Muchos no le damos la espalda al diesel, más bien, las instituciones, gobiernos, etc, casi que nos obligan a dejarla de lado. Bravo por Mazda 👌🏽👌🏽👌🏽 Y que conste que no soy de SUV
Hace unos días alquilé un T-Roc con motor de tres cilindros gasolina. Muy suave sí, pero me costó la misma vida bajarlo de 9 litros de media en conducción mixta y muy muy relajada. Estoy acostumbrado a los consumos de mis dos diésel y lo del T-Roc me pareció un disparate. Hemos ido claramente para atrás en ese sentido.
Es un consumo muy elevado! Demasiado 🤦🏻♂️ te prometen consumos muy reducidos con los 3 cilindros y luego la realidad es bien distinta!! Yo tengo el Mazda 3 2.0 de gasolina y tengo una media de 5'9!
tuve la oportunidad de conducir este coche y la verdad que es impresionante. No por lo que corra o consuma ni nada de eso (que lo hace pero no es ningun fuera de serie en ese sentido) Impresiona como llevas un diesel y si te dicen que es un gasolina te lo crees. cero vibraciones, cero traqueteos... Un motor grande, atmosférico, potente, suave y que tira del coche de maravilla. Que bien que haya marcas intentando crear su propio camino todavía
@@jesusasisbravo8719 si? pues igual llevas razon, desde luego es otra cosa que me gustó de el, se sentía atmosférico y me gustaba la idea de no tener un complejo y delicado turbo... Desde luego no miente, es como llevar un gasolina
@@pablomoreno1999 estiran bastante y en todo el rango de rpm, pero todos los diésel hoy en día llevan turbo, unos tienen patada y se acaba rápido y en este caso pues estira hasta 5000rpm
Bravo por MAZDA!! Por ser eficiente y diferente. Y por hacer las cosas con lógica. También tengo que decir que no entiendo que MAZDA consiga estos resultados y siga caminos tan diferentes al resto de fabricantes.
Antes de pasar a mi comentario/opinión,me siento en la necesidad de realizar una reverencia tal cuál nipón ante éste AUTOMÓVIL.Imposible no caer rendido una vez más con el lenguaje de diseño Kodo.Cada vez que aparece un modelo del fabricante nipón es sinónimo de líneas bellísimas.Dentro ya del interior volvemos a percibir calidad,magníficos materiales y un ajuste exquisito.Además Mazda busca un salpicadero sencillo sin estridencias,dónde lo importante es centrarse en conducir/disfrutar.Algo de lo que se olvidan otros fabricantes recurriendo a la moda con ridículas tablets haciendo las veces de cuadro de relojes.Ya en términos del motor aplaudir a Mazda por seguir contracorriente y eso qué personalmente no soy entusiasta de las mecánicas diésel.Pero qué narices sí estamos delante de un bloque de seis cilindros!.Después de tanto empacho viendo un ir y venir de vehículos eléctricos chinos (especialmente los disfrazados de británico),es maravilloso pruebas de automóviles con casta y tradición automovilística.Solo me queda añadir arigato a todos los fabricantes nipones!,sin vosotros se pierde la magia del automóvil. PD:Fantástico trabajo Sergio,un saludo.
Increíble lo que ha hecho Mazda con este coche. Especiamente por su excepcional motor. Un seis cilindros con 3,3 litros, buenas prestaciones y un consumo ridículo teniendo en cuenta el motor, el peso y que es un SUV.
No, no fue una buena idea dar la espalda a los motores diesel. Pero igual en un futuro cercano se recula y depende en qué segmentos, se vuelven a vender. No como antes, por supuesto, pero volver a considerarlos como una opción más de compra.
Diésel, sin negro piano, un coche a la antigua usanza en un mundo agilipollado por la electrificación y poca innovación es motores térmicos. Un 10 para Mazda
Ya llevo 30000km con el mio y estoy encantado. Lo único que me preocupa es que cuando tenga que cambiarlo aún exista una alternativa similar y no tenga que sucumbir a los coches a pilas… Mazda resiste por favor!!!
Se aprecia superior en todas sus prestaciones a todos los del segmento. Conduzco un Santa Fe 2.2D que no es tan última tecnología como este CX-60 aunque también valida tus comentarios de potencia, eficiencia y baja contaminación.
Bravo por Mazda por ser mas valientes y creer en su propio camino. Personalmente creo que los diésel se han demonizado injustamente, pero van a desaparecer por culpa de los anula EGR y repros.
Me encanta el diseño interior de este coche y sin lugar a dudas la hibridacion sin enchufe tanto diésel como gasolina van a mandar de manera rotunda en ventas, porque este coche es híbrido con las ventajas que ello tiene.
