Я уж думал будет экскурс в историю возникновения автомобилей))) Зашел, блин, узнать на горячую или холодную щуп смотреть))) От меня совет в подарок: Когда паркуетесь на уклоне да и вообще, переведите в нейтраль, дерните ручник, отпустите тормоз (дайте машине «повиснуть на ручнике» и потом снова тормоз и в Р) тогда шпинек в коробке скажет спасибо) На 5:59 как говорит автор, ручник не возьмет на себя всю нагрузку… можете сами проверить на горке. Пои совете автора из паркинга будет с усилием потом срыв рычага. То есть не будет вся нагрузка на ручнике. И второй совет, когда меняете резину, включите предварительно полный привод, чтобы колеса не проварачиыались) За видео спасибо. Я на зашлущенной замерял и удивился что высокий)
@@ariesvvl да, спасибо, на горячую и работающий двигатель) Перезамарю пои случае) но при частичной смене с заменой фильтра, влезло как полагается 3,5л, так что все ок должно быть. Гниет вот вся, печаль, куда не ткни, хочешь сделать одно, а в итоге не так просто,
5.01. Если я не ошибаюсь, у Джимника нет межосевой блокировки то той простой причине , что нет межосевого дифферециала. Блокировать нечего. Передний и задний кардан постоянно вращаются с одинаковой скоростью. А передние колеса подключаются через муфты уже в режиме 4WD.
Да, колеса отключаются пневмо-хабами от кардана. Но, разве передний кардан отключается от коробки? Возможно. Знаю точно только, что межосевого дифа у Джимника нет, а значит и его блокировки.
Yevgen Tymoshenko да межмостового Дифа нет жёсткий партайм ,вывешивал свою,задние колёса крутятся,скорости переключаются,передний кардан стоит правда у меня мкпп.
передний кардан отключается от радатки, как и в любом другом парт тайме. плюс здесь хабы, а значит ни кардан ни полуоси ни редуктор не крутятся в режиме 2WD
Может ли появляться вибрация двигателя при включении задней передачи, до момента начала движения, из-за перелива масла в АКПП? И такое чувство, что в этот момент авто приседает)
Добрый день , просьба сделать видео о признаках проблем с акпп, владею джимкой 2006 г, м13а. Иногда коробка зависает , такое ощущение что в режим L переходит , только после кика возвращается в норму . Планирую сделать замену фильтра и жидкости но а дальше будем посмотреть...
Очень полезное видео)) Что будет если в коробке масла больше на 3 уровня? Меняли масло теще, сейчас смотрю, там 3 уровня. При этом он подпинывает и 4 плохо включается, очень очень затягивает ее. Желательно бы откачать наверно? Пены и подобного нет на щупе
Да, расположение щупа может быть разным, в т.ч. в зависимости от целевого рынка сбыта . Так как в моем регионе практически 98% машин с внутреннего рынка Японии, а остальные, это машины для рынка России, выпущенные в Венгрии, то в видео нет других вариантов. Зато многие теперь знают, что щупы могут торчать из разных мест!:)
@@ariesvvl никак нет. От рынка это не зависит. Щуп торчит с разных сторон в зависимости от модели коробки. Дорестайловая АКПП A174 имеет щуп слева, рестайловая TW-40E справа по ходу движения авто.
@@ariesvvl на самом деле различия есть некоторые. Если говорить про рестайл и TW-40E, то на 23 кузове нет блокировки бублика (а так же разные сепараторные пластины в гидроплите, поршеньки, нет соленоида на блокировку, фильтрика, во всех пакетах кроме о/д +2 коуст брейка меньше на один фрикцион+стальной диск), а на 43 кузове в европе блокировка бублика он-офф, а в японии плавная. Инфу подробнее можно почитать на драйв2 в посте "варианты автоматов jimny"
Не нашел у вас видео по замене масла в АКПП, подскажите как менять, методом замещения или снимая поддон? Или просто через сливное отверстие?? Я так понял надо и фильтр менять??
Я не делал видео о замене масла в акпп. Менять в зависимости от общего пробега, интервала смены масла, степени насилия над акпп в процессе эксплуатации.
Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня такая проблема появилась на Джимни Вайд JB33W автомат переключается все хорошо плавно до 4 скорости , но после 70 на 3000 оборотах он должен сбросить обороты до 2000 ( как было это раньше ) но это пропало ( заменил Масло фильтр в автомате , стал плавнее переключаться но проблема не ушла при скорости 70 обороты 3000 на 4 передаче.
