Да. В море бывало, обнимешь главный двигатель, который только и вывозит тебя в шторм и просишь его, чтобы не устал, поработал до берега :) И машинка, с ней надо разговаривать, у неё тоже характер есть.
Ок. Понятно у меня дилерская машина 15 года и в толмуте на неё написано менять эту прокладку,что в сервисе и делали, в этом году последнее гарантийное Т.О. дальше сам поэтому я спросил, масло буду дальше лить родное 5w30 хотя дилеры настоятельно рекомендовали 0w20 но у нас не север поэтому я воздержался оно то и другое молибденовое.Вам большое спасибо за ответ и информацию.
Приветствую вас. Чтобы при снятии масляного фильтра не уделаться маслом самому и не испачкать машину снизу, используйте обрезок (сантиметров 10) нижней части пластиковой литровой бутылки (можно и стакан прозрачный, пластиковый одноразовый использовать, а прозрачный для того, чтобы видеть процесс). После срыва фильтра, когда он ужЕ дальше может откручиваться пальцами - оденьте сверху на него обрезок бутылки (или стакан), и откручивайте до конца. Как открутите - перехватите снизу этот обрезок бутылки или стакан, а фильтр пусть опустится на дно обрезка бутылки или стакана. Далее вытаскиваете это всё из под машины. Под рукой имейте кусок ветоши - небольшие протечки могут быть. А вместо сливной пробки вверните сливной кран картера двигателя, если найдёте. Упрощает слив масла в разы.
Добрый день. Спасибо за совет, но фильтр у джимни расположен под 90 градусов и снизу не подлезть. Его надо наверх вытаскивать. Но бутылку надену и попробую в ближайшую замену.
Пробег небольшой, масло не кушает, за сальники не боюсь, все нормально. Просто есть доступ к настоящему японскому минеральному маслу :). А вообще, минеральное или синтетика, вопрос очень обширный. Я предпочитаю менять чаще.
Если вы шесть лет изучали ДВС, не подскажете инструкция рекомендует на сливной пробке каждый раз менять прокладку, надо это делать или можно через раз и по динамометрии какой момент затяжки у этой пробки?
Здравствуйте. Я использую оригинальную японскую инструкцию Suzuki, а также инструкции Suzuki для Европы, США и Австралии. В них есть различия по некоторым вещам, но нет информации о смене прокладки при каждой замене масла в двигателе. Есть еще инструкция фирмы Легион-Автодата, там все в кучу и на маленький и на большой Джимник, но она неплохая, там тоже не сказано о замене прокладки. В некоторых европейских машинах это необходимо делать, и это требование записано в инструкциях этих машин. На Suzuki Jimny М13А - нет, не надо менять каждый раз. Я использую одну и ту же прокладку много раз, главное не сорвать резьбу пробки при затяжке. Момент затяжки 50 Нм или 5 кгм, если динамометром затягивать. Прокладка выжимается (расплющивается) со временем (она алюминиевая) и, если прокладка "выжата" по Вашему мнению, то можно аккуратно смазать ее с двух сторон при установке "жидкой" маслобензостойкой прокладкой, например фирмы ABRO, черного или красного цвета. А в следующий раз замените ее на родную или на медную (медная должна быть отожженной). Момент затяжки фильтра 14Нм (1,4 кгм), но с динамометрическим ключом - там трудно, места нет, поэтому лучше ориентироваться на 3/4 оборота. Надеюсь, информация помогла.
Добрый день. Спасибо за комментарий. Шайба на пробке из алюминиевого сплава. Менять ее нет необходимости при каждой замене масла. В инструкции для машин из Японии этого требования нет. Хотя эту тему уже поднимали владельцы машин, имеющие мануалы к неяпонским машинам. Там этот пункт вроде как есть. С 1989 года эксплуатирую праворульные японские машины. На всех используются только шайбы из алюминиевого сплава. В отличии от медных (они выбираются со временем) их менять каждый раз не надо. :) Просто хорошо промойте пробку и шайбу перед установкой и затяните с примерно необходимым моментом.
Приветствую.!) Отличный обзор * * * * * 5ть звезд , однозначно !!! Скажите пожалуйста какой именно съемник вы используете ( масл. фильтра с зелеными ручками ) бренд , модель... За ранее огромная благодарность.!) Да все правильно , главное быть уверенным в оригинальности масла.!) А то , что сейчас , да и ранее твориться ( про фальсификат...!!!)))))
