Team En Avant Guingamp likez ce post de ouf Si ce format te plaît, n'hésite pas à me le dire, je pourrais en refaire plein plein plein. 3h de recherche, 30 minutes de tournage, 3h de montage. J'appellerais cela le 3-30-3. Je me fais plus chier à faire des vidéos ultra quali, vu que même sans effort, elles seront quali V Bisous la team ! A tantôt !
T' le Meilleurs que je connaisse tu déchires le Web. Tu dois avoir confiance en toi. Tu est très vif d'esprit pour une loutre😉 Les youtubeurs moto, n'ont qu'à se cacher. Tu fait un travail très pro et marrant. J'aimerais bien connaître ton niveau scolaire
@@Valootre de ouuuuuf #walane, en plus c'est le genre de concept au 20000 vidéos, "motos pour débutant", "moto à 5000", "moto à 1000", "moto neuve à faible décote" etc... P'tit + -> "moto avec facilité d'installation de GeoRide".
Je t'avais reproché sur une vidéo récente de ne pas parler de custom, je suis content de voir que tu l'as déjà un peu fait sur une ancienne vidéo ! c'est si rare sur youtube. Je compte passer le permis A2 en 2022 et j'ai comme projet de me prendre une custom donc c'est cool d'avoir quelque nom de bécane a rechercher ^^
je ne suis pas du tout d'accord concernant la Deauville dont je trouve le design superbe et classieux comme beaucoup de Honda au meme niveau de qualité que BMW ( sauf les dernières fabriquées en inde ) parait il ) .
Pour ma part j'ai acheter ma première moto y a 3 mois. Une Yamaha Fazer de 2001 pour 1200 euros. Elle a son petit kilométrage de 60 000 mais c'était une première main très bien entretenue. Super bécane je roule tout les jours (50 bornes par jour , 5j/7) même bridé c'est top. Les balades dans les cols avec madame ou seul c'est plaisir plaisir plaisir. En tous cas super video dommage que tu n'est pas parlé un peu plus de la fazer pour les A2 je pense que c'est un bon compromis pour ensuite découvrir le A toute en conservant la même machine.
Bonjour Valootre tu viens de gagner un abonné j'ai eu mon permis en février juste avant la nouvelle version bon courage futur motard 😂😂😂 j'attends avec impatience la fin du confinement pour aller récupérer ma meule qui est un : GSF 650 BANDIT S ABS de 2006 Pour un tarif de 2300€ acheter en concession,bridage,carte grise, révision des 60 mille effectué et garantie de 6 mois. Certains diront que je me suis fait enflé,mais je sais que la moto à été révisé de fond en comble. ✌ à tous les 🏍
J'approuve la sélection 😁 Allez, quelques infos complémentaires : - je confirme que 40000km bien entretenu, c'est absolument que dalle - pour le GS500, gaffe aux tous derniers modèles, qui dépassent de 0.5cv la limite du A2, c'est ballot... Y'en a une à tester à la maison si jamais, fraîchement restaurée 😏 - il y a quand même des italiennes qui se trouvent vers les 2000/2500 en cherchant bien, genre Monster 600/620ie/695 (beaucoup plus rare pour le 695 mais j'en ai déjà vu) ou encore des st2 parfois pour les routières. C'est souvent des bécanes qui ont été bien suivies et ça peut valoir un p'tit billet en plus. Même conseil que Valootre, attention quand c'est trop alléchant ! - gaffe au wheeling en effet. Sur le sv par exemple, le problème c'est pas que c'est des twins le soucis, le soucis vient du compartimentage du carter d'huile et la position de la pompe qui déjauge... Vite. Et c'est le cas de beaucoup de bécane de cette époque fin 90, donc prudence. Toujours juste au dessus de 2000, tu trouves aussi parfois des MT03 de première génération. Rare mais fun avec son gromono. Et comme d'hab, hésitez pas à bien chercher, prenez quelques semaines pour comparer et ne sautez pas sur la première bécane venue ! Hésitez pas à négocier et bien tout passer en revue. Par exemple un régulateur qui déconne ne suffit pas à faire une mauvaise bécane... Par contre ça permet de fortement négocier ! Et ça se change très facilement pour une poignée d'euros. Idem pour un train de pneus un peu fatigué : certains hésitent à négocier sur les bécanes "à pas cher", et c'est pourtant un levier de négociation intéressant. Idem si la révision date un peu, ou qu'il y a 2/3 bricoles à faire. D'autant + si vous savez gérer par vous même derrière. Enfin vous débutez : hésitez pas à emmener un copain qui connait un peu checker la bécane avec vous. Même si c'est un dépôt vente en magasin/concession. Beaucoup de débutants hésitent, mais il faut pas 😉
Tout est dit, j'approuve. J'ai rarement vu du Ducat à moins de 2000 mais ça doit valoir son pesant de cacahuètes ! OK pour la GS500. Ça commence à faire vraiment beaucoup d'arguments pour qu'on se croise vers Bouchain V
@@Valootre moins de 2000, c'est très rare en effet, ou alors il y a des travaux ou pas mal de bornes. Pour ça que c'est plus vers ~2500. J'ai quand même vu une st2s partir à 2200 récemment, certes kilometrée mais super soignée 👍
Bonjour, j'hésite également à prendre une "vieille" CB500 comme première moto. Mais ce qu'il me fait peur, c'est le freinage. Lors d'un freinage d'urgence, est-ce qu'il n'y a pas un risque de collision plus importante qu'avec une moto plus récente (pas d'ABS, technologie plus ancienne,...) ? Car économiser 3000€ c'est très bien, mais si c'est pour y laisser des plumes lors d'un choc, je préfère mettre 3000€ de plus et avoir mois de séquelles. Merci de votre retour.
@@TheActarus bonjour ! Alors pour l'instant je n'ai pas encore eu de nombreuses occasions de tester le freinage (confinement oblige) donc je ne peut pas vous dire comment elle réagira lors d'un freinage d'urgence... Bien sûr que les freins d'aujourd'hui et l'abs permettent un meilleure freinage, c'est logique. Je pense qu'on peut mettre les anciens freins à jours (mais pas l'abs). En tout cas 'e pas avoir les dernières technologies ne me dérange pas, au contraire, cela m'oblige à être plus concentré sur la route.
@@TheActarus Hello! roulant sur une cb500 de 96 depuis l'été 2018, le freinage est franchement pas mal, si le tout est bien entretenu... frein à tambour à l'arrière et disque simple à l'avant, ça demande peut être un peu plus d'anticipation mais ça freine.
Salut ! Pour apporter un pwal : pour les 500 bicylindres, les CB500 et ER5 sont bien au dessus de la GS500, qui était un peu le vilain petit canard de cette époque. La grande différence, aujourd'hui, c'est que pour le permis A2, les CB/ER doivent être bridées en 34 chevaux, alors que la GS500 (version E, attention) peut rester en full à 47.7 chevaux (oui c'est un pwal au dessus de la limite A2, mais aucun problème pour les assurances), et ça change tout ! En plus, comme la GS est considérée comme moins bonne, hé ba elle est trouvable à vil prix par rapport aux deux autres ! En non bridé, l'ER5 est presque aussi fiable que la CB, mais moins chère, elle est moins puissante, mais plus coupleuse à bas régime. À voir selon si on préfère cruiser pénard ou apprendre à attaquer :p La Gladius, c'est un peu pareil, comme personne ne l'aime elle est trouvable à des prix super intéressants... en plus ce moteur a vraiment fait ses preuves aujourd'hui, et est vraiment super fiable (mais sans wheeling, comme tu dis...). J'aurais aussi tendance à conseiller les vieux monos 600/650, trouvables pour pas grand chose, indestructibles, couple de camion... mais il vaut mieux avoir quelques notions de mécanique pour pouvoir la bricoler soit même (comme tous les vieux mono, de manière générale). XT600, DR650, KLX650. Penser aussi aux monos aprilia de cette époque, les pegaso, les 600 utilisaient le moteur Rotax de la BMW GS650, et les pegaso 650 le moteur des yamaha XTX660. Ces Aprilia sont super au niveau cycle, utilisent des moteurs fiables et efficaces, et sont surtout trouvables pour rien du tout car peu connu, et les gens pensent souvent Aprilia = pas fiable... perso j'ai acheté une pegaso 600 à 900 euros qui m'a emmené jusqu'au Kirghizistan ! La transalp 600 est, contrairement à sa réputation, relativement légère. Elle ne pèse que quelques kilos de plus que la XT600 par exemple ! Par contre, elle répond parfaitement à sa réputation de fiabilité ! J'en ai une transformée en scrambler (moche, mais efficace ^-^), elle sert au quotidien, pour aller dans les chemins le weekend, pour des grandes randonnées enduros sur plusieurs jours pendant les vacances.... Excellente nul part, bonne partout ! :D En custom, mais plus vers les 3000 comme tu dis, on peut trouver des Yamaha Bulldog, c'est une meule super attachante, ultra fiable, économique, couple de camion.... mais lourde ! Bon sinon moi y'a un truc que j'attends, c'est cette putain de 390 SMCR !
