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04:24 スピーカー個数位置訂正🤔 フロントインパネ×２、フロントドア×１、リアドア×２の左右合計で１０個でした😅
つい先日、A型→D型乗換えました。・高精細になったリアビューモニター兼ルームミラー、くっきりでいいですね。・センターコンソールディスプレイ＋ナビ、操作滑らかレスポンスよくなってます。 また、ボタン配置もいじれるので思った以上に快適・液晶メーターも画質向上、ナビも見やすいです。・ボルドー革シートは猛暑がきつくて、スエード黒にしました。一部合皮ですがいいですよ。・モード切替でコンフォートがすごく滑らか＋静音です。ここが同乗家族に喜ばれた。・CVTも少し味付け違います、エンブレに少し音が大きい感じはするかも？・エンブレム＋LEDアクセサリーライナー、A型より明るいです。エンブレム格好いい！・車線はみ出し警告などの音量が抑えられて、驚かないけど聞き取れるレベルで違和感少なめ。・ハンドリングがA型より少しだけクイックな感じ。まだ1,000kmも走ってないですが、取説片手に右往左往してます。今が一番楽しいときかも。
なるほど🤔 ナビの操作感が変わっているのには驚きです。オーナーしか気が付きませんね👍 沢山の事例報告、ありがとうございます🤗
C型ＧＴを買いました。D型ではアイサイトxが全車速対応になるとのうわさがありましたが、ディラーでなさそうとのことと、２鴈でも安全性は十分でそれ以上に価格が１０万近く上がるとの情報があり、マルチビューモニターは少し悩みましたがＣ型で契約しました。支払額が諸経費込みで４００万切ったので良しとしています。過去にインプレッサＷＲＸやフォレスターＸＴも乗ってましたが、レヴォーグも運転してて楽しいことに加えて、高速道路での運転が楽になってさらに安全性も高くとても満足しています。いい車ですよね。
長距離運転には最高なクルマだと思います🥰 ちょっと言い過ぎ😉
A型オーナーです。方向指示器のレバーが勝手に戻らないのも少し羨ましいかも、まあ慣れれば関係ないのですが。
方向指示器、未だに慣れないです＞＜； カチッと操作がクルマは、良いと思います＾＾；
B型VN乗りですが、来年の車検で乗り換えを考えるほど羨ましい変化は無いなぁ。
自分も車検受けてますが、乗り換えのイメージが出てきませんでした😊
A型乗りです。D型うらやましい... 新新型レヴォーグが出るときは、排気量が大きい方に乗りたいと思います。
先代もＡ型所有でしたが、ＳＴｉグレードが出た時の方が、ショックが大きかったです😢
サンルーフはB型から設定ありました買うときは付けたくてウズウズしてましたが・・・・助手席の家族からは日差しが熱いと不評ですｗ
サンルーフがあるクルマを所有した事ありませんので、設定があったしても、多分、取付けしないと思います＾＾；
AVHボタンはC型後期から表に出てますね、何故か同じC型の前期は出てないという…
なるほど、同じ型でも違いがあるのは知りませんでした🤔 情報ありがとうございます😊
B型VNHに乗っています。発売から1年我慢して2.4Lターボの発売を待って買ったので後悔は全くないですね。唯一の不満だったスピーカーもDOPのケンウッドスピーカーに交換したのでだいぶ音質は改善しました。ハーマンカードンは視聴しましたが、そこまで圧倒的に音質が良いというレベルではなかったです。
音質体感共有ありがとうございます。スピーカーを変えてみるのも手ですね😉
チャラチャラしたアクセサリーもいいが、2.4L なんやから、300ps/400N-m くらい出して欲しかった。 X-MODE も付かない、レイバックですら(疑)🙄🤔🤨🧐
300ps越えは、憧れますね＾＾
@@terayooda_car_bike 様WRX だけでも何とかと思いますね。あと CB18 の 177ps も半端ですよね、せめて 180ps、いやいや 200psは欲しいトコロ。その上でクロトレかインプに搭載して欲しい、なぁ〜んて思います。ついでだから言いますとレボーグにはレイバックでさえX-MODE が付きません 200psの CB18 と、X-MODEより機械式LSDって無理カモ🦆だけど望みますね、因みにグレード名は「RX」、WRX が出る前のスバルのスポーティモデルに付けられてたグレード名です。返信感謝致します。m(_ _)m ﾍﾟｺﾘﾝ
