Pour ceux qui se comportent normalement sur la route, qui ont pas envie de s’emmerder avec les garagistes et qui ne voient pas les autres comme des gêneurs sans chercher à paraître, Toyota est la marque idéale.
Il y a même plein de fans de bagnoles dans les show rooms Toyota. Personne n'aime être pris pour un con par des canailles qui se goinfrent sur notre dos...
Regardez la finition de près ….franchement c’est du foutage de G pour posséder une toyota modèle 2024 …la première et ce sera la dernière . Dommage que les journalistes ne soient pas plus sévère ,,cela nous éviterait des erreurs dans nos choix …si vous voulez je vois envoie la photo de ce qui se passe au dessus du pédalier …il doit falloir remonter au temps de 4L ou 2cv pour retrouver ce niveau
@@christophecarare3944ayant une corolla 184 2019 je peux affirmer que c'est bien mieux fini et des plastique de meilleur qualité que les françaises sans parler de la grande quantité de plastique moussé et de cuir sur les hautes finitions
L'un n'empêche pas l'autre La différence entre Toyota et un constructeur français, c'est que le moindre bout de plastique ou de techno doit être éprouvé avant d'être installé. Pour les constructeurs français, le client est un bêta testeur qui fait la mise au point des voitures. Y'a qu'à voir le"fameux" Pure tech PSA... @@dylan5166
Salut Nicolas, cette voiture est top. Un SUV hybride Toyota, tout est dit, une valeur sûre. Pour les claquettes aux pieds l'été, toi un pro de l'auto, tu devrais savoir que c'est absolument interdit. Malheureusement pas assez d'amendes de données à ceux qui le font. Merci pour la visite
Super vidéo, toujours agréable à regarder. Merci! Par rapport à la nouvelle Duster hybride, que vous avez essayé il y a peu, elle est très supérieure ?
Bonjour , merci pour cette vidéo de la nouvelle Yaris cross 2024 j'ai commandé cette voiture à 116ch et je voulais savoir pour l'amélioration de la sonorisation vous m'avez rassuré et en effet j'aimerai voir une vidéo sur les aides à la conduite de chez Toyota. J'aime beaucoup votre travail avec ces videos avec beaucoup d'information. Cordialement Guy👍
Merci beaucoup pour la qualité de vos vidéos. Il est clair que lorsque on a goûté à Toyota, on préfère rester Toyota si on peut. Et en plus cette année Toyota nous "chouchoute" avec 3 modèles SUV possibles sous les 36000€ avant remise : Yaris Cross 130, C-HR 140, Lexus LBX. profitez bien du soleil
Salut Nicolas. Toujours à l'affût des nouveautés. La Yarris toujours au top parmi ses concurrentes. On dirait que chez Toyota, particulièrement pour la Yarris, les changements et améliorations sont programmés dans le temps. Ça ne découlerait pas de l'évolution des ventes et des retours d'expériences provenant des utilisateurs. Ça rend rapidement obsolètes les versions précédentes alors que les véhicules sont particulièrement fiables et dans l'air du temps. A part ça, Toyota reste une référence, notamment dans les motorisations hybrides .
4 місяці тому
Hello =) Exactement ça évolue petit a petit , mais le plus important pour moi reste la fiabilité des moteurs
Bonjour Nicolas, merci pour cette essai . Possesseur d’une yaris de juillet 2023 qui est certes fiable , mais le prix est exagéré car la qualité du mobilier intérieur est médiocre est en plus ça craque , sa vibre ..... bref heureusement que j’ai le kit jbl pour anhiler une partie du bruit . Par contre la yaris est vive comparé au cross qui met deux seconde dans la vue à celui-ci . Toyota dont se remuer car chez nous en Belgique la mg3 full hybrides se vend déjà bien . Mon voisin vient de recevoir la sienne pour remplacer son cross. 25998euro 190cv est un équipement pléthorique 7ans de garantie et pas la sois disant garantie Toyota de 10ans sous conditions bourrés d’astérisques .
4 місяці тому+1
Merci =) c'est vrai que c'est pas donné j'ai hate de voir la mg 3 !
