Bonjour, Ca fait toujours plaisir de regarder un essai Toyota. Tes vidéos très complètes permettent de voir les qualités et les défauts de chaque modèle. Merci pour ce travail d'excellente qualité, mais attention à ne pas te surcharger de boulot.
Merci pour cette très belle vidéo, ça fait toujours autant plaisir de vous suivre. Oui, je serais intéressé pour une explication complète du tableau de bord. Merci et longue vie à votre chaîne.
Double triangulation a l'arrière c'est du premium,on a toujours tendance à juger le prix de voiture de même segment ,mais si des fois certaines sont plus cher c'est sans doute dû au châssis et à ce qu'on utilise comme matériau et Toyota mis a part l'intérieur arrière le reste est très bon .
En fevrier,j'étais à Oman(sublime!!)mon guide avait un fortuner V6,350ch(toyota que l'on ne verra jaaaamais en france bien sur..😢)quand je suis revenu,et que j'ai pris la toy de mes parents(116 ch,precedente)j'ai eu le...seum..😂😂😂
Franchement tu es le plus complet. Et la façon de t’exprimer est calme et sereine. Bravo et merci Vivement la mienne qui arrive la semaine prochaine 🔥🔥😍je vais pouvoir voir si on a le même ressenti dedans en tout cas ça m’a donner envie encore plus.
Merci pour cette vidéo sur un véhicule que j'affectionne en Gr sport . Je veux bien une explication vidéo sur les menus comme tu l'as mentionné. Bonne continuation
Bonjour Nicolas, pourrais-tu comme pour la yaris cross, nous faire l'essai (en nous donnant tes impressions de conduite) de la yaris classique en version 130H gr sport. Merci d'avance. Anthony.G
Oui je veux bien le test également de la Yaris classique GR Sport 130ch (même si j'ai la voiture depuis un mois et demi et j'en suis bien satisfait) D'ailleurs Nicolas, si tu veux faire ton test, je te prête la mienne 😉
Bonne vidéo par contre moteur bruyant lors d'accélération. A comparer lors d'un futur essai avec la nouvelle MG3 hybride +, le l'ai vu en rouge coté sportif elle en jette!!
Pas assez pêchue pour moi, l'intérieur fait un peu bas de gamme, pas de clim à l'arrière, ouverture des portières arrière trop étroite (ma polo offre plus d'ouverture) me contorsionner pour placer un siège auto bébé non merci etc... Non, je n'achète pas à moins de revoir mes priorités à la baisse. Mais merci pour tes vidéos toujours aussi agréables à écouter.
Bonjour Nicolas, j'adore Toyota, se sont les maîtres de l'hybride, mais c'est vrai que perso si j'avais les moyens, j'hésiterai entre elle et le Renault Capture hybride 😂, franchement je ne sais pas. Elles sont toutes les deux sublimes. Merci pour la visite
@@jordanjordan562 ma meilleure amie a une capture hybride depuis plusieurs années et elle n'a aucun soucis. Faut arrêter avec Renault et des voitures pas fiables, PSA et STELANTIS c'est pareil
@@jordanjordan562 quels problèmes pour quel moteur ? Des amis en ont un et en sont très satisfaits après 3 ans. D'autres qui avaient opté pour la Prius et nous en chantaient les louanges ont abandonné au bout de 4 ans et se sont rabattus sur un diesel, ils ont pratiquement toujours eu un problème lors de chaque vacances avec des problèmes pour la prise en charge, mise sur plateau etc... côté confort passager en tout cas, testé les 2 sur des parcoursd'une vingtaine de km, il n'y a pas photo, c'est un tape-cul.😂
Au niveau fiabilité il n'y a pas copie. C'est le jour et la nuit ça c'est certain. Libre à vous si vous préférez avoir la certitude de de tomber en panne.
Bon essai merci, Il semblerait que Toyota ait finalement enlever les boutons gris tout dégueulasse autour de l’écran de divertissement, ça va, ça commence a devenir regardable. Sinon le tarif est un peu élever, y a beaucoup de choix a ces prix même en full EV, ça va être difficile de vendre ce modèle en dehors du cercle des habitues de la marque.
