Ducati Monster S2R 800 финальная стоимость
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Ну, я считаю что справился относительно быстро. мотоцикл полностью готов и всего за месяц. конечно, если бы я делал все работы сам, я бы и за год не управился, но встало в копеечку.
Хотел взять S4R уставший за 290, но не рискнул, все менять: грипсы, машинки, электрику делать, обслуживать, красить бак, крыло...Можно взять не юзанвй 1000Si за 450 или с Японии за 350 S4
так его с японии надо в тот же сервис везти) какая разница? да и в целом когда мотику 20 лет это нормально что он может в любой момент обоссаться антифризом или чет вроде того
Как 800ка валит? Терпимо? Как тянет? Говорят низы ломовые? Просто Сплин на S4r говорил, что тот мотор абсолютно не живой до 3 тыщ оборотов
На все 70 лошадей😁 чтобы понять о чем говорил Илья надо попробовать тронуться с полутора тысяч на монстре
@@jcc78 у него совсем другой мотор просто
@@golovkinds все монстры дергаются на низких оборотах. совсем другой мотор у сибихи) тот с холостых трогается без проблем. а у дукати у всех плюс минус одно и тоже. разница в s2 и s4 только в количестве клапанов на цилиндр ну и мощности само собой.
у меня такой мотор, исправно не тянет до 3000, в горку еще попробуй тронься не заглохнув
@@Tequilasaurда хоть в горку хоть под горку, без проблем. Что за тренд такой пугать людей я не понимаю. Ну открутил ему 2500 оборотов и трогай я, в чем проблема. Болеете все как бараны что он не едет до 3000, а ему до 3000 и ненадо, он не для тошнотиков сделан.
Отличное видео. Оригинальные ручки теперь не достать?
Где вообще можно заказать запчасти на Дукати?)
достать можно все. вопрос цены. за комплект брендовых ручек придется отдать от 15к. я и так из бюджета вылетел на сотку=) лучше всего по запчастям на конкретный мот подскажут в профильном сервисе. ну и тот же exist работает вроде
На авито полно
@@mikhail2848 на авито или б/у, что как правило убитое, или моторика, у которой только объявления есть, а товара нет=)
Но не как правило, нужно искать. Очень часто попадаются в отличном состоянии
Ставят колхозную кхетайскую ризому, на вроде таких как на вашем мотоцикле. А родные продают....
Ещё вопрос, как сбросить сервисную надпись Maninteraince? Спасибо
Привет. Я все же не технический специалист:) сервисные надпись сбрасываются при помощи проф оборудования. А все что касается работы мотора я бы вообще не трогал. Надо искать сервис
Нужна помощь с s2r 800. Не могу победить
Глохнет под газом, при ровном положении газа обороты резко скачут. И потом глохнет. Далее снова заводится. Датчик колена поменял, бензонасос с фильтром заменил. Безрезультатно.
Начались трабоы после замены масла. Чуть перелил, через день вернул уровень в норму.
Полость, где датчик положения коленвала должна быть в масле? Ибо на нем всегда масло есть.
Ну я на своем вообще помню налил 4 литра,смотровое окно было полностью в масле. У меня на дрз 400 была проблема как у тебя,оказалось статор здох. Достал он весь черный,там рядом датчик хола был. Может на твоём та же проблема
@@johnconnor3931 я разобрался. Залил на мойке дпдз. Купил новый от какого то фолькса, но с мультиметром его пришлось откалибровать..
Не сильно понял, а зачем покупали - это ваше хобби/бизнес - купить, подшаманить и продать ?
просто за 450+ он будет явно долго уходить (нужен любитель, а любители будут смотреть 1000 s2r),
не говоря о колве потраченных сил и времени.
То есть понесли кучу геморных работ, получили в итоге ценник сильно выше рынка, а теперь продаете.
Еще может подскажите, где покрас работы делали. Хочу пластик на своем 1100 эво покрасить, думаю как раз в желтый, нехватка солнца в Спб :)
а так, кайфую от 1100 ево, пожалуй чуть жалею, что чисто городской взял.
