Radek, mylisz 2.0 Ecoboost 203/240 z 2.0 wolnossacym Duratec 145. EB nie maja problemu z pierscieniami, poborem oleju itp. KZFR z jakiegos no name to ewidentnie wlasciciel musi miec sporo odwagi..
No z tymi pierścieniami to gruuuuba przesada. Ktoś tu chyba pomylił EB z TSI. Mam 2.0 EB w ST i między wymianami nie dolewam grama oleju, przebieg 154 000 km rocznik 2014. Natomiast! Olej wymieniam w interwałach 8500 km i leję dedykowanego Castrol/Ford 5W20 (może być zamiennie stosowany 5W30 też od Castrol/Ford) Olej swoje kosztuje, ale ma w sobie dodatki, które między innymi zapobiegają zapiekaniu się pierścieni oraz zjawisku LSPI. Te silniki są bezproblemowe o ile stosuje się odpowiedni olej i nie swędzi żeby coś dłubać przy mocy, bo potem jest jak na polu minowym. W przyszłym roku też będę się przymierzał do tematu rozrządu, bo zalecenie producenta brzmi 10 lat/200 000 km. Jest szansa na podanie okolic finansowych +/- dla takiej profilaktycznej (nie jak tu po zerwaniu) operacji na oryginałach?
Część. Nie używam tej włókniny do czyszczenia, zostawia pełno tych włosów, moga wejść w kanał olejowy a tego nie chcemy. Z odkurzaczem to uważałabym przy wciągania zmywacza, zeby Wam kiedyś bum nie zrobił, lepiej wydmuchać powietrzem. Pozdrawiam
Witam Cię Radku, napiszę ci jak to się czyta (mówi) : te wtrysk- piszesz injection- mówisz- indzekszyn, a wydech- piszesz exhaust- mówisz- egzost. ale najważniejsze , że jesteś dociekliwy. film fajny.
Jak na niedzielny poranek do kawki z mezem na duzym tv to ekstra sie ogladalo. A mozna tez nieco blizej zooma ustawic zeby bardziej silnik bylo widac?🫡 A teraz szukam klucza dynamometrycznego...Bo takiego nie ma w zbiorach. Pozdrowienia dla Panow❤Pozdrowienia dla szefowej😉❤️
Elegancko, fajnie się ogląda, nie wiem jak w tym modelu ale np w Chryslerze 2.0 producent nie zaleca wymiany śrub od głowicy jeżeli nie są rozciągnięte (a na instrukcji erlinga kategorycznie jest opisane że wymienić śruby na nowe, oczywiście zrobiłem zgodnie z instrukcją producenta), oraz zaleca smarowanie całego gwintu śrub głowicy olejem :), także co samochód to inna procedura :), mało tego, przy żeliwnym słupku nie zaleca używania narzędzia typu nożyk do tapet, ja zrobiłem to miękką szczoteczką miedzianą na miniszlifierce :) Ja używałem adaptera dynamometrycznego :) Pozdrawiam
Wczoraj kupiłem s-max 2.0 tdci i niestety po 2 godzinach oddałem właścicielowi. Samochód podczas powrotu do domu wpadał w tryb awaryjny i wyświetlał usterkę silnika. Szkoda bo to fajne samochody są.
Vito W639 2.2 CDI 2010 rok. Rozrząd na łańcuchu. Przejechane ponad 430tys km. Mówią, żeby nie zaglądać do rozrządu jeśli nic nie dzwoni. Tylko ja nie wiem jak „dzwoni” rozrząd 😂 Jaki jest koszt sprawdzenia rozrządu? Dla uspokojenia sumienia wolałbym mimo wszystko sprawdzić. Ps. Dzięki twoim filmom zdecydowałem się na wymianę przekładni kierowniczej na nową, nie regenerowałem starej. Wszystkie stuki i przeróżne dźwięki które wydobywały się z samochodu były spowodowane uszkodzoną przekładnią. A serio, myślałem że pół zawieszenia mam do roboty..
Info z dziś- Koźminek woje. Wlkp. : Tragiczny wypadek w warsztacie samochodowym podczas naprawy samochodu. Nie żyje 32-letni mężczyzna Jak widać praca w warsztacie to nie zabawa- ryzyko zawodowe jest wszędzie...
