Sehr hilfreiches Video in Bezug auf das Schalten ohne Kupplung für mich, auch mein Kawa Händler meinte das es doch garnicht so schwer ist, der Mut fehlt trotzdem, aber ja das Getriebe von der Z ist einfach krank solide kann man sagen was mann will
Gestern meine erste Fahrt gehabt mit meiner neuen Z, muss natürlich noch einfahren aber hab zb. Den kleinen tip mit dem Spiel am Gasgriff direkt probiert, brodelt echt toll. Ohne dich hätte ich mich so blind durch getestet, auch in Sachen Auspuff. Gold wert dein Kanal. ❤ das schalten ohne Kupplung etc muss noch warten, 4.000 upm ahoiiiiii 😢😅
"Double Throttle" (most commonly referred to as rev matching) is technique to bring engine in the rev range where it would be if you ride in lower gear at the same speed and reason to use it is to avoid rear wheel lockup (technique used before slipper clutch become common , but useful even with slipper clutch). On bikes with slipper clutch (like Z900), rear wheel lockup is not an issue, but, rev matching when downshifting is way smoother and clutch wear is greatly reduced.
Cooles Video :) klärt mal bisschen auf, wie das Game funktioniert haha. Bei meiner Z900 2018 mit dem Bodis RS2 kommt das blubbern leider kaum hörbar durch, also selbst wenn man diesen kurzen "Gasstoß" gibt. Vllt klappts mit dem LV-10 FB ja besser. Ab dem 2020er Bj ist das blubbern ja bekanntlicher Weise "einprogrammiert", also alles übers Steuergerät und dann mit der Schubabschaltung. Bitte berichtigen, falls ich falsch liege :) Weiter so🤘
Ja genau absolut richtig. Die ab 2020 haben eine andere Software und einen anderen Krümmer, lauter, bassiger und eben mehr blubbern. Ja vielleicht bringt der Full Black das ja noch besser rüber auch bei deinem Modell 👌🏽
Tolles Video 👍🏻. Es gibt von 1000ps einen sehr interessanten Beitrag zum Thema Schalten ohne Kupplung. Falls ich das hier sagen darf 🙈? LG aus Franken 😊
@@janZ900Heißt nicht, dass die schlechter sind aber sowas ist halt unterhaltsamer und bietet für mich persönlich einen größeren Mehrwert :) Auspuffvideos etc ergänzend sind ja trotzdem etwas feines😋🤝
Ps.: Mit Zwischengas ist es so eine Sache. Dies muss exakt gelernt werden und ist Drehzahl abhängig! Zwischengas soll das Schleppmoment der Kupplung verringern und dient NICHT dazu, einen „coolen Sound“ zu erzeugen.
Das Zwischengas tut 1. die Motorbremse quasi rausnehmen. Zweitens ist das auch „gesünder“ weil es die Synchronringe welche dafür da sind, Getriebe, Rad und Motordrehzahl aneinander anzupassen (deswegen gibt es einen Ruck wenn man ohne Zwischengas runterschaltet) nicht belastet.
Welche Synchronringe? Motorradgetriebe haben keine, daher kommt auch das klacken wenn der 1. Gang eingelegt wird und das Losrad in die Docks des Festrades eingreift.
Also ich habe gerade bei meiner nach 60k ein neues Getriebe eingebaut. Bei der Gelegenheit gleich noch die Steuerkette samt Nockenräder und Gleitschienen getauscht. Hauptlager sahen noch sehr gut aus. Ich persönlich würde einen Quickshifter bevorzugen wegen der Haltbarkeit vorausgesetzt die Unterbrecherzeiten stimmen.