@@dariobustosvega4313 Menuda estafa el adblue. No digo que no sea en aras de la ecología pero da más problemas al propietario cuando decide dar problemas que ventajas para el futuro. Seguiré prefiriendo un gasolina, hasta que le metan cualquier tontería de aditivo.
@@LuisRodriguez-sb3rh Primera noticia que tengo,de hecho yo a Mazda la tengo como una marca premium y nunca he oído hablar mal de sus motores, diesel o gasolina.
@@aitorcp6888Pues si te sirve la opinión de un taxista de rutas internacionales durante 40 años ( faltaron tres meses), superando siempre los 100k km anuales, Clificaria al 2.2 diesel de Mazda como el más problemático que he tenido....y he tenido muchos de esa categoría. En gasolina parecen muy buenos, nunca he tenido uno con ese motor y no puedo asegurarlo, pero diesel si tuve uno. Por desgracia. Puede que para uso normal ese motor cumpliera, para un uso intensivo era increiblemente problemático. Por cierto, el mio aun no montaba AdBlue, no me imagino ese motor teniendo que añadirle los problemas de ese adictivo.
@@LuisRodriguez-sb3rhprecisamente yo estoy en 3 grupos de Mazda y los únicos que dan problemas son los 2.2 diesel por acumulación de carbonilla ( típico de todos los diesel ) y no todos los usuarios reportan fallos en los diesel! Lógicamente un diesel dará más fallos si hace mucha población ,el que hace mucha carretera No🤷🏼♂️
El problema no es el motor ni tampoco es el combustible,el verdadero problema está en las refinerías y las empresas que no hacen bien su trabajo,el diesel es un excelente combustible y lo único que le falta es que lo refinen con mayor calidad
Saludos Al canal,les agradezco mucho por pasar este video,lo único que tengo contra el diesel es que emite óxido nitroso y si se le refinara un poco más sería excelente 🙂👍🏎️🏁
he sido fan de los diesel hasta la aparición del adblue... Sergio, este motor también lleva adblue? porque el adblue, es una pesadilla. por otro lado, buen video 😊. a mi también me encanta Mazda porque hace lo que le sale de ahi mismo, y le suele salir bien
Muy buen video, si tengo el dinero que vale el coche que más me dará lo que gaste? Y el adblue??? Mantenimientos? Posibles averías??? No veo ningún chollo
Si esto es así en un ladrillo puesto de pie, cómo sería en una berlina aerodinámica tipo… Mazda 6. No entiendo cómo se gastan ese dineral en esa joya de motor, y no sustituyen ya al abuelo 6 para tenerlo en más modelos. En cualquier caso, este vídeo de un COCHE DIÉSEL, es una inmensa alegría, entre tanta lavadora con ruedas. Muy bien, Mazda. Pero… ¿el precio?
Porque no se vende. Los sedanes han muerto, el consumidor pide SUV y crossover. De hecho se rumoreaba que esa plataforma y ese motor iban a ser también para un nuevo Mazda 6 pero las malas ventas cancelaron el proyecto
@@aantonparrano corras tanto que no todos los consumidores quieren SUV o Crossover!! Yo hace pocos meses me compré coche nuevo y fue un compacto! Yo el SUV no lo quiero ,el crossover tampoco....
@@aantonparra yo no quiero SUV, y mucha gente tampoco. El problema es que están dejando de fabricar berlinas porque les dan más beneficio los SUV, y la gente los compra... porque no hay otra cosa. En fin, una pena.
El diesel y la hibridación trabajando en conjunto si es una solución viable para el medio ambiente y lo mejor es que se puede aplicar ya mismo y existe toda la infraestructura
@@MDEV-86x86 hay que hacer una nota aclaratoria previa. El convertidor de par no es un tipo de caja de cambio si no un tipo de mecanismo de embrague aunque la prensa del motor use la expresión "caja automática de convertidor de par" por usos y costumbres no es correcto mecánicamente. Una caja automática "tradicional" (de engranajes epicicloidales) habitualmente usa un embrague tipo convertidor de par, pero no siempre, como es el caso de Mazda o Audi. Por otro lado, otro tipo de cajas automáticas (p.e. CVT de Subaru) llevan un convertidor de par. Respecto a tu pregunta, lo ideal es una automática tradicional con convertidor de par, días que este mecanismo aumenta el par cuando patina. Por otro lado, una caja automática tiene hoy en día más relaciones que una manual, lo que es útil para remolcar.
@@jaumeprimerelhipster Entonces... La caja automática de 10 velocidades que trae el Honda Accord que se vende en U.S.A. ( aunque no creo que se venda con motor diésel ). Por otro lado, no creo que las cajas CVT sean las mejores para remolcar...