Pour ma part j'ai acheté un SV 650 S de 2004 (bridé en 34ch) comme première moto, je l'ai depuis bientôt un an et je l'adore. Je l'ai achetée 2.000€ avec 69.000 kms avec toutes les factures d'entretien et elle roule nickel. Niveau assurance c'est encore raisonnable je dois être à 500€ à l'année (au tiers avec assurance corporelle au max). Attention simplement à la conso d'huile, c'est un moteur qui a tendance à en consommer un peu donc bien vérifier le niveau et faire l'appoint tous les 1.000-1.500 kms. Pour ce budget j'aurai rajouté une moto qui ne figure pas dans ce guide d'achat, c'est la Suzuki XF 650 Freewind. C'est une moto plutôt méconnue mais c'est pas si moche, c'est fiable, plutôt bien équipé (pour une moto de fin 90 début 2000), c'est éligible A2 sans bridage parce que 47ch en full et ça se trouve facilement entre 1.000 et 2.000€ avec un kilométrage pas si élevé (moins de 50.000 kms).
Salut mon gars. Je passe en ce moment le permis meule (plus que la conduite et c'est partiii) juste pour te dire que j'ai trouvé ta chaîne en me renseignement sur les motos pour petites bourses et franchement je trouve ton taf canon. Ça a permis de m'éclaircir pas mal et jai une occaz intéressante pour une.. 600 diversion !! De plus je suis originaire du bassin minier et toutes tes vidéos de trésor en or me donnent déjà de bonne pistes de balade pour cet été ! Merci mon brave. Bon sinon je dis encore en avant Guingamp (bien qu'ayant le cœur lensois), on se sent moins seul ! Si à l'occasion tu es chaud de faire découvrir des petites routes sympa l'Artois ou autre je suis bouillant ! Allez bonne continuation et encore merci pour ton taf de qualité !
Top ta vidéo. Tu viens de gagner un nouvel abonné. Je viens de m'acheter en deuxième moto une SVS1000 avec seulement 17800 kms. Par contre, sortie de grange, pas mal de frais à faire dessus : tubes de fourche, plaquettes et durites avant, et de l'oxydation. Elle est d'origine, avec les pots d'origine, pas des Akramigvince de m..de déchicanés
Salut Valootre, Bon concept et conseils utiles, ça serait cool de faire un recap à la fin histoire d'avoir une idée globale selon ce que tu conseilles/ déconseilles (quitte à faire un recap en description ou en commentaire) Sinon je rejoins certains commentaires, y'a un peu un esprit vilebrequin et j'aime beaucoup ! allez prend ton like
Bonjour ! Super la vidéo, +1 abo déjà pour commencer, continues comme ça, c'est agréable à regarder ;) Ca m'a été utile en plus, j'ai passé le A2 donc en recherche de prem's moto (merci pour les félicitations haha). Là j'avoue je stagne dans les recherches, j'ai peut-être trouvé un bandit 600 mais en garage, j'ose pas trop aller sur le côté particulier, je m'y connais pas assez, peur des arnaques... Peut-être une prochaine vidéo si jamais faite ? Des conseils pour l'achat de sa moto en occasion ? Tu aurais déjà des conseils sur quels points regarder en priorité ? Merci ;)
Merci pour toute c'est info je passe actuellement mon permis et j'avais mis justement 1500 a 2500 Euro MAX pour acheter ma premier moto ta vidéo ma beaucoup aider même si je sais pas trop quoi choisir encore ^^" je sais juste que je vais acheter un Bicylindre grâce a t'es autres vidéo :)
Chez Kawasaki, il y a mieux que le ER5, il y a la GPZ. La ligne est datée, mais pour le reste c'est un bonheur. Bicylindre en ligne vivant, facile à entretenir, bonne protection, confortable, facile à emmener, un bon compromis entre le roadster et la routière, consommation contenue et des prix en occaz faibles. C'est une bonne première bécane pour tailler la route, plus facile à appréhender pour un débutant qu'une SVS par exemple. Fais un essai, tu pourrais être surpris. ;) Le moteur est commun avec la KLE d'ailleurs, à quelques modifs près.
Je confirme sa fait 4 mois que je roules en gpz 500 en 34ch c’est excellent pour débuter et sa pardonne beaucoup d’erreur de débutant je la recommande pour les permis a2 qui cherche une moto vraiment petit budget avec un bicylindre avec une bonne pêche même bridé 170kmh en a2 quand même
merci pour ta vidéo Valootre. Je me permets de "poser" mon "cahier des charges" dans l'espoir de bénéficier de tes conseils si le cœur t'en dit ^^ pour une : - première moto en A2 pour du quarantenaire - usage quotidien "tous temps" maison - boulot. - Transport d'un passager env 50kg - capable de faire de l'autoroute genre 2 ou 3x dans l'année genre 400 500 bornes - peut accueillir un topcase et 2 valoches latérales - pour "conducteur" de 172cm... - ...qui aime respecter la limitation de vitesses mais qui souhaite en avoir un petit peu sous le pied pour se sortir de la *bip* quand l'anticipation n'a pas suffit Merci d'avance pour ton expertise ^^
Mec, Tu devrais faire si ça t'intéresse, le même style de vidéo mais avec les vignettes critair, pour les banlieusards de Paris.... Ca pourrait être très intéressant je pense.
Énorme t'es vidéo!!super Conseil bien animé,je vient d avoir le permis je regarde pas mal de vidéo avant mon première achat et on s'endort pas sur les tiennes !! tu casse de rire 😄 un grand merci !!!! 👏✌
Merci Patoune !! Oui c'est un format qui semble plaire et semble faire plaisir aux gens, du coup, même si ce n'est pas mon coeur de vidéo (je préfère les explorations ...) et qu'au final c'est moins contraignant qu'une sortie moto, eh bien je continue :)
J’ai un SV 650S de 1999 en première moto Effectivement ça arrache même en bridée Léger,maniable look sympa (sauf pour la bulle avant du moins avis perso) Et je le conseille pour les personnes pas trop grande comme moi -1m70 c’est nickel en hauteur.
