Kyllä se on kuski ja taito/osaaminen joka sen auton sieltä metsästä tuo kuormineen. Osaamattomat yleensä valittaa ja selittää voiman puutteella,tunarointiaan👍👍
Näyttää siltä jotta on ennenkin nosturia ajettu. Ei näytä olevan ongelmia. Se oli työlästä kun ensin oppi lastaamaan nelivipuisella jonka jälkeen lennosta kaksivipuisella tekemään kuormia kesken viikkoa. Nelivipuisessa puomia kun käytti polkimella niin kaksivipuisessa käytettiin kouraa samalla polkimella. Siitä sitten kolmatta autoa ajamaan jossa sähköohjatulla kahvoilla joka oli sitten maailman hitain. Ainakin kun oli tottunut nelivipuiseen joka on nopea.
Ei kai tuossa mäen nousussa ollut kyse moottorin tehosta vaan pidosta. Eihän se niin ole, että kun auto alkaa sutimaan se on voiman puute päinvastoinhan se on, voimaa on liikaa pitoon nähden. Sitten on voiman puute jos pitoa on mutta auto hyytyy mäkeen.
Kertokaapa tälläiselle maallikolle miksi pankot ajetaan kärryssä tyhjänä taakse kun ne pinolla ajetaan takaisin eteen, jokunen sekuntti säästyisi kun ei siirtelisi. Onko että saadaan vähän painoa takimmaisille rattaille, mutta eihän se paljoa ole suhteessa kärryn runkoon.
Hiekka ja pöly tarttuu sylinterin pintaan ja särkee ajan kanssa tiivisteet jos ajaa pankot edessä. Näin sanovat aikoinaan pöllikuskit kun olin asentajaharjoittelijana raskaskorjaamolla.
Toinen on se että jos kärryjä ja autoja on firmassa useampia, niin alkaa hydrauliöljymäärät vähitellen heittää autoissa jos niitä jätetään eteen että taakse miten sattuu.
kyllä keslan koura on paras marjapensaitten siirtoon...kestävä se kyll on...ei mäne tosiaan puihin kunnolla mutta kyllä sillä mättelee...ootko joskus ollu hiabin puunkuormaus loppukilpailuissa?
Onko auton lastaamisessa ja kuorman purussa joku tietty järjestys ? (limeisesti) . Niin, mikä se on ja minkä takia? Vai onko vaan että, näin tää on aina tehty.
@@tukkitomi Tuossa kuorman purku videosta tuli vain mieleen että miten ne kädet siellä kopissa heiluu, ei passaa kyllä nenää kovin pitkään kaivella eikä kännykkää vahata.
@@tukkitomi Itellä vähän vanhempaa goprota mutta katopa löytyykö videotilan asetuksista kohta FOV. Sulla luultavasti siinä WIDE valittuna niin vaihappa siihen vaikka medium niin ei tuu niin kalansilmäefektiä
@@tukkitomi Ei varmaankaan kukaan siitä maksa mutta et montaa sekuntia voita kun mätät kuorman Honttaksen sanoin "ristironkkeliin" vaikka kuorman voi tehdä kuten tubettaja kollekatkin eli siisti kuorma...sama on kuorman purussa, et tuolla nopeudella juuri vakuuta kun katsoo kasaa kentällä.Honttas taitaa tuoda myös samalle sahalle,sama aika purussa ja siisti kasa.Kai se on sitä ammattiylpeyttä?
Ei kannata joka kuormalla yrittääkkää olla joku perfektionisti kuormanteossa. Varsin kun kukaan ei maksa ylimäärästä siitä. Tuo jälki kyllä kelpaa ammattiylpeyteen hyvin👍.Ressin saa kyllä vaikka veen juonnisttakin jos haluaa😂😂😂😂
@@MrSeprus joo olen katsonu mutta katoppa sinäki mää käyn heti alussa nostaan sitä puomia ei se ole edes puiden korkeudella katopp uuestaan se alku kohta
Kyllä se on kuski ja taito/osaaminen joka sen auton sieltä metsästä tuo kuormineen. Osaamattomat yleensä valittaa ja selittää voiman puutteella,tunarointiaan👍👍
Nyt osuit naulan kantaan isolla moottorilla korjataan ammattitaion puute 😁
Uudet autot ovat varmaan ripeämpiä, mutta vanhat Volvot 550 ja 600 vaati 1800 metrin matkan täydellä massalla ennen kuin saavutti 80 km/h
@@mahuri8127 juu ja nyky vaihteistot on nopeampia ja sitäkautta veto on koko ajan päällä ja teho tavallaan lisääntyy samalla matkalla
Kaunis sää täällä😎. Erinomaista työtä Keslan kanssa.👍 Kiitos videosta.
