Не правильно потому что сделали! Я это все проходил. Если лень очищать ржавчину, нанести раскаленное пушсало и поездить пол годика. Через это время под собственным весом пушсало осютскочит со слоем ржавчины, который надо было отшкаблить, что и произошло на видео. Затем опять надо обработать пушсалом по новой и всё пропитается и будет держаться. Устал! об этом всем говорить и писать!!!! А вы глядя на это говорите пушсало гавно. Это мастера гавно!
Всё верно ржавчину нужно убирать однозначно и преобразователем ржавчины обработать,я на личном опыте знаю,убираешь грубо ржавчину потом преобразователь потом пуш сало👍
Не соглашусь, все же ржавчина помазанная жиром(пушсало/масло и т.п.) прогрессирует меньше., так что продлить как то поможет, и есть конечно минус пачкается все и течет. Слесарям я думаю это не сильная помеха , а вот кузовщикам и жестянщиками да сильно мешает, значит стоимость работ будет выше и все. Ну никуда не деться тут, народ мазал и будет мазать, потому что полный разбор, пескоструй и т.д. это уже реставрация и совсем другая стоимость.
А причем здесь пушсало в заголовке? Пушсало не сохнет. Из школьной программы вы должны были знать,что такое ржавчина.Напомню. Это воздействие воды и кислорода на металл.И что народ делает? Блокирует доступ воды и кислорода к металлу.И всё.Ржавчина запечатана.Я,например,запечатываю так.Внутри пушсало.А снаружи АМС-3. Кстати,и прямо по ржавчине.Не везде её можно отскоблить.А то,что вы нам показываете,это не пушсало.И ещё.Пушсало постепенно смывается водой,а АМС-3 нет.
Залил всё днище и всё короба пуш салом, и уже два года ничего не отваливается и не ржавеет, и пуш сало никогда не течёт, пуш сало это хорошая вещь, испытано на опель омега б дорестайл.
Прежде чем антикорить нужно снимать слой грязи и слойную ржавчину. Не обязательно до идеала вычищать ржавчину но если нанести на такую грязь оно отпадет вместе с куском ржавчины. Это понятное дело. Всегда надо зачищать поверхность и мазать на сухой кузов.
Не согласен свами по поводу сала, (есть поговорка салом кашу не испортишь) но пушсала я так и не увидел на видео где она была им обработана ,а пушсало у меня за 5 лет не отпало и под ним ржавчина не полезла где и была 3:49
Сало не покрывает ржавчину а пропитывает. На днях, убирая в мастерской, "нашёл" баночку из под горошка в которую год назад налил немного отработки, кинул два кусочка зачищенного металла и добавил несколько ложек воды. По итогу, слил какую-то белесую эмульсию, взявшуюся хлопьями, но вытащил металл абсолютно чистый. Теперь сам могу советовать, пуш.сало и отработка ( обновляя по необходимости)
@@user-bp9ki6hh4n Да, отработка пропитывает ржавчину, и уменьшает доступ влаги и воздуха. Не у всех есть возможность полностью всё разобрать и отпескоструить, а вот замедлить гниение кузова можно
Я сначала обработал цинкарем, ржа ушла, потом цинкарем добавил в пушсало и все это распылил на днище и задул в лонжероны. Никакой ржавчины, проверил через год.
Единственное что от такой корозии поможет это пушсало разведенное с отработкой, отработка впитается в пухляк а сверху останется сало в состоянии мягкого воска. Варианты предложенные автором нереальны по трудозатратам и цене, покраска краской вообще бессмысленна, уж лучше битумной мастикой "закрасить"
Я обработал все днище, арки новой машины, разбавил на 4 кг боди 930 мешал 2 кг пушсало, три года прошло до сих пор она мягкая, ни намека на ржавчину, но вонь конечно долго стояла, скрытые места 1кг пушсало + 1кг мовиль размешал
Ты щас насоветуеш краской, ещё битумную мастику посоветуй на ржавчину положить.А пушсало отслоило рыхлые слои ржавчины, это нормально, это говорит о том что проникновение в метал высокое.
