【Drag Race #08】NEW LEVORG(1.8L) vs OLD LEVORG(1.6L) vs WRX STI vs WRX S4｜All Subaru
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- Опубліковано 28 вер 2024
- KUHL's Drag Race confrontation project has entered the second season. As I mentioned at the end of the video of the 7th round of the 1st season, this time I tried a Subaru car showdown. There are two Subaru models, WRX and Levorg. Levorg has prepared a fully remodeled new model as well as the previous 1.6L turbo. In addition to the STI, the WRX also has a 2.0L turbo S4, so you can see how different it is from the manual STI.
In the first season, it took a lot of time to ride the WRX STI, and I couldn't get the results I expected, but this time I'm doing a revenge match between the tight and my nemesis Crown, so please take a look to the end!
ＷＲＸはＳＴＩじゃないと、って思ってたけど、Ｓ４も充分に速いんだな。
どっちにしろ新型ＷＲＸも楽しみですね。
自分はＳ４が勝つと思ったがＳＴＩスタート有利なのに意外と遅いんだな。
WRXの楽しさが伝わる良い動画ですね！
めっちゃ欲しくなりました！
スバリストには堪らん企画💫
ご飯が3杯食えますわ（笑）
S4乗りとしてはマフラーやエアロ、スタートも煽りなしで条件一緒にしたらどれだけSTiに近づけるかも見たいです
同条件ならＳ４に分がある気がしてなりません
スバル好きにありがたい！
待ってました感！！
14:22〜 スバル車対決
もっと忙しい人のために15:29
wrx s4 はマフラー変えて、裏モードであるローンチコントロール使ったらSTIに勝てる可能性あると思った
何で裏モードと呼ばれてるかと言うとローンチコントロールが搭載されてる事がスバルの公式ではどこにも記されてないからみたい。
wrx s4でローンチコントロール使うとS# モードなのに段付き変速しないで無段変速で継ぎ目のない変速で最も速く走るらしいデス。
ニチャァ
S4ローンチ使って欲しかった
VAB負けるからやめて！
ローンチ使ったら初速あんなかったるくないよね笑
やっぱり排気量なりの結果がでましたね。
毎回めっちゃ楽しみに観てます😍
プリウスをチューンする奴の気がしれん
ほんまにそれです笑笑
マフラー変えてる奴とか意味分かりません
@@lemonmr.8121 ワシはプリウス乗ってるけどよく煽られたからリアピストレートにしたら煽られんようになったぞしかも近くに寄ってこないから安心なんだよ
@@lemonmr.8121 燃費がいいからと言ってプリウス買ってるのに常に飛ばしてるキチガイもいますからね笑
意味がないですからね。
HYBRID車でマフラー変えてもエンジン切れたりするから変になりますよね。
GTにもいるじゃない🎉
@@害悪もっさん それ単にヤベー奴だから近づかんとこって思われてるだけな気が…
面白い🤣
これからも動画が楽しみしてます！
動画アップおつかれさまです。旧型レヴォーグ2.0GT-Sから新型レヴォーグに乗換を考えているので、S4と新型レヴォーグのタイムがとても参考になりました。
旧型2.0レヴォーグも欲しかったなー
うーん、最高
フォレスターXTもいれば完璧
覆面から逃げてるみたいで
めちゃくちゃおもろい😂
結局パクられるんやけど(笑)
2回目とかまさにやわ😁
左下にアイコン出てきて『負けたんかいw』っていうので笑いましたwwwww
いつも素晴らしい企画ですね!!
やっぱり1.75倍の排気量の差は..
クラウン強い
伸び代ならEJの方が勝ってるもん!
クールさんのエアロがついたS4での対決を見たみたいです！ローンチコントロール使ってクラウンを倒してほしい（笑）
とにかくスタートの条件が不利にならされているのが悲しくてたまらない
前期の2リッターターボのレヴォーグとの比較も見たかった!!
