Quando è uscito nel 1937,era l'unico a avere il cambio con il riduttore, a differenza del 634, che le aveva solo sulle prime due marce, e inseribili da fermo, e gli Alfa, OM, Isotta Fraschini. Io l'ho provato sulla pista di collaudo Iveco nel 2017,un 3 RO del 39,di Carlo Marazzato, e posso dire che che era ai tempi un Signor Camion, cambio preciso, freni a nastro (faceva i 38 km /h, il compressore serviva per il rimorchio), cmq era veramente avanti per l'epoca, cm il suo successore, l'Esatau
Этому дизелю лет 100 , без электроники , и работает ! А что сечас ? - Не автомобиль а компьютер на колёсах! - Чем проще - тем надёжнее, и починить самому можно!
Secondo me all'epoca hanno fatto due conti, Lancia stava già morendo con le sue macchine per parrucchiere ed estetiste, Alfa Romeo, come sempre, riscuoteva consensi in tutto il mondo. Mentre i ragazzini italiani sbavano dietro alla Toyota o alla Honda di turno, SENZA citare il nome del modello, ma con un tamponamento a catena di consonanti e cifre che dovrebbe essere la sigla di progetto, ovviamente fine 90/inizio 2000 e tamarrata fino alla morte, complici tutte le puttanate che si sentono in rete (NON FOTTI CON LA SUPRA! VTEC KICKED IN YO! A cui aggiungo magnanimamente "ma non rompete il cazzo"), i jap sbavano dietro a una Giulia GTV Bertone, o una Montreal, o anche un Duetto o una 75. Loro hanno il cervello, noi abbiamo il cuore. Quindi, i cervelloni di FCA (ora Stellantis), pensarono fosse molto meglio quagliare con un "cuore sportivo" ancora pulsante, piuttosto che con un ex marchio extralusso, quindi ex marchio da corsa, diventato vanto e orgoglio delle parrucchiere. Piccolo dettaglio: Alfa Romeo propone modelli costosi, che praticamente non vendono.
Gli ha detto bene che il carburante in camera s'e' incendiato subito , se "salta" gli da' un contraccolpo di ritorno talmente forte da spaccargli entrambe le braccia...bisogna essere sensibili e molto veloci a ritirarsi se si vuol mettere in "moto" con il maniglino....
È un avviamento a volano d'inerzia. La manovella non aziona direttamente il motore. Era un dispositivo sicuro e l' unica difficoltà è la pesantezza di azionamento. Quando ha accumulato un buon lancio, si smette di caricare e si attacca la presa di forza che aziona il motore. Quindi nessun rischio di contraccolpo. Da non confondere con l' avviamento a manovella delle auto...quello si davvero rischioso...
QUESTO VIDEO MI RIPORTA NEGLI ANNI CINQUANTA A TRIPOLI COMINCIAVO AD IMPARARE LA PROF. DEL POMPISTA. E SI LA FAMOSA FORGIA DEL 3RO OGGI SONA FIRENZE E MDIVERTO ANCORA SU MEZZI DELL'EPOCA IN SPECE I TRATTORIIOI
Quando è uscito nel 1937,era l'unico a avere il cambio con il riduttore, a differenza del 634, che le aveva solo sulle prime due marce, e inseribili da fermo, e gli Alfa, OM, Isotta Fraschini. Io l'ho provato sulla pista di collaudo Iveco nel 2017,un 3 RO del 39,di Carlo Marazzato, e posso dire che che era ai tempi un Signor Camion, cambio preciso, freni a nastro (faceva i 38 km /h, il compressore serviva per il rimorchio), cmq era veramente avanti per l'epoca, cm il suo successore, l'Esatau
Этому дизелю лет 100 , без электроники , и работает ! А что сечас ? - Не автомобиль а компьютер на колёсах! - Чем проще - тем надёжнее, и починить самому можно!
Nope, 85 years
Hai ragione. Pensa che ci sono stati alcuni di questi camion del 1939 che sono stati utilizzati fino al 1985.
Sbaglio o qualcuno aveva definito LANCIA un marchio insignificante
Un capolavoro di meccanica.👍👍👍👍👍
Quei maledetti incompetenti , LADRI e TRUFFATORI della Fiat, a partire da John Elkann in giu'. Spero che vadano in bamcarotta presto !
Era all avanguardia lancia negli anni passati
Stessa impostazione di guida degli attuali Scania e Volvo, quanto era avanti la Lancia, sono riusciti a distruggerla.
LANCIA un MARCHIO DEGNO DI RISPETTO . LASCIATO ANDARE ALLA DERIVA CHE TRISTEZZA 😣
Secondo me all'epoca hanno fatto due conti, Lancia stava già morendo con le sue macchine per parrucchiere ed estetiste, Alfa Romeo, come sempre, riscuoteva consensi in tutto il mondo.