C'est pour mieux voir mes yeux défoncés mon enfant ? :D Oui je dois investir dans la lumière. Pas facile quand ton gosse dort à poings fermés juste à côté :D
Salut, je suis pas forcément d'accord avec toi sur la selle des trails 80's . La 600 XT Ténéré a un canapé château dax en guise de selle . Et mes fessent remercie Yamaha ( je monte que en passager sur cette moto par contre )
Le vilbrequin motard ! Petit complément sur la SV (😍) les modèles carbu sont les moins chères et tout aussi fiable(hors régulateur de tension) avec un look 20TAGE qui peut plaire. Bons conseils en tout cas 👍🏻
Un Transalp ou un DR, au top si tu veux que le monde entier t'appartienne pour 2000€ mais il faut être bricoleur! Sinon on peut commencer à trouver pour ce prix les premiers modèles de V-Strom (y compris la 1000) et c'est plutôt recommandable! V
hello , super la photo de la handa cb 500 , j avais la même de 98 , ç'était top comme moto , bon parcontre au bout de 2ans je l ai abandonné pour gex 1000 k9
Globalement d'accord avec ta sélection... Je rajouterais juste les CBF500 et 600, qu'on peut trouver dans ces prix là aussi à présent. J'ai eu 2 CBF600 puis une 1000 et franchement, ce sont les meilleures motos que j'ai eues. Moteur très linéaire mais la partie cycle enterre tout ce qui existe dans la même catégorie. C'est agile, ça freine merveilleusement bien, c'est ultra fiable. Tu pourrais pisser dans l'huile ou l'essence, ça roulerait quand même. Elles me manquent souvent...
Achète un lumière a mettre derrière la camèra ! Ca coute pas chère et ca augmente de manière significative le rendu image surtout pur nous viewers . Cette vidéo tu avais l'ombre de ta casquette sur tees yeux tout le long. Monsieur Masqué ? xD ahhaha Continue tes vidéos, ca fais plaisir ! :)
Je viens de craquer aussi sur une GPZ 500 S de 95 en full pour reprendre la main n'ayant pas roulé depuis 2 ans (et encore c'était en Honda 125 custom ^^) et bah franchement ça se conduit très bien à bas régimes et c'est super fun à rouler ! Et surtout le coup de pied au cul passé 7000 tours est juste génial ! A défaut d'être véritablement puissant ça a le mérite d'offrir pas mal de sensations pour un prix dérisoire
@@gaudefroydemontmirail Complètement ! Elle est sympa a bas régime et des que tu passes les 7000 elle en devient même fun. Tout en étant maniable et pas trop exigeante. Le tout pour pas de sous a l'entretien = une vraie bonne petite moto bien sylpa
J'aime bien c'est complet et pas prise de tête. Par contre j'ai bien mis 3min à décider si tu avais un costume de panda ou pas....du coup...tu l'as acheté où?😆
9:50 la Deauville Moto fiable, facile à entretenir soit même après c'est pas l'achat du cœur... Mais malgré tout on si attache ! Ayant eu 2 enfants en bas âge, je ne rouler plus assez... Pour garder ma MT-03 la vrai la 660cc qui ne cessait de perdre en argus donc ba... j'arrête là moto et je récupère mes sous... oui mais 1an plus tard je remettrai bien une moto dans la garage, (oui j'ai pas tenu longtemps 😁), je me suis dit je me prend un truc qui vaut plus rien comme ça si elle sert pas j'y perds pas d'argent ! Et j'ai pris une Deauville 650, pourquoi !? Moto de vieux (elle aura pas vécu de burn, ruptures, rouling, etc...) Oh... Un cardan pas de graissage et de salissures cool ! Cool mode feignasse 😀 On peut emporter des trucs sans avoir un sac à dos, impec... Ce sera ça le temps que les enfants grandissent ! Donc une Deauville 650 de 1999 et 32.000kms _(oui 32.000)_ pour 1600€ 😋 Achat à une personne de + de 70ans ne pouvant plus en faire. J'ai fait toute la révision moi même, tout les fluides, les filtres, jeu aux soupapes, synchro, etc... Puis ajout de quelques accessoires en profiter d'installer quand les carénage sont enlevés (thermomètre eau, prise 12v, feux led sous les pare-chute, indicateurs de changement de rapport...). Heuuu j'aurais tout fait faire chez Honda, j'y aurais remis le prix de la bécane, ou que c'est bien de faire soit même 😀 surtout sur une bécane ne valent rien à la revente ou au remboursement en cas d'accident... Du coup on si attache, j'aurais pas imaginer 🤨 Du coup le jour où je me décide à me faire plaisir avec une bécane qui m'attire... Et que les gosses seront plus autonome... Hum... Je garde ma Deauville pour son côté pratique utilitaire 😁 à côté d'un truc plaisir fun...
La 600 XTE, la chaîne nécessite d'être réglée souvent. L'étenchéité du bas moteur est à surveiller. Son poids est dissuasif en chemin un peu technique.
Première moto permis A, une hornet ça fait 8 ans que je l'ai et j'en suis hyper content. C'est la meilleurs moto mais ça consomme à mort, mais c'est un plaisir au quotidien. Par contre, à l'époque c'était introuvable à 2000 euros.
Sympa d avoir mis la catégorie trails. 1 an que j'ai passé mon permis et je n ai pas voulu allez sur une traditionnel roadster et encore moins mettre 5000€ dans une moto bridé. Je me suis tourné sur un kle 500 de 98 état nikel juste une petite révision et joints Spy de fourches et c est une super bécane. Bicylindre de 47cv payé 1300€ pour 41000km. C'est pas la moto de mes rêves mes pour faire ses armes c'est génial.
Merci :) Ca commence à faire vieux le GPZ 500. Ca devient presque collector ! J'en ai parlé avec l'ER5, c'est la même base moteur. Mais c'est l'une des middlesize les plus puissantes du marché de ouf
Quand j'ai acheté ma moto je voulais partir sur une cb500 pour moins de 2000eur mais j'ai haluciné des prix ! Pour moins cher j'ai eu une fz6, un cadre moderne en injection pour moins cher qu'une cb500 :D
La fz6 ! Quelle bonne moto. Je kifferai en tester une juste par pure curiosité. La CB500 ne décote quasiment pas, elle va passer youngtimer collector de ouf
Salut , j’aime bien ta vidéo , mais parcontre ne dit pas que les pistardes sont des épaves , tu te vois sur piste à 250kmh avec une soit disante « épave » ? La plus part des pistardes sont mieux entretenue que de son bécanes qui ne font’ que de la route. :)
Je re regarde cette vidéo fin 2021, et pour ce qui est des er-6, certes à moins de 2000 € c’est un miracle mais à moins de 3000 voire 2500 ça se fait tout à fait (après j’ai cru comprendre que les prix étaient bas en ce moment)
Bonjour. Le moteur de la Pan européan est, me semble-t-il, le même que la Transalp et que la NTV 650. J'avais hésiter à l'époque et j'avais pris la NTV à cause de son cardan. Elle est d'ailleurs toujours chez moi, mais ne roule plus (pour l'instant). Je vieilli donc je roule en XV950 bolt de 2014.
salut Valootre, ton avis est trés sympa à suivre,et je me demandais aussi,si tu pouvais conseiller pour des motards de petites tailles? 1,60/1,65m,merci à toi,Amitié
Il y a aussi une bonne moto Guzzi Breva V750ie dans ce tarif. 30000km en 3 ans et presque pas de soucis :). Juste les pb habituels quand on roule avec un cardan, le joint papier qui craque avec l’âge :)
Salut, Diversion ou bandit en A2... 😳😳😳 Oui mais. Pour se traîner, un 4 pattes bridé pas top. Moi c était une svs de 2001.... Et j étais sur qu elle n avais pas fait de sunt 😁😁😁✌🏾✌🏾✌🏾
Une X11 qui t'allonge les 2 bras en 3secondes ,hyper fiable en béton armé , freinage couplé avt/arr. , ou une 1000 fz1 que tu peux passer en 150cv juste en manipulant les boutons de bord et qui se transforme en dragster (135 en 1ère tranquille à 12000 trs) hyper solide et fiable bonne freineuse ,défaut " trop puissante et direction qui devient 1 poil floue à tr haute vitesse .. Sinon Suz VX800 avec don cardan pour gros rouleurs , plutôt fiable et pas chère ..bonne route à tous ✌
Après qq motos, je suis revenu sur une XJ 900 de 1991 attelée à un side Axion.(articulé, détachable et un des derniers homologué) Dommage car ç'est génial pour trajecter !
