Em 1997 e guaraná com rolha eu tinha um g2 1.0 mi, cansei de abastecer com álcool, a tristeza era pegar pela manhã, depois era só curtir o cheirinho de alcool. Uma outra observarão é de que numa situacao que faltou gasolina aqui no sul por conta de greves eu abasteci com gasolina de avião, era cada pipoco nas reduzidas que parecia esses carros preparados de hoje em dia kkkkk.
Fala, Murta! 100%? Eu passei por essa situação com meus Fiesta 96, 1.3, motor Endura. Foram 17 litros de etanol puro. O recurso foi completar o tanque com gasolina premium. Foram mais 8 litros de gasolina premium. O carro ligou igual uma britadeira, mas ligou, rodou e fez 4km por litro. Baita experiência, que não serviu pra nada, mas não quebrou o senhorzinho de quase 30 anos.
Talvez porque o Endura é um motor mais antigo, com taxa de compressão muito baixa, por isso a resposta e consumo tão ruim, mas pelo menos não quebrou nada 😅
Talvez ficou igual uma britadeira por causa que são 2 combustíveis diferentes? Pq gasolina e etanol se separam quando ficam muito tempo separado. Uma vez coloquei 10 litros de etanol e 3 de gasolina no Palio do meu pai, o carro ficou horrível na hora de ligar, o motor morrendo e a injeção tentando alimentar ele, foi só balançar o carro por uns 2 minutos e ligar dnv que resolveu tudo. Mas obviamente o consumo ficou horrível tbm, não chegou abaixar a média mas não melhorou em nada, fazendo média de etanol mesmo estando com gasolina no tanque
Atualmente tenho um fiesta Endura 1.3 e tbm passei por isso,foram 14 litros de etanol e o restante de gasolina normal e por incrível o carro andou bem de boa,apenas uma partida um pouco mais longa na parte da manhã...acho que a gasolina nunca prestou onde eu moro😂😂😂 por isso não teve tanta diferença kkkk
Já aconteceu isso comigo e meu pai com um Subaru Legacy 2.2 1993...o frentista colocou 35 litros de álcool. O pior é que aquele caro só consegue retirar o combustível removendo o tanque. Fomos de Ribeirão Preto pra São Paulo com o carro falhando, a Subaru foi guerreira, kkkk.
Em 2004 eu comprei um Kadett GLS 98 motor 2.0 MPFI. Coloquei aquelas "caixinhas flex" que eram famosas na época, que na verdade corrigiam o tempo de injeção para rodar no álcool. Rodei cerca de 30 mil km com álcool puro, eu viajava bastante com ele. Pois bem, tenho esse carro até hoje, é meu xodó, mas somente roda na gasolina e retirei o aparelho. Nunca mexi no motor, que aliás, nunca teve de ser aberto. As injeções dessa época já eram muito boas, ainda que "rústicas", mas contextualizando, eram muito modernas. Abraços..
Rodo a 3 anos com astra 1.8 gasolina com mistura de etanol 60 reais da entorno de 9l de etanol /4 de gasolina. Porém ele tá super taxado o cabeçote. Não foi feito nenhuma alteração na injeção, porém se colocar só etanol ele acende a luz da injeção e fica fraco. Nessa proporção meio a meio ficou perfeito. Já rodei +80mil km nesses 3 anos assim. E seu eu coloco só gasolina ele fica quadrado e áspero devido a tá muito taxado.
Pra rodar assim ideal e trocar os bicos ou subir a pressao de combustivel e sonda lambda pra acompanhar , bicos de 28lbs alimenta ate 128hp de motor sao os bicos gasolina
O Murta faz um teste para a gente coloca o bico do celta do Corsa VHC flex e adapta a sonda de quatro fios para a gente ver o resultado e coloca álcool de novo vai ser um vídeo muito top se você fazer
Mestre a sonda de 4 fios (tenho no meu carro) só muda que a resistência na sonda deixa ela na temperatura de trabalho muito mais rápido e que o aterramento não é na carcaça do escape mas para leitura em relação a banda não afeta porque a banda de leitura é muito parecida fornecida em milivolts
@@AutoJrDe nada adianta a sonda ser aquecida se o software da injeção não for preparado pra isso. Ele vai continuar ignorando o sinal de sonda até chegar por volta de 70°C. No final das contas, vai ser a mesma coisa.
Quando era moleque, eu tinha um Uno CS 1.5 a álcool. Após uma vidara de ano subi a serra de Ubatuba e rodei mais ou menos 150 km com ele na gasolina pq havia acabado o álcool nos postos e não tinha previsão de chegada. Fiz todo esse percurso com o carro cheio e tive zero problemas tanto no caminho quanto depois. Claro que hoje jamais arriscaria fazer isso novamente, mas essa experiência me marcou e rendeu historia pra contar kkk Como aquele carro aguentava desaforo!
E aí, Murta! Sou mais um apaixonado por carros e resolvi fazer uma experiência no meu Corsa 1.0 EFI. Depois de retificar o motor, comecei a misturar um pouco de álcool na gasolina e, sinceramente, senti o carro mais esperto! A ideia era mexer na relação estequiométrica e ver se conseguia um pouco mais de potência, já que o álcool tem maior octanagem. Sei que muita gente não recomenda essa prática, mas a curiosidade falou mais alto. O meu motor está com o cabeçote na última medida de retifica e o sensor de octanas configurado para gasolina 95, minha injeção é a Multec 700 original do carro e gostaria de sugerir um video testando como se comporta no E10, E20, E30 (Gasolina - % etanol) e assim vai para testar como o carro se adapta a relação estequiométrica e tudo mais. Desejo sucesso.
Boa murta, sempre vídeos interessantes e que faz a gente compreender melhor as reações dos nossos lendários motores. Sugestão, faz o teste oposto, algum veículo semelhante original a etanol e abastecer ele na gasolina, o resultado vai ser interessante
Murta que conteúdo top, tenho um Corsa também, um vídeo legal seria algo comum dos corseiros fazerem, colocar cabeçote mais taxado roletado, bicos e bomba de astra flex e regulador de maior pressão para ver como se comporta no álcool
Meu corsa 1.0 efi com apenas um bico eu adiantei um pouco o distribuidor e almentei a pressão de combustível para 3.5 bar de pressão e ficou muito bom no álcool chegando a rodar com 100 por cento de etanol no tanque
@@beatrizfreitas8434 se a senhora ler direito o comentário eu mudei de gasolina pra álcool. E todo e qualquer veículo a álcool o consumo é maior do que com gasolina. Na verdade ele não ficou ruim não. Inclusive tá andando até mais eu achei. Porém isso é só uma experiência que tive e postei o comentário pra ajudar alguem que quiser rodar com álcool pois a gasolina tá muito caro
Tive um assim no 1.4 monoponto,mas com bico de 1.6, o ruim era pra segurar a lenta a frio depois era muito bom de andar. Voltei pra gasolina mas mantive o bico com mais vazão, ficou bom de andar e ligava fácil.kkkkkk
Belo teste Murta. Para resolver o problema, coloca o power chip que altera o sinal do sensor de temperatura simulando que o motor está mais frio e faz os bicos injetarem mais combustível. O problema da partida à frio tem que colocar o tanquinho de gasolina que era de fábrica nos primeiros carros a álcool. Andei muito tempo com um corsa super 1.0 1996 à gasolina com álcool. Um abraço. Valeu!
carambolas, esse teste foi mais interessante do que eu pensei que seria! Quem sabe rola um complemento desse vídeo com bicos maiores pra ver se o bico não limitou a injeção original! O corsinha é guerreiro kkkkkk!
