あなたは【900どっちを選ぶ】ヤマハかカワサキか

[@マキャベリ-o5e]

XSR900に一目惚れしてXSR900乗ってますが、最高です♪

[@e50exhaust]

一目惚れが一番です。理屈は後から

[@おじさん-k8g]

バイクはカワサキ1択と思っていた自分が一目惚れしたのは
XSR900でした！
とても官能的ですよ！

[@e50exhaust]

バイクはカワサキ、な人がXSR900に一目惚れ。それだけ魅力のあるマシンですよね

[@turepot7526]

私はXSR900ですね〜もう好みによるとしか言えないですが軽くて扱いやすいのが最高ですね。

[@e50exhaust]

軽くて扱いやすい、まさにそんなマシンでした

[@shu297]

Z900RSすねー！カスタムパーツ多すぎて色々選べる！形がやっぱ好きです

[@e50exhaust]

やはりZ900RSはカスタムし甲斐がありますね

[@bun.touring]

どちらも素晴らしいバイクですよね🏍️

[@e50exhaust]

甲乙つけがたいですよね

[@ビーン-y9w]

私はヤマハ一択。ヤマハを愛しているから！

[@e50exhaust]

ヤマハはイイ

[@e50exhaust]

@@ビーン-y9w あらら

[@テレ-l3d]

XSR乗ってますが電子制御でクルリと曲がるし飛ぶように十分速い。そして素直で乗りやすい。
で、このスタイル！
コレにハマったら国産では他には行けないかも。

[@e50exhaust]

わかる！この３気筒はハマる。トライアンフの３気筒とも全然違うし。正直、欲しい

[@天サボテン]

スポーツヘリテージを予感させるXSR900に、馴染み深い愛すべきジャパニーズネイキッドなZ900RS
個人的にはCP3エンジンに興味津々！
ただ、音響解析技術の元開発された4気筒の給排気音には胸がすきます
あと、プレートから滑り落ちるグローブにも!!!

[@e50exhaust]

ははは。滑り落ちるグローブ、すみません。鼓動を感じたんでしょうw ４気筒は音がいい

[@うえはん-s5w]

Z900RS CAFE以前、所有していました。乗りやすく本当に良いバイクでした。これだけ売れるのはやはりオッサンホイホイ的なZ1を彷彿させるデザインが影響しているんでしょうね。私はそれを敢えて外してCAFEにしたのですが。XSRも注目してるバイクです。乗った事が無いので印象しか言えないけれどもっと売れても良いと思うのですがZ900RSの売れ方が凄過ぎですよね。実力的にはどちらも遜色無い。どちらかと言えばZの方が万人向けなのかも知れませんね

[@e50exhaust]

どちらかと言えばZの方が万人向け、きっとそうだと思います。XSR900もモード変えれば間口は広いんですけどね。デザインがもしかすると、好みがあるのかな

[@hirozero1679]

新型XSR900のスイングアームは、トレーサー9のロングのスイングアームを流用してるみたいですね！

[@e50exhaust]

なるほど。だから、直進安定性がいいんだ

[@やっさん-b1b]

MT-09SPに乗ってますが、それ以外は頭に無いです‼️
他車に興味が無くなるくらいにインパクトあります😊
まさに、MTしか勝たんです！
もちろんXSRも兄弟車なのでとてもいいと思われます‼️

[@e50exhaust]

MT-09SPは、面白いですよね！確かにインパクトある

[@n6674]

青春時代をヤマハで過ごした私はどうしてもヤマハに肩入れしますね。
ツイン好きな私が興味ある唯一のマルチシリンダーのバイクです。
管理人様のコメントを聞いたらどちらが楽しいか決まってしまってますね。
ヤマハの音の良くないのは、R1もそうですが、クロスプレーンコンセプトによるものだから仕方ないですね。
不等間隔爆発はツインだけのものだと思いますよ。

[@e50exhaust]

あ、なるほど、クロスプレーンコンセプトによるものか。。。なら仕方ないですね。走りは、もう。。。いうことないです

[@中年騎手ピー]

