Молодец что снимаешь,расскажу за свет на своем 150сс,диодные лампы с водяным охлаждением,прямоугольники 6*3см в них насверлины каналы ,вклеены трубки от антенны под силиконовые шланги ,диоды с прожектора с Али 50w каждый дорогие эпистар , приклеены на термоклей на алюминий,два блока повышающих с Али ,диоды на 30 вольт,насос с Али на 12 в маленький безщеточный ,и флакон на 250 гр алюминиевый от дезика с антифризом,стоят линзы с шторками дальнего с Али ,энергии берет не много светит мощно.
Я головку пилил по сёдла клапанов, на спиртовом бензине ехало очень хорошо. По генератору. Советую разобраться с принципом работы родного реле-регулятора (как и большинства мотоциклетных). На рабочих оборотах двигателя уменьшение нагрузки на генератор не уменьшает нагрузку генератором на двигатель.
По генератору пока не разбирался с этими нюансами. А по спирту, то нужно лить его, т.е. больше жиклеры… стехиометрия у спирта другая, около 9, если этанол. Во видос как поехал мопед 100 кич, если интересно ua-cam.com/video/tGnQm9jQSBs/v-deo.htmlsi=dlXCAUCNKd_F_BXb
с мотора 139 можно снять 90 кубов и 10сил.он ебошит как сумасшедший.альфу 110 он рвёт в хвост и гриву.но эти доработки стоят как новый двигатель 180сс на водянке.но и 180кубовый движок можно люто доработать
Если включённый свет отбирает мощность у мотора, то получается что наличие аккумулятора тоже отбирает, т. к. на его заряд тоже тратится вырабатываемая энергия?
Конечно, бесплатной энергии не бывает…) но если снять АКБ, не факт что потерь не будет, потому как скорее всего генератор будет вырабатывать энергию для зарядки, а заряжать нечего а энергию куда то нужно деть и она просто будет шунтирирваться на раму, через реле зарядки
@@Viktor_VVT-I раз на раз очень сильно различатеся сборка их так что модет вобще не ехать а может весьма неплохо ехать для честного полтоса( если он в стоке с завода полтос,а не как обычно 62-72сс) и НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЧТО ЭТО ВАРИАТОРНЫЙ МОТОР сколько оно едет еще и от вариатора сборки и настройки зависит а не только от цпг С заводв в стоке разные груза разные ремни и разные вариаторы стоят в зависимости от фирмы года и тд так тчо ент понятия СТОК у таких мопедов-они все разные на одном криво запрессуюи звезду распредвала китайцы на втором не криво,на одном криво шпод паз поод ротор генератор авыпилят на ругом ровно на одном недоход поршня 2мм на другом он заподлицо про каналы вголовке стыки и преходы тоже все по разному А на каком то все криво косо и не доход а на кком то удачно все совпало из норм запчастей собран И 1 не бдет ехать ну вообще а второй ехать так что будешь думать что нифига не полтос он а как минимум 62сс. За много лет возни с ними совсем кривые парочка попались и совcем ровные с завода тоже парочка. А вообще нормально они едут в стоке потому что как правило под видом полтоса c завода 72сс в основном). и даже кривые едут все же.
Купил первый скутер. Мне показалось он слабо едет. Утром сегодня заказал переднюю часть вариатора dlh 89мм. А потом наткнулся на твои видео. Посмотрел первые три... Оказывается нормально едет мой конь. На 10 колесах. И всех родных комплектующих. И по звуку все как у тебя. Может и не нужно мне что то делать?
Привет земляк. Хотелось бы что бы ты разобрал вопрос по реле регуляторам на скутерах с 139-ми китайскими двигателями. Это какой то звиздец, в смысле практически все они выдают повышенное напряжение (16-17 вольт) на зарядку аккумулятора. Этот вопрос, кстати уже по-моему дважды разжевывая наш земляк с канала Теория скутера, но его вердикт однозначный - хотите чтобы напряжение зарядки было нормальное, ищите б,у релешки, потому как сейчас все новые с магазинов такие же самые негодные, в чём я убедился самолично. Это прям какая то беда. Вот например все жалуются на качество продаваемых у нас аккумуляторов для скутеров, мол любой какой ни купи, больше сезона не служит. А может дело не в аккумуляторах а реле регуляторах ?!?!?!, которые постоянно нагружают аккумуляторы экстремальными режимами. И опять же, в этом я лично убедился, когда вынимал аккумулятор, он был чуть ли горячим, это естественно показатель перезарядки. Померял напряжение на прогретом работающем двигателе, так и есть - на холостых 14-15 вольт, на подгазовке 17. Я вообще к чему, неужели в 21 веке нельзя придумать схему стабилизатора к релешке, если такая беда, притом это всеобщая проблема.
