Вы бы хоть масло в редукторах проверили .. Полуось вытянули а там сухо... С " консервы" все жидкости сливают.С него скоро течь начнет .Машина простояла хз сколько лет все резинки " протухли".. Да и смените солидол в ступицах. Это уже не смазка а г... какое то.
Ребят ) привет Вам из Екатеринбурга )) болею за ваше дело ) Обязательно надо настроить ТНВД ! а еще лучше снять ТНВД и форсунки и проверить всё на стенде. Тогда он ВАЛИТ реально ) знаю ) в армейке гонял
Моё уважения автору за проделанную работу.Не много таких людей осталось (к сожалению).Не сочтите за критику,но бес снятия ТНВД +форсунки с последующей установкой на стенд (а на практике заменой плунжиров+распылителей) нормальной работы движка не получится.Да и еще этот движок край как не *любить* простоев годами без работы,хотя бы кратковременной.Всем РТИ при длительных простоя здесь приходит пи.....звездец....потекут бочонки под головками или кольца на гильзах в первую очередь .Поможет только замена всего комплекта РТИ на движке.Как Вы отнесётесь к моимe комментарию это ваше дело ,но предупрежден значит вооружон.P.S Все, что я написал пришло из собственного опыта работы в середине 90-х и начале 00-х на такой технике на просторах заполярья.
Очень ждал видио с нормальным выездом.Поздравляю молодцы,рад за вас!!! Смотрю каждое видио.Жалко,что не получилось съездить за грибами,думал будет боевое крещение грязью.Представляю сколько эмоций с первым полноценным выездом,а то только гараж,а первый выезд мотивирует.Лучший приз это зрительские симпатии и на ютубе и воощию. А тут он поехал! Сам пережил эмоционально первый выезд с вами.Спасибо за видио,вы лучшие и дело правильное делаете,очень интересно.Жду с нетерпение видио с природы ну и чуточку бездорожья) Лебедку опробуете в деле )))Дмитрий держи канал очень интересно!!! и все получится.Спасибо!
Купите на алиэкспресе стабилизатор тока,стоит 500р принимает на вход до 100v на выходе можно отрегулировать от 12v до 45v,регулятор цифрофой на 500ватт
Плохо тянуть может еще из-за того что кольца позалегли, долго стоял всё-таки. Можно раскоксовать попробовать, для профилактики, хуже ему не станет от этого. Чтобы снизить шум в кабине, надо ВСЮ, абсолютно всю кабину проклеить вибро-шумоизоляцией. Тут 2 варианта: 1 - брать просто самый толстый материал, но это опять же врядли будет сильно ощутимо. 2 - клеить ту же, самую толстую вибру в 2 (а может и в 3, на всякий случай)) слоя. Шумку в несколько слоев не оклеешь, будет слишком толсто, хотя на пол и возможно даже под панель можно попробовать.
масло в коробку наливается и проверяется на не закрученную пробку, на щупе написано от резьбы, не на всех, но в книге так написано и льется в коробку не тэп а дизельное, зимой легче будет, не бежит, надо удлинить тягу на педаль газа, не хватает выжима педали, 2200-2300 надо чтоб двигатель на пустой машинке выдавал, и резвее будет и в подьем легче
Да, Дима, не читаешь ты коменты подписчиков!! А жаль!! Когда-то я писал. до установки кунга, обратить внимание на ступицы и мосты. Особенно, после консервации из армии. Я писал о тормозных колодках: они стоят на пальцах, которые не смазываются масленкой, ТОЛЬКО смазкой, которая закладывается непосредственно на палец тормозной колодки. Хоть и работает тормозной цилиндр, он разводит колодки. а усилия пружины не хватает их свести из-за закисших пальцев. И без полной разборки и смазки пальцев- эту причину не устранить!!! ВСЕХ СТУПИЦ!!!
Я коменты читаю, всегда внимательно!, прислушиваюсь но работы много основной, и времени просто не хватает делать профилактику, поэтому вынужден пересматривать постепенно, я думаю и мотор скоро поплывёт, но нет времени на все, спасибо за коменты. Приятных просмотров!