Bacana! Uma variável a adicionar no teste, sempre que o combustível é despejado em um recipiente, você também acaba "perdendo octanagem" já que por não estar fechado, como por exemplo o tanque de combustível, os gases do combustível evaporam deixando apenas o líquido pra ser queimado pelo combustível....(Pode reparar sempre quando abastece ou quando você tira de galão e passa pra outro recipiente, da pra ver os gases) Seria bacana fazer um comparativo desses (só estou dando a ideia, vocês que inventem como vão fazer 😂) Abraço!
Fala Murta, de alguma forma os bicos conseguem alimentar sim. Usei uma caixinha flex dessas que já comentaram anteriormente. O carro era exatamente igual ao seu, um Corsa 1.0 97, fiz isso em 2010/11. Rodando a trabalho foram +- 30mil km, sem nenhum problema, sem nenhuma falha de funcionamento, sem aspereza no motor, sem perda de potência e sem nenhuma luz acesa no painel. Carro rodava redondinho com essa caixinha flex mágica (aliás, se ainda existir à venda, seria um teste interessante...). Abs e parabéns pelo conteúdo sempre excelente!!!
E ta gratificante ver você !! Saiu do acelerados Demorou pra ele pegar 500k de inscritos, todo santo dia posta video Você me motiva !! Deus abençoe você sempre
Tenho um amigo que tem uma S10 flex....e o frentista colocou diesel kkkk, quase deu ruim, andou um pouco e teve que chamar guincho, porém esgotando o diesel e abastecendo com etanol voltou a funcionar normalmente, só ferrou o catalisador
Aconteceu isso no tour no Himalaia, abasteceram diesel na triumph, resultado moto saiu e morreu, descemos 1km de rodovia a baixo e só fumaça densa, foi aí que paramos e vimos que não tinha sido abastecido com gasolina e sim com óleo diesel.
Eu tive um kadett 2.0 98 que eu tirei 2mm de cabeçote ( aumentei a taxa com isso ) , troquei bicos, bomba e velas , rodava 100% alcool e andava bem mais que quando era gasolina original. A injeça ajusta muita coisa, como ponto e tempo de injeçao .
@ALTARPM você poderia fazer um teste para verificar qual o teor máximo de etanol que a gasolina pode ter e que mantenha o corsa funcionando relativamente bem.
Minha Tia fazia isso no carro dela, misturava um pouco de etanol no carro somente gasolina, mas certa vez o frentista comeu bola e completou o tanque com etanol, ai foi ela sair do posto e o carro começou a pipocar, resolvado meu Tio teve que remover uns 20l de combustivel e colocar gasolina até o carro ir acostumando com a mistura kk
Nós anos de 2003 por aí o mercado livre vendia um aparelho que tornava carro a gasolina flex (vc selecionava 10, 25, 50, 80 ou 100%) de álcool. Se plugava ele no bico e ele aumentava a vazão. Usei por uns 10mil km em um pointer 2.0 multiponto bebia feito condenado, mas na época valia a pena pq a gasolina era muito mais cara que o álcool, depois foi baixando até não valer a pena, tirei e voltei carro só a gasolina.
Murta, eu e o Oto fizemos inúmeros testes com esses módulos de MPFi e ficamos muito surpreendidos com o aprendizado que esses módulos tem de correção quando se começa a rodar com o carro, o ajuste e acerto dele é bem grande! Mas vc vai precisar rodar mais com ele para ele ir se auto ajustando… Eu acredito que se vc trocar os bicos e aumentar a pressão dá bomba vai alimentar normal e vir potência! Abraços! 😜👍 (Edit) depois faca um teste usando 2:1! 2 litros de alcool para 1 de gasolina! 😘
Motores dessa época já sai preparado para os dois combustíveis. Meu amigo andou anos com um corsa desse mesmo ano. Nunca deu problema. Só era ruim de funcionar de manhã.
cara excelente teste, com isso dá para saber que o carro até vai ligar, funcionar esquisito mas não vai "morrer" do nada no meio da estrada só por conta do abastecimento errado (a não ser que realmente quebre o motor ou outra coisa).
Tenho um Corsa 1.0 2005 a gasolina mas há 1 ano venho usando metade gasolina e metade etanol e ele tem se comportado muito bem e sem falhas ou perda de potência. Obs. Troquei a sonda de um fio por uma de quatro fios.
Usei durante anos 2 Uno Mille.Fire, 1 no etanol puro com módulo flex. O outro usava uns 10 litros no máximo de gasolina e o restante de etanol, mais de 100 mil km sem problemas.
Entre os anos de 1995 e 2006, o pessoal fazia a troca somente do chip, dos carros, para rodar de gasolina no álcool, não mudavam mais nada e os carros rodavam numa boa e detalhes, os combustíveis eram bem melhores do que hoje.
Seria interessante e se possível, substituír os bicos originais por outros da GM que tenham impedância que a injeção consiga suprir sem queimar as saídas, e estes bicos sendo flex, com vazão maior. Talvez a injeção consiga até se achar se os bicos tiverem a vazão suficiente.
Murta,eu tive um Fiat Brava que eu só troquei os bicos de 29lbs para 40lbs, abri mais a tbi e cabos de 10mm o carro ficou bruto viu,tava dando até tiro nas redução.kkkk
Boa tarde. Assintindo o video hoje 04-08. Já fiz o teste no gol g3 city com motor ea111 1.0 8v somente a gasolina 2003 abastecido com 100% etanol com motor quente funciona praticamente normal, só na partida à frio demora estabilizar, fez nesse percurso a média abastecido na bocal de abastecimento 13.66km/l. com 4 pessoas, na gasolina faz 17km/l. Depois abastecido com gasolina no Paraguai que mais pura, não fiz a média por ficar parado na rodovia por acidente de outro carro que incendiou todo na via e ter de ficar com ar condicionado ligado. Ah isto foi a alguns anos atrás fui pro Paraguai saindo do estado de SP. a noite e retornei do Paraguai depois das compras de dia que estava quente. Percebi que mesmo ter andado mais de 200km o ponteiro do combustível não descia marcando tanque cheio.
Minha esposa tinha um Lifan XC60 e nao forca do habito do carro antigo esteve abastecendo com alcool por um bom tempo… somente quando chegou no inverno e precisei intervir ajudar para ligar pela manha que descobri … ja fazia uns meses somente no alcool
Sensacional o vídeo, Murta. A partir dos resultados, ao menos para carros à gasolina com injeção eletrônica, podemos ficar tranquilos se o teor de etanol na gasolina subir dos atuais 27,5% para 35%? Parabéns pelo vídeo, e sucesso. 😃
Faça o teste com a partida de veículo flex, abastecido com etanol, em um dia muito frio (ex. 10Cº) sem gasolina no tanquinho de partida a frio. Veja como a injeção eletrônica reage.
No caso do etios, ele não tem sensor de nível no tanquinho, então o módulo não "sabe" se tem gasolina ou não. Já aconteceu da válvula (no etios é um bico injetor) da partida a frio do meu estar entupida. A bomba tentava enviar e a partida não ocorria (suponho que os bicos convencionais ficam desligados neste momento). Depois de muita insistência na partida, com diversas tentativas, ele acabava funcionando.