Transalp en A2 pas possible à moins d'en trouver une déjà en 34ch... Sinon il a la bmf650 funduro et la suzuki freewind dans les trails A2 dans cette gamme de prix :) Perso j'ai une freewind et franchement c'est top pour commencer 😊
Trail italien aussi, la pegaso 650 (plaisir du mono et élégance à l'italienne, A2 facile pour les premières et les dernières). Par contre, plutot mentionner la ntv 650 revere d'honda mais éviter la deauville qui a mauvaise réputation. Mais les triumph, faut regarder l'historique.
si ca intéresse quelqu un j ai un bandit 600 de 99, je trouve qu il y a rien de mieux pour commencé, tu paye rien en assurance 180/année en a2, moto a moins de 1000 balle, ca fait 3 ans que je les, default tu te traîne en monté dans les colles comparé a une mt07 mais bon tu t amuse autant , et tu te fera des petites frayeur sans l abs ^^
Bonjour, mécano mais pas motard. quel moteur Mono ou Bicylndre de 40 à 80 cv très bon marchè pourrait on acheter ( pour une bidouille à moteurs) , je privilégie l entretien facile et peu onéreux. MERCI.
Bonne vidéo, cependant je vois pas en quoi il faut éviter une moto qui a fait de la piste sachant qu'elles sont généralement beaucoup plus entretenues que des motos de route.
En général oui, sauf qu'à ce tarif je ne vois jamais de moto miracle. Après, sur un budget supérieur, oui évidemment c'est une option à ne pas négliger, mais regarde sur les sites d'annonce les motos < 2k prépa piste, c'est pas du costaud ! Après j'en fais cas général mais au cas par cas ça se discute v
Tendu de mettre un 160 tu risques de perdre de l'accroche dans les virages car le cadre n'est pas prévu ! A la limite un 140 sans modifications ça passerait ... Mais je pense que tu y perdrais au change
V Valootre ! bonne vidéo , mais bon , comme dab ! hé , tu veut que je te dise ce que j'ais acheté comme 1 er moto !? une kawasaki zx 10 tomcat ! et neuve en plus ! bon , c'était en 1988 ! et j'avais 22 ans ! et je suis toujours vivant ! mais a l'époque , on pouvais ! lol V
salut, pour ma part j'ai opter pour une honda ntv 650 de 96, un poil lourde mais moins que la deauville caréné moche^^ et malheureusement que j'ai fait brider (25cv parce que la bride à 34cv n'existe plus) mais à 1200 ou 1300 € une fois remis en état, ça fonctionne quand même bien, une fois débrider 51cv ouffff ça va mieux :p
Salut, J'ai un CB 500 S (1998) si tu veux tester sur Lille. Je l'ai eue à 65.000 pour 650€ ! Il a fallu aller la chercher et la remonter de Lyon en janvier (2019) mais je ne regrette pas !
Les sportives que tu a exit et la gsf750 aucune ne passe en a2? Les seules malheureusement qui m’intéressent quittent à prendre une douille en assurance en attendant de passer en A pour un stinger ou un gsxr k1
Salut, j'ai cherché à acheter une 600 diversion.... Mais ça coûte chère à bridé, tu as fait comment ? Yamaha demande 900 euro pour le bridage. Tu as des conseils à donner ?
Je viens de découvrir cette vidéo et n'arrive pas à identifier la moto yamaha qui est dans ton garage jaune et noire,est ce un modèle en série limité? Merci pour tout
Team En Avant Guingamp likez ce post de ouf
Si ce format te plaît, n'hésite pas à me le dire, je pourrais en refaire plein plein plein. 3h de recherche, 30 minutes de tournage, 3h de montage. J'appellerais cela le 3-30-3. Je me fais plus chier à faire des vidéos ultra quali, vu que même sans effort, elles seront quali V
Bisous la team ! A tantôt !
Tkt pas je dis aussi en avant Guingamp bien que je suis pas une référence lol
Cacahuète et hexagone ils on dit en avant Guingamp dans ok boomer
T' le Meilleurs que je connaisse tu déchires le Web. Tu dois avoir confiance en toi. Tu est très vif d'esprit pour une loutre😉
Les youtubeurs moto, n'ont qu'à se cacher. Tu fait un travail très pro et marrant.
J'aimerais bien connaître ton niveau scolaire
Et tu en pense quoi de la aprila shiver 900 et la KTM ?
2:45 🤣🤣🤣 Goldwing
Sympa comme concept, avec ton montage j'avais l'impression de voir un guide de vilebrequin mais pour la moto, c'est cool
Y'a un créneau à prendre tu crois pour la moto ? V
@@Valootre de ouuuuuf #walane, en plus c'est le genre de concept au 20000 vidéos, "motos pour débutant", "moto à 5000", "moto à 1000", "moto neuve à faible décote" etc...
P'tit + -> "moto avec facilité d'installation de GeoRide".
Heyyy Valootre
Super video que je viens seulement de découvrir
J'ai un CB 500 qui a 99500km et elle a toujours le feu
Je t'avais reproché sur une vidéo récente de ne pas parler de custom, je suis content de voir que tu l'as déjà un peu fait sur une ancienne vidéo ! c'est si rare sur youtube. Je compte passer le permis A2 en 2022 et j'ai comme projet de me prendre une custom donc c'est cool d'avoir quelque nom de bécane a rechercher ^^
35 ans de motos, donc, j'en ais eu beaucoup alors je trouve que c'est une tres bonnes analyse.
je ne suis pas du tout d'accord concernant la Deauville dont je trouve le design superbe et classieux comme beaucoup de Honda au meme niveau de qualité que BMW ( sauf les dernières fabriquées en inde ) parait il ) .
Ta vidéo m'a beaucoup aidé moi qui compte faire mon permis A2 cet été. Un grand merci ✌🏻
2 ans après? T’a eu ton permis?
Et la moto?
Pour ma part j'ai acheter ma première moto y a 3 mois. Une Yamaha Fazer de 2001 pour 1200 euros. Elle a son petit kilométrage de 60 000 mais c'était une première main très bien entretenue. Super bécane je roule tout les jours (50 bornes par jour , 5j/7) même bridé c'est top. Les balades dans les cols avec madame ou seul c'est plaisir plaisir plaisir.
En tous cas super video dommage que tu n'est pas parlé un peu plus de la fazer pour les A2 je pense que c'est un bon compromis pour ensuite découvrir le A toute en conservant la même machine.
Bonjour Valootre tu viens de gagner un abonné j'ai eu mon permis en février juste avant la nouvelle version bon courage futur motard 😂😂😂 j'attends avec impatience la fin du confinement pour aller récupérer ma meule qui est un :
GSF 650 BANDIT S ABS de 2006
Pour un tarif de 2300€ acheter en concession,bridage,carte grise, révision des 60 mille effectué et garantie de 6 mois. Certains diront que je me suis fait enflé,mais je sais que la moto à été révisé de fond en comble. ✌ à tous les 🏍
J'approuve la sélection 😁
Allez, quelques infos complémentaires :
- je confirme que 40000km bien entretenu, c'est absolument que dalle
- pour le GS500, gaffe aux tous derniers modèles, qui dépassent de 0.5cv la limite du A2, c'est ballot... Y'en a une à tester à la maison si jamais, fraîchement restaurée 😏
- il y a quand même des italiennes qui se trouvent vers les 2000/2500 en cherchant bien, genre Monster 600/620ie/695 (beaucoup plus rare pour le 695 mais j'en ai déjà vu) ou encore des st2 parfois pour les routières. C'est souvent des bécanes qui ont été bien suivies et ça peut valoir un p'tit billet en plus.
Même conseil que Valootre, attention quand c'est trop alléchant !
- gaffe au wheeling en effet. Sur le sv par exemple, le problème c'est pas que c'est des twins le soucis, le soucis vient du compartimentage du carter d'huile et la position de la pompe qui déjauge... Vite. Et c'est le cas de beaucoup de bécane de cette époque fin 90, donc prudence.
