[시승기] 제네시스 G80 3.5T AWD / 오토뷰 2020 4K (UHD)
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- * 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다.
해당 콘텐트는 제작 지원을 받아 만들어졌으며 간접 광고가 포함되어 있습니다.
제네시스 G80 영상에 없는 자세한 내용 보기 ▶
www.autoview.co...
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
#제네시스#G80
![[데스크뷰] 제네시스 G80 시승 뒷 이야기](http://i.ytimg.com/vi/_H-qwwFy_sk/mqdefault.jpg)
![[데스크뷰] 제네시스 G80 시승 뒷 이야기](/img/tr.png)
![[리뷰] 2024 제네시스 G80 페이스리프트 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/YJa0hBem2V4/mqdefault.jpg)
화질부터 이미 넘사벽임... 역시 자동차 리뷰 최고는 오토뷰~
24:19 오늘도 시끄러운 쏘나타
핸들링 운동성능 좋다 나쁘다 에둘러얘기안하고 얘기해주셔서 좋네요 대부분 유투브들이 좋다고만 하길래 단점을 찾기가 어려워요
대부분 유투버들이 하체를 엄청 물렁하게 해서 핸들링은 딸린다고 말하긴 하는데.....
보통 그 점을 딱히 강조하지는 않는것이, 애초에 이 차의 컨셉이 아니라 그런거죠.
스포츠카 타고 승차감 운운하는 사람도 없듯이.
현대차 눈치보는 99퍼의 리뷰린이들과 차원이 다르죠. 과거 오토조인스 시절부터 봐왔습니다
오토조인스 시절부터 국내 동영상 시승기 원조 김기태기자님 내공이 요즘 협찬으로 리뷰하는 애들하고는
당연히 차원이 다른죠
알버트 비어만: 핸들링이 5시리즈보다 낫다
전문 레이서들: 스포츠성 지향이 아닐 뿐 운동성능은 좋은 편
오토뷰: 운동성능 나쁘다
오토뷰 구독자들: 역시 협찬을 안 받은 사람은 다르다
??????
@@davidmartin3467 ㅋㅋㅋㅋㅋ
오토뷰 리뷰는 항상 체계가 확실하고 깔끔한 맛이 일품입니다. 앞으로도 고퀄리티 리뷰 부탁드리겠습니다~ 잘 봤습니다
오토뷰 유일한 단점이 퀄리티 높은 영상이다 보니 출시일이 비해 영상이 늦어진다는 건데 ...후덜덜 요새는 완벽 그 자체...
채1 일본차랑 방향성 같은거 같아요 부들 부들 세팅 더쉽겟죠 ㅋㅋ
고퀄영상을 위해 테스트기간이 길다보니 아주 따로 주지않는 이상 차 섭외가 타리뷰에 비해 상대적으로 어려운 것 같아요.
자극적이고 비속어 남발하는 싼티나는 리뷰보다 명확하고 담백한 오토뷰 영상이 제일 좋은듯 거기에 4k 60f라 더 좋네요
3.5t 후륜 구동 7420만원 구입 후 틴팅중입니다
제가 스팅어 3.3구입하고 8개월 타고 가족을 위해서 이건 아니다 싶어서 팔고 오토뷰 보고 아이들을 위해 승차감 좋은 g80 샀습니다 감사합니다 ^^
18:30 형...고민이라도 해보겠다고 해주세요....ㅠ
안됩니다. 아직 컴포트로 올인한 차 타기엔 일러요.
@@autoview2009 젊으신가보다...ㅋㅋㅋㅋ
@@autoview2009 역시 멋진 우리 형님입니다!
@@Gourmet_inogashira 감사합니다. 나이 좀 있는 형이 좋습니다. (아저씨보다)
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ기준이 확실한 김기태 피디님
여윽시 클라스가 다른 오토뷰 리뷰...
뜬금없이 소환되서 털린 소나타 ㅋㅋㅋㅋ
되서->돼서
@@user-vf1tj3vg6s 소환돼서(×)
역시나 최고의 리뷰입니다.
구성도 말씀도 너무나 깔끔한데
그러한 훌륭한 리뷰 멘트를 와인딩 드라이브를 하시면서 하실수 있다는점이 정말 놀랍습니다.
빼어난 능력과 경력이겠죠.