Fiz em 2012 , faz tempo . Coloquei cabeçote do celta 1.0 2012 que já é roletado , foi feito outro mapa de injecao pra rodar no álcool e coletor e escape de inox . Fiz na Esther turbo em sp com Tônicao.
Palio Fire 2003 gasolina, fiz esse teste. contras: tudo como está no vídeo! e partida longa. prós: menor consumo, e funcionamento satisfatório com média carga no motor. sintomas: notória perca de torque. com média carga ao motor, funcionamento satisfatório. marcha lenta regular. ao sair, percebe-se buraco. (falando em "carburês": injetor da rápida entupido) Para mim que fez isso e pegou no feeling o comportamento do motor, ver esse vídeo com todo um arsenal voltado a informação é um... PRATO CHEIO ! Obrigado Murta. agora eu sei que os pistões me xingam até hoje e a sonda passou fome na Somália.
Murtinha ta fazendo todos testes que falei isso é incrível kkkkkk So faltou testar uns resistores em paralelo com o sensor de temperatura do ar pra mudar o ponto. Obs 20kohm a 2k ohm Obs resistor custa 15 centavos. Esse era os remaps antigos kkkkk Mesma funcao do power chip porem sem regulagem
Sobre a partida não lembro se era época de frio, mas aconteceu isso com a minha mãe em um carro bem similar, Corsa 1.0 MPFI 1997, não vou falar que ficou 100% etanol, pq tinha a reversa, mas uns 70%+ de etanol com certeza, minha mãe não passa de 4000rpm, tirando esse detalhe funcionou perfeitamente.
Tenho um Polo EA111 1.6 2003 (gasolina) Ele funciona normalmente com 100% alcool, é incrível, ate o consumo fica na média. Obs : Tem cabeçote retrabalhado, bicos abertos, intake, e sem catalisador.
Lá por 2012 quando tinha um Voyage ap 1.8 carburado tldz ... Sempre sem dinheiro fiz muito de colocar 20 Reais de gasolina e 50 de álcool...só a primeira.partida do dia que demorava pega de resto perfeito... Porém aquela época tinha menos álcool na gasolina
Tenho um Vectra 2.08 8v 1998, já basteci muito com alcool e te falo funciona muito bem, tipo assim R$ 20,00 de gasolina e o restante de alcool, pegava de primeira mas o consumo e maior mesmo no alcool. detalhe motor original tudo original.
No início dos anos 2000, quando aqui na grande SP etanol custava 30 centavos o litro, a galera metia até 80/20 de etanol/gasolina e marcha. Alguns caçavam carburadores álcool e acertavam os gicles e até mesmo davam uma rebaixada no cabeçote, a famosa conversão pra álcool...
Eu inventei o Flex. Eu tive um Kadett carburado 91 a gasolina há mais de 25 anos e colocava 70% alcool e 30% gasolina e não tinha nenhuma diferença. Não engasgava, não morria, nao variava, nao perdia potência nunca teve nada de diferente. Carro maravilhoso. Que vontade de fazer isso hoje na minha Sportage 😂😂😂😂
me lembro que uma vez no tempo da crise de combustíveis e os postos fechavam aos fins de semana. fiquei sem gasolina no meu saudoso fusca ano 1974. parei num boteco e comprei 2 litros de um álcool horrível que vinha ainda em garrafas de vidro. coloquei no tanque. dei partida. o bicho tossia afogava. mas me levou até em casa. da terminal Santana do metrô até o alto de santana. bons tempos!
Eu tiuve um mille fire dos primeiros, comprei 0km, e andava muito no rabo de galo (50 gasolina 50 etanol). Não aumentava o consumo e nem perdia força, mas o álcool tava baratinho nessa época, e dava uma economia considerável.
Eu uso etanol no Corsa 97 1.0, coloquei os bicos do Onix 1.0, tive que fazer uns cachimbos adaptadores para dar o tamanho certo para a flauta. Já ando com ele assim há 3 anos e sem nenhum problema.
nesse caso para compensar a baixa vazão do bico seria necessario trocar o regulador de pressão e a bomba, e colocar um com uma vazão maior. regalmente pessoal coloca bomba e regulador de pressão do Flex
O meu carro depois do swap...com a injeção original tive que começar a andar com 70% de gasolina e 30% de etanol, pra mistura ficar boa...rodando só na gasolina a mistura ficou rica...mas tenho que testar outros módulos.
Esse modelo de Corsa usa roda fônica, não distribuidor . Para alterar o ponto de ignição só com injeção programável ou removendo o EPROM e fazendo o tempo manualmente . Mas a idéia é boa. O carro iria funcionar melhor.
Sem mapeamento de injeção/ignição vai ficar mais fraco pois além dos bicos originais não ter vazão suficiente o ponto de ignição está mapeado para gasolina ou seja mais atrasado do que deveria.
Excelente vídeo. Já vi um cara que disse que colocou durante um período álcool no carro, Um uno 98 acho, e foi aumentando a dose, até ficar 100% na cana. Diz ele que funcionou.... Porém, já vi outro relato, de um carro a álcool que rodou na gasolina, onde o pistão derreteu, porem o CHT andou mais 60km assim, ate o conserto. Excelente teste, perdeu bastante potência, e caso extremo, pode andar assim, porém sem acelerar forte. Fica tipo um modo "LIMP"
Não tem porque o carro a alcool usar gasolina, porque a gasolina nossa não alcanca a octanagem que o alcool tem, que é a capacidade de resistir a detonação, a combustão espontanea do combusível pela compressão do motor, ou seja, carro a alcool original tem ali na faixa de 12:1 de compressão, e o combustivel 102 octanas... a gasolina aprox 87 octanas (se for muito boa)... ou seja o pistão derreteu por pré detonação do combustível, simples assim...
Um teste que seria legal é a temperatura de óleo em cada combustível. Tive um corsa 1.8 flex que a temperatura do óleo mudava de 10° a 15° qndo trocava de combustível
Cara, eu vendo esse vídeo eu assisti sorrindo, pensando, o quanto a engenharia é magnífica (estou cursando engenharia mecatrônica para trabalhar no setor automotivo)
Eu fiz esse teste a força na época da greve dos caminhoneiros pois a gasolina acabou primeiro na minha cidade o Corsa MPFI Wind 1.0 rodou ate tranquilo porem esquentava bem mais que o normal!😅
Boa tarde Murta! Sou Francisco Gouveia de Ilha Solteira-SP. Sem saber oque poderia acontecer, já rodei 200km com meu Golf 1.8 96, com 4 passageiros e puxando uma carreta com 2 motos em cima (Hornet/CB-500), somente no Etanol, unica coisa que observei foi o consumo muito alto e após os 200km perdeu a potência, completei com gasolina e segui viagem até Barra Bonita (450km). Retornei a Ilha Solteira-SP abastecendo apenas com gasolina! Hoje Golf está com 270.000 km e rodando! Abraços
Esse etanol comum tem água na composição e vai saber qual porcentagem que é. Se fosse o álcool puro como era no início ficava até econômico, os carros dos anos 80, faziam 7, 8, 9 por litro, sem injeção!
Cara tive um corsinha 95 50cv. Uma vez enchibo tanque com alcool por erro do frentista. Ele ligava bem cedo. Andava ate que bem. So perdeu un pouco pra subir ladeira. Mais rodou tanquilo ate o alcool acabar.
