Ford Mustang 1967 vs 1968- Was sind die Unterschiede? I Krieg Classic Cars
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- Опубліковано 8 лип 2024
- In diesem Video erklären wir euch die Unterschiede zwischen einem Ford Mustang aus 1967 und einem Ford Mustang 1968. Viel Spass!
Kapitelmarker:
00:00 Einleitung
01:00 Fahrzeugvorstellung
01:41 Unterschiede Front
02:49 Unterschiede Motorhaube
03:09 Unterschiede Schriftzüge
04:37 Unterschiede Lufteinlässe
05:34 Unterschiede Rückleuchten/Begrezungsleuchten
07:34 Motoren/Unterschied Big Block vs Small Block
08:09 Fahrgestellnummer/Vin Shield
12:00 Innenraum
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*Die Unterschiede zwischen einem 1967er Ford Mustang und einem Ford Mustang 1968 sind nicht groß, aber dennoch gut erkennbar. Wir haben für Euch alle Merkmale aufgelistet, die beide Baujahr voneinander unterscheiden. Haben wir etwas vergessen? Welches Baujahr gefällt Euch besser? Wir freuen uns auf eure Kommentare!*
Tolles Video, wo du die Unterschiede sehr gut erklärst. Mir gefällt der 67er besser, vor allem wegen der Innenausstattung, aber auch wegen der Lufteinlässe und Rückleuchten. Den Kühlergrill mag ich bei dem 68er lieber.
Sehr schöne Fahrzeuge. Top restauriert..... Kompliment
Zwiegespalten. Ich war immer ein 68erFan, aber der Kühlergrill des 67er Modells ist echter Hingucker... wobei ich auch bei dem seitlichen Emblem auf das Mustang-Pony bestanden hätte anstatt des GT, das gibt einfach deutlich mehr her. Also ein paar Kleinigkeiten hat der 68er noch zum Verbessern, bleibt aber trotzdem mein Favorit. 😁 Übrigens toll erklärt, klasse Video!
Top!
Beides traumhaft schöne Autos. Der schwarze für mich der Farbe wegen der Favorit.
Ich ziehe den 67er Fastback vor 😊 ist ja schließlich auch mein Baujahr und ich finde ihn schöner
Beide wunderschön....wenn ich mir einen aussuchen könnte.....dann den grünen...🐎
Ich suche momentan auch einen 67er oder 68er Fastback zum restaurieren. Das "oder" weil ich denke mittlerweile darf man nicht so wählerisch sein, da die Auswahl doch schon sehr begrenzt ist. Auch wenn es z.B. ein 67er sein soll , dann lieber ein 68er wenn der Zustand besser ist. Top Video !👍
Danke!
Wenn du in den USA schaust dann ist die Auswahl besser.
Ich fahre einen 67 GT S-code ( kein FB ) - also mir gefällt der 67er schon besser. Wenn ich die Wahl von den beiden vorgestellten hätte dann würde ich aber den 68er GT nehmen obwohl mir das limegold green besser gefällt als schwarz. Aber ein 428er GT ist schon was besonderes.
Wir hatten auch einen 67er S-Code. Ganz tolles Auto und eher selten, da die meisten S-Code Fastbacks waren.
Wenn man Originalitätsfanatiker, mit einem Bedarf, an mehr Sicherheit ist, sollte man den 68iger wählen, wegen der besseren Sitze und der Dreipunkt- Gurte.
Wenn man es mit der Originalität nicht so genau nimmt, kann man einen 67iger auch umrüsten. Gefallen mir auf jeden Fall beide, auch wenn ein Mustang keine Option für mich wäre. Mein unrestaurierter, 1977iger Grand Prix SJ, mit optimierten 400 Motor, in triple Black, mit Trans Am Felgen und kleinen, zeitgenössischen Veränderungen, ist genau für mich gemacht.
Eine frage habe ich haben die 1967/68 Mustangs mit V8 serienmäßig eine Scheibenbremse Vorne ?
Lg
Nein, das war eine Sonderausstattung. Bei den GT Modellen war das Teil des GT-Paketes
2013 war ich so "laienhaft" unterwegs, dass ich selbst zwischen den 1965-66, 1967-68 und 1969-Modellen nicht unterscheiden konnte...ich wunderte mich jedesmal, warum das 1967 er Modell im Vergleich zu meinem damaligen 1966 er Modell etwas "bulliger" und massiver und damit für mich auch "gefälliger" wirkte...Mittlerweile ist der 67 er Fastback V8 das Maß der Dinge. 😉
Seit 2020 bin ich in einem "lime gold" lackierten 1967 er V8 Fastback unterwegs...ein Traum...das höchste der Gefühle...😉
@@michaelbornschein5639 als Daily?
@@Duebis Nein als Alltagsauto ist er mir im Spritverbrauch zu teuer und nicht praktikabel genug (z.B. große Lebensmitteleinkäufe im Supermarkt). Ich fahre täglich mit dem Fahrrad zu meiner Arbeitsstelle.
