Passei pelo mesmo problema durante quase 1 ano, andava por volta de 30 a 40 minutos e ficava sem gasolina no motor, carburador secava e a bomba parava de puxar gasolina... esparava 20 minutos e voltava a funcionar. Revisei tudo, limpei tanque, troquei mangueiras, bomba, carburador e nada resolvia. Até que eu refiz os aterramentos do fusca, e puxei um fio do negativo da bateria para o módulo de ignição. No último final de semana fiz quase 400km no passeio Tribus Unidas no RS e o fusca funcionou 100%.
9 місяців тому+1
Caraca. Cada uma que estes carrinhos nos prega, né? Ótimo que agora tá rodando.
Caro Rafael, passei a mesma raiva que você, muitos perrengues e horas perdidas no acostamento. Essa bomba me fez desistir do meu 1200. Apelei e coloquei um 1600 dupla carburação. Estou satisfeito com o desempenho pois faço muitas e longas viagens, mas às vezes sinto saudade do som típico que só o 1200 tem. O motor está guardado. Quem sabe no futuro? Um abraço e fico satisfeito que tenha resolvido!
9 місяців тому+1
Sabe que pensei em fazer isso também, mas acho que o "diferencial" Manjar é justamente isso. Por isso demorei a definir esta solução. Mas também acho que poderia ter outro Fusca mais forte para ir viajar.
Acho interessante essa aposta, na bomba elétrica, tenho visto bastante gente testando. Porém pra sanar de vez seu problema eu arriscaria checar o pinhão do distribuidor, que é quem aciona o pino da bomba, isso em motores 1300 acima, creio que no 1200 também seja assim. Uma dica pra tentar amenizar o ruído da bomba elétrica é monta-lá com alguma borracha no suporte para absorver as vibrações, e quem sabe prendê-la no túnel do chassi, pois presa numa lata mais firme ela pode vibrar menos.
9 місяців тому+1
Boaaa. Quando for abrir o motor pra fazer algum trabalha é isso que vou fazer pra voltar a usar a bomba original.
Eu já tive um fusca 1200cc mais eu peguei o "pulo do gato" dessa bomba com um amigo mecânico na época de uma maneira simples prevista na manutenção de regulagem do "débito" da bomba ...(previsto no manual técnico)... Primeiro - com a bomba na mão, acionar a alavanca dela várias vezes com a bomba mergulhada numa bacia com gasolina até sair uniformemente sem bolhas. Segundo - com o motor desligado, vire a polia empurrando com o dedo a haste de acionamento até ela chegar no ponto mais BAIXO 👈. terceiro - com "uma" junta entre o bloco é o baquelite da bomba. Quarto - "inicialmente" uma junta entre o baquelite é a bomba ...coloque a bomba vagarosamente no local e observe se a bomba começa a espirrar gasolina 👈 se acontecer isso, coloque mais uma junta entre o baquelite e a bomba repetindo o teste.... A regulagem estará correta se quando estiver colocando a bomba no local "vagarosamente" não espirrar gasolina 👈(independente da quantidade de juntas)👈... porém depois de passar nesse teste, Deve ser colocada 2 junta há mais por causa do aperto final das peças... Também no início de TUDO deve-se ter certeza que a haste de acionamento não esteja gasta na parte que fica para o motor, fazendo que ela fique mais curta que a medida original 👈. Esse tipo de regulagem de bomba também é previsto nos 1300, 1500 e 1600 também 👈. Porém esse tipo de problema e mais comum no 1200cc por causa do grande tamanho da bomba de gasolina em relação ao pequeno tamanho do carburador 👈, provocando pouca circulação de gasolina na bomba fazendo que a bomba não seja refrigerada com a passagem de gasolina no seu interior provocando bolhas de ar 👈
Fala Rafael, tudo bem? No meu fusca, os coxins são de borracha, talvez ajude mais. Mas esses fatos acontecem com quem tem esses maravilhosos fuscas. Vamos mexendo e aprendendo e aprimorando. Que bom que foi resolvido. Carlos Magno e Adriana das Minas Gerais
9 місяців тому+1
Oi casal. Você usa essa bom eletrica com os coxins? Acho que vou providenciar também. Tá muito barulhento.
Caro Rafael, você é um guerreiro, grato por compartilhar seus vídeos conosco. Esse é o verdadeiro téte a téte com os nossos antigos. Precisei recentemente trocar a caixa de direção e não hesitei em instalar uma roletada. Ficou top. A estética do motor também mudei e algumas coisas na eletrica, modernizando-a. Motor 1200, não penso por enquanto. O que é top mesmo, é ter o carro, poder curtir com as crianças, logo logo adolescentes, até que se tornem adultas e continuem o legado. Importante é manter os besouros rodando...Forte abraço.
@fuscasporai na verdade são algumas vantagens; A roletada tem qualidade, segurança, durabilidade e preço super justo. Detalhe, as antigas TRW , estão escassas e caras, as atuais reposições não atendem em nenhum quesito e as "réco" são uma loteria;
Realmente a bomba elétrica faz toda diferença mesmo por mais que o lado Zé frisinho apite muito a parte melhor e que agora o manjar vai rodar tranquilamente deixando seu ar clássico e sua história
É impressionante as soluções que vão surgindo para os carros clássicos, alguns anos atrás não tínhamos esse tipo de opção, o jeito era garimpar e pagar caríssimo por peças genuínas, atualmente tenho um fusquinha 1300 e já foi difícil achar algumas peças como os cabeçotes do motor por exemplo, nem imagino como é difícil encontrar peça de 1200.
9 місяців тому
Cara, falo isso sempre. De uns 5 anos pra cá soluções foram lançadas, peças de funilaria voltaram a ser fabricadas... Mostra que o mercado entendeu esse nosso movimento. Gira a economia.
Olá Rafael! Tenho um 1966 azul atlântico ( 14 anos com ele) tenho ele no mais original que consigo, padrão pijaminha, te entendo muito em tentar manter ele original. Felizmente ou infelizmente ele veio com motor 1300 ( tá com ignição eletrônica e alternador) eu coloquei capelinha do 1200 e filtro do ar banhado a óleo pra ficar com um pouco mais de aparência com o motor original) , mas se meu 66 tivesse vindo com o motor original ia fazer de tudo para mantê-lo. O lance da bomba elétrica ali no Manjar realmente muito barulhento mesmo, tinha que tentar fazer alguma coisa pra amortecer ela vibrando. A galera geral já comentou, mas não sei como faria, tem que analisar, mas acredito que deve dar. Parabéns pelos seus vídeos e pela coragem, inspiração pelo menos pra mim pela sua paciência, coisas que só quem tem um carro assim entende. Abraço de SC
9 місяців тому+1
Você falou bem. Tem que ter paciencia. E essa pode não ser uma solução definitiva. Quando for abrir o motor, peço para verificar e arrumar o pinhão de acionamento da bomba e voltamos para a original. è melhor que o seu já veio com 1300. Facilita muito.
@ Sim, ele veio já com o 1300, mas eu queria muito que fosse o MILIDUQUE, é estilo total, e o som é inconfundível. Curto tbm que preservas os pneus diagonais, os meus firestones estão cheios de rachadurinhas, praticamente sem uso, sabes que se anda pouco com esses carros. Mas estou pensando seriamente em pôr 4 maggions, eles trazem mais estabilidade por experiência própria. Valeu!