Usei por dois anos aquela caixinha que convertia pra alcool no fieta 97 ( a caixina deve aumentar o tempo de bico aberto ) . Eu coloquei um reservatorio de partida a frio com injeção manual
@@studiocampolinamusic8300 se tiver tudo certo com a injeção sem avaria nenhuma pode sim, o meu é 2004 e anda tranquilo, até viajo com ele com mais etanol do que gasolina no tanque e faz quase a mesma média que só com gasolina
Astra 1.8 original gasolina tirado 0 pela minha mãe tá super taxado " abaixo da medida" pois ela rodava menos de 3000km ano. Aí foi feito 4x retifica de cabeçote se der pau novamente somente pondo outro cabeçote. Obs já rodo assim a +80mil km em 3 anos. Resumindo quando peguei ele para usar a 3 anos ,Percebi que na gasolina ele tava quadrado resolvi por 40 reais de etanol e 20 de gasolina. Puff o carro melhorou 100% sem ficar áspero e quadrado. Ele não ficou ruim de pegar, pega na segunda tentativa e estabiliza em marcha lenta, e em dias frios " moro em SC" testei com menos de 2° graus. Porém depois que esquenta vai embora e tá fazendo seus 10-12km na rodovia. Eu gostei do resultado. Obs se eu por só etanol ele fica fraco com falta da até pipoco na admissão. Na proporção 40 reais a 4.09 de etanol / 20 reais de gasolina a 5.90. ele anda super bem e até mais forte que andando somente na gasolina. Pelo menos foi que percebi, porém futuramente irei mexer nele a ideia não é vender ele nunca. Então vamos reformar e irei subir kit 2.4 pistão e biela, com cabeçote 16v e uma ft 450. Obs só com etanol ele acende a luz da injeção. Com a mistura ele n reclama.
Parabens Murta! Sempre tive a vontade de fazer isso com o meu Focus 2007, versão 1.6 Zetec que foi o ultimo ano antes de ser Flex. Sempre tive aquela duvida que ja era flex. Abraços
Tenho corsa 99 e quando o comprei há alguns anos, o antigo dono estava rodando com álcool. Motor original. No álcool motor funciona, mas apresentava perda de força, mas depois de quente funcionava até normal, mas na gasolina ele funciona bem melhor resposta.
fui dono de um corsa 97 e sim ele anda no álcool mesmo sendo a gasolina, para ligar eu tinha que dar a partida com o pe no acelerador, pela taxa de compressão baixa perdia potencia no álcool, rodei com alcool apenas para teste.
Lá em 1995, eu com meus 18 anos e meu primeiro carro, um Uno Mille 93, usava etanol com gasolina na proporção de 5 para 1 ou seja, usava etanol com gasolina ! O carro nunca apresentou nenhuma falha ou perda de potência! O grande problema é que até o etanol hoje em dia não é o mesmo de antes !
Lembrando que bicos, bomba e principalmente as velas são originais, então um carro a gasolina, com pouca taxa e com velas quentes (para gasolina) o resultado foi surpreendente!! Seria legal fazer um teste dimensionando estes itens antes de turbinar, colocando uma bomba flex, bicos de astra flex e velas mais frias, podendo usar um dosador para não dar muito excesso
Em um dia de paralisação e falta de combustível, eu com carro na reserva fui pra fila no posto (uno 94)...chegou minha vez e tinha acabado, só tinha álcool, meti 10 litros e fui trabalhar, como se nada tivesse acontecido, não notei nada de diferente...
Já aconteceu de abastecerem nosso fusca 1500 com alcool uma vez, por erro do frentista. Até que o comportamento do carro não foi dos piores, considerando que é uma taxa de 7:1, mas na injeção rápida ficava terrível. Mas funcionou até bem pra dar uma volta na lagoa da pampulha e voltar pro posto.
Para quem pediu: repetimos o teste, porém, com pressão da linha de combustível mais alta! Confira: ua-cam.com/video/x8Q4qkgZxX8/v-deo.html
Murta tentando manda o motor pra lua pra ter desculpa pra montar um 2.0 kkk, parabéns pelo vídeo, muita informação valiosa!
Em 1997 e guaraná com rolha eu tinha um g2 1.0 mi, cansei de abastecer com álcool, a tristeza era pegar pela manhã, depois era só curtir o cheirinho de alcool. Uma outra observarão é de que numa situacao que faltou gasolina aqui no sul por conta de greves eu abasteci com gasolina de avião, era cada pipoco nas reduzidas que parecia esses carros preparados de hoje em dia kkkkk.
Seria um bom teste também um carro a álcool abastecido com gasolina de avião
Onde c arrumou gasolina d aviao??
Querosene vende em qualquer lugar @@iagooliveira9417
@@iagooliveira9417 aqui no aeroporto de minha cidade, nos anos 90 era bem tranquilo de comprar, hoje é tudo fechado.
@@ftec9543 eu lembro da epoca que vendia em posto kkkkkkk
Fala, Murta! 100%? Eu passei por essa situação com meus Fiesta 96, 1.3, motor Endura. Foram 17 litros de etanol puro. O recurso foi completar o tanque com gasolina premium. Foram mais 8 litros de gasolina premium. O carro ligou igual uma britadeira, mas ligou, rodou e fez 4km por litro. Baita experiência, que não serviu pra nada, mas não quebrou o senhorzinho de quase 30 anos.
Talvez porque o Endura é um motor mais antigo, com taxa de compressão muito baixa, por isso a resposta e consumo tão ruim, mas pelo menos não quebrou nada 😅
Talvez ficou igual uma britadeira por causa que são 2 combustíveis diferentes? Pq gasolina e etanol se separam quando ficam muito tempo separado. Uma vez coloquei 10 litros de etanol e 3 de gasolina no Palio do meu pai, o carro ficou horrível na hora de ligar, o motor morrendo e a injeção tentando alimentar ele, foi só balançar o carro por uns 2 minutos e ligar dnv que resolveu tudo. Mas obviamente o consumo ficou horrível tbm, não chegou abaixar a média mas não melhorou em nada, fazendo média de etanol mesmo estando com gasolina no tanque
Endura é forte
@@LUIZHENRIQUE-db8rc Sendo assim qualquer carro faria isso, dos atigos. O etanol na gasolina ficaria no fundo....
Atualmente tenho um fiesta Endura 1.3 e tbm passei por isso,foram 14 litros de etanol e o restante de gasolina normal e por incrível o carro andou bem de boa,apenas uma partida um pouco mais longa na parte da manhã...acho que a gasolina nunca prestou onde eu moro😂😂😂 por isso não teve tanta diferença kkkk
Já aconteceu isso comigo e meu pai com um Subaru Legacy 2.2 1993...o frentista colocou 35 litros de álcool. O pior é que aquele caro só consegue retirar o combustível removendo o tanque. Fomos de Ribeirão Preto pra São Paulo com o carro falhando, a Subaru foi guerreira, kkkk.
Em 2004 eu comprei um Kadett GLS 98 motor 2.0 MPFI. Coloquei aquelas "caixinhas flex" que eram famosas na época, que na verdade corrigiam o tempo de injeção para rodar no álcool. Rodei cerca de 30 mil km com álcool puro, eu viajava bastante com ele. Pois bem, tenho esse carro até hoje, é meu xodó, mas somente roda na gasolina e retirei o aparelho. Nunca mexi no motor, que aliás, nunca teve de ser aberto. As injeções dessa época já eram muito boas, ainda que "rústicas", mas contextualizando, eram muito modernas. Abraços..