Да вы батенька дилетант в этом деле. Пушечное сало не мажут на открытые участки. Для этого необходима механическая обработка, с последующим изолирующим покрытием. Пушсало заливается исключительно в скрытые полости. И да, сало похрен на что наносить, на ржавчину, на краску или на голый металл. Потому что создает изоляцию от окружающей среды.
Так вот в этой изоляция и проблема, что бы достичь этого эффекта надо распылять на горячую два три раза, и сумарно в полости заливать 6-8кг. Приходят авто на сварку и внутри есть сало но слой меньше миллиметра и все под ним ржавое, целые места только там где стекло и слой был несколько миллиметров. Я делают смесь 50/50 мовилью для полостей, сало делает консервацию а мовиль не позволяет ей пересохнуть и она очень хорошо останавливает процессы и распространяется по периметру. Снаружи такой материал применяю только над баком.
Не гони на сало, за пескоструй с разбором с тебя сотку возьмут, многие машины этого не стоят, преобразователь - это кислота, её щёлочью смывать надо, а это вряд ли получиться хорошо сделать в скрытых полостях, твой преобразователь доест твою машину. Надо просто кёрхером выбить всю грязь и просушить, а уж потом горячим пушсалом, можно чуток добавить мастики для цвета, так сказать убить прозрачность. Но мастику я бы не добавлял более 15%.
Делайте в 2 этапа по а) расстоп, нигрол, отработка, НГ 203, чтото из этого, расстоп или нг, предпочтительнее Через 2-3 дня б) пушсало, амс3, мовиль, любые мастики, что то из этого, я отдал предпочтение амс. Если авто новое, то растворяем аэродромную мастику, если найдете, и ей в местах пескоструя, арки и т.д. я ей П.Спорт еще 15лет назад промазал, охоты рыбалки, грязь грунты, пашня, все ок! Где нет пескоструя резинобитумную мастику с небольшим добавлением отработки или нигрола, но надо в 2-5лет подновлять, в скрытые поверхности 1й слой растоп или нг203, и 2й слой любой более вязкой мазилкой можно сначало мовилью, та что с воском и твердеет при высыхании а через год два НГ, что бы в трещины прошло.
Спасибо. Очень коротко и ёмко. А то разведут болтовню на полчаса....включая какие-то переговоры по телефону с кем-то. Конечно бред.....мазать на неподготовленную поверхность .
Одно пуш-сало хорошо для скрытых полостей.Для днища открытого надо смешивать его с мастикой . Каждый год наносить пуш-сало....это бред.Раз в 3- 4 года ещё пойдёт.
пушсало вообщето в полости, типа порогов и рамы забиваюь. Обмазывать этим днище... оно ж пластичное, течет вечно! Это срач постоянный, вонища от каплей на выхлоп. По уму, надо ржу зачистить и загрунтовать. а потом уже антикорить чем то. А полости, вы там ничего не почистите.. там только МЛ составами консервировать. Потом как подсохнет, уже пушсалом. И еще, днище, после антикора хорошо погонять по пыли сухой... Я так волгу делал, 10 лет продавал, ни единого отвалившегося антикора.. а тогда это сраная мастика была.
Ржавчину нужно уберать и обработать преоброзователем ржавчины,а уж потом пуш сало с мавилью отработкой мастикой и закипятив наносить,5-8 лет будет "как у Аннушки" будет всё держать 👍
Не работает так ничего, булет как на видео, метал защищают грунты, эмали , а все "антикоррозийные" материалы помогают как раз защитить эти грунты. Вся эта мазанина мало того что не защищает так ещё и сносится вдоль порогов и арок и начинаются ещё хуже процессы.