Olá. No barulho da bomba tentou colocar uma borracha entre a bomba. E a chapa. Inclusive nos parafusos de fixação. Colocar uma arruela de borracha nos dois lados para isolar a fixação da chapa. Obs tem a mesma bomba no mini cooper antigo ela é isolada. Desta forma
Uso bomba eletrica externa rodando no alcool ja fazem 3 anos e nunca tive problema... em 2 situações a pressão caiu , mas era sujeira do tanque.. foi trocar o filtro e funcionar.
A bomba de combustivel e a bobina, dois elementos típicos pra dar defeito nos Air cooled. Mas faz parte da vida dos admiradores destas máquinas do tempo.
9 місяців тому+1
Problema sempre vai dar. Uma coisa aqui outra ali. O que eu não gosto é que falam: " troca isso, troca aquilo" sem critério. Pergunto, mas por que? Aí não sabem. Mas deu tudo certo agora.
Rafa, acredito q se colocar uma borracha entre a bomba a lata do carro deve diminuir essa ressonância. Tipo como se fosse um mini coxim. No futuro algo com uma caixa para colocar a bomba dentro e deixar ainda mais silecioso. Abs
Boa noite Rafael. Que bom que está tudo ok com a bomba nova no Manjar. Mas como diz o ditado: Ter fusca é pra ter dor de cabeça mesmo😂. Tenho um 83 1300 e o gostoso é mexer e resolver . Abraço.
Que filme Rafa! Bom saber da resolução, eu tambem tentaria preservar a originalidade mas uma hora cansa. Esse barulhão da bomba elétrica é triste, tenta fazer uma caixa pra isolar o som da bomba e calçar com borracha, evitando a propagação pelas chapas do carro. Adorei o vídeo. Abs
Rafael vou te passar minha opinião como profissional da área mas não sou dono da razão, vc resolveu com certeza o problema, para diminuir o barulho da bomba vc deve colocar 2 coxins de borracha do radiador do gol, o superior, vai diminuir 50% o ruido, em relação a bomba mecanica o problema está na temperatura do motor que começa a condensar o comb dentro da bomba formando bolhas e assim perdendo a sucção, para resolver teria que baixar a temperatura, ai que vem os problemas, teria que examinar as latas do motor ventoinha, ponto de ignição entre outros, passei por isso com meu 66 e depois de uma retifica e revisão das latas o problema acabou. Espero que agora tenha sorte. Abraços!
Bom dia !!! Amigo do fusca , experimente efetuar a troca do cachimbo do distribuidor !!! Nao sei se vc ja o fez , tem um filamento que constuma partir e qdo esquenta ele corta a corrente !!! Anda normal , tudo regulado , sem mais nem menos , comeca a falhar e corta corrente e precisa deixar esfriar , e ai sim volta a funcionar!!! Boa sorte , espero ter lge ajudado !!! Mande noticias !!! 😂😂😂
Muito legal. A bomba do 1200 é bem problemática, tem casos que dá para resolver. Esse bomba é uma boa solução, porém, em fuscas ainda com elétrica 6v, não funciona.
"Infelizmente tive que vir no ..." Tenho que concordar integralmente com vc. Coloca uns calços de borracha no capricho,que faltaram, até consertar a bomba original de vez meu amigo! O Manjar merece o melhor!
9 місяців тому+1
kakakaka. Isso aí. Vou colocar as borrachas. Valeuuu
Eu tô usando uma dessa na Brasília vc pode pedir para o eletricista colocar uma chave como aquelas de farol de milha , pq se tiver que fazer uma manutenção elétrica a bomba nao fica ligada direto , pode queimar , e serve de alarme tbm ,
9 місяців тому
Eu coloquei, só não mostrei para justamente não saberem onde fica. Tá usando a sua ha quanto tempo?
@ boa , serve de alarme né , essa minha não rodei muito ainda pq tô fazendo a documentação, mas deixei funcionando bastante na garagem , assim que sair vou começar a rodar pra ver
A frente desse Santana não é original. Era uns acessórios que tinha nos anos 90 para personalizar, a gente encontrava isso em catálogos, nesses catálogos tinha além dessas grades, spoilers, aerofólios, saias, um monte de coisas de gosto duvidoso. Lembro de ver vários Gol quadrado e bolinha com essas grades aqui na minha cidade uns 25 anos atrás.
Que sofrimento amigo... Já passei por algo semelhante mas meu problema era rotor, mesmo sendo novo de boa marca ao aquecer deixava de funcionar! coloca na bomba elétrica um coxim, rosca borracha rosca, tem de vários tamanhos e diâmetros, loja de borrachas, algumas auto peças, loja de rodas e rodízios não e difícil de achar, vai tirar a vibração que esta indo para a lataria. não desista do bólido, boa sorte.
Cara fixa a bomba com coxins de borracha para tirar a vibração, no radiador do gol usa uns coxins q daria para adaptar na bomba como fixação aproveitando os furos q foram feitos na bandeija
É muito satisfatório andar de fusca, é o momento em que vc esquece da vida fora dele, os problemas dão uma pausa, a muié braba não tá ali, a falta de grana não existe, até vc parar o carro e sair dele.... porém, quando começam esses perrengues e nada de resolver, Jesus da Misericórdia, é de fato desanimador.... eu fiz uma intervenção muito grande no meu e só rezei pra que não desse nenhum tipo de problema, até porque usei a bomba elétrica do palio, dentro do tanque e graças a Deus não deu nenhum problema.... fico feliz que você tenha resolvido a questão como Manjar e assim possam sair por aí sem qualquer problema.... ah mas a bomba deixou de ser original.... ok, mas vc também não tem mais nenhum problema e isso é o que vale
9 місяців тому+1
Você tem toda razão. Melhor poder andar com o Fusca do que ele ficar totalmente original, parado. Obrigado
Esse encontro com o Tonella foi a cerja do bolo. Acho que com essa bomba elétrica, resolveu o problema de uma vez por todas, só fica de olho na saída dela, porque pelo lugar que ela está, quase todo o circuito é de pressão positiva.
Bom dia Rafael! O problema do Manjar foi o mesmo do Cirilão... Troquei a bomba antiga por uma Shandek e no caso das bombas mecânicos, não pode faltar graxa na instalação e também "dar uma engraxada" todo ano . Creio que só perdi a Brosol por falta de graxa... Um abraço de Campo Grande MS...
Terei que fazer isso no meu 61 algum dia. Mas no lugar do Tonella ...ou por uma base em borracha na bomba , pra evitar a vibração dela no chassis ou lataria. Mas é a solução.....e uma reserva na mala.
A mítica bomba de gasolina do milidois...... O primeiro carro do meu pai foi um fusca desses, ele trocou em poucos meses por um 68 por estar de saco cheio de colocar paninho com água na bomba de gasolina....
9 місяців тому+2
Sabe o que eu questionei muito? Por que estava funcionando perfeitamente. Até endender...
Devemos levar em consideração que seu fusca tem 60 anos...... O motor também está rodando há muitos anos....... Melhor colocar a bomba elétrica........ Menos dor de cabeça
Apenas uma sugestão, coloca nos pés da bomba elétrica dois coxim de borracha pequeno do radiador do Gol ,(comprei no Mercado Livre ) isso fará o barulho da bomba amenizar mais 95 % 👍😃
Esse problema na bomba de gasolina acontece por falta de ar no deposito de combustivel, no meu caso tive de tirar a tampa de combustivel e resolveu o problema.