최고입니다.
11:47 빠른 녀석 540i
17:09 편안한 승차감
18:30 난 안 사! 추천은 많이 해줄 것
23:17 G90보다 나은 승차감. 농담 아님
29:05 명확한 컴포트 컨셉 굿
29:36 2.5T 빨리 타봐야 할 듯. 좋아요
정리의 달인!
기태횽이 안사면 나두안사!
@@studiocar1830 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 안사요! (돈 없다고는 말 못함)
노인네차 하차시 다리 절어야함
@@jonjones4941 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅈㄴ웃기네 선글라스끼고 배바지에 벨트는 필수
23:27 승차감은 G90 보다 낫습니다.
26:17 확실히, 확실히... 확실히. 좋습니다.
와 진짜 리뷰가 클라스가 다르긴다르다..다른 리뷰채널은 승차감좋구요.풍절음들리고요..이게 끝인데 오토뷰는 다른차들과 비교해가면서 면밀히 따지시면서 정확하게 리뷰해주시네요.
14:27 매우 후... ㅈ.... 나오려다가 아차하고 말을 바꾸심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
성빈파파 대박 ㅋㅋㅋ
그걸 캐치하시네요..! ㅎㅎ
너무 웃깁니다.. ㅋㅋ
매우 후졌...(아차 비속어) 는데요
ㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㄱ
잠시 후 함께
쓔하아ㅇ아악
느껴보시겠습니다
애매한 따라하기보다 미국 중국 한국 취향에 맞춘다. 무릎을 탁 치고 갑니다. 이제 현대가 방향 잡은거 같네요
개인적으로 오토뷰는 신뢰도 높은 지상파 방송이라는 생각이 듭니다.
일부 정돈 안되고 막말하는 리뷰랑은 차이가 있네요.
앞으로도 좋은 리뷰 부탁드립니다.
제네시스가 컨셉을 확실하게 잡고 차를 만들면 참 좋겠다 생각했는데 이번 모델 리뷰를 보니 기분이 좋네요. 애매하게 두마리 토끼 잡으려다 인피니티 꼴 나느니 컴포트라도 확실히 잡아서 렉서스처럼 시장입지 늘린 후 bmw m모델들처럼 스포츠성이 강조된 모델도 차후에 출시되면 좋겠습니다
객관적인 시승기는 역시 오토뷰가 최고 항상응원 합니다
여기채널 진짜 유익하네요
오토뷰리뷰가 우리가볼대 가장 편하고 정확한 장단점을 찝어줘서 언제나 보기편함
팩트리뷰 갓 오토뷰
🦉🦉🦉🦉🦉🦉🦉🦉🦉🦉🦉
수많은 G80리뷰중에 오토뷰만 기다려왔다. 진정한 오리지날 차리뷰를 보고싶다면 당연 오토뷰다.
김피디님 역사상 현기차 최고의 칭찬이네요 ㅎㅎ
잘할때는 칭찬! 못할때는 혹평! 매우 좋습니다~~
소비자 니즈를 잘 반영하고, 자동차 본질에 있어서 하나하나 발전했으면 좋겠습니다. 물론 가격정책도 잘 하는 현기차를 기대해봅니다.
역시 시승기는 오토뷰~👍👍👍👍👍👍
드뎌 김피디님이 제네시스까지 이렇게 극찬(?)하시다니.... 이번엔 진짜 대박나겠는데요^^ 오늘도 멋진 리뷰 감사합니다^^
어설프게 스포츠성 잡으려 했다면 망했을 것 같아요. 하지만 컨셉을 분명히 잘 잡았습니다. 그래서 좋아요.
잘보고갑니다. 구독자 20만을 넘어 30만까지 화이팅!
응원의 말씀 감사합니다.
잘 봤습니다. 추천박고 시작!
5:10 헤드룸 무난하다고 하셨는데 쿠페형이라서 그런지 영상으로 보기에는 거의 여유가 없어보이네요.. 머리(hair)를 좀 세우거나 키가 조금 크신 분들은 바로 닿을거 같아 보이네요...
제가 185에 앉은키가 많이 큰편인데 뒷자리에서 이리저리 자세 바꿔보아도 헤드룸에 여유 있었네요.
@@hoho7999 허리부분을 등받이 끝에 바짝대고 앉아보신건가요?