Rodo no omega 2.2 com etanol a mais de 3 anos ....tambem uso esse conversor flex motor fica bem mais forte melhor que na gasolina
Rodo a 3 anos com astra 1.8 gasolina com mistura de etanol 60 reais da entorno de 9l de etanol /4 de gasolina. Porém ele tá super taxado o cabeçote. Não foi feito nenhuma alteração na injeção, porém se colocar só etanol ele acende a luz da injeção e fica fraco. Nessa proporção meio a meio ficou perfeito. Já rodei +80mil km nesses 3 anos assim. E seu eu coloco só gasolina ele fica quadrado e áspero devido a tá muito taxado.
Pra rodar assim ideal e trocar os bicos ou subir a pressao de combustivel e sonda lambda pra acompanhar , bicos de 28lbs alimenta ate 128hp de motor sao os bicos gasolina
Seu kadett tá com quantos km rodados?
@@cesarauth1516 hoje ele tem 110.000 km. Praticamente não é utilizado mais, somente pra hobby.
O Murta faz um teste para a gente coloca o bico do celta do Corsa VHC flex e adapta a sonda de quatro fios para a gente ver o resultado e coloca álcool de novo vai ser um vídeo muito top se você fazer
Up
o meu eu coloquei os bicos do celta VHC rosinha, é um corsa 97 4 bicos, fazem 3 anos e até hoje nunca deu problema
Mestre a sonda de 4 fios (tenho no meu carro) só muda que a resistência na sonda deixa ela na temperatura de trabalho muito mais rápido e que o aterramento não é na carcaça do escape mas para leitura em relação a banda não afeta porque a banda de leitura é muito parecida fornecida em milivolts
@@davieustaciorodrigues7584mas ela é mais rápida a leitura do que a com 1 fio
@@AutoJrDe nada adianta a sonda ser aquecida se o software da injeção não for preparado pra isso. Ele vai continuar ignorando o sinal de sonda até chegar por volta de 70°C. No final das contas, vai ser a mesma coisa.
Quando era moleque, eu tinha um Uno CS 1.5 a álcool. Após uma vidara de ano subi a serra de Ubatuba e rodei mais ou menos 150 km com ele na gasolina pq havia acabado o álcool nos postos e não tinha previsão de chegada. Fiz todo esse percurso com o carro cheio e tive zero problemas tanto no caminho quanto depois.
Claro que hoje jamais arriscaria fazer isso novamente, mas essa experiência me marcou e rendeu historia pra contar kkk
Como aquele carro aguentava desaforo!
Bico injetor de álcool é maior, fica mais fácil para a injeção acertar do que um carro gasolina com álcool
E aí, Murta! Sou mais um apaixonado por carros e resolvi fazer uma experiência no meu Corsa 1.0 EFI. Depois de retificar o motor, comecei a misturar um pouco de álcool na gasolina e, sinceramente, senti o carro mais esperto! A ideia era mexer na relação estequiométrica e ver se conseguia um pouco mais de potência, já que o álcool tem maior octanagem.
Sei que muita gente não recomenda essa prática, mas a curiosidade falou mais alto. O meu motor está com o cabeçote na última medida de retifica e o sensor de octanas configurado para gasolina 95, minha injeção é a Multec 700 original do carro e gostaria de sugerir um video testando como se comporta no E10, E20, E30 (Gasolina - % etanol) e assim vai para testar como o carro se adapta a relação estequiométrica e tudo mais.
Desejo sucesso.
Ótima recomendação de vídeo.
👏🏽👏🏽👏🏽
Boa murta, sempre vídeos interessantes e que faz a gente compreender melhor as reações dos nossos lendários motores. Sugestão, faz o teste oposto, algum veículo semelhante original a etanol e abastecer ele na gasolina, o resultado vai ser interessante
Murta que conteúdo top, tenho um Corsa também, um vídeo legal seria algo comum dos corseiros fazerem, colocar cabeçote mais taxado roletado, bicos e bomba de astra flex e regulador de maior pressão para ver como se comporta no álcool
Meu corsa 1.0 efi com apenas um bico eu adiantei um pouco o distribuidor e almentei a pressão de combustível para 3.5 bar de pressão e ficou muito bom no álcool chegando a rodar com 100 por cento de etanol no tanque
Fez certo !!!!
Corsa EFI não é para funcionar bem com 3.5 bar , original é 0.8 bar
Deve ter ficado beberrão e ruim de desempenho.
@@beatrizfreitas8434 se a senhora ler direito o comentário eu mudei de gasolina pra álcool. E todo e qualquer veículo a álcool o consumo é maior do que com gasolina. Na verdade ele não ficou ruim não. Inclusive tá andando até mais eu achei. Porém isso é só uma experiência que tive e postei o comentário pra ajudar alguem que quiser rodar com álcool pois a gasolina tá muito caro
Tive um assim no 1.4 monoponto,mas com bico de 1.6, o ruim era pra segurar a lenta a frio depois era muito bom de andar. Voltei pra gasolina mas mantive o bico com mais vazão, ficou bom de andar e ligava fácil.kkkkkk
Amigo ele anda liso ? O meu está assim mais em baixa ele não fica legal.
Belo teste Murta. Para resolver o problema, coloca o power chip que altera o sinal do sensor de temperatura simulando que o motor está mais frio e faz os bicos injetarem mais combustível. O problema da partida à frio tem que colocar o tanquinho de gasolina que era de fábrica nos primeiros carros a álcool. Andei muito tempo com um corsa super 1.0 1996 à gasolina com álcool. Um abraço. Valeu!
carambolas, esse teste foi mais interessante do que eu pensei que seria! Quem sabe rola um complemento desse vídeo com bicos maiores pra ver se o bico não limitou a injeção original! O corsinha é guerreiro kkkkkk!
Concordo deveríamos mandar os bicos pro Murta realizar o teste pq fiquei curioso pakas kmkk
Teste muito bom, matou a curiosidade de muita gente 👌
Bacana! Uma variável a adicionar no teste, sempre que o combustível é despejado em um recipiente, você também acaba "perdendo octanagem" já que por não estar fechado, como por exemplo o tanque de combustível, os gases do combustível evaporam deixando apenas o líquido pra ser queimado pelo combustível....(Pode reparar sempre quando abastece ou quando você tira de galão e passa pra outro recipiente, da pra ver os gases)
Seria bacana fazer um comparativo desses (só estou dando a ideia, vocês que inventem como vão fazer 😂)
Abraço!
Fala Murta, de alguma forma os bicos conseguem alimentar sim. Usei uma caixinha flex dessas que já comentaram anteriormente. O carro era exatamente igual ao seu, um Corsa 1.0 97, fiz isso em 2010/11. Rodando a trabalho foram +- 30mil km, sem nenhum problema, sem nenhuma falha de funcionamento, sem aspereza no motor, sem perda de potência e sem nenhuma luz acesa no painel. Carro rodava redondinho com essa caixinha flex mágica (aliás, se ainda existir à venda, seria um teste interessante...). Abs e parabéns pelo conteúdo sempre excelente!!!
E ta gratificante ver você !!
Saiu do acelerados
Demorou pra ele pegar 500k de inscritos, todo santo dia posta video
Você me motiva !!