кстати коробка собрана на стальных втулках и зимой на трансмиссионном масле часто будет масляное голодание. если втулка приварится к валу то коробку останется только выкинуть
Добрый день Дмитрий, на счет того что не тянет, у меня такая же ерунда была с Уралом в армии тоже с новым и двс 748 Камаз, он после 30000 км только ехать стал как положено, можете топлива добавить, Муслим с Remzona Kamaz вчера выложил подробный ролик как это сделать, а на счет шума в кабине вернее гула я вам писал, перенесите воздухан на крыло, и воздухо забор сделайте не через кабину, как у него сделано , а через боковушку т.е. через жабры и эта проблема исчезнет на всегда, от грохота рычагов и воя раздатки сложнее избавиться, ступицы это тоже больное место Урала при тяжелых условиях работы я каждые пол года делал ревизию ступиц, в кпп ни какого насоса нет как некоторые пишут именно в этой, насос стоит в кпп ямз, а здесь почти до верху заливается масло, эта кпп на подобе Камазовской, но разница в них тоже большая,удачи в дальнейшем.
Привет. В коробку точно нигрол? Там насколько я помню, там стоит насос. Я в кпп моторное масло лил. Да и камазисты вроде как всегда рекомендовали масло лить а не нигрол. Зимой он будет густой - как бы проблем не было. А вообще у нас нород на уралах до 80 ездил, но мой 70 едет - больше как-то стремно, да и лесовозу особо у нас негде гонять так. По ступичным гайкам - всегда тянул что есть сил - подклинов не было. В раздатке тоже проверьте уровень, многие подливают даже чуть больше уровня, если работает ком - то там идет забор масла для смазки.
Конечно под капотом было ужасное состояние если бы ты начал с технической части авто , это было бы правильно! красота это на последок, кагда машинка себя покажет на реальном бездоре!😀👍✌
Урал машина не скоростная Так еще смотря сколько зубьев в редукторах мостов бывают 47 а бывает 49 А разница в скорости сразу ощущается Я проработал на нем 10лет
Дима! Выехали! Респект! Но спидометр лежит, колесо кипяток, а солидол СССРовский, да перстаньте уже дрочить(merci за мой хранцузкий) на этот "великий и могучий" или как его там... А вообще молодцы! Это там в конце ролика дом культуры Ваш знаментый(зелененький такой) Горкам от Могилева привет!!!
ПаПа П. С. С. их Там меняется угол впрыска соляры. Лучше по меткам ставить. На ямз 236 в своё время крутил туда сюда, по меткам, то детон херачит, то позднит не хило, пока не нашёл хороший талмут, где было указанно что есть три вида насоса и у всех по разному настраивается этот угол.
ДААААААА . Ну как же так ??? Столько приводить в порядок и не заглянуть в коробку есть ли там смазка-там наверное и в мостах тоже почти ничего нет . Как только всё это выдержало -ведь ты уже сколько мотор заводил и ездил -коробка то и на стоянке при работающем моторе крутится и требует смазку. С проводом у генератора я ещё как-то понять могу , но не проверить смазку после такого длительного простоя авто -нет извените не могу . Да это же самое первое надо проверять ( перед каждой поездкой в моторе , а тут надо было и остальное всё проверять перед первыми метрами движения и в рулевом и в коробках, мостах и тормозную жидкость сменить тоже потому , что тормозная жидкость тоже от времени портится ) ВОТ ЭТО ТЫ ДАЛ МАХУ- мог подзажарить всё ........... ЛАЙК ЗА СТАРАНИЯ И УДАЧИ ТЕБЕ !
вообще-то в коробку заливается моторное масло, так-как коробка кразовская и имеет свой собственный насос который быстро сгорит так-как не рассчитан на масло с повышенной вязкостью. во все остальные агрегаты нужно лить трансмиссию.