Добрый день. Если это зимой, в холод, пока акпп полномтью не прогрелась, то это норм. Через 15 минут поездки 4 передача начинает включаться. Если это и на полностью прогретой коробке, то надо смотреть ошибки. Возможно завис соленоид. Поменять фильтр- не всё. Замену масла в акпп делать вовремя. На джимнике акпп перегружена, не зватает ее. Посмотрите коды ошибок акпп для начала.
@@ariesvvl Приветствую. Не совсем понятен смысл этого : Автомат - езжу куда хочу, но не так долго. Насколько мне известно АТ джима архинадежный + есть отдельный радиатор охлаждения АТ + именно гидромеханика в приоритете при постройке * котлет * не рвет грунты.
@@АлексАбрамов-н1ш, да по сути и написал, что на механике проедешь в тяжёлых условиях дольше, чем на акпп. По конструкции в части надёжности на джимнике автомат хорош. Бережёт сам себя в том числе. Но вот буквально в эту субботу гоняли на вулкан. 1.5 часа медленный подъем на 2, 3 передаче через рытвины, валуны. Температура воздуха +30. Акпп "приболел" в конце пути и пока не "отдохнул" просто не включался. Ну, а моя мкпп довезла. Я считаю, что для нагружаемых их хозяевами джимников акпп требуется для бОльших нагрузок, а вот мкпп вполне справляется в тяжёлых условиях.
@@ariesvvl Наверно ключевое слово * приболел * но не потребовал ремонта , как часто бывает с внезапным выходом из строя механики , при этом * жаропонижающее * уже не поможет ) только жесткий стационар иЛи мучительный * сэкс * на природе .!) Тот-же АТ джима легко подготовить к длительным нагрузкам ...Да и реалии современности таковы что механика , скорей эксклюзив ... В тех-же болидах формулы 1 , используется АТ конструкция ...Баги , квадрики и тому подобное так-же АТ конструкция...
@@АлексАбрамов-н1ш не, не против вашего мнения, скорее за. В общем то, конечно за, с учётом современных разработок в этой части. Тут просто вопрос был прямым и простым у человека, касаемо конкретно стокового Джима и коробок.
неправильно. особенно при парковке в наклоне стоит селектор акпп перевести в N, затянуть ручник, отпустить тормоз чтобы авто полностью зафиксировалось на стояночном тормозе и только тогда селектор перевести в P. только в таком случае коробка будет полностью разгруженой
Кто знает в чем причина зависания передачи со 2 на 1 секунд 4-5 сбрасывает, на светофорах не удобно когда надо притормозить то приходиться ждать пока на первую сбросит, а то даш газу раньше времени и пинок с пробуксовкой! Масло поменял частично два раза ни чего не изменилось( есть подозрение что летом эфект усиливается, зимой по лучше было.
Вероятнее всего неправильно работают соленоиды А и (или) В, они же #1 и #2. С меньшей вероятностью причиной может быть неправильная работа Transmission Control Module (TCM) или модуля контроля работы трансмиссии. Ну, и неправильная работа ДПДЗ датчика положения дроссельной заслонки. В любом случае прежде чем думать над причиной, надо посмотреть ошибки!
Что то я не понял. Только тут говорится, что при остановке на ручном тормозе должна быть такая последовательность: выжимаем ножной тормоз, потом сначала ставим на ручник и только потом переводим в Р. Но во вех других роликах все инструктора по вождению учат ставить на ручник в другой последовательности: сначала нужно переводить в Р, а только потом уже ставить на ручник. И снимать нужно так же в обратной последовательности: соответственно сначала переключаем селектор в D, а потом только снимаем с ручника. При чём они обращают внимание, что такая последовательность очень важна и нельзя её нарушать. Почему такое разногласие? Как же правильно то всё таки? Может быть значение имеет переднеприводная машина или заднеприводная? Ведь у переднеприводных коробка работает на передние колёса, а ручник на задние, а у заднеприводного Джимни и коробка и ручник работают на задние колёса?
Разницы нет в приводе машины. Суть правильной постановки на стояночный тормоз в том, чтобы расслабить гидравлику АКПП. Приехали, остановились нажав на тормоз ногой, дальше можно ручной тросиковый механический тормоз включить, потянув вверх рычаг, и затем поставить АКПП на Р (можно и наоборот, как вас учили) и только потом снять ногу с тормоза ( это и есть главное). При этом машина уже зафиксирована от передвижения при выключении АКПП. В противном случае, если вы установили на Р и не затянули ручник, то при отпускании ножного тормоза машина качнется вперёд или назад, в зависимости от наклона полотна стоянки. При этом массу машины будет держать только АКПП, и затягивать ручник после этого нет смысла. При такой постановке на Р, когда вы будете при следующей поездке включать АКПП c P на D, вы почувствуете толчок. Это как открывать ключом замок двери и одновременно давить на дверь. В общем эту ошибку видишь очень часто. Она не смертельна, но если беречь механизмы, то правильней будет, чтобы машину держал механический тормоз, а не АКПП.