Toujours juste au dessus de 2000, tu trouves aussi parfois des MT03 de première génération. Rare mais fun avec son gromono.
Et comme d'hab, hésitez pas à bien chercher, prenez quelques semaines pour comparer et ne sautez pas sur la première bécane venue !
Hésitez pas à négocier et bien tout passer en revue. Par exemple un régulateur qui déconne ne suffit pas à faire une mauvaise bécane... Par contre ça permet de fortement négocier ! Et ça se change très facilement pour une poignée d'euros.
Idem pour un train de pneus un peu fatigué : certains hésitent à négocier sur les bécanes "à pas cher", et c'est pourtant un levier de négociation intéressant. Idem si la révision date un peu, ou qu'il y a 2/3 bricoles à faire. D'autant + si vous savez gérer par vous même derrière.
Enfin vous débutez : hésitez pas à emmener un copain qui connait un peu checker la bécane avec vous. Même si c'est un dépôt vente en magasin/concession. Beaucoup de débutants hésitent, mais il faut pas 😉
Tout est dit, j'approuve. J'ai rarement vu du Ducat à moins de 2000 mais ça doit valoir son pesant de cacahuètes !
OK pour la GS500. Ça commence à faire vraiment beaucoup d'arguments pour qu'on se croise vers Bouchain V
@@Valootre moins de 2000, c'est très rare en effet, ou alors il y a des travaux ou pas mal de bornes.
Pour ça que c'est plus vers ~2500.
J'ai quand même vu une st2s partir à 2200 récemment, certes kilometrée mais super soignée 👍
Je viens de découvrir ta chaîne je me suis abonné direct, c'est super sympa comme format, c'est abordable enfait, continue comme ça ;)
Tu m'as tellement fais rire ^^ je viens de te découvrir merci pour toutes les infos. Un abo de plus 😉
Superbe vidéo ! Je viens d'acheter une cb 500 de 98 pour 900€, et el'e est en parfait état ! 40000km seulement, elle va en faire avec moi v)
Excellent choix !!! La meilleure moto à pas cher de toute façon.
Salut, très bonne moto avec un moteur en béton ✌️
Bonjour, j'hésite également à prendre une "vieille" CB500 comme première moto. Mais ce qu'il me fait peur, c'est le freinage. Lors d'un freinage d'urgence, est-ce qu'il n'y a pas un risque de collision plus importante qu'avec une moto plus récente (pas d'ABS, technologie plus ancienne,...) ? Car économiser 3000€ c'est très bien, mais si c'est pour y laisser des plumes lors d'un choc, je préfère mettre 3000€ de plus et avoir mois de séquelles. Merci de votre retour.
@@TheActarus bonjour ! Alors pour l'instant je n'ai pas encore eu de nombreuses occasions de tester le freinage (confinement oblige) donc je ne peut pas vous dire comment elle réagira lors d'un freinage d'urgence... Bien sûr que les freins d'aujourd'hui et l'abs permettent un meilleure freinage, c'est logique. Je pense qu'on peut mettre les anciens freins à jours (mais pas l'abs). En tout cas 'e pas avoir les dernières technologies ne me dérange pas, au contraire, cela m'oblige à être plus concentré sur la route.
@@TheActarus Hello! roulant sur une cb500 de 96 depuis l'été 2018, le freinage est franchement pas mal, si le tout est bien entretenu... frein à tambour à l'arrière et disque simple à l'avant, ça demande peut être un peu plus d'anticipation mais ça freine.
Salut ! Pour apporter un pwal :
pour les 500 bicylindres, les CB500 et ER5 sont bien au dessus de la GS500, qui était un peu le vilain petit canard de cette époque. La grande différence, aujourd'hui, c'est que pour le permis A2, les CB/ER doivent être bridées en 34 chevaux, alors que la GS500 (version E, attention) peut rester en full à 47.7 chevaux (oui c'est un pwal au dessus de la limite A2, mais aucun problème pour les assurances), et ça change tout !
En plus, comme la GS est considérée comme moins bonne, hé ba elle est trouvable à vil prix par rapport aux deux autres ! En non bridé, l'ER5 est presque aussi fiable que la CB, mais moins chère, elle est moins puissante, mais plus coupleuse à bas régime. À voir selon si on préfère cruiser pénard ou apprendre à attaquer :p
La Gladius, c'est un peu pareil, comme personne ne l'aime elle est trouvable à des prix super intéressants... en plus ce moteur a vraiment fait ses preuves aujourd'hui, et est vraiment super fiable (mais sans wheeling, comme tu dis...).
J'aurais aussi tendance à conseiller les vieux monos 600/650, trouvables pour pas grand chose, indestructibles, couple de camion... mais il vaut mieux avoir quelques notions de mécanique pour pouvoir la bricoler soit même (comme tous les vieux mono, de manière générale). XT600, DR650, KLX650.
Penser aussi aux monos aprilia de cette époque, les pegaso, les 600 utilisaient le moteur Rotax de la BMW GS650, et les pegaso 650 le moteur des yamaha XTX660. Ces Aprilia sont super au niveau cycle, utilisent des moteurs fiables et efficaces, et sont surtout trouvables pour rien du tout car peu connu, et les gens pensent souvent Aprilia = pas fiable... perso j'ai acheté une pegaso 600 à 900 euros qui m'a emmené jusqu'au Kirghizistan !
La transalp 600 est, contrairement à sa réputation, relativement légère. Elle ne pèse que quelques kilos de plus que la XT600 par exemple ! Par contre, elle répond parfaitement à sa réputation de fiabilité ! J'en ai une transformée en scrambler (moche, mais efficace ^-^), elle sert au quotidien, pour aller dans les chemins le weekend, pour des grandes randonnées enduros sur plusieurs jours pendant les vacances.... Excellente nul part, bonne partout ! :D
En custom, mais plus vers les 3000 comme tu dis, on peut trouver des Yamaha Bulldog, c'est une meule super attachante, ultra fiable, économique, couple de camion.... mais lourde !
Bon sinon moi y'a un truc que j'attends, c'est cette putain de 390 SMCR !
Pour ma part j'ai acheté un SV 650 S de 2004 (bridé en 34ch) comme première moto, je l'ai depuis bientôt un an et je l'adore. Je l'ai achetée 2.000€ avec 69.000 kms avec toutes les factures d'entretien et elle roule nickel. Niveau assurance c'est encore raisonnable je dois être à 500€ à l'année (au tiers avec assurance corporelle au max). Attention simplement à la conso d'huile, c'est un moteur qui a tendance à en consommer un peu donc bien vérifier le niveau et faire l'appoint tous les 1.000-1.500 kms.
Pour ce budget j'aurai rajouté une moto qui ne figure pas dans ce guide d'achat, c'est la Suzuki XF 650 Freewind. C'est une moto plutôt méconnue mais c'est pas si moche, c'est fiable, plutôt bien équipé (pour une moto de fin 90 début 2000), c'est éligible A2 sans bridage parce que 47ch en full et ça se trouve facilement entre 1.000 et 2.000€ avec un kilométrage pas si élevé (moins de 50.000 kms).
Je vais m'y intéresser à cette petite Freewind, elle a l'air pleine d'avantages ...
Bel avis sur la SV !
Salut ! Merci pour ton commentaire très intéressant ! Alors 70 000 km tu en conclus que c'est pas un soucis ? Tu as fais combien de km avec ?
Salut mon gars. Je passe en ce moment le permis meule (plus que la conduite et c'est partiii) juste pour te dire que j'ai trouvé ta chaîne en me renseignement sur les motos pour petites bourses et franchement je trouve ton taf canon. Ça a permis de m'éclaircir pas mal et jai une occaz intéressante pour une.. 600 diversion !! De plus je suis originaire du bassin minier et toutes tes vidéos de trésor en or me donnent déjà de bonne pistes de balade pour cet été ! Merci mon brave. Bon sinon je dis encore en avant Guingamp (bien qu'ayant le cœur lensois), on se sent moins seul ! Si à l'occasion tu es chaud de faire découvrir des petites routes sympa l'Artois ou autre je suis bouillant ! Allez bonne continuation et encore merci pour ton taf de qualité !