Читаешь и диву даешься......все такие крутые спецы, все знают, умеют. А я к примеру не знаком с устройством Урала или Зила 131 и мне любопытно, познавательно все что показывает автор . Да судя по вашим рекомендациями ...везде залей, туда присунь, здесь смазки набей , это сними и прокачай , то Урал выйдет из ворот гаража лет через 300 не раньше. Ребята купили......едет и хуй с ним , а ремонтировать и проверять можно железки всю жизнь. Крутит колеса и ладушки, что отвалится , то и меняй, я сейчас не говорю об обязательных регламентных работах кои указаны в умной книжки. Респект.....совет !!!! Живо жену подключай к ремонту , принеси, подай , приклей , толкни......сейчас это модно, все блогеры так делают . Поверь число подписчиков за счет бабы вырастет в разы + подарки ей , чтоб не убилась, было что одеть и т.д.
Ну юлени)))) Ору!!! Я молчу про камеру прыгающую без стабилизации от которой рябит в глазах!!! Но урал так заколхозить Ахахаха, все на хрен сгорело! Раз пять он повторил что лампочки все сгорели! Раз блядь пять!!!
ну Урал просто супер.двигатель замени поставь на бензиновый 180л.с. и быстро разгоняется мой отца есть урал 7лет назад продал.мотор бензин трасе идёт 100 регулиатор закрывется ну крутой белый цвет вверху 4 фары есть.двайной бамперы.двайной бак.купил 1994 года на минске.все отличном состайано кроме краски.гружоный 24 тона метал на кузове тянет просто супер. Урал это хорошая грузовик все условях ну вопшем удачи
От Камазовского движка большего не ждите, это ведро с болтами, лучше ЯМЗ(236 турбо, 238) поставить, тогда и наваливать получше будет, надёжность у них выше и бежит пошустрее, а если вообще зверь нужен ставьте ЯМЗ-238 с турбиной. У самого Камаз 55111 с ЯМЗ-238, есть с чем сравнивать.
У меня Камаз 55111 с ЯМЗ-238, без турбины и я бы не сказал что красота. Да, он определённо лучше прёт чем с родным Камаз-740, оно и понятно, момента у него побольше. А здесь с турбо будет "огонь Урал", дури всегда с запасом и нет никакой нужды жать тапку в пол. Есть ещё одно обстоятельство, что на Урале постоянный полный привод и крутящий момент делится на 3 оси, а не как у меня на 2. И ему в пору будет как раз 236 турбо(882 Н\м) или 238 атмосферник(те же 882 Н/м), в общем-то на более поздние версии они и ставились, потому как Камазовского не хватало(там вообще 637 Н\м), 236 атмосферник ничего не даст, там крутящий момент примерно тот же(667 Н/м), кроме может быть меньшего расхода. Чего говорить если его на Мазе мало. Был у меня до Камаза Маз 5549. Просто Урал с 238 турбо будет диковинный, чего уж мелочиться, тюнить так по полной! Там мощность до 420 л.с и момент до 1765 Н/м и есть разные вариации этого двигателя с меньшими мощностями и максимальными оборотами, да и свист турбины с V8 чего стоит! Другой вопрос, выдержат ли мосты с раздаткой такой движок? Интересно было бы посмотреть в любом случае.
ЯМЗ в этом УРАЛе никогда не стоял. Это старый Урал. 1 были бензиновые с ЗИЛовским двиглом . 2 С КАМАЗоским. ЯМЗ ставили позже на более новые модели (или когда в Челнах завод сгорел).
в целом ни чего удивительного,мотор редкостное говно,хотя для своего времени он был хорош(по мнению инженеров),крутящего момента у него нет,лошадиных сил тоже нет,взять к примеру тот же V8 того же обьёма старый американский мотор,то лошадей там тоже будет мало,но крутящий момент там будет достаточный что бы сдвинуть не напрягаясь дом,а если в цифрах то на Уралах момент от 700 до 900,в зависимости от мотора,а у американских моторов 2500Нм-4000Нм
По уму, перед тем как ехать, проверяют тех состояние машины. У вас в карточке сухо, в мостах, в раздатки скорее всего тоже нет нигрола. Он должен заклинить. Как он вообще едет? Ещё хочешь наваливать. Взрослый парень, а так себя вести...