Realmente a bomba instalada aonde o Tonella costuma colocar, a fixação fica mais sólida. Também há um detalhe muito importante na fixação dessa bomba nas asas de morcego. Não poderia ser diretamente na lata. Tenta instalar com arruelas ou separadores de borracha anti vibração. Vai ficar muito melhor. No entanto, lá na caixa de marcha é mais sólido. O barulho ficaria próximo ao barulho do motor. Esse ruido na dianteira ficou estranho. Pensa bem nos calços anti vibração parecidos com os dos compressores de geladeira. Abração!
9 місяців тому
E sabe o que é pior, o fabricante da bomba fala pra instalar logo após o tanque. Valeu.
Acho que a bomba teria que ser instalada sobre alguma coisa que amortecesse ela, pq esse barulho aí não dá não ! No vídeo já incomodou, imagina pra quem tá no carro. O Diego do canal DNG colocou na Variant dele, ficou muito bom 👍
Essa frente do Santana é um acessório de época, essa frente saiu em uma versão tecno no salão do automóvel, mas como teste. Depois o mercado acabou fazendo para venda.
Estou com esse problema e já faz muito mais tempo, tudo que vc trocou no seu 1200 eu já troquei só que o meu é 1300, e ñ mexi no distribuidor e falando com um dos deis mecânico que eu levei o último me falou que é bem provável que é o distribuidor, porque ele tem uma borrachinha embaixo e se ela tiver trincada, quando o motor esquenta ela declara r acusa esse problema, ai tem que esperar ele esfriar um pouco pra ele pegar novamente. No momento ele esta parado, quando eu for por para andar a primeira coisa que eu vou fazer e mexer no distribuidor.
9 місяців тому
Este carrinhos pregam peças na gente. Espero que resolva.
Olá eu tive um fusquinha 61.... o que faltou BA sua saga amigo, foi simplesmente consegue ir uma outra bomba é trocar é ver como ficava, pois meu fusquinha não teve esse pepino, uma pena vc não ter outra peça é testar...
9 місяців тому
Eu troquei. Coloquei duas bombas diferentes. Não funcionou.
Fala galera!tambem tenho um besourinho,74 motor 1300 vermelho rubi,meu bebezinho!!!vamos lá,tambem de vez em quando dava essas dor de barriga nele,parava do nada e depois de esfriar um pouco pegava denovo!isso se deve a um defeito chamado vapor look se nao me engano,isso acontece devido a temperatura no interior da bomba ficar alta a ponto de vaporizar a gasolina e daí a bomba perde a capacidade de puxar gasolina,bastando ela voltar a temperatura normal de trabalho que ela volta a funcionar,nesses motores 1200 pelo fato dela trabalhar deitada aparentemente favorece esse fenomeno,ja nos outros motores onde a bomba tralha em pé ja é mais dificil isso acontecer!mas no meu "fukinha"aconteceu de dar esse mesmo defeito chato que do nada o carro apagava,problema resolvido trocanda a danada da bomba,até agora só alegria!10 meses ja se passaram e tudo normal até agora!!!valeu galera!!!fui......
Tive um problema no meu, que quando esquentava, morria e demorava para ligar. Troquei bobina, cabo de vela, conferi se não era pane seca (aciona o acelerador e esguichava gasolina), final das contas era tampa do distribuidor paralela. Quando esquentava, o plástico amolece e a faísca "pulava".
Eu sei que cada caso é um caso e cada um com seu carro 😅mas eu indico uma bomba elétrica amigo posso te falar que nao vai dar essa falta sei tbm que fica lindo esse motor 1200 no carro e tudo é um charme a parte mas vai oor mim uma eletrica vc nao vai ter surpresa 😊 So uma dica amigo essa bomba elétrica tem que conseguir fazer um suporte de borracha pra ela pra dar uma diminuida no barulho dela até o Tonela usa umas boracha do filtro de oleo pra aminizar ou vc pode usar um e.v.a grosso que resolve no meu caso pelo menos resolveu e uso debaixo do banco traseiro pra poder fazer manutenção e tal melhor lugar 😅
Decisão difícil, bem chato esse problema, eu investigaria também como causa do problema possível deficiência de lubrificação do motor ou até de partes que ajudam na refrigeração como as latas, que podem ocasionar o super aquecimento do motor, e consequentemente o superaquecimento da bomba de combustível, fervendo o combustível causando a pane seca. E se esse for esse o caso, colocando uma bomba elétrica só vai "maquiar", pois o problema continuará lá. Seria interessante monitorar a temperatura dela com um termômetro laser nos momentos de pane. Teoricamente o baquelite suporta altas temperaturas, mas só conferindo mesmo pra saber.
9 місяців тому
Boa . Num próximo passo vamos testar este outros itens.
@ Blz, vamos acompanhar. Eu nunca vi isso em nenhum lugar, mas eu acredito que um dos efeito indiretos de utilizar o desborbulhador é diminuir a temperatura da bomba, ela trabalha mais aliviada por conta da baixa pressão e alta vazão, acredito que ajude a aliviar sua temperatura.
Tenho um fusca 66 que tem o mesmo problema, como quase não uso o carro, não tem problema. Mas considero colocar uma bomba elétrica, mantendo a carcaça da bomba original. Antigamente eu carregava um pano e água para resfriar a bomba 9 Nota década de 80)
9 місяців тому
Eu também tenho o pano e a água, mas a frequência que o carro parava era muito alta.
@ Em dia muito quente eu deixava a tampa do motor um pouco aberta para refrigerar a bomba. Vou colocar uma bomba eletrica no meu e deixar a carcaça da bomba original instalada.
Bah que tristeza essa solução que sugeriram kkkkk. Como é que antigamente esse tipo de bomba não dava problema? Estranho mesmo. Eu tive exatamente esse problema no meu 1500 e depois de testar tudo que podia, descobri que era o filtro de combustível. Troquei e nunca mais deu problema. Abraço!
Colocaria uma original , mesmo custando um absurdo , tenho um 1200 6 v para ajudar e ja fiquei na rua varias vezes por diversos motivos inclusive a bomba , mas coloquei uma zerada e estou a muitos anos sem problema , esses 1200 são enjoados pra caramba mas vale muito manter original, depois que acerta roda muito bem .
@o problema é que para usar bomba elétrica eu teria que passar o sistema para 12v. Caso contrário só consigo fazer passeios de no máximo 20 minutos sem que o carro apague 😅
@ Um bom lugara vai ser em Lindoia no encontro , com certeza vai achara la , ja vi vendendo em alguns encontros que fui, mas a sua se vc achar um reparo de qualidade tambem vai funcionar , o corpo dela dificilmente da problema , ja achei esse reparo no ML, vou ficar de olho se achar alguma coisa te aviso .abç
Qual a giclagem que tá usando no carburador? A mesma original que vem no H 30 PIC para 1300? Lenta 57,5 Tubo Injetor 50 Ar 135Z Principal 122 Ou fez alguma alteração? Desde já obrigado.
recentemente cruzei contigo na castelo Branco, eu estava de moto, uma KTM. Vi que vc levou ele no Garage Club, eles não resolveram lá?
9 місяців тому
Opa, que legal. Não conseguira resolver, pois todas as vezes que levava em algum lugar, na oficina não dava nada. Chegava de guincho, pois tinha dado problema comigo, e lá batia na chave e ligava. Aconteceu várias vezes. O que o pessoal fez lá foi trocar a bomba por outra do mesmo tipo, "original". Mas o problema persistiu.