XSR1択、コスパで圧倒・ほかの4発を持っているので悩みません。それと何よりヤマハ・ステアにハマっているんで。スズキ・エンジンと共にダブル・感染状態です。来年もし白系新色(トレイサー様の）出たらXSR即買いします。

[@e50exhaust]

XSR1択、コスパで圧倒。そう、コスパが素晴らしいと思います！ヤマハのハンドリングも楽しいですよね。白かあ、かっこいいだろうなあ

[@VANQUISH0108]

実車を見るとXSR900めちゃくちゃかっこいいんだよなぁ
あんまり乗ってる人見ないしそういった点においてもかなりポイント高い、Zは5年連続一番売れてる大型バイクっていうことでのってる人めちゃくちゃいるし

[@e50exhaust]

いやあ、実車、かっこいいですよ～。乗っている人が少ないというのもイイですよね

[@aleroff20]

2択ならXSRですかね。4気筒苦手なので。
このクラスだとモンスターかスクランブラーで悩みそうです。

[@e50exhaust]

XSRですね。900は、いろんなマシンがありますよね

[@UBball-uta]

ZX6Rを手放さずに増車したいと考えている自分は、XSR900に非常に魅力を感じます
かっこいい、速い、3気筒、値段も大型の中では高くないので、悪いとこが見当たらないです

[@e50exhaust]

増車でXSR900。いいなあ。かっこいい、速い、3気筒、値段も大型の中では高くない。これはもう。。。買いですね

[@user-maetakaS1000RR]

好みの問題でしょうが、万人受けしそうな見た目と乗り味はZ900RSでクセも少なく長く付き合えそうですが、乗ってみたいと思うのはXSR900ですね。

[@e50exhaust]

そういうのが言えるのはいろいろ乗っているからですね、きっと

[@きんたくん-v2x]

自分は悩んでXSR900にしました、個人的に走りを楽しみたいならXSR900でカスタムを楽しみたいならZ900RSじゃないかと思います。

[@e50exhaust]

なるほど～、走りを楽しみたいならXSR900でカスタムを楽しみたいならZ900RS。そういう人が多そうです

[@KKk-m2l-t2t]

YAMAHAのいいところは、クイックシフターとかクルコンとか装備充実してるのに、値段は他メーカーと変わらないところ

[@e50exhaust]

端的に言って、おっしゃるとおりです

[@KKk-m2l-t2t]

@@e50exhaust
書き忘れたけど、YAMAHAは他メーカーより10kgくらい軽いのも強み過ぎる(YAMAHA党)

[@e50exhaust]

@@KKk-m2l-t2t ヤマハは凄い

[@りんちゃんりんちゃん-w4r]

その2台でめっちゃ悩んでます‥z900rsを仮で押さえてますが、車種違いですがmt-09 spを試乗し、ヤマハ3気筒とクイックシフターの魅力にやられました。
前のバイクがハイパーモタード1100sなのでz900rsだと刺激が少なくならないのか心配です。デザインはどちらも最高だと思います。

[@e50exhaust]

あ～、なるほど。ハイパーモタード1100sに乗っていたならヤマハ3気筒をオススメしますね

[@ジークジオン-e1b]

私は大型の大排気に乗るのは半分ハッタリな所があり、走りより風格や音が良いかなのでZ900RSですね。
でもXSRもバーハンでオールドGPスタイルは今後のカスタムも期待できるので乗ってみたい一台ではあります。

[@e50exhaust]

いろんな意見があって面白いです。走りより風格や音が良いかなのでZ900RS。なるほど

[@IzunokuniZ]

バイク雑誌で、４３馬力のFXより40馬力のホークⅡの方が、サーキットでは速かったので、４気筒への憧れは「デカい」事だけでした。3気筒の方が軽いはずなので、合理的。軽くて回る180°ツイン９００が出れば､もっといいです。

[@CB1300SB-x2r]

中型から大型に乗り換える場面でこの2台で悩みましたね〜
ただ、クルコンにグリップヒーターにハーフカウルついて排気量のでかいCB1300SB破格じゃん！とかあさっての方向で購入しちゃいましたw
バイクの比較ってホント楽しいですよね〜