F54JCW乗りです。車格が酷似しているレヴォーグが気になってます。シャープな外観でカッコいいですね👀安全機能は最高水準でしょう。乗ってみたい。
是非、試乗をおすすめします🥰 因みにスバルの回し者ではありませんので、ご安心を🤗
現行が出た時新車購入候補でしたが・年次改良でハイパワー版が出そう・AVHが都度画面からでトップ画面ではない・アイドリングストップも上に同じ。しかも画面に統合されてるのでキャンセラーが使えない。この3つが致命的で敢えて先代のD型を中古で買いました。特に下2つは発売時から何とかならなかったんでしょうかね。しかし新型の乗り心地は別の車のように進化してて驚きました。
なるほど🤨 敢えての先代、選択もありかもですね🤔
一度360度カメラの車を所持してしまうと、どれだけ優れた車が出てもモニターがついていないだけで購入候補からハズレるぐらい必需品です。買ってしまったが最後、戻ることはできないので、ご利用は計画的に。
なるほど🧐 一度、調べてみます✌
マツダとスバルは年次改良されるからね。羨ましいとなる。トヨタ車は、年次改良はない。さてどちらがいいと思うかな。
何事も進化（成長）する事は、良い事だと思います＾＾
2.4リットル車は センターデフが1.8とは違う。トルク配分がリアよりで、回答性アップですね。
なるほど、エンジン出力の違いだけではないのですね😉 試乗したくなりました😅
@@terayooda_car_bike さん ぜひお近くのスバル店まで。
A型が１番です❇️🙌✴️
ですよね😉
どこが？
@@パンダタロウ-w7d フルモデルチェンジ後の初号機なので🙂
マルチビューモニター、私はレヴォーグで初ですが、使い勝手はイマイチな感じ。使いこなせていないだけかもしれませんが。ところで前進駐車についてですが立体駐車場などは別として、コンビニ駐車場等で指定されていても、後退で発進することのリスク考え私は8割以上後退駐車してます。出禁宣告覚悟で。自身の安全を取るか、利用者の安全無視した店のルールに従うか・・。
後ろ向き駐車を基本にしてますが、前向き駐車時は、いつもより慎重にバックしてます🙂どちらにしても、事故らない事が大事ですね🤔
事故のリスクを少しでも減らしたいですからね
配信お疲れ様です。サンルーフは、B型からですよ。自分はB型のVNHを乗っていますが、燃費は市街地で7.5K 高速で12Kですね。空いていれば燃費は良くなるんですが。
そうなんですね😃 ありがとうございます😉
レヴォーグの前はトヨタのカルディナGT4乗ってましたが、9~10km/L程だった。馬力の面でVNHか悩んだんですが税金&価格の面でVN5にしました。今もVNHだったかなって？時々思うけど実燃費きくと現実に戻ってきますｗ。高速など適度な速度で走り続けられるならVNHの方が燃費いいって場合もあるらしいですね。
@@CALDINAGTFOURN 燃費で経済的にはVN5ですよね。VNHは歯切れが良いミッションが気持ちいいです。マフラーを変えたくなります。
@@CALDINAGTFOURN 燃費効率を上げるには、一定速度巡行が最適ですね😄 その点、アイサイトを使うと、変な加減速がないので、燃費が良くなる傾向です😉
@@svx1277 最後の大物パーツで、マフラーが気になってしょうがない😅
サンルートはB型からだったはず
なるほど、ありがとうございます＾＾！
A型乗りです ナビアプデ出来るといいですよね
なんとか出来そうな気がしますが、やっぱ無理なんでしょうね🤔
アイサイトXの進化？と排気アップ以外は、うらやむほどの事はないと思う。
やっぱ１位と２位は不動ですね😉
AVHも表に出てますしね(((^_^;)自分はB型STI EXです
いいなぁ～😉
文字邪魔😂😂
解説も見やすくしてますので、これが限界かも＞＜；