Приветствую. Да, честно говоря я и не помню названия и бренд. Сейчас нахожусь не дома, через неделю вернусь. Если напомните мне сюда @ariesvvl, заеду в гараж, посмотрю. Может на нем что-то и написано.) Спасибо за оценку и комментарий!
Здравствуйте. Все конечно относительно и понятие критично, оно ведь очень неопределённое. 148ткм для 1.3 уже ощутимо конечно, с другой стороны 40г на 1000км еще терпимо. Конечно, я бы примерно определился с причиной хотя бы. Клапанный узел сначала. Потом кольца.
Здравствуйте. Собираюсь установить механические хабы. Давно где то видел что надо какието провода соединить (по моему чтобы не моргал зеленый значок). Не могу найти где я это видел. Может подскажете? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Ищите схему подключения контроллера 4WD, нужно замкнуть контакты А6 и А7 контроллера 4WD. Это в случае подключения с кнопки. На машинах с рычагом номера контактов могут отличаться.
Добрый день! Просмотрел Ваш ролик по замене масла в двигателе М13А Suzuki Jimny. Скажите пожалуйста какое минеральное масло марка и вязкость) вы используете летом , а какое зимой! Так же прошу дать совет какое лучше лить масло (марка и вязкость)в двигатель судзуки гранд витара дв.2,4 автомат 2010г.выпуска ,пробег 150000 км. Судя по ролику было понятно что вы грамотный человек в области эксплуатации ДВС. Заранее благодарю! Сам проживаю в Нижегородской обл. зима -25-30, лето +25-30!
Добрый день. Спасибо за комментарий. Если очень коротко по Вашей Витаре с учетом температур и пробега, есть два варианта. 1- отдельно зимнее SAE 5W и отдельно летнее SAE 30, минеральное. Этот вариант не очень удобный. Вариант 2- универсальное минеральное масло 5W30, 5W40. Классификатор в обоих вариантах по API - SG, SH, SJ, SL. Что касается меня (-16, +16), 10W30 минеральное Castle (читается Касл), я знаю кто его к нам возит и откуда, это главное! По моторном маслу, думаю через месяц сделать видео, где постараюсь подробно поговорить о маслах. Надеюсь помог.
Благодарю за информацию! Если я правильно понимаю, то компания Castle - это совместное предприятие Мобил и Тойота в японии ! Поэтому оптимальным вариантом будет лить Мобил 1Х1 5w30 круглогодично (у нас есть официальный представитель в Н.Новгороде) . Ждём Вашего нового видео по моторному маслу ! Спасибо!
Кстате , а есть ли, минеральное моторное масло с вязкостью 5w30 и 5w40, или только синтетика и полусинтетика ! Е ещё , если у вас есть время , скажите пожалуйста своё мнение о маслах Энеос и Идемитсу в металлических канистрах (у нас этого добра много на полках магазинов) . Заранее благодарю!
Есть, у Castle по крайней мере, 5W30 минеральное. 5W40 тоже конечно, есть. По части производителей разговор бестолковый. Я ездил на Mobil, Motul, Castle - это приличные масла. НО, важно знать надёжность продавца и его гарантии и ответственность.
Когда речь дошла до робы , и пунктуальному подходу к этому делу, сразу ставлю лайк.
Приятный комментарий! Спасибо! :)
Здорово. Простая операция, а сколько нюансов. Спасибо большое. Желаю вам успехов и здоровья.
Благодарю. Рад, что смог помочь.
Отличное видео. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам здоровья, успехов и удачи.
Здравствуйте. Спасибо вам за пожелания и спасибо за комментарий.
Спасибо вам за видео !
Пожалуйста. В помощь!
А машины живые, в этом Вы правы)))
Да. В море бывало, обнимешь главный двигатель, который только и вывозит тебя в шторм и просишь его, чтобы не устал, поработал до берега :) И машинка, с ней надо разговаривать, у неё тоже характер есть.
Долголетия вашему двигателю
Спасибо, и вашему не хворать.
Ок. Понятно у меня дилерская машина 15 года и в толмуте на неё написано менять эту прокладку,что в сервисе и делали, в этом году последнее гарантийное Т.О. дальше сам поэтому я спросил, масло буду дальше лить родное 5w30 хотя дилеры настоятельно рекомендовали 0w20 но у нас не север поэтому я воздержался оно то и другое молибденовое.Вам большое спасибо за ответ и информацию.