Na jakimś szorcie widziałem jak mowisz czym jezdzisz, to 4.2 tuareg, najlepszy silnik w najgorszej budzie :) generalnie mam pytanie, na co zwrocić uwagę przy tym silniku ? Przy kupnie ? Jak moglbym się z Tobą skontaktować, bo planuję zakup samochodu z tym silnikiem. Chciałbym kilka wskazówek i informacji, a cenię Twoją opinię. Pozdrawiam
Witam Was chłopaki jeśli mogę zapytać używając preparatu forte do cylindra pierścienie które są zapieczon nagarem preparat rozpuści czy w przyszłości ten rozpuszczony nagarem nie pozostawi po sobie mikro rys na tulei wiadomo że pierścienie będą przylegac do gładzi cylindra i linie holownicze szlak może trafić proszę źle mnie nie zrozumieć pozdrawiam serdecznie
właśnie podałeś etapy z jakim momentem,a nie podałeś w jakim czasie to zrobiłeś,bo ponoć między poszczególnymi etapami mają być odstępy czasowe w celu wyeliminowania naprężeń,chodzi oczywiście o głowicę
@@krzysztofkutyla2755 Ja się jeszcze nie spotkałem, żeby był jakiś określony czas na jakimś kroku. A gdyby był potrzebny, to chyba byłby napisany kolejny krok typu: ,,odczekać godzinę".
@@ZlyKocurek no to mało slyszałeś,są silniki które ostatni etap jest na następny dzień,ale cóż,nie każdy musi,to wiedzieć,chodzi po prostu o naprężenia,a teraz wszystko aluminium,więc delikatne i później mikropęknięcia głowic,składają na hurra,bo kasa odpalenie i zonk
@@krzysztofkutyla2755 No i w tym fordzie tak jest, że trzeba czekać jakiś czas? I Ford nie informuje o tym? Pisze 5 kroków i zataja czas miedzy etapami? Pochwalisz się jakie konkretnie silniki dokręca się na następny dzień i czy to jest seryjny normalny samochód dla każdego.
Dziwne. Mówisz ze te ecoboosty bardzo biorą olej. Mam mondeo z 2017r z takim silnikiem 203km. Posiadam ten samochód od 4 lat. 3 lata temu zamieniłem mapę i podniosłem moc do 240km. Oleje i filtry wymieniam max co 10000 km. Samochodu nie katuje. I silnik bierze mi co wymianę oleju czyli na 10000 km około od 400 do 500ml oleju. Tylko tyle dolewam. Może mam szczęście i trafiłem na fajną sztukę, nie wiem.
a mi cos puka z lewj strony przód koło i wuj wie co to jest mechanik twierdzi że jest ok diagnosta też że jest ok a coś puka macie może jakieś pomysły co to jest foka mk3 1,6 benzyna 2017
Mi pukała końcówka drążka kierowniczego, nie miała luzu ale także nie miała smaru i nie chodziła płynnie tylko skokami. Na każdej małej nierówności było słychać pukniecie.
Kiedyś oglądałem M4K jak robił uszczelkę i zapamiętałem cenną wskazówkę jak ktoś chce dokręcić porządnie głowicę i żeby dłużej było ok - po każdym etapie należy odczekać kilka minut i sprawdzić ponownie dany Nm- uszczelka siada i okaże się, że było 55Nm dokręcenia, a po chwili przy sprawdzaniu wyjdzie, że klucz 😊klika przy np. 40 Nm,a inna śruba ma 45Nm
No ale co, że Ford o siadaniu uszczelki nie wie? A skoro nie wie, to czemu aż np. 5 kroków? Różne silniki mają różną ilość kroków. Dokręcanie na moment jest naprężaniem śrub, a o kąt to zgniatanie uszczelki do właściwej grubości. Jakiekolwiek kombinowanie w tej procedurze jest nie na miejscu.
Ale jakie kombinowanie ? Ma być taki moment na każdej śrubie...inne naprężenie masz na początku inne na końcu. Polecam sprawdzi' jak składa się silniki do WRC....skręcasz na 2 dzień głowicę do końca więc tu sto procent racji aby odczekać z dokręcaniem i skontrolować.
@@Suchy_PL_No zwyczajne kombinowanie. Jakby miało być inaczej, to byłby kolejny krok typu: Odczekać 2 dni, dokręcić odpowiednimi niutami. Skoro nie ma, znaczy, że zaczynasz kombinować.
Radek, mylisz 2.0 Ecoboost 203/240 z 2.0 wolnossacym Duratec 145. EB nie maja problemu z pierscieniami, poborem oleju itp. KZFR z jakiegos no name to ewidentnie wlasciciel musi miec sporo odwagi..
No z tymi pierścieniami to gruuuuba przesada. Ktoś tu chyba pomylił EB z TSI. Mam 2.0 EB w ST i między wymianami nie dolewam grama oleju, przebieg 154 000 km rocznik 2014. Natomiast! Olej wymieniam w interwałach 8500 km i leję dedykowanego Castrol/Ford 5W20 (może być zamiennie stosowany 5W30 też od Castrol/Ford) Olej swoje kosztuje, ale ma w sobie dodatki, które między innymi zapobiegają zapiekaniu się pierścieni oraz zjawisku LSPI.