[@e50exhaust]

ですよね～。選んでる時が一番楽しいかも

[@峠ライダー]

XSRの排気音！結構いいですよ～。
特にQSでのシフトダウン時の音は秀逸！
それと幾ら寝かしてもコーナーセンサーが削れない？倒しすぎ？😂
通常はモード3で走ってます（燃費重視）１はサーキットに行かないと走れない？
今迄色んなバイクに乗ってきましたが！乗りやすさでは3本の指に入ります。

[@e50exhaust]

通常はモード3で走ってます（燃費重視）１はサーキットに行かないと走れない？わかるなあ。音いいですか。もっと走らないとわからないかもなあ。レンタルで１日だけでは。。。乗りやすいし楽しいですよね

[@5141-h6c]

xsrは、運動性抜群で、カーブで大型バイクの重さを感じずに軽快に曲がることができます。
狙ったラインで走れるから気持ちが良いです。
z900rsは、低中速が太くてドッシリしています。車格も大きく、直進安定性が抜群です。
両車共最高のバイクで、どちらを選んでも間違いないと思います。
良きバイクライフを。

[@Hiro-ne8hc]

ヤマハのデザインだけはどうにも受け入れられないんですよね。
ヤマハのデザインが好きな人にはXSRいいでしょうね。

[@e50exhaust]

そうかあ、ヤマハのデザインだけはどうにも受け入れられない。まあ、普通では無いですからね

[@fzgt5567]

おはようございます！
XSR900はライダーを育てるバイクですよね。電子制御で癖を抑えて、慣れるにつれてモードを変えて楽しめる😊
Z900RSはインライン4であることに存在感を求めているようですね😊
日常を忘れるための走りならXSR900（モード1）、景色や音を楽しみながら乗り上の回転を楽しむならZ900RSですね。
私は、XSR900ですね😊

[@e50exhaust]

おはようございます！共感してもらえて嬉しいです。そ～なんですよ、日常を忘れるための走りならXSR900（モード1）、景色や音を楽しみながら乗り上の回転を楽しむならZ900RS。まさに。自分もどっちかというとXSR900です

[@wear107]

XSR900一択です。外観、電子制御、走り、すべてにおいてZ900RSより魅力を感じます。

[@e50exhaust]

ハッキリした男らしいコメントありがとうございます

[@ぽこ助]

３気筒という響きでXSR９００一択です🤩

[@e50exhaust]

３気筒、いいですよね

[@naotomotegi6179]

かなり迷ってます。
どうしたら良いですかね〜

[@e50exhaust]

そうなったら、デザインで選んでいいと思います

[@つっちー-v8m]

XSR900のデザインはかつてのレーサーレプリカ全盛期に峠で転倒してカウル割った人がカウル取っ払って丸目ライト仕様にして乗ってたのを思い出すので、当時を知ってる世代としては凄く懐かしくて好きですねえ。
これに乗ったら若くて元気だった頃を思い出せそうです、身体は付いてこないから無理は禁物ですけど…

[@e50exhaust]

あ～～！いたいた、そういうバイク乗り。懐かしい。乗るとねえ、ほんと昔を思い出すような走りをしたくなるんですよ。でも無理は禁物

[@naouneo6371]

私はXSRにしました。悩んだあげくいつも結局YAMAHA買ってるｗ。後悔ないし３年たつけどまったく飽きませんね。

[@e50exhaust]

いやあ、いいなあXSR900。自分も欲しいです

[@naoya1967micoach]

現行のMT-09も乗ってみてください。楽しいですよ！

[@e50exhaust]

いやあ、乗りたいんです、でも、レンタルも試乗車も無い

[@naoya1967micoach]

私ので良かったら乗りますか？

[@e50exhaust]

@@naoya1967micoach 乗ってみたいなあ

[@naoya1967micoach]

@@e50exhaust おそらく同じ地域に住んでいると思いますので良かったら(^o^)

[@e50exhaust]