04:24 スピーカー個数位置訂正🤔 フロントインパネ×２、フロントドア×１、リアドア×２の左右合計で１０個でした😅
つい先日、A型→D型乗換えました。
・高精細になったリアビューモニター兼ルームミラー、くっきりでいいですね。
・センターコンソールディスプレイ＋ナビ、操作滑らかレスポンスよくなってます。
また、ボタン配置もいじれるので思った以上に快適
・液晶メーターも画質向上、ナビも見やすいです。
・ボルドー革シートは猛暑がきつくて、スエード黒にしました。一部合皮ですがいいですよ。
・モード切替でコンフォートがすごく滑らか＋静音です。ここが同乗家族に喜ばれた。
・CVTも少し味付け違います、エンブレに少し音が大きい感じはするかも？
・エンブレム＋LEDアクセサリーライナー、A型より明るいです。エンブレム格好いい！
・車線はみ出し警告などの音量が抑えられて、驚かないけど聞き取れるレベルで違和感少なめ。
・ハンドリングがA型より少しだけクイックな感じ。
まだ1,000kmも走ってないですが、取説片手に右往左往してます。今が一番楽しいときかも。
なるほど🤔 ナビの操作感が変わっているのには驚きです。オーナーしか気が付きませんね👍 沢山の事例報告、ありがとうございます🤗
C型ＧＴを買いました。D型ではアイサイトxが全車速対応になるとのうわさがありましたが、ディラーでなさそうとのことと、２鴈でも安全性は十分でそれ以上に価格が１０万近く上がるとの情報があり、マルチビューモニターは少し悩みましたがＣ型で契約しました。支払額が諸経費込みで４００万切ったので良しとしています。
過去にインプレッサＷＲＸやフォレスターＸＴも乗ってましたが、レヴォーグも運転してて楽しいことに加えて、高速道路での運転が楽になってさらに安全性も高くとても満足しています。いい車ですよね。
長距離運転には最高なクルマだと思います🥰 ちょっと言い過ぎ😉
A型オーナーです。方向指示器のレバーが勝手に戻らないのも少し羨ましいかも、まあ慣れれば関係ないのですが。
方向指示器、未だに慣れないです＞＜； カチッと操作がクルマは、良いと思います＾＾；
B型VN乗りですが、来年の車検で乗り換えを考えるほど羨ましい変化は無いなぁ。
自分も車検受けてますが、乗り換えのイメージが出てきませんでした😊
A型乗りです。D型うらやましい... 新新型レヴォーグが出るときは、排気量が大きい方に乗りたいと思います。
先代もＡ型所有でしたが、ＳＴｉグレードが出た時の方が、ショックが大きかったです😢
サンルーフはB型から設定ありました
買うときは付けたくてウズウズしてましたが・・・・
助手席の家族からは日差しが熱いと不評ですｗ
サンルーフがあるクルマを所有した事ありませんので、設定があったしても、多分、取付けしないと思います＾＾；
AVHボタンはC型後期から表に出てますね、何故か同じC型の前期は出てないという…
なるほど、同じ型でも違いがあるのは知りませんでした🤔 情報ありがとうございます😊
B型VNHに乗っています。発売から1年我慢して2.4Lターボの発売を待って買ったので後悔は全くないですね。唯一の不満だったスピーカーもDOPのケンウッドスピーカーに交換したのでだいぶ音質は改善しました。ハーマンカードンは視聴しましたが、そこまで圧倒的に音質が良いというレベルではなかったです。
音質体感共有ありがとうございます。スピーカーを変えてみるのも手ですね😉
チャラチャラしたアクセサリーもいいが、2.4L なんやから、300ps/400N-m くらい出して欲しかった。 X-MODE も付かない、レイバックですら(疑)🙄🤔🤨🧐
300ps越えは、憧れますね＾＾
@@terayooda_car_bike 様
WRX だけでも何とかと思いますね。あと CB18 の 177ps も半端ですよね、せめて 180ps、いやいや 200psは欲しいトコロ。その上でクロトレかインプに搭載して欲しい、なぁ〜んて思います。ついでだから言いますとレボーグにはレイバックでさえX-MODE が付きません 200psの CB18 と、X-MODEより機械式LSDって無理カモ🦆だけど望みますね、因みにグレード名は「RX」、WRX が出る前のスバルのスポーティモデルに付けられてたグレード名です。