Спасибо за комментарии
Приветствую вас. Чтобы при снятии масляного фильтра не уделаться маслом самому и не испачкать машину снизу, используйте обрезок (сантиметров 10) нижней части пластиковой литровой бутылки (можно и стакан прозрачный, пластиковый одноразовый использовать, а прозрачный для того, чтобы видеть процесс). После срыва фильтра, когда он ужЕ дальше может откручиваться пальцами - оденьте сверху на него обрезок бутылки (или стакан), и откручивайте до конца. Как открутите - перехватите снизу этот обрезок бутылки или стакан, а фильтр пусть опустится на дно обрезка бутылки или стакана. Далее вытаскиваете это всё из под машины. Под рукой имейте кусок ветоши - небольшие протечки могут быть. А вместо сливной пробки вверните сливной кран картера двигателя, если найдёте. Упрощает слив масла в разы.
Добрый день. Спасибо за совет, но фильтр у джимни расположен под 90 градусов и снизу не подлезть. Его надо наверх вытаскивать. Но бутылку надену и попробую в ближайшую замену.
@@ariesvvl А, вот оно что... У меня мотор K15B , на нём фильтр снизу, вертикально. В вашем случае от моего совета проку будет мало...
@@-DEADMAN- да уж
Не понял, а почему используете минералку на шестилетней машине, пробег большой, боитесь за сальники?
Пробег небольшой, масло не кушает, за сальники не боюсь, все нормально. Просто есть доступ к настоящему японскому минеральному маслу :). А вообще, минеральное или синтетика, вопрос очень обширный. Я предпочитаю менять чаще.
Если вы шесть лет изучали ДВС, не подскажете инструкция рекомендует на сливной пробке каждый раз менять прокладку, надо это делать или можно через раз и по динамометрии какой момент затяжки у этой пробки?
Здравствуйте. Я использую оригинальную японскую инструкцию Suzuki, а также инструкции Suzuki для Европы, США и Австралии. В них есть различия по некоторым вещам, но нет информации о смене прокладки при каждой замене масла в двигателе. Есть еще инструкция фирмы Легион-Автодата, там все в кучу и на маленький и на большой Джимник, но она неплохая, там тоже не сказано о замене прокладки. В некоторых европейских машинах это необходимо делать, и это требование записано в инструкциях этих машин. На Suzuki Jimny М13А - нет, не надо менять каждый раз. Я использую одну и ту же прокладку много раз, главное не сорвать резьбу пробки при затяжке. Момент затяжки 50 Нм или 5 кгм, если динамометром затягивать. Прокладка выжимается (расплющивается) со временем (она алюминиевая) и, если прокладка "выжата" по Вашему мнению, то можно аккуратно смазать ее с двух сторон при установке "жидкой" маслобензостойкой прокладкой, например фирмы ABRO, черного или красного цвета. А в следующий раз замените ее на родную или на медную (медная должна быть отожженной). Момент затяжки фильтра 14Нм (1,4 кгм), но с динамометрическим ключом - там трудно, места нет, поэтому лучше ориентироваться на 3/4 оборота. Надеюсь, информация помогла.
Добрый день. Спасибо за видео. Вопрос: нужно ли при каждой замене масла менять шайбу на сливочном болте?
Добрый день. Спасибо за комментарий. Шайба на пробке из алюминиевого сплава. Менять ее нет необходимости при каждой замене масла. В инструкции для машин из Японии этого требования нет. Хотя эту тему уже поднимали владельцы машин, имеющие мануалы к неяпонским машинам. Там этот пункт вроде как есть. С 1989 года эксплуатирую праворульные японские машины. На всех используются только шайбы из алюминиевого сплава. В отличии от медных (они выбираются со временем) их менять каждый раз не надо. :) Просто хорошо промойте пробку и шайбу перед установкой и затяните с примерно необходимым моментом.
@@ariesvvlна три замены хватает,к 4 прослаблена уже и не держит
@@Unknow-u2z свой ответ выше повторять не буду. У меня по прежнему родная шайба.
Приветствую.!) Отличный обзор * * * * * 5ть звезд , однозначно !!!
Скажите пожалуйста какой именно съемник вы используете ( масл. фильтра с зелеными ручками ) бренд , модель... За ранее огромная благодарность.!)
Да все правильно , главное быть уверенным в оригинальности масла.!)