Kyl itellä oli öljyauto sköldviikistä keski Suomeen polttoaineita 111 nen laetulla pumpulla ei rajottimia hyvä perävälitys,jätti kyl 141 set
Näyttää siltä jotta on ennenkin nosturia ajettu. Ei näytä olevan ongelmia.
Se oli työlästä kun ensin oppi lastaamaan nelivipuisella jonka jälkeen lennosta kaksivipuisella tekemään kuormia kesken viikkoa. Nelivipuisessa puomia kun käytti polkimella niin kaksivipuisessa käytettiin kouraa samalla polkimella. Siitä sitten kolmatta autoa ajamaan jossa sähköohjatulla kahvoilla joka oli sitten maailman hitain. Ainakin kun oli tottunut nelivipuiseen joka on nopea.
Joo siinä on haastetta ollu ku kaikkia vipujärjestelmiä ajellu
Hyvinhän se uus koura alkaa tuntumaan käteen.. Ei mene kauan kun kuorman purkaa😂
No nyt on kaikki filimit katottu. Hyvää kontenttia. Kiitos.
Tämä uusi 560s on aivan verraton värkki, 70 000 km takana norjan pikku kinkamia takana 🫵
Ite oon ainaki positiivisesti yllättyny kuin hyvä vetonen
Suuri on määrä puita hakattuna ,kun on noin pitkät pinonpaikat tyhjänä!!🏡🤠
@@anttipekkinen8177 joo on siinä ollu pitkät pinot ja on sitä lääniä vielä mistä hakata
Ei kai tuossa mäen nousussa ollut kyse moottorin tehosta vaan pidosta. Eihän se niin ole, että kun auto alkaa sutimaan se on voiman puute päinvastoinhan se on, voimaa on liikaa pitoon nähden. Sitten on voiman puute jos pitoa on mutta auto hyytyy mäkeen.
No jep jep
Vääntävä kutonen,ja heppojaki 560hv on ajettu pienemmilläki väännöillä ❤
Täytyy osata noissa hommissa yksin ajaminen ei riitä.😅
Kiitos vidiosta
Ollappa hyvä
Kaikki ollaAn ammatti ukkoja kiitos sinulle taitaa olla kanikka ite vetelen volvolla
Kertokaapa tälläiselle maallikolle miksi pankot ajetaan kärryssä tyhjänä taakse kun ne pinolla ajetaan takaisin eteen, jokunen sekuntti säästyisi kun ei siirtelisi. Onko että saadaan vähän painoa takimmaisille rattaille, mutta eihän se paljoa ole suhteessa kärryn runkoon.
No minun käsitys on se että kärryn siirto sylinterin varsi menee piiloon kiven iskemiltä koska se sylinteri on käsittääkseni aika jäätävän kallis
Hiekka ja pöly tarttuu sylinterin pintaan ja särkee ajan kanssa tiivisteet jos ajaa pankot edessä. Näin sanovat aikoinaan pöllikuskit kun olin asentajaharjoittelijana raskaskorjaamolla.
@@anssikukkonen768 tämä on riittävä peruste työntää taakse mutta etelässä näkee niitä jokka ajaa pankot eessä kai jonku toisen ku omalla ajavat 😬
Toinen on se että jos kärryjä ja autoja on firmassa useampia, niin alkaa hydrauliöljymäärät vähitellen heittää autoissa jos niitä jätetään eteen että taakse miten sattuu.
