё могу нельзя, это чревато последствиями. Хорошо что ты подсказываеш как делать нельзя, человек послушал и сделал вывод для себя, такие видео надо по тв показывать, а не только в ютюб👍✊✌
Спасибо, три года назад купил свою первый внедорожник и учусь по Вашим видео. Благодарю, Леонид.
Я слушаю аудиокниги, внимание не отвлекает и очень интересно. Всем путешественникам хороших дорог.
Доброго дня. Вроде слушал уж этот ролик. И если уже комментировал, то извиняюсь. В свое время проводил за рулём грузовичка по много много часов. Жил в "кабинете" бывало по много суток. Моя средняя скорость в разных условиях всегда была не более 75км в час, однако с Тюмени до Нижневартовска я умудрялся сходить иной раз за двое суток, чаще двое с половинкой, с учётом погрузки и выгрузки. При этом нормально спал и кушал в кафешках. Для не знающих, дорога от Тобольска до, почти, Нефтеюганска в те годы была просто ад. Главное адекватный режим движения.
Не скажу, что я ездил в памперсе, но каждая лишняя остановка это дикая потеря времени.
Ещё момент из "про отвлечения". Был прикол один. Возвращался с Омска. Дорога не длинная, но на выходе с Омска на трассу лег жуткий гололёд. Скорость движения упала километров до 40-35, ночь. Но спать не хотелось. Я заядлый курильщик и в какой то момент потянулся за сигареткой. Отвлекся на несколько секунд ради подкурить. Когда вернулись глаза на дорогу выяснилось, что фары то светят уже во встречную обочинку. Машину, слава богу удержал, чудом, не было встречек, никого не зацепил. Но с тех пор, не курить не бросил, но отношение к дороге поменялось.
Дядя Лёня, я на трассе за рулём включаю "болторолики" в ютубе по любимым тематикам, ставлю качество 144, чтобы неинтересно было на экран смотреть. Так что снимайте дальше такой контент!
@@ИгорьГ-ц6б А рация может быть полезна в дальней дороге? Говорят там важную, полезную информацию?
Дальние расстояния дело не легкое. Учился на примере отца, мы всей семьей ездили каждый год из Курска в республику Молдову (1400км до нашей конечной точки). Ездили на нашей ласточке ВАЗ 2102. Дорога занимала двое суток, с ночевкой и множественными остановками. Потом самостоятельно, уже я возил отца. В принципе можно и за световой день но оно того не стоит. Неспешная поездка, ночевка, обеды на обочине - разве это можно пропустить (забыть)? ))) Леонид красавчег!
Первую дальнюю поездку Новосибирск-Самара, совершил на газели с другом спустя года три, как получил ву. Совершили все описанные ошибки и еле успел выхватить руль у друга, когда сам чудом проснулся, а он как раз уснул и пошёл с трассы. Урок запомнил на всю жизнь. Теперь если чуть усталость, то сразу остановка и, иногда, даже короткий сон.
Не загоняйте себя люди. Всё успеем на кладбище.
Почти такое было, когда отец за рулём, я рядом. И оба спим. И только встречные фары помогли проснуться и сделать отдых...
Про скорость на трассе, езжу на Ипсуме, обычная скорость была 120-140км\ч, купил старенькую Ниву и скорость стала 90км\ч, очень напрягало это, ее скорость на трассе стала одной из причин продажи Нивы, но что самое странное, на Ипсуме я тоже начал ездить 90-100 км\ч и О Чудо! Выяснилось, что расход на трассе может быть 6-7 литров на сотню, а после целого дня поезди не валишься с ног!
Лёня,спасибо за длинный задушевный разговор.Вспомнил лихие 90-е,молодость и дальнобой.Люблю дорогу и быстро летать на самолётах,а потом как тюлень лежать под пиво на пляже не моё.Ехать в дальнюю дорогу и любоваться красотами нашей необъятной страны,вот это то что надо.Всем добра и благополучия.
Про сон за рулем на рассвете очень актуально. Леонид, всех благ. Смотрю твой канал с огромным удовольствием. Очень много материала полезного.
Леонид - Мирный воин :) спасибо большое за очередное видео, юмор и правильные вещи!