Elle est belle, bien finir par contre le bruit du moteur avec la CVT c’est une horreur, et si tu te sers pas de la voiture tous les jours, tu peux ne plus pouvoir la demarrer…dommage l’exterieur et l’interieur sont beaux et de qualité mais c’est une voiture de ville ne vous y trompez pas.
Extérieur pas mal mais l'intérieur fait bas de gamme beaucoup de plastique dur vraiment pas envie d'acheter une voiture qui fait un peu début des années 2000
Mon frère a une Yaris Cross (2022), et oui c'est pas du haut de gamme, et c'est étriqué a l'intérieur, surtout a l'arrière. Le coffre est pas grand (il a la AWD), et il a deux filles, et il part en vacances avec sa Yaris 😁 coffre de toit obligatoire, ce qui n'aide pas à l'économie, mais c'est juste 350 km. Ma Corolla n'est pas beaucoup mieux. Faut aller RAV4 / Camry pour voir plus 'haut de gamme'. Moi je m'en fous, mais bon, c'est pas du Mercedes c'est sûr. Même les françaises font plus cossues, c'est dire. Bonne voiture quand même. Bonne économie, et ça fait le taf.
Ce sont les constructeurs qui organisent les essais de voitures pour la presse et maintenant les UA-camrs, ils choisissent l’Espagne pour la météo, les beaux paysages et les vols et hôtels pas trop chers
Bonjour Nicolas. OK la Toyota à plus 28000 e sans option ? alors la nouvelle C3 devait faire un tabac !? mais la nouvelle MG 3 encore bien plus beaucoup mieux°20000e Hybride .Que va-t-il rester à Dacia ?? Pour des VL de 4/4,15 m ça pique mais pas qu'aux yeux🤔. Bonne vidéo CDT💌💐
Pas fan de cette Yaris cross, de plus les places arrières semblent vraiment petites. A un tarif équivalent un Renault Captur est préférable. Merci encore pour tous ces essais. Il serait bien de faire une matrice d’éssais pour comparer les différents systèmes d’aide à la conduite entre les différents modèles, car l’architecture software va devenir un des principaux éléments de distinction.
Je préfère de loin le modèle destiné au marché asiatique,plus beau ,plus stylée,rien avoir avec le modèle français destiné au marché européen c'est bien dommage
Nicolas, Nicolas 🤦♂️ Comment pouvez vous dire que cette voiture fait 1690 kg ! À un moment ça doit faire tilt !! Vous vous rendez compte ?!?! 1690 kg, c’est un pachyderme! c’est même plus lourd qu’un modèle Y ! À votre niveau vous ne pouvez plus faire ce genre d’erreur! Cette Yaris Cross fait 1175 kg !! C’est justement une des plus légères de sa catégorie!! 1690 kg c’est le Poids PTAC ! 1690 kg c’est le poids total permis en charge !! Nicolas, Nicolas vous ne pouvez plus faire ce genre d’erreur 😞
@@charlie-ys3ff je ne manque pas de féliciter Nicolas pour ses essais depuis 3 ans et je ne suis pas avare en compliments. Mais Nicolas depuis quelques temps fait des erreurs en lisant les fiches techniques : volumes des coffres, poids, etc… et des grosses erreurs qui pourraient induire en erreur les spectateurs. Il est donc bon de les relever. Je lui dis uniquement quand c’est grossier. Et là confondre le poids de la voiture avec le PTAC c’est tout de même bof bof. Et 500 kg de différence, de vous à moi, c’est beaucoup 😉
@@olivierc5314 Hello bis , ok j'avais bien compris mais vous ( comme d' autres ) pouviez aussi noter positivement son essai , ou pas d'ailleurs , après avoir fait cette remarque qui n'est qu'un détail pour moi , comme le diable se cache parait il dans les détails ...... ! ?
@@charlie-ys3ff vous faites un jugement de valeur alors que vous ne me connaissez même pas. Alors que vous n’avez probablement pas lu mes innombrables commentaires (souvent très positifs) pour Nicolas. J’ai en effet à de nombreuses fois loué le très bon travail de Nicolas. Je n’ai pas de leçon à recevoir de vous. Votre remarque est hors sol, très déplacée.