@@jeremikkonen278 no tuohon öljymäärään riittää ihan yks nosturimerkki niin heittää ihan tarpeeksi jo viikon ajon jälkeen 😅
kone on outo ja vaikea käyttää ja silti herra siirtää tikkua niin että alalle aikovaa hirvittää :D
No joo mulla on itelle vaan niin kova vaade nosturin käyttäjänä haluan olla lähes paras siinä ja tuosa se on vielä hakemista
ammattiylpeys on hyvästä @@tukkitomi
Ja laatua taasen. Kiitti videosta!
Kiitti sinne vaan
Eco tai power, ihan sama jos laitat manuaalille. Niillä moodilla ohjataan vaan laatikon toimintaa. Samat moottoritehot kaikissa käytössä.
Jep jep kyllä tiesin oon kyllä saattanu puhua videolle mitä sattuu 😬
Hyvät mestat näkyy olevan sielläkin
Hyvinnän tuo alkaa käyttää, Auton hyttikin vielä aivan suora.😎
Ei oo niin varma
Ai että kun tuon satsin sais omaan pihaan. Kyllä Palaxi laulas 🎵🎶🎵🎶
No eihän ny tukkeja tehä klapeiksi
@@tukkitomi Kaikki mikä kitaan mahtuu menee klapiksi, isommat tukkilanssille ja parkkuuseen.
Vai niin
Miten on kulutus nyt.Autohan vaikuttaa hyvältä muuten.Ja onhan hienoa ettei tarvitse ihmetellä lukkojen kanssa
Siinä 60 litran huiteella kulutus mutta edelliiseen 650 scaniaan syö 6-7 litraa vähemmän
Kiitos vilmistä. Ennen käytettiin "paaka" nimeä perävaunu jarrukahvalle. Vieläkö nimi on pysynyt mukana?
En oo enne moista kuullu
@@tukkitomi Mää oon tästä oulun seuvulta ja paakalla hinattiin kuorma autua eli palakki tai vastaava kiintiä hinnaus väline.
@@fieldman74 juu ei scsnia tartte semmosta
@@tukkitomi Joo ,huomasin videolta ,että e i tartte .Sitä tarkotin että mitä mulle tarkottaa paaka 👍
@@fieldman74 juups
kyllä keslan koura on paras marjapensaitten siirtoon...kestävä se kyll on...ei mäne tosiaan puihin kunnolla mutta kyllä sillä mättelee...ootko joskus ollu hiabin puunkuormaus loppukilpailuissa?
Oon ollu loppukilapailussa video on jossain hukassa
no niin,,,,vois kesla ottaa järjestääkseen sen kiertueen nykyisin kun on suosituin merkki ja suomalainen ja volvon kanssa tietysti
@@kellarpelto78 kyllä se kilpailu oli kyllä semmosta sirkus huvia että ei hyvänen aika en tiiä montako sattaa tuhatta palo rahhaa siinä hommasa
Onko auton lastaamisessa ja kuorman purussa joku tietty järjestys ? (limeisesti) . Niin, mikä se on ja minkä takia? Vai onko vaan että, näin tää on aina tehty.
Auto lastataan ekana ainaki vähän ja puretaan viimisenä jos mahdollista koska auto on vakaampi lastata ku on puita vähän kyytissä
Eikö teilläpäin kaipailisi pikkulohkon sijaan ihan täysveristä konetta?😃
Ei oo kyllä ikävä yhtään sitä isolohkoa pärjää ihan hyvin pikkumoottorilla ja polttoainelasku tykkää
Kenenkä sahalle menee puut
Ootko käyny puunajossa Tervolan Reutuaavalla,minun Enolla oli aikoinaan maatila siellä.
Oon käyny
Nyt hupatan
Minkälainen rivi kutonen on v kasvi itellä ol molemmat ,mut hevosia paljo enempi,hieno vehe sulla sutimista eikä kuaveta mittää😊😊😊
Pitkiä, pitkästyttäviä, leikkaamattomia videooooooooooooooajamissss/ nosteluuuuuuotoksia.....muuten väsyttäväää!