@@ariesvvl да, я понял. Нужно сначала зафиксировать колёса, что бы масса всей машины легла на них, и ручником закрепить эту фиксацию на постоянную. При этом все механизмы в коробке будут в расслабленном состоянии - на них не будет передаваться нагрузка массы автомобиля и в таком положении они свободно будут входить и выходить из зацепления. По этому Вы правы - при остановке сначала фиксируем машину и разгружаем коробку, а потом уже переключаем на паркинг. Перед началом движения - сначала ножным тормозом дублируем фиксацию машины, а потом переключаем режим в разгруженной коробке и после переключения снимаем фиксацию и перекладываем усилие массы машины с тормозов на включенную в режим коробку. Благодарю за ответ. Теперь я разобрался. У меня почти 40 лет водительского стажа, а на автомате я не ездил. Сегодня собираюсь смотреть и тестировать на ходу Джимни с АКПП.
@@ariesvvl тогда хотелось бы узнать Ваше мнение об использовании прицепа к автомобилю с АКПП. В частности к Джимни. Если куплю этот автомобиль, то планирую поставить фаркоп и иногда тянуть прицеп с грузом до 500 кг. по трассе и лёгкому бездорожью. Вредно ли это для АКПП и будет ли тянуть нормально Джимни с двс М13А ?
@@user-Erm АКПП и прицеп дружат. Всё зависит от массы груза и мощности, передаваемой через АКПП. М13А хватит, чтобы тащить по трассе 500кг. Но я считаю, что как передаточное звено АКПП на джимнике слабовата, чтобы таскать в прицепе 500кг. Я загружаю на рхоту свой Джим, МКПП, около 250 кг, плюс мои 100 в снаряге. Разгон и тормоз становится немножко небодрым. И я понимаю, какой будет унылой динамика с прицепом 500кг даже на механике. Вот такое моё мнение. АКПП умрёт быстро.
Так как проверить уровень масла? Просто автор видео начал своё повествование с того что он родился в обычной рабочей семье провинциального городка в СССР. Назови ролик всё о АКПП
В видео подробно показан процесс проверки уровня масла в акпп. На счёт "родился в обычной рабочей семье..." - вы фантазёр. Как назвать ролик - кто делает, тот и называет. Нужен будет совет от тебя, обязательно сообщу.
@@ariesvvl просто ищешь видео где чётко коротко расскажут куда лить и на что смотреть. А в итоге смотришь о АКПП кто её разработал, когда появилась у нас, и с какими проблемами столкнулись автолюбители. Пойду сниму двухчасовой фильм как посолить яичницу!!
@@АнтонЛошкин-й5я ваше желание понятно. Контент и его длительность зависит от нескольких причин. Думаю, что за бесплатно посмотреть и все же найти, то, что искал - это норм. Когда снимите жвухчасовой фильм, как посолить яишницу, обязательно киньте мне ссылку, я обязательно посмотрю. Но вероятнее всего это просто слова и вы нифига не сделаете.
@@ariesvvl Не фильм художественный снимаете. Поэтому не надо лишней лирики. А так, если не обращать внимание на затраченное время на лирику, то ставлю большой лайк. Молодец. Но режиссёр некудышный.
@@НачальникЧукотки я делаю свои видео так, как мне хочется и нравится, про то, что хочется. Я не на работе. Это хобби. И еще раз, покажите свои видео, как вы можете. Говорить и делать- не одно и то же. Не мешки ворочить.
Полную хрень говорит. На заглушеном моторе уровент масла акпп очень высоко гораздо выше меток. Поэтому никак не соориентируешся при заливе только нужно знать сколько слил столько же и долить а потом уже регулировать на заведенном и прогретом
Трудно читать и понять. На заглушенНом, с двумя н. Думаю, не уровенТ, а уровень. Уровень, мужской род, он, т.е. не высоко, а высокий. Перед словом Гораздо, д.б. запятая, т.к. сложное предложение. СоорентируешЬся, с мягким знаком, что сделаешЬ. После Заливе запятая, а может и перед При. Знаете, немного меняется смысл. При заливе только нужно знать, или все же только нужно знать сколько слил? :). Но после Слил определённо д.б. запятая и далее перед союзом А. Это касаемо языка, на котором вы что-то написали. Что же касается сути, то вы можете делать так, как считаете для себя более полезным. Я же предлагаю людям делать по инструкции завода производителя. Всего доброго! Да, и спасибо за комментарий.