Вы бы хоть масло в редукторах проверили .. Полуось вытянули а там сухо... С " консервы" все жидкости сливают.С него скоро течь начнет .Машина простояла хз сколько лет все резинки " протухли".. Да и смените солидол в ступицах. Это уже не смазка а г... какое то.
Ребят ) привет Вам из Екатеринбурга )) болею за ваше дело ) Обязательно надо настроить ТНВД ! а еще лучше снять ТНВД и форсунки и проверить всё на стенде. Тогда он ВАЛИТ реально ) знаю ) в армейке гонял
Урал не краску ,а смазку любит )))
Ступицу можно снимать вместе с колесом, чтобы не крутить лишний раз гайки колеса.
Рад видеть Александра на этом канале, хорошие люди тянутся к друг другу ))
спасибо вас интересно смотреть желаю вам что-бы задумки исполнились!
Не тянет, нужно смотреть топливку. Недостаточно топлива подаёт насос. Нужно на стенд и смотреть сколько даёт кубиков.
дим у тебя в мостах походу сухо. а чтоб потише было обычно воздухан на крыло переносят. проверено гораздо тише..
Моё уважения автору за проделанную работу.Не много таких людей осталось (к сожалению).Не сочтите за критику,но бес снятия ТНВД +форсунки с последующей установкой на стенд (а на практике заменой плунжиров+распылителей) нормальной работы движка не получится.Да и еще этот движок край как не *любить* простоев годами без работы,хотя бы кратковременной.Всем РТИ при длительных простоя здесь приходит пи.....звездец....потекут бочонки под головками или кольца на гильзах в первую очередь .Поможет только замена всего комплекта РТИ на движке.Как Вы отнесётесь к моимe комментарию это ваше дело ,но предупрежден значит вооружон.P.S Все, что я написал пришло из собственного опыта работы в середине 90-х и начале 00-х на такой технике на просторах заполярья.
огромное спасибо,всегда читаю и прислушиваюсь
Всегда пожалуйста.Если нужен совет по двс всегда помогу. (что ,где ,как лучше)Удачи.
Надо снимать все колёса и делать ревизию, ну и смазку везде проверить.
Очень ждал видио с нормальным выездом.Поздравляю молодцы,рад за вас!!! Смотрю каждое видио.Жалко,что не получилось съездить за грибами,думал будет боевое крещение грязью.Представляю сколько эмоций с первым полноценным выездом,а то только гараж,а первый выезд мотивирует.Лучший приз это зрительские симпатии и на ютубе и воощию. А тут он поехал! Сам пережил эмоционально первый выезд с вами.Спасибо за видио,вы лучшие и дело правильное делаете,очень интересно.Жду с нетерпение видио с природы ну и чуточку бездорожья) Лебедку опробуете в деле )))Дмитрий держи канал очень интересно!!! и все получится.Спасибо!
спасибо за поддержку,самому хотелось на бездорожье, но пока не получается, но все впереди
Купите на алиэкспресе стабилизатор тока,стоит 500р принимает на вход до 100v на выходе можно отрегулировать от 12v до 45v,регулятор цифрофой на 500ватт
Молодцы парни👍👍👍
УРАЛ посыпался...
..зато красивый!)))
Чтоб прекратить ржавение поверхностей,надо маслом синтетическим с пульверизатора покрыть или кисточкой,прекращает корозию сразу,рекомендую...
Какие у вас дороги хорошие
Плохо тянуть может еще из-за того что кольца позалегли, долго стоял всё-таки. Можно раскоксовать попробовать, для профилактики, хуже ему не станет от этого.
Чтобы снизить шум в кабине, надо ВСЮ, абсолютно всю кабину проклеить вибро-шумоизоляцией. Тут 2 варианта:
1 - брать просто самый толстый материал, но это опять же врядли будет сильно ощутимо.