Te silniki są bezproblemowe o ile stosuje się odpowiedni olej i nie swędzi żeby coś dłubać przy mocy, bo potem jest jak na polu minowym. W przyszłym roku też będę się przymierzał do tematu rozrządu, bo zalecenie producenta brzmi 10 lat/200 000 km. Jest szansa na podanie okolic finansowych +/- dla takiej profilaktycznej (nie jak tu po zerwaniu) operacji na oryginałach?
Profesjonalna robota Radku pozdrawiam cię Marcina 👍👍👍👍
Podoba mi się ten odcinek bez zbędnego pitolenia o wiemy jakich produktach czysta robota
Pozdro
Lubię was oglądać pozdrawiam
25:50 intake i exhaust
Dokładnie
Część. Nie używam tej włókniny do czyszczenia, zostawia pełno tych włosów, moga wejść w kanał olejowy a tego nie chcemy. Z odkurzaczem to uważałabym przy wciągania zmywacza, zeby Wam kiedyś bum nie zrobił, lepiej wydmuchać powietrzem. Pozdrawiam
Dokładnie. Trochę się zdziwiłem, że najpierw myje benzyną a potem to odkurzaczem wciąga. Mega hardcore 🔥🔥🔥
Jak zawsze pełna profeska pozdrawiam 🚗
Pozdro
Super instrukcja👍
Witam Cię Radku, napiszę ci jak to się czyta (mówi) : te wtrysk- piszesz injection- mówisz- indzekszyn, a wydech- piszesz exhaust- mówisz- egzost. ale najważniejsze , że jesteś dociekliwy. film fajny.
Swietna robota takiemu warsztatowi nie bałbym się powierzyć swojego auta pozdrawiam 👍
Jak na niedzielny poranek do kawki z mezem na duzym tv to ekstra sie ogladalo. A mozna tez nieco blizej zooma ustawic zeby bardziej silnik bylo widac?🫡
A teraz szukam klucza dynamometrycznego...Bo takiego nie ma w zbiorach. Pozdrowienia dla Panow❤Pozdrowienia dla szefowej😉❤️
Dobra robota 👍Fajnie się ogląda. Pozdrawiam
Elegancko, fajnie się ogląda, nie wiem jak w tym modelu ale np w Chryslerze 2.0 producent nie zaleca wymiany śrub od głowicy jeżeli nie są rozciągnięte (a na instrukcji erlinga kategorycznie jest opisane że wymienić śruby na nowe, oczywiście zrobiłem zgodnie z instrukcją producenta), oraz zaleca smarowanie całego gwintu śrub głowicy olejem :), także co samochód to inna procedura :), mało tego, przy żeliwnym słupku nie zaleca używania narzędzia typu nożyk do tapet, ja zrobiłem to miękką szczoteczką miedzianą na miniszlifierce :)
Ja używałem adaptera dynamometrycznego :) Pozdrawiam
Aż zdziwiony jestem że po takiej instrukcji dokręcenia głowicy te szpilki to wytrzymały.
To chłopie jak byś dokręcał głowice w bmw silnik n47 to byś chyba płakał
Dlatego zawsze śruby głowicy zakłada się nowe 😊
GDZIE LAJKI??? Trzeba nakarmić algorytm kolega poświęcił sporo czasu na dobry materiał
Wczoraj kupiłem s-max 2.0 tdci i niestety po 2 godzinach oddałem właścicielowi. Samochód podczas powrotu do domu wpadał w tryb awaryjny i wyświetlał usterkę silnika. Szkoda bo to fajne samochody są.
Zamiast nozyka polecam skrobaczke z platiku lub szorstka czesc gabki do naczyn
Mój szef miał s-maxa z tym silnikiem , w czasie gwarancji bardzo często był w serwisie z powodu usterek tej jednostki.
💪💪💪💪💪💪💪💪
Czy zastosowanie forte od wymiany do wymiany pomoże zjadania oleju?
Będzie pił olej wiadrami, przeżyłem to. Po wymianie głowicy na dobrą i zaczął pić olej. Przed wymianą głowicy nie brał zbyt wiele.
Vito W639 2.2 CDI 2010 rok. Rozrząd na łańcuchu. Przejechane ponad 430tys km. Mówią, żeby nie zaglądać do rozrządu jeśli nic nie dzwoni. Tylko ja nie wiem jak „dzwoni” rozrząd 😂 Jaki jest koszt sprawdzenia rozrządu? Dla uspokojenia sumienia wolałbym mimo wszystko sprawdzić. Ps. Dzięki twoim filmom zdecydowałem się na wymianę przekładni kierowniczej na nową, nie regenerowałem starej. Wszystkie stuki i przeróżne dźwięki które wydobywały się z samochodu były spowodowane uszkodzoną przekładnią. A serio, myślałem że pół zawieszenia mam do roboty..