Mich würde interessieren welches Baujahr das anfälligere Modell ist (falls es unterschiede gibt), wenn es um die Bereiche Karosserie, Technik oder Motoren geht. Denke von der Wertentwicklung tut sich da nicht viel...
Da gibt es keine. Technik ist bei beiden die Selbe. Und auch der 428'er, war nicht neu zu der Zeit.gab es schon in anderen Modellen eher.
Bei meinem 67er Coupe sind mir die mehr nach aussen gewölbten Radläufe hinten aufgefallen im Vergleich zum 68er. Ein 68er rear quater panel passt nicht auf den 67er.
Da ich vorhabe, einen Ford Mustang Fastback zuzulegen, kommt für mich nur ein 67er mit allem originalen Drum und Dran.
Die Farbe, Lime Gold, gefällt mir sehr gut und bevorzuge eine cremeweiße Innenausstattung (ist im Sommer nicht so heiss wie eine schwarze Innenausstattung) oder in Wagenfarbe...😋
Acapulco Blue, Wimbledon White, Brittany Blue, Burnt Amber, Clearwater Aqua und natürlich Dark Moss Green (Bullitt) um nur einige Farben zu nennen.....🤩😍😋
👍👏
Top erklärt!
67er hat schöneres Interieur (vorallem Sitze), 68er hat schönere Front.
By the way: was ist mit den Stossstangenhörnern?
Grüsse,
Die gibt es für beide Baujahre.
give me that black one and I'll be happy forever
Natürlich der 68er Fastback. Ich habe einen , der wurde mal in der 67er Farbe dark moss green umlackiert , gefällt mir besser als das 68er highland green. Originalität wird beim Mustang eh komplett überbewertet , durch die damaligen Streiks und die dadurch gegebene Materialknappheit wurde eingebaut was gerade vorhanden war , es gab durchaus Standard Ausstattungen mit Deluxe Armaturenbrett ab Werk obwohl laut built sheet alles Standaed war.
Das mit der Originalität stimmt, aber wenn man die originalen Ausstattungen nachweislich in seinem Fahrzeug verbaut hat, ist das schon was wert.
@@classiccarsmunich o.k. ich habe das built sheet , war zusammengefaltet mit Krepp am Kabelbaum unter dem Lenkrad. Laut built sheet standard , eingebaut ist ein Deluxe Armaturenbrett mit Holzimitat , das ist kein Reproteil sonden so alt wie das Auto. Typisches Henne - Ei Problem. Was gilt denn dann als Original - das built sheet oder das Deluxe Armaturenbrett ab Wek , weil durch Zulieferstreik kein Standartteil verfügbar war. Diese Diskussionen werden bei den Deutschen Klubs bis zum Erbrechen geführt - da bin ich raus..
@@rupprechtknecht3103 naja, ist doch ganz einfach. In ihrem Fall handelt es ich um ein ab Werk falsch eingebautes Teil und gehört zur Historie des Fahrzeuges😉
@@classiccarsmunich wenn in ein paar Jahren das E - Instrumentenboard eingebaut wird spielt es keine Rolle mehr 😉
@@rupprechtknecht3103würde bei mir nicht passieren. Dann verschrotte ich ihn lieber, oder verkaufe ihn in die USA.😂😂😂
Richtig egal, das sind einfach zwei tolle Autos. Mustang rules the Street.
stimmt!😀
Er ist nicht schlecht, aber nichts gegen ein echtes Mopar. Mopar or no Car.
Alle beide sind gut :) immerhin kein Plastikschrott wie man es von heute kennt oder dieser E-Quatsch den niemand braucht.
Ich persönlich bevorzuge aber den Ford Shelby GT500 Eleanor einfach ein unbezahlbarer Traum.
E quatsch jammer, jammer. Ich wette Afd Wähler
@@karstenkrumbeck9100 Ich wette du bist degenerierter Links/Grün Wähler?
Hast du das Geld? Ein Shelby ist mal eben doppelt, bis 3 mal. So teuer wie ein GT.
@@karstenkrumbeck9100 Ne einfach mal informieren wie und wo der Mist zusammengeschustert wird
@@georgesser3866 Joa ^^
Wenn, nur der 67er!
Mir gefällt der 1967er Mustang besser.
Warum haben die Fahrzeuge nie Zusatzisntrumente
Zusatzinstrumente?
@@classiccarsmunich Es gibt doch Mustangs die haben am Lenkstock noch Instrumente
@@Charly_Gaemperle das ist bei den 66er Modellen das "Rallye Pac"
@@classiccarsmunich Recht herzlichen Dank für eure Antwort! Ihr habt wirklich Benzin im Blut.
der 67iger sieht innen mit den Alu deutlich schöner aus...
Mir gefällt auch der 1967er Mustang besser; insgesamt eben deutlich besser ... !!! 😊😊😊❤😮😮
... vor allem das 3D-Pony, der FORD-Schriftzug, die Lackierung, die "nur Chromumrandeten Heckleuchten, das Interieur und zuletzt die schönen seitlichen Lufteinlässe; super Video und ein guter "Kaufentscheider", Dankeschön dafür !!!!!! 😮😮😮😊😊😊❤
Danke!