Deus abençoe você sempre
Acompanho você no inicio do inicio
Se tivesse como ver quando fui inscrito olkkkkk
Tenho um amigo que tem uma S10 flex....e o frentista colocou diesel kkkk, quase deu ruim, andou um pouco e teve que chamar guincho, porém esgotando o diesel e abastecendo com etanol voltou a funcionar normalmente, só ferrou o catalisador
Aconteceu isso no tour no Himalaia, abasteceram diesel na triumph, resultado moto saiu e morreu, descemos 1km de rodovia a baixo e só fumaça densa, foi aí que paramos e vimos que não tinha sido abastecido com gasolina e sim com óleo diesel.
Eu tive um kadett 2.0 98 que eu tirei 2mm de cabeçote ( aumentei a taxa com isso ) , troquei bicos, bomba e velas , rodava 100% alcool e andava bem mais que quando era gasolina original. A injeça ajusta muita coisa, como ponto e tempo de injeçao .
Bem interessante o teste. Eu tinha a curiosidade de saber o que aconteceria nessa situação 👏
Cara vocé curte muito esta pegada de laboratório, seu canal é o mais top.
@ALTARPM você poderia fazer um teste para verificar qual o teor máximo de etanol que a gasolina pode ter e que mantenha o corsa funcionando relativamente bem.
Mistura de álcool e gasolina para maior economia de $$
Um tempo atrás os caras faziam o famoso rabo de galo para economizar.
Minha Tia fazia isso no carro dela, misturava um pouco de etanol no carro somente gasolina, mas certa vez o frentista comeu bola e completou o tanque com etanol, ai foi ela sair do posto e o carro começou a pipocar, resolvado meu Tio teve que remover uns 20l de combustivel e colocar gasolina até o carro ir acostumando com a mistura kk
Nós anos de 2003 por aí o mercado livre vendia um aparelho que tornava carro a gasolina flex (vc selecionava 10, 25, 50, 80 ou 100%) de álcool. Se plugava ele no bico e ele aumentava a vazão. Usei por uns 10mil km em um pointer 2.0 multiponto bebia feito condenado, mas na época valia a pena pq a gasolina era muito mais cara que o álcool, depois foi baixando até não valer a pena, tirei e voltei carro só a gasolina.
Com essas explicações em texto ficou mais completo ainda! Parabéns!
Seria legal testar com mais pressao de combustível pra ver se daria pra chegar num resultado satisfatorio so aumentando a pressao de combustível
boa tbm
up
Verdade, seria bem útil aumentar a vazão devido o maior gasto que ele tem
trocar os bicos, por um maior, ou mandar abrir esse, ja resolveria, mas a potência sempre sera menor
Assisti o vídeo na esperança que tivessem feito isso. Esse vídeo merece uma parte 2.
Murta, eu e o Oto fizemos inúmeros testes com esses módulos de MPFi e ficamos muito surpreendidos com o aprendizado que esses módulos tem de correção quando se começa a rodar com o carro, o ajuste e acerto dele é bem grande! Mas vc vai precisar rodar mais com ele para ele ir se auto ajustando… Eu acredito que se vc trocar os bicos e aumentar a pressão dá bomba vai alimentar normal e vir potência! Abraços! 😜👍
(Edit) depois faca um teste usando 2:1! 2 litros de alcool para 1 de gasolina! 😘
O bom desse vídeo que só quem conhece carro está entendendo kkkk
GM é monstro
Motores dessa época já sai preparado para os dois combustíveis. Meu amigo andou anos com um corsa desse mesmo ano. Nunca deu problema. Só era ruim de funcionar de manhã.
Murtinha obrigado por sanar mimhas duvidas e pensamentos intrusivos!!!
Experiencia propia.
Gol 1.0 zero ano 2003.
Usei várias vezes só com Álcool. Andava lizinho...🎉🎉🎉
cara excelente teste, com isso dá para saber que o carro até vai ligar, funcionar esquisito mas não vai "morrer" do nada no meio da estrada só por conta do abastecimento errado (a não ser que realmente quebre o motor ou outra coisa).
Tenho um Corsa 1.0 2005 a gasolina mas há 1 ano venho usando metade gasolina e metade etanol e ele tem se comportado muito bem e sem falhas ou perda de potência.
Obs. Troquei a sonda de um fio por uma de quatro fios.
Meu Corsa é 1.6 ano 2003 coloco meio a meio álcool e gasolina funciona de boa. Mais de anos ja
Usei durante anos 2 Uno Mille.Fire, 1 no etanol puro com módulo flex. O outro usava uns 10 litros no máximo de gasolina e o restante de etanol, mais de 100 mil km sem problemas.
Abasteço meu Omega 4.1 com 85% de etanol misturado e funciona perfeitamente bem, ta certo que mudei os bicos originais.
Que sensacional esses testes Murta. Eu não teria pensado em botar um balde de combustível 😅
Essas legendas com explicações são muito boas
Entre os anos de 1995 e 2006, o pessoal fazia a troca somente do chip, dos carros, para rodar de gasolina no álcool, não mudavam mais nada e os carros rodavam numa boa e detalhes, os combustíveis eram bem melhores do que hoje.
Rodava sim kkkk perdia potencia e aumentava o consumo 😂😂😂😂
Eu fazia isto antigamente antes do caro Flex, no carro a Gasolina , usava 3 litros de álcool e 2 litros gasolina , era o Sistema MacGyver
Seria interessante e se possível, substituír os bicos originais por outros da GM que tenham impedância que a injeção consiga suprir sem queimar as saídas, e estes bicos sendo flex, com vazão maior. Talvez a injeção consiga até se achar se os bicos tiverem a vazão suficiente.
Parabéns murta esses testes sao muito top
Murta,eu tive um Fiat Brava que eu só troquei os bicos de 29lbs para 40lbs, abri mais a tbi e cabos de 10mm o carro ficou bruto viu,tava dando até tiro nas redução.kkkk
Boa tarde. Assintindo o video hoje 04-08. Já fiz o teste no gol g3 city com motor ea111 1.0 8v somente a gasolina 2003 abastecido com 100% etanol com motor quente funciona praticamente normal, só na partida à frio demora estabilizar, fez nesse percurso a média abastecido na bocal de abastecimento 13.66km/l. com 4 pessoas, na gasolina faz 17km/l. Depois abastecido com gasolina no Paraguai que mais pura, não fiz a média por ficar parado na rodovia por acidente de outro carro que incendiou todo na via e ter de ficar com ar condicionado ligado. Ah isto foi a alguns anos atrás fui pro Paraguai saindo do estado de SP. a noite e retornei do Paraguai depois das compras de dia que estava quente. Percebi que mesmo ter andado mais de 200km o ponteiro do combustível não descia marcando tanque cheio.
Que conteúdo top, hein!
Minha esposa tinha um Lifan XC60 e nao forca do habito do carro antigo esteve abastecendo com alcool por um bom tempo… somente quando chegou no inverno e precisei intervir ajudar para ligar pela manha que descobri … ja fazia uns meses somente no alcool
Sensacional o vídeo, Murta.
A partir dos resultados, ao menos para carros à gasolina com injeção eletrônica, podemos ficar tranquilos se o teor de etanol na gasolina subir dos atuais 27,5% para 35%?
Parabéns pelo vídeo, e sucesso.