@@kronst6058 делать по инструкции- это по вашему диванный эксперт? Делать по правилам и есть личный опыт. И да, я не дурак, язык, на котором говорю знаю. Что в этом плохого? А вы лейте в свою машину что хотите и сколько хотите, сделайте свой канал на ютубе, и показывайте свой опыт. А лежать на диване с пивасиком и заниматься хренью, это полстраны такие! И давайте на вы, тыкать мне не надо, я с вами водочку не пил :) Вас никто не заставляет и не навязывает смотреть тот или иной контент на ютубе. Если вас что-то не интересует, не нравится, вы с чем-то не согласны, то ищите интересное для себя, смотрите понравившееся, дискутируйте внимательно посмотрев и послушав видео. Поймите для кого это видео сделано и почему. В общем будьте корректным в комментариях. И ещё раз, не вешайте ярлыки на незнакомых людей. Всего доброго!
Что за бред? Пониженная легко включается при нажатии на кнопку 4wd-L, без всяких там уже включенных 4wd. 4wd в этом случае включается автоматически и выключается стабилизация. У меня так
@@ariesvvl может к кого то что то неисправно. и в старых и а новых включание понижающей проимходит не зависимо от включённого или выключенного полного привода. Только что проверил👍
Да, вот после такого владельца, 🚘 я бы купил не задумываясь Спасибо, всё чётка, слажено, синхронно ..
Спасибо за комментарий.😁
@@ariesvvl Здравствуйте, а что лучше: полная или частичная замена масла в автомате?
@@СергейЮрьевич-л4т, моё скромное мнение, в джимни просто менять !:)
Очень полезное видео, спасибо за труд
Рад, что понравилось, хотя внимательные граждане находят недочёты. Но это правильно!
Самое лучшее видео не то чтобы про коробку-автомат джимни, но и в целом про коробку-автомат! 👍
Спасибо за комментарий. Да, это в общем про акпп.
Очень хорошее видео! Просто нереально полезно и доступно. Даже жена оценила.
Спасибо, очень приятно!
Приветствую, скажу кратко. Умница, профи, доходчиво и вообще молодца. Респект. Удачи уважаемый в жизни и делах.
Приветствую. Спасибо большое. Вам тоже добра! От души.
Не ну четко. Уже третий год хочу Джимни. Мрія.
Иметь мечту необходимо каждому.
@@ariesvvl Дякую.
@@ОлегЧупрун-ь6ы пожалуйста, в помощь при покупке.
Спасибо! Очень содержательно и полезно. А недочётов даже и не заметил
Спасибо за комментарии
Все по делу и ничего лишнего 👍👍👍
Спасибо за комментарий
оч полезно!! Даю знать про первые признаки! Спасибо)
Спасибо за комментарий. Надеюсь к сентябрю доделаю видео о признаках усталой АКПП.
Круто рассказал! Спасибо. У меня не джимни и даже не японец, но много интересного! Мечтаю о таком танчике, но жена и дети могут не влезть
Спасибо за комментарий!
Четверо упитанных взрослых (мы с супругой и приятель с супругой) вполне помещаются, а Джимни идёт как на пневмоподвеске
Благодарю, грамотно и по делу!👍
Спасибо!
Я уж думал будет экскурс в историю возникновения автомобилей)))
Зашел, блин, узнать на горячую или холодную щуп смотреть)))
От меня совет в подарок:
Когда паркуетесь на уклоне да и вообще, переведите в нейтраль, дерните ручник, отпустите тормоз (дайте машине «повиснуть на ручнике» и потом снова тормоз и в Р) тогда шпинек в коробке скажет спасибо)
На 5:59 как говорит автор, ручник не возьмет на себя всю нагрузку… можете сами проверить на горке. Пои совете автора из паркинга будет с усилием потом срыв рычага. То есть не будет вся нагрузка на ручнике.
И второй совет, когда меняете резину, включите предварительно полный привод, чтобы колеса не проварачиыались)
За видео спасибо. Я на зашлущенной замерял и удивился что высокий)
Спасибо за комментарий.
Я уж думал будет экскурс в историю возникновения автомобилей)))
Зашел, блин, узнать на горячую или холодную щуп смотреть)))
На горячую.
@@ariesvvl да, спасибо, на горячую и работающий двигатель)
Перезамарю пои случае) но при частичной смене с заменой фильтра, влезло как полагается 3,5л, так что все ок должно быть.
Гниет вот вся, печаль, куда не ткни, хочешь сделать одно, а в итоге не так просто,
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какая замена масла в АКПП нужна в новом джимнике с японии частичка или полная кузов jb64
Здравствуйте. Если машина новая, как вы говорите, и с Японии, то д.б. мануал в комплекте с сервисной книжкой, там отметки и сроки.