Merci Nicolas pour cette présentation de qualité et ton partage de ressenti. Personnellement, pour avoir été le passager d un taxi maltais en yaris cross ,j ai trouvé un peu cheap les matériaux utilisés mais si la présentation n est pas ce qui se fait de mieux ,cela a l avantage de pouvoir durer dans le temps sans trop de dommages. Toujours cet effet mobylette quand on hausse l allure mais on ne cherche pas à battre les chronos du" Ring" tous les jours surtout en hybride 😂. C est plutôt, la recherche d une conduite typée éco qui donne tout son sens à ce genre de véhicule.En version 116 ch ,le taxi maltais me disait qu il dépassait rarement 5 L/100 ce qui est fort appréciable de nos jours durant lesquels les tarifs de carburant font la pluie et ke beau temps sur nos portes monnaie. Cette 130 ch donnera certainement un potentiel un peu plus routier pour les escapades lointaines. Un plus technique pour vos prochaines présentations : concernant la descente ( compliqué ou non ) des vitres arrière. C est assez simple ,la forme de la vitre ( surface plus ou moins grande) et surtout l emplacement de la porte par rapport à l essieu arrière conditionne la hauteur maximale de descente d un vitrage dans la porte . En clair : La hauteur de descente des vitres arrière est conditionnées par :la vitre arrière est de plus ou moins grande surface ,la porte arrière est très reculée sur l essieu arrière ( grosse découpe sur le passage de roue). Du coup on comprend facilement pourquoi une voiture avec un grand empattement et de grande porte arrière a plus de place pour permettre la descente complète du vitrage dans la porte.🤔. Merci encore pour votre travail.
Bonjour, j'ai récemment essayé une transmission CVT et je me pose des questions quant à sa valeur dans des lieux très pentus, ou lors de dépassement rapide sur chaussée à double sens. Serait-elle adaptée ? Faut-il éviter de monter en régime ou doit-on sans crainte forcer la manœuvre ? (puissante accélération pour monter un morne, ou pour dépasser rapidement)
Місяць тому+2
Tu peux appuyer à fond sur l’accélérateur. Ce n’est pas du tout un problème, si le moteur monte en régime. Pour la montagne, ça fonctionne très bien, c’est juste un petit peu embêtant d’entendre beaucoup le Moteur
Bonsoir, j’apporte une petite information, j’ai une Yaris cross modèle collection de mai 2022 donc modèle 116 chevaux je voulais parler surtout de la consommation. Moi avec mes 36 l. Mon record est 795 kilomètres et c’est du réel voilà je voulais apporter ma petite touche, je pourrais en dire plus moi je l’appelle mon chameau mais je sais qu’avec cette nouvelle motorisation on ne perd que 0,2 l donc au top…j’achète la nouvelle…👍
Salut Nico , ou en est tu de ton Project de vidéo sur les aides de sécurité dans les voitures ,freinage d'urgence.......... , et la vidéo sur le déverrouillage des porte des voiture avec le téléphone que tu nous avais proposer sur la ta vidéo du nouveau CH-R 2024
4 місяці тому+4
Hello =) c'ets pas facile de trouver le lieu et le constructeur qui accepte que je puisse tout tester
Merci pour la vidéo toujours très complète 👍. Normalement avec le mode Power la direction est raffermie et plus précise. C'est le cas sur ma Yaris. Pas sur la YC d'après ton ressenti ?🤔
4 місяці тому
Merci à toi 👍
4 місяці тому
pas vraiment je trouve , un peu mieux sur le version GR sport
Quelques absences d’équipements comme les prises usb et ventilation climatisation à l’arrière, et surtout la transmission CVT qui me font me tourner vers un autre modèle.
j'aurai bien aimer en voir un plus sur le logiciel de l'écran central, il a l'air plus agréable que sur l'ancienne version. On doit toujours tout régler depuis le volant ou on peut enfin le faire depuis l'écran tactile ? La pendule est enfin synchronisé au GPS ?
4 місяці тому+1
un peu mieux qu'avant oui , j'essayerai de faire une video dédiée
Merci pour ce test complet. Est ce que les problèmes de batteries sont toujours d'actualité? J'hésite entre une yaris cross premiere et une corolla collection. Que conseillez vous?
La première génération avait une meilleure finition aux places arrières (pas que du plastique noir) et un petit rangement sous l’écran bien pratique, après 30500 kms avec une finition collection i-awd en 116h et 5l/100 (jamais remis le trip à zéro) je ne passerai pas sur un 130 puis l’assistant vocal veut trop parler, reste aussi les prix qui on encore montés 2000€ pour 14ch de plus, c’est un peu cher
Merci Nicolas pour ce test très équilibré comme toujours. J'ai une question un peu étrange qui concerne deux voitures que tu as testées ce Yaris gros et la Corolla 140h Gr sport. laquelle t'apporte et plus de confort et le plus de plaisir. A budget a peu près égal.
vu le tarif de près de 35 k€ pour la version là plus équipé. On peut se poser la question de passer directement sur le chr qui a quand même une autre gueule que ce truc, même si on doit se passer de quelques équipements, voire le lbx
bonne caisse de location, d'où les plastique dur c'est facile à nettoyer. Pas chère pour ce que propose les autre gave dans le segment Crossover (petit suv)
Un des gros problèmes de cette voiture est l'accès à l'arrière avec une amplitude d'ouverture des porte arrières très limitée. De même que le mobilier du tableau de bord semble un peu daté. Sinon extérieurement cela reste un joli petit véhicule qui malgré sa petite taille semble plus grand qu'il en a l'air.