Top ta vidéo. Tu viens de gagner un nouvel abonné. Je viens de m'acheter en deuxième moto une SVS1000 avec seulement 17800 kms. Par contre, sortie de grange, pas mal de frais à faire dessus : tubes de fourche, plaquettes et durites avant, et de l'oxydation. Elle est d'origine, avec les pots d'origine, pas des Akramigvince de m..de déchicanés
Salut Valootre,
Bon concept et conseils utiles, ça serait cool de faire un recap à la fin histoire d'avoir une idée globale selon ce que tu conseilles/ déconseilles (quitte à faire un recap en description ou en commentaire)
Sinon je rejoins certains commentaires, y'a un peu un esprit vilebrequin et j'aime beaucoup !
allez prend ton like
Bonne idée ! Je retiens pour l'avenir si je fais d'autres Garages :D
Bonjour ! Super la vidéo, +1 abo déjà pour commencer, continues comme ça, c'est agréable à regarder ;)
Ca m'a été utile en plus, j'ai passé le A2 donc en recherche de prem's moto (merci pour les félicitations haha).
Là j'avoue je stagne dans les recherches, j'ai peut-être trouvé un bandit 600 mais en garage, j'ose pas trop aller sur le côté particulier, je m'y connais pas assez, peur des arnaques...
Peut-être une prochaine vidéo si jamais faite ? Des conseils pour l'achat de sa moto en occasion ?
Tu aurais déjà des conseils sur quels points regarder en priorité ?
Merci ;)
Top comme dab👌
Merci!! :D
Salut, la Kawasaki GPZ sans hésitation, bon plus produite mais génial 👍
La CB 500, machine super agréable et très fiable 💪
Kikou poto.
Tout est dit. Penser surtout à l'assurance pour une 1ère moto.
Gros ✌ à toi.
Merci pour toute c'est info je passe actuellement mon permis et j'avais mis justement 1500 a 2500 Euro MAX pour acheter ma premier moto ta vidéo ma beaucoup aider même si je sais pas trop quoi choisir encore ^^" je sais juste que je vais acheter un Bicylindre grâce a t'es autres vidéo :)
Je t'en prie ! En Bicylindre tu peux aller voir sur de l'ER6 même si ça commence à monter niveau prix (ou alors les anciens) ou un SV650 !
Chez Kawasaki, il y a mieux que le ER5, il y a la GPZ. La ligne est datée, mais pour le reste c'est un bonheur. Bicylindre en ligne vivant, facile à entretenir, bonne protection, confortable, facile à emmener, un bon compromis entre le roadster et la routière, consommation contenue et des prix en occaz faibles.
C'est une bonne première bécane pour tailler la route, plus facile à appréhender pour un débutant qu'une SVS par exemple.
Fais un essai, tu pourrais être surpris. ;)
Le moteur est commun avec la KLE d'ailleurs, à quelques modifs près.
Bonsoir,
Et justement la Kle de 1999 ?
Une bonne première bécane ?
Pour 34 000 km il faut compter combien ?
Cdt
Je confirme sa fait 4 mois que je roules en gpz 500 en 34ch c’est excellent pour débuter et sa pardonne beaucoup d’erreur de débutant je la recommande pour les permis a2 qui cherche une moto vraiment petit budget avec un bicylindre avec une bonne pêche même bridé 170kmh en a2 quand même
Team SV650 on est la xD
merci pour ta vidéo Valootre. Je me permets de "poser" mon "cahier des charges" dans l'espoir de bénéficier de tes conseils si le cœur t'en dit ^^
pour une :
- première moto en A2 pour du quarantenaire
- usage quotidien "tous temps" maison - boulot.
- Transport d'un passager env 50kg
- capable de faire de l'autoroute genre 2 ou 3x dans l'année genre 400 500 bornes
- peut accueillir un topcase et 2 valoches latérales
- pour "conducteur" de 172cm...
- ...qui aime respecter la limitation de vitesses mais qui souhaite en avoir un petit peu sous le pied pour se sortir de la *bip* quand l'anticipation n'a pas suffit
Merci d'avance pour ton expertise ^^
Merci super sujet et très bien maîtrisé. Très agréable.
Merci Pascal !
Mec,
Tu devrais faire si ça t'intéresse, le même style de vidéo mais avec les vignettes critair, pour les banlieusards de Paris....
Ca pourrait être très intéressant je pense.
Je prend note ! :)
Bonsoir !!
J’approuve sympa le concept ! 👌🏼
Au cas où j’ai une MT09 Tracer à faire tester 😜
DEAL !
Énorme t'es vidéo!!super Conseil bien animé,je vient d avoir le permis je regarde pas mal de vidéo avant mon première achat et on s'endort pas sur les tiennes !! tu casse de rire 😄 un grand merci !!!! 👏✌
J'adore le style de tes vidéos, merci à toi😃
Je découvre ta chaîne ! +1 abo évidemment, j’ai une proposition de top pour les non bricolos comme moi les motos à Injection pas cher !
Toute idée est bonne à prendre!
Canon ! Je met le peeeetttiiittt
Pouce bleu des familles !
Bon, 2000 abonnés mi-janvier et 3000 en mars, ça peut le faire !
Sympa les conseils à ce prix là. Effectivement on peut trouver des bonnes affaires 👍
Merci Patoune !! Oui c'est un format qui semble plaire et semble faire plaisir aux gens, du coup, même si ce n'est pas mon coeur de vidéo (je préfère les explorations ...) et qu'au final c'est moins contraignant qu'une sortie moto, eh bien je continue :)
J’ai un SV 650S de 1999 en première moto
Effectivement ça arrache même en bridée
Léger,maniable look sympa (sauf pour la bulle avant du moins avis perso)
Et je le conseille pour les personnes pas trop grande comme moi -1m70 c’est nickel en hauteur.
J'arrive un peu après la guerre mais 4:44, la gladius ! Ahhh je ne m'en remets pas ! 😂 Je suis bien d'accord
Merci pour ta video :) en passage de permis A2 que penses tu de la GPZ 500 ( dernière version) ?
Salut !
Je suis tombé par hasard sur ta vidéo. Ma GPZ 500 S me comble, et elle m'a coûté 1000€ sans la révision. Je conseille !
Je ne connais pas bien la GPZ. Juste sa tête des années 80 qui me tue tellement cest ouf !
Super format , 👍👍, continu toujours au top . A très vite 😎🤘
C'était super copain ! La prochaine fois mets plus de lumière ! Bisous !
C'est pour mieux voir mes yeux défoncés mon enfant ? :D
Oui je dois investir dans la lumière. Pas facile quand ton gosse dort à poings fermés juste à côté :D
Salut, je suis pas forcément d'accord avec toi sur la selle des trails 80's . La 600 XT Ténéré a un canapé château dax en guise de selle . Et mes fessent remercie Yamaha ( je monte que en passager sur cette moto par contre )
Le vilbrequin motard !
Petit complément sur la SV (😍) les modèles carbu sont les moins chères et tout aussi fiable(hors régulateur de tension) avec un look 20TAGE qui peut plaire.
Bons conseils en tout cas 👍🏻
Complètement ! De toute façon les régulateurs défectueux au bout de quelques années ça concerne un paquet de bécanes
Désolé de me "Vilebrequiniser" mdr mais sur la Moto y'a un créneau. Je vais le prendre tranquilou et me faire un MAX DE VUES
@@Valootre n'en sois pas désolé ! Être fun et intéressant ce n'est pas donné à tous 😘
Un Transalp ou un DR, au top si tu veux que le monde entier t'appartienne pour 2000€ mais il faut être bricoleur!