Danke 🤝🏽 dann stimmt dein timing nicht. Du musst in dem Moment in dem du vom Gas gehst den Gang einlegen. Wartest du auch nur eine Sekunde klappt es nicht. Erfordert etwas Übung dann läufts
Little preload on the shift lever just before upshift helps. Clutchless upshift is best at higher revs, works on mid revs but i dont see the point shifting like that at those revs, and should be avoided al lower revs. Also, not recomended from first to second gear. If it feels smooth when you shift like that, there should be no problem with transmission, a little more wear to shift forks, but not critical if shifting is done smoothly. Avoid downshifting without using clutch, but its good to know how to downshift without clutch in case you have broken clutch cable. Clutchless upshift is almost as using quickshifter, but, quickshifter doesn't makes timing mistakes humans do so quickshifter is less harsh to transmission when shifting without using clutch.
Sag mal, da du ja echt mega Ahnung von der z900 hast: könntest du für mich mal etwas probieren? Im stand in den Leerlauf: und dann versuchen in den ersten zu schalten. Das klappt bei mir nicht. Nur wenn ich die Kupplung vorher nochmal ganz minimal kommen lasse. Aber wenn ich zb an die Ampel rolle, im Stand N Einlege und die Ampel direkt grün wird ich dann direkt wieder zurück in den 1. will geht es nicht da ist ne Blockade, die sich nur löst, wenn ich die Kupplung einmal kommen lasse. Kennst du das? Finde es etwas befremdlich, da ich oft in N gehe und trotzdem die Kupplung gezogen lasse und warte wieder in 1 zu gehen. (Angewohnheit) aber irjejdwue nervt mich das schon.. evtl weißt du da ja was. 🎉😊 hoffe man sieht sich mal in 2023 wäre cool!
Habe auch eine Z900. Das hochschalten ohne kupplung funktioniert butterweich. Hört und fühlt sich sogar besser an als mit kupplung. Quickshifter absolut unnötig bei dem Eisen ✌️
@@janZ900 damals habe ich auch etwas hinterher getrauert gehabt das die Z900 keinen offiziellen QS von Kawa hat, aber wie gesagt geht das hochschalten echt sehr geschmeidig. der Gang springt schon fast von selbst rein. Man sollte die schaltwippe vor dem schalten nur nicht zu stark und lange vorspannen, das führt zu verschleiss, am besten direkt rein ohne vorspannen. sonst technisch absolut kein problem für getriebe. wenn man überlegt was man da für den preis alles serienmäßig bekommt. Andere stecken unmengen geld in ihre Eisen und trotzdem sieht die Serie Z900 besser aus xD da kann man auf ein QS echt pfeiffen. Einzig der auspuff ist optisch der größte rotz :D
Beim runter schalten ohne Kupplung, habe ich gehört, soll man doch eigentlich während man langsamer wird und die Motorbremse aktiv ist, einen kleinen Gasstoß geben um den Kraftausgleich herzustellen und das Schalten smooth möglich zu machen. Aber geht denke ich dann genauso beim Gas wegnehmen, wenn die Drehzahl dann quasi gleich ist wie beim Gasstoß geben. Wieder was Neues gelernt 👍✌
Beim Runterschalten geht es darum die Drehzahl des kleineren Ganges anzupassen um den Lastwechsel beim Einkuppeln so klein wie möglich zu halten. Achso, das sind keine Fehlzündungen, von denen du da sprichst. Das ist einfach erklärt nur der Staudruck, der im Brotkasten von den Prallblechen abgeleitet wird und Richtung Zylinder drückt während die wiederum versuchen die Abgase auszustoßen. Hab dazu im Netz mal ein Video gesehen. Fehlzündungen wären wenn sich nicht verbeannter spritt sich entzündet.Hut ab das du so viele Slipons für die Gruppe getestet hast. 👍
@@KawaZ1000 danke für dein Kommentar. Ich weiß dass es keine Fehlzündungen sind ich bezeichne es nur so weil das immer darunter verstanden wird also das wird immer so bezeichnet. Danke 🙏🏼 macht viel Spaß und genau solche Videos hätte ich mir damals auch gewünscht
@@KawaZ1000 Genau, hatte das mal in einem 1000PS Video gehört. Heißt dann ja quasi dass das mit dem Drehzahl anpassen bei beidem, Gasstoß geben und auch beim Gas wegnehmen funktioniert, oder?
