Ai, että kun on ihanaa Suomalaisuuden ylpeää esille tuomista. Ja ihan syystäkin. Nykyään ei oikein voi olla yhtä ylpeä mistään ja päättäjät aktiivisesti myös yrittävät häivyttää Suomalaisuutta pois kaikkine maahanmuutto politiikkoineen.
Isälläni oli kaksi Kontio Sisua jotka olivat vuosina 1957 -1960 Rovaniemi - Helsinki linjalla .Isäni oli ensimmäisiä liikennöitsijöitä tällä välillä Kaukokiidon liikennöitsijänä .
rolssin koneet ja engelsmannit , jätettiin vain pellinhitsaus meille , laivojakin hitsattiin, faijat oli työttöminä kun olivat entisiä puumiehiä, 90 luvulta elektroniikkamiehiä, 2000 luvulla it miehiä, ja kohta työttömiä miehiä kaikki.
wahlrooskin puristeli finnejä noihin aikoihin.....jos olis ollu silloin jo tehtaanjohtaja niin olisi sanonut että sisutehtaan työntekijät pyytää liikaa joka johtaa pian siihen että koko sisu tuotanto lakkaa suomessa.
Minusta olisi varmaan aikoinaan tullut hyvä testikuljettaja. Ensimmäisissä 2:ssa työpaikassa oli sanonta: "Jos haluat selvittää kuinka kestävä joku auto,kontti tai perävaunu on niin antaa sen minulle.Löydän kyllä heikot kohdat 3:ssa viikossa." Ei nimittäin ollu yks eikä 6 konttia tai perävaunua missä sain ovet pelkillä käsivoimilla ja käyttämällä niitä mutkalle ja repsottamaan.
-60 luvulla monessa Korson Sisu bussin (Huttusen bussit) , joka oli tietenkin puukorinen, voimanlähteenä oli ilmeisesti Nallesisun moottori. Moottorikoppa bussissa oli paljon pienempi, kuin muissa. Oliko se typistetty 6 sylinterisestäryhmästä 4 sylinteriseksi??
Kiinnostais saada lisätietoja tosta ylipainejärjestelmästä joka estää pölyn pääsyn ohjaamoon näin vuonna 2020. Ei ole tainnu olla silloin mahdollista jos ei ole nytkään?
Ei se ylipaina ohjaamo tarkoita oikeestaan muuta kuin että siinä on puhaltimen moottori mikä luo hienon hienon ylipaineen ohjaamoon niinkuin kaikissa autoissa nykyään. Se vaan saadaan kuulostamaan hienommalta kuin onkaan.
Joo ajoin Libanonissa sillä niin ryyty ylämäkeen ja iippojen miinanraivaaja tankki puski perään vauhtia. Autom. pikkualuetta ei saanu päälle kun peruuttamalla 1m!
Ai, että kun on ihanaa Suomalaisuuden ylpeää esille tuomista. Ja ihan syystäkin. Nykyään ei oikein voi olla yhtä ylpeä mistään ja päättäjät aktiivisesti myös yrittävät häivyttää Suomalaisuutta pois kaikkine maahanmuutto politiikkoineen.
Sisulla siitä selviää. 👍
Sisu takaisin! 👍
Meillähän voisi olla vaikka mitä!
Minne kaikki vain häviää,ja missa nyt ollaan..käsittämätöntä!!!
EN YMMÄRRÄ MIKSI SISU AJOI ALAS BUSSIPUOLEN
Isälläni oli kaksi Kontio Sisua jotka olivat vuosina 1957 -1960 Rovaniemi - Helsinki linjalla .Isäni oli ensimmäisiä liikennöitsijöitä tällä välillä Kaukokiidon liikennöitsijänä .
Lisää vaan näitä vanhoja videoita!
Roikko nokka oli aikanaan komee ilmestys ja on vieläkin, kun vaan jossaan näkee.
Hieno video Sisun historiasta! Tosin olisi hienoa saada edes tekstitykset esim. englanniksi, ulkomaalaista yleisöä ajatellen.
Sisua,ei osteta,ossuuskaupasta
10:08 Alko "Tiedättehän, että valtakunnan tärkeimmät pyörät ovat Sisu pyöriä"
Ja Alkon voimalla ne pyörät pyörii
Voiku pääsis tuonne 70 luvulle takasi
Täähän se olisi
ei ois koronaakaa
@@sipulinpaska9275 eikä kukaan vouhottaisi ilmastonmuutoksesta
oli se proto kova peli i,ntis saatiin kokeilla eri vehkeil maastos rysslandian gatsi maasturi oli kans kova peli ,siilonko toimis
5:51 oispa maitoautot ja navetat tuollaisia vieläkin
14:28 Kokemäki mainittu!
Jep
rolssin koneet ja engelsmannit , jätettiin vain pellinhitsaus meille , laivojakin hitsattiin, faijat oli työttöminä kun olivat entisiä puumiehiä, 90 luvulta elektroniikkamiehiä, 2000 luvulla it miehiä, ja kohta työttömiä miehiä kaikki.
wahlrooskin puristeli finnejä noihin aikoihin.....jos olis ollu silloin jo tehtaanjohtaja niin olisi sanonut että sisutehtaan työntekijät pyytää liikaa joka johtaa pian siihen että koko sisu tuotanto lakkaa suomessa.