2 - клеить ту же, самую толстую вибру в 2 (а может и в 3, на всякий случай)) слоя. Шумку в несколько слоев не оклеешь, будет слишком толсто, хотя на пол и возможно даже под панель можно попробовать.
ремень лучше ставить в один ручей,если рвётся один,то он может порвать и все остальные
масло в коробку наливается и проверяется на не закрученную пробку, на щупе написано от резьбы, не на всех, но в книге так написано и льется в коробку не тэп а дизельное, зимой легче будет, не бежит, надо удлинить тягу на педаль газа, не хватает выжима педали, 2200-2300 надо чтоб двигатель на пустой машинке выдавал, и резвее будет и в подьем легче
классные видосы👍
Да, Дима, не читаешь ты коменты подписчиков!! А жаль!! Когда-то я писал. до установки кунга, обратить внимание на ступицы и мосты. Особенно, после консервации из армии. Я писал о тормозных колодках: они стоят на пальцах, которые не смазываются масленкой, ТОЛЬКО смазкой, которая закладывается непосредственно на палец тормозной колодки. Хоть и работает тормозной цилиндр, он разводит колодки. а усилия пружины не хватает их свести из-за закисших пальцев. И без полной разборки и смазки пальцев- эту причину не устранить!!! ВСЕХ СТУПИЦ!!!
Я коменты читаю, всегда внимательно!, прислушиваюсь но работы много основной, и времени просто не хватает делать профилактику, поэтому вынужден пересматривать постепенно, я думаю и мотор скоро поплывёт, но нет времени на все, спасибо за коменты. Приятных просмотров!
Компрессию в цилиндрах проверить надо и подачу топлива отрегулировать да и вообще глянуть на поршневую не помешает - тогда будет "валить"
Про рулевое когда резко дергаешь руль и он упирается значит воздух в гидраче надо прокачивать если не поможет искать подсос воздуха в систему
Привет. А по Горкам с какой скоростью разрешено ездить? Проверь все топливные фильтра, ему топлива не хватает вот и не хочет разгонятся.
Обкатка, приработается, ну и как уже говорили нужно смотреть топливку. Колёса
опять же подклинивают.
надо топливную апаратуру крутить дым полюбому должен быть при нажатии на газ
проверте воздушное колено снаружи снемите колпак там стоит сетка не думаю что её чистили и побежит и шум в кабине пропадёт.
кстати коробка собрана на стальных втулках и зимой на трансмиссионном масле часто будет масляное голодание. если втулка приварится к валу то коробку останется только выкинуть
Добрый день Дмитрий, на счет того что не тянет, у меня такая же ерунда была с Уралом в армии тоже с новым и двс 748 Камаз, он после 30000 км только ехать стал как положено, можете топлива добавить, Муслим с Remzona Kamaz вчера выложил подробный ролик как это сделать, а на счет шума в кабине вернее гула я вам писал, перенесите воздухан на крыло, и воздухо забор сделайте не через кабину, как у него сделано , а через боковушку т.е. через жабры и эта проблема исчезнет на всегда, от грохота рычагов и воя раздатки сложнее избавиться, ступицы это тоже больное место Урала при тяжелых условиях работы я каждые пол года делал ревизию ступиц, в кпп ни какого насоса нет как некоторые пишут именно в этой, насос стоит в кпп ямз, а здесь почти до верху заливается масло, эта кпп на подобе Камазовской, но разница в них тоже большая,удачи в дальнейшем.
двс 740 опечатался
Проверь редуктора они сухие!
Привет. В коробку точно нигрол? Там насколько я помню, там стоит насос. Я в кпп моторное масло лил. Да и камазисты вроде как всегда рекомендовали масло лить а не нигрол. Зимой он будет густой - как бы проблем не было. А вообще у нас нород на уралах до 80 ездил, но мой 70 едет - больше как-то стремно, да и лесовозу особо у нас негде гонять так. По ступичным гайкам - всегда тянул что есть сил - подклинов не было. В раздатке тоже проверьте уровень, многие подливают даже чуть больше уровня, если работает ком - то там идет забор масла для смазки.