@@janZ900 ja, und die Z is wirklich ein Mega Bike. Von mir wird es diese Saison auch mehr Videos geben. Ein zwei hab ich ja auch hoch geladen.....ua-cam.com/video/bJjhBHJj-K8/v-deo.html
Mir wurde gesagt, dass Fehlzündungen schädlich für das Motorrad sind. Vor allem für den Abgastrakt und die Lamdasonde, vielleicht leuchtet deswegen auch die Motorkontrollleuchte bei dir.
Die Motorkontrollleuchte leuchtet wegen dem KtRC fehler das ist ab 2020 ein bekanntes Problemchen habe ich ausführlich schon thematisiert in meinem 20000 Km Fazit das hat damit überhaupt nichts zu tun. Dann sind das ja keine Fehlzündungen sondern blubbern das ist keine richtige Fehlzündung. Ich nenne es nur so da niemand nach blubbern suchen würde und Fehlzündungen als Synonym für das Blubbern verwendet wird dementsprechend ist das absolut nicht schädlich
@@janZ900 Ich habe die Zard Komplettanlage. Wenn ich die Fehlzündungen provoziere, so wie du es im Video beschrieben hast, dann knallt es schon ab und zu schon recht laut und das ist dann kein blubbern mehr. Meinst du das ist schädlich? Weil dieses laute Knallen haben die Slip ons nicht.
@@henrikjucker5090 ja bei der Zard sind es richtige Explosionen 😄 bei mir genauso. Ne denke nicht. Ich mach das seit 10000 km und bei jedem Service ist immer alles top top
Cooles Video und anscheinend ein feinfühliges Händchen 😉 Mit dem Zwischengas ist einfach erklärt nim einfach mal n Sozius mit und schalte mit und ohne Zwischengas 😉 deine Annahme ist richtig es macht die Schaltvorgänge angenehmer und sanfter weil die Motorbremse nicht so rein haut. Ich lasse dir mal n like da und wünsche dir ne geile Saison 🤙
Krass, hab nicht gedacht dass das schalten ohne Kupplung so easy ist. Dachte man müsste da voll auf die Drehzahl etc achten, habe mich deshalb nie da ran getraut
Leute, das schalten ohne Kupplung will gelernt sein. Ihr versaut euch unter Umständen die Docks und verbiegt euch die Schaltgabeln. Greift lieber zu einem ordentlichen Quickshifter
Sehr hilfreiches Video in Bezug auf das Schalten ohne Kupplung für mich, auch mein Kawa Händler meinte das es doch garnicht so schwer ist, der Mut fehlt trotzdem, aber ja das Getriebe von der Z ist einfach krank solide kann man sagen was mann will
Ja ganz genau. Je länger du fährst desto einfacher und normaler wird es so zu schalten
Gestern meine erste Fahrt gehabt mit meiner neuen Z, muss natürlich noch einfahren aber hab zb. Den kleinen tip mit dem Spiel am Gasgriff direkt probiert, brodelt echt toll. Ohne dich hätte ich mich so blind durch getestet, auch in Sachen Auspuff. Gold wert dein Kanal. ❤ das schalten ohne Kupplung etc muss noch warten, 4.000 upm ahoiiiiii 😢😅
Danke sehr freut mich 🙏🏼 viel Spaß damit 😁
"Double Throttle" (most commonly referred to as rev matching) is technique to bring engine in the rev range where it would be if you ride in lower gear at the same speed and reason to use it is to avoid rear wheel lockup (technique used before slipper clutch become common , but useful even with slipper clutch). On bikes with slipper clutch (like Z900), rear wheel lockup is not an issue, but, rev matching when downshifting is way smoother and clutch wear is greatly reduced.