Oui effectivement c'est le poids d'un qashqai ePower et c'est même plus qu'une AustralE Il faut revoir la fiche car en réalité c'est autour des 1300kg ;-)
Je vais être honnête, je trouve cette voiture laide comme un petit CHR , je déteste la transmission CVT qui donne l'impression de rouler avec tatie Janine qui calait le moteur à 3000 et réglait sa vitesse à l'embrayage 😂, j'ai été passager d'une version ordinaire, pas confortable du tout, incompréhensible pour moi, c'est tout sauf une voiture de sport. Donc, j'ai suivi en diagonale, j'ai même zappé le passage dans le coffre, effectivement, il doit y avoir un erreur dans le poids du bestiaux.
👎 faire une vidéo sur un modèle GR sport d'un véhicule déjà testé ou il y 1 quasiment aucune nouveauté. On attend depuis le temps le vidéo du CHR PHEV qui est une vrai nouveauté de chez Toyota. Désolé, j'adore ta chaîne mais la j'adhère pas...
meilleur voiture de la décennie en version 4x4, ensuite c'est la Dacia Sandero stepway !! Elle fait tout, on peut traverser toute l'Europe avec ce petit bijoux, elle est très fiable. Et le meilleur de tout, c'st qu'elle est fabriqué en France !! Par contre, elle a un TRES GROS DEFAULT, SON PRIX !! Je viens de faire un config design business sur le site Toyota, AH LA VACHE !! Je m'en sort pour 27600 euros, et je n'ai même pas de compteur numérique, il n'y pas de version 4x4 en version GR nico, désolé, Toyota France t'as encore mentis, ce qu'au japon ça n'arrive jamais !!
Faut encore s'entendre sur ce qu'on appelle version 4×4 de la Yaris cross... En réalité c'est une traction assistée d'un moteur électrique qui entraîne l'essieu arrière. Il n'y a pas de cardan qui transmet la puissance du moteur au train arrière.Ça peut être très pratique sur la neige, pour faire un démarrage en côte enneigée par ex....les possesseurs de Yaris cross en zone de montagne se félicitent tous de leur voiture. Mais le terme "4×4" me paraît un peu exagéré pour parler de cette auto qui n'est clairement pas un franchiseur
Bip de lecture des panneaux, qu'est-ce que c'est c*n. Directive Européenne. J'ai du bol, j'ai pas ça sur ma Corolla (2023), mais la vache, ça me foutrait la rage 😡 pourtant je roule pas vite, mais ces systèmes, ça me bouffe...
Entre la lecture des panneaux, la direction qui te ramène si tu broutes un peu les lignes blanches, et le regulateur adaptatif qui te freine des que t’as une bagnole devant, j’avoue tu deviens zinzin apres 20km
Il faut un aspirateur à trolls... ils viennent polluer cette chaine mais l'essentiel reste que le sujet de Nicolas soit toujours impeccable !
Bonjour,
Ca fait toujours plaisir de regarder un essai Toyota.
Tes vidéos très complètes permettent de voir les qualités et les défauts de chaque modèle.
Merci pour ce travail d'excellente qualité, mais attention à ne pas te surcharger de boulot.
Merci pour cette très belle vidéo, ça fait toujours autant plaisir de vous suivre. Oui, je serais intéressé pour une explication complète du tableau de bord. Merci et longue vie à votre chaîne.
Double triangulation a l'arrière c'est du premium,on a toujours tendance à juger le prix de voiture de même segment ,mais si des fois certaines sont plus cher c'est sans doute dû au châssis et à ce qu'on utilise comme matériau et Toyota mis a part l'intérieur arrière le reste est très bon .
En fevrier,j'étais à Oman(sublime!!)mon guide avait un fortuner V6,350ch(toyota que l'on ne verra jaaaamais en france bien sur..😢)quand je suis revenu,et que j'ai pris la toy de mes parents(116 ch,precedente)j'ai eu le...seum..😂😂😂
Franchement tu es le plus complet.
Et la façon de t’exprimer est calme et sereine.
Bravo et merci
Vivement la mienne qui arrive la semaine prochaine 🔥🔥😍je vais pouvoir voir si on a le même ressenti dedans en tout cas ça m’a donner envie encore plus.
Félicitations....la mienne doit arriver en septembre ✌️
Felicitation🎉
Tu vas adorer !!! La conduite niveau 2 est incroyable !