Oui tout à fait. Pour ma part, les places arrières ne sont jamais utilisées mais je confirme qu'au quotidien ça doit être pénible cette ouverture étroite.
4 місяці тому
oui plutôt spacieux a l'intérieur , je suis d'accord pour l'ouverture des portes mais on s'y fait =)
D'une Toyota hybride, je n'attends pas du dynamisme, mais de la douceur. Les premières Yaris Cross étaient critiquée pour leur insonorisation à haute vitesse. Si ce défaut est corrigé, on se retrouve avec une petite voiture polyvalente, à l'aise partout, habitable et au coffre suffisant. La réputation de fiabilité fait le reste. Et en plus c'est une voiture française. Si je ne trompe, si ce type de motorisation gueule un peu en montagne quand ça monte, on a l'avantage de récupérer de l'énergie à la descente au lieu de la perdre que ce soit en frein au pied ou en frein moteur. RIen sur des bips et aides à la conduite omniprésents ? Toyota aurait fait des progrès à ce niveau ?
Bonjour Nicolas, merci beaucoup pour cet essai car elle fait partie du choix d'achat de ma future voiture avec la Kona de Hunday. Du reste je vais regarder si tu as déjà fait un test avec cette dernière. A plus
Si cela peut vous aider, je possède le Yaris Cross 2024, et j'ai essayé le nouveau Kona. Le problème du Kona, c'est a la fois son moteur, qui fait un bruit monstre, comme les vieux hybrides, ces bips d'aides à la conduite, insupportable et omniprésent pour tout, ainsi que sa position de conduite, pas génial. Le Yaris Cross, en revanche, le moteur ce fait peut entendre, les bips sont très doux, il suffis d'ouvrir la fenêtre a 15 km/h et on ne les entend même plus, c'est pour dire, la position de conduite, c'est très confortable, sans même avoir besoin de regler son siège, et niveau consommation, rien à dire ! Je roule tous les jours, 40 km, a la fois de nationale et de ville, et pas en conduite éco, 20 jours, 25 litres, 45 euros, 3,4 litres au mieux, 3,6 litres au pire quand je met pieds au plancher. Je précise que je possède le 116 chv, allez comprendre d'ailleurs, un moteur thermique de 96 chv, un électrique de 90 chv, et aux roues 116 chv, du a la déperdition, chez Renault, 90 chv en thermique et 40 chv en électrique et ils annoncent 140 chv. En tout cas, vous pouvez foncez chez Toyota sans crainte.
34:46 j'ai essayé le captur hybride cool je ne sais quoi envisager j'étais Yaris hybride cross maintenant ???? Avec votre expérience j'aimerai votre avis cela ne vous engage pas bien entendu Merci
L'avantage du mode éco , sur ma Yaris 116 , vue que les relances sont mou en mode éco , je fait du 3,6 , en mode normale , avec le même trajet , avec un poil plus de réactivité je suis à 3,9 , 4,0 en ce moment , un plain je fait 705 km sans atteindre la réserve , foul plain limite que sa déborde , sa me dit 730km Bien sur en jouant l'éco conduite constamment le mode power je ne le mes jamais , difficile de garder le mode électrique , le moteur ce rallume trop vite , l'accélération est trop sensible pour garder la partie électrique .
4 місяці тому
niveau conso c'ets le top ! Effectivement pour moi le mode power n'est pas vraiment utile et surtout moins agréable
Bonjour excellente présentation du véhicule. Vous disiez que le véhicule sera commercialisé en France avec un toit panoramique avez vous l’information si on peut ne pas l’installer à la commande ? Ou existe t’il des barres de toit compatibles avec un toit en verre ? Merci d’avance et bonne continuation
Merci Nicolas ! Toujours complet. Avant ton essai, je ne savais pas que l'insonorisation ( point faible de Yaris et Yaris Cross) avait été améliorée cette fois. C'est au niveau du Lexus LBX ?