Cooles Video :) klärt mal bisschen auf, wie das Game funktioniert haha. Bei meiner Z900 2018 mit dem Bodis RS2 kommt das blubbern leider kaum hörbar durch, also selbst wenn man diesen kurzen "Gasstoß" gibt. Vllt klappts mit dem LV-10 FB ja besser. Ab dem 2020er Bj ist das blubbern ja bekanntlicher Weise "einprogrammiert", also alles übers Steuergerät und dann mit der Schubabschaltung. Bitte berichtigen, falls ich falsch liege :)
Weiter so🤘
Ja genau absolut richtig. Die ab 2020 haben eine andere Software und einen anderen Krümmer, lauter, bassiger und eben mehr blubbern. Ja vielleicht bringt der Full Black das ja noch besser rüber auch bei deinem Modell 👌🏽
@@janZ900 Versuchen wir es mal, falls nicht... muss wohl die Zard her 😂
@@mykz2892 so siehts aus haha
Tolles Video 👍🏻. Es gibt von 1000ps einen sehr interessanten Beitrag zum Thema Schalten ohne Kupplung. Falls ich das hier sagen darf 🙈? LG aus Franken 😊
Danke 👍🏽 klar darfst du das 😄 werd ich mir anschauen
@@janZ900 😊👍🏻
Liebe das Video Bro❤😁
Danke dir🤝🏽😁 wieso gerade das?
@@janZ900sowohl hilfreich als auch iwie unterhaltsam😀 beste Mischung aus nem Bikevideo meiner Meinung nach…halt spannender als reine Soundvideos z.B.😁
@@milanka6643ah okay😄 ja die soundvideos sind recht spezifisch für die die auf der Suche sind und wissen wollen wie sich sowas ungefähr anhört
@@janZ900Heißt nicht, dass die schlechter sind aber sowas ist halt unterhaltsamer und bietet für mich persönlich einen größeren Mehrwert :) Auspuffvideos etc ergänzend sind ja trotzdem etwas feines😋🤝
Ps.: Mit Zwischengas ist es so eine Sache. Dies muss exakt gelernt werden und ist Drehzahl abhängig! Zwischengas soll das Schleppmoment der Kupplung verringern und dient NICHT dazu, einen „coolen Sound“ zu erzeugen.
klar der geile Sound ist Nebensache aber ein geiles plus und ich liebs
Das Zwischengas tut 1. die Motorbremse quasi rausnehmen. Zweitens ist das auch „gesünder“ weil es die Synchronringe welche dafür da sind, Getriebe, Rad und Motordrehzahl aneinander anzupassen (deswegen gibt es einen Ruck wenn man ohne Zwischengas runterschaltet) nicht belastet.
Ah danke 👌🏽 also klingt geil und auch noch nützlich
Welche Synchronringe? Motorradgetriebe haben keine, daher kommt auch das klacken wenn der 1. Gang eingelegt wird und das Losrad in die Docks des Festrades eingreift.
Also ich habe gerade bei meiner nach 60k ein neues Getriebe eingebaut. Bei der Gelegenheit gleich noch die Steuerkette samt Nockenräder und Gleitschienen getauscht. Hauptlager sahen noch sehr gut aus. Ich persönlich würde einen Quickshifter bevorzugen wegen der Haltbarkeit vorausgesetzt die Unterbrecherzeiten stimmen.
Hast du denn immer mit zwischen Gas geschaltet oder normal ?
@@pas_cal8971 50/50
Moin, tolles Video.
Bei mir gehen die Gänge aber nicht rein🤔 habe die neue z 2023. vielleicht kannst du mir ja weiterhelfen 🙏
Danke 🤝🏽 dann stimmt dein timing nicht. Du musst in dem Moment in dem du vom Gas gehst den Gang einlegen. Wartest du auch nur eine Sekunde klappt es nicht. Erfordert etwas Übung dann läufts
@@janZ900 okay 🤔dann probiere ich es mal, sobald das Wetter mal wieder stimmt 😮💨
Little preload on the shift lever just before upshift helps. Clutchless upshift is best at higher revs, works on mid revs but i dont see the point shifting like that at those revs, and should be avoided al lower revs. Also, not recomended from first to second gear. If it feels smooth when you shift like that, there should be no problem with transmission, a little more wear to shift forks, but not critical if shifting is done smoothly. Avoid downshifting without using clutch, but its good to know how to downshift without clutch in case you have broken clutch cable. Clutchless upshift is almost as using quickshifter, but, quickshifter doesn't makes timing mistakes humans do so quickshifter is less harsh to transmission when shifting without using clutch.