5.01. Если я не ошибаюсь, у Джимника нет межосевой блокировки то той простой причине , что нет межосевого дифферециала. Блокировать нечего. Передний и задний кардан постоянно вращаются с одинаковой скоростью. А передние колеса подключаются через муфты уже в режиме 4WD.
Да , уж! Вы правы, во сказал! Спасибо, что слушаете :). Конечно, это ошибка.
В режиме 2WD передний кардан не вращается так,как он отключён от колёс пневмо-хабами ессно и передний мост не работает пока не ткнёте 4WD.
Да, колеса отключаются пневмо-хабами от кардана. Но, разве передний кардан отключается от коробки? Возможно. Знаю точно только, что межосевого дифа у Джимника нет, а значит и его блокировки.
Yevgen Tymoshenko да межмостового Дифа нет жёсткий партайм ,вывешивал свою,задние колёса крутятся,скорости переключаются,передний кардан стоит правда у меня мкпп.
передний кардан отключается от радатки, как и в любом другом парт тайме. плюс здесь хабы, а значит ни кардан ни полуоси ни редуктор не крутятся в режиме 2WD
Может ли появляться вибрация двигателя при включении задней передачи, до момента начала движения, из-за перелива масла в АКПП? И такое чувство, что в этот момент авто приседает)
Может, но не из-за перелива.
Доливать масло в коробку автомат н
адо через маслощуп.Я правильно понимаю?
Да
Доливал Totachi универсальное.А оригинальное Suzuki не продается.Но оно тоже красноватого цвета
@@dmitriynik7767 с 1 апреля японского не будет. Лукойл - наше всё.
Добрый день , просьба сделать видео о признаках проблем с акпп, владею джимкой 2006 г, м13а. Иногда коробка зависает , такое ощущение что в режим L переходит , только после кика возвращается в норму . Планирую сделать замену фильтра и жидкости но а дальше будем посмотреть...
Здравствуйте, меняйте масло полностью, фильтр тоже (он без прокладки). Сделайте это у реально знающего АКПП человека. Не тяните.
ariesvvl спасибо
спасибо
😁
Дестон 3, это М13А , в год какой? В 2002 сойдет?????
По другому напишите
Нормальная рабочая температура масла при замере уровня это 70-80 градусов?
У меня нет таких данных. Они не нужны для замера уровня. Приехали из поездки, встали ровно, сделали замер.
Ничто не вечно
Очень полезное видео))
Что будет если в коробке масла больше на 3 уровня? Меняли масло теще, сейчас смотрю, там 3 уровня. При этом он подпинывает и 4 плохо включается, очень очень затягивает ее. Желательно бы откачать наверно? Пены и подобного нет на щупе
Пока не убили, откачивайте.
У меня правый руль, щуп слева, со стороны пассажира. Jimny Sierra 2002 г
Да, расположение щупа может быть разным, в т.ч. в зависимости от целевого рынка сбыта . Так как в моем регионе практически 98% машин с внутреннего рынка Японии, а остальные, это машины для рынка России, выпущенные в Венгрии, то в видео нет других вариантов. Зато многие теперь знают, что щупы могут торчать из разных мест!:)
@@ariesvvl никак нет. От рынка это не зависит. Щуп торчит с разных сторон в зависимости от модели коробки. Дорестайловая АКПП A174 имеет щуп слева, рестайловая TW-40E справа по ходу движения авто.
@@zebooka , осознал этот факт уже после выхода видео. Я тоже учусь! Спасибо за комментарий. :)
@@ariesvvl на самом деле различия есть некоторые. Если говорить про рестайл и TW-40E, то на 23 кузове нет блокировки бублика (а так же разные сепараторные пластины в гидроплите, поршеньки, нет соленоида на блокировку, фильтрика, во всех пакетах кроме о/д +2 коуст брейка меньше на один фрикцион+стальной диск), а на 43 кузове в европе блокировка бублика он-офф, а в японии плавная. Инфу подробнее можно почитать на драйв2 в посте "варианты автоматов jimny"
@@zebooka , спасибо за полезности!
У меня сузуки свифт 2000 г 4 wd m13a. Акпп у них один да
Не знаю
Не нашел у вас видео по замене масла в АКПП, подскажите как менять, методом замещения или снимая поддон? Или просто через сливное отверстие?? Я так понял надо и фильтр менять??
Я не делал видео о замене масла в акпп. Менять в зависимости от общего пробега, интервала смены масла, степени насилия над акпп в процессе эксплуатации.
какая температура требуется автомату на джимнике для проверки уровня?