Bonjour ,je suis intéressé par la Citroën C4 hybride léger j'aimerai connaître sa conso annoncée à 107grammes cela me laisse dubitatif si vous l'essayer je serai ravi de me faire une idée
Toyota conçoit et vend des automobiles qui n'ont pas besoin de fil à la patte ou d'usurper des noms de légendes mécaniques ou non : simple et efficace comme politique d'entreprise !
Bonne pour cherche croisons dimanche cherche les journaux au kiosk et petit déplacement Local 😂 et assistance ce parfait pour ce versé un verre de whisky avant fait accident
J'attendais mieux de la nouvelle version, je trouve que la finition intérieure est encore trop légère et le bruit du moteur me gène, et cela pour un prix qui n'est pas donné
le matériel professionnel aussi. Je suis vraiment indécis maintenant, Toyota Cross 130HP - 185 Nm (Full hybrid) ou Peugeot 2008 avec 136HP - 235Nm (Mild Hybrid)?🤔
@@danezu791 oui mais ça reste quand même Toyota et eux contrairement à nos chers constructeurs, ils n'ont pas l'habitude de commercialiser des moteurs avec 0 fiabilité
Du plastique dur de partout et un intérieur sans saveur un ensemble moteur boîte de mobylette. Le tout pour la modique somme de 35000€. Je préfère de très très loin un 2008 GT 136 cv tellement plus classe ❤
Toyota n'a jamais suivie les autres marque , il font des voiture comme des voiture année 90 , c'est plastique , moins de technologie , mes sa dure dans le temps , et beaucoup moins de problème de fiabilité
Quand à la Toyota Yaris Gr et ses 300 exemplaires prévus pour la France, t oublieras pas de parler du malus écologique qui va faire grimper son tarif jusqu’à des prix stratosphériques.
Bon, j'avoue, si ce n'était pas un essai Nico, je n'aurais pas regardé jusqu'au bout, design horrible, transmission de mobylette, non, pas de Toyota moderne pour moi, ni yaris cross, ni chr.
Pour ceux qui se comportent normalement sur la route, qui ont pas envie de s’emmerder avec les garagistes et qui ne voient pas les autres comme des gêneurs sans chercher à paraître, Toyota est la marque idéale.
Il y a même plein de fans de bagnoles dans les show rooms Toyota. Personne n'aime être pris pour un con par des canailles qui se goinfrent sur notre dos...
Regardez la finition de près ….franchement c’est du foutage de G pour posséder une toyota modèle 2024 …la première et ce sera la dernière . Dommage que les journalistes ne soient pas plus sévère ,,cela nous éviterait des erreurs dans nos choix …si vous voulez je vois envoie la photo de ce qui se passe au dessus du pédalier …il doit falloir remonter au temps de 4L ou 2cv pour retrouver ce niveau
mais bien sûr c’est d’ailleurs bien connu 😂
@@christophecarare3944ayant une corolla 184 2019 je peux affirmer que c'est bien mieux fini et des plastique de meilleur qualité que les françaises sans parler de la grande quantité de plastique moussé et de cuir sur les hautes finitions
L'un n'empêche pas l'autre
La différence entre Toyota et un constructeur français, c'est que le moindre bout de plastique ou de techno doit être éprouvé avant d'être installé.
Pour les constructeurs français, le client est un bêta testeur qui fait la mise au point des voitures.
Y'a qu'à voir le"fameux" Pure tech PSA... @@dylan5166
Merci pour cette vidéo que j'attendais avec impatience mais c'est vraiment le Gr sport qui m'intéresse, hâte de la voir en vidéo sur ta chaîne
Bonjour Nico et merci pour tes explications toujours aussi claires. Bon we prolongé à toi et tous les abonnés.
Merci de meme @Colette bon week end
Un grand merci !
Super merci pour cette vidéo !
Commandée hier, j’attendais ta vidéo avec impatience. 🥰
Félicitations !
Bienvenidos a España y muchas gracias por los subtítulos en español 👍👍👏👏
gracias =)
Salut Nicolas, cette voiture est top. Un SUV hybride Toyota, tout est dit, une valeur sûre. Pour les claquettes aux pieds l'été, toi un pro de l'auto, tu devrais savoir que c'est absolument interdit. Malheureusement pas assez d'amendes de données à ceux qui le font. Merci pour la visite
Super vidéo, toujours agréable à regarder. Merci! Par rapport à la nouvelle Duster hybride, que vous avez essayé il y a peu, elle est très supérieure ?