@@naoya1967micoach え、ほんとですか！

[@AZUKI406]

xsr900にのっていますが殆ど同車に出会わない。Zはどこでも見かけるけど。

[@e50exhaust]

かぶらないのは嬉しいですね

[@mach32cycle43]

この２台はどっち買っても後悔しないと思う。
両方が同時に売っていればね。
メーカーには品薄になる各原因への対策もして欲しいよ。

[@e50exhaust]

確かに。どっちも販売されてて選択できればッてことですよね。品切れ多いからなあ、最近

[@フルさん-c8u]

XSRは軽く性能も魅力なんですがデザインがとんがりすぎなんですよね。見た目とカスタムの自由度でZ900RSを買っちゃいました。たぶんアガリのバイクになるのでモデルチェンジしばらくなさそうなところも魅力でした。

[@e50exhaust]

なるほど、確かにデザインがとんがってますね～。Z900RSはモデルチェンジしばらくなさそうなところも魅力ってのは、目からうろこでした

[@nukochan11]

個人的には
外観、フレーム剛性、取り回しのZ900rs
コーナリング、足回り等装備のxsr900
走りや音はxsrの荒々しい感じが好きだけど…迷うね笑

[@e50exhaust]

お～～、そうですね～、なんか、カワサキとヤマハの特徴を表している感じ。迷いますよね

[@天下りのうさぎ774]

xsr900はバーエンドミラーじゃなければ…

[@e50exhaust]

あ～、それは多い意見かも。自分は、支障は無かったですけど

[@snobs693]

MT09用のノーマルミラーに変えられます。レバーにボルトオンできるようになっています。

[@tui-nuihiro3444]

e50exhaustさん、動画upお疲れ様です。仰る通り見た目Z900RSで走りXSR900かなと思いますが、爺いが控え目で走るとなればZ900RSかな😅 3気筒するならストリートトリプルになるかも😅

[@e50exhaust]

ありがとうございます。共感してもらえて嬉しいです。Z900RSのほうが、優しいですね。ストリートトリプルは、XSR900よりももっとマイルドで４気筒に近い乗り味ですね

[@zum-l8t]

懐は深さ！

[@e50exhaust]

アレ、懐はおおきいとか、言ってました？

[@赤西蠣太]

XSRを選択しました。
軽さは正義。
電子制御も6軸IMUまで搭載されてる安心感。
あと、私の様な下手くそには3速4速に入れておけば、峠道でも回転数を気にせずに走れます。

[@e50exhaust]

軽さは正義。まさにそうですね。電子制御もついてますしね

[@kenken-lx2cf]

いつも見てます！
旧XSR乗りです。
旧型の柔らかい足とモタード的なポジションはMT09の方じゃないですか？？😅
カテゴリーは同じだけど性格は全然違うどっちもいいマシンですよね！
自分はヤマハの操舵感が好きなので抜け出せないですww
新型欲しいなぁ〜

[@e50exhaust]

いつもご覧いただきありがとうございます。MT09もXSR900も両方乗っています。柔らかいのは両方そう感じました。旧XSR900はモタード寄りなポジションと感じます。120台くらい乗ってそう感じたのです。でも、悪い事では無いので、それはそれで楽しい乗り味ですよね。新型は別物になりました

[@努大機]

初心者に暴れん坊将軍、初期型MT09かｚ９００の二択を安いからｵｽｽﾒってニッコリ笑顔で推したい。

[@e50exhaust]

あ～、アブナイ、あぶない。まあ、慣れかもしれないけど、初心者には。。。

[@KEN-I-zq6ur]

YZF-R1とWR250Rに乗る自分が選ぶとしたら当然『Z900RS』です🤣

[@e50exhaust]

あ、あれれ。。。ヤマハじゃないのw

[@野澤浩師]

4サイクルなら、4気筒が、個人的に好きです。
3気筒なら、2ストのH2が、しびれます。

[@e50exhaust]

げ！２ストの３気筒！凄そう

[@じーちゃんねる-v4n]