Eu tenho um fusquinha 1200 ano 66 tenho a 17 ano tem um problema de esquentar a bomba de combustível uma gambiarra cortei o fundo assadeira parte do meio parte redonda coloquei na bomba coloco um pano e encho de gelo ando 30 /40 km para coloco gelo dinovo e o jeito que dá pra rodar
Não precisava esvaziar o tanque para fazer esse serviço do começo do vídeo, basta colocar um lápis ou caneta na mangueira de combustível.. a pressão de saída é por gravidade, não é muita pressão..
9 місяців тому+1
Verdade. Mas como queria conferir novamente se estava entupido e também usar a gasolina pro teste, tirei.
@ Eu tive um problema de meses no meu fusca, ele falhava quando retomava velocidade ao passar nas lombadas.... testei de tudo! troquei platinado, cabos de vela, vela, tampa do distribuidor e cheguei a trocar até bobina e nada de parar de falhar... regulei ponto e válvulas... nada de parar de falhar.. acredita que era GASOLINA ADULTERADA? kkkk coloquei uma podium e não falhou mais. baita dor de cabeça.. kkk
Acabe com esse barulho chato, coloque a bomba eletrica fixada na caixa de câmbio, conforme o Tonella faz. Eu fiz isso e a vazão não altera em nada a injeção da gasolina é perfeita !! Aliás é até melhor ter menos mangueira entre a bomba e o carburador, assim vc reduz ainda mais o tempo com a bomba ligada antes de dar a partida.
Se tem u8m carro genial, porém manhoso, é o fusquinha. Quando dá problema, costuma ser de fácil resolução, mas até descobrir, o cabelo da gente já caiu todo!
@ sim. Ja vi pessoalmente. Compre uma e faça o teste. A bomba do Fiat 147 motor 1050 ano 77,78, 79... como é muito barato p fazer esse teste, merece um vídeo.
Instale um coxim na bomba. E o seu mecânico nem sugeriu isso ???? E o cara instalou direto na lata ??? É pra aterrar né ????? Meu caro corte uns pedaços de borracha de câmara e Faça Vc mesmo. Fico imaginando quanto o Tonella te cobrou para instalar a mangueira e o filtro !!!! R$ 1.000,00 ?????
9 місяців тому
Quem instalou foi um eletricista. Vou colocar a borracha. Vamos ver.
Seu problema era muito simples.....pino de acionamento da bomba não estava avançando o oficiente para aciona a bomba aí ela esquenta por trabalha seca com pouco combustível aí seu carro para ....bomba esfria um pouco ou vc enche ela de novo assoprando combustível até ele e ela esfria volta trabalha ....poucos sabem mais tem que regula isso aí...baquelite mais baixo etc
Passei pelo mesmo problema durante quase 1 ano, andava por volta de 30 a 40 minutos e ficava sem gasolina no motor, carburador secava e a bomba parava de puxar gasolina... esparava 20 minutos e voltava a funcionar. Revisei tudo, limpei tanque, troquei mangueiras, bomba, carburador e nada resolvia.
Até que eu refiz os aterramentos do fusca, e puxei um fio do negativo da bateria para o módulo de ignição. No último final de semana fiz quase 400km no passeio Tribus Unidas no RS e o fusca funcionou 100%.
Caraca. Cada uma que estes carrinhos nos prega, né? Ótimo que agora tá rodando.
Agora que achou o problema, bora curtir o carro sem sofrer......!!!! Parabéns pelo conteúdo!!!
Bora. Tô rodando bastante. Valeuuuu
😢Eu já acho que essa bomba, foi uma bomba de lições e até um sofrimento. Mas que bom que resolveu... Feliz 2025.🎉
Caro Rafael, passei a mesma raiva que você, muitos perrengues e horas perdidas no acostamento. Essa bomba me fez desistir do meu 1200. Apelei e coloquei um 1600 dupla carburação. Estou satisfeito com o desempenho pois faço muitas e longas viagens, mas às vezes sinto saudade do som típico que só o 1200 tem. O motor está guardado. Quem sabe no futuro? Um abraço e fico satisfeito que tenha resolvido!
Sabe que pensei em fazer isso também, mas acho que o "diferencial" Manjar é justamente isso. Por isso demorei a definir esta solução. Mas também acho que poderia ter outro Fusca mais forte para ir viajar.
Vídeo bem legal. Mas por quê teria que abrir o motor?
Quiçá uma bomba elétrica?
Irmão, pra pegar estrada num FUSCA o melhor custo-benefício é um 1500 carburacão simples e relação alongada é claro !!!!
ao assistir o vídeo, ouvi também ele falar…..”possivelmente teria que abrir o motor”, também não entendi…..
Acho interessante essa aposta, na bomba elétrica, tenho visto bastante gente testando. Porém pra sanar de vez seu problema eu arriscaria checar o pinhão do distribuidor, que é quem aciona o pino da bomba, isso em motores 1300 acima, creio que no 1200 também seja assim.
Uma dica pra tentar amenizar o ruído da bomba elétrica é monta-lá com alguma borracha no suporte para absorver as vibrações, e quem sabe prendê-la no túnel do chassi, pois presa numa lata mais firme ela pode vibrar menos.
Boaaa. Quando for abrir o motor pra fazer algum trabalha é isso que vou fazer pra voltar a usar a bomba original.
Exato, uma borracha para absorver vibração e prender em algum lugar mais rígido irá sanar o problema.
Eu já tive um fusca 1200cc mais eu peguei o "pulo do gato" dessa bomba com um amigo mecânico na época de uma maneira simples prevista na manutenção de regulagem do "débito" da bomba ...(previsto no manual técnico)...
Primeiro - com a bomba na mão, acionar a alavanca dela várias vezes com a bomba mergulhada numa bacia com gasolina até sair uniformemente sem bolhas.
Segundo - com o motor desligado, vire a polia empurrando com o dedo a haste de acionamento até ela chegar no ponto mais BAIXO 👈.
terceiro - com "uma" junta entre o bloco é o baquelite da bomba.
Quarto - "inicialmente" uma junta entre o baquelite é a bomba ...coloque a bomba vagarosamente no local e observe se a bomba começa a espirrar gasolina 👈 se acontecer isso, coloque mais uma junta entre o baquelite e a bomba repetindo o teste....
A regulagem estará correta se quando estiver colocando a bomba no local "vagarosamente" não espirrar gasolina 👈(independente da quantidade de juntas)👈... porém depois de passar nesse teste, Deve ser colocada 2 junta há mais por causa do aperto final das peças...
Também no início de TUDO deve-se ter certeza que a haste de acionamento não esteja gasta na parte que fica para o motor, fazendo que ela fique mais curta que a medida original 👈.
Esse tipo de regulagem de bomba também é previsto nos 1300, 1500 e 1600 também 👈.
Porém esse tipo de problema e mais comum no 1200cc por causa do grande tamanho da bomba de gasolina em relação ao pequeno tamanho do carburador 👈, provocando pouca circulação de gasolina na bomba fazendo que a bomba não seja refrigerada com a passagem de gasolina no seu interior provocando bolhas de ar 👈
Fala Rafael, tudo bem?
No meu fusca, os coxins são de borracha, talvez ajude mais.