Sinon on peut commencer à trouver pour ce prix les premiers modèles de V-Strom (y compris la 1000) et c'est plutôt recommandable! V
C'est rare à ce tarif ! Mais c'est de la super bécane. Je kiffe. V
Même le Transalp peut me faire de l'oeil
hello , super la photo de la handa cb 500 , j avais la même de 98 , ç'était top comme moto , bon parcontre au bout de 2ans je l ai abandonné pour gex 1000 k9
Globalement d'accord avec ta sélection...
Je rajouterais juste les CBF500 et 600, qu'on peut trouver dans ces prix là aussi à présent.
J'ai eu 2 CBF600 puis une 1000 et franchement, ce sont les meilleures motos que j'ai eues. Moteur très linéaire mais la partie cycle enterre tout ce qui existe dans la même catégorie. C'est agile, ça freine merveilleusement bien, c'est ultra fiable. Tu pourrais pisser dans l'huile ou l'essence, ça roulerait quand même.
Elles me manquent souvent...
Des supers motos les anciens CBF ! Tellement fiable et économique ...
Allez bim je m'abonne
Par contre tu as oublié les FZ6 je pense
Achète un lumière a mettre derrière la camèra ! Ca coute pas chère et ca augmente de manière significative le rendu image surtout pur nous viewers . Cette vidéo tu avais l'ombre de ta casquette sur tees yeux tout le long. Monsieur Masqué ? xD ahhaha
Continue tes vidéos, ca fais plaisir ! :)
Mdr je m'en suis rendu compte après ! J'ai acheté un diffuseur blanc juste après.
Terrible ta présentation. Merci pour les infos
J'ai craqué sur une kawa 500 gpz de 97 a 40000km en moto pour 750 euros (négocié 😂) et bah... J'en suis pas déçu 😄
Je viens de craquer aussi sur une GPZ 500 S de 95 en full pour reprendre la main n'ayant pas roulé depuis 2 ans (et encore c'était en Honda 125 custom ^^) et bah franchement ça se conduit très bien à bas régimes et c'est super fun à rouler ! Et surtout le coup de pied au cul passé 7000 tours est juste génial ! A défaut d'être véritablement puissant ça a le mérite d'offrir pas mal de sensations pour un prix dérisoire
@@gaudefroydemontmirail Complètement ! Elle est sympa a bas régime et des que tu passes les 7000 elle en devient même fun. Tout en étant maniable et pas trop exigeante. Le tout pour pas de sous a l'entretien = une vraie bonne petite moto bien sylpa
Salut l ami,
Merci pour cette video
Un ptit conseil que pense tu du piaggio beverly 350 ?
Hello ! Jamais entendu parler
Attention avec la Vultus !
Effet secondaire quand on en descend: on ne peut s'empêcher de crier: "LA LOI C'EST MOI !!! " 😁
Mdr
Quelle moto affreuse
Une vidéo qui m'a beaucoup aidé pour le coup ! Merci
J'aime bien c'est complet et pas prise de tête.
Par contre j'ai bien mis 3min à décider si tu avais un costume de panda ou pas....du coup...tu l'as acheté où?😆
9:50 la Deauville
Moto fiable, facile à entretenir soit même après c'est pas l'achat du cœur... Mais malgré tout on si attache !
Ayant eu 2 enfants en bas âge, je ne rouler plus assez... Pour garder ma MT-03 la vrai la 660cc qui ne cessait de perdre en argus donc ba... j'arrête là moto et je récupère mes sous... oui mais 1an plus tard je remettrai bien une moto dans la garage, (oui j'ai pas tenu longtemps 😁), je me suis dit je me prend un truc qui vaut plus rien comme ça si elle sert pas j'y perds pas d'argent !
Et j'ai pris une Deauville 650, pourquoi !?
Moto de vieux (elle aura pas vécu de burn, ruptures, rouling, etc...)
Oh... Un cardan pas de graissage et de salissures cool ! Cool mode feignasse 😀
On peut emporter des trucs sans avoir un sac à dos, impec...
Ce sera ça le temps que les enfants grandissent !
Donc une Deauville 650 de 1999 et 32.000kms _(oui 32.000)_ pour 1600€ 😋
Achat à une personne de + de 70ans ne pouvant plus en faire.
J'ai fait toute la révision moi même, tout les fluides, les filtres, jeu aux soupapes, synchro, etc...
Puis ajout de quelques accessoires en profiter d'installer quand les carénage sont enlevés (thermomètre eau, prise 12v, feux led sous les pare-chute, indicateurs de changement de rapport...).
Heuuu j'aurais tout fait faire chez Honda, j'y aurais remis le prix de la bécane, ou que c'est bien de faire soit même 😀 surtout sur une bécane ne valent rien à la revente ou au remboursement en cas d'accident...
Du coup on si attache, j'aurais pas imaginer 🤨
Du coup le jour où je me décide à me faire plaisir avec une bécane qui m'attire... Et que les gosses seront plus autonome... Hum... Je garde ma Deauville pour son côté pratique utilitaire 😁 à côté d'un truc plaisir fun...
Franchement très très propre ce top ! Compte moi direct dans tes abonnés !
Merci !
La 600 XTE, la chaîne nécessite d'être réglée souvent. L'étenchéité du bas moteur est à surveiller. Son poids est dissuasif en chemin un peu technique.
"Une moto ça s'entretient " ( pas comme cet homme ) vas-y 🤣🤣 +1abo
Mdr
Première moto permis A, une hornet ça fait 8 ans que je l'ai et j'en suis hyper content. C'est la meilleurs moto mais ça consomme à mort, mais c'est un plaisir au quotidien. Par contre, à l'époque c'était introuvable à 2000 euros.
Sympa d avoir mis la catégorie trails. 1 an que j'ai passé mon permis et je n ai pas voulu allez sur une traditionnel roadster et encore moins mettre 5000€ dans une moto bridé. Je me suis tourné sur un kle 500 de 98 état nikel juste une petite révision et joints Spy de fourches et c est une super bécane. Bicylindre de 47cv payé 1300€ pour 41000km. C'est pas la moto de mes rêves mes pour faire ses armes c'est génial.
La 500 KLE en twin et la Freewind en mono ce n'est pas mal du tout pour ce budget...et je suis de ceux qui disent encore En avant Guingamp. Cheers!
Ah yes la Freewind, super bécane !
Le montage est au vraiment au top 👍👍 Par contre tu a oublié la gpz 500 de chez kawasaki 🤷♂️
Merci :) Ca commence à faire vieux le GPZ 500. Ca devient presque collector ! J'en ai parlé avec l'ER5, c'est la même base moteur. Mais c'est l'une des middlesize les plus puissantes du marché de ouf
@@Valootre Oui je comprend ça date fin des années 1980. Mais par contre le prix 🤯 par chez moi j'en trouve en état correct à 800€ !
Je te trouve super dur avec le confort des trails japonais des 80-90s. 😅
Quand j'ai acheté ma moto je voulais partir sur une cb500 pour moins de 2000eur mais j'ai haluciné des prix ! Pour moins cher j'ai eu une fz6, un cadre moderne en injection pour moins cher qu'une cb500 :D
La fz6 ! Quelle bonne moto. Je kifferai en tester une juste par pure curiosité. La CB500 ne décote quasiment pas, elle va passer youngtimer collector de ouf
Bonsoir, je rajoute à ta liste la CBF 600 N de 2004 environ ,qui ressemble beaucoup à une Hornet :)
Salut , j’aime bien ta vidéo , mais parcontre ne dit pas que les pistardes sont des épaves , tu te vois sur piste à 250kmh avec une soit disante « épave » ?
La plus part des pistardes sont mieux entretenue que de son bécanes qui ne font’ que de la route. :)
Je re regarde cette vidéo fin 2021, et pour ce qui est des er-6, certes à moins de 2000 € c’est un miracle mais à moins de 3000 voire 2500 ça se fait tout à fait (après j’ai cru comprendre que les prix étaient bas en ce moment)
11:51 : le commentaire à propos de la Hornet doit s'appliquer aussi à la Bandit, et aussi à la Fazer non ? (les 4 cylindres en ligne rageux...)
t'as pas parlé de la Versys 650, les 1° versions sont pas cheres et c'est une super moto je trouve VV
ça m'étonnerait que ça se trouve à moins de 2K, mais certainement entre 2k et 4k oui !
excuse moi je n ai pas tout suivi mais c 'et quoi la yamaha néo retro que tu as derrière ??, elle tue merci !