XSR900GPが売れたら、カワサキもカフェじゃなくてレプリカ作るべし。Z900ベースならKR1000をオマージュしたZ900GPがいい。

[@e50exhaust]

なんか、そういうのが流行ってきましたね

[@m_masa]

XSRの3気筒もスゴく魅力
だけどZ900RSのスタイリングが好きなのでZ900RSかな。どっちも買えんけど😅

[@e50exhaust]

スタイリングが好きなのでZ900RS。それが正解かも

[@hm8442]

素のZ900！RSよりもスペックが上だしクラッシックデザインもなんかオリジナルのZⅡに比べてバランスがなんか悪い？

[@e50exhaust]

Z900RSよりもZ900を推す人も多いですね

[@terry19650221]

見た目が「これぞオートバイ！」で中身が最新ならボンネビルを選びますね。まさにこの二台、Z900RSかXSR900かで悩んだ口ですが、ボンネビルを試乗して、あ、そこまで求めるならトライアンフだ。でもそれは還暦までとっておこう、というなんだそりゃな理由でXSR900を選びました。でも、控えめに言っても最高のバイクです。エンジンもですが、前輪もしっかり使って曲がっていける感じが気に入ってますね。音も自分的にはその気にさせる音かな。

[@e50exhaust]

音の関しては、ちょっと反省してます。サウンドチューニングしていないかのような表現になってしまいました。そんな事は無い、３気筒でも迫力のある音ですよね
ボンネビルは還暦まで取っておく。。。わかるなあ。で、XSR900.このコントラストの差が好き。前輪もしっかり使って曲がっていける感じ、そう、そこが旧型との大きな違いですよね

[@terry19650221]

いやー、決してイイ音ではないですよ。
掃除機が風邪ひいたみたいやなあ、ていつも思うてます😅

[@kenichi5372]

Z900RSもフルカウル版が出ると面白くなるのですが。

[@e50exhaust]

なるほどなあ、どうですかね

[@田飯-b5u]

走りに拘るならxsrかな

[@e50exhaust]

かもしれない

[@masarukitahara141]

Z900rs多すぎてつまんない。おれならヤマハ。クルコンついてるし。デザインすき。z900rsのメータがいまいち。小さすぎるし、クルコンないから^_^

[@e50exhaust]

クルーズコントロール便利ですよね

[@ゴリパワー]

そりゃ街乗りですから当然3発に決まってます。ステムシャフトを軸に曲がるヤマハのフィーリングも言う事ありません。
Zには全く興味ないけど、不等爆なら考える余地あるかな？

[@e50exhaust]

おお～。ヤマハのハンドリングにかかわるコメントですねえ。乗りこなしていますね

[@七海-r6c]

ヤマハが2024年夏に
xsr900gpが発売されたらz900rsのセールスにも
影響ありそう。

[@e50exhaust]

さらに他のカラーリングも影響しそう

[@松本隆憲-z3r]

カワサキ派の私は、Z900RS一択です。更に言えば、タンデムができず、積載能力に欠けるXSR900は選びません。

[@e50exhaust]

なるほど。タンデムはもうそうなりますね

[@ゆらちとせ]

この2択ならZ900選ぶけどMT-09も含めて考えたらMT-09

[@e50exhaust]

なるほど。MT-09人気ですよね

[@hipad4544]

XSRでテールカウルがあればなぁ

[@e50exhaust]

でるかも

[@tyamasaki5620]

ヤマハ音を褒められないなんて可哀想😂
マフラー下に音を当てて反響させたり吸気音もずらして聴かせたり工夫色々しているとのこと
トヨタの86？やレクサスのスーパーカーのエンジンにヤマハが選ばれたのは音がいいからだそうで
電気自動車の電子的エンジンに搭載されるほどの元楽器屋ヤマハなのに
響かない人には響かないんでしょうね。
これ、マジでイヤミとかでは無く、へー、人それぞれだなあ
と思いましたよ。
まあ私は今、mt-09 sp 2022にSP忠男のフルエキマフラー付けて乗ってますが、
4気筒の甲高い音のほう好きですね。
前に乗ってたホンダのインテグラ750cc二気筒も音が良く感じました。
意外でしたホンダ舐めてました。サーセン