HUIPPUA, SUOMALAISTA SISUA
Minusta olisi varmaan aikoinaan tullut hyvä testikuljettaja.
Ensimmäisissä 2:ssa työpaikassa oli sanonta:
"Jos haluat selvittää kuinka kestävä joku auto,kontti tai perävaunu on niin antaa sen minulle.Löydän kyllä heikot kohdat 3:ssa viikossa."
Ei nimittäin ollu yks eikä 6 konttia tai perävaunua missä sain ovet pelkillä käsivoimilla ja käyttämällä niitä mutkalle ja repsottamaan.
Kova kone... Ja kannatti valmistaa Suomessa... Ihmettelen miksi ei nykyään
Helvetin kallista rakentaa suomessa
Korjatkaa, jos olen väärässä, mutta eikös Sisut valmisteta Karjaan tehtaalla.
Niin edelleen kasataan karjaalla mutta pitkälti tuo sisu polar on mercedeksen osista
@@realkilju ja mausteetkin suomessa helevetin kallis
👍😉🇫🇮❤
my summer car Gifu
70 luvun alkupäätä kun on mustat kilvetkin
+Esa Ilmasti totta puhut, otsikko korjattu. 80-luvulla oli jo S-sarja :)
Vai ei ollut rajoituksia, eipä päässyt hoitopuolen sopimusautoilijaksi, kuin Sisu merkkisillä autolla
Paskaa on osattu puhua läpi aikojen.
Qual é a motorização destes belos caminhões sisu.
Rolls Royce y Layland
Miksi tuotanto lopetettiin??
Sopivat pohjolaan!
" Kivoja"!!
Lopetettiin? Ei Sisun tuotantoa ole lopetettu. Voit huomenna tilata itsellesi uuden Sisun.
-60 luvulla monessa Korson Sisu bussin (Huttusen bussit) , joka oli tietenkin puukorinen, voimanlähteenä oli ilmeisesti Nallesisun moottori. Moottorikoppa bussissa oli paljon pienempi, kuin muissa.
Oliko se typistetty 6 sylinterisestäryhmästä 4 sylinteriseksi??
4:53
Juhlamallien eli M ja R Sisujen video olis hieno, lieneekö niitä vielä elävien kirjoissa kenelläkään?
+Alpo Kekkonen täytyy kaivaa jälleen arkistoja. Vuoden 1987 juhlamalleista löytyy ainakin eli SM270.
siellä filmin lopussa nosturit...lokomo ja sen takana punainen kokkum lansverk jonka omisti eino rantanen lansverkin puikoissa toivo topi nurminen,,
Melko reippaat musiikit
Kappale taustalla alussa on Tenor madness
Kiinnostais saada lisätietoja tosta ylipainejärjestelmästä joka estää pölyn pääsyn ohjaamoon näin vuonna 2020. Ei ole tainnu olla silloin mahdollista jos ei ole nytkään?
Ei se ylipaina ohjaamo tarkoita oikeestaan muuta kuin että siinä on puhaltimen moottori mikä luo hienon hienon ylipaineen ohjaamoon niinkuin kaikissa autoissa nykyään. Se vaan saadaan kuulostamaan hienommalta kuin onkaan.
Oliko tuo armeijan kulkupeli Proto (-Sisu)?
Kyllä.
Mietin samaa, niin oli
A-45 oli jo, ei enää proto. pyörän navoista erottaa helpoiten.
@Man ne proto ja a 45 on saman näkösi, mutta ei tekniikaltaan samoja proto oli esisarja A 45:lle.
Laiskempaa Sisua kuin ProtoSisu ei löydy mistään. Jos ei yhtään ollut ylämäkeä niin pääsi tosi lujaa! 80km/t.
Eipä armeijan vehkeillä juuri kovempaa saanut ajaakaan. Jos oli tykki perässä ja miehiä lavalla niin korkein sallittu nopeus oli muistaakseni 60 km/h.
Siinä ukot ja tykki perästä lentää ojaan jos kovempaa kaahaa ja monttuun osuu
Joo ajoin Libanonissa sillä niin ryyty ylämäkeen ja iippojen miinanraivaaja tankki puski perään vauhtia. Autom. pikkualuetta ei saanu päälle kun peruuttamalla 1m!
Onko tuo kohdan 18.29 sisu Leyland -ohjaamolla, vai ihan Leyland? Kenties Leyland Mammoth?
AEC :)
Lokomon nosturialustoihin Sisu asensi Leylandin koppeja.
Jo Vanajan aikaan noita käytettiin.
HELSINGIN TEHDAS ONKO FLEMINGINKATU
Kyllä se on
😎😎😎🤣🤣🤣🇦🇱🇦🇱🇦🇱
J
Lisää vaan näitä vanhoja videoita!