Welchen Auspuff, hast du bei dem Video ?
Steht immer in der Beschreibung drin. Bodis GEXX
Sag mal, da du ja echt mega Ahnung von der z900 hast: könntest du für mich mal etwas probieren? Im stand in den Leerlauf: und dann versuchen in den ersten zu schalten. Das klappt bei mir nicht. Nur wenn ich die Kupplung vorher nochmal ganz minimal kommen lasse. Aber wenn ich zb an die Ampel rolle, im Stand N Einlege und die Ampel direkt grün wird ich dann direkt wieder zurück in den 1. will geht es nicht da ist ne Blockade, die sich nur löst, wenn ich die Kupplung einmal kommen lasse. Kennst du das? Finde es etwas befremdlich, da ich oft in N gehe und trotzdem die Kupplung gezogen lasse und warte wieder in 1 zu gehen. (Angewohnheit) aber irjejdwue nervt mich das schon.. evtl weißt du da ja was. 🎉😊 hoffe man sieht sich mal in 2023 wäre cool!
Ziehst du die Kupplung komplett also bei mir geht das easy
@@janZ900 ja komplett. Verstehe es auch nicht 😕
Evtl Kupplungsspiel? Hab da locker 5-6mm spiel
@@Ktimerrr komisch. Schreib mir mal bei insta
Ist das nicht schädlich fürs Getriebe/Kupplung sofern kein Quickshifter verbaut ist?
Hab ich im Video erwähnt 😄
woow das bleibt immer noch nicht ganz easy lol
Sound mäßig geht nichts über einen Eigenbau mit einer Universal Auspuffklappe von Ebay, ohne Kat, dann aber O² Eliminator
Gut aber das kostet wahrscheinlich einiges und muss dann alles beim TÜV abgenommen werden
@@janZ900 Für den TÜV habe ich noch eine Serienanlage. Kosten waren eigentlich noch im Rahmen wenn man den Nutzfaktor bedenkt.
@@roadrunner6954 ah cool klingt interessant
@@roadrunner6954 kannst mir mal auf insta schreiben hätte paar fragen
@@janZ900 mach ich
Warum leuchtet bei dir die Motorkontrolleuchte 😂
Das ist der KTRC Fehler
@@janZ900 Why hast du den?
@@Erik_-vs2ym habe ich in meinem 20000 Km Fazit erklärt wie man den bekommt
Habe auch eine Z900. Das hochschalten ohne kupplung funktioniert butterweich. Hört und fühlt sich sogar besser an als mit kupplung. Quickshifter absolut unnötig bei dem Eisen ✌️
Absolut richtig kann dir zu 100% zustimmen. Verstehe echt nicht dass das immer so krass bemängelt wird bei der Z. Hammer Getriebe 💪🏽
@@janZ900 damals habe ich auch etwas hinterher getrauert gehabt das die Z900 keinen offiziellen QS von Kawa hat, aber wie gesagt geht das hochschalten echt sehr geschmeidig. der Gang springt schon fast von selbst rein. Man sollte die schaltwippe vor dem schalten nur nicht zu stark und lange vorspannen, das führt zu verschleiss, am besten direkt rein ohne vorspannen. sonst technisch absolut kein problem für getriebe.