H H 보통 차에 앉을땐 다 그렇게 앉지 안을까요?
키 187입니다 운전석공간 헤드룸은 딱 간당간당수준이라 썬루프는 빼야합니다 뒷자석이 더 낮습니다
@@user-pu7by7ud9l 그 반대죠 보통은 좀 여유있게 앉죠...
오토뷰. 요즘 진짜 일 열심히 하시는듯. 멋지십니다.!!!
이런 날이 다 오네요 오토뷰에사 제네시스를 칭찬하는 날이 오게되다니ㅋㅋㅋ
잘 만들었습니다. 컨셉도 명확하니 더 좋네요.
괜히 e클래스처럼 스포티함과 컴포트 둘다 잡겠다고 텅텅거리는 승차감 만들바에 제네시스처럼 한쪽에 집중한게 나은것같네요...
같은 생각입니다. 현재 보유한 기술 안에서 선택과 집중을...
구형 e 타다가 현행 타면 돌침대같죠. 그렇다고 5만큼 안정적인 코너링과 민첩함이 나오는 것도 아니고.
이거 진짜네요 애매매합니다 벤츠라는 네임밸류에 취해서 타서 좋아보이는 것 뿐 다리도 너무 불편합니다 왼쪽대각선으로 뻗어야해서 허리가 너무 아프더군요 가운데 센터콘솔이 너무 운전자석쪽으로 침범해서..
E300 E200 고급지지않은 주행감 승차감 방음 후륜서스불안정 ..ㅎㅎ 타본 사람은 알죠.
벤츠이클은 죽어도 선택 안함.
외관디자인이 너무 구려서.
쥐팔씹 스포츠 이 섀시로 제대로 나온다면 8000주고 탈만 할 듯
믿고 보는 오토뷰 자동차 리뷰 중 가장 고퀄리티 방송
편하게 타는 목적으로는 좋은 차가 됐군요. 다만 2열 외캐치에 잠금장치 없는것, 도어트림 상단이 300만원 옵션 추가해도 우레탄인점(스티칭 이라도 해줬으면..) 2열 공조기가 수입차 4존 옵션대비 너무 떨어지는점 등의 치장이 조금 아쉽네요.
얼마 전 구입한 65인치 4K TV 오늘 설치했습니다. 방금 무심코 G80 영상 접속했다가 깜짝 놀랐네요. 와.. 오토뷰 채널은 무조건 TV로 시청하겠습니다. 대박! ^^
아직 TV 환경에 맞추고 있지 않습니다. TV에 맞추려면 밝기를 조정해야 하는데, 그러면 모바일, PC에서 밝게 보여서... ^^
@@autoview2009 헉 어둡다는 느낌 없이 현재 셋팅도 보기 괜찮았습니다.^^
23:37 팩폭 ㄷㄷ
일본차라도 따라잡아줫으면좋겟다 화이팅 제네시스
@@user-yp3mv1nf2y 네티즌들은 이미 일본차따위는 현기와 비교가 안된다카든데요ㅋㅋㅋ 다 뚜벅이들인듯
맞음 해외 판매량 보면 연간 1만대 겨우 팔던데
핫이슈카톡TV 오토뷰 공홈에서는 렉서스보다 낫다고 이미 평가 내리셨죠. 이제 이번 세대 기점으로 판매량도 따라잡을 시기라 봅니다.
오토뷰는 자동차계의 바이블.팔만대장경
17:00 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
믿고 보는 오토뷰!
1등축하드려요
자동차 리뷰의 최고봉 !
G80 3.5T의 옥의티 알피엠메타기가 역방향인거와 3.5T엔진의 출력이 좀 모자란다는점 3.5T면 출력이 최소 420~430마력대와 토크60이상이 나와야되는데 이부분이 상당히 아쉽고 스포츠드라이빙시 서스팬션의 변화도 아쉽습니다
스포츠모드에서는 좀더 다이나믹한 핸들링과 바디롤제어가 절실합니다
하지만 승차감위주로 셋팅되었기 때문에
편안하고 안락한 고급진승차감은 벤츠마이바흐급 입니다
차 끝내주네
와요새 현기차가 시승차안내주신다더니 이번엔 엄청빨리줬나보네요ㅠㅠ 잘보겠습니다!