Hola, me gusta tus vídeos, te quería hacer una consulta, Me puedes recomendar un coche, tengo 61 años y tengo que viajar de San Sebastián al sur de Madrid 500 km, me gustaría un SUV, pero primo el silencio de rodadura, silencio de motor y silencio de vibraciones, descarto el Mercedes GLC porque no me gusta tanta pantalla y tanto colorido, y tan digital,
Buenos días!. Yo lo que demonizo es al conductor irresponsable. El diésel para viajar y más con estas cilindradas es ideal. Me explico, este MAGNIFICO coche es para hacer muchos muchos kilómetros pero en carretera y autopista, NO EN CIUDAD como se hace con muchos SUB. Usar este coche para hacer trayectos cortos o trayectos urbanos es DEMONIZABLE y mucho porque aparte de ir matando poco a poco a ese motor también es un peligro para el resto de las personas con las que se cruce. Debería gravarse Llevar mastodontes así en la ciudad que si te atropellan o colisionan tienen un frontal ideal para hacer daño. Además que lleve etiqueta eco es de chiste e inevitablemente sus emisiones de NOx e hollin irán a más si el conductor con los años no lo mantiene de la forma estricta y cara que requieren los diesel actuales( adblue, filtro partículas, egr, trampa de NOx, catalizador.....) Saludos
Sacaran al mercado más modelos con este motor? Por ejemplo en el CX-5 o en el CX-30? Este motor en modelos mas pequeños que el CX-60 sacarian unos cosumo insuperables
Un 6 cilindros en linea es un motor bastante largo, en este coche está montado de forma longitudinal, imaginate que no sería nada fácil ponerlo en un coche más pequeño que ya de por si están diseñados para llevar motores transversales
@@Francisco-yv4bk ya me imaginaba, lo que no entiendo es que se venden bastantes, teniendo en cuenta que van a tener una averia de mas de mil euros, gracias¡¡
Abandonar el diesel, otra mentira inducida por los amos de este mundo. Yo no cambio mi amarok diesel por nada. Y me rio de los que se llenan la boca con el "cambio climático", cambio climático, me haces tanto reir!!!!
Una cosa que no se ha dicho, usa adblue o el motorcillo eléctrico lo reemplaza respecto a las emisiones? La verdad es que es una pena como han reventado el mercado del diésel cuando hay segmentos y usos donde es lo más apropiado
Uso agrícola, que estabamos hartos ya de tanto humo negro y ruido! El garaje de mi edificio se quedo negro como carbonera de tanto hollín de aquellos cacharros!
Se trata de ir poco a poco para tener motores más eficientes del tipo que sea para no enfermar en las grandes ciudades , contribuir a frenar las múltiples consecuencias a las personas y por tanto al medio ambiente que nos afectan queramos o no , los vehículos pesados irán a diesel todavía , pero no es lógico comprar un diésel muy contaminante para hacer pocos km y no amortizar , la ingeniería de Mazda es espectacular pero no se da en otras marcas , ojalá contaminara 0'001 % y consumiera 1 litro a los 💯 . Podríamos decir: No quiero renunciar a un vehículo super contaminante porque me lo puedo permitir , y los ecologistas que se fastidien , pero a largo plazo se van a fastidiar tus hijos de una manera o otra con enfermedades respiratorias , y diferentes afecciones que no somos conscientes todavía . Teniendo en cuenta que lo que más contamina es la automoción , no deberíamos ser tan negacionistas , que luego , nuestros hijos nos lo podrían reprochar de mayores .
@@robertoverla5695Quizá es posible encontrar de segunda mano un Mercedes GLE diesel PHEV por ese precio? Sería una decisión muy difícil. El Mercedes tendría incluso mejor precio de reventa con los años y se vendería más fácil...
Nunca debimos matar al diesel... tan tarde. Es una tecnología excelente, pero superada. El eléctrico es la mejor opción para un 90% de usos. En cuanto se extiendan los cargadores públicos, y permitan entrar coches eléctricos baratos, nadie se acordará de la gasolina ni del diesel. Y lo digo amando los coches desde que tengo memoria, y sobrepaso ya la cincuentena. El eléctrico es insuperable, por muy bueno que sea este Mazda. Saludos
Los eléctricos se VAN a EMPEZAR a MORIR en cuanto sus contínuas actualizaciones de software y capacidades de batería sean exponenciales, es decir que cambiarán mucho y contínuamente ( como los PC ordenadores a finales de los 90´s y principios de los 00´s). Sumado ya a un incipiente desastre ecológico con los reciclados y destrucción de los componentes de sus gastadas baterías. Allá por el 2026 empezaremos a NOTAR el DESASTRE ecológico e INVIABILIDAD del sistema eléctrico de aplicación en el automóvil. Y NO, no será el desarrollo del motor de combustión interna su sucesor, ni el de pila de hidrógeno... Existe otro más evidentemente viable...Ja, ja, ja... (Y es que te quiten el coche por su elevado precio y por ende la libertad de movimientos).