s4ローンチ使えばもっと速い
うっさいヲタク
アカン‥‥
が予想外のイケボでした（）
クラウン凄い！
快適で早くてかっこいいですね！
今インプですけどいつかはクラウン分かります🥺
レヴォーグはなんで2.0じゃないんだ！って
コメント見かけますが
車重が数十キロ軽いS4とほぼ同タイムなんだから
新型と比べる意味でも1.6を入れたのは正解じゃない？
栃木店の方は今回の地震の被害は無かったのでしょうか⁉️🤔
毎回丁寧に初めて観る方の為に製品紹介はありがたいですね！社長直々に紹介する会社は中々無いのでこれからも頑張ってください😊
S4のリニアトロニック大した物ですね。見直しました。
スタートです
15:28
探したけど無かったので、、、、
ありがとう！
高回転域で回すエンジン（低回転域が遅いとは言ってない） 15:57
ローンチというより、段無し加速モードってヤツですよね。MTとやるならやって欲しかった。
STIかっこよすぎ。
車重差350kg あるのにすごいなクラウン
排気量が1.5も違えば当然の結果でしょうね。まぁエンジン設計も30年前のものですに改良されてるとはいえ、ej20は凄いと思います。
以前初代のアテンザワゴン乗ってた。その時、小判型のマフラーがフジツボから出ていて、それがすごく気に入っていた。純正マフラーが下に向けて出る形でリアバンパーの下が平らになっていたから、平らの下に丸いマフラーより小判型が絶妙なデザインで気に入っていた。
もっと小判型のマフラーが普及してもいいと思う。
今s4乗ってるけど、レヴォーグとの差はちょっと嬉しい。
15:40 MTのシフトチェンジはかなりのタイムロスになるのが良く分りますね。
ua-cam.com/video/Iv4nPCUllyE/v-deo.html
@@SE3P-1308 めっちゃ上手い
良い企画ありがとうございます。2.0乗ってますので、新型が気になってたんですが
乗り換えは、まだ先送りします。😄
It would be nice if it is possible to have the english at the bottom so we can understand what is being said. Thank you and great video
やっぱりWRX系早い！
言うてS4レヴォーグの2000とエンジン一緒なんよねー！
どうせなら2.0レヴォーグと比較した方が面白かったなー
1.6じゃ流石に差でるよね笑
これを待ってました
STIもアイドリングからスタートして欲しかったかなぁ
レヴォーグは2リッターのも見てみたい
S4がほぼ同じ。
レヴォーグ2.0Lは、WRX S4と同じエンジンで車重が20kg重い。けれどニアリーイコールでしょう。
デモカーでクラッチ焼けるまで遊ばせてくれる社長は心が広い！
その心の広さで、アルファード買うんで値引きガッツリして下さい(^-^)
Manual最近特に乗りたいのもそうだけどこの加速見てさらにSTi欲しくなったwwww
KUHL Racing TV、なぜか面白い。
STIとS4途中から差があまり開かなくなるのみててうおっってなった
そして覆面にクラウンが使われる理由がよくわかった😂
マークXやスカイラインなどでもやって欲しいです。
この人謙虚だな〜！
面白かったです！ (^o^)
2.0Lと1.6Lは、その速さの違いを雑誌で読んではいましたが、実車対決で改めてその差が分かりました。やはり2.0Lは速いですね〜！
1.6と1.8Lについては0.2秒以下の差だったのが驚きでした。個人的には1.8Lの方がもっと速いと思ってました (^_^)
クラウンの速さの方が有る意味凄い！
金額と排気量差やな
排気量の暴力
排気量排気量って...
2Lもターボ係数かけたら3〜3.5Lよ
排気量というよりHVシステムの恩恵でしょ
まってたよー！
やっぱり新型レヴォーグは1.6Lから1.8Lになったとはいえそんな早くないな
これで早くないって、感覚麻痺してて草 ファミリーカーやで
@@心の大樹 ごめん笑
旧型レヴォーグ2.0Lと比較してしまいました
@@sdocero96 ああ、なるほど。それと比べれば確かに遅い。
400psと噂される、新型WRXやレヴォーグに期待しましょう！
@@sdocero96 2.0ならS4についていけそうですからねw 車重で若干差は出そうですが()
VABだけ回転上げダッシュずるい・・・
s4ローチンじゃないと・・・フェアじゃない・・・
腹黒さを感じます
s4でも十分なくらい速いな
なんでVMが2リッターちゃうねんw
クールがとっても良い会社ということがよく分かりました(^^)
なぜですか？
こう見たらドイツ車の2.0ターボ勢は全然速いなぁ。s3.golfr.a35.135等。やっぱり、ミッションの差だな。
このシリーズで、
フォレスターこないかな？
スバル対決良かったです( ´ω` )/( ´ω` )/
フォレスターXT見たいですお願いします
コンパクトSUVのゼロヨン対決が見たいです！
ロッキー＆ライズ
クロスビー
ヤリスクロス 1.5ガソリン
CX３ 15S
CX30 20S
対決なんかどうでしょう！？
このクラウン不人気だけど、3.5はありだな。V6がいいな。
中古で安くなったら3.5RS狙います。
クラウンはやっぱ👑なんすね
Wrx is my dream car❤
2.0リッターレヴォーグ見たいです！
15:09
モザイクついてないですよ
VMGならS4とほぼ同じじゃね？w
3.5のクラウン早い🤩
車内の静粛性の違いが明確笑
誉め言葉で言うけど、マジでクラウンなんなん！
2リッターと3.5リッターの差はあれど、マニュアルとCVT、STIには勝って欲しかったなぁ。クラウン速いですね…
まぁミニサーキットとか峠とかだとBRZにすら勝てないからさ….