насос стоит в ямзовской кпп а в ураловской его нет
Посмотрел сейчас - да, насоса нет. Я чёт на автомате написал - у меня стоит не родная КПП, а камазовская с делителем, в ней идёт смака через вал.
Странно что вы жидкости сразу не проверили, толковые ребята, а так прокололись
Необкатался может еще, сколько пробегу на нем?
Напряжение скакануло - это 100% регулятор напряжения накрылся, и ток с теплового реле не на всё идёт...
Саша спасибо, постоянно смотрю вас, уже давно,по поводу колеса мысль не плохая
Конечно под капотом было ужасное состояние если бы ты начал с технической части авто , это было бы правильно! красота это на последок, кагда машинка себя покажет на реальном бездоре!😀👍✌
Точно, надо было сначала урала протрясти как следует, разобраться с технической частью, а уж потом красоту наводить
Урал просто так сдаваться не хочет, только с боем!!!!
УУх какой звук двигателя
Урал машина не скоростная Так еще смотря сколько зубьев в редукторах мостов бывают 47 а бывает 49 А разница в скорости сразу ощущается Я проработал на нем 10лет
Сергей Яковенко бывает и 48 зубьев
и сделай большой кенгурятник для страховке.
Ну ты крсавец , сел с камри на урал и валит она не то ))))
Урал валит с ураловским движком.740 овощной))
jhony Smirnoff. А у УРАЛа разве был свой двигатель? Там либо КАМАЗ либо ЯМЗ.
и что бы камазовский поехал,надо топливную подкрутить,будет чуть дымить,но и переть лучше будет
ну я ямз имею виду самый распространенный
а бензиновый двиг?
все класс, салон еще в порядок привести, а на минуте 3:24 сек., что за звуки, там за кадром дтп произошло ?
нет соседи газовали на уазике, а потом дверь закрыли,спасибо за внимательность
Я тоже подумал что было дтп))))))))
Кататься на Урале непередаваемые чувства. Я катался по спидомертру до 90 и ещё запас был, так что у вас что то не так.
У тебя в мостах сухо. Ступичный подшипник сухой. Ты в курсе что там должно всё смазыватся. Или там тоже всё помыли ? )))
Проверте смазку в поворотных кулаках
Дима! Выехали! Респект! Но спидометр лежит, колесо кипяток, а солидол СССРовский, да перстаньте уже дрочить(merci за мой хранцузкий) на этот "великий и могучий" или как его там... А вообще молодцы!
Это там в конце ролика дом культуры Ваш знаментый(зелененький такой) Горкам от Могилева привет!!!
первый
Может на пониженном едите
Друзья замените топливные фильтра и зажигание проверьте. Может пораньше сделать. УДАЧИ И ВСЕХ БЛАГ.
ПаПа П. С. С. их Чего чего? Зажигание на дизеле ?
Дмитрий Середа да зажигание на насосе муфта. Можно позже можно раньше,!!!!!
ПаПа П. С. С. их Там меняется угол впрыска соляры. Лучше по меткам ставить. На ямз 236 в своё время крутил туда сюда, по меткам, то детон херачит, то позднит не хило, пока не нашёл хороший талмут, где было указанно что есть три вида насоса и у всех по разному настраивается этот угол.
ДААААААА . Ну как же так ??? Столько приводить в порядок и не заглянуть в коробку есть ли там смазка-там наверное и в мостах тоже почти ничего нет . Как только всё это выдержало -ведь ты уже сколько мотор заводил и ездил -коробка то и на стоянке при работающем моторе крутится и требует смазку. С проводом у генератора я ещё как-то понять могу , но не проверить смазку после такого длительного простоя авто -нет извените не могу . Да это же самое первое надо проверять ( перед каждой поездкой в моторе , а тут надо было и остальное всё проверять перед первыми метрами движения и в рулевом и в коробках, мостах и тормозную жидкость сменить тоже потому , что тормозная жидкость тоже от времени портится ) ВОТ ЭТО ТЫ ДАЛ МАХУ- мог подзажарить всё ........... ЛАЙК ЗА СТАРАНИЯ И УДАЧИ ТЕБЕ !