Да, реле зарядки это беда. Я за электронику меньше шарю в этой китайщине. там примитивные схемы и очень бюджетно сделано. И действительно, новые работают плохо. Мы иногда переводим на реле от 150сс, немного переделав проводку. Как нить расскажу
@@Proton-tuning Вот вот, тебе задание на одно из новых выпусков. ))) Кстати только заводил скутер и обнаружил один интересный момент, на разных подключаемых (двигатель не глушил) аккумуляторах напряжение зарядки на мультиметре показывает разное. К слову эти аккумы (один автомобильный) показывали разное напряжение зарядки. Вот и самое лучшее, как ни странно оказалось напряжение подключенного к скутеру автомобильного аккумулятора небольшой емкости. Мультиметр показывал на нем 13.6 вольт, как и положено. Поменял на "штатный" аккумулятор для скутеров, бац напруга 14-17 вольт. Чудеса да и только. Но здесь стоит отметить, что этот штатный скутерный аккум наполовину, можно сказать убитый и, кроме того на 4 Ah. Где то я, по-моему слышал, что состояние и ёмкость аккумуляторов могут очень даже влиять на напряжение зарядки на их клемах. Вроде мелочь, но если это действительно так, то этот момент может оказаться очень важным. Получается по сути все реле регуляторы, на которые грешат скутеристы и ремонтники могут вполне быть исправные а виноваты в неправильном напряжении заряда плохие или неправильно подобранные аккумуляторы. В общем много вопросов и мало точных и правильных ответов. А пока будет все по прежнему, все будут ездить и перегревать высоким напряжением аккумы (даже включенные нагрузки в виде света не спасают) и будут проклинать продавцов, "впартвших" им "плохие" китаевские аккумуляторы. В дополнение. Кто то здесь на Ютубе поделился инфой, ставьте реле регулятор, который с двумя дырочками по бокам (родной со 139 QMB с одним крепежным отверстием) который с такими же 4-мя пинами на фишке и будет ваш Щастье и никакого перезаряда. Вроде на китайских 150 кубовых ATV такие стоят.
@@user-ru6eh2ey4i точно что то сказать по этому поводу не могу, но наверное АКБ берет на себя нагрузку и поэтому напряжение зарядки может просаживаться. Поэтому и получаются разные показания. Как то ставили разряженный АКБ и первое время напряжение зарядки было конечно низкое, потом поднялось. С реле явно есть проблемы, но я не силен как там и что и почему такая проблема есть.
@@user-ru6eh2ey4i аналогично, у меня такая же картина. Зарядка идет на 15-16в. Как бы сделать 13-14в на постоянку. А хотел было регулятор менять, значит не в нем оказывается дело. Надо что то придумать. Возможно более мощный резистор поставить. Так еще его и наити надо.