Mas esses fatos acontecem com quem tem esses maravilhosos fuscas.
Vamos mexendo e aprendendo e aprimorando.
Que bom que foi resolvido.
Carlos Magno e Adriana das Minas Gerais
Oi casal. Você usa essa bom eletrica com os coxins? Acho que vou providenciar também. Tá muito barulhento.
Caro Rafael, você é um guerreiro, grato por compartilhar seus vídeos conosco. Esse é o verdadeiro téte a téte com os nossos antigos. Precisei recentemente trocar a caixa de direção e não hesitei em instalar uma roletada. Ficou top. A estética do motor também mudei e algumas coisas na eletrica, modernizando-a. Motor 1200, não penso por enquanto.
O que é top mesmo, é ter o carro, poder curtir com as crianças, logo logo adolescentes, até que se tornem adultas e continuem o legado. Importante é manter os besouros rodando...Forte abraço.
Qual a grande vantagem de ter a caixa roletada?
@fuscasporai na verdade são algumas vantagens; A roletada tem qualidade, segurança, durabilidade e preço super justo. Detalhe, as antigas TRW , estão escassas e caras, as atuais reposições não atendem em nenhum quesito e as "réco" são uma loteria;
Realmente a bomba elétrica faz toda diferença mesmo por mais que o lado Zé frisinho apite muito a parte melhor e que agora o manjar vai rodar tranquilamente deixando seu ar clássico e sua história
Bora rodar.
É impressionante as soluções que vão surgindo para os carros clássicos, alguns anos atrás não tínhamos esse tipo de opção, o jeito era garimpar e pagar caríssimo por peças genuínas, atualmente tenho um fusquinha 1300 e já foi difícil achar algumas peças como os cabeçotes do motor por exemplo, nem imagino como é difícil encontrar peça de 1200.
Cara, falo isso sempre. De uns 5 anos pra cá soluções foram lançadas, peças de funilaria voltaram a ser fabricadas... Mostra que o mercado entendeu esse nosso movimento. Gira a economia.
Olá Rafael!
Tenho um 1966 azul atlântico ( 14 anos com ele) tenho ele no mais original que consigo, padrão pijaminha, te entendo muito em tentar manter ele original.
Felizmente ou infelizmente ele veio com motor 1300 ( tá com ignição eletrônica e alternador) eu coloquei capelinha do 1200 e filtro do ar banhado a óleo pra ficar com um pouco mais de aparência com o motor original) , mas se meu 66 tivesse vindo com o motor original ia fazer de tudo para mantê-lo. O lance da bomba elétrica ali no Manjar realmente muito barulhento mesmo, tinha que tentar fazer alguma coisa pra amortecer ela vibrando. A galera geral já comentou, mas não sei como faria, tem que analisar, mas acredito que deve dar.
Parabéns pelos seus vídeos e pela coragem, inspiração pelo menos pra mim pela sua paciência, coisas que só quem tem um carro assim entende.
Abraço de SC
Você falou bem. Tem que ter paciencia. E essa pode não ser uma solução definitiva. Quando for abrir o motor, peço para verificar e arrumar o pinhão de acionamento da bomba e voltamos para a original. è melhor que o seu já veio com 1300. Facilita muito.
@ Sim, ele veio já com o 1300, mas eu queria muito que fosse o MILIDUQUE, é estilo total, e o som é inconfundível.
Curto tbm que preservas os pneus diagonais, os meus firestones estão cheios de rachadurinhas, praticamente sem uso, sabes que se anda pouco com esses carros. Mas estou pensando seriamente em pôr 4 maggions, eles trazem mais estabilidade por experiência própria.
Valeu!
Olá. No barulho da bomba tentou colocar uma borracha entre a bomba. E a chapa. Inclusive nos parafusos de fixação. Colocar uma arruela de borracha nos dois lados para isolar a fixação da chapa. Obs tem a mesma bomba no mini cooper antigo ela é isolada. Desta forma
Vou tentar logo mais. Obrigado.
tonela e o cara, o melhor do Brasil
Uso bomba eletrica externa rodando no alcool ja fazem 3 anos e nunca tive problema... em 2 situações a pressão caiu , mas era sujeira do tanque.. foi trocar o filtro e funcionar.
Boaaaa. Espero que a minha fique como a sua.
A bomba de combustivel e a bobina, dois elementos típicos pra dar defeito nos Air cooled. Mas faz parte da vida dos admiradores destas máquinas do tempo.
Problema sempre vai dar. Uma coisa aqui outra ali. O que eu não gosto é que falam: " troca isso, troca aquilo" sem critério. Pergunto, mas por que? Aí não sabem. Mas deu tudo certo agora.
Rafa, acredito q se colocar uma borracha entre a bomba a lata do carro deve diminuir essa ressonância. Tipo como se fosse um mini coxim. No futuro algo com uma caixa para colocar a bomba dentro e deixar ainda mais silecioso. Abs
Vou tentar isso. Valeuuu
Pensei nisso também 😮@
Boa noite Rafael. Que bom que está tudo ok com a bomba nova no Manjar. Mas como diz o ditado: Ter fusca é pra ter dor de cabeça mesmo😂. Tenho um 83 1300 e o gostoso é mexer e resolver . Abraço.
Também gosto, quando dá certo. Kkkk. Valeuuu
Um carro que não se pode confiar é terrível. Seja antigo ou moderno.
Que filme Rafa! Bom saber da resolução, eu tambem tentaria preservar a originalidade mas uma hora cansa. Esse barulhão da bomba elétrica é triste, tenta fazer uma caixa pra isolar o som da bomba e calçar com borracha, evitando a propagação pelas chapas do carro. Adorei o vídeo. Abs
Filme mesmo. Kkkk. Vou tentar fazer isso. Valeuuu
Rafael vou te passar minha opinião como profissional da área mas não sou dono da razão, vc resolveu com certeza o problema, para diminuir o barulho da bomba vc deve colocar 2 coxins de borracha do radiador do gol, o superior, vai diminuir 50% o ruido, em relação a bomba mecanica o problema está na temperatura do motor que começa a condensar o comb dentro da bomba formando bolhas e assim perdendo a sucção, para resolver teria que baixar a temperatura, ai que vem os problemas, teria que examinar as latas do motor ventoinha, ponto de ignição entre outros, passei por isso com meu 66 e depois de uma retifica e revisão das latas o problema acabou. Espero que agora tenha sorte. Abraços!
Bom dia !!!
Amigo do fusca , experimente efetuar a troca do cachimbo do distribuidor !!!
Nao sei se vc ja o fez , tem um filamento que constuma partir e qdo esquenta ele corta a corrente !!!
Anda normal , tudo regulado , sem mais nem menos , comeca a falhar e corta corrente e precisa deixar esfriar , e ai sim volta a funcionar!!!
Boa sorte , espero ter lge ajudado !!!
Mande noticias !!!
😂😂😂
Você persiste, gosto disso,até achar uma solução, mesmo demorando parabéns
Tem gente que chama isso de teimosia. Mas eu prefiro o seu adjetivo. Obrigado. rsrsrs
Muito legal. A bomba do 1200 é bem problemática, tem casos que dá para resolver. Esse bomba é uma boa solução, porém, em fuscas ainda com elétrica 6v, não funciona.
Sim. Está bomba é 12 volts.
@ Show meu amigo. Parabéns pelo trabalho!