Mulle yhet lasit 😎
Katotaan saanko ne ois pitäny jo tulla
Mut joo ne on ehkä myynti kamaa koska niille on niin paljon ottajia 😁😬
Juu.ei ilman tarvi antaa 😎
@@joonaskarvonen6266 👍🏿👍🏿
Minäkin katoin yli kuormaa
Selvä scania
Melekonen tukkipinokin näkyi
Juu oli pitkät pinot kyllä tuolakinnsavotalla
Purkupaikalla
Ulosotto scaniassa päällä
Onko pätkää jossa näkee mitä kopissa tapahtuu purkuhetkellä?
Voin tehä mikä tai mikä kohta kiinnostaa
@@tukkitomi Tuossa kuorman purku videosta tuli vain mieleen että miten ne kädet siellä kopissa heiluu, ei passaa kyllä nenää kovin pitkään kaivella eikä kännykkää vahata.
@@TheKeisari76 joo koitan seukki videola kuvata joo on se niin että koko ajan pitää ajaa konetta muuten pysähtyy
Jarruputket kato
se ei pelaa joka pelkää.
Vantti kuormakiinni
Hyvin meni !
No joo
@@tukkitomi ja ilman ketjuja meni 👍
@@vesakvick7488 no jep helposti
Kokeileppa säädellä kamerasta asetuksia kun arsyttävästi venyttelee noita reunoja kokoajan. tai sitten kamera pois päästä. tympeä katella
Mulla on uusin gopro osaatko tai osaisko joku kertoa mitä muutan asetuksista että ei venyttelis tota kuvvaa
@@tukkitomi Itellä vähän vanhempaa goprota mutta katopa löytyykö videotilan asetuksista kohta FOV. Sulla luultavasti siinä WIDE valittuna niin vaihappa siihen vaikka medium niin ei tuu niin kalansilmäefektiä
@@laurimakinen4302 mulla on valittuna max superview ja nyt ku laitan wide ni vaikuttas ehkä paremmalta
Mopolla ei tule mutta kyllähän Scanialla tulle puut vaikka mäen takkaa pois
No jep
Karrista
60 tonnia
Eipä oo nippujen sivut "hirsiseinää"
No ei varmasti siitä hinkkaamisesta kukkaan maksa vaan kuljetetut tonnir merkkaa ja riittää et kyytissä pyssyy
@@tukkitomi Ei varmaankaan kukaan siitä maksa mutta et montaa sekuntia voita kun mätät kuorman Honttaksen sanoin "ristironkkeliin" vaikka kuorman voi tehdä kuten tubettaja kollekatkin eli siisti kuorma...sama on kuorman purussa, et tuolla nopeudella juuri vakuuta kun katsoo kasaa kentällä.Honttas taitaa tuoda myös samalle sahalle,sama aika purussa ja siisti kasa.Kai se on sitä ammattiylpeyttä?
@@seppokauppinen5706 varmasti moni tekkee nopiampaa ja siistimpää mutta en nää järkiä hieromisessa tuosaki on 18km ajumatka
@@seppokauppinen5706 ja nii ku jollain videolla sanoin että ei tämä oo ainut oikia tyyli vaan yks tyyli touhuta
Ei kannata joka kuormalla yrittääkkää olla joku perfektionisti kuormanteossa. Varsin kun kukaan ei maksa ylimäärästä siitä. Tuo jälki kyllä kelpaa ammattiylpeyteen hyvin👍.Ressin saa kyllä vaikka veen juonnisttakin jos haluaa😂😂😂😂
Eipä sinunkaan ammattitaitoa tarviis paljon kehua. PS. Muista ajoneuvon maksimikorkeus...
Ei varmasti oo edes kehumista mutta ei tuosa ollu ylikorkiasti koska sahalle mennään matalan sillan ohi
@@tukkitomi Paljonko on tolppien korkeus maasta?
@@MrSeprus en oo mitannu oisko 4,3 mutta nosturin puomissa on tunnistin jos se on yli 4.4 korkealla ja sillon en kyllä lähe pinolta
@@tukkitomi Katsoppa videosi ja kommentoi sitten nosturin korkeudesta.
@@MrSeprus joo olen katsonu mutta katoppa sinäki mää käyn heti alussa nostaan sitä puomia ei se ole edes puiden korkeudella katopp uuestaan se alku kohta
Minä en sAA mitään yhdyntää