wenn man überlegt was man da für den preis alles serienmäßig bekommt. Andere stecken unmengen geld in ihre Eisen und trotzdem sieht die Serie Z900 besser aus xD da kann man auf ein QS echt pfeiffen. Einzig der auspuff ist optisch der größte rotz :D
@@Maxi0115 ja kann ich dir absolut zustimmen 😁💪🏽
Beim runter schalten ohne Kupplung, habe ich gehört, soll man doch eigentlich während man langsamer wird und die Motorbremse aktiv ist, einen kleinen Gasstoß geben um den Kraftausgleich herzustellen und das Schalten smooth möglich zu machen. Aber geht denke ich dann genauso beim Gas wegnehmen, wenn die Drehzahl dann quasi gleich ist wie beim Gasstoß geben. Wieder was Neues gelernt 👍✌
gerne
Beim Runterschalten geht es darum die Drehzahl des kleineren Ganges anzupassen um den Lastwechsel beim Einkuppeln so klein wie möglich zu halten. Achso, das sind keine Fehlzündungen, von denen du da sprichst. Das ist einfach erklärt nur der Staudruck, der im Brotkasten von den Prallblechen abgeleitet wird und Richtung Zylinder drückt während die wiederum versuchen die Abgase auszustoßen. Hab dazu im Netz mal ein Video gesehen. Fehlzündungen wären wenn sich nicht verbeannter spritt sich entzündet.Hut ab das du so viele Slipons für die Gruppe getestet hast. 👍
@@KawaZ1000 danke für dein Kommentar. Ich weiß dass es keine Fehlzündungen sind ich bezeichne es nur so weil das immer darunter verstanden wird also das wird immer so bezeichnet. Danke 🙏🏼 macht viel Spaß und genau solche Videos hätte ich mir damals auch gewünscht
@@KawaZ1000 Genau, hatte das mal in einem 1000PS Video gehört. Heißt dann ja quasi dass das mit dem Drehzahl anpassen bei beidem, Gasstoß geben und auch beim Gas wegnehmen funktioniert, oder?
@@janZ900 ja, und die Z is wirklich ein Mega Bike. Von mir wird es diese Saison auch mehr Videos geben. Ein zwei hab ich ja auch hoch geladen.....ua-cam.com/video/bJjhBHJj-K8/v-deo.html
Mir wurde gesagt, dass Fehlzündungen schädlich für das Motorrad sind. Vor allem für den Abgastrakt und die Lamdasonde, vielleicht leuchtet deswegen auch die Motorkontrollleuchte bei dir.
Die Motorkontrollleuchte leuchtet wegen dem KtRC fehler das ist ab 2020 ein bekanntes Problemchen habe ich ausführlich schon thematisiert in meinem 20000 Km Fazit das hat damit überhaupt nichts zu tun. Dann sind das ja keine Fehlzündungen sondern blubbern das ist keine richtige Fehlzündung. Ich nenne es nur so da niemand nach blubbern suchen würde und Fehlzündungen als Synonym für das Blubbern verwendet wird dementsprechend ist das absolut nicht schädlich
@@janZ900 Ich habe die Zard Komplettanlage. Wenn ich die Fehlzündungen provoziere, so wie du es im Video beschrieben hast, dann knallt es schon ab und zu schon recht laut und das ist dann kein blubbern mehr. Meinst du das ist schädlich? Weil dieses laute Knallen haben die Slip ons nicht.
@@henrikjucker5090 ja bei der Zard sind es richtige Explosionen 😄 bei mir genauso. Ne denke nicht. Ich mach das seit 10000 km und bei jedem Service ist immer alles top top
Cooles Video und anscheinend ein feinfühliges Händchen 😉
Mit dem Zwischengas ist einfach erklärt nim einfach mal n Sozius mit und schalte mit und ohne Zwischengas 😉 deine Annahme ist richtig es macht die Schaltvorgänge angenehmer und sanfter weil die Motorbremse nicht so rein haut. Ich lasse dir mal n like da und wünsche dir ne geile Saison 🤙
Danke sehr 🙏🏼 dir ebenso
Krass, hab nicht gedacht dass das schalten ohne Kupplung so easy ist. Dachte man müsste da voll auf die Drehzahl etc achten, habe mich deshalb nie da ran getraut
Ist echt easy
Leute, das schalten ohne Kupplung will gelernt sein. Ihr versaut euch unter Umständen die Docks und verbiegt euch die Schaltgabeln. Greift lieber zu einem ordentlichen Quickshifter
Starkes Video 🎉 Qualität on Point wie immer 💪✌️ weiter so Bro 👊 sehr interessant 😊
Danke sehr 💪🏽😁