중앙일보 콜라도 덕에... ^^
저희가 요청했으면 아마 7월에나... (아직 GV80도 안줘요~)
리뷰 잘보고갑니다~^^
역시 오토뷰는 주말밤에 거실에 있는 대형티비에 미러링하여 좋은 영상미 시청하면서 맥주와 안주거리 함께 할때 최고인듯 해요.
객관적인 시승영상 감사드립니다 좋아요 구독 알림신청 합니다 앞으로도 좋은영상 부탁드립니다
역시 믿고 보는 오토뷰. 명불허전입니다.
오토뷰 팬입니다. Gv80 시승기는 언제쯤 나올까요? 그것만 기다리고 있는데.. 괜찮다는 평 해주시면 바로 계약하려고 기다리고 있습니다
이번 제네시스가 보니 잘 나왔건 했던데 오토조인스 시절부터 거의 빼놓치 않고 다봤는데 김pd님이 현대기아 계열에 고급차 칭찬하는건 거의 처음보는것 같네요. .
이정도로 진심을 표현하신 적이 있었나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 김피디님 G80시승기보니 시원한 물한잔 들이킨거같이 속이 후련합니다!
잘보고갑니다. 리뷰는 오토뷰죠. G80 3세대 2.2 디젤 리뷰 기다립니다. 2.2D도 해주세요~
좋네요 나온 리뷰들이 매 칭찬 리뷰 뿐이어서 아쉬웠습니다 그리고 시간이 지날수록 중간중간 형님 멘트들이 조금은 더 친숙해져가는 기분 입니다ㅎㅎ
김기태 기자님...점점 ....유머감각이 느시는 것 같습니다.^^오늘도 좋은 영상 잘봤습니다.
리뷰어가 이제 부드러움까지 가져가니깐 영상 보는게 지루하지 않고 점점 더 즐거워져가네요. 늘 믿고보는 오토뷰 잘 봤습니다.
캬~역시 차리뷰는 오토뷰가 진리네요!!벤츠 비엠 이길수없잔아요!! 그리고 운동성능도 안좋으면 확실히 까시고~ 하지만 컴퍼트부분에서는 또 확실히 잘한건 칭찬해주시고 장단점을 명확하게 말씀해주셔서 다른 리뷰어들과 확실히 다른점이 좋네요. 확실히 가족이있다면 특히 아이들이있다면 저도 g80을 고려대상으로 포함시킬수도있는 충분한 매리트를 지닌 차라고 판단되네요~현실은 카니발쪽이지만ㅜㅡㅜ
다른 리뷰보면 레이서들은 서킷도 타보고 평은 괜찮다고 하던데.. 오토뷰는 또 다른 생각이네..
솔직히 운동성능이나 그런 감각들은 레이서들이 더잘알텐데요?... 서킷에서 2분 나오던데..
저는 레이서분들이 평가한게 더 공감은 갑니다.. 그렇지만 리뷰는 주관적이기떄문에..참고만 하면될듯하네요
고급차는 편안하고 정숙성도 필요하기때문에 차는 괜찮은거 같습니다.
사람들이 다 같은 생각일 수 없죠. 그냥 참고 하시면 되지 굳이 레이서들이 잘 알텐데요는...
그래서 나도 좀 햇갈림. 근데 종합적으로 보자면, 공도에서 체감적으로 느끼는 것은 컴포트와 고급감을 *느끼게끔* 셋팅하였으며, 실제 차의 운동 성능(즉 랩타임으로 증명되는 기계적인 성능을 의미하죠)은 꽤나 건강하고 민첩하게 설계되게 만든 것 같음. 즉, 차는 스포츠성도 있지만 운전자가 체감상 느끼는 건 컴포트. 여태껏 현대가 만든 차 중에선 가장 특별한 것 같음
드라이버들이 감각적으로 더 좋다는 건 위험한 생각입니다. 자동차 업계에도 각자의 영역들이 있거든요. 그렇게 따지면 유튜브에는 안나오는 진짜 정상급 국내 드라이버들이 최고, 그런 기준이면 은퇴한 F1출신 드라이버의 평가가 무조건 최고가 됩니다. 경험의 중요성... 초코꿀단지님도 서킷에서 1년만 살아보세요. 어지간한 레이서 출신보다 더 빨라집니다.