Comme d'habitude un essai détaillé, perso c'est avec tes essais que j'ai sélectionné et acheté ma dernière voiture (Kia Niro HEV)
Sacrément moche comme truc la Niro
@@stephaneserra5608 Les gouts et les couleurs ...
Merci =)
Ah cool ! félicitations !
Bonjour , merci pour cette vidéo de la nouvelle Yaris cross 2024 j'ai commandé cette voiture à 116ch et je voulais savoir pour l'amélioration de la sonorisation vous m'avez rassuré et en effet j'aimerai voir une vidéo sur les aides à la conduite de chez Toyota. J'aime beaucoup votre travail avec ces videos avec beaucoup d'information. Cordialement Guy👍
Pour moi il s’agirait plus d’un achat raison qu’un achat passion !
Merci beaucoup pour la qualité de vos vidéos. Il est clair que lorsque on a goûté à Toyota, on préfère rester Toyota si on peut. Et en plus cette année Toyota nous "chouchoute" avec 3 modèles SUV possibles sous les 36000€ avant remise : Yaris Cross 130, C-HR 140, Lexus LBX. profitez bien du soleil
Super video pour une voiture que je trouve aussi très intéressante. Merci Nico !
Merci à toi 👍
Merci pour cette vidéo qui donne enfin plus d'informations
Gracias por los subtítulos. Se agradecen. Excelente vídeo y excelente canal.
Salut Nicolas. Toujours à l'affût des nouveautés. La Yarris toujours au top parmi ses concurrentes. On dirait que chez Toyota, particulièrement pour la Yarris, les changements et améliorations sont programmés dans le temps. Ça ne découlerait pas de l'évolution des ventes et des retours d'expériences provenant des utilisateurs. Ça rend rapidement obsolètes les versions précédentes alors que les véhicules sont particulièrement fiables et dans l'air du temps. A part ça, Toyota reste une référence, notamment dans les motorisations hybrides .
Hello =)
Exactement ça évolue petit a petit , mais le plus important pour moi reste la fiabilité des moteurs
Et non hélas problème de l’hybride … batterie électrique qui n’est pas fiable : ne démarre pas s’il fait trop froid ou si on roule très peu
@@isabellelebars9088 Ah bon. Toyota qui a des problèmes avec ses motorisations hybrides? Je ne le savais pas.
Bonjour Nicolas, merci pour cette essai . Possesseur d’une yaris de juillet 2023 qui est certes fiable , mais le prix est exagéré car la qualité du mobilier intérieur est médiocre est en plus ça craque , sa vibre ..... bref heureusement que j’ai le kit jbl pour anhiler une partie du bruit . Par contre la yaris est vive comparé au cross qui met deux seconde dans la vue à celui-ci . Toyota dont se remuer car chez nous en Belgique la mg3 full hybrides se vend déjà bien . Mon voisin vient de recevoir la sienne pour remplacer son cross. 25998euro 190cv est un équipement pléthorique 7ans de garantie et pas la sois disant garantie Toyota de 10ans sous conditions bourrés d’astérisques .
Merci =)
c'est vrai que c'est pas donné
j'ai hate de voir la mg 3 !
Merci Nicolas pour cette présentation de qualité et ton partage de ressenti. Personnellement, pour avoir été le passager d un taxi maltais en yaris cross ,j ai trouvé un peu cheap les matériaux utilisés mais si la présentation n est pas ce qui se fait de mieux ,cela a l avantage de pouvoir durer dans le temps sans trop de dommages. Toujours cet effet mobylette quand on hausse l allure mais on ne cherche pas à battre les chronos du" Ring" tous les jours surtout en hybride 😂. C est plutôt, la recherche d une conduite typée éco qui donne tout son sens à ce genre de véhicule.En version 116 ch ,le taxi maltais me disait qu il dépassait rarement 5 L/100 ce qui est fort appréciable de nos jours durant lesquels les tarifs de carburant font la pluie et ke beau temps sur nos portes monnaie.
Cette 130 ch donnera certainement un potentiel un peu plus routier pour les escapades lointaines.
Un plus technique pour vos prochaines présentations : concernant la descente ( compliqué ou non ) des vitres arrière. C est assez simple ,la forme de la vitre ( surface plus ou moins grande) et surtout l emplacement de la porte par rapport à l essieu arrière conditionne la hauteur maximale de descente d un vitrage dans la porte .
En clair : La hauteur de descente des vitres arrière est conditionnées par :la vitre arrière est de plus ou moins grande surface ,la porte arrière est très reculée sur l essieu arrière ( grosse découpe sur le passage de roue).