C'est ma Yamaha XJ600 Diversion, avec un réservoir fait main au coloris 60è anniversaire, une pièce unique ! ... Que je revends Dimanche.
Bonjour. Le moteur de la Pan européan est, me semble-t-il, le même que la Transalp et que la NTV 650. J'avais hésiter à l'époque et j'avais pris la NTV à cause de son cardan. Elle est d'ailleurs toujours chez moi, mais ne roule plus (pour l'instant). Je vieilli donc je roule en XV950 bolt de 2014.
Pan european ?? 1100 ou 1300 cc !!!
salut Valootre, ton avis est trés sympa à suivre,et je me demandais aussi,si tu pouvais conseiller pour des motards de petites tailles? 1,60/1,65m,merci à toi,Amitié
Il y a aussi une bonne moto Guzzi Breva V750ie dans ce tarif. 30000km en 3 ans et presque pas de soucis :). Juste les pb habituels quand on roule avec un cardan, le joint papier qui craque avec l’âge :)
Salut,
Diversion ou bandit en A2... 😳😳😳
Oui mais. Pour se traîner, un 4 pattes bridé pas top. Moi c était une svs de 2001.... Et j étais sur qu elle n avais pas fait de sunt 😁😁😁✌🏾✌🏾✌🏾
Une video sur les motos pour payer moins en assurance svp ...
tellement de critères qui rentrent en compte, et j'ai pas de partenariat avec les assurances
mdr
J’aimerais bien connaître vos avis sur la TDM 850 merci.
Personnellement, je cherche une moto actuellement, je trouve deux trois er-5 à 1600€ hypeeeer megaaaa propre !
Une X11 qui t'allonge les 2 bras en 3secondes ,hyper fiable en béton armé , freinage couplé avt/arr. , ou une 1000 fz1 que tu peux passer en 150cv juste en manipulant les boutons de bord et qui se transforme en dragster (135 en 1ère tranquille à 12000 trs) hyper solide et fiable bonne freineuse ,défaut " trop puissante et direction qui devient 1 poil floue à tr haute vitesse ..
Sinon Suz VX800 avec don cardan pour gros rouleurs , plutôt fiable et pas chère ..bonne route à tous ✌
Et la XJ 900 ! Qui deviendra la diversion. Ma première achetée 12000 francs en 1998 avec 80mkm
Revendue 10000 f. à 125mkm !
On en trouve encore !
Après qq motos, je suis revenu sur une XJ 900 de 1991 attelée à un side Axion.(articulé, détachable et un des derniers homologué)
Dommage car ç'est génial pour trajecter !
3:23 "ton assurance te dira merci" (ãvec la GS500) : ça veut dire que l'assurance est chère ou pas chère ?
Transalp en A2 pas possible à moins d'en trouver une déjà en 34ch...
Sinon il a la bmf650 funduro et la suzuki freewind dans les trails A2 dans cette gamme de prix :)
Perso j'ai une freewind et franchement c'est top pour commencer 😊
Je connais pas ces deux motos. J'irais me renseigner !! Merci pour les infos !
@@Valootre oh mais de rien 😊
En avant Guingamp ? ? C'est du Bigard ça 😆 Bravo pour votre comparo .
Merci !
La GPZ 500 S, c'est pas tout jeune mais l'essayer c'est l'adopter :)
Trail italien aussi, la pegaso 650 (plaisir du mono et élégance à l'italienne, A2 facile pour les premières et les dernières). Par contre, plutot mentionner la ntv 650 revere d'honda mais éviter la deauville qui a mauvaise réputation. Mais les triumph, faut regarder l'historique.
si ca intéresse quelqu un j ai un bandit 600 de 99, je trouve qu il y a rien de mieux pour commencé, tu paye rien en assurance 180/année en a2, moto a moins de 1000 balle, ca fait 3 ans que je les, default tu te traîne en monté dans les colles comparé a une mt07 mais bon tu t amuse autant , et tu te fera des petites frayeur sans l abs ^^
Bonjour, mécano mais pas motard. quel moteur Mono ou Bicylndre de 40 à 80 cv très bon marchè pourrait on acheter ( pour une bidouille à moteurs) , je privilégie l entretien facile et peu onéreux. MERCI.
Bonne vidéo, cependant je vois pas en quoi il faut éviter une moto qui a fait de la piste sachant qu'elles sont généralement beaucoup plus entretenues que des motos de route.
En général oui, sauf qu'à ce tarif je ne vois jamais de moto miracle. Après, sur un budget supérieur, oui évidemment c'est une option à ne pas négliger, mais regarde sur les sites d'annonce les motos < 2k prépa piste, c'est pas du costaud !
Après j'en fais cas général mais au cas par cas ça se discute v
Dit moi valootre toi qui est pros sur la diversion est-ce que je peut foutre un pneus de 160 a l’arrière sur ma diversion 600 de 99????
Tendu de mettre un 160 tu risques de perdre de l'accroche dans les virages car le cadre n'est pas prévu !
A la limite un 140 sans modifications ça passerait ... Mais je pense que tu y perdrais au change
Salut valootre est ce que on peut garder le moteur en full pour le GSE500 merci d'avance
V Valootre ! bonne vidéo , mais bon , comme dab ! hé , tu veut que je te dise ce que j'ais acheté comme 1 er moto !? une kawasaki zx 10 tomcat ! et neuve en plus ! bon , c'était en 1988 ! et j'avais 22 ans ! et je suis toujours vivant ! mais a l'époque , on pouvais ! lol V
Vraiment rien a dire super vidéo
super comme toujours dommage que tu en fait pas plus souvent
Je risque de faire ce genre de format plus souvent car ça va très vite à monter. :D V
salut, pour ma part j'ai opter pour une honda ntv 650 de 96, un poil lourde mais moins que la deauville caréné moche^^ et malheureusement que j'ai fait brider (25cv parce que la bride à 34cv n'existe plus) mais à 1200 ou 1300 € une fois remis en état, ça fonctionne quand même bien, une fois débrider 51cv ouffff ça va mieux :p
Salut,
J'ai un CB 500 S (1998) si tu veux tester sur Lille. Je l'ai eue à 65.000 pour 650€ ! Il a fallu aller la chercher et la remonter de Lyon en janvier (2019) mais je ne regrette pas !
Les sportives que tu a exit et la gsf750 aucune ne passe en a2? Les seules malheureusement qui m’intéressent quittent à prendre une douille en assurance en attendant de passer en A pour un stinger ou un gsxr k1
Salut valootre, je possède une diversion S et un ton collègue m'a conseillé de l'huile 20/50 peu tu me donner ton avis 🤔✌️
Je mettais de la 10w40 perso
T' trop fort mon gars
Salut, j'ai cherché à acheter une 600 diversion....
Mais ça coûte chère à bridé, tu as fait comment ? Yamaha demande 900 euro pour le bridage. Tu as des conseils à donner ?
Achète ton kit de bridage d'occasion, tu économiseras déjà presque 450 balles sur les pièces. A brider j'en ai eu pour 320 euros pièce comprises V
Si ça t'intéresse toujours j'ai mon CB500 de 2000 bride en 34 ch si tu veux le tester !
Je viens de découvrir cette vidéo et n'arrive pas à identifier la moto yamaha qui est dans ton garage jaune et noire,est ce un modèle en série limité? Merci pour tout
C’était une XJ600 Diversion peinture 60e anniversaire !
Merci,c'était donc une peinture personnalisé,pas de série
1ere moto Yamaha 600 fazer de 98 à 2000 eur, j'en suis ravie 😁🏍️