@@autoview2009 어차피 소비자입장에선 모르죠 서킷갈일이 없으니 참고하겠습니다..영상 잘봤어용 그냥 단순하게 성능이 별로였으면 2분대 나오기 힘들거같다는 개인적인 생각이 들어서..
레이서의 리뷰는 객관적이지 않더군요.. 오히려 오토뷰 리뷰가 항상 똑같은 기준으로 리뷰를 해서 더 정확한거 같습니다.
역시 오토뷰... 직설적이고 명쾌한 해설 굿이네요.
다른사람은 몰라도 기태PD님이 G80을 이정도 칭찬했다는것은 진짜 괜찮다는거다.
대한민국 최고의 자동차리뷰~
G80 2.2디젤도 리뷰 해주세요 ㅠㅠ
24:18 쏘나타 오너는 울고갑니다ㅠㅠ(다른건 다 괜찮은데 풍절음만 왜 그렇게 심한지;;) 스포츠성은 나중에 3.5T 업그레이드한 Sport트림이 나온다던데 거기서 기대해봐야겠군요...잘봤습니다! 2.5T 리뷰 기다릴게요😭
쏘나타와 제네시스는 비교자체가 불가한 차인데요.
대중차인 쏘나타에는 NVH 그닥 신경 안씁니다. 원가절감 들어가야죠.
@@user-gr9hv3gu5k 아테온 나올때 소나타랑 아테온 비교하는 뚜벅이들 때문에 그런거죠 소나타랑 아테온 비교하는 오너들은 알고보니 댓글알바들에 현대기아 직원들이고 참 웃기더라구요
3.5 4륜풀옵이랑 3.8 4륜 풀옵 비교하셔야 맞죠
dh g80중 가장가벼운 3.3 후륜 깡통을 제일무거운 rg3 3.5 4륜 풀옵이랑 비교하는건 쫌 아니지 않나싶습니다.
연료 무게또한 크게는60키로 이상 차이나는데 그런점까지 다 맞춰서 비교해야지요.
화산고 그 뚜벅이들 아직도 신경쓰시는분도 어지간하신듯ㅋㅋㅋㅋ
소나타는 이중접합유리가 아닌게 커요.
2.5터보 사양 기대됩니다
그리고 프리뷰서스펜션의 차이도 궁금합니다
나중에 리뷰 부탁드립니다
조만간 데스크뷰에 이 내용이 나옵니다.
리뷰는 역시 오토뷰가 수준이
높네요 차에대해서 확실히 분석하고 리뷰하는 느낌이 강하게 드네요 G80 사시려는
분들에게는 많은도움 되었을듯
삼성에 옴니아
적당하신 표현인듯,
기본기의 기술과 진정한 프리미엄 서비스를 어떻게 갖추게 될지가 정말 의문입니다..
명확한 컴포트 컨셉이라고 하셨는데...
모터그래프 강병휘선수와 모트라인 김범훈 선수가 이차 3.5터보 끌고 랩돌았더군요. 그 영상들에서는 스포츠모드에서 상당히 괜찮은 거동을 보여주던데... 선수들이 랩을 도는 스포츠성은 공도의 그것과는 다른건지... 잘 모르겠네요....
그 선수들이 가짜로 그렇게 랩을 도는것 같진 않던데..
강병휘 선수 영상의 초반부에서 일반도로 시승하는 부분도 보시면 여기와 일맥상통하는 부분들이 있습니다.
엔진출력이 좋으니 그만큼 빨리도는거지, 운동성능과 출력은 별개의 문제죠. ㅎㅎ육상선수가 빠르다고 김연아보다 운동능력이 전체적으로 월등할까요? 별개의 문제라 봅니다만....여튼 실제로 타봐야 알것죠 그건.
퍼거슨 짝퉁 나야나 서킷인데요? ㅋㅋㅋ 서킷은 엔진출력 보다 운동성능이 좋아야 기록이 잘나와요~
퍼거슨 짝퉁 나야나 6000cc 머스탱으로 서킷도는 소리하네 ㅋㅋㅋ
정성이 담긴 리뷰 잘봤습니다.
눈과 귀가 정화되네요
오토뷰..시승기란 이런거다의 표본
극과 극을 달리는 차량이지만 한쪽이라도 만족시켰다는 건 칭찬해줄만하네요!