Boa noite Rafael Débora fãs seguidores boa semana bora mais um capítulo do fusca manjar tem vida própria
Pra cima
"Infelizmente tive que vir no ..." Tenho que concordar integralmente com vc. Coloca uns calços de borracha no capricho,que faltaram, até consertar a bomba original de vez meu amigo! O Manjar merece o melhor!
kakakaka. Isso aí. Vou colocar as borrachas. Valeuuu
Eu tô usando uma dessa na Brasília vc pode pedir para o eletricista colocar uma chave como aquelas de farol de milha , pq se tiver que fazer uma manutenção elétrica a bomba nao fica ligada direto , pode queimar , e serve de alarme tbm ,
Eu coloquei, só não mostrei para justamente não saberem onde fica. Tá usando a sua ha quanto tempo?
@ boa , serve de alarme né , essa minha não rodei muito ainda pq tô fazendo a documentação, mas deixei funcionando bastante na garagem , assim que sair vou começar a rodar pra ver
25:04 uffa KKKKKK. Belíssimo vídeo. Parabéns. Talvez tenha resolvido o problema.
Assim eu espero, Morais. Valeuuu
Parabéns pela paciência e dedicação.
Obrigado de coração
A frente desse Santana não é original. Era uns acessórios que tinha nos anos 90 para personalizar, a gente encontrava isso em catálogos, nesses catálogos tinha além dessas grades, spoilers, aerofólios, saias, um monte de coisas de gosto duvidoso. Lembro de ver vários Gol quadrado e bolinha com essas grades aqui na minha cidade uns 25 anos atrás.
Ai sim. Muito bom saber disso.
Que sofrimento amigo... Já passei por algo semelhante mas meu problema era rotor, mesmo sendo novo de boa marca ao aquecer deixava de funcionar! coloca na bomba elétrica um coxim, rosca borracha rosca, tem de vários tamanhos e diâmetros, loja de borrachas, algumas auto peças, loja de rodas e rodízios não e difícil de achar, vai tirar a vibração que esta indo para a lataria.
não desista do bólido, boa sorte.
Muito obrigado. Vou fazer isso. Valeuuu
Cara fixa a bomba com coxins de borracha para tirar a vibração, no radiador do gol usa uns coxins q daria para adaptar na bomba como fixação aproveitando os furos q foram feitos na bandeija
Pensei nisso, Vou tentar. Valeuuuu
Sim vai ficar bom!
É muito satisfatório andar de fusca, é o momento em que vc esquece da vida fora dele, os problemas dão uma pausa, a muié braba não tá ali, a falta de grana não existe, até vc parar o carro e sair dele.... porém, quando começam esses perrengues e nada de resolver, Jesus da Misericórdia, é de fato desanimador.... eu fiz uma intervenção muito grande no meu e só rezei pra que não desse nenhum tipo de problema, até porque usei a bomba elétrica do palio, dentro do tanque e graças a Deus não deu nenhum problema.... fico feliz que você tenha resolvido a questão como Manjar e assim possam sair por aí sem qualquer problema.... ah mas a bomba deixou de ser original.... ok, mas vc também não tem mais nenhum problema e isso é o que vale
Você tem toda razão. Melhor poder andar com o Fusca do que ele ficar totalmente original, parado. Obrigado
Esse encontro com o Tonella foi a cerja do bolo. Acho que com essa bomba elétrica, resolveu o problema de uma vez por todas, só fica de olho na saída dela, porque pelo lugar que ela está, quase todo o circuito é de pressão positiva.
Hahahaha. Gostou, né? Valeuuu
Tive um voyage com a mesma frente que esse Santana, nada mais é do que uma peça de customização dos anos 90.
Boaaaa
Bom dia Rafael!
O problema do Manjar foi o mesmo do Cirilão... Troquei a bomba antiga por uma Shandek e no caso das bombas mecânicos, não pode faltar graxa na instalação e também "dar uma engraxada" todo ano .
Creio que só perdi a Brosol por falta de graxa...
Um abraço de Campo Grande MS...
O seu é 1200? Tem Bomba dessa pro 1200?
@ o meu é 1300... A escrita correta é Shadek... Vou pesquisar pra ver, mas a minha comprei na loja aqui na cidade...
Terei que fazer isso no meu 61 algum dia. Mas no lugar do Tonella ...ou por uma base em borracha na bomba , pra evitar a vibração dela no chassis ou lataria. Mas é a solução.....e uma reserva na mala.
A mítica bomba de gasolina do milidois...... O primeiro carro do meu pai foi um fusca desses, ele trocou em poucos meses por um 68 por estar de saco cheio de colocar paninho com água na bomba de gasolina....
Sabe o que eu questionei muito? Por que estava funcionando perfeitamente. Até endender...
Onde o tonella indicou para ser instalada?
Devemos levar em consideração que seu fusca tem 60 anos...... O motor também está rodando há muitos anos....... Melhor colocar a bomba elétrica........ Menos dor de cabeça
@@marcionogueira2008 o tonella monta ela na traseira, acima do câmbio..... Fica bom também...... Sem polêmica!!!!!
Apenas uma sugestão, coloca nos pés da bomba elétrica dois coxim de borracha pequeno do radiador do Gol ,(comprei no Mercado Livre ) isso fará o barulho da bomba amenizar mais 95 % 👍😃
Boa. Mostrei isso neste vídeo aqui:
Esse problema na bomba de gasolina acontece por falta de ar no deposito de combustivel, no meu caso tive de tirar a tampa de combustivel e resolveu o problema.
No meu, tirei 1 milhão de vezes e nada. Kkk
Existe a bomba (externa) usada no monza a injeção que é bem mais silenciosa, mas precisaria algo p/ regular a pressão para o fusca.
Legal. Você usa esta bomba ?
Não gosto de adaptações, assim ainda estou usando a original no meu fusca. Tive um monza que usava a referida bomba - é bem simples.
Realmente a bomba instalada aonde o Tonella costuma colocar, a fixação fica mais sólida. Também há um detalhe muito importante na fixação dessa bomba nas asas de morcego. Não poderia ser diretamente na lata. Tenta instalar com arruelas ou separadores de borracha anti vibração. Vai ficar muito melhor. No entanto, lá na caixa de marcha é mais sólido. O barulho ficaria próximo ao barulho do motor. Esse ruido na dianteira ficou estranho.
Pensa bem nos calços anti vibração parecidos com os dos compressores de geladeira.
Abração!
E sabe o que é pior, o fabricante da bomba fala pra instalar logo após o tanque. Valeu.
Acho que a bomba teria que ser instalada sobre alguma coisa que amortecesse ela, pq esse barulho aí não dá não !
No vídeo já incomodou, imagina pra quem tá no carro.
O Diego do canal DNG colocou na Variant dele, ficou muito bom 👍
Vou colocar uns coxins.
Essa frente do Santana é um acessório de época, essa frente saiu em uma versão tecno no salão do automóvel, mas como teste. Depois o mercado acabou fazendo para venda.
Que legal. Não sabia.
Amigo para acabar com o barulho da bomba eletrica vc coloca os coxins do radiador do gol. Fiz nos meus carros e zerou o barulho. Abração
Valeu. Já coloquei e mostrei em outro vídeo.
