Через реле 4контакное 70 А ампер далее решил сделать две скорости для него и поставил датчик с тремя выходами и три реле для этой схемы пришлось поставить. Дальнейшем сниму видос о б этом
@@arsenmarat9189 привет. Причина может быть в плохой церкуляции . Начни с термостата. И если есть возможность промой систему радиатора. Бывает такое если пробивает газы через ГБЦ . Утром проверь заведи машину и если сразу в течении 5 минут будут напугать шланги радиатора значки где-то выдавливает газы . У меня было такое иза прокладки ГБЦ. И ещё один раз Я поменял на газовом редукторе прокладки и неправильно их поставил и отудава начало давить газы когда машина переходила на газ.
Друже,вот меня всегда интересовало, когда двиг не работает,какой толк от охлаждения радиатора,ведь циркуляции останавливается с помпой 🙄 а пузырьки при кипении именно из части блока выходят.. я не спорю, даже на умных вагах реализована такая схема,но зачем? Объясни механику процесса?
привет ! дальше после глушения двигателя в работу вступает закон физики )) и при работе вентилятора холодный поток жидкости опускается вниз а гоячий верх . тем самым немного остужает . просто на современых авто температура рабочей жидкости среднем гдето 100 - 105 . и этот метод дает мотору сбросить пар ) так как двигатель ешё горячий и начинает закипать при выключеном двигателе первые минуты пока он остынет так как помпа не работает и когда вентилятор крутит то он создает немного циркуляцию за счёт охлаждения житкости в радиаторе . наверное обьяснил )) если нет то могу ешё подробнее ))).
@@garage0523 доступно объяснил 👍 предположения такие и были у меня. Езжу на 2jzge, Форд коротыш. И после глушения через 10-20сек наступают пузырьки,бурление. Предполагаю,это кипение в РАЙОНЕ последних цилиндров, где и так то циркуляция не важная,а тут ещё и прекращена вовсе. Нагретый цилиндр догоняет антифриз с рабочих,скажем,96° до 100 и выше без циркуляции,и пузыри мгновенно уходят в расширительный бак. вопрос. Поможет ли подключение таким способом вентиляторов? Или, уже даже мысли были, ставить дополнительную помпу.?
@@Nikitakrighkin дополнительную помпу не стоит . если вентилятор у тебя электрический сделай его автономный . чтоб он выключался чуть позже . и самое главное в системе должна быть герметичная если где-то из под крышки давит то жидкость начинает пузырится и закипать раньше времени особено заметно в горных раёнах где разряжен воздух . и для 2 джзета желателен хороший радиатор 2 секционый ..
От Волги есть 2 вида по диаметру. Поэтому я видео взял с большим и мучелся впихивать в не впихуемое )))). А та токарь может сделать любую )). Единственное датчики попадаются с браком много поэтому надо выбирать
В автомагазине есть 2 вида. Подбери по диаметру и все. И самое главное датчик долже. стоять на нижнем патрубке после открывается термостат проходит через радиатор горячий поток жидкости и потом датчик срабатывает
Хорошо обяснил . Спасибо.почему лайк мало. У меня марк 2.90. .2.5 л . Говорят можно от цефиро поставить винтил. У меня стоит родной. Что дает если поменять родной винтил на цефирика . Спасибо жду ответа
@@ruslankumarbekov7612 нет не влияет . Я менял потому что моя гидро муфта не работала. И у меня были в наличии вентиляторы. И при заводке небыла шума от лопастей как у самолета ,)) а для лучей динамики попробуй поставить шайбы в акпп усилить пружины 1 -2 скоростей. Об этом есть мануалы в интернете.
Привет. Я пока поставил обычный от девятки номиналом 99-95 вроде можно от 06 номинал 92-87 Но я немного переделал зделал сейчас двух скоростной чтоб сначало 1скорость оба медленно 2 скорость оба быстро. Но для этого нужен датчик с тремя выходами они обычно стояли на хольцвагене начало 90 годов там 2 управления. Я шас заказал
Ещё имейте ввиду что эти датчики которые в магазинах очень много брака я уже так пролетел )). Луче снять с старой шестёрке копейки итд. Там уверено будет рабочий. И ещё луче зделать от зажигания чтоб он если зависнет чтоб когда заглушили машину он отключился так надёжнее хотя уменя овтаматом он независимо от зажигания ). Один раз уменя завис и Акум посадил ))
@@user-ze5is9ly2w я поставил от калины спорт первые модели были с двумя парами можно подходящие найти или 2. Или один большой. все делается в зависимости от параметров и объема мотора и радиатора Самое главное не перепутать есть два вида лопастей которые спереди установка радиатора или внутри уних вращение лопастей воздуха разный главное не перепутать
Незнаю слабый или нет ) но уменя они включаются секунд 10 -20 и отключаются. Долго не работаю он. Уменя оба вместе срабатывают они уменя от калины спорт . Конечно если будет радиатор 2 камерный будет и ещё луче.