오늘도 감사히 봤습니다
진짜 기다리던 g80 리뷰인데! 재미있게 보겠습니다^^ 감사합니다ㅋ
국산차 중에서 나오자마자 그 어떤것도 비교없이 구매하고 싶은 제 인생의 유일한 국산차 입니다.
시승차를 기다리는 입장이지만 제네시스스튜디오 3번 방문할 정도로 자부심이 느껴지더군요.
같은 생각 입니다. 저런 차 사는 사람들이 스포츠???... 따지는 사람 거의 없지요. 기본적인 성능만 내주면 되는 거죠. 운동성능은 저급에서는 과거처럼 그냥 물렁물렁이 아닌 성숙한 컴포트차량이면 만족감 클 듯..
오토뷰 보고 정하려고 530e 엠팩과 고민중이였는데 5시리즈로 선택해야겠습니다. 잘 봤습니다.
다른 리뷰들은 그냥 스포츠세단으로 칭송하던데, 김기태 피디님은 그냥 딱 잘라 주시네요.
이걸 스포츠세단이라고 칭송하던 리뷰어들이 있어요? 진짜 너무하네 적당히들 해야지...
영상이 고급지네요^^
차량리뷰의 지침서....오토뷰...그것은 진리~~~
여러시승기를 보면 제네-소프트셋팅 비엠-스포츠성셋팅...즉 성향의 차이를 두고 고객이 선택하면 됩니다.
확실한컨셉이좋아보이네요.
이차를타고 굳이 쏘는사람은 많지는않을테니
승차감 위주의 조용하고 편안함으로 간다면
벤츠 비엠 보단 렉서스와라이벌이됐으면합니다.
성향상 그렇고요.
나이들어 가며 컴포트함이 맘에든다는... 공감합니다. 잘계시죠 피디님....
신뢰를 주는 객관적 리뷰에 항상 감사드립니다. 국산차는 유지비.AS접근성으로 탄다는,
더도 덜도 없이^^
리뷰 잘봤습니다 혹시 드라이브 모드 변경시에 서스펜션의 강도가 차이가 있을까요? 너무 궁금하네요
gv80도 리뷰도 나오기 전에 g80을 먼저 보게 되네요. 잘 보겠습니다!
잘봤습니다 역시 리뷰계에 교과서 오토뷰네요
김기태 피디님 갈수록 유머실력이 올라가시네요 ㅎㅎ
2004년부터 리뷰 잘 보고 있습니다
저는 2014년식 DH 타고 있는데 시내연비말곤 매우 만족합니다. 신형이 좋긴 좋은데 가격이.너무 올랐네요.
오 우리차도 14년도 dh
컨셉이 확실하니 칭찬까지듣고... 오늘 왠일인가요~
달리는 스포티한 느낌보다는 좋은 승차감과 균형 잡혀있는 차체, 넉넉한 출력의 세단이군요 .. 경쟁차량들 중 가장 세그먼트에 맞는 세팅으로 보이네요.
벨로스터n 8단dct 리뷰도 계획중이신가요?? 기다리고있습니다
주말에 선물 감사합니다.
오늘도 갓토뷰
믿고 보는 오토뷰! 컴포트한 차 한번 했으니 다음엔 신형 m5 도 한번 부탁드려요.^^
우리 피디님 요즘 개그까지 겸비해서 재밌네요 ㅋㅋ
현행 g90 2열승차감보다
좋다고 하시니..
새로나올 g90이 더 기대되네요^^
오토뷰보고 볼보v60cc사려고 마음먹었다가 as가 맘에걸려서 g80 2.5 awd계약했네여...
@@user-cw8gv9mr5n 500마력드립ㅋㅋ 님은지금 한국에 다니는 4바퀴굴림차의 99.99%의 부정을 하신건가요? 벤비아부터 현기르쌍쉐까지?ㅎㅎ 어처구니가없네
저도 기대됩니다!
2.5리터 G80 후딱 찬성입니다.
오토뷰 g80 시승기 기다렸습니다! 일단 선 좋아요 후 감상
솔직한 리뷰 좋습니다!
역시 믿고 보는 오토뷰!!!!!!!시승기 끝판 채널!!