Du coup on comprend facilement pourquoi une voiture avec un grand empattement et de grande porte arrière a plus de place pour permettre la descente complète du vitrage dans la porte.🤔.
Merci encore pour votre travail.
Excellente video, très bien présentée
Enfin 😍😍😍😍😍😍😍😍
Bonjour, j'ai récemment essayé une transmission CVT et je me pose des questions quant à sa valeur dans des lieux très pentus, ou lors de dépassement rapide sur chaussée à double sens. Serait-elle adaptée ? Faut-il éviter de monter en régime ou doit-on sans crainte forcer la manœuvre ? (puissante accélération pour monter un morne, ou pour dépasser rapidement)
Tu peux appuyer à fond sur l’accélérateur. Ce n’est pas du tout un problème, si le moteur monte en régime.
Pour la montagne, ça fonctionne très bien, c’est juste un petit peu embêtant d’entendre beaucoup le Moteur
Bonsoir, j’apporte une petite information, j’ai une Yaris cross modèle collection de mai 2022 donc modèle 116 chevaux je voulais parler surtout de la consommation. Moi avec mes 36 l. Mon record est 795 kilomètres et c’est du réel voilà je voulais apporter ma petite touche, je pourrais en dire plus moi je l’appelle mon chameau mais je sais qu’avec cette nouvelle motorisation on ne perd que 0,2 l donc au top…j’achète la nouvelle…👍
Salut Nico , ou en est tu de ton Project de vidéo sur les aides de sécurité dans les voitures ,freinage d'urgence.......... , et la vidéo sur le déverrouillage des porte des voiture avec le téléphone que tu nous avais proposer sur la ta vidéo du nouveau CH-R 2024
Hello =)
c'ets pas facile de trouver le lieu et le constructeur qui accepte que je puisse tout tester
Merci pour la vidéo toujours très complète 👍. Normalement avec le mode Power la direction est raffermie et plus précise. C'est le cas sur ma Yaris. Pas sur la YC d'après ton ressenti ?🤔
Merci à toi 👍
pas vraiment je trouve , un peu mieux sur le version GR sport
A quand ta vidéo sur la Yaris Cross GR Sport... Que j'ai commandée pour une livraison fin juillet... ?
Quelques absences d’équipements comme les prises usb et ventilation climatisation à l’arrière, et surtout la transmission CVT qui me font me tourner vers un autre modèle.
La plus jolie des Yaris la version cross 😍
moi j'aime bien la yaris GR :p
j'aurai bien aimer en voir un plus sur le logiciel de l'écran central, il a l'air plus agréable que sur l'ancienne version. On doit toujours tout régler depuis le volant ou on peut enfin le faire depuis l'écran tactile ? La pendule est enfin synchronisé au GPS ?
un peu mieux qu'avant oui , j'essayerai de faire une video dédiée
Salut Nicolas, tu pourrais faire le test de la dernière Peugeot 508 PSE restylé stp ?
Bien fabriquée !
Merci pour ce test complet. Est ce que les problèmes de batteries sont toujours d'actualité? J'hésite entre une yaris cross premiere et une corolla collection. Que conseillez vous?
La première génération avait une meilleure finition aux places arrières (pas que du plastique noir) et un petit rangement sous l’écran bien pratique, après 30500 kms avec une finition collection i-awd en 116h et 5l/100 (jamais remis le trip à zéro) je ne passerai pas sur un 130 puis l’assistant vocal veut trop parler, reste aussi les prix qui on encore montés 2000€ pour 14ch de plus, c’est un peu cher
Merci Nicolas pour ce test très équilibré comme toujours. J'ai une question un peu étrange qui concerne deux voitures que tu as testées ce Yaris gros et la Corolla 140h Gr sport. laquelle t'apporte et plus de confort et le plus de plaisir. A budget a peu près égal.
I ve ordered the active 115 cv my24 (white) because I m poor!
vu le tarif de près de 35 k€ pour la version là plus équipé. On peut se poser la question de passer directement sur le chr qui a quand même une autre gueule que ce truc, même si on doit se passer de quelques équipements, voire le lbx
bonne caisse de location, d'où les plastique dur c'est facile à nettoyer. Pas chère pour ce que propose les autre gave dans le segment Crossover (petit suv)
Excellente vidéo, petite question, le modèle collection me plaît.
Qu'elles sont les différences avec le modèle Première ?
Un des gros problèmes de cette voiture est l'accès à l'arrière avec une amplitude d'ouverture des porte arrières très limitée. De même que le mobilier du tableau de bord semble un peu daté. Sinon extérieurement cela reste un joli petit véhicule qui malgré sa petite taille semble plus grand qu'il en a l'air.