😃
Esses testes malucos do murta são sensacionais
Faça o teste com a partida de veículo flex, abastecido com etanol, em um dia muito frio (ex. 10Cº) sem gasolina no tanquinho de partida a frio. Veja como a injeção eletrônica reage.
Boa
Ela injeta menos etanol do que o necessário e o carro no parte.
No caso do etios, ele não tem sensor de nível no tanquinho, então o módulo não "sabe" se tem gasolina ou não. Já aconteceu da válvula (no etios é um bico injetor) da partida a frio do meu estar entupida. A bomba tentava enviar e a partida não ocorria (suponho que os bicos convencionais ficam desligados neste momento). Depois de muita insistência na partida, com diversas tentativas, ele acabava funcionando.
Tenho celta 2003 vhc , remap e roda no álcool , ficou ótimo gerando 90cv de roda no dinamômetro.
Sério mesmo? Só remap? Que remap?
Eu tenho um celta vhc 2002 1.0
Fiz em 2012 , faz tempo . Coloquei cabeçote do celta 1.0 2012 que já é roletado , foi feito outro mapa de injecao pra rodar no álcool e coletor e escape de inox .
Fiz na Esther turbo em sp com Tônicao.
90 cavalos de roda em um 1.0 8 válvulas e sem turbo, aí não é remap, é milagre!
@@mauricioeka não acho milagre , isso é conhecimento do que se fazer , o carro está comigo até hoje se quiser ver pra crer é só combinar .
Palio Fire 2003 gasolina, fiz esse teste.
contras: tudo como está no vídeo!
e partida longa.
prós: menor consumo, e funcionamento satisfatório com média carga no motor.
sintomas: notória perca de torque. com média carga ao motor, funcionamento satisfatório.
marcha lenta regular.
ao sair, percebe-se buraco.
(falando em "carburês": injetor da rápida entupido)
Para mim que fez isso e pegou no feeling o comportamento do motor, ver esse vídeo com todo um arsenal voltado a informação é um... PRATO CHEIO !
Obrigado Murta.
agora eu sei que os pistões me xingam até hoje e a sonda passou fome na Somália.
O meu eu rodo metade gasolina é álcool
Murta ótimos testes parabéns.
Murtinha ta fazendo todos testes que falei isso é incrível kkkkkk
So faltou testar uns resistores em paralelo com o sensor de temperatura do ar pra mudar o ponto. Obs 20kohm a 2k ohm
Obs resistor custa 15 centavos. Esse era os remaps antigos kkkkk
Mesma funcao do power chip porem sem regulagem
Seria legal kk
Sobre a partida não lembro se era época de frio, mas aconteceu isso com a minha mãe em um carro bem similar, Corsa 1.0 MPFI 1997, não vou falar que ficou 100% etanol, pq tinha a reversa, mas uns 70%+ de etanol com certeza, minha mãe não passa de 4000rpm, tirando esse detalhe funcionou perfeitamente.
Show!! Sempre ótimas informações
Tenho um Polo EA111 1.6 2003 (gasolina)
Ele funciona normalmente com 100% alcool, é incrível, ate o consumo fica na média.
Obs : Tem cabeçote retrabalhado, bicos abertos, intake, e sem catalisador.
Sem catalisador? Tu sabe que tá poluindo igual 1000 carros né?
@@GibaGouvea idai.
Lá por 2012 quando tinha um Voyage ap 1.8 carburado tldz ... Sempre sem dinheiro fiz muito de colocar 20 Reais de gasolina e 50 de álcool...só a primeira.partida do dia que demorava pega de resto perfeito... Porém aquela época tinha menos álcool na gasolina
Tenho um Vectra 2.08 8v 1998, já basteci muito com alcool e te falo funciona muito bem, tipo assim R$ 20,00 de gasolina e o restante de alcool, pegava de primeira mas o consumo e maior mesmo no alcool. detalhe motor original tudo original.
No início dos anos 2000, quando aqui na grande SP etanol custava 30 centavos o litro, a galera metia até 80/20 de etanol/gasolina e marcha. Alguns caçavam carburadores álcool e acertavam os gicles e até mesmo davam uma rebaixada no cabeçote, a famosa conversão pra álcool...
Poderia ter “rolado” mais o carro nó dinamômetro, simulando diversas cargas de aceleração, para a ECU se ajustar mais.
Eu inventei o Flex. Eu tive um Kadett carburado 91 a gasolina há mais de 25 anos e colocava 70% alcool e 30% gasolina e não tinha nenhuma diferença. Não engasgava, não morria, nao variava, nao perdia potência nunca teve nada de diferente. Carro maravilhoso. Que vontade de fazer isso hoje na minha Sportage 😂😂😂😂
me lembro que uma vez no tempo da crise de combustíveis e os postos fechavam aos fins de semana. fiquei sem gasolina no meu saudoso fusca ano 1974. parei num boteco e comprei 2 litros de um álcool horrível que vinha ainda em garrafas de vidro. coloquei no tanque. dei partida. o bicho tossia afogava. mas me levou até em casa. da terminal Santana do metrô até o alto de santana. bons tempos!
Eu tiuve um mille fire dos primeiros, comprei 0km, e andava muito no rabo de galo (50 gasolina 50 etanol). Não aumentava o consumo e nem perdia força, mas o álcool tava baratinho nessa época, e dava uma economia considerável.
Teste bem válido, boa avaliação, 😄👍
Eu uso etanol no Corsa 97 1.0, coloquei os bicos do Onix 1.0, tive que fazer uns cachimbos adaptadores para dar o tamanho certo para a flauta. Já ando com ele assim há 3 anos e sem nenhum problema.
nesse caso para compensar a baixa vazão do bico seria necessario trocar o regulador de pressão e a bomba, e colocar um com uma vazão maior. regalmente pessoal coloca bomba e regulador de pressão do Flex
Funciona, mas não do jeito esperado
Eu tinha um XR 3 AP 2.0 94 a gasolina, só abastecia álcool e era um beleza, rodei 3 anos assim...
O meu carro depois do swap...com a injeção original tive que começar a andar com 70% de gasolina e 30% de etanol, pra mistura ficar boa...rodando só na gasolina a mistura ficou rica...mas tenho que testar outros módulos.
Muito legal o teste, poderia fazer o mesmo teste com etanol alterando o ponto igual do outro video para ver se e possivel fazer um melhor acerto !
Esse modelo de Corsa usa roda fônica, não distribuidor .
Para alterar o ponto de ignição só com injeção programável ou removendo o EPROM e fazendo o tempo manualmente .
Mas a idéia é boa. O carro iria funcionar melhor.
Show, deu aula
Olá Murta muito bom o teste, testa com mistura E40 e depois com E50
Sem mapeamento de injeção/ignição vai ficar mais fraco pois além dos bicos originais não ter vazão suficiente o ponto de ignição está mapeado para gasolina ou seja mais atrasado do que deveria.
Excelente vídeo. Já vi um cara que disse que colocou durante um período álcool no carro, Um uno 98 acho, e foi aumentando a dose, até ficar 100% na cana. Diz ele que funcionou.... Porém, já vi outro relato, de um carro a álcool que rodou na gasolina, onde o pistão derreteu, porem o CHT andou mais 60km assim, ate o conserto. Excelente teste, perdeu bastante potência, e caso extremo, pode andar assim, porém sem acelerar forte. Fica tipo um modo "LIMP"
Não tem porque o carro a alcool usar gasolina, porque a gasolina nossa não alcanca a octanagem que o alcool tem, que é a capacidade de resistir a detonação, a combustão espontanea do combusível pela compressão do motor, ou seja, carro a alcool original tem ali na faixa de 12:1 de compressão, e o combustivel 102 octanas... a gasolina aprox 87 octanas (se for muito boa)... ou seja o pistão derreteu por pré detonação do combustível, simples assim...