@@mirnui777 мощное это 70 A . Толко они двух видов. С стандартый с обычными ношками и усиленые с большими двумя . Он стоят на газелях или волгах как реле стартера. Разьемы куда втыкаются тоже должны быть хорошими. Я скину сылку на фото.
@@mirnui777 market.yandex.ru/amp/product--rele-startera-gaz-3302-2217-70a-s-kronshteinom-avar-711-3747-03/1450993087?sku=101465267699&pda-redir=1 Я провода на толстых разъемах припаял для хорошего контакта . А на маленких они чисто для управления можно и не паять .
Ездил год . Но очень много браков датчиков . Пришлось пройти на разбор и снять с старой шестерки и всё стало норм . В магазине эти датчики минимум 4 раз менял то не включаются то не отключаются . Короче браков много . Я уже продал своего крауна )
@@qazaq00881 акамулятор уже слабоват. 2 Обороты двигателя маленькие . По проводам где-то потеря напрежения . Усиль провода массу от двигателя на кузов. И плюс от акамулятора к генератору
Лайкосище от друзей и полный просмотр)
Интересно сколько времени прошло как поставили, есть результат?
с приоровским радиатором круто придумал.
у меня на 141 постоянно масло в коробке бурлило.
Конечно это так для экспериментов )) а так надо чуть побольше я нашего попробую для ефективности добавить отдельно вентилятор )
34ALLEXXX а как понимали что масло в коробке кипит?
я написал ,что оно бурлило,это было слышно из салона.
@@34ALLEXXX масло голодания
Все четко! А как ты подключал чтоб автономно работало?
Через реле 4контакное 70 А ампер далее решил сделать две скорости для него и поставил датчик с тремя выходами и три реле для этой схемы пришлось поставить. Дальнейшем сниму видос о б этом
Тойота аристо ввтй. Вентилятор охлаждения работает очень часто на 2ой скорости очень быстро . Даже ночью работает вентилятор
В чем может быть причина
@@arsenmarat9189 привет. Причина может быть в плохой церкуляции . Начни с термостата. И если есть возможность промой систему радиатора. Бывает такое если пробивает газы через ГБЦ . Утром проверь заведи машину и если сразу в течении 5 минут будут напугать шланги радиатора значки где-то выдавливает газы . У меня было такое иза прокладки ГБЦ. И ещё один раз Я поменял на газовом редукторе прокладки и неправильно их поставил и отудава начало давить газы когда машина переходила на газ.
Добрый день,а в каком городе находитесь, сможете что нибудь придумать с двигателем 4вз фе?
Добрый . Я уже очень долеко ). В Чикаго )
Друже,вот меня всегда интересовало, когда двиг не работает,какой толк от охлаждения радиатора,ведь циркуляции останавливается с помпой 🙄 а пузырьки при кипении именно из части блока выходят.. я не спорю, даже на умных вагах реализована такая схема,но зачем? Объясни механику процесса?
привет ! дальше после глушения двигателя в работу вступает закон физики )) и при работе вентилятора холодный поток жидкости опускается вниз а гоячий верх . тем самым немного остужает . просто на современых авто температура рабочей жидкости среднем гдето 100 - 105 . и этот метод дает мотору сбросить пар ) так как двигатель ешё горячий и начинает закипать при выключеном двигателе первые минуты пока он остынет так как помпа не работает и когда вентилятор крутит то он создает немного циркуляцию за счёт охлаждения житкости в радиаторе . наверное обьяснил )) если нет то могу ешё подробнее ))).
@@garage0523 доступно объяснил 👍 предположения такие и были у меня. Езжу на 2jzge, Форд коротыш. И после глушения через 10-20сек наступают пузырьки,бурление. Предполагаю,это кипение в РАЙОНЕ последних цилиндров, где и так то циркуляция не важная,а тут ещё и прекращена вовсе. Нагретый цилиндр догоняет антифриз с рабочих,скажем,96° до 100 и выше без циркуляции,и пузыри мгновенно уходят в расширительный бак. вопрос. Поможет ли подключение таким способом вентиляторов? Или, уже даже мысли были, ставить дополнительную помпу.?
@@Nikitakrighkin дополнительную помпу не стоит . если вентилятор у тебя электрический сделай его автономный . чтоб он выключался чуть позже . и самое главное в системе должна быть герметичная если где-то из под крышки давит то жидкость начинает пузырится и закипать раньше времени особено заметно в горных раёнах где разряжен воздух . и для 2 джзета желателен хороший радиатор 2 секционый ..
Красавчик от волги патрубок на датчик?