Bravo al diésel, buu a los eléctricos, en la mayoría de los países los eléctricos contaminan igual que el diésel o gasolina, porque? Un eléctrico es tan limpio como lo es la energía con la cual se carga, una mínima parte de la electricidad en el mundo es limpia y proviene de fuentes renovables, así que el eléctrico que manejan con tanto orgullo, no es tan limpio que digamos.
Pero si los diesel duran 800 km mira los audis bmw antiguos de los 90!. Mas ecologico que eso!!! No hay!!!!. Los elevtricos contmainan mass!!!. Y duran menos
Lo mejor el diesel tiene q aprender Peugeot q los motores puro techo no sirven y las cajas d cambio son mala se a venido abajo stellanti x economizar dan asco
Es lo más parecido a un video propagandístico pagado por Mazda. No es serio, al final, como casi siempre, no analiza los aspectos fundamentales del coche. Ni dinámica, ni calidad de rodadura, ni estabilidad del coche al paso en curva, etc. Nos pasamos la vida engañando al personal.
Cuándo Mazda sigue realizando un trabajo impecable con sus automóviles,pues no hace falta recurrir a la propaganda o publicidad.Seguramente no eres capaz de entenderlo.
Muy buen coche pero tiene el problema de todos los diésel modernos. Solo sirven para viajar. En uso diario con trayectos cortos y arranques y paradas continuas... Para eso mejor un híbrido o híbrido enchufable, que también valen para viajar.
Por fin no hablamos de eléctricos y si de que se ha abandonado el diésel demasiado rápido. Gràcias Diario Motor!!!!
Muchos no le damos la espalda al diesel, más bien, las instituciones, gobiernos, etc, casi que nos obligan a dejarla de lado.
Bravo por Mazda 👌🏽👌🏽👌🏽
Y que conste que no soy de SUV
Me encanta Mazda, porque siempre va a contracorriente, no sigue modas y eso es de agradecer.
Saludos
Hace unos días alquilé un T-Roc con motor de tres cilindros gasolina. Muy suave sí, pero me costó la misma vida bajarlo de 9 litros de media en conducción mixta y muy muy relajada. Estoy acostumbrado a los consumos de mis dos diésel y lo del T-Roc me pareció un disparate. Hemos ido claramente para atrás en ese sentido.
Es un consumo muy elevado! Demasiado 🤦🏻♂️ te prometen consumos muy reducidos con los 3 cilindros y luego la realidad es bien distinta!! Yo tengo el Mazda 3 2.0 de gasolina y tengo una media de 5'9!
Que si,está muy bien un diesel o un gasolina de 6 cilindros,pero en un Mazda 6 berlina o familiar sería lo máximo.
tuve la oportunidad de conducir este coche y la verdad que es impresionante. No por lo que corra o consuma ni nada de eso (que lo hace pero no es ningun fuera de serie en ese sentido) Impresiona como llevas un diesel y si te dicen que es un gasolina te lo crees. cero vibraciones, cero traqueteos... Un motor grande, atmosférico, potente, suave y que tira del coche de maravilla. Que bien que haya marcas intentando crear su propio camino todavía
Ojo, el diésel no es atmosférico, solo los gasolina de Mazda lo son
@@jesusasisbravo8719 si? pues igual llevas razon, desde luego es otra cosa que me gustó de el, se sentía atmosférico y me gustaba la idea de no tener un complejo y delicado turbo... Desde luego no miente, es como llevar un gasolina
@@pablomoreno1999 estiran bastante y en todo el rango de rpm, pero todos los diésel hoy en día llevan turbo, unos tienen patada y se acaba rápido y en este caso pues estira hasta 5000rpm
Bravo por MAZDA!! Por ser eficiente y diferente. Y por hacer las cosas con lógica. También tengo que decir que no entiendo que MAZDA consiga estos resultados y siga caminos tan diferentes al resto de fabricantes.