Сложно сказать, она на новых мопедах очень разная. Бывает 10, бывает 12. И на это влияет много разных факторов. Начиная от того какой АКБ и стартер, заканчивая геометрией мотора
Про редуктор не снимал пока ничего, думаю как нить, возможно на теперешнем проекте что то буду делать. А вот по сцеплению, как то не встречал колокол с другими шлицами, может что то и есть…
@@Proton-tuning не совсем правильно выразился о количестве шлицов, имел в виду разное количество зубьев редуктора, (передаточное число), ну вы поняли :) я свой табурет как не тюнил он едет так скутера "фада". мотор крутится до 9 тыс, я понимаю что нюансов множество - длина ширина ремня, ролики, покатистость канавок, радиус вариатора , втулка, все это тюнил и мотор , менял жиклеры, мотор шепчет, добился быстрого старта, но не едет больше 74, сделал вывод что это редуктор. и спортивный вариатор тож ставил ;)
@@foKusNik85 А, сам редуктор. Да, есть шестерни с разным передаточным. Но сначала попробуйте все же с вариатором, ремнем и торкдрайвером. Мой мопед сейчас едет 80 при 7 тыс об
Доброго времени суток подскажи пожалуйста на 150ку хочу поставить голову 61мм с увеличенными клапонами на цпг сток как у 61мм стенка гильзы тоньше будет ли толк в этом и по поводу тобразного поршня якобы облегченного если в этом толк и по поводу распредвала А9 с али мере ю штангелем высота кулаков на стоке выше это так и должно быть
Доброго. 61 тонкая гильза, может оторвать… т- образные более верховые клапана. Распредвалы могут быть разные. Высота кулачка может и не отличаться, а фазы могут быть разные. Но Али могут и обмануть
@@Proton-tuning ясно есть ище теория по поводу тобразного поршня типа облегченного и якобы за счёт его формы сила трения о гильзу меньше и меньше риск словить тепловой прихват
@@antratop вы серьезно!!!?)) из всех хейтеров, вы разочаровали меня больше всего… Как можно было к этому придраться!? Провели сложный глубокий анализ моего речевого аппарата… куча слов, при произношении слышится одна буква, а пишется другая. Да если бы даже я ошибся, то что вам там понятно? Это что, видос по филологии? 😆Рука лицо 🤦♂️
@@Proton-tuning и чё я такого написал? Прикол в том что Ютуб и например тикток уже давно схавали стиль ошибок в тексте и видео, неграмотные школотроны и их уровня особи живут в той атмосфере. Я конечно тоже не википедия, но особо важные моменты нужно корректировать.
автор видео почему не ставишь 82сс? Чем тебе 47мм цпг больше нравятся? Ты же за сж все гонишься и с 50мм поршнем оно было бы больше хоть и поршень тяжелее.Цена же не отличается почти 47 и 50мм цпг Вернее раньше не особо отличалось -сейчас может уже и подорожало все-но поскольку все подорожало даже без, то и отличие тоже не столь велико если его измерять лирами бенза.
@@Proton-tuning метка на Т есть. Но что бы поставить эту метку под отлив нужно фиксировать магнит чем то. Если просто отпустить то вал сам встаёт под букву F. Вот не знаю в каком положении правильно регулировать клапана.
@@Proton-tuning до чего мы дожили что даже сее уже роскошь да что там сее тммр найти бы ... А были времна когда народ брезговал сее смр предпочитая) А теперь роскошь и дефицит)
Большую часть конечно в теории показал… но, даже из того что я сделал, этот двиг будет значительно! бодрее. Если ничего из 4 видосов не заметили, то видимо особо и не смотрели та) Возможно ждали 100% прироста, или тип того, то не целесообразно в данной ситуации. Если интересно адские запиты, то следующий фильм уже буду делать все практическим путем, замерами и цифрами и с адскими запилами. Уже мопед приобрел…
Ты конечно малорик! Но почему кожух охлаждения цилиндра не одел? Ведь это может привести к перегреву, хотя я сам почти также доработал свой старый скутер и он без кожуха ездит и ездит (уже года три) причём ещё и жарит в нашем посёлке всех подобных!
Красава так держать видос класс удачи тебе в развитии канала, давай больше видео а 139 двигателе
Отличный ролик, жду летнего проекта.
Довольно таки недооцененый канал, буду следить
О, видос новый вышел, супер👍👍
молодец спасибо за видео! отдал головку снять 0.5 мм буду собирать по твоему!
Молодец что снимаешь,расскажу за свет на своем 150сс,диодные лампы с водяным охлаждением,прямоугольники 6*3см в них насверлины каналы ,вклеены трубки от антенны под силиконовые шланги ,диоды с прожектора с Али 50w каждый дорогие эпистар , приклеены на термоклей на алюминий,два блока повышающих с Али ,диоды на 30 вольт,насос с Али на 12 в маленький безщеточный ,и флакон на 250 гр алюминиевый от дезика с антифризом,стоят линзы с шторками дальнего с Али ,энергии берет не много светит мощно.