Oui tout à fait. Pour ma part, les places arrières ne sont jamais utilisées mais je confirme qu'au quotidien ça doit être pénible cette ouverture étroite.
oui plutôt spacieux a l'intérieur , je suis d'accord pour l'ouverture des portes mais on s'y fait =)
D'une Toyota hybride, je n'attends pas du dynamisme, mais de la douceur. Les premières Yaris Cross étaient critiquée pour leur insonorisation à haute vitesse. Si ce défaut est corrigé, on se retrouve avec une petite voiture polyvalente, à l'aise partout, habitable et au coffre suffisant. La réputation de fiabilité fait le reste. Et en plus c'est une voiture française.
Si je ne trompe, si ce type de motorisation gueule un peu en montagne quand ça monte, on a l'avantage de récupérer de l'énergie à la descente au lieu de la perdre que ce soit en frein au pied ou en frein moteur.
RIen sur des bips et aides à la conduite omniprésents ? Toyota aurait fait des progrès à ce niveau ?
Bonjour Nicolas, merci beaucoup pour cet essai car elle fait partie du choix d'achat de ma future voiture avec la Kona de Hunday. Du reste je vais regarder si tu as déjà fait un test avec cette dernière. A plus
Si cela peut vous aider, je possède le Yaris Cross 2024, et j'ai essayé le nouveau Kona. Le problème du Kona, c'est a la fois son moteur, qui fait un bruit monstre, comme les vieux hybrides, ces bips d'aides à la conduite, insupportable et omniprésent pour tout, ainsi que sa position de conduite, pas génial. Le Yaris Cross, en revanche, le moteur ce fait peut entendre, les bips sont très doux, il suffis d'ouvrir la fenêtre a 15 km/h et on ne les entend même plus, c'est pour dire, la position de conduite, c'est très confortable, sans même avoir besoin de regler son siège, et niveau consommation, rien à dire ! Je roule tous les jours, 40 km, a la fois de nationale et de ville, et pas en conduite éco, 20 jours, 25 litres, 45 euros, 3,4 litres au mieux, 3,6 litres au pire quand je met pieds au plancher. Je précise que je possède le 116 chv, allez comprendre d'ailleurs, un moteur thermique de 96 chv, un électrique de 90 chv, et aux roues 116 chv, du a la déperdition, chez Renault, 90 chv en thermique et 40 chv en électrique et ils annoncent 140 chv.
En tout cas, vous pouvez foncez chez Toyota sans crainte.
@@thefrenchiepilot2930Bizarrement elle n'est pas encore commercialisée... Comment l'avez vous eu ?
Bonjour. Est ce qu’il faut toujours appuyer sur auto hold au demarrage ? Toujours pas activable par defaut ??
34:46 j'ai essayé le captur hybride cool je ne sais quoi envisager j'étais Yaris hybride cross maintenant ????
Avec votre expérience j'aimerai votre avis cela ne vous engage pas bien entendu
Merci
l'aygo x n'est pas hybride non plus
Mon rêve 😢
Une info que je ne trouve pas est-ce que l'affichage tête haute est conservé lorsqu'on utilise Waze (ou autre) à partir de son smartphone ?
Non 😉
L'avantage du mode éco , sur ma Yaris 116 , vue que les relances sont mou en mode éco , je fait du 3,6 , en mode normale , avec le même trajet , avec un poil plus de réactivité je suis à 3,9 , 4,0 en ce moment , un plain je fait 705 km sans atteindre la réserve , foul plain limite que sa déborde , sa me dit 730km
Bien sur en jouant l'éco conduite constamment
le mode power je ne le mes jamais , difficile de garder le mode électrique , le moteur ce rallume trop vite , l'accélération est trop sensible pour garder la partie électrique .
niveau conso c'ets le top ! Effectivement pour moi le mode power n'est pas vraiment utile et surtout moins agréable
Merci Nicolas, véhicule parfait au quotidien pour ma part👍🙏
Bonjour excellente présentation du véhicule.
Vous disiez que le véhicule sera commercialisé en France avec un toit panoramique avez vous l’information si on peut ne pas l’installer à la commande ?
Ou existe t’il des barres de toit compatibles avec un toit en verre ?
Merci d’avance et bonne continuation
La Cross a-t-elle résolu son problème de batterie, qui se dechargeait en qq jours sans utilisation ?
Bonjour Nicolas un essai de la MG3 est prévu ?