Antes de pasar a mi comentario/opinión,me siento en la necesidad de realizar una reverencia tal cuál nipón ante éste AUTOMÓVIL.Imposible no caer rendido una vez más con el lenguaje de diseño Kodo.Cada vez que aparece un modelo del fabricante nipón es sinónimo de líneas bellísimas.Dentro ya del interior volvemos a percibir calidad,magníficos materiales y un ajuste exquisito.Además Mazda busca un salpicadero sencillo sin estridencias,dónde lo importante es centrarse en conducir/disfrutar.Algo de lo que se olvidan otros fabricantes recurriendo a la moda con ridículas tablets haciendo las veces de cuadro de relojes.Ya en términos del motor aplaudir a Mazda por seguir contracorriente y eso qué personalmente no soy entusiasta de las mecánicas diésel.Pero qué narices sí estamos delante de un bloque de seis cilindros!.Después de tanto empacho viendo un ir y venir de vehículos eléctricos chinos (especialmente los disfrazados de británico),es maravilloso pruebas de automóviles con casta y tradición automovilística.Solo me queda añadir arigato a todos los fabricantes nipones!,sin vosotros se pierde la magia del automóvil.
PD:Fantástico trabajo Sergio,un saludo.
Para mí, un suv redondo. Espectacular!! Muy bien por Mazda
Increíble lo que ha hecho Mazda con este coche. Especiamente por su excepcional motor. Un seis cilindros con 3,3 litros, buenas prestaciones y un consumo ridículo teniendo en cuenta el motor, el peso y que es un SUV.
Precioso!, Animo a Mazda a ofrecer (aunque sea como opción) una caja de cambios manual!
No, no fue una buena idea dar la espalda a los motores diesel. Pero igual en un futuro cercano se recula y depende en qué segmentos, se vuelven a vender. No como antes, por supuesto, pero volver a considerarlos como una opción más de compra.
Diésel, sin negro piano, un coche a la antigua usanza en un mundo agilipollado por la electrificación y poca innovación es motores térmicos. Un 10 para Mazda
Bravo Mazda!!!!!
Ya llevo 30000km con el mio y estoy encantado. Lo único que me preocupa es que cuando tenga que cambiarlo aún exista una alternativa similar y no tenga que sucumbir a los coches a pilas… Mazda resiste por favor!!!
Se aprecia superior en todas sus prestaciones a todos los del segmento. Conduzco un Santa Fe 2.2D que no es tan última tecnología como este CX-60 aunque también valida tus comentarios de potencia, eficiencia y baja contaminación.
16 años con mi civic type S diesel, 0 averias, embrague y turbo de origen, me lo cambiaria pero para sus 140cv corre mucho gasta poco y no se averia.
Me encantan los diesel, yo los defiendo y los seguire defendiendo, lo unico que me chirría es el AdBlue
Bravo por Mazda por ser mas valientes y creer en su propio camino.
Personalmente creo que los diésel se han demonizado injustamente, pero van a desaparecer por culpa de los anula EGR y repros.
Mi próximo coche, sin lugar a dudas
Me encanta el diseño interior de este coche y sin lugar a dudas la hibridacion sin enchufe tanto diésel como gasolina van a mandar de manera rotunda en ventas, porque este coche es híbrido con las ventajas que ello tiene.
Excelente video y totalmente de acuerdo con usted.
Hola, buena prueba y modelo interesante. Sabéis si este motor 6 cilindros diesel requiere de adBlue? Gracias
Me preguntó cuánto consumiría el mismo motor en una carrocería de berlina con buen cx . Muy buen vídeo.
Pues mucho menos
Pero nos meten los suvs con calzador
Ojalá sea un ejemplo a seguir
¿Lleva adblue?
Claro que si
@@dariobustosvega4313 Menuda estafa el adblue. No digo que no sea en aras de la ecología pero da más problemas al propietario cuando decide dar problemas que ventajas para el futuro. Seguiré prefiriendo un gasolina, hasta que le metan cualquier tontería de aditivo.
Menudo motorazo.
Gracias Mazda!!!!!!
Si la economía te lo permite......todo un acierto comprar este coche.
Mazda es igual a calidad, fiabilidad, elegancia......
si, si ,pasate por el foro de mazda y los usuarios echan peste de los motores diesel
@@LuisRodriguez-sb3rh
Primera noticia que tengo,de hecho yo a Mazda la tengo como una marca premium y nunca he oído hablar mal de sus motores, diesel o gasolina.
@@LuisRodriguez-sb3rh
Claro que si mecanico
@@aitorcp6888Pues si te sirve la opinión de un taxista de rutas internacionales durante 40 años ( faltaron tres meses), superando siempre los 100k km anuales, Clificaria al 2.2 diesel de Mazda como el más problemático que he tenido....y he tenido muchos de esa categoría.
En gasolina parecen muy buenos, nunca he tenido uno con ese motor y no puedo asegurarlo, pero diesel si tuve uno. Por desgracia.
Puede que para uso normal ese motor cumpliera, para un uso intensivo era increiblemente problemático. Por cierto, el mio aun no montaba AdBlue, no me imagino ese motor teniendo que añadirle los problemas de ese adictivo.