Приехал из поездки и проверяй
Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня такая проблема появилась на Джимни Вайд JB33W автомат переключается все хорошо плавно до 4 скорости , но после 70 на 3000 оборотах он должен сбросить обороты до 2000 ( как было это раньше ) но это пропало ( заменил Масло фильтр в автомате , стал плавнее переключаться но проблема не ушла при скорости 70 обороты 3000 на 4 передаче.
Добрый день. Если это зимой, в холод, пока акпп полномтью не прогрелась, то это норм. Через 15 минут поездки 4 передача начинает включаться. Если это и на полностью прогретой коробке, то надо смотреть ошибки. Возможно завис соленоид. Поменять фильтр- не всё. Замену масла в акпп делать вовремя. На джимнике акпп перегружена, не зватает ее. Посмотрите коды ошибок акпп для начала.
Да в том то и дело на 4 скорости полностью прогретый при скорости 70 обороты 3000 а раньше он их сбрасывал до 2000 ) ладно посмотрю ошибки спасибо 🤝
@@ДмитрийДмитрий-э1ф да, смотрите ошибки
Может надо было сделать адаптацию автомата,если такова имеет место быть на SJimmy
Добрый день: у меня Джимни 2020 год коробка автомат. Коробка такая же или другая.?
Добрый день, не знаю, даже рядом не стоял :)
Просто огонь. Подскажите сколько нужно масла для замена?? М13А.
В М13А - 4 литра с заменой фильтра.
Спасибо!
😁
Какие последсвия если атф больше чем положено?
В видео, примерно с 11.30 об этом говорится.
На Suzuki Jimny автомат или механика? Какой лучше? ( Город, охота, рыбалке ) Хочу приобрести новый Suzuki Jimny (2019г.в.) на Автомате (Акпп).
Есть и АКПП, и МКПП. У меня механика, езжу куда хочу. Автомат - езжу куда хочу, но не так долго.
@@ariesvvl Приветствую. Не совсем понятен смысл этого : Автомат - езжу куда хочу, но не так долго.
Насколько мне известно АТ джима архинадежный + есть отдельный радиатор охлаждения АТ + именно гидромеханика в приоритете при постройке * котлет * не рвет грунты.
@@АлексАбрамов-н1ш, да по сути и написал, что на механике проедешь в тяжёлых условиях дольше, чем на акпп. По конструкции в части надёжности на джимнике автомат хорош. Бережёт сам себя в том числе. Но вот буквально в эту субботу гоняли на вулкан. 1.5 часа медленный подъем на 2, 3 передаче через рытвины, валуны. Температура воздуха +30. Акпп "приболел" в конце пути и пока не "отдохнул" просто не включался. Ну, а моя мкпп довезла. Я считаю, что для нагружаемых их хозяевами джимников акпп требуется для бОльших нагрузок, а вот мкпп вполне справляется в тяжёлых условиях.
@@ariesvvl Наверно ключевое слово * приболел * но не потребовал ремонта , как часто бывает с внезапным выходом из строя механики , при этом * жаропонижающее * уже не поможет ) только жесткий стационар иЛи мучительный * сэкс * на природе .!) Тот-же АТ джима легко подготовить к длительным нагрузкам ...Да и реалии современности таковы что механика , скорей эксклюзив ... В тех-же болидах формулы 1 , используется АТ конструкция ...Баги , квадрики и тому подобное так-же АТ конструкция...
@@АлексАбрамов-н1ш не, не против вашего мнения, скорее за. В общем то, конечно за, с учётом современных разработок в этой части. Тут просто вопрос был прямым и простым у человека, касаемо конкретно стокового Джима и коробок.
про щуп вранье. Это не связано с рулем. Это две разные АКПП, A174 и TW40E
В чем враньё?
У меня левый руль, а щуп коробки справа. Также как и на видео. 2017 г.в.
Это значит, что мои "исследования" совсем не полные. Буду знать!
Возможно до 2004г.в. щуп слева.
Аналогично. Руль левый, щуп справа . Год 2012
неправильно. особенно при парковке в наклоне стоит селектор акпп перевести в N, затянуть ручник, отпустить тормоз чтобы авто полностью зафиксировалось на стояночном тормозе и только тогда селектор перевести в P. только в таком случае коробка будет полностью разгруженой
Спасибо за комментарии
Кто знает в чем причина зависания передачи со 2 на 1 секунд 4-5 сбрасывает, на светофорах не удобно когда надо притормозить то приходиться ждать пока на первую сбросит, а то даш газу раньше времени и пинок с пробуксовкой! Масло поменял частично два раза ни чего не изменилось( есть подозрение что летом эфект усиливается, зимой по лучше было.