Estou com esse problema e já faz muito mais tempo, tudo que vc trocou no seu 1200 eu já troquei só que o meu é 1300, e ñ mexi no distribuidor e falando com um dos deis mecânico que eu levei o último me falou que é bem provável que é o distribuidor, porque ele tem uma borrachinha embaixo e se ela tiver trincada, quando o motor esquenta ela declara r acusa esse problema, ai tem que esperar ele esfriar um pouco pra ele pegar novamente.
No momento ele esta parado, quando eu for por para andar a primeira coisa que eu vou fazer e mexer no distribuidor.
Este carrinhos pregam peças na gente. Espero que resolva.
Olá eu tive um fusquinha 61.... o que faltou BA sua saga amigo, foi simplesmente consegue ir uma outra bomba é trocar é ver como ficava, pois meu fusquinha não teve esse pepino, uma pena vc não ter outra peça é testar...
Eu troquei. Coloquei duas bombas diferentes. Não funcionou.
Toppppp Tonella manja
Valeuuu
Lembro ter visto essa grade do Santana como acessório logo depois da reestilização do Santana, nunca foi oferecido como de fábrica
Será que eram colocados na concessionária?
@ acho que não
Fala galera!tambem tenho um besourinho,74 motor 1300 vermelho rubi,meu bebezinho!!!vamos lá,tambem de vez em quando dava essas dor de barriga nele,parava do nada e depois de esfriar um pouco pegava denovo!isso se deve a um defeito chamado vapor look se nao me engano,isso acontece devido a temperatura no interior da bomba ficar alta a ponto de vaporizar a gasolina e daí a bomba perde a capacidade de puxar gasolina,bastando ela voltar a temperatura normal de trabalho que ela volta a funcionar,nesses motores 1200 pelo fato dela trabalhar deitada aparentemente favorece esse fenomeno,ja nos outros motores onde a bomba tralha em pé ja é mais dificil isso acontecer!mas no meu "fukinha"aconteceu de dar esse mesmo defeito chato que do nada o carro apagava,problema resolvido trocanda a danada da bomba,até agora só alegria!10 meses ja se passaram e tudo normal até agora!!!valeu galera!!!fui......
Trocou por a elétrica? Obrigado pela explicação.
@ pela eletrica nao,coloquei a modelo original
Tive um problema no meu, que quando esquentava, morria e demorava para ligar. Troquei bobina, cabo de vela, conferi se não era pane seca (aciona o acelerador e esguichava gasolina), final das contas era tampa do distribuidor paralela. Quando esquentava, o plástico amolece e a faísca "pulava".
Rafael que bom vc resolveu, o meu Fusca quando acelero ele perde força, o que poderia ser?
Eu começaria revisando o carburador . Que ano é? Motor?
Carburador eu limpei, limpei o tanque até com galão ele perde aceleração.... Motor 1600 mas o carro é 70 primeira série
Excelente!
Obrigado
Olá eu vi um fusca seu no shopping bandeiras só reconheci pelo adesivo era um laranjas que me lembro❤😉
Não. O meu não é laranja. Nunca tive nesta cor.
É É que faz um tempo e eu não me lembro da cor só do adesivo do foscas por ai
Eu sei que cada caso é um caso e cada um com seu carro 😅mas eu indico uma bomba elétrica amigo posso te falar que nao vai dar essa falta sei tbm que fica lindo esse motor 1200 no carro e tudo é um charme a parte mas vai oor mim uma eletrica vc nao vai ter surpresa 😊
So uma dica amigo essa bomba elétrica tem que conseguir fazer um suporte de borracha pra ela pra dar uma diminuida no barulho dela até o Tonela usa umas boracha do filtro de oleo pra aminizar ou vc pode usar um e.v.a grosso que resolve no meu caso pelo menos resolveu e uso debaixo do banco traseiro pra poder fazer manutenção e tal melhor lugar 😅
Oie. Chegou a ver o vídeo inteiro?
Decisão difícil, bem chato esse problema, eu investigaria também como causa do problema possível deficiência de lubrificação do motor ou até de partes que ajudam na refrigeração como as latas, que podem ocasionar o super aquecimento do motor, e consequentemente o superaquecimento da bomba de combustível, fervendo o combustível causando a pane seca. E se esse for esse o caso, colocando uma bomba elétrica só vai "maquiar", pois o problema continuará lá. Seria interessante monitorar a temperatura dela com um termômetro laser nos momentos de pane. Teoricamente o baquelite suporta altas temperaturas, mas só conferindo mesmo pra saber.
Boa . Num próximo passo vamos testar este outros itens.
@ Blz, vamos acompanhar. Eu nunca vi isso em nenhum lugar, mas eu acredito que um dos efeito indiretos de utilizar o desborbulhador é diminuir a temperatura da bomba, ela trabalha mais aliviada por conta da baixa pressão e alta vazão, acredito que ajude a aliviar sua temperatura.
No site do Tonella ele esta vendendo um kit com bomba eletrica, fica top d+
Você chegou a ver o vídeo completo? Rsrs
Que legal, vc foi parar justamente na oficina dele 👏🏼👏🏼
Acho que pra diminuir o ruído da bomba valeria a pena usar coxins de borracha. Lá atrás, próximo ao câmbio o barulho também diminui bastante.
Vou colocar os coxins. Valeu
Tenho um fusca 66 que tem o mesmo problema, como quase não uso o carro, não tem problema. Mas considero colocar uma bomba elétrica, mantendo a carcaça da bomba original. Antigamente eu carregava um pano e água para resfriar a bomba 9 Nota década de 80)
Eu também tenho o pano e a água, mas a frequência que o carro parava era muito alta.
@ Em dia muito quente eu deixava a tampa do motor um pouco aberta para refrigerar a bomba. Vou colocar uma bomba eletrica no meu e deixar a carcaça da bomba original instalada.
Bah que tristeza essa solução que sugeriram kkkkk. Como é que antigamente esse tipo de bomba não dava problema? Estranho mesmo. Eu tive exatamente esse problema no meu 1500 e depois de testar tudo que podia, descobri que era o filtro de combustível. Troquei e nunca mais deu problema. Abraço!
Que bom que o seu foi resolvido assim. Valeuuu
Colocaria uma original , mesmo custando um absurdo , tenho um 1200 6 v para ajudar e ja fiquei na rua varias vezes por diversos motivos inclusive a bomba , mas coloquei uma zerada e estou a muitos anos sem problema , esses 1200 são enjoados pra caramba mas vale muito manter original, depois que acerta roda muito bem .
Tenho um 1200 6v também e não encontro bomba de gasolina nova. Você comprou importada?
Sabe onde acha uma nova, pois essa de R$ 2300,00 també é usada e não há garantia que resolveria.
Boa pergunta.
@o problema é que para usar bomba elétrica eu teria que passar o sistema para 12v. Caso contrário só consigo fazer passeios de no máximo 20 minutos sem que o carro apague 😅
@ Um bom lugara vai ser em Lindoia no encontro , com certeza vai achara la , ja vi vendendo em alguns encontros que fui, mas a sua se vc achar um reparo de qualidade tambem vai funcionar , o corpo dela dificilmente da problema , ja achei esse reparo no ML, vou ficar de olho se achar alguma coisa te aviso .abç
Qual a giclagem que tá usando no carburador? A mesma original que vem no H 30 PIC para 1300?
Lenta 57,5
Tubo Injetor 50
Ar 135Z
Principal 122
Ou fez alguma alteração?
Desde já obrigado.