Merci Nicolas ! Toujours complet. Avant ton essai, je ne savais pas que l'insonorisation ( point faible de Yaris et Yaris Cross) avait été améliorée cette fois. C'est au niveau du Lexus LBX ?
Ça reste un moulin à café quoi qu’il en soit…
J’en doute, sinon les gammes ne seraient pas segmentées. Pour avoir testé le LBX c’est très silencieux
Avec plaisir , Merci =) c'est pas au niveau du LBX non mais mieux qu'avant
@@stephaneserra5608parle pour toi c'est ton ressenti en tout cas le moteur est plus gros et plus fiable que le puretech des françaises
presque si bon comme une Lexus LBX ?
Bonjour ,je suis intéressé par la Citroën C4 hybride léger j'aimerai connaître sa conso annoncée à 107grammes cela me laisse dubitatif si vous l'essayer je serai ravi de me faire une idée
Est-ce qu'on peut l'a comparer avec la 500x?
Je sors de chez l importateur en Martinique…Et la corolla cross? Apparement dispo aux Antilles mais pas en France métropolitaine.
Toyota ❤
C'est clairement le plus beau volant Toyota, ils auraient dû le mettre sur tous leurs modèles.
Oui après le volant de la corolla est tout aussi bien
@@dylan5166 Perso je trouve celui de la Corolla un peu trop simple bien qu'il fasse un peu plus premium.
καλημερα , το αμαξι εξωτερικα ειναι ιδιο με το προ facelift? Γιατι μου δινει μια αισθηση οτι ειναι λιγο διαφορετικο ειδικα στο πισω μερος?
Toyota conçoit et vend des automobiles qui n'ont pas besoin de fil à la patte ou d'usurper des noms de légendes mécaniques ou non : simple et efficace comme politique d'entreprise !
Bonne pour cherche croisons dimanche cherche les journaux au kiosk et petit déplacement Local 😂 et assistance ce parfait pour ce versé un verre de whisky avant fait accident
J'attendais mieux de la nouvelle version, je trouve que la finition intérieure est encore trop légère et le bruit du moteur me gène, et cela pour un prix qui n'est pas donné
le matériel professionnel aussi. Je suis vraiment indécis maintenant, Toyota Cross 130HP - 185 Nm (Full hybrid) ou Peugeot 2008 avec 136HP - 235Nm (Mild Hybrid)?🤔
Hein ? Bah la fiabilité ou bien des problèmes ? C'est à vous de voir
Les deux sont des 3 cylindres, donc je suis inquiet pour les deux
@@danezu791 oui mais ça reste quand même Toyota et eux contrairement à nos chers constructeurs, ils n'ont pas l'habitude de commercialiser des moteurs avec 0 fiabilité
No te lo pienses más toyota el más fiable y económico a la larga.
voiture fiable
Show ✌️👍
La 116 suffit largement.
et bien le prix ets la pfff bien dommage de voir les auto devenir si chère
Pourquoi parler d'un beau véhicule devant un bâtiment hideux ? Je me pose toujours la question
le seul lieu calme que j'avais de dispo
Du plastique dur de partout et un intérieur sans saveur un ensemble moteur boîte de mobylette.
Le tout pour la modique somme de 35000€.
Je préfère de très très loin un 2008 GT 136 cv tellement plus classe ❤
... et tellement moins fiable.
@@philippepeltier142on peu pas tout avoir 😂
1,2 puremerde ultra pas fiable. La seule version fiable c’est la version électrique
C'est vrai que ça fait cher...
Toyota n'a jamais suivie les autres marque , il font des voiture comme des voiture année 90 , c'est plastique , moins de technologie , mes sa dure dans le temps , et beaucoup moins de problème de fiabilité
TOYOTA YARIS Cross jamais de la vie: que de compromis pour gagner 1 l/100
L'essayer c'est l'adopter
👍
Surtout qui fait attention au 0 à 100 ? 😂😅 À part le crétin de beauf de base qui veut jouer les kekes aux feux, personne, tout le monde s'en fou.
On et pauvres 😢 28000€ ce de la folie et 2 moteurs plus de frais
Quand à la Toyota Yaris Gr et ses 300 exemplaires prévus pour la France, t oublieras pas de parler du malus écologique qui va faire grimper son tarif jusqu’à des prix stratosphériques.
Bon, j'avoue, si ce n'était pas un essai Nico, je n'aurais pas regardé jusqu'au bout, design horrible, transmission de mobylette, non, pas de Toyota moderne pour moi, ni yaris cross, ni chr.
Toujours aussi moche devant !
pas d'évolution sur le look
Tu as abandonné Clémence à la station service ? 😭