согласен полностью, виноват,просто завозился,и забыл, в мостах проверял
замени поворотная подчепник и всё
А в ко ком вы городе живёт. Случайно не в Ганцевичах?
г,Горки могилевская обл
вообще-то в коробку заливается моторное масло, так-как коробка кразовская и имеет свой собственный насос который быстро сгорит так-как не рассчитан на масло с повышенной вязкостью. во все остальные агрегаты нужно лить трансмиссию.
Димитрий здравствуй тебе надо проверить тнвд может быть 2 причины сильно занижены обороты или метки на валах
Нельзя встречаться с бабой на площади задолбают советами
Мосты проверил?
может ещё быт аккумуляторах банки сухие
поменяй тормозной шланг или трубку
Второй
вопрос где двигун ямз?
Масло в коробке мерить от резьбы,а не выкручивать
Читаешь и диву даешься......все такие крутые спецы, все знают, умеют. А я к примеру не знаком с устройством Урала или Зила 131 и мне любопытно, познавательно все что показывает автор . Да судя по вашим рекомендациями ...везде залей, туда присунь, здесь смазки набей , это сними и прокачай , то Урал выйдет из ворот гаража лет через 300 не раньше. Ребята купили......едет и хуй с ним , а ремонтировать и проверять можно железки всю жизнь. Крутит колеса и ладушки, что отвалится , то и меняй, я сейчас не говорю об обязательных регламентных работах кои указаны в умной книжки. Респект.....совет !!!! Живо жену подключай к ремонту , принеси, подай , приклей , толкни......сейчас это модно, все блогеры так делают . Поверь число подписчиков за счет бабы вырастет в разы + подарки ей , чтоб не убилась, было что одеть и т.д.
Привіт з України....вітаю з першим виїздом....молодці так тримати... Урал хандрить.. ))))) коли будуть відосики з роботами по кунгу в середині????
Ну юлени)))) Ору!!! Я молчу про камеру прыгающую без стабилизации от которой рябит в глазах!!! Но урал так заколхозить Ахахаха, все на хрен сгорело! Раз пять он повторил что лампочки все сгорели! Раз блядь пять!!!
на крыля поставь конестры так лутше
Я думаю он не обкатон полностью.
ну Урал просто супер.двигатель замени поставь на бензиновый 180л.с. и быстро разгоняется мой отца есть урал 7лет назад продал.мотор бензин трасе идёт 100 регулиатор закрывется ну крутой белый цвет вверху 4 фары есть.двайной бамперы.двайной бак.купил 1994 года на минске.все отличном состайано кроме краски.гружоный 24 тона метал на кузове тянет просто супер. Урал это хорошая грузовик все условях ну вопшем удачи
расход бенза адский
ну цена не плоха.но трасе тоже адский разганяется ни какой грузовик не опгоняется на урале.
уго так это же горки
Совершенно верно
Привет ты скобарь?
Все равно придётся барабан снимать что бы понять в чем причина скорей всего требуется обработка деталей в внутри барабана
Это же камаз двигло чахлое куда оно там должно валить. Был бы ЯМЗ с турбиной, пусть даже на 6 горшков, а не 8, вот это вещь.
судя по гулу в кабине тепичная нехватка воздуха ,снемите гофру и проедтесь!
Ставьте ЯМЗ 238 и будет валить)))
Александр Исмагилов .А смысл? Выбрасывать нормальный ( с малым пробегом) мотор.Чтоб купить непойми какой ЯМЗ?
Автор хочет валить. Я предложил что надо сделать.
А что делать дальше: выбрасывать этот двигун и брать новый или "непойми какой ЯМЗ" решать ему.
Александр Исмагилов да не особо то он повалит.Они примерно одинаковые вроде как.
400 лс как бы все таки валят
Ray D_MIX.Точно 400? Ничего не путаешь ? не 330?
