Mein Opel Kapitän Baujahr 1962
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- Опубліковано 22 жов 2020
- Ein kleiner Spielfilm. Carsten präsentiert seinen Opel Kapitän mit Texten aus historischen Broschüren. Absolut sehens- und hörenswert - unbedingt bis zum Schluß anschauen!
Ein automobiles Kulturgut, das Spaß macht - eine stattliche PS Perle.
Schönes Video. Ich habe selbst einen PL 2,6 knapp zehn Jahre gefahren. Mittlerweile bin ich auf einen Mercedes Benz 350SE W116 umgestiegen, weil ich kein Alltagsfahrzeug benötige und mein Oldtimer auch für weitere Strecken geeignet sein sollte. Mit dem Kapitän sind wir zwar auch innerhalb Deutschland größere Strecken gefahren, allerdings keine weiten Reisen ins Ausland. Die Ersatzteilfrage ist bei Opel leider etwas prekär. Außerdem waren mir Trommelbremsen, fehlender Bremskraftverstärker, fehlende Sicherheitsgurte/Kopfstützen etc. irgendwann ein wenig zu unsicher beim heutigen Verkehr. Aber ich hatte schöne Jahre mit dem Kapitän und erregte eigentlich damit überall Aufmerksamkeit. Einen Kapitän hatte ich seinerzeit gewählt, weil meine Eltern zu Zeiten meiner Geburt ebenfalls einen PL 2,6 hatten und meine erste Fahrt im Alter von zehn Tagen im Opel Kapitän stattgefunden hatte. Erinnern kann ich mich erst an den Nachfolger von Opel und meinen Eltern, den Admiral A, den wir bis 1971 besaßen. Leider ist die Club-Szene beim Opel Kapitän sehr überaltert und auch etwas spießig. Mein Kapitän war Baujahr 1962 und hatte bereits Servolenkung sowie die wunderbare 3-Gang Hydramatic. Ich konnte den Kapitän nach knapp zehn Jahren mit gutem Gewinn verkaufen, hatte allerdings auch in den Jahren doch einiges ausgetauscht und investiert. Handelt es sich im Video um die Standardversion? Dann "dürfte" eigentlich, um genau zu sein, das Kronensignet nicht auf der Motorhaube sein... :-) Als Lektüre empfehle ich u.a. "Meine Erfahrungen mit dem Kapitän: Wir fragten 1000 Fahrer". Was damals die FahrerInnen beanstandeten, konnte ich als Kapitän-Fahrer durchaus nachvollziehen. Aber bei einem Oldtimer sieht man das ja nicht so eng...
Das1.Auto meines Bruders nach seiner Fahrschulausbildung war ein Opel Kapitän. Beige, vorne und hinten Sitzbänke, 6 Plätzer. Wir liebten dieses Auto als Familie.
Schöner Schlitten!
Ein Traum! Und diese Weißbandreifen, top.
Wunderschöner Kapitän!!!
Great film, and nice automobile...
einfach ein eleganter und schöner wagen warum kann man nicht wieder solche autos bauen nicht wie die aktuellen aus einem guß
Weil ein Auto was für über 60 Jahre konstruiert wurde, den heutigen Anforderungen in keinster Weise entspricht und der Mainstream-Geschmack ja durchaus mit den aktuellen 08/15-SUV-Kisten durchaus zufrieden ist.
Die meisten Menschen mögen kalt gepressten Elektronikschrott. Also 0815 Müll. Wundern sich aber, wenn es bei der Reparatur teuer wird.
Tja so ist es leider. Obwohl die Amis schon bewiesen haben, das es besser geht. Und zwar mit Camaro, Mustang und Challenger.
Beim unfall, das lenkrad in der Brust..
Ein Traumauto der OPEL Kapitän,ein Fahrgefühl vom Feinsten.
Ja genau 👍 😉
Sehr sehr schön. 🙂❤️
War ein tolles Fahrzeug.
Elegantes Fahrzeug. Atmosphärisch stimmiger Film, Kompliment!