Ценные советы. 52 минуты пролетели как мгновение. Помню лет 30 назад ехал из Казахстана на черное море, еще не было границ, в машине маленькие дети, частые остановки. Грузовичек который вес бревна, ехал со скоростью примерно 70 км/час, мы на иномарке лихо обгоняли его раз 8-9. При обгоне в зеркала видел как там уже в голос ржали. ))) При длительной дороге домой последние километры самые сложные, бывало оставалось 50-100км. Останавливался и ложился спать. Расслабляться на дороге нельзя. В советское время на машинах писали "Устал-отдохни". Леониду огромное спасибо! "Человек спасший одну жизнь, спасет весь мир", а своими историями и обменом опытом так и происходит.
Если бы я был Шивой, я бы голосовал всеми руками за каждое Ваше слово, а так только две руки, но обе "За"!
Профессиональная деформация, сначала прочитал "Шнивой" и не мог понять про какие руки речь, перечитал комментарий внимательно и всё встало на свои места. =)
Тоже Шнива померещилась😂
@@LeonidNemodniy ахах, да
Дядь Лёнь, у меня тоже была такая ситуация. Едем в командировку с другом. Лето, жара, духота. Друг спит. Магнитола накрылась. Еду такой, поля вокруг. Смотрю нива с прицепом едет передо мной, думаю пристроюсь и будем катиться. Вдруг смотрю, прицеп отрывается от нивы и кубарем.... я на встречку, потом на обочину, объезжаю прицеп, ниву.... отдышка, адреналин, и тут просто миг и нива с прицепом также едет передо мной, а я тащусь за ней..... Сон на яву называется... мне потом батя друга объяснил что это и как. Хорошо что не разбились говорит
Про чулки хорошее замечание. После операции остались я у врача спрашиваю "чего с ними делать?", говорит в дальнюю дорогу одевай. Леонид, здоровья, ещё раз здоровья. Берегите себя.
Спасибо за совет с чулками. Сразу же на Озоне купил
Спасибо! Все здорово и здоровья!
Оч хорошо и оч по делу. Приятно слышать от многоопытного человека точку зрения, совпадающую с собственной)
Тоже по-началу гонять пытался. Топил за 150-160-180, двиглом ревел. Потом встанешь перекусить - и все эти фуры, все эти "тормоза" которых обгонял с таким трудом как по живому мимо пролетают. Сейчас же - вышел на трассу, врубил соточку и еду. Кому надо - тот обгонит. Ну да, на место приеду чуть позже. Зато спина не в мыле.
Не могу пока только победить в себе проблему "последнего рывка до дома". Это когда уже и спать хочется, и задолбался, но до тёплой постели осталось, ну, километров 200. И упираюсь как дурак в эти километры.
Автомобиль очень сильно определяет манеру вождения. На жигулях постоянно хотелось гнать 120 и более. На Ниве уже ездил 80, с периодическими истериками на 120 и более. На Соболе едешь просто как слон, спокойно и неколебимо. Ехать больше 100? Зачем?
@@ursa_margo ну так-то да, витарик (хоть и xl-7) на 32" тоже не особо располагает к быстрой езде)
Кто любит смотреть всякие интервью. То это самое то, для дальней дороги. Сотреть там особо нечего, а ехать и слушать очень удобнл, интересно и дорога проходит легче и быстрее
Очень приятно слушать. Спасибо большое
Спасибо большое за информацию и интересный рассказ.
дядя Лёня))) Все четко, по существу) Супер)))
СУТЬ !!!НАДО БЫТЬ ЧЕЛОВЕКОМ!!!. спасибо все супер.
Тоже иногда получалось, что почти спал за рулем, наверное не так, как у Вас в первом ДТП, почему то всегда думаем о том, что банально остановиться и поспать, это какая то проблема, если бы один ехал, скорее всего и остановился и поспал бы, но вот с народом это не всегда удобно, мне наверное везло и как то обходилось, но проблема очень актуальна и конечно тоже за остановку и краткий сон, хотя бы и не поспать, просто переключить деятельность мозга, съесть шоколадку и попить кофе и потом уже ехать дальше.
Респект и уважуха 🤝
Здравствуйте, смотрю ролик и приятно удивлён услышав что мы с одного района.