G80 랩타임 2분..찍었던데..스팅어랑 1초차...이차가 운동성능이 떨어진다기에는 써킷에서 성능이 너무 좋은데요?
엔진 출력빨로 찍는건 팩트니까요....까놓고 말해서 같은엔진 얹혀보면 결과는 많이 다를걸요....ㅎㅎ운동성능이란 무조건 빠른걸 의미하는건 아닙니다. 대표적으로 포르쉐 gt2rs는 페라리 gtb랑 비등한 랩타임을 가지죠 마력차가 커도 ㅎㅎ
@@kbs6252 써킷에서 출력빨로만 랩타임 찍는데서 걍 웃고갑니다 ㅅㅅ
@@kbs6252 10마력 차이 인대 엔진 출력빨 이라뇨 ㅋㅋ 그런 논리면 g80 이 전장 전폭 다 크고 무겁고 심지어 올시즌 타이어 인대 이건 그럼 뭔가요? ㅋㅋㅋ
@@빠르쉐돌이 스팅어는 고급유 370마력, g80은 일반유 380마력이라 테스트카가 일반유로 제공된다는점을 감안하면 30마력 차이는 날겁니다
@@kbs6252 ㅋㅋㅋㅋ진짜서킷구경도못해봤나본데 gt2rs 뉘르 양산차기록1위입니다ㅋㅋ 488 피스타도 아니고 gtb요? 한급아래 Gt3보다 느려요ㅋㅋ 500마력 언더 자흡차가 670마력 터보차보다 랩타임 20초는 빠른데 출력빨이요?ㅋㅋ
4계절 타이어 끼우고 인제에서 2분 플랫 찍는 차를 동급 최저 성능이라고 하다니 의아하네요. 540i는 스포츠 타이어 끼우고 1분 59초 측정한 게 오토뷰 아닌가요??
540i 영상을 보면 워밍 상태에서 1분 59초대입니다.
ua-cam.com/video/zZuQep3kg-0/v-deo.html
21분 정도를 참고해 주세요
이후 본격 주행 시작을 위해 1번 코너에 들어갈 때 타이어가 망가져 제대로 서킷 랩 측정을 포기했다는 내용이 있습니다. 타이어 이상 마모 장면도 보여드리고구요. 영상 인캠만 보셔도 풀로 달리지 않고 웜업으로 달리고 있으며 이것이 1분 59초입니다. 대략 포텐셜에 대한 예상이 되실 것입니다. 그리고 두 차량간 무게 차이가 200kg입니다.
@@autoview2009 스포츠 타이어가 1랩도 안돌았는데 찢겼다는 걸 어떻게 받아들여야할까요? 내구성 안좋다던 PS4도 두바퀴까지는 버팁니다.
그리고 그렇게 객관적이고 엄격하다고 하는 오토뷰가 왜 이 일에는 그렇게 구구절절히 해명하시는지요. 설령 그렇다해도 스포츠성을 장점으로 내세운 540i에 한바퀴만 제대로 타도 타이어가 찢기는 걸 끼운 건 잘한 건가요?
또 타이어가 찢겨도 차는 나가고 한 바퀴 어택은 마저 마칠 수 있다는 걸 아실텐데요. 타이어가 펑크가 아닌이상 달릴 수 있습니다.
그리고 Q60은 출력도 더 높고 휠베이스도 짧은데도 1분 58초 나왓습니다. 540i가 이보다 잘 나온다고 생각하시나요?
마지막으로 G80 이번 기록은 컴포트 모드입니다. 솔직히 휠베이스 엄청 긴 일반 세단인데 뭘 얼마나 운동성능 차이가 난다고 하시는지 솔직히 잘 모르겠네요.
@@gilyeonyoo4199 전형적인 답정너 스타일이시구만요 이런사람 멀리하는게 상책
@@gilyeonyoo4199 출고 초도불량이었나부지 이 놈 댓글보니 걍 답정너네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@gilyeonyoo4199 보배 국게에서 많이 보신분 같은데 힘내십쇼...
야간 실내 엠비언트 감성도 영상으로 확인해봤음 좋겠어요
역시 오토뷰 시승기가 가장객관적 전문적인듯
역시 오토뷰
저는 솔직히 오토뷰 구독자 지금쯤 50만명은 넘어야 된다고 생각합니다~^^