Merci pour cette vidéo sur un véhicule que j'affectionne en Gr sport .
Je veux bien une explication vidéo sur les menus comme tu l'as mentionné.
Bonne continuation
Magnifique, magnifique musique d'intro ❤
Bonjour merci pour cette vidéo très riche en informations. On pourrait avoir une petite vidéo spéciale tableau de bord svp.
Merci pour cette bonne et belle présentation, j'attends avec impatience une vidéo sur l'utilisation et réglage d,écran de tableau de bord. A bientôt
Très bon test comme d'habitude j'attends l'essai de la Yaris citadine en version 130 gr sport 😉
Tu es le plus prolixe en essais auto ! Attention à la fatigue ! Parole de cheminot 👍Toujours le top cette Toyota !
Bonjour Nicolas, pourrais-tu comme pour la yaris cross, nous faire l'essai (en nous donnant tes impressions de conduite) de la yaris classique en version 130H gr sport. Merci d'avance. Anthony.G
Oui je veux bien le test également de la Yaris classique GR Sport 130ch (même si j'ai la voiture depuis un mois et demi et j'en suis bien satisfait)
D'ailleurs Nicolas, si tu veux faire ton test, je te prête la mienne
😉
Bonne vidéo par contre moteur bruyant lors d'accélération. A comparer lors d'un futur essai avec la nouvelle MG3 hybride +, le l'ai vu en rouge coté sportif elle en jette!!
Pas assez pêchue pour moi, l'intérieur fait un peu bas de gamme, pas de clim à l'arrière, ouverture des portières arrière trop étroite (ma polo offre plus d'ouverture) me contorsionner pour placer un siège auto bébé non merci etc... Non, je n'achète pas à moins de revoir mes priorités à la baisse. Mais merci pour tes vidéos toujours aussi agréables à écouter.
Partant pour un tuto réglages compteur (sans oublier ton essai avec tes impressions de conduite de la Yaris 130ch - GR Sport...) !!
Hallucinant le poids de cette voiture ! Cette citadine "Cross" est beaucoup plus lourde que mon Avensis Break ! 😱
Bonjour Nicolas, j'adore Toyota, se sont les maîtres de l'hybride, mais c'est vrai que perso si j'avais les moyens, j'hésiterai entre elle et le Renault Capture hybride 😂, franchement je ne sais pas. Elles sont toutes les deux sublimes. Merci pour la visite
Bonjour, si vous voulez rendre visite souvent à votre garagiste, optez pour le Renault Captur 😉
@@jordanjordan562 ma meilleure amie a une capture hybride depuis plusieurs années et elle n'a aucun soucis. Faut arrêter avec Renault et des voitures pas fiables, PSA et STELANTIS c'est pareil
Vous allez faire ami-ami avec le garagiste avec renault ! 😃
@@jordanjordan562 quels problèmes pour quel moteur ? Des amis en ont un et en sont très satisfaits après 3 ans. D'autres qui avaient opté pour la Prius et nous en chantaient les louanges ont abandonné au bout de 4 ans et se sont rabattus sur un diesel, ils ont pratiquement toujours eu un problème lors de chaque vacances avec des problèmes pour la prise en charge, mise sur plateau etc... côté confort passager en tout cas, testé les 2 sur des parcoursd'une vingtaine de km, il n'y a pas photo, c'est un tape-cul.😂
Au niveau fiabilité il n'y a pas copie. C'est le jour et la nuit ça c'est certain. Libre à vous si vous préférez avoir la certitude de de tomber en panne.
Le problème de cette voiture est que l'accès à l'arrière est particulièrement difficle étant donné le faible angle d'ouverture des portières arrières.
Bon essai merci, Il semblerait que Toyota ait finalement enlever les boutons gris tout dégueulasse autour de l’écran de divertissement, ça va, ça commence a devenir regardable. Sinon le tarif est un peu élever, y a beaucoup de choix a ces prix même en full EV, ça va être difficile de vendre ce modèle en dehors du cercle des habitues de la marque.
Elle est belle, bien finir par contre le bruit du moteur avec la CVT c’est une horreur, et si tu te sers pas de la voiture tous les jours, tu peux ne plus pouvoir la demarrer…dommage l’exterieur et l’interieur sont beaux et de qualité mais c’est une voiture de ville ne vous y trompez pas.