Danke
Ein sehr schöner Wagen in attraktiver Lackierung, der sehr einfallsreich präsentiert wird. Die alten Werbetexte passen und bringen auch einige technische Informationen. Nur, warum trägt nur die Beifahrerin und nicht auch der Kapitän im Kapitän Gurte? Und warum hat der Wagen zwei unterschiedliche Zulassungen? Aber wahrscheinlich ist ja eine davon für den Schiffsverkehr, oder?
Zwei verschiedene Kennzeichen?! Interessant! Aber traumhaft schönes Auto
Respect
Ein schönes Video, gut gemacht Danke 🙏🏻
Ich hatte dieses Auto Anfang der 70er,hatte 3 Merc,Volvo,zuletzt noch Range Rover mit 508 Ps und den Audi a8 L 12 Zyl 4 wd,aber der Kapitän mt 5 Sitzen war eine Klasse für sich.
Vielen Dank für Deinen Beitrag. Hast Du noch ein Classic Schätzchen?
How many of those are still alive,really beautiful car on my Birth year,I’m betting that rear curved window is priceless and hard to find
Befor my father own one from this car on 1970
toll !!!
So beautiful,this car looks like an American with German quality,and what a wonderful color
Opel was a General Motors daughter from 1928 - 2018.
Actually American cars of that era out-lived all German cars, technically.
Vorn in Bremen angemeldet, hinten in Hamburg - sagenhaft!:-))) Und "bei voller Kraft" mit 90 PS für einen Eineinhalbtonner, - auch sagenhaft! Trotzdem, schönes Video - den Wagen hätte ich gern!
Seit wann steht H für Hamburg?
@@jorg-thomasstrunck1339 So kann's gehen, wenn einem was auffällt, das es nicht geben dürfte, :-)
Der Hubraum von 2,6L mit 6Zylinder machts, schon Druck unten rum, sehr elastisch deshalb brauchts auch nur 3 Gänge.
H = Hannover, nicht Hamburg.
Schade das ich nicht den vollen weichen Klang des Röhrenradios am Tablet geniessen kann.
Sind das zwei verschiedene Fahrzeuge? Der erste hatte eine HB Nr. und der zweite eine aus Hannover oder Tarnung, auf jeden Fall sehr schöne Wagen. Ich würde mich nicht in den Verkehr wagen mit so tollen Autos.
Die Kennzeichen sind mir auch aufgefallen. Das vordere Kennzeichen ist aus Bremerhaven, aber mit TÜV Plakette. Gehört also nach hinten. Zuerst dachte ich, es könnte auch eine alte ASU Plakette sein. Dafür ist der Film aber zu neu. Dann an der ARAL-Tankstelle in der Barkhausenstr. das hintere Hannover Kennzeichen. Das sah auch nicht echt aus.
Darüber bin ich auch gestolpert.
Das ist kein Problem, wenn man etwas vorausschauend und besonnen fährt. Ich fuhr selbst einen PL 2,6 für knapp zehn Jahre. Allerdings habe ich damit beispielsweise keine weiten Reisen ins Ausland gemacht, schon allein wegen der völlig prekären Ersatzteilfrage bei Alt-Opel. Man muss eben etwas gemütlicher fahren und darf die Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h nicht (mehr) ausnützen. Vier Trommelbremsen ohne Bremskraftverstärker, im Innenraum überall Dinge wie Handsbremshebel, Zündschloss etc. die sich genau ins Knie bohren würden usw. widersprechen absolut dem Sicherheitsgedanken. Das war schon zum Ende der Bauzeit des Kapitän P 2,6 so. Der Nachfolger KAD A bot bereits vordere Scheibenbremsen etc.
@@hermannbauerle7101 HB: Hansestadt Bremen!
@@sagenspezl612 Isses wahr 😁
😍😍
Thx 🙏
Falsche Mütze Herr Kap'tän! Was ist das für ein Anzug? Viele Grüße von einem ehemaligen Marinesoldaten 😊
Hallo Volker, hab ja nur - ahnungslos - den Film gedreht 🤣🤣 Aber ich sag es dem Kapitän vom Kapitän ... Hat übrigens ganz viel Spaß gemacht, nicht nur an der letzten Kneipe vor NewYork ... und führt unsere Aufruf-Hitparade an! Maritime Grüße 🙋♂️Norbert
Eine gute Idee, die leider im Detail schlecht umgesetzt wurde. Die Nummer mit den Nummernschildern wurde ja schon erwähnt, aber warum trägt die Dame nicht Mode aus der damaligen Zeit? Und die Uniform des Herrn? So eine schludrige Umsetzung des Themas hat der Wagen nicht verdient.