Вероятнее всего неправильно работают соленоиды А и (или) В, они же #1 и #2. С меньшей вероятностью причиной может быть неправильная работа Transmission Control Module (TCM) или модуля контроля работы трансмиссии. Ну, и неправильная работа ДПДЗ датчика положения дроссельной заслонки. В любом случае прежде чем думать над причиной, надо посмотреть ошибки!
@@ariesvvl спасибо
Автор, ты с Камчатки?
Да
Подписался хотя нет джимника
Спасибо. Возможно он уже едет к вам!
Что то я не понял. Только тут говорится, что при остановке на ручном тормозе должна быть такая последовательность: выжимаем ножной тормоз, потом сначала ставим на ручник и только потом переводим в Р. Но во вех других роликах все инструктора по вождению учат ставить на ручник в другой последовательности: сначала нужно переводить в Р, а только потом уже ставить на ручник. И снимать нужно так же в обратной последовательности: соответственно сначала переключаем селектор в D, а потом только снимаем с ручника. При чём они обращают внимание, что такая последовательность очень важна и нельзя её нарушать. Почему такое разногласие? Как же правильно то всё таки? Может быть значение имеет переднеприводная машина или заднеприводная? Ведь у переднеприводных коробка работает на передние колёса, а ручник на задние, а у заднеприводного Джимни и коробка и ручник работают на задние колёса?
Разницы нет в приводе машины. Суть правильной постановки на стояночный тормоз в том, чтобы расслабить гидравлику АКПП.
Приехали, остановились нажав на тормоз ногой, дальше можно ручной тросиковый механический тормоз включить, потянув вверх рычаг, и затем поставить АКПП на Р (можно и наоборот, как вас учили) и только потом снять ногу с тормоза ( это и есть главное). При этом машина уже зафиксирована от передвижения при выключении АКПП. В противном случае, если вы установили на Р и не затянули ручник, то при отпускании ножного тормоза машина качнется вперёд или назад, в зависимости от наклона полотна стоянки. При этом массу машины будет держать только АКПП, и затягивать ручник после этого нет смысла. При такой постановке на Р, когда вы будете при следующей поездке включать АКПП c P на D, вы почувствуете толчок. Это как открывать ключом замок двери и одновременно давить на дверь. В общем эту ошибку видишь очень часто. Она не смертельна, но если беречь механизмы, то правильней будет, чтобы машину держал механический тормоз, а не АКПП.
@@ariesvvl да, я понял. Нужно сначала зафиксировать колёса, что бы масса всей машины легла на них, и ручником закрепить эту фиксацию на постоянную. При этом все механизмы в коробке будут в расслабленном состоянии - на них не будет передаваться нагрузка массы автомобиля и в таком положении они свободно будут входить и выходить из зацепления. По этому Вы правы - при остановке сначала фиксируем машину и разгружаем коробку, а потом уже переключаем на паркинг. Перед началом движения - сначала ножным тормозом дублируем фиксацию машины, а потом переключаем режим в разгруженной коробке и после переключения снимаем фиксацию и перекладываем усилие массы машины с тормозов на включенную в режим коробку. Благодарю за ответ. Теперь я разобрался.
У меня почти 40 лет водительского стажа, а на автомате я не ездил. Сегодня собираюсь смотреть и тестировать на ходу Джимни с АКПП.
@@user-Erm да, совершенно верно Вы меня поняли. Удачи Вам и успехов, будут вопросы, задавайте!
@@ariesvvl тогда хотелось бы узнать Ваше мнение об использовании прицепа к автомобилю с АКПП. В частности к Джимни. Если куплю этот автомобиль, то планирую поставить фаркоп и иногда тянуть прицеп с грузом до 500 кг. по трассе и лёгкому бездорожью. Вредно ли это для АКПП и будет ли тянуть нормально Джимни с двс М13А ?
@@user-Erm АКПП и прицеп дружат. Всё зависит от массы груза и мощности, передаваемой через АКПП. М13А хватит, чтобы тащить по трассе 500кг. Но я считаю, что как передаточное звено АКПП на джимнике слабовата, чтобы таскать в прицепе 500кг. Я загружаю на рхоту свой Джим, МКПП, около 250 кг, плюс мои 100 в снаряге. Разгон и тормоз становится немножко небодрым. И я понимаю, какой будет унылой динамика с прицепом 500кг даже на механике. Вот такое моё мнение. АКПП умрёт быстро.
Камчатка?
Она.
Так как проверить уровень масла? Просто автор видео начал своё повествование с того что он родился в обычной рабочей семье провинциального городка в СССР. Назови ролик всё о АКПП
В видео подробно показан процесс проверки уровня масла в акпп. На счёт "родился в обычной рабочей семье..." - вы фантазёр. Как назвать ролик - кто делает, тот и называет. Нужен будет совет от тебя, обязательно сообщу.