@@白黒さん-h4p あのクラウンは2.0Lよ
@@白黒さん-h4p コーナー多いとパワーより軽さで勝負が決まるから…
だからクラウンって直線番長ってよく言われるんですよねぇ。
まぁ大丈夫です。
WRXの強みは峠や坂、サーキット、雪道等で発揮されます。
直線の速さは劣るかもしれませんが、サーキットバトルなどしたらクラウンごとき圧勝だと思いますよ。
WRXのエンジン音が最高
新型レヴォーグもすでに登場とは（笑）
S4が一番カッコイイ
重量考えるとs4十分早いな(^^)出足のつながりはMTいいから出だし前出るからね…s4もローンチ使えばもう少し詰められただろうけど
先代フォレスターXT乗りですが、新型レヴォーグに勝てるのでしょうか？
レヴォーグとBRZとWRXで迷ってるからみてよかった
レヴォーグに次期WRXのエンジン積んだらどう化けるか楽しみ
STIがシフトアップする度にS4が差を詰めていくのすごすぎ
トヨタのカローラツーリングのエアロとか開発して欲しい
旧2.0のレヴォーグがない・・・
s4とエンジン同じだからかな、、
S4とほぼ同じで、若干重いくらいだから、S4のチョイ後ろくらいじゃないですか？
古い車ですが
最近中古車などで出回ってきている
CR-Zはチューニングして頂けるのですか？
86やBRZなどのライトスポーツカーとの勝負見たいです笑(今更ですが)
負けず嫌いだからめっちゃ力入って観てしまった(*´∀`*)
そして事故を起こす
@@狐-h6c なんで見ただけで事故るって発想になるんやお前wwwおもろすぎやろwwwww
弄り倒したら、どの車種が一番速いですかね？やっぱりクラウンですかね？
スカイラインとクラウンならどっちが速いかな？
S4がDCTだったらかなり良い勝負になったと思う
エボテンはdctなんですけどね〜
待ってました！
20.0万人頑張れ！！！
30.0万人頑張れ！！！
V37スカイラインHB乗りですが、ぜひお仲間に加えて欲しいです
S4カッケェ
これがスバル水平対向の限界だな。
低中速トルクのなさをターボで大きく補うやり方だから。
高回転域も加給域を超えたら意外と細い。
素のエンジンの特性は昔のまま。
To bad the levorg never came out in manual. So sad
Привет с Кузбасса 🤝
Огонь 🔥🔥🔥🔥🔥
スバルの車って燃費良かったら天下とれるよな
燃費だけが足枷になってますねw
他は日本一だと思います
スバルに燃費は禁句よ♡
新型レヴォーグの0-100が気になる
前型1.6ターボが8.7sくらいですのでおそらく8.0-8.3くらいかと思います。
速いなWRXSTI、ワイルドスピードで実際登場してたからね。
坂本総工場長のニヤリが見たかったな～（笑）
やっぱり、新レヴォーグって出だしだけですね！伸びが全く無くむしろ旧レヴォーグが追い込んでましたね。
２Lエンジン車の素晴らしさが改めて感じました。STIって面白い(^_-)-☆
フォレスターXTいれてほしい
クラウン
早っ
STIより早いんだ～
排気量違うしな😊
遠くにカメラマンさんのGTRも見えますね🏎💨
2.0レヴォーグ使って試して頂きたい。
Ｓ４のＣＶＴ、加速がＭＴのＷＲＸと変わらないのはびっくり。強化ＣＶＴとかで５００馬力チューンとかできる？？
電光石火のシフトチェンジ中谷明彦ならクラウンに勝てた気がする😊 しかしクラウン速いな😅