Mentre i ragazzini italiani sbavano dietro alla Toyota o alla Honda di turno, SENZA citare il nome del modello, ma con un tamponamento a catena di consonanti e cifre che dovrebbe essere la sigla di progetto, ovviamente fine 90/inizio 2000 e tamarrata fino alla morte, complici tutte le puttanate che si sentono in rete (NON FOTTI CON LA SUPRA! VTEC KICKED IN YO! A cui aggiungo magnanimamente "ma non rompete il cazzo"), i jap sbavano dietro a una Giulia GTV Bertone, o una Montreal, o anche un Duetto o una 75.
Loro hanno il cervello, noi abbiamo il cuore.
Quindi, i cervelloni di FCA (ora Stellantis), pensarono fosse molto meglio quagliare con un "cuore sportivo" ancora pulsante, piuttosto che con un ex marchio extralusso, quindi ex marchio da corsa, diventato vanto e orgoglio delle parrucchiere. Piccolo dettaglio: Alfa Romeo propone modelli costosi, che praticamente non vendono.
Spettacolo di macchina 👏👏👏
LOL LOVE THIS TRUCK!!
IT HAS AS MUCH CLASS AS AN AMERICAN AUTOCAR BRAND TRUCK!!
Круто!!! 😉👍
Semplicemente fantastico, ciao Fabrizio
CAPOLAVORO STORICO....👍👍❤️
Davvero!
Senza parole! Spettacolare!!!!
splendido!!!!!
Um espetáculo de máquina.
C est ça le bel canto 🎶🎵🎶
Che tempi, senza tutta questa elettronica
Почему руль справа?
Bellissimo
In pratica, se non ho capito male quell'affare moltiplica i giri della manovella, e la levetta lo aggancia al motore per farlo partire?
Si penso che sia cosi', un motorino di avviamento manuale.
Si, facendo girare la manovella riuscivi a fargli fare i giri che avrebbe fatto il motorino d'avviamento
Fantastico!!
Very good start
Gli ha detto bene che il carburante in camera s'e' incendiato subito , se "salta" gli da' un contraccolpo di ritorno talmente forte da spaccargli entrambe le braccia...bisogna essere sensibili e molto veloci a ritirarsi se si vuol mettere in "moto" con il maniglino....
È un avviamento a volano d'inerzia. La manovella non aziona direttamente il motore. Era un dispositivo sicuro e l' unica difficoltà è la pesantezza di azionamento. Quando ha accumulato un buon lancio, si smette di caricare e si attacca la presa di forza che aziona il motore.
Quindi nessun rischio di contraccolpo. Da non confondere con l' avviamento a manovella delle auto...quello si davvero rischioso...
very beautiful ❤
LANCIA RIMARRÀ SEMPRE NELLA STORIA UN MARCHIO INVIDIABILE" purtroppo eliminato per Invidia o scelta di comodo.. che VERGOGNA!!
Bisognava assicurarsi di avere il cambio in folle ricordo di aver avuto notizie di incidenti gravi
Per forza: cambio in folle e freno a mano, se no ti beccavi una camionata in faccia.
Ed era meglio se ci fosse qualcuno in cabina.
QUESTO VIDEO MI RIPORTA NEGLI ANNI
CINQUANTA A TRIPOLI
COMINCIAVO AD
IMPARARE LA PROF.
DEL POMPISTA.
E SI LA FAMOSA FORGIA DEL 3RO
OGGI SONA FIRENZE E MDIVERTO ANCORA SU MEZZI DELL'EPOCA
IN SPECE I TRATTORIIOI
💯💯💯💯💯💯🎀🎀🎀🍾🍾🍾👍👍👍
70º anniversario Esatau, ho un breve video sul mio canale!
Интересно.
Так вот откуда Краз срисовал кабину!!!
Браво!
Il sistema di avviamento sicuro ed efficiente! Batteria o non batteria Va' sempre!
L'unica cosa è se si spanava qualche ingranaggio, in quel caso bastava una strada in discesa.
Quando si parla della Lancia ,prima bisogna pulirsi bene la bocca,leggere poi la sua grande storia e forse allora si può iniziare a parlarne!!!
Брависсимо
Це заслуговує на повагу!!!
Браво это круто
Eta czołg!!
Saudade não tem idade
Mi nonno Romeo mi raccontava di averlo guidato in Africa durante la guerra
Себе хочу
Такой стартер 👌👍
Un violino...
Mio padre lo guidava nel fare i traslochi
👍🇩🇪