[@e50exhaust]

ちょっと、私見が強すぎでしたね。改めて、動画を見直すと
ヤマハがサウンドチューニング出来ていないようなイメージで伝わっています。そんな事は無いんですが、ちょっと反省してます
４気筒サウンドとの対比と、３気筒でもトライアンフのような高音サウンドではないことを伝えたかったのですが、やりすぎでした。ヤマハもサウンドチューニングしているし、音は好みなので言い切りの表現はまずかったなあ

[@おおむぎこむぎ-x2y]

新型XSR900、かなり変わったんですね。
ハンドルの位置、足周り同感です。MT09初期型のABS無に乗ってますがコーナーで堪えるのが難しいです(腕次第かもですが)
XSR900の方がもう少しマイルドでネイキッド寄りだと思ってました。
Z900rs、ツーリングで見かけない日は無い位人気ですね。
900縛りならより軽いZ900を選びます^^;
乗りやすさは同じ位かもですが取り回しが楽なので^^;
Z1000にも乗っていますがZ900rsの方が大柄で重く感じました。

[@e50exhaust]

新型XSR900、かなり変わりましたよ～。MT09初期型のABS無に乗ってますがコーナーで堪えるのが難しい、そうですよね、あれは暴れ馬だw
確かに、MT09に比べるとXSR900の方がもう少しマイルドでネイキッド寄りなんですけど、それでも、モタードよりかな。新型はそうでなくなった
Z900RSと同じエンジンのZ900も実はいいバイクなんだろうなあ。Z900RSは、大柄なところも魅力だし、結果、重いんでしょうね

[@dtcbz]

私はZ900SEに乗っていますが、RSと違って人気が無い為、本当に見かけません。スタイルが好きでは無いというのが一番の理由でしょうが、性能、乗り味等は本当に良く出来ています。コーナーでは400の様に軽快なのに高速では直進等の安定性があって両立しています。非常に緻密に作られたバイクだと思います。

[@e50exhaust]

@@dtcbz なるほど～。今度乗ってみたいな。隠れた名車かも

[@axeseye7687]

リセール考えたらz900rsかな

[@e50exhaust]

実際に、ど～なんでしょうねえ。あれだけ売れてしまうと中古市場にあふれて値が下がる気もしないでもないですが。。。

[@tsusie9605]

ヤマハでしょ。

[@e50exhaust]

ヤマハ好きですw

[@日本猫クロ-m8d]

欲張りな私は選べません(笑)
本音はスズキ一択🤣

[@e50exhaust]

スズキもいいですよね

[@杉-o9j]

悩む二台ではないと思うのですが。乗る人の系統が違い過ぎる。

[@VANQUISH0108]

そうですか？自分一眼丸目ネイキッドが好きなんですが、この二台でめっちゃ悩んでます、、、

[@e50exhaust]

乗る人の系統が違い過ぎる。という意味は分かります。でも、大半は、もっと単純な理由で選んでいるので自身の系統がわかっていない人の方が多いと思います

[@e50exhaust]

ですよね、迷いますよね

[@猪鹿蝶太郎]

900ccでもネイキッドじゃないですが、TRACER9GTを選びました(;^_^A

[@e50exhaust]

あ～、乗ってみたい！乗り味違うんだろうなあ

[@cloud6276]

もちろんZ900RSを選ぶわけだ。僕も去年末に買ったんだけど、XSR900よりもずっとかっこいいよ。

[@e50exhaust]

かっこいいですよね

[@windandmotocross]

Z900のスタイルが好きではありません。僕はホーク11とxsr900で悩みましたが、結局、xsr900を買いました。

[@e50exhaust]

いいバイク買われましたね

[@knhr5447]

XSR700の方が好きです。

[@e50exhaust]

あ～、XSR700もいいバイクですよね～。また、乗りたいなあ、新型にも

[@カワサキさん-f7z]

カワサキしか勝たん！！！

[@e50exhaust]

カワサキ強し