@@ariesvvl просто ищешь видео где чётко коротко расскажут куда лить и на что смотреть. А в итоге смотришь о АКПП кто её разработал, когда появилась у нас, и с какими проблемами столкнулись автолюбители. Пойду сниму двухчасовой фильм как посолить яичницу!!
@@АнтонЛошкин-й5я ваше желание понятно. Контент и его длительность зависит от нескольких причин. Думаю, что за бесплатно посмотреть и все же найти, то, что искал - это норм. Когда снимите жвухчасовой фильм, как посолить яишницу, обязательно киньте мне ссылку, я обязательно посмотрю. Но вероятнее всего это просто слова и вы нифига не сделаете.
Зачем такое длинное вступление! По сути надо и коротко.
Понял, командир! По сути, коротко и громко. Дайте ссылку на ваши чёткие видео, я поучусь.
@@ariesvvl Не фильм художественный снимаете. Поэтому не надо лишней лирики. А так, если не обращать внимание на затраченное время на лирику, то ставлю большой лайк. Молодец. Но режиссёр некудышный.
@@НачальникЧукотки я делаю свои видео так, как мне хочется и нравится, про то, что хочется. Я не на работе. Это хобби. И еще раз, покажите свои видео, как вы можете. Говорить и делать- не одно и то же. Не мешки ворочить.
снимай еще видосы у меня щуп как пиписка поросячья закручен и у ручьки нет никаких названий масла может от механики но похож на твой
Возможно щуп не родной. У механической коробки щупа нет.
спасибо за ответ буду думать
Сузуки гранд Витара атамат Канда гарачий не тянет
Хорошо знаю только русский и английский языки.
Полную хрень говорит. На заглушеном моторе уровент масла акпп очень высоко гораздо выше меток. Поэтому никак не соориентируешся при заливе только нужно знать сколько слил столько же и долить а потом уже регулировать на заведенном и прогретом
Трудно читать и понять. На заглушенНом, с двумя н. Думаю, не уровенТ, а уровень. Уровень, мужской род, он, т.е. не высоко, а высокий. Перед словом Гораздо, д.б. запятая, т.к. сложное предложение. СоорентируешЬся, с мягким знаком, что сделаешЬ. После Заливе запятая, а может и перед При. Знаете, немного меняется смысл. При заливе только нужно знать, или все же только нужно знать сколько слил? :). Но после Слил определённо д.б. запятая и далее перед союзом А. Это касаемо языка, на котором вы что-то написали. Что же касается сути, то вы можете делать так, как считаете для себя более полезным. Я же предлагаю людям делать по инструкции завода производителя. Всего доброго! Да, и спасибо за комментарий.
@@ariesvvl Пожалуйста...ну ты умный капец. Только вот экспертом с дивана оказался, раз рекомендуешь рекомендации, а не собственный опыт передаëшь.
@@kronst6058 делать по инструкции- это по вашему диванный эксперт? Делать по правилам и есть личный опыт. И да, я не дурак, язык, на котором говорю знаю. Что в этом плохого? А вы лейте в свою машину что хотите и сколько хотите, сделайте свой канал на ютубе, и показывайте свой опыт. А лежать на диване с пивасиком и заниматься хренью, это полстраны такие! И давайте на вы, тыкать мне не надо, я с вами водочку не пил :)
Вас никто не заставляет и не навязывает смотреть тот или иной контент на ютубе. Если вас что-то не интересует, не нравится, вы с чем-то не согласны, то ищите интересное для себя, смотрите понравившееся, дискутируйте внимательно посмотрев и послушав видео. Поймите для кого это видео сделано и почему. В общем будьте корректным в комментариях. И ещё раз, не вешайте ярлыки на незнакомых людей. Всего доброго!
Подскажите, при переключении с D на R происходит пинок, это нормально для этих автомобилей ??? Сузуки Сиерра 2016 АКПП пробег 10 тыс. км.
Нет, это не нормально ни для этих, ни для других акпп.
Мда.... автор вообще не понимает о чем говорит.
О какой межосевой блокировке вы говорите?
В комментариях автор совместно со зрителями успешно обсудили эту оговорку. :)
@@ariesvvl извиняюсь. Не увидел :)
Что за бред? Пониженная легко включается при нажатии на кнопку 4wd-L, без всяких там уже включенных 4wd. 4wd в этом случае включается автоматически и выключается стабилизация. У меня так
Не у всех так, как у вас.
@@ariesvvl может к кого то что то неисправно. и в старых и а новых включание понижающей проимходит не зависимо от включённого или выключенного полного привода. Только что проверил👍
@@Aleshasfp возможно
Правильно подметили, даже в книжке по эксплуатации так написано.
спасибо
От души