Extérieur pas mal mais l'intérieur fait bas de gamme beaucoup de plastique dur vraiment pas envie d'acheter une voiture qui fait un peu début des années 2000
Mon frère a une Yaris Cross (2022), et oui c'est pas du haut de gamme, et c'est étriqué a l'intérieur, surtout a l'arrière. Le coffre est pas grand (il a la AWD), et il a deux filles, et il part en vacances avec sa Yaris 😁 coffre de toit obligatoire, ce qui n'aide pas à l'économie, mais c'est juste 350 km.
Ma Corolla n'est pas beaucoup mieux. Faut aller RAV4 / Camry pour voir plus 'haut de gamme'. Moi je m'en fous, mais bon, c'est pas du Mercedes c'est sûr. Même les françaises font plus cossues, c'est dire.
Bonne voiture quand même. Bonne économie, et ça fait le taf.
Dommage la version espagnole est vide d'option 😢
Petite question pourquoi les essais sont toujours effectués en Espagne alors que la voiture est produite à Valenciennes ? 🤔
Parce qu'il fait beau ?
Ce sont les constructeurs qui organisent les essais de voitures pour la presse et maintenant les UA-camrs, ils choisissent l’Espagne pour la météo, les beaux paysages et les vols et hôtels pas trop chers
@@laurentolivier7881 pas faux 🤣
35000€ à débourser pour cette version ... ?
Merci pour cette présentation.
Bonjour Nicolas. OK la Toyota à plus 28000 e sans option ? alors la nouvelle C3 devait faire un tabac !? mais la nouvelle MG 3 encore bien plus beaucoup mieux°20000e Hybride .Que va-t-il rester à Dacia ?? Pour des VL de 4/4,15 m ça pique mais pas qu'aux yeux🤔. Bonne vidéo CDT💌💐
MG ni regalado prefiero toyota
Pas fan de cette Yaris cross, de plus les places arrières semblent vraiment petites. A un tarif équivalent un Renault Captur est préférable. Merci encore pour tous ces essais.
Il serait bien de faire une matrice d’éssais pour comparer les différents systèmes d’aide à la conduite entre les différents modèles, car l’architecture software va devenir un des principaux éléments de distinction.
Je ne suis pas certains que Toyota et Renault soient vraiment comparables mais chacun ses goûts et chacun son avis 😊
Un Renault Captur permet de sympathiser avec son garagiste
@@jordanjordan562une Toyota hybride avec son dépanneur plateau qui l'emmène au garage...
Oui enfin les aides à la conduite on s'en tamponne le coquillard 😁😁😁
@@YelopssssRenault est plus qualitatif, Toyota plus fiable ...
Je préfère de loin le modèle destiné au marché asiatique,plus beau ,plus stylée,rien avoir avec le modèle français destiné au marché européen c'est bien dommage
deja 9 ans que j,ai plus de bagnole ..a la place j,ai achete des ACTIONS FERRARI ..le jackpot ...
Nicolas, Nicolas 🤦♂️
Comment pouvez vous dire que cette voiture fait 1690 kg ! À un moment ça doit faire tilt !! Vous vous rendez compte ?!?! 1690 kg, c’est un pachyderme! c’est même plus lourd qu’un modèle Y ! À votre niveau vous ne pouvez plus faire ce genre d’erreur!
Cette Yaris Cross fait 1175 kg !!
C’est justement une des plus légères de sa catégorie!!
1690 kg c’est le Poids PTAC !
1690 kg c’est le poids total permis en charge !!
Nicolas, Nicolas vous ne pouvez plus faire ce genre d’erreur 😞
Merci pour votre info, je me faisais la même réflection. 1175kg me parait plus raisonnable et conforme
Hello , errare humanum est ! A part cela cet essai vous a plu ? Merci Nicolas .
@@charlie-ys3ff je ne manque pas de féliciter Nicolas pour ses essais depuis 3 ans et je ne suis pas avare en compliments. Mais Nicolas depuis quelques temps fait des erreurs en lisant les fiches techniques : volumes des coffres, poids, etc… et des grosses erreurs qui pourraient induire en erreur les spectateurs.