@@LuisRodriguez-sb3rhprecisamente yo estoy en 3 grupos de Mazda y los únicos que dan problemas son los 2.2 diesel por acumulación de carbonilla ( típico de todos los diesel ) y no todos los usuarios reportan fallos en los diesel! Lógicamente un diesel dará más fallos si hace mucha población ,el que hace mucha carretera No🤷🏼♂️
El problema no es el motor ni tampoco es el combustible,el verdadero problema está en las refinerías y las empresas que no hacen bien su trabajo,el diesel es un excelente combustible y lo único que le falta es que lo refinen con mayor calidad
Saludos Al canal,les agradezco mucho por pasar este video,lo único que tengo contra el diesel es que emite óxido nitroso y si se le refinara un poco más sería excelente 🙂👍🏎️🏁
Jamás debimos dejar el Diesel y seguir las tonterías ecologistas. Excelente carro
Precio?
he sido fan de los diesel hasta la aparición del adblue... Sergio, este motor también lleva adblue? porque el adblue, es una pesadilla.
por otro lado, buen video 😊.
a mi también me encanta Mazda porque hace lo que le sale de ahi mismo, y le suele salir bien
Ese motor para el futuro Mazda 6 sería la bomba , si lo llegan a hacer
Lastima que el mazda 6 será solo eléctrico en cooperación con una marca china
Hola Sergio!!! Diésel o híbrido enchufable??
ese motor y propulsión tenia que montar el Mazda 6😢😢😢
Muy buen video, si tengo el dinero que vale el coche que más me dará lo que gaste? Y el adblue??? Mantenimientos? Posibles averías??? No veo ningún chollo
La respuesta está en el test...es más eficiente que toda su competencia....que ronda precios similares...
Exquisito lo máximo
Este motor sera la base para un 3.3 gasolina???
Un coche que pienso comprar
El vehículo que más satisfacción me dió en carretera fue con un motor diesel
Si esto es así en un ladrillo puesto de pie, cómo sería en una berlina aerodinámica tipo… Mazda 6.
No entiendo cómo se gastan ese dineral en esa joya de motor, y no sustituyen ya al abuelo 6 para tenerlo en más modelos.
En cualquier caso, este vídeo de un COCHE DIÉSEL, es una inmensa alegría, entre tanta lavadora con ruedas.
Muy bien, Mazda.
Pero… ¿el precio?
Porque no se vende. Los sedanes han muerto, el consumidor pide SUV y crossover. De hecho se rumoreaba que esa plataforma y ese motor iban a ser también para un nuevo Mazda 6 pero las malas ventas cancelaron el proyecto
@@aantonparrano corras tanto que no todos los consumidores quieren SUV o Crossover!! Yo hace pocos meses me compré coche nuevo y fue un compacto! Yo el SUV no lo quiero ,el crossover tampoco....
@@aantonparra yo no quiero SUV, y mucha gente tampoco. El problema es que están dejando de fabricar berlinas porque les dan más beneficio los SUV, y la gente los compra... porque no hay otra cosa.
En fin, una pena.
Buen vídeo.
Pero lleva ad blue?
Hermoso carro y diesel, el mejor
Para cuando ese interior para el mazda 3?
Mas diesel y gasolina por favor,menos electrico
Exacto
Correcto.
👍🏽👍🏽
Por eso me compre un i20n 😂
Y más cancer y otras enfermedades
El diesel y la hibridación trabajando en conjunto si es una solución viable para el medio ambiente y lo mejor es que se puede aplicar ya mismo y existe toda la infraestructura
La versión diésel de 254 cv es ideal para tirar de una caravana.
Perfecto
Sería aún mejor con un convertidor de par, pero sí, el coche es estupendo para remolcar cosas.
@@SergioElDeAlemania Entonces, ¿ para remolcar cuál es el mejor cambio ? ¿ Manual o convertidor de par ?.
@@MDEV-86x86 hay que hacer una nota aclaratoria previa. El convertidor de par no es un tipo de caja de cambio si no un tipo de mecanismo de embrague aunque la prensa del motor use la expresión "caja automática de convertidor de par" por usos y costumbres no es correcto mecánicamente. Una caja automática "tradicional" (de engranajes epicicloidales) habitualmente usa un embrague tipo convertidor de par, pero no siempre, como es el caso de Mazda o Audi. Por otro lado, otro tipo de cajas automáticas (p.e. CVT de Subaru) llevan un convertidor de par. Respecto a tu pregunta, lo ideal es una automática tradicional con convertidor de par, días que este mecanismo aumenta el par cuando patina. Por otro lado, una caja automática tiene hoy en día más relaciones que una manual, lo que es útil para remolcar.