Крутяк
Молодец , самый лучший обзор ❤
Спасибо)
есть шпонки со смещением. Хорошая штука, однако)
Можно просто магнит провернуть, в ручную и зажать хорошо. Вероятность конечно что провернет больше
Молодец
Жаль что люди не все части смотрят, а потом возмущаются, что то не понимают
В точку 👌
КОМУ ИНТЕРЕСНО -ТРАНСМИССИЯ 50 СС 1 ОБОРОТ КОЛЕСА И 13 ОБОРОТОВ ЗАДНЕГО ВАРИАТОРА -НА ДВИЖКЕ 72 СС -1 К 11
👍
Привет! Дружище подскажи где ты покупаешь запчасти на эти двигатели
Я головку пилил по сёдла клапанов, на спиртовом бензине ехало очень хорошо. По генератору. Советую разобраться с принципом работы родного реле-регулятора (как и большинства мотоциклетных). На рабочих оборотах двигателя уменьшение нагрузки на генератор не уменьшает нагрузку генератором на двигатель.
По генератору пока не разбирался с этими нюансами. А по спирту, то нужно лить его, т.е. больше жиклеры… стехиометрия у спирта другая, около 9, если этанол. Во видос как поехал мопед 100 кич, если интересно ua-cam.com/video/tGnQm9jQSBs/v-deo.htmlsi=dlXCAUCNKd_F_BXb
На распредвалах мерседесов были шпонки со смещением, после замера подбирали по таблице. Лампы желательно сравнивать по амперам. ( про закон ома знаю).
Ого! Прикольно) у меня на гоночном автомобиле, были разрезные шестерни, причесал по заводу, очень помогало при настройке
@@Proton-tuning могу подарить от ВАЗ 2112
@@user-yv2ew4qe4c не, не нужно, спасибо)
НА СПОРТИВНЫХ ШЕСТЕРНЯХ -1 К 9 И
ДУШНИЛООООООООООО
Для томных душню…,)
с мотора 139 можно снять 90 кубов и 10сил.он ебошит как сумасшедший.альфу 110 он рвёт в хвост и гриву.но эти доработки стоят как новый двигатель 180сс на водянке.но и 180кубовый движок можно люто доработать
звук есть) если не знаешь кому верить - посмотри сам.
А от Пита ротор кит приладить сюда можно?
Если включённый свет отбирает мощность у мотора, то получается что наличие аккумулятора тоже отбирает, т. к. на его заряд тоже тратится вырабатываемая энергия?
Конечно, бесплатной энергии не бывает…) но если снять АКБ, не факт что потерь не будет, потому как скорее всего генератор будет вырабатывать энергию для зарядки, а заряжать нечего а энергию куда то нужно деть и она просто будет шунтирирваться на раму, через реле зарядки
А как же резистор нагрузки!? Стоит под клювом. 30w 5,9om. Он вроде и должен брать на себя энергию лишнюю.
Когда сделаете этот двигатель покажите динамику разгона 0-50км/ч очень интересно со своим сравнить!
У меня 0-50 за 9 секунд.
Да, буду мерить 60, максималку, ну может и вовсе градацией по 10кмч
Только не этот двиг, который в видосе, а тот, который сейчас купил, мопед в конце ролика
@@Proton-tuning Спасибо! А сколько в стоке едет 139QMB ?
@@Viktor_VVT-I раз на раз
очень сильно различатеся сборка их так что модет вобще не ехать а может весьма неплохо ехать для честного полтоса( если он в стоке с завода полтос,а не как обычно 62-72сс)
и НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЧТО ЭТО ВАРИАТОРНЫЙ МОТОР сколько оно едет еще и от вариатора сборки и настройки зависит а не только от цпг
С заводв в стоке разные груза разные ремни и разные вариаторы стоят в зависимости от фирмы года и тд
так тчо ент понятия СТОК у таких мопедов-они все разные на одном криво запрессуюи звезду распредвала китайцы на втором не криво,на одном криво шпод паз поод ротор генератор авыпилят на ругом ровно
на одном недоход поршня 2мм на другом он заподлицо про каналы вголовке стыки и преходы тоже все по разному
А на каком то все криво косо и не доход а на кком то удачно все совпало из норм запчастей собран
И 1 не бдет ехать ну вообще а второй ехать так что будешь думать что нифига не полтос он а как минимум 62сс.