Короче долго я смотрел на всех этих сектантов, которые чего то там бадяжат хрен поймешь чего с чем, в коментах каждый топит за свой состав, у каждого он чуть не святая вода - поехал на специализированный сервис, парни разобали днище, помыли керхером, просушили как следует, где надо убрали, обработали химией, все по фэн шую и обработали Динитролом, сделали за 2 дня...отдал 26 тыр. 2 года назад и наслаждаюсь...неделю назад снимали акпп - посмотрел, все отлично...проблема всех этих составов не в том, что они не защищают, а в том, что в домашних условиях днище качественно не подготовить к обработке...
кто-нибудь выгоните этого недалекого из ямы
Не правильно потому что сделали! Я это все проходил. Если лень очищать ржавчину, нанести раскаленное пушсало и поездить пол годика. Через это время под собственным весом пушсало осютскочит со слоем ржавчины, который надо было отшкаблить, что и произошло на видео. Затем опять надо обработать пушсалом по новой и всё пропитается и будет держаться. Устал! об этом всем говорить и писать!!!! А вы глядя на это говорите пушсало гавно. Это мастера гавно!
Всё верно ржавчину нужно убирать однозначно и преобразователем ржавчины обработать,я на личном опыте знаю,убираешь грубо ржавчину потом преобразователь потом пуш сало👍
@@azir77 Ваще ништяк!!!
Полностью с вами согласен. После первого нанесения отходит слой ржавчины, причем очень легко. Но зато потом покрываешь уже на много лет
В этом ролике про пушсало не сказано не слова, покрывалось мастикой с мовилью, а мастика вообще полное Г.
Поддерживаю, тоже убедился в этом. Пушсало обновлять раз в год.
Самое главное,перед началом работ максимально обосрать предыдущего мастера,потом всегда можно будет на него свои косяки списать
Не соглашусь, все же ржавчина помазанная жиром(пушсало/масло и т.п.) прогрессирует меньше., так что продлить как то поможет, и есть конечно минус пачкается все и течет. Слесарям я думаю это не сильная помеха , а вот кузовщикам и жестянщиками да сильно мешает, значит стоимость работ будет выше и все. Ну никуда не деться тут, народ мазал и будет мазать, потому что полный разбор, пескоструй и т.д. это уже реставрация и совсем другая стоимость.
Потому что эти кадры берут не понятно что под названием пуш сало, потом видосы снимают что это Г.
В уже сильно ржавые пороги влил раст-стоп с пушсалом. 6 лет коррозия не прогрессирует. А так бы уже отвалились.
Если бы не сало, там бы жопа отвалилась 😂
Личный опыт показал, что пуш-сало держится на всем, что промазал. Но только в закрытых полостях, и там где не пескоструится от дороги
Где пушсало на видео?
Кроме мастики нет ничего.
@@belumit6388
Вооо) люди разбираться)
Сало то причём ? После праздников не отошел чтоль ?
Пуш сало, дурко!
Ссало в твоей головушке
@@user-ie4pv9vv5eТы галлюцинируешь? в видео нет ни слова о пушсале
Он Толк говорит ☝️ .
А причем здесь пушсало в заголовке? Пушсало не сохнет. Из школьной программы вы должны были знать,что такое ржавчина.Напомню. Это воздействие воды и кислорода на металл.И что народ делает? Блокирует доступ воды и кислорода к металлу.И всё.Ржавчина запечатана.Я,например,запечатываю так.Внутри пушсало.А снаружи АМС-3. Кстати,и прямо по ржавчине.Не везде её можно отскоблить.А то,что вы нам показываете,это не пушсало.И ещё.Пушсало постепенно смывается водой,а АМС-3 нет.
Пуш сало вещ, только правильный состав надо делать и будет эффект
Ты не написал правильный состав .Садись 2
Мажте салом не кого не слушаите
Только разогретым и с маслом машинным процентов 30
@@user-zy8fu3lm1qэто уже ближе к советскому нигролу.
Щётка не поможет, только пескоструй и покраска. Обработка пушсалом тоже выход, только если каждый год обрабатыаать.