@@jaumeprimerelhipster Entonces... La caja automática de 10 velocidades que trae el Honda Accord que se vende en U.S.A. ( aunque no creo que se venda con motor diésel ). Por otro lado, no creo que las cajas CVT sean las mejores para remolcar...
Miedo me da tan poco consumo a ver qué tal se porta el filtro de partículas
A ver para cuando una berlina estilo Mazda 6 con esa mecánica.
Buen video como siempre,mazda es una gran marca ojalá siga así a su rumbo,no siga modas absurdas de motores apretados y gastones y poco fiables
Hola, me gusta tus vídeos, te quería hacer una consulta,
Me puedes recomendar un coche, tengo 61 años y tengo que viajar de San Sebastián al sur de Madrid 500 km, me gustaría un SUV, pero primo el silencio de rodadura, silencio de motor y silencio de vibraciones, descarto el Mercedes GLC porque no me gusta tanta pantalla y tanto colorido, y tan digital,
Motorazo
Mucho mejor opción que los híbridos gasolina.
Buenos días!. Yo lo que demonizo es al conductor irresponsable. El diésel para viajar y más con estas cilindradas es ideal. Me explico, este MAGNIFICO coche es para hacer muchos muchos kilómetros pero en carretera y autopista, NO EN CIUDAD como se hace con muchos SUB. Usar este coche para hacer trayectos cortos o trayectos urbanos es DEMONIZABLE y mucho porque aparte de ir matando poco a poco a ese motor también es un peligro para el resto de las personas con las que se cruce. Debería gravarse Llevar mastodontes así en la ciudad que si te atropellan o colisionan tienen un frontal ideal para hacer daño. Además que lleve etiqueta eco es de chiste e inevitablemente sus emisiones de NOx e hollin irán a más si el conductor con los años no lo mantiene de la forma estricta y cara que requieren los diesel actuales( adblue, filtro partículas, egr, trampa de NOx, catalizador.....) Saludos
Excelentw
Será que la generación de electricidad no contamina ?
Gastar reservas de agua dulce no es ambientalmente sostenible.
A ver si vielve.!!
Sacaran al mercado más modelos con este motor? Por ejemplo en el CX-5 o en el CX-30? Este motor en modelos mas pequeños que el CX-60 sacarian unos cosumo insuperables
Un 6 cilindros en linea es un motor bastante largo, en este coche está montado de forma longitudinal, imaginate que no sería nada fácil ponerlo en un coche más pequeño que ya de por si están diseñados para llevar motores transversales
No cantemos victoria, habeis visto el precio??
Serán más fiables que los diésel del CX5 ???
Felicidades a Mazda que sigue fabricando coches serios.
no se escuchó el encendido de motor...
Un autentico mechero significa que tiene un alto consumo?
Todo lo contrario
@@robertoverla5695 chévere gracias 🙏
no nos llega para ese vehiculo, pero hoy en dia, que tal sales los diesel de psa y wag?....gracias
Los PSA MAL, problemas de adblue ...
@@Francisco-yv4bk ya me imaginaba, lo que no entiendo es que se venden bastantes, teniendo en cuenta que van a tener una averia de mas de mil euros, gracias¡¡
Se vende bastante Psa y Vag porque la gente no suele indagar en otros fabricantes y a mejor.
Abandonar el diesel, otra mentira inducida por los amos de este mundo. Yo no cambio mi amarok diesel por nada. Y me rio de los que se llenan la boca con el "cambio climático", cambio climático, me haces tanto reir!!!!
Una cosa que no se ha dicho, usa adblue o el motorcillo eléctrico lo reemplaza respecto a las emisiones?
La verdad es que es una pena como han reventado el mercado del diésel cuando hay segmentos y usos donde es lo más apropiado
Uso agrícola, que estabamos hartos ya de tanto humo negro y ruido! El garaje de mi edificio se quedo negro como carbonera de tanto hollín de aquellos cacharros!
Nunca ,muchos kms. por carretera lo mejor un diesel
Se trata de ir poco a poco para tener motores más eficientes del tipo que sea para no enfermar en las grandes ciudades , contribuir a frenar las múltiples consecuencias a las personas y por tanto al medio ambiente que nos afectan queramos o no , los vehículos pesados irán a diesel todavía , pero no es lógico comprar un diésel muy contaminante para hacer pocos km y no amortizar , la ingeniería de Mazda es espectacular pero no se da en otras marcas , ojalá contaminara 0'001 % y consumiera 1 litro a los 💯 . Podríamos decir: No quiero renunciar a un vehículo super contaminante porque me lo puedo permitir , y los ecologistas que se fastidien , pero a largo plazo se van a fastidiar tus hijos de una manera o otra con enfermedades respiratorias , y diferentes afecciones que no somos conscientes todavía . Teniendo en cuenta que lo que más contamina es la automoción , no deberíamos ser tan negacionistas , que luego , nuestros hijos nos lo podrían reprochar de mayores .