За много лет возни с ними совсем кривые парочка попались и совcем ровные с завода тоже парочка.
А вообще нормально они едут в стоке потому что как правило под видом полтоса c завода 72сс в основном). и даже кривые едут все же.
Купил первый скутер. Мне показалось он слабо едет. Утром сегодня заказал переднюю часть вариатора dlh 89мм. А потом наткнулся на твои видео. Посмотрел первые три... Оказывается нормально едет мой конь. На 10 колесах. И всех родных комплектующих. И по звуку все как у тебя. Может и не нужно мне что то делать?
Если устраивает, то может и не нужно,)
Динамика точно не устраивает. Сложность в том что я не знаю как едут другие поэтому начал делать замеры на время.
@@artikgo что получилось по цифрам?
Привет земляк. Хотелось бы что бы ты разобрал вопрос по реле регуляторам на скутерах с 139-ми китайскими двигателями. Это какой то звиздец, в смысле практически все они выдают повышенное напряжение (16-17 вольт) на зарядку аккумулятора.
Этот вопрос, кстати уже по-моему дважды разжевывая наш земляк с канала Теория скутера, но его вердикт однозначный - хотите чтобы напряжение зарядки было нормальное, ищите б,у релешки, потому как сейчас все новые с магазинов такие же самые негодные, в чём я убедился самолично.
Это прям какая то беда. Вот например все жалуются на качество продаваемых у нас аккумуляторов для скутеров, мол любой какой ни купи, больше сезона не служит. А может дело не в аккумуляторах а реле регуляторах ?!?!?!, которые постоянно нагружают аккумуляторы экстремальными режимами. И опять же, в этом я лично убедился, когда вынимал аккумулятор, он был чуть ли горячим, это естественно показатель перезарядки. Померял напряжение на прогретом работающем двигателе, так и есть - на холостых 14-15 вольт, на подгазовке 17.
Я вообще к чему, неужели в 21 веке нельзя придумать схему стабилизатора к релешке, если такая беда, притом это всеобщая проблема.
Да, реле зарядки это беда. Я за электронику меньше шарю в этой китайщине. там примитивные схемы и очень бюджетно сделано. И действительно, новые работают плохо. Мы иногда переводим на реле от 150сс, немного переделав проводку. Как нить расскажу
@@Proton-tuning
Вот вот, тебе задание на одно из новых выпусков. ))) Кстати только заводил скутер и обнаружил один интересный момент, на разных подключаемых (двигатель не глушил) аккумуляторах напряжение зарядки на мультиметре показывает разное. К слову эти аккумы (один автомобильный) показывали разное напряжение зарядки. Вот и самое лучшее, как ни странно оказалось напряжение подключенного к скутеру автомобильного аккумулятора небольшой емкости. Мультиметр показывал на нем 13.6 вольт, как и положено. Поменял на "штатный" аккумулятор для скутеров, бац напруга 14-17 вольт. Чудеса да и только. Но здесь стоит отметить, что этот штатный скутерный аккум наполовину, можно сказать убитый и, кроме того на 4 Ah. Где то я, по-моему слышал, что состояние и ёмкость аккумуляторов могут очень даже влиять на напряжение зарядки на их клемах. Вроде мелочь, но если это действительно так, то этот момент может оказаться очень важным. Получается по сути все реле регуляторы, на которые грешат скутеристы и ремонтники могут вполне быть исправные а виноваты в неправильном напряжении заряда плохие или неправильно подобранные аккумуляторы. В общем много вопросов и мало точных и правильных ответов.
А пока будет все по прежнему, все будут ездить и перегревать высоким напряжением аккумы (даже включенные нагрузки в виде света не спасают) и будут проклинать продавцов, "впартвших" им "плохие" китаевские аккумуляторы.
В дополнение. Кто то здесь на Ютубе поделился инфой, ставьте реле регулятор, который с двумя дырочками по бокам (родной со 139 QMB с одним крепежным отверстием) который с такими же 4-мя пинами на фишке и будет ваш Щастье и никакого перезаряда. Вроде на китайских 150 кубовых ATV такие стоят.