Mimimi.....du Internetpolizist....du bist wahrscheinlich ein wahrhaftiger Profi - dann mach bitte selbst ein Video mit deinem Opel Manta und Opel Milf Hunter....Depp
@@rupertigu8416🤣🤣🤣🤣🤣Uiuiuiui🤣🤣Volltreffer.🤣🤣🤣Bei diesen "sachlichen"🤣🤣 Gegenargumenten ist ja jemand mächtig angefressen🤣🤣🤣🤣🤣🤣"Mensch ärgere Dich nicht", hast Du wahrscheinlich nie bis zum Ende gespielt🤣🤣
@@mcu64 Ja, solche gibts auch hier! Links liegen lassen!
Weißt du was sowas kostet Vintage Mode? Da bist du schnell bei 3- 400€. Und muss ich so etwas tragen? Nein.
Er war sehr schön. Warum blieb Opel nicht bei diesen 2 bewährten Fahrzeugen. Olympia für den "Normalbürger", Kapitän für die gehobene Mittelschichte, und kein 3. Modell dazu.
Der Erfolg vom VW war, weil er mit einem Fahrzeug allein den Durchschnittsbürger versorgen konnte. Opel hatte, vor dem Krieg, eine sehr gute Fahrzeugpalette, später kam er, mit immer neuen, geänderten Typen auf den Markt. Wäre er bei seinen gewohnten Typen geblieben, auf 2 reduziert, und hätte die nur laufend verbessert, würde er besser dastehen.
Du weißt aber schon, das während der 60er VW langsam aber sicher in die Pleite schlidderte, dank Herrn Nordhoff und seiner Geschäftsführung...
Und, ein VW und ein Opel, das waren damals aber Welten. VW mit seinem Heckmotor-Gebrabbel... Und ja, ich weiß, die Dinger liefen und liefen, aber Käfer und Opel Kapitän bedienten unterschiedliche Zielgruppen.
@@karstent.66 Ich selbst hatte, neben "schönen, starken Wagen" auch zwischendurch 2 VW Käfer daneben. Für mich waren sie die schlechtesten Wagen die ich kannte. Klein, eng, bei Kälte vereisten ständig die Vergaser, laut, miserabel gefedert, und die Heizung war eine Katastrophe. Einmal wurde die auch undicht, da wäre ich bald, im Wagen, vom Auspuffgestank, erstickt. Ich habe keine guten Erinnerungen an den Käfer. Sein Absatz war psychologisch, mit dem Namen "VOLKS wagen" begründet. Eine bestimmte Bevölkerungsklasse bevorzugte deshalb diesen Wagen, ist meine Ansicht. Ich muß sagen, daß mir der Steyr 50, das Steyr Baby, von dem ich auch 2 Wagen hatte, viel lieber war. Der VW.Motor war sehr gut konstruiert, da kann man nichts sagen, aber er war halt sehr laut, da luftgekühlt. Mit dem Opel Olympia, auch Kadett, war er nicht vergleichbar.
1970 hatte Opel die größte Modellvielfalt, vom Kadett bis Diplomat plus den Opel Blitz, da war Opel Europas größter Automobilhersteller.
@@jurgenweber7010 Diese Modellvielfalt hatte Opel auch schon in der Vorkriegszeit
Opel P4, Opel Super Six waren der Anfang. Der P4 wurde zum Kadett und der Super Six zum Kapitän. Der kadett bekam dann den Olympia als verbessertes Modell und neu kam der Admiral dazu. Dessen Motor wurde dann dem Opel Blitz einverleibt.Damit hatte Opel, schon vor dem Kriege, eine Palette für jedermann, zu günstigen Preisen, zur Hand. Der Kapitän war, als Fahrzeug für die "Gehobene Mittelklasse", weit billiger als seine Konkurrenten (zb. Wanderer W26, Mercedes 2,3 usw.). in der Mittelklasse war der Olympia angesiedelt, natürlich viel billiger als etwa der Mercedes 170 V., Wanderer W24 . Wer dann noch sparen musste griff zum Kadett. War auch ein tadelloses Auto, ich hatte so Einen zusammen mit meinem Rottenführer, im Krieg bei der Luftwaffe. War ein braves Autochen.
