Vintage Kapitän fra 1952 -
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- Опубліковано 5 вер 2024
- My Six-banger Vintage Opel Kapitän fra 1952 -
Hvilken køreglæde jeg opnåede med denne bil, den løftede 'snuden', når den fik et tråd på speederen og ville fremad, så nakkehårene stod lige bagud. Kunne kravle rundt om et hjørne uden at mistet trækket i tredie gear.
Der blev produceret ca. 48.000 eksemplarer dengang og jeg blev den lykkelige ejer af et eksemplar. - Uden tvivl en af de skønneste Kaptajn-modeller, bygget i Rüsselheim fra marts 1951 til juli 1953 - Den havde en sekscylindret dampmaskinelignende motor med en silkeblød og rolig gang - 58 HK 130 km/h - 2,5 ltr.
De fleste er forlængst skrottet idag -
Nypris 1952: DM: 9850,-
Jeg købte mit eksemplar af denne køremaskine i 1962 og fik den 'shinet op' i den grad -
Schönes Auto! Kindheitserinnerung.
German Chev!! Even the engine looks like a scaled down Chevrolet straight six. Nice.
Best 'face-lift' ever done!
Even the designer of the original 1939 Model Kapitän (Franklin Hershey) liked it...
Simply Elegant car
Den kører stadigvæk lige så fantastisk, klarer alt i 3. gear. Jeg har for kort tid siden købt én i god stand og er helt vild med at køre i den.
Are there any good websites for finding them?
Både min morfar og min onkel havde præcis denne model.
De stod i garage, og blev passet og plejet.
¡¡PRECIOSO!!
This car has so much more personality than the Kadetts I remember from the 1960s and 1970s. It seems to have retained much of the streamlined esthetic of the 1930s. There is always an interesting story behind any car with suicide doors; Lincoln used them in the JFK-era Continentals because the hinges were easier to support from the rear on the 4 door convertible models. I'll bet the suicide doors on the Kapitän saved on tooling, since the left front door could use stampings very similar to those of the right rear. 4:08 I've never seen a steering linkage quite like this; is that the Pitman arm hiding just above the driver's-side lower control arm and the idler-arm in the center? This is a wonderful piece of history; thanks for making it available.
Un auto extraordinario
Wunderschöner Beitrag !
Dieses Auto hat so viel mehr Persönlichkeit als die Kadetts, an die ich mich aus den 1960er und 1970er Jahren erinnere. Es scheint viel von der stromlinienförmigen Ästhetik der 1930er Jahre bewahrt zu haben. Hinter jedem Auto mit Heckscharniertüren steckt immer eine interessante Geschichte; Lincoln verwendete sie in den Continentals der JFK-Ära, weil die Scharniere bei den 4-türigen Cabrio-Modellen von hinten leichter zu stützen waren. Ich wette, die hinten angeschlagenen Türen des Kapitäns sparten an Werkzeugen, da die linke Vordertür Prägungen verwenden könnte, die denen der rechten hinteren sehr ähnlich sind. 4:08 So ein Lenkgestänge habe ich noch nie gesehen; Ist das der Lenkstockhebel, der sich direkt über dem unteren Steuerarm auf der Fahrerseite und dem Leerlaufarm in der Mitte versteckt? Dies ist ein wunderbares Stück Geschichte; danke für die Bereitstellung.
Super Einstellung! - Auch klasse Musik - wen's interessiert: Der Gitarrist ist Adrian Legg :-)
Vielen Dank für die wunderbaren Bilder eines der schönsten und zuverlässigsten Oldtimer aus den 50'ern.
Die Musik dazu ist sehr passend und hat mir auch sehr gut gefallen.
Leider habe ich diesen Oldtimer nur als Modellauto im Maßstab 1:87 von Wiking.
In den 60'er Jahren hatte ich einmal das Vergnügen, als Anhalter in so einem Auto ca. 4 Stunden mitfahren zu dürfen.
Das war für mich als Autonarr die beeindruckendste Mitfahrt, die ich nicht vergessen werde.
Ich glaube, das waren die ersten Autos in Deutschland mit Lenkradschaltung.
what is the name of the first song
Nimm mich mit Kapitän auf die Reise. Gesungen von Hans Albers.
Var min allerførste egen bil og havde megen fornøjelse med den, flere gange skift af trækaksler på Blokhus strand i Danmark
☝️👍👌👏🏼👏🏼👏🏼
What's the name of the second song? 😃
"Heimat deine Sterne" aus dem Film "Quax der Bruchpilot" mit Heinz Rühmann 😊 1941Deutschland ☹
Den Ami's nachgeguckt, aber schon biederer