返信感謝致します。m(_ _)m ﾍﾟｺﾘﾝ
F54JCW乗りです。
車格が酷似しているレヴォーグが気になってます。
シャープな外観でカッコいいですね👀
安全機能は最高水準でしょう。
乗ってみたい。
是非、試乗をおすすめします🥰 因みにスバルの回し者ではありませんので、ご安心を🤗
現行が出た時新車購入候補でしたが
・年次改良でハイパワー版が出そう
・AVHが都度画面からでトップ画面ではない
・アイドリングストップも上に同じ。しかも画面に統合されてるのでキャンセラーが使えない。
この3つが致命的で敢えて先代のD型を中古で買いました。特に下2つは発売時から何とかならなかったんでしょうかね。
しかし新型の乗り心地は別の車のように進化してて驚きました。
なるほど🤨 敢えての先代、選択もありかもですね🤔
一度360度カメラの車を所持してしまうと、どれだけ優れた車が出てもモニターがついていないだけで購入候補からハズレるぐらい必需品です。
買ってしまったが最後、戻ることはできないので、ご利用は計画的に。
なるほど🧐 一度、調べてみます✌
マツダとスバルは年次改良されるからね。羨ましいとなる。トヨタ車は、年次改良はない。
さてどちらがいいと思うかな。
何事も進化（成長）する事は、良い事だと思います＾＾
2.4リットル車は センターデフが1.8とは違う。トルク配分がリアよりで、回答性アップですね。
なるほど、エンジン出力の違いだけではないのですね😉 試乗したくなりました😅
@@terayooda_car_bike さん ぜひお近くのスバル店まで。
A型が１番です❇️🙌✴️
ですよね😉
どこが？
@@パンダタロウ-w7d フルモデルチェンジ後の初号機なので🙂
マルチビューモニター、私はレヴォーグで初ですが、使い勝手はイマイチな感じ。使いこなせていないだけかもしれませんが。
ところで前進駐車についてですが立体駐車場などは別として、コンビニ駐車場等で指定されていても、後退で発進することのリスク考え私は8割以上後退駐車してます。出禁宣告覚悟で。自身の安全を取るか、利用者の安全無視した店のルールに従うか・・。
後ろ向き駐車を基本にしてますが、前向き駐車時は、いつもより慎重にバックしてます🙂どちらにしても、事故らない事が大事ですね🤔
事故のリスクを少しでも減らしたいですからね
配信お疲れ様です。
サンルーフは、B型からですよ。
自分はB型のVNHを乗っていますが、燃費は市街地で7.5K 高速で12Kですね。
空いていれば燃費は良くなるんですが。
そうなんですね😃 ありがとうございます😉
レヴォーグの前はトヨタのカルディナGT4乗ってましたが、9~10km/L程だった。馬力の面でVNHか悩んだんですが税金&価格の面でVN5にしました。今もVNHだったかなって？時々思うけど実燃費きくと現実に戻ってきますｗ。高速など適度な速度で走り続けられるならVNHの方が燃費いいって場合もあるらしいですね。
@@CALDINAGTFOURN
燃費で経済的にはVN5ですよね。
VNHは歯切れが良いミッションが気持ちいいです。マフラーを変えたくなります。
@@CALDINAGTFOURN 燃費効率を上げるには、一定速度巡行が最適ですね😄 その点、アイサイトを使うと、変な加減速がないので、燃費が良くなる傾向です😉
@@svx1277 最後の大物パーツで、マフラーが気になってしょうがない😅
サンルートはB型からだったはず
なるほど、ありがとうございます＾＾！
A型乗りです ナビアプデ出来るといいですよね
なんとか出来そうな気がしますが、やっぱ無理なんでしょうね🤔
アイサイトXの進化？と排気アップ以外は、うらやむほどの事はないと思う。
やっぱ１位と２位は不動ですね😉
AVHも表に出てますしね(((^_^;)自分はB型STI EXです
いいなぁ～😉
文字邪魔😂😂
解説も見やすくしてますので、これが限界かも＞＜；