Леонид, спасибо за передачу опыта! (это я про все Ваши ролики)
Я тоже стал ездить в 90-е. Первая машина копейка, начиная с 1992 за 3 года намотал на ней чуть более 300 000 км. Постоянно мотался на Украину к родителям (1100 км в один конец). Как ни странно за все время на ней случилась в дороге единственная поломка--сломалась нижняя шаровая опора в степях Украины. Удалось найти верхнюю в ближайшем селе, поставил и благополучно доехал до Москвы. Очень уставал по началу. Научился засыпать и высыпаться за 15-20 минут. Жена до сих пор с меня фигеет. Говорит ты закрываешь глаза и через пару минут начинаешь подхрапывать. Потом появилась восьмерка, девятка. На них я ездил на рыбалку на Кольский, первая остановка обычно под Лоухами. Сейчас правда уже стараюсь под Медвежьегорском отдыхать. Общий пробег на всех машинах по скромным прикидкам давно перевалил за миллион км, ни разу на вляпывался на трассе, спасала хорошая реакция и наработанный опыт. Хотя случаев за все время хватало. Главная проблема за рулем конечно усталосnь, она накапливается. Кроме кратковременного сна я много чего перепробовал. Энергетики реальная гадость, поначалу бодрит, а потом все равно сваливаешься и заснуть не можешь. Хорошо помогают сухарики и семечки, аудиокниги. Если до 1000 км хорошо идет крепкий кофе без сахара, но с шоколадкой. Но больше чашки стараюсь не пить, растягиваю ее на пару сотен км. Это когда один. С супругой проще. Можем остановиться, в машине у меня обычно полный комплект, запас еды, газовая горелка, чайничек. В кафе стараюсь вообще не есть, один раз вляпался и навсегда отбило охоту. Проще либо с собой брать, либо на остановке что-то сварганить по быстрому.
Благодарю за труды!
Полезная информация.
Да! По поводу обгона согласен! У меня тоже тлк 80 атмосферник и очень часто сталкиваюсь с такими ........
Помню как ехал однажды из Севастополя домой. И последний раз спать ложился в 25 километрах от дома, так как ехать было опасно, но даже мысли небыло "дотянуть". Проехал половину Европы и почти всю европейскую часть России.
Правда что в Европе дороги узкие?
@@РодригоЛеон да, у нас ширина полосы 3,5 метра, а у них 2,75. Причем в странах Восточной Европы от протектората СССР остались широкие дороги и теперь там есть широченные обочины, то в Германии узкие полосы и совсем нет обочин. Исключение: автобаны. Там и полосы широкие и обочина какая никакая есть, только останавливаться на ней нельзя.
Спасибо, очень душевно.
Привет!!! Хороший рассказ! Смотрели бы упыри может на одного меньше стало.Хотелось бы познакомиться и позадовать вам вопросы
Да, уснуть за рулем это не шутки. Первую свою дальнюю поезду ночью помню. Было ощущение, что несколько раз просыпался при разъезде со встречными фурами. Скорее всего это только ощущение, но когда ты уже начинаешь сомневаться в реальности, это уже звоночек серьезный. Вообще лучше до этого не доводить.
Интересно, спасибо
Здравствуйте! Золотые слова! Особенно про новых дальнобойщиков.
Спасибо! Было очень интересно! Хотелось бы чтоб в жизни, встречалось побольше таких простых, нормальных, адекватных, настоящих мужиков.
Шикарно и очень интересно Леонид. Вот все говорят перед дальней дорогой надо пораньше лечь и выспаться, а вот у меня так не получается. Я долго не могу заснуть, в голове очень много мыслей связанных с поездкой и так могу часа два-три просто лежать и не спать.
Как будто я писал это)
Как то частенько ездил до упора, 20 ч в одного водителя, не отдыхая до этого. Страшно когда вдруг начинаешь понимать, что полдороги не помнишь, как робот.
Как то ехал с Кавказа 1350 км 26 ч в одни руки. 3 остановки на 30 мин. Для меня это подвиг, но решил что последний. Он не нужный.
Теперь делаю ночёвки и планирую заранее.
Спасибо за советы и правильные устои.
С удовольствием просмотрел весь ролик. Интересно, поучительно, информативно. Мой первый и единственный дальняк Владивосток -Пермь. Права у меня были давно, а машины не было никогда. НО, была мечта проехать на машине по России. Купил свой первый, новый автомобиль, Хёндай Портер, перекрестился и в путь. Доехал!!!! Времени у меня было всего 10 дней. Из красот что мне больше всего запомнилось это сплошная, прерывистая, дорожные отбойники, дорожные ямы и участки ремонтных дорог. Не давно взял себе Патриота и он меня зовёт в путь! Как раз всё так хорошо сложилось, и покупка Патриота, и возможность, и время.
Жизненно! Лучше отдохуть 20 минут, приехать позже, живым и здоровым!
Обычно все встречаются на одном перекрёстке в ближайшем городе, посёлке.
По обгону прям в точку 👍
С удовольствием послушал!