От Волги есть 2 вида по диаметру. Поэтому я видео взял с большим и мучелся впихивать в не впихуемое )))). А та токарь может сделать любую )). Единственное датчики попадаются с браком много поэтому надо выбирать
Garage 55 я купил датчик от девятки 87/82 теперь думаю как поставить думал ты поставил от волги патрубок в общем к токарю лучше
В автомагазине есть 2 вида. Подбери по диаметру и все. И самое главное датчик долже. стоять на нижнем патрубке после открывается термостат проходит через радиатор горячий поток жидкости и потом датчик срабатывает
Garage 55 ок всё спасибо большое
Хорошо обяснил . Спасибо.почему лайк мало.
У меня марк 2.90. .2.5 л . Говорят можно от цефиро поставить винтил. У меня стоит родной. Что дает если поменять родной винтил на цефирика . Спасибо жду ответа
Привет..тише работает мотор . Единственное нужно все зделать на совесть. И детали бывают не качественые .
А на расход. И разгон не влияет. И вообще стоит ли менять вентилятор.
@@ruslankumarbekov7612 нет не влияет . Я менял потому что моя гидро муфта не работала. И у меня были в наличии вентиляторы. И при заводке небыла шума от лопастей как у самолета ,)) а для лучей динамики попробуй поставить шайбы в акпп усилить пружины 1 -2 скоростей. Об этом есть мануалы в интернете.
Вентилятор от кондера галант акула можно ставит?
Можно главное чтобы хороший поток воздуха давал . У меня стояли два от нивы шевроле
@@garage0523 2 вентилятор буду ставит наверное исправиться
Салам алейкум такой вопрос дружище мотор 2jz трамблерный нагреется до нужного температуры и начинает троит в чем может быть причина не вкурсе случайно
ваалейкум салам можнт быть катушка датчик детонации трамблёр надо делать диогностику если горит чек делать само дионостику
Здравствуйте Датчик температуры сколько градустный поставил
Привет. Я пока поставил обычный от девятки номиналом 99-95 вроде можно от 06 номинал 92-87
Но я немного переделал зделал сейчас двух скоростной чтоб сначало 1скорость оба медленно
2 скорость оба быстро. Но для этого нужен датчик с тремя выходами они обычно стояли на хольцвагене начало 90 годов там 2 управления.
Я шас заказал
Ещё имейте ввиду что эти датчики которые в магазинах очень много брака я уже так пролетел )). Луче снять с старой шестёрке копейки итд. Там уверено будет рабочий. И ещё луче зделать от зажигания чтоб он если зависнет чтоб когда заглушили машину он отключился так надёжнее хотя уменя овтаматом он независимо от зажигания ). Один раз уменя завис и Акум посадил ))
Спасибо вентилятор от какой машины
@@user-ze5is9ly2w я поставил от калины спорт первые модели были с двумя парами можно подходящие найти или 2. Или один большой. все делается в зависимости от параметров и объема мотора и радиатора
Самое главное не перепутать есть два вида лопастей которые спереди установка радиатора или внутри уних вращение лопастей воздуха разный главное не перепутать
Garage 55 спасибо большое всё понятно
Слабенький вентилятор я от марка х купил винты они на весь радиатор и дует как зверь
Незнаю слабый или нет ) но уменя они включаются секунд 10 -20 и отключаются. Долго не работаю он. Уменя оба вместе срабатывают они уменя от калины спорт . Конечно если будет радиатор 2 камерный будет и ещё луче.
Приветствую! А скажи пожалуйста реле справляется? Не плавиться?
Привет. Плавится летом ) нужно желательно поставить 70 ампер реле мошное хоошего качества .
@@garage0523 спасибо друг, а какое ставить посоветуй
Может мощнее ставить, или вообще 2 шт
@@mirnui777 мощное это 70 A . Толко они двух видов. С стандартый с обычными ношками и усиленые с большими двумя . Он стоят на газелях или волгах как реле стартера. Разьемы куда втыкаются тоже должны быть хорошими. Я скину сылку на фото.
@@mirnui777 market.yandex.ru/amp/product--rele-startera-gaz-3302-2217-70a-s-kronshteinom-avar-711-3747-03/1450993087?sku=101465267699&pda-redir=1
Я провода на толстых разъемах припаял для хорошего контакта . А на маленких они чисто для управления можно и не паять .
Интересно сколько времени прошло как поставили, есть результат?
Ездил год . Но очень много браков датчиков . Пришлось пройти на разбор и снять с старой шестерки и всё стало норм . В магазине эти датчики минимум 4 раз менял то не включаются то не отключаются . Короче браков много . Я уже продал своего крауна )
@@garage0523 был прирост мощности после снятия вискомуфты ?
@@tamirlan999 не думаю просто прошло шум как у самолета когда он срабатывал ) намного тише работал )
@@garage0523 у меня когда включается вентилятор подсветка панели приборов тухнет газ нажимаешь нормально становится что может быть
@@qazaq00881 акамулятор уже слабоват. 2 Обороты двигателя маленькие . По проводам где-то потеря напрежения . Усиль провода массу от двигателя на кузов. И плюс от акамулятора к генератору