@@user-ru6eh2ey4i точно что то сказать по этому поводу не могу, но наверное АКБ берет на себя нагрузку и поэтому напряжение зарядки может просаживаться. Поэтому и получаются разные показания. Как то ставили разряженный АКБ и первое время напряжение зарядки было конечно низкое, потом поднялось. С реле явно есть проблемы, но я не силен как там и что и почему такая проблема есть.
@@user-ru6eh2ey4i аналогично, у меня такая же картина. Зарядка идет на 15-16в. Как бы сделать 13-14в на постоянку. А хотел было регулятор менять, значит не в нем оказывается дело. Надо что то придумать. Возможно более мощный резистор поставить. Так еще его и наити надо.
Мужик где генератор покупал?
Магаз запчастей, мопедных
@@Proton-tuning у нас нет жаль .тока долбоный Китай (озон и валбирис
А почему работает как самопряха
Хотел спросить у 139qmb компрессия двигателя какая должна быть по стандарту?
Сложно сказать, она на новых мопедах очень разная. Бывает 10, бывает 12. И на это влияет много разных факторов. Начиная от того какой АКБ и стартер, заканчивая геометрией мотора
@Анжелика Вишенка ход, диаметр, длинна шатуна, камера… Крч все характеристики ШПГ, ЦПГ, гБЦ, туда же косвенно характеристики впуска выпуска и пр
Есть видос про редуктор этих моторов?
Насколько помню есть разное количество шлицов торкдрайвера.
Про редуктор не снимал пока ничего, думаю как нить, возможно на теперешнем проекте что то буду делать. А вот по сцеплению, как то не встречал колокол с другими шлицами, может что то и есть…
ua-cam.com/video/NLxOCb7rTRo/v-deo.html
@@Proton-tuning не совсем правильно выразился о количестве шлицов, имел в виду разное количество зубьев редуктора, (передаточное число), ну вы поняли :)
я свой табурет как не тюнил он едет так скутера "фада".
мотор крутится до 9 тыс, я понимаю что нюансов множество - длина ширина ремня, ролики, покатистость канавок, радиус вариатора , втулка, все это тюнил и мотор , менял жиклеры, мотор шепчет, добился быстрого старта, но не едет больше 74, сделал вывод что это редуктор.
и спортивный вариатор тож ставил ;)
@@foKusNik85 А, сам редуктор. Да, есть шестерни с разным передаточным. Но сначала попробуйте все же с вариатором, ремнем и торкдрайвером. Мой мопед сейчас едет 80 при 7 тыс об
Привет.
Вопрос задний вариатор(Торкдрайвер) от Хонды Дио с алюминиевыми шкивами
Подойдёт ли ? На 139qmb
Вродь подходит с небольшими доработками, но сам лично не пробовал
@@Proton-tuning
Привет можешь снять видео про торкдрайвер от Хонды Дио с алюминиевыми шкивами на 139qmb
@@user-lt9zg7ie8g да, чуть позже сделаю. Возможно на новый проект буду ставить эту сцепу
@@Proton-tuning
Буду очень ждать.
Спасибо большое за твои видео!
Не до ход это опережения зажигания без него нельзя,завод не на е,,, шь, инженеры там не просто так сидят
Опережение, это опережение. А недоход, это расстояние от верхушки поршня до крадя цилиндра при вмт. И без чего там нельзя?)) учите мат часть,)
Доброго времени суток подскажи пожалуйста на 150ку хочу поставить голову 61мм с увеличенными клапонами на цпг сток как у 61мм стенка гильзы тоньше будет ли толк в этом и по поводу тобразного поршня якобы облегченного если в этом толк и по поводу распредвала А9 с али мере ю штангелем высота кулаков на стоке выше это так и должно быть
Доброго. 61 тонкая гильза, может оторвать… т- образные более верховые клапана. Распредвалы могут быть разные. Высота кулачка может и не отличаться, а фазы могут быть разные. Но Али могут и обмануть
@@Proton-tuning так вот и я про что с али лучше не верить а по поводу головы 61мм и сток цпг будет толк
@@user-bn8ss1zw4f головка 61мм, а цпг 57? Нет, степени не будет
@@Proton-tuning ясно есть ище теория по поводу тобразного поршня типа облегченного и якобы за счёт его формы сила трения о гильзу меньше и меньше риск словить тепловой прихват
@Анжелика Вишенка спасибо за информацию
Можно установить головку без одной направляющей?