Si lo hubieran hecho diesel y PHEV, con el 6 cilindros y 3.3 seria maravilloso
Es probable que se lo hayan planteado..pero el beneficio es poco comparado con el crecimiento en peso y costos
@@robertoverla5695Quizá es posible encontrar de segunda mano un Mercedes GLE diesel PHEV por ese precio? Sería una decisión muy difícil. El Mercedes tendría incluso mejor precio de reventa con los años y se vendería más fácil...
Sí,basta de eléctrico,por favor
Siempre diésel
Nunca debimos matar al diesel... tan tarde. Es una tecnología excelente, pero superada. El eléctrico es la mejor opción para un 90% de usos. En cuanto se extiendan los cargadores públicos, y permitan entrar coches eléctricos baratos, nadie se acordará de la gasolina ni del diesel. Y lo digo amando los coches desde que tengo memoria, y sobrepaso ya la cincuentena. El eléctrico es insuperable, por muy bueno que sea este Mazda. Saludos
Los eléctricos se VAN a EMPEZAR a MORIR en cuanto sus contínuas actualizaciones de software y capacidades de batería sean exponenciales, es decir que cambiarán mucho y contínuamente ( como los PC ordenadores a finales de los 90´s y principios de los 00´s). Sumado ya a un incipiente desastre ecológico con los reciclados y destrucción de los componentes de sus gastadas baterías. Allá por el 2026 empezaremos a NOTAR el DESASTRE ecológico e INVIABILIDAD del sistema eléctrico de aplicación en el automóvil. Y NO, no será el desarrollo del motor de combustión interna su sucesor, ni el de pila de hidrógeno... Existe otro más evidentemente viable...Ja, ja, ja... (Y es que te quiten el coche por su elevado precio y por ende la libertad de movimientos).
El electrico es una 💩 pinchada en un palo.
Mejor gasolina un diésel con los componentes anticontaminacion por las nuevas normativas, es una ruina
Bravo al diésel, buu a los eléctricos, en la mayoría de los países los eléctricos contaminan igual que el diésel o gasolina, porque? Un eléctrico es tan limpio como lo es la energía con la cual se carga, una mínima parte de la electricidad en el mundo es limpia y proviene de fuentes renovables, así que el eléctrico que manejan con tanto orgullo, no es tan limpio que digamos.
Mercedes va a centrar esfuerzos en motores a combustión, los coches eléctricos no fueron la revolución que se pensaba
Pero si los diesel duran 800 km mira los audis bmw antiguos de los 90!. Mas ecologico que eso!!! No hay!!!!. Los elevtricos contmainan mass!!!. Y duran menos
50k de coche
Lo mejor el diesel tiene q aprender Peugeot q los motores puro techo no sirven y las cajas d cambio son mala se a venido abajo stellanti x economizar dan asco
Yo no acabo de creerme que un motor atmosferico de 6 cilindros sea tan eficiente y de poco gasto. Hasta ahora los diesel de Mazda eran los peores...
¿Atmosferico?🤦♂️
@@Cobo86me parece que se refiere a la atmósfera de Jupiter
No hablas del peligro y toxicidad de las particulas diesel para los seres humanos...
en un par de años suena como un tractor a riego de las averias tipicas de Diesel que apareceran
No te lo crees ni tu!! 😂😂😂 Los 6 cilindros suenan muy finos , incluso con muchos años y kilómetros.
Es lo más parecido a un video propagandístico pagado por Mazda. No es serio, al final, como casi siempre, no analiza los aspectos fundamentales del coche. Ni dinámica, ni calidad de rodadura, ni estabilidad del coche al paso en curva, etc. Nos pasamos la vida engañando al personal.
Eso todo lo tenemos en tu canal,ah no que no tienes uno
Venga atontao 😂 vete a la playa
Cuándo Mazda sigue realizando un trabajo impecable con sus automóviles,pues no hace falta recurrir a la propaganda o publicidad.Seguramente no eres capaz de entenderlo.
Muy buen coche pero tiene el problema de todos los diésel modernos. Solo sirven para viajar. En uso diario con trayectos cortos y arranques y paradas continuas... Para eso mejor un híbrido o híbrido enchufable, que también valen para viajar.
para los fanboys de japon
Para que los haters solteis vuestra bilis
@@Cobo86 mis condolencias hyundaitroll
@@Renovarqing
Pobriño canta envexa