А то , что сейчас , да и ранее твориться ( про фальсификат...!!!)))))
Приветствую. Да, честно говоря я и не помню названия и бренд. Сейчас нахожусь не дома, через неделю вернусь. Если напомните мне сюда @ariesvvl, заеду в гараж, посмотрю. Может на нем что-то и написано.) Спасибо за оценку и комментарий!
@@ariesvvl Добро , подожду , мне не к спеху ... Тем более на больничном ближайший месяц.)
полагаю, что это джонесвей типа такого, или чуть больше модель
www.jonnesway.ru/product/4609/ai050008-10-filtrosemnik-10/
Здравствуйте,скажите,на 10000 км грамм 300-400 масла уходит,это не критично?масло экстар 5в30,пробег 148000,мотор м13а.....
Здравствуйте. Все конечно относительно и понятие критично, оно ведь очень неопределённое. 148ткм для 1.3 уже ощутимо конечно, с другой стороны 40г на 1000км еще терпимо. Конечно, я бы примерно определился с причиной хотя бы. Клапанный узел сначала. Потом кольца.
@@ariesvvl понял, спасибо большое,буду попозже заниматься
👍 НО БУДТЕ ОСТОРОЖНЫ КОГДА ХОДИТЕ ВОКРУГ ЯМЫ МОЖНО ПРОЛЕТЕТЬ И ПОЛУЧИТЬ ТРАВМУ! ОПЫТ ЕСТЬ😄
Да, Вы правы! Опыт такой тоже есть :(.
Здравствуйте. Собираюсь установить механические хабы. Давно где то видел что надо какието провода соединить (по моему чтобы не моргал зеленый значок). Не могу найти где я это видел. Может подскажете?
Заранее спасибо.
Здравствуйте. Ищите схему подключения контроллера 4WD, нужно замкнуть контакты А6 и А7 контроллера 4WD. Это в случае подключения с кнопки. На машинах с рычагом номера контактов могут отличаться.
@@ariesvvl Спасибо большое👍
Не в заливную чтобы слить а в отверстие куда щюп ставится.. ну если очень пережили то можно и в заливную сначала.
Верно.
Ждал когда в коробке будет менять. а моторное и школьник заменит
Так тут же детсад.
Добрый день! Просмотрел Ваш ролик по замене масла в двигателе М13А Suzuki Jimny. Скажите пожалуйста какое минеральное масло марка и вязкость) вы используете летом , а какое зимой! Так же прошу дать совет какое лучше лить масло (марка и вязкость)в двигатель судзуки гранд витара дв.2,4 автомат 2010г.выпуска ,пробег 150000 км. Судя по ролику было понятно что вы грамотный человек в области эксплуатации ДВС. Заранее благодарю! Сам проживаю в Нижегородской обл. зима -25-30, лето +25-30!
Добрый день. Спасибо за комментарий. Если очень коротко по Вашей Витаре с учетом температур и пробега, есть два варианта. 1- отдельно зимнее SAE 5W и отдельно летнее SAE 30, минеральное. Этот вариант не очень удобный. Вариант 2- универсальное минеральное масло 5W30, 5W40. Классификатор в обоих вариантах по API - SG, SH, SJ, SL. Что касается меня (-16, +16), 10W30 минеральное Castle (читается Касл), я знаю кто его к нам возит и откуда, это главное! По моторном маслу, думаю через месяц сделать видео, где постараюсь подробно поговорить о маслах. Надеюсь помог.
Благодарю за информацию! Если я правильно понимаю, то компания Castle - это совместное предприятие Мобил и Тойота в японии ! Поэтому оптимальным вариантом будет лить Мобил 1Х1 5w30 круглогодично (у нас есть официальный представитель в Н.Новгороде) . Ждём Вашего нового видео по моторному маслу ! Спасибо!
Кстате , а есть ли, минеральное моторное масло с вязкостью 5w30 и 5w40, или только синтетика и полусинтетика ! Е ещё , если у вас есть время , скажите пожалуйста своё мнение о маслах Энеос и Идемитсу в металлических канистрах (у нас этого добра много на полках магазинов) . Заранее благодарю!
Есть, у Castle по крайней мере, 5W30 минеральное. 5W40 тоже конечно, есть. По части производителей разговор бестолковый. Я ездил на Mobil, Motul, Castle - это приличные масла. НО, важно знать надёжность продавца и его гарантии и ответственность.