Il est donc bon de les relever. Je lui dis uniquement quand c’est grossier.
Et là confondre le poids de la voiture avec le PTAC c’est tout de même bof bof. Et 500 kg de différence, de vous à moi, c’est beaucoup 😉
@@olivierc5314 Hello bis , ok j'avais bien compris mais vous ( comme d' autres ) pouviez aussi noter positivement son essai , ou pas d'ailleurs , après avoir fait cette remarque qui n'est qu'un détail pour moi , comme le diable se cache parait il dans les détails ...... ! ?
@@charlie-ys3ff vous faites un jugement de valeur alors que vous ne me connaissez même pas. Alors que vous n’avez probablement pas lu mes innombrables commentaires (souvent très positifs) pour Nicolas. J’ai en effet à de nombreuses fois loué le très bon travail de Nicolas. Je n’ai pas de leçon à recevoir de vous.
Votre remarque est hors sol, très déplacée.
Y a t il qqun qui pourrai me l'offrir ?
😁😁😁
Une Yaris Cross à 1690 Kg ? Oufti !
Oui effectivement c'est le poids d'un qashqai ePower et c'est même plus qu'une AustralE
Il faut revoir la fiche car en réalité c'est autour des 1300kg ;-)
@@olivl.7671 Ah c'est beaucoup plus raisonnable, en effet. Merci beaucoup pour cette précision. Errare humanum est. ;-)
Clairement, c'est pas le poids. La Corolla TS fait 1500 kg ce qui est déjà beaucoup, la Yaris va pas faire 200 kg de plus. 1300 kg, c'est plutôt ça.
Je vais être honnête, je trouve cette voiture laide comme un petit CHR , je déteste la transmission CVT qui donne l'impression de rouler avec tatie Janine qui calait le moteur à 3000 et réglait sa vitesse à l'embrayage 😂, j'ai été passager d'une version ordinaire, pas confortable du tout, incompréhensible pour moi, c'est tout sauf une voiture de sport.
Donc, j'ai suivi en diagonale, j'ai même zappé le passage dans le coffre, effectivement, il doit y avoir un erreur dans le poids du bestiaux.
👎 faire une vidéo sur un modèle GR sport d'un véhicule déjà testé ou il y 1 quasiment aucune nouveauté. On attend depuis le temps le vidéo du CHR PHEV qui est une vrai nouveauté de chez Toyota.
Désolé, j'adore ta chaîne mais la j'adhère pas...
meilleur voiture de la décennie en version 4x4, ensuite c'est la Dacia Sandero stepway !!
Elle fait tout, on peut traverser toute l'Europe avec ce petit bijoux, elle est très fiable.
Et le meilleur de tout, c'st qu'elle est fabriqué en France !!
Par contre, elle a un TRES GROS DEFAULT, SON PRIX !!
Je viens de faire un config design business sur le site Toyota, AH LA VACHE !!
Je m'en sort pour 27600 euros, et je n'ai même pas de compteur numérique, il n'y pas de version 4x4 en version GR nico, désolé, Toyota France t'as encore mentis, ce qu'au japon ça n'arrive jamais !!
encore une arnaque ..sure
Faut encore s'entendre sur ce qu'on appelle version 4×4 de la Yaris cross... En réalité c'est une traction assistée d'un moteur électrique qui entraîne l'essieu arrière. Il n'y a pas de cardan qui transmet la puissance du moteur au train arrière.Ça peut être très pratique sur la neige, pour faire un démarrage en côte enneigée par ex....les possesseurs de Yaris cross en zone de montagne se félicitent tous de leur voiture. Mais le terme "4×4" me paraît un peu exagéré pour parler de cette auto qui n'est clairement pas un franchiseur
Bip de lecture des panneaux, qu'est-ce que c'est c*n. Directive Européenne. J'ai du bol, j'ai pas ça sur ma Corolla (2023), mais la vache, ça me foutrait la rage 😡 pourtant je roule pas vite, mais ces systèmes, ça me bouffe...
Entre la lecture des panneaux, la direction qui te ramène si tu broutes un peu les lignes blanches, et le regulateur adaptatif qui te freine des que t’as une bagnole devant, j’avoue tu deviens zinzin apres 20km