Opel Motore waren einfach und solide, leicht zu montieren und zuverlässig.
Ich baute die, nach dem Krieg, in US Straßenkreuzer ein. Die Taxler, von Wien, kamen damit in meine Werkstatt, weil die Amiwagen zuviel Sprit verbrauchten.
Opel hätte, bei diesen Typen, bleiben sollen, es war ein gutes Sortiment !
@@wq6737
Vielen Dank für deine Information, ich kannte die Vorkriegsopel nicht mehr da ich zu Jung war, ich bekam die 60 und 70er Jahre mit und da hatte Opel die schönsten Autos auf dem Deutschen Markt, so mein empfinden alleine schon der Opel GT wahr eine Ikone der mich als Kind faszinierte, ebenso der P1, Commodore ,Manta A einfach schöne Autos.
Schöner Gruß
Super Video, aber die unterschiedlichen Kennzeichnen..
Danke 🙏 Irgendwas ist immer 😅
wasn das? Vorne HB, hinten H ?
🤣😂🤣
Uschi Glas passt aber nicht zu 1962.
Und was wurde nachinein aus dem Paar????????
Nun fährt der Kapitän nicht mehr allein mit dem Kapitän 😉
@@psperlen Ahhhhaaaaaa
Vorne ein Bremer und hinten ein Hannover Kennzeichen 😂
Was in Filmen alles so passiert 🤷♂️😅
Darf überall halten
👍👍😎
Die sind alle ganz ganz schnell weggerostet. Der von meinem Vater ist im zarten Alter von 3 Jahren beim Räderwexel auf dem Wagenheber zerbrochen.....
@Der Traubengott Die Dinger sind schneller weg gerostet als man 2 4 sagen konnte.....Das lag auch mit daran, das es plötzlich im Winter Salz auf den Straßen gab. Darauf musten sich dann die Autohersteller erstmal einstellen. Der Kapitän war auf sowas wie Salz überhaupt nicht eingestellt.....
Fahren tagsüber mit Licht ist historisch unkorrekt - erst recht, es brennen zu lassen nach der Abstellung auf dem Fußweg zwecks Einkehr…auch heute noch ist Fahrlicht tagsüber sinnvollerweise nicht vorgeschrieben.
So so - wußte ich nicht …
Not a bad looking car. Would make a sweet lowrider, chop the roof... 1 inch?
Good Idea
Absolud ein wunderschönes Auto aber keine konkurenz zur Borgwart Isabella TS Delux diese Kapitäne Hatten keine cance gegen die Isabella
Opel Kapitän und Borgward Isabella: Die spielten doch in zwei verschiedenen Klassen, und hierbei der Kapitän in der höheren. Der Klassengegner des Opel Kapitän in der Borgward-Modellpalette war der P 100 - und nicht die Isabella.
Quatsch. Erstens war der Kapitän ein Fahrzeug der Oberklasse und die Isabella nur Mittelklasse, zweitens waren alle Borgward-Fahrzeuge nicht ausgereift und sehr schlecht verarbeitet, drittens war die Isabella, als der Kapitän P 2,6 im Jahre 1959 auf den Markt kam, längst nicht mehr zeitgemäß, der Isabella Umsatz zeigt das eindeutig. Wären Isabella, Arabella, P100, Alexander etc. so erfolgreiche Fahrzeuge gewesen, gäbe es Borgward heute noch. Der wohl damals schon leicht vergreiste und völlig obstinate Carl F. Borgward fuhr weiland in einem Opel Kapitän zum Gericht, weil er dem Borgward-Konzern böse war. Dabei waren seine Engstirnigkeit, seine Beratungsresistenz und sein Starrsinn wohl der Grund für die Borgward Pleite.
Borgward gab es 1962 schon nicht mehr.
@@heikostiller4002 genau.
und was soll der rest vom film sein. wohl besoffen gewesen
Soweit ich das verstanden habe, sind das einschneidende Ereignisse aus dem Jahr 1962, also dem Baujahr des Kapitäns, um einen historischen Kontext herzustellen.