Залил всё днище и всё короба пуш салом, и уже два года ничего не отваливается и не ржавеет, и пуш сало никогда не течёт, пуш сало это хорошая вещь, испытано на опель омега б дорестайл.
Какой фирмы пушсала
Лишь бы что то выложить в эфир
Я сало по ржавчине наложил, после позапрошлогодей обработки. Всё хорошо)
Прежде чем антикорить нужно снимать слой грязи и слойную ржавчину. Не обязательно до идеала вычищать ржавчину но если нанести на такую грязь оно отпадет вместе с куском ржавчины. Это понятное дело. Всегда надо зачищать поверхность и мазать на сухой кузов.
Не согласен свами по поводу сала, (есть поговорка салом кашу не испортишь) но пушсала я так и не увидел на видео где она была им обработана ,а пушсало у меня за 5 лет не отпало и под ним ржавчина не полезла где и была 3:49
Маслом кашу не испортишь
Сало не покрывает ржавчину а пропитывает. На днях, убирая в мастерской, "нашёл" баночку из под горошка в которую год назад налил немного отработки, кинул два кусочка зачищенного металла и добавил несколько ложек воды. По итогу, слил какую-то белесую эмульсию, взявшуюся хлопьями, но вытащил металл абсолютно чистый. Теперь сам могу советовать, пуш.сало и отработка ( обновляя по необходимости)
@@user-bp9ki6hh4n Да, отработка пропитывает ржавчину, и уменьшает доступ влаги и воздуха. Не у всех есть возможность полностью всё разобрать и отпескоструить, а вот замедлить гниение кузова можно
Я сначала обработал цинкарем, ржа ушла, потом цинкарем добавил в пушсало и все это распылил на днище и задул в лонжероны. Никакой ржавчины, проверил через год.
Единственное что от такой корозии поможет это пушсало разведенное с отработкой, отработка впитается в пухляк а сверху останется сало в состоянии мягкого воска. Варианты предложенные автором нереальны по трудозатратам и цене, покраска краской вообще бессмысленна, уж лучше битумной мастикой "закрасить"
Я обработал все днище, арки новой машины, разбавил на 4 кг боди 930 мешал 2 кг пушсало, три года прошло до сих пор она мягкая, ни намека на ржавчину, но вонь конечно долго стояла, скрытые места 1кг пушсало + 1кг мовиль размешал
Ты щас насоветуеш краской, ещё битумную мастику посоветуй на ржавчину положить.А пушсало отслоило рыхлые слои ржавчины, это нормально, это говорит о том что проникновение в метал высокое.
Если бы не мы, чинить бы было нечего, там одна мастика, это ни антикор, это перекупская схема
А если бы намазано не было уже бы сгнило до дыр
Да вы батенька дилетант в этом деле. Пушечное сало не мажут на открытые участки. Для этого необходима механическая обработка, с последующим изолирующим покрытием. Пушсало заливается исключительно в скрытые полости. И да, сало похрен на что наносить, на ржавчину, на краску или на голый металл. Потому что создает изоляцию от окружающей среды.
Так вот в этой изоляция и проблема, что бы достичь этого эффекта надо распылять на горячую два три раза, и сумарно в полости заливать 6-8кг. Приходят авто на сварку и внутри есть сало но слой меньше миллиметра и все под ним ржавое, целые места только там где стекло и слой был несколько миллиметров. Я делают смесь 50/50 мовилью для полостей, сало делает консервацию а мовиль не позволяет ей пересохнуть и она очень хорошо останавливает процессы и распространяется по периметру. Снаружи такой материал применяю только над баком.
А при чем здесь пушсало? Здесь же битумной мастикой сделано
Не гони на сало, за пескоструй с разбором с тебя сотку возьмут, многие машины этого не стоят, преобразователь - это кислота, её щёлочью смывать надо, а это вряд ли получиться хорошо сделать в скрытых полостях, твой преобразователь доест твою машину. Надо просто кёрхером выбить всю грязь и просушить, а уж потом горячим пушсалом, можно чуток добавить мастики для цвета, так сказать убить прозрачность. Но мастику я бы не добавлял более 15%.