Как то ехал долгую дорогу домой. Километров 800. На подступах очень приочень захотелось спать, так что глаза слипались. Остановился на обочине уже в своём городе на 10-минутный сон. 3 км недотянул)))
старая, конечно, говорилка))). но полезно было послушать. спасибо)
Спасибо! Послушал с удовольствием!
За подробное объяснение про правильный обгон большое спасибо.
Перевал Чике-Таман), по Чуйскому тракту обычно отменная еда! Спасибо, Леонид, за чудесные истории про дальнюю дорогу. Езжу давно, далеко и много, в том числе и один. Проехал всё страну от Владика до Калининграда. Всё очень точно. Здоровья вам, хороших дорог и добрых попутчиков.
Днище залепляющие средства , класс, надо запомнить ! Воспоминания о еде в путешествиях, отдельная приятная тама :)
Спасибо Леонид, очень приятное и познавательные ))))!
Отличный ролик Леонид, что ни слово то в точку. Про культуру на дороге это да...нужно начинать с себя... Вселенная дружественная среда, добро рождает добро... и да... очень часто нынче хочется выйти из машины и настучать очередному х.йлу по лицу ибо терпение не безгранично людское... Ребята, давайте уважать себя и окружающих и все у нас наладится! Здоровья и сил вам Леонид;)
Душевные разговоры,а ещё и опыт очень ценный.Спасибо.
Про понимание, когда устал - полностью то же самое. Точно такой же индикатор - снижение средней скорости на пару десятков км/ч.
В своей жизни засыпал за рулём (вот прямо засыпал по-настоящему) всего один раз. Но хватило, больше не хочу. Несмотря на то, что ничего не случилось, есть понимание, что это просто везение, ибо из полосы своей вываливался - хорошо, что больше других автомобилей на дороге в этот момент не было. С трудом дотянул до Солнечногорска, заехал на парковку МакДоналдса и поспал часок.
Где попало останавливаться мне было не особо можно. Хотя это и не 90-е были, а нулевые, но всё равно время не очень спокойное. А с собой было много чужих денег. Ну как много - для меня много. Порядка 10 тыс.долларов. И это уже были не мои деньги :)
И да, проблема с тем, что не можешь уснуть перед дальней поездки - очень хорошо знакома, к сожалению. Надо опробовать предложенный способ - ложиться и вставать пораньше за сутки до.
Все слова, золото! Кому-то ангел хранитель дал бесплатно, а кто-то заплатил очень дорого.
Всё правильно сказано и, как всегда, интересно! Хотелось бы добавить, из своего опыта дальних поездок (10лет дальнобой, а теперь только в отпуск), про обгон "паровозом". НИКОГДА (!) не ввязывайтесь в эту затею! Особенно за большегрузом! Только если у вас есть связь (15 канал) и вы точно знаете, что можно ехать. И то, это крайне опасно! Очень много аварий и опасных ситуаций, именно в процессе такого маневра! Каждый, кто выходит на обгон (особенно большегруз), рассчитывает только на себя и характеристики своей машины. Т.е., перед вами неожиданно "закроется калитка" и вы останетесь в полосе, один на один с встречкой. Всем удачи на дорогах и вне дорог!
Моя жена часто восхищается тому, как я вожу авто. А всё дело в том, что я настолько рано увлёкся техникой, что "сел" за руль довольно рано по многим меркам, например, на мотоцикле с коляской я самостоятельно проехал впервые в 6,5 лет (ИЖ Планета, отец сидел сзади, управлению не помогал), а на дедовых Жигулях пробовал рулить в 8. После появления первого авто в нашей семье иногда на междугородних трассах подменял отца, заодно практиковался, это было в 12-13 лет, тогда была старушка БМВ на автомате. Сейчас мне 36 и я обожаю ездить на средние и дальние расстояния, отец мне привил любовь к машинам и дорогам. Всем удачи в поездках!
П. С. К счастью, весь мой стаж безаварийный. Были пару не серьёзных моментов, и оба не по моей вине, всё свелось к царапинам на авто.
Тезка, молодец, не болей!
Когда начинает кумарить и зевать за рулём нужно сразу мерять давление если есть с собой танометр и принимать меры если давление отклонилось выше или ниже нормы. У меня за рулём часто поднимается давление от этого я начинаю часто зевать, сбиваю таблеткой давление и через пол часа как новый ни кумарит не зеваю. Это действует ели Вы не сильно уставший и был хороший сон.
Благодарю вас за подобные видео.