Лучш тогда в бугеле распредвала без одного
подшиБники...понятно всё.
Знаю что через П, только не нашел где я так написал. Покажите пожалуйста.
@@Proton-tuning так это в самом видео
@@antratop вы серьезно!!!?)) из всех хейтеров, вы разочаровали меня больше всего… Как можно было к этому придраться!? Провели сложный глубокий анализ моего речевого аппарата… куча слов, при произношении слышится одна буква, а пишется другая. Да если бы даже я ошибся, то что вам там понятно? Это что, видос по филологии? 😆Рука лицо 🤦♂️
@@Proton-tuning и чё я такого написал? Прикол в том что Ютуб и например тикток уже давно схавали стиль ошибок в тексте и видео, неграмотные школотроны и их уровня особи живут в той атмосфере. Я конечно тоже не википедия, но особо важные моменты нужно корректировать.
@@antratop ну так, в моменте дернуло) ютуб титры по речи воспроизводит и там порой буквы пляшут… ладн, все 👌 проехали)
автор видео почему не ставишь 82сс?
Чем тебе 47мм цпг больше нравятся? Ты же за сж все гонишься и с 50мм поршнем оно было бы больше хоть и поршень тяжелее.Цена же не отличается почти 47 и 50мм цпг
Вернее раньше не особо отличалось -сейчас может уже и подорожало все-но поскольку все подорожало даже без, то и отличие тоже не столь велико если его измерять лирами бенза.
Да, дело конечно не в цене, пару баксов… 47мм более ресурсные, к тому же 50мм практически нет смысла ставить на родной карб, впуск, выпуск
У меня метки стоят на букве F.
F это не ВМТ. На букве Т тоже должна быть метка
@@Proton-tuning метка на Т есть. Но что бы поставить эту метку под отлив нужно фиксировать магнит чем то. Если просто отпустить то вал сам встаёт под букву F. Вот не знаю в каком положении правильно регулировать клапана.
Когда запуск
Скоро буду
Где берете SEE?
Иногда прокает, уже сложно с сее
@@Proton-tuning до чего мы дожили что даже сее уже роскошь
да что там сее
тммр найти бы ...
А были времна когда народ брезговал сее смр предпочитая) А теперь роскошь и дефицит)
какая степень можно злелать под 95
11+
@@Proton-tuning и насколько вы максимум делали и сколько надо сточить с головки я просто строю мотор и хотел посоветоваться
@@user-sl2wd8lg1l сколько сточить не знаю, нужно проливать считать
Где из 4х видосов была доработка та?А
Большую часть конечно в теории показал… но, даже из того что я сделал, этот двиг будет значительно! бодрее. Если ничего из 4 видосов не заметили, то видимо особо и не смотрели та) Возможно ждали 100% прироста, или тип того, то не целесообразно в данной ситуации. Если интересно адские запиты, то следующий фильм уже буду делать все практическим путем, замерами и цифрами и с адскими запилами. Уже мопед приобрел…
Ты конечно малорик! Но почему кожух охлаждения цилиндра не одел? Ведь это может привести к перегреву, хотя я сам почти также доработал свой старый скутер и он без кожуха ездит и ездит (уже года три) причём ещё и жарит в нашем посёлке всех подобных!
Конечно кожух охлаждения нужно одевать) этим китайчикам и так не сладко живется, а без охлаждения и вовсе…
47 мм 72 кубика ведь
Да
Звукккк где
Понял, передалаю
@@Proton-tuning хорошо,есть🤘
Нет звука ,перезалей видео
У меня звука нет
Да, какая то шляпа была… А сейчас есть?
Да отлично
Друг нет звука
Вродь есть уже
Ни чего не понимаю. Куда улетает мой комментарий... ?
Тг
Телеграмм
Телега
Создай канал чат. Чтобы мы делились результатами
Можете в ВК делиться, посты и достижения кидать здесь. Это наша группа vk.com/skremminsk
Много слов а толку.
А какой нужен толк вам…?)