5
может обкатку не прощёл.
не в насосе тут дело. камаз..210 коней и с будкой. тяжко ему.
От Камазовского движка большего не ждите, это ведро с болтами, лучше ЯМЗ(236 турбо, 238) поставить, тогда и наваливать получше будет, надёжность у них выше и бежит пошустрее, а если вообще зверь нужен ставьте ЯМЗ-238 с турбиной. У самого Камаз 55111 с ЯМЗ-238, есть с чем сравнивать.
238 c турбиной на машину которая возит воздух это как то слишком) 236 + кпп ЯМЗ + редуктора на 47 зубой и будет красота...
У меня Камаз 55111 с ЯМЗ-238, без турбины и я бы не сказал что красота. Да, он определённо лучше прёт чем с родным Камаз-740, оно и понятно, момента у него побольше. А здесь с турбо будет "огонь Урал", дури всегда с запасом и нет никакой нужды жать тапку в пол. Есть ещё одно обстоятельство, что на Урале постоянный полный привод и крутящий момент делится на 3 оси, а не как у меня на 2. И ему в пору будет как раз 236 турбо(882 Н\м) или 238 атмосферник(те же 882 Н/м), в общем-то на более поздние версии они и ставились, потому как Камазовского не хватало(там вообще 637 Н\м), 236 атмосферник ничего не даст, там крутящий момент примерно тот же(667 Н/м), кроме может быть меньшего расхода. Чего говорить если его на Мазе мало. Был у меня до Камаза Маз 5549. Просто Урал с 238 турбо будет диковинный, чего уж мелочиться, тюнить так по полной! Там мощность до 420 л.с и момент до 1765 Н/м и есть разные вариации этого двигателя с меньшими мощностями и максимальными оборотами, да и свист турбины с V8 чего стоит! Другой вопрос, выдержат ли мосты с раздаткой такой движок? Интересно было бы посмотреть в любом случае.
3:18 кто то в гараж въехал ?
нет это уазик соседи завели,запищал ремень а потом дверь закрыли
на нем же движок от КАМАЗа стоит, вот он и не прёт! родной бы стоял то летел бы!
Родной там и есть Камаз. 220 лс вроде бы.
Дмитрий Середа да с херали!!! я точно не помню марку, но родной у него ямз должен стоять!
ЯМЗ в этом УРАЛе никогда не стоял. Это старый Урал. 1 были бензиновые с ЗИЛовским двиглом . 2 С КАМАЗоским. ЯМЗ ставили позже на более новые модели (или когда в Челнах завод сгорел).
Дмитрий Середа значит надо топл насос на крутить
Первые уралы шли карбюраторные с бензиновым двиглом, потом с камазовскими двиглами а далее уже ямз 236 238
ребят ёщо колёса протените
и кунг тоже
и нафига там столько ремней??? у меня в урале я поставил два и их с головой хватает
R-U-K-O-J-O-P
не тянет потому что клинят колеса
Топливо на насосе добавь
Могу прислать ключи
chanNel
ступица смотри
Нахера масло на землю сливали?
не пойдёт он быстрее
На 3:20 кто то в столб вьехал) по звуку
в целом ни чего удивительного,мотор редкостное говно,хотя для своего времени он был хорош(по мнению инженеров),крутящего момента у него нет,лошадиных сил тоже нет,взять к примеру тот же V8 того же обьёма старый американский мотор,то лошадей там тоже будет мало,но крутящий момент там будет достаточный что бы сдвинуть не напрягаясь дом,а если в цифрах то на Уралах момент от 700 до 900,в зависимости от мотора,а у американских моторов 2500Нм-4000Нм
По уму, перед тем как ехать, проверяют тех состояние машины. У вас в карточке сухо, в мостах, в раздатки скорее всего тоже нет нигрола. Он должен заклинить. Как он вообще едет? Ещё хочешь наваливать. Взрослый парень, а так себя вести...
Разбери дверную панель,хоть от жиги,хоть чего,там везде паралон и всё приклеено.Пол машины из говна и палок собрал.