Tem que colocar alguma borrach como coxim entre a bomba e a lataria
Boaaa. Vou colocar. Obrigado
Eu falei pra vc...... Era melhor colocar um miliseis dupla carburação e comandao........
kakakakaka Nãoooooo. Manjar merece ficar assim. Tem que ter outro pra fazer estripulias.
@desculpa ...aí começa outra novela, vai esquentar por falta de ventilação 😅😅😅 ou seja mais dor de cabeça 😂😂😂
Dá pra colocar um coxim de borracha pra fixar a bomba, com o devido aterramento, para reduzir o barulho.
Vou fazer isso em breve.
Manjar tem vida própria só faz o que quer
Socorro. Kkkk
Para a solução do barulho da bomba basta prende-la com arruelas de borracha ou mini coxins que diminui o barulho em 90%👍
Vou fazer isso. Valeuuu
Aquele filtro dedal dentro do tanque da falta tem que retirar e cortar o acesso do cano
Qual parte tem que cortar?
@ o caminho metálico q sobressai dentro do tanque tem q deixa rente a o fundo do tanque
Bom dia, qual a bomba de gasolina que você adaptou no manjá amigo?
É bomba elétrica pra Fusca. Só procurar assim na Internet.
O defeito estar na bomba é coloque uma bobina de gol que vai melhorar muito eu coloquei no meu ficou muito bom
Mas o que tem a ver uma coisa com a outra? Não entendi.
recentemente cruzei contigo na castelo Branco, eu estava de moto, uma KTM. Vi que vc levou ele no Garage Club, eles não resolveram lá?
Opa, que legal. Não conseguira resolver, pois todas as vezes que levava em algum lugar, na oficina não dava nada. Chegava de guincho, pois tinha dado problema comigo, e lá batia na chave e ligava. Aconteceu várias vezes. O que o pessoal fez lá foi trocar a bomba por outra do mesmo tipo, "original". Mas o problema persistiu.
Eu tenho um fusquinha 1200 ano 66 tenho a 17 ano tem um problema de esquentar a bomba de combustível uma gambiarra cortei o fundo assadeira parte do meio parte redonda coloquei na bomba coloco um pano e encho de gelo ando 30 /40 km para coloco gelo dinovo e o jeito que dá pra rodar
Não precisava esvaziar o tanque para fazer esse serviço do começo do vídeo, basta colocar um lápis ou caneta na mangueira de combustível.. a pressão de saída é por gravidade, não é muita pressão..
Verdade. Mas como queria conferir novamente se estava entupido e também usar a gasolina pro teste, tirei.
@ Eu tive um problema de meses no meu fusca, ele falhava quando retomava velocidade ao passar nas lombadas.... testei de tudo! troquei platinado, cabos de vela, vela, tampa do distribuidor e cheguei a trocar até bobina e nada de parar de falhar... regulei ponto e válvulas... nada de parar de falhar.. acredita que era GASOLINA ADULTERADA? kkkk coloquei uma podium e não falhou mais. baita dor de cabeça.. kkk
amigo troca a bomba, quando ela esquenta para de joga gasolina
Leva no tonella fazer uma revisão completa Rafael
Tonella é muito ocupado. kkkkk
Blz, esse barulho da bomba bem chato mesmo.
Vou tentar dar um jeito.
Estalou um compressor pelo barulho que faz 😳🤣🤣🤪👊👊🔥
🤣🤣🤣
Opa edtou aqi também
Não entendi. rsrsrs
Desculpa.Quis dizer q estava aqui pra assisti o seu vídeo.kkkk
😮😮😮😮jesus!!!
BOA NOITE, O MEU ESTAVA ASSIM, TROQUEI A TAMPA DO DISTRIBUÍDOR E O PROBLEMA ACABOU.
Eu troquei a tampa, mas deu problema mesmo assim. Rs
Acabe com esse barulho chato, coloque a bomba eletrica fixada na caixa de câmbio, conforme o Tonella faz. Eu fiz isso e a vazão não altera em nada a injeção da gasolina é perfeita !! Aliás é até melhor ter menos mangueira entre a bomba e o carburador, assim vc reduz ainda mais o tempo com a bomba ligada antes de dar a partida.
Se tem u8m carro genial, porém manhoso, é o fusquinha. Quando dá problema, costuma ser de fácil resolução, mas até descobrir, o cabelo da gente já caiu todo!
Justamente assim. rsrsrsrs
Esse é o teste se vc tem desconfiança da bomba mecãnica! colocar uma bomba elétrica,
Isso ai.
É Rafão, pelo seu diagnóstico sua bomba tá uma bomba mesmo...😅
kakakaka
Achei o barulho da sua um pouco alto.. me incomodaria. . .mas acostuma
Também achei.
@ Talvez colocar a bomba ao lado do câmbio diminua o barulho
Tem colocar uma borracha em baixo da bomba para tirar a vibração.
Não sou diferente, vou até o último.
Vou colocar. Vamos ver se melhora.
Tive um carro desse ano...ninguem resolvia...vendi depois de 3 meses...ninguem merece isso
A brincadeira é exatamente essa. Kkk
Caramba, a cortiça da junta já comeu toda!
Cê vui?
Bota a bomba do Fiat 147 1050. Dá certinho aí e acabou o problema.
Cabe no 1200?
@ sim. Ja vi pessoalmente. Compre uma e faça o teste. A bomba do Fiat 147 motor 1050 ano 77,78, 79... como é muito barato p fazer esse teste, merece um vídeo.
porque não colocou a bomba normal brindada?? os meus tudo e bomba mecânica brindada
Porque o motor do meu Fusca é 1200. Não serve esta que você falou.
Entedi
Parabéns pelo fusquinha
Ta doido pra tirar a bomba elétrica né 😂😂😂😂
Abraço
hahahahahahaaha. Quero a original funcionando. kkkkk
Kkkkkkk aconteceu comigo em Sorocaba
O que houve?
O meu era a bobina que esquentava
O que fez pra resolver?
Coloca coxim de radiador do gol na bomba de combustivel ai ela nao vai fazer esse barrilho de lata
Valeuuu. Vou fazer.
Instale um coxim na bomba. E o seu mecânico nem sugeriu isso ???? E o cara instalou direto na lata ??? É pra aterrar né ????? Meu caro corte uns pedaços de borracha de câmara e Faça Vc mesmo. Fico imaginando quanto o Tonella te cobrou para instalar a mangueira e o filtro !!!! R$ 1.000,00 ?????
Quem instalou foi um eletricista. Vou colocar a borracha. Vamos ver.
Santana excultive
Chic
Oxe ,,,, porque não perguntou pra mim ... tive 33 fuscas
E qual seria sua proposta?
MATOZINHOS MINAS GERAIS
Oba!
@ Felicidades Extensivo Aos Familiares
Vai bombar vamos fusqueiros por bomba elétrica
Rsrsrs. Boa.
Seu problema era muito simples.....pino de acionamento da bomba não estava avançando o oficiente para aciona a bomba aí ela esquenta por trabalha seca com pouco combustível aí seu carro para ....bomba esfria um pouco ou vc enche ela de novo assoprando combustível até ele e ela esfria volta trabalha ....poucos sabem mais tem que regula isso aí...baquelite mais baixo etc
Mas eu até troquei o pino e o baquelite...
Tira essa batedeira de daí mano vai dá problema e ainda vai molhar toda
Aconselha fazer como?
@ prefiro a mecânica mesmo de marca boa
587° Like!
Valeuuu