покупал потому что на нем стоял нужный для моего мотика загер, да и не дорого за 265 инжекторный мот. а так хобби. на самом деле он не по верху рынка. надо понимать что купив мот за 400 из той же Японии в нем скорее всего надо что-то обслужить и резину поменять. на круг выйдет дешевле этого варианта. по окраске к нему. но сразу скажу что дорого и очередь=)
vk.com/octopus_art_aerografia
да и не купить его сейчас за 400. можете глянуть статистику на том же проджапан
@@jcc78 ага, спасибо! классное хобби, но наверное требует кучу времени :)
про цену - согласен в целом, что наверное разумнее купить такой и снять с себя кучу геморра,
хотя всегда хочется урвать по низу рынка :)
я же смотрел этот мот, но чуть опоздал, а в итоге бюджет у меня из 270 превратился в 550 + еще накладные расходы на отсмоторщика, поездку в мск, доставку, жена смотрит очень косо :)
@@sergeysrgx моя уже просто забила и смирилась
Ну не так всё как он говорит ценники У неё очень завышенные можно сделать намного всё дешевле половину я сам владелец Ducati Monster s4r
все можно. я озвучил цены в профильном сервисе в СПб с оригинальными запчастями. может где-то в гаражах будет дешевле)
Резину я к слову взял за 22500. сейчас такой комплект стоит от 35. а вот воздушные фильтры появились и сейчас можно купить за 3, а не за 5-6к почем я брал в мае
Я вообще автора не понял. Что за хобби такое у него? Купить мотоцикл и влуплять в него деньги! Причём не самому с мотоциклом работать а по сервисам возить. Ладно бы ещё человек тяготел к механике, сам восстанавливал и наваривался на продаже, но он его в тридорого обслужила и теперь продать хочет за эти деньги🤭
Задний левый поворотник нужно менять
если есть ссылка на оригинал, то буду благодарен. мне надо еще на второго монстра, но их нигде нет
Можно заказать , но ехать будет два месяца. Цена 3700₽шт. Второй это s4r? Вы писали что там какие-то резиновые уплотнители должны быть, я не припомню таких на "галушках"
Сколько же тогда мой s4r будет стоить страшно представить! У меня весь в карбоне плуг демпфер куча всяких ништяков! Я думаю проще себе оставить чем просить ша него баснословную сумму😂
тут вопрос в том хочешь ты его продать или нет) я отдал в минус его в конце сезона
@@jcc78 пробег в 50т.к меня настораживает,так все устраивает
@@johnconnor3931 есть мнение что у мотоцикла середины 2000х решает обслуживание, а не пробег
Да любой s4 в карбоне идет😂 к сожалению любой дукас это неликвид. Сам езжу на s4
@@johnconnor3931у меня 34к пробег. Уже ремонт двигателя был
9500 на замену масла и фильтра? Это что за нае@алово. 4000р масло и 500р фильтр. 5000р ты пропил что-ли? Тормозная жидкость 1000р, значит 2500р снова пропил с друганами. 500р на замену колодок, ну это вообще рукожопым надо быть чтоб самому не поменять. Разобрать/собрать тоже сам мог, там нет ничего сложного. Мотоцикл прост как калашников. И вот от 65000р осталось бы 50000р. Я б ещё усомнился в целесообразности настройки клапанов, и прежде чем отдавать 15000р померил бы зазоры сам и если они в допусках не трогал бы (а они редко бывают не в допусках). Тоже касается и ремней с роликами. Я пригонял 2 дукаса с Японии и у обоих проблем с ремнями и роликами небыло. На одном из них уже 20000км накатал и всё в допуск до сих пор. И ремни ещё как новые, только чуть чуть натяжку подкорректировал.
Это цена для простого человека в профильном сервисе. Все в теории можно сделать самому и покрасить за 20к тоже, и на резине десятилетней ездить. Что касается целесообразности, то тут вопрос принципов. Я всегда после покупки делаю полное ТО, не зависимо от того что мне продавец втирал.