Um teste que seria legal é a temperatura de óleo em cada combustível. Tive um corsa 1.8 flex que a temperatura do óleo mudava de 10° a 15° qndo trocava de combustível
Motorzinho antigo .....porem valente!! Bebe praticamente de tudo , sem passar mal.kkkkk
Já andei com álcool, num golzinho 99 1.0 16v e num stilo 03 1.8 8v e não deu nada até hj! Nossa gasolina é álcool!
Vc é um artista. Parabéns
Legal murta. Muito bom conteúdo. E o contrário: colocar gasolina num carro a etanol?
Até que o Chewei se virou bem. Achei que tu ia penar pra ligar (tipo Chevette a álcool) ou ia ficar uma falhadeira. Legal o vídeo
Que aula! Valeu Murta.
Cara, eu vendo esse vídeo eu assisti sorrindo, pensando, o quanto a engenharia é magnífica (estou cursando engenharia mecatrônica para trabalhar no setor automotivo)
A parte do carro aprender apenas me encantou ainda mais, o carro aprender a trabalhar em um combustível nada feito para esse carro
Kkkk o cara simplesmente fez o teste que eu tava afim de fazer faz tempo
Eu fiz esse teste a força na época da greve dos caminhoneiros pois a gasolina acabou primeiro na minha cidade o Corsa MPFI Wind 1.0 rodou ate tranquilo porem esquentava bem mais que o normal!😅
Boa tarde Murta!
Sou Francisco Gouveia de Ilha Solteira-SP.
Sem saber oque poderia acontecer, já rodei 200km com meu Golf 1.8 96, com 4 passageiros e puxando uma carreta com 2 motos em cima (Hornet/CB-500), somente no Etanol, unica coisa que observei foi o consumo muito alto e após os 200km perdeu a potência, completei com gasolina e segui viagem até Barra Bonita (450km). Retornei a Ilha Solteira-SP abastecendo apenas com gasolina! Hoje Golf está com 270.000 km e rodando!
Abraços
Esse etanol comum tem água na composição e vai saber qual porcentagem que é. Se fosse o álcool puro como era no início ficava até econômico, os carros dos anos 80, faziam 7, 8, 9 por litro, sem injeção!
Cara tive um corsinha 95 50cv. Uma vez enchibo tanque com alcool por erro do frentista. Ele ligava bem cedo. Andava ate que bem. So perdeu un pouco pra subir ladeira. Mais rodou tanquilo ate o alcool acabar.
Usei por dois anos aquela caixinha que convertia pra alcool no fieta 97 ( a caixina deve aumentar o tempo de bico aberto ) . Eu coloquei um reservatorio de partida a frio com injeção manual
No meu Zetec RoCam 1.0 gasolina costumo andar com 50~60% de etanol aditivado misturado na gasolina comum e o carro anda super bem!
O meu Zetec é 2004 1.0 a gasolina, será que posso fazer??
@@studiocampolinamusic8300 se tiver tudo certo com a injeção sem avaria nenhuma pode sim, o meu é 2004 e anda tranquilo, até viajo com ele com mais etanol do que gasolina no tanque e faz quase a mesma média que só com gasolina
Astra 1.8 original gasolina tirado 0 pela minha mãe tá super taxado " abaixo da medida" pois ela rodava menos de 3000km ano. Aí foi feito 4x retifica de cabeçote se der pau novamente somente pondo outro cabeçote. Obs já rodo assim a +80mil km em 3 anos. Resumindo quando peguei ele para usar a 3 anos ,Percebi que na gasolina ele tava quadrado resolvi por 40 reais de etanol e 20 de gasolina. Puff o carro melhorou 100% sem ficar áspero e quadrado. Ele não ficou ruim de pegar, pega na segunda tentativa e estabiliza em marcha lenta, e em dias frios " moro em SC" testei com menos de 2° graus. Porém depois que esquenta vai embora e tá fazendo seus 10-12km na rodovia. Eu gostei do resultado. Obs se eu por só etanol ele fica fraco com falta da até pipoco na admissão. Na proporção 40 reais a 4.09 de etanol / 20 reais de gasolina a 5.90. ele anda super bem e até mais forte que andando somente na gasolina. Pelo menos foi que percebi, porém futuramente irei mexer nele a ideia não é vender ele nunca. Então vamos reformar e irei subir kit 2.4 pistão e biela, com cabeçote 16v e uma ft 450. Obs só com etanol ele acende a luz da injeção. Com a mistura ele n reclama.
Parabens Murta! Sempre tive a vontade de fazer isso com o meu Focus 2007, versão 1.6 Zetec que foi o ultimo ano antes de ser Flex. Sempre tive aquela duvida que ja era flex. Abraços
Murta, coloque os bicos do 1.6 e altere a posição do sensor de rotação mais adiantado alguns mm pra dar um pouco mais de ponto
Tenho corsa 99 e quando o comprei há alguns anos, o antigo dono estava rodando com álcool. Motor original. No álcool motor funciona, mas apresentava perda de força, mas depois de quente funcionava até normal, mas na gasolina ele funciona bem melhor resposta.
Jogo de velas e bicos de Corsa flex, acredito que ia funcionar quase que perfeito
fui dono de um corsa 97 e sim ele anda no álcool mesmo sendo a gasolina, para ligar eu tinha que dar a partida com o pe no acelerador, pela taxa de compressão baixa perdia potencia no álcool, rodei com alcool apenas para teste.
Lá em 1995, eu com meus 18 anos e meu primeiro carro, um Uno Mille 93, usava etanol com gasolina na proporção de 5 para 1 ou seja, usava etanol com gasolina ! O carro nunca apresentou nenhuma falha ou perda de potência! O grande problema é que até o etanol hoje em dia não é o mesmo de antes !
Lembrando que bicos, bomba e principalmente as velas são originais, então um carro a gasolina, com pouca taxa e com velas quentes (para gasolina) o resultado foi surpreendente!! Seria legal fazer um teste dimensionando estes itens antes de turbinar, colocando uma bomba flex, bicos de astra flex e velas mais frias, podendo usar um dosador para não dar muito excesso
É so trocar os bicos por de maior vazao que roda liso 100%
Seria interessante uma parte dois com diferentes porcentagem de álcool na gasolina
na epoca em 1998 eu abastecia o meu gol 98 mi gasolina com 50% alcool e rodava muito bem, e gerava uma economia enorme.
Em um dia de paralisação e falta de combustível, eu com carro na reserva fui pra fila no posto (uno 94)...chegou minha vez e tinha acabado, só tinha álcool, meti 10 litros e fui trabalhar, como se nada tivesse acontecido, não notei nada de diferente...
Já aconteceu de abastecerem nosso fusca 1500 com alcool uma vez, por erro do frentista. Até que o comportamento do carro não foi dos piores, considerando que é uma taxa de 7:1, mas na injeção rápida ficava terrível. Mas funcionou até bem pra dar uma volta na lagoa da pampulha e voltar pro posto.