Делайте в 2 этапа по
а) расстоп, нигрол, отработка, НГ 203, чтото из этого, расстоп или нг, предпочтительнее
Через 2-3 дня
б) пушсало, амс3, мовиль, любые мастики, что то из этого, я отдал предпочтение амс.
Если авто новое, то растворяем аэродромную мастику, если найдете, и ей в местах пескоструя, арки и т.д. я ей П.Спорт еще 15лет назад промазал, охоты рыбалки, грязь грунты, пашня, все ок! Где нет пескоструя резинобитумную мастику с небольшим добавлением отработки или нигрола, но надо в 2-5лет подновлять, в скрытые поверхности 1й слой растоп или нг203, и 2й слой любой более вязкой мазилкой можно сначало мовилью, та что с воском и твердеет при высыхании а через год два НГ, что бы в трещины прошло.
В своё время,в советское,с тросов отпаривали смазку так она была не хуже пушсала.Потом всё хуже и хуже.
Не понял почему нельзя обливать гидрозатворными составами , если руки из жо..ы растут?!? Ни о чём ролик!
До этого была мастика,которая нанесена на ржавчину...
Спасибо. Очень коротко и ёмко. А то разведут болтовню на полчаса....включая какие-то переговоры по телефону с кем-то. Конечно бред.....мазать на неподготовленную поверхность .
Одно пуш-сало хорошо для скрытых полостей.Для днища открытого надо смешивать его с мастикой . Каждый год наносить пуш-сало....это бред.Раз в 3- 4 года ещё пойдёт.
Современное пушечное сало имеет в своём составе ингибиторы коррозии, которые препятствуют её распространению!
Лучше 100 раз испачкаться, чем один раз переварить!
Где там пушсало, там одна ржавчина
пушсало вообщето в полости, типа порогов и рамы забиваюь. Обмазывать этим днище... оно ж пластичное, течет вечно! Это срач постоянный, вонища от каплей на выхлоп. По уму, надо ржу зачистить и загрунтовать. а потом уже антикорить чем то. А полости, вы там ничего не почистите.. там только МЛ составами консервировать. Потом как подсохнет, уже пушсалом. И еще, днище, после антикора хорошо погонять по пыли сухой... Я так волгу делал, 10 лет продавал, ни единого отвалившегося антикора.. а тогда это сраная мастика была.
Ржавчину нужно уберать и обработать преоброзователем ржавчины,а уж потом пуш сало с мавилью отработкой мастикой и закипятив наносить,5-8 лет будет "как у Аннушки" будет всё держать 👍
Не работает так ничего, булет как на видео, метал защищают грунты, эмали , а все "антикоррозийные" материалы помогают как раз защитить эти грунты. Вся эта мазанина мало того что не защищает так ещё и сносится вдоль порогов и арок и начинаются ещё хуже процессы.
ФУЕТА от буквы Х
Короче долго я смотрел на всех этих сектантов, которые чего то там бадяжат хрен поймешь чего с чем, в коментах каждый топит за свой состав, у каждого он чуть не святая вода - поехал на специализированный сервис, парни разобали днище, помыли керхером, просушили как следует, где надо убрали, обработали химией, все по фэн шую и обработали Динитролом, сделали за 2 дня...отдал 26 тыр. 2 года назад и наслаждаюсь...неделю назад снимали акпп - посмотрел, все отлично...проблема всех этих составов не в том, что они не защищают, а в том, что в домашних условиях днище качественно не подготовить к обработке...
Обработал пушсалом теперь не ржавеет
Клоун
самое лучьшее это мазутом теплым обмазать , так как после мазута и руки хрен отмоих а мазут так хорошо в ржавчину вьедаеться .
автор, ты хотя бы комменты читай 😀
слесар а где пуш сало?
Съел