Очень удачный формат. В век интернета и в ютубе, и вообще в интернете очень много шлака, а хочется послушать, поучиться, что-то для себя перенять у опытного, нормального человека, предпочтительнее для меня, у мужчины. Рад, что мне попался на глаза ваш канал.
Благодарю вас за беседы-лекции, очень интересно слушать ваш жизненный опыт, продолжтельность роликов вообще не напрягает, можно и подлиннее, скажем часа по полтора.
Благодарю вас🤝
Желаю дальнейших успехов.
Спасибо за видео. Что то вы сильно схуднули.
Все в точности, мы с женой, особенно последние года, проводим путешествия в аналогичном режиме. Правда с одной существенной особенностью с 16-го года мы ездим одной машиной, а 19-го года только двое. Отвечаю сразу на возможные вопросы. Первое не надо ни с кем ничего согласовывать, в любой момент мы можем изменить свой маршрут вплоть до того, что вернуться назад на 100-200км просто потому, что нам захотелось ещё раз побывать там где мы уже были. И самое главное мы можем себе позволить находится в дороге более длительное время.
Леонид, спасибо за увлекательный рассказ. Как то кратко Вы..., я бы ещё послушал)
Спасибо, Леонид!
Я хоть уже 25 лет за рулём и всё это знаю, но послушал с интересом. Хороший формат и полезный.
Согласен с Леонидом. Ездил с Магадана на Питер и домой. На ниве ваз 2121. Тяжело...
Ездили в одну машину из Хакасии в Бурятию с дочкой, ей тогда было три года. Ночевали в квартирах "посуточно", постельное своё везли. Самый длинный перегон был на обратном пути - от Аршана до Канска. Остановки делал где-то раз в два часа. Готовили обед с вечера, остановки на обед делали где можно съехать с дороги(Солярис был), либо в кафе с дальнобойщиками. Крейсерскую скорость держал около 110 км/ч. Для ребенка сделал крепление планшета на переднее сиденье, до обеда она обычно спала или глазела в окно, а после обеда смотрела мультфильмы или спала. Поездка прошла без напряга для всей семьи - ни проблем с ночевкой, ни проблем с питанием и пищеварением, просто супер! Давно так не ездил - сейчас по "окрестностям" катаюсь. Хочу купить благоустроенный прицеп, машина позволяет тянуть нетяжелый и опять "на дальняк". Конечно это не формат "Немодного клуба", просто захотелось поделиться. Что касается видео - советы правильные. Для меня 1000 км в одни руки это предел, а лучше 800, дальше это неоправданный риск. Леонид - сколько километров в день для вас норма?
От дороги, погоды и траффика зависит. Норма для меня 14-15 часов за рулем, потом начинаю понемногу уставать, но если есть необходимость могу ехать и двадцать часов. Но все же стараюсь таких необходимостей избегать. )
@@LeonidNemodniy довелось как-то ехать сутки, не в путешествии и даже не в одни руки(хотя почти в одни), по дороге было всё - очень дерьмовая дорога(300км с максимальной в 40км/ч и "засадными" местами)солнце, дождь, снег, идеальный гололёд на перевале - вообще опыт неприятный. Общий пробег за сутки 1000км. Дурные были - сейчас бы заночевал по дороге однозначно!
Согласен во всем. Очень полезный выпуск для тех, кто до всего сказанного еще не дошел сам)
Душевненько, как всегда.
Я ещё дальним моргаю издалека, когда еду чуть быстрее впередиидущего где-нибудь, например, между станицами, ну или же просто по узкой дороге. Мало ли тот залип на что-то, а тут я с ревущим глушителем на своём тарантасе пролетаю. Потом, не дай бог, в сторону вильнёт, не в меня, так в кювет. Кстати, возможно и от Вас этот способ когда-то услышал.
Оч люблю дальние дороги! Читаю дорогу постоянно, пытаюсь предугадать действия любого, кого вижу в потоке. Дальнобойщики - да, попадаются интересные. Но, из детства, дальнобои для меня - хозяева на дорогах. Про 100-110 пришёл к такому же выводу, да и многое другое - похоже! Спасибо за советы! Будьте здоровы!
До первого вытаскивания 👍👍👍👍👍
Один из лучших способов от дорожный еды, это кока кола )) сам был удивлен, в свое время, когда рекомендовали.
Да, всё верно, от диареи помогает. Но она такая, сволочь. неполезная что лучше скушать таблеточку какого-нибудь -...диума. =)
Даааа, умет это улет
Лёня респект тебе, если бы все такого мнения были бы, было-бы меньше аварий и смертей на дорогах. Главное всегда оставаться человеком.