Żel intymny na rękę i smarowanie . Taki żarcik. Pozdro ekipia ! 👍
Pewnikiem skróty od Injector i exhaust czyli wtrysk i wydech .
Galaktyczna technologia xd
Exhaust jak wydech
Info z dziś- Koźminek woje. Wlkp. :
Tragiczny wypadek w warsztacie samochodowym podczas naprawy samochodu. Nie żyje 32-letni mężczyzna
Jak widać praca w warsztacie to nie zabawa- ryzyko zawodowe jest wszędzie...
Na jakimś szorcie widziałem jak mowisz czym jezdzisz, to 4.2 tuareg, najlepszy silnik w najgorszej budzie :) generalnie mam pytanie, na co zwrocić uwagę przy tym silniku ? Przy kupnie ? Jak moglbym się z Tobą skontaktować, bo planuję zakup samochodu z tym silnikiem. Chciałbym kilka wskazówek i informacji, a cenię Twoją opinię.
Pozdrawiam
Witam Was chłopaki jeśli mogę zapytać używając preparatu forte do cylindra pierścienie które są zapieczon nagarem preparat rozpuści czy w przyszłości ten rozpuszczony nagarem nie pozostawi po sobie mikro rys na tulei wiadomo że pierścienie będą przylegac do gładzi cylindra i linie holownicze szlak może trafić proszę źle mnie nie zrozumieć pozdrawiam serdecznie
Witam. Szefie gdyby jakieś roboty z silnikiem 1.6 EB sie trafiły to proszę nagrać. Pozdro byku💪
Ps. Bardzo fajny materiał 👍
Spoko pozdro
kolego czy każdy etap dokręania tych śrub nie jest w określonych odstępach czasu,czy jedziesz tak po kolei bez przerw
Kolego tak jak podałem tak jest
właśnie podałeś etapy z jakim momentem,a nie podałeś w jakim czasie to zrobiłeś,bo ponoć między poszczególnymi etapami mają być odstępy czasowe w celu wyeliminowania naprężeń,chodzi oczywiście o głowicę
@@krzysztofkutyla2755 Ja się jeszcze nie spotkałem, żeby był jakiś określony czas na jakimś kroku. A gdyby był potrzebny, to chyba byłby napisany kolejny krok typu: ,,odczekać godzinę".
@@ZlyKocurek no to mało slyszałeś,są silniki które ostatni etap jest na następny dzień,ale cóż,nie każdy musi,to wiedzieć,chodzi po prostu o naprężenia,a teraz wszystko aluminium,więc delikatne i później mikropęknięcia głowic,składają na hurra,bo kasa odpalenie i zonk
@@krzysztofkutyla2755 No i w tym fordzie tak jest, że trzeba czekać jakiś czas? I Ford nie informuje o tym? Pisze 5 kroków i zataja czas miedzy etapami? Pochwalisz się jakie konkretnie silniki dokręca się na następny dzień i czy to jest seryjny normalny samochód dla każdego.
I jest od intake 😁 e od exhaust po kolei dolot i wydech. I pytanie czy odczekales przed kolejnymi etapami dokrecania glowicy?
19:00 Co ile regulujecie klucze dynamometryczne jeśli w ogóle takie regulacje się przeprowadza ?
Oznaczenie E-exhaust (wydechowy)
EX to od słowa EXHAUST [czyta: "ygzost" ] czyli WYDECH.
dzięki wielkie pozdro
Czemu bez grzechotki nanometrów dokrecasz głowice ?
Ruby smarujemy tam gdzie pokazałeś plus gwint.Najwiekszy " opor" jest właśnie na gwincie.
Tylko, że moment dokręcania jest zapewne dobierany gdy śruba jest czysta. Smarując gwint i dokręcając właściwym momentem możliwe jest ukręcenie śruby.
Zależy jak to producent przewidział, w niektórych autach zaleca smarowanie gwintu śruby i łba, w niektórych nic o tym nie mówi@@ZlyKocurek
IN - INTAKE
EX - EXHOUST
i bardzo dziękuję za lekcje pozdro
Valvecleaner i do żyda xd
Siema
Dziwne. Mówisz ze te ecoboosty bardzo biorą olej. Mam mondeo z 2017r z takim silnikiem 203km. Posiadam ten samochód od 4 lat. 3 lata temu zamieniłem mapę i podniosłem moc do 240km. Oleje i filtry wymieniam max co 10000 km. Samochodu nie katuje. I silnik bierze mi co wymianę oleju czyli na 10000 km około od 400 do 500ml oleju. Tylko tyle dolewam. Może mam szczęście i trafiłem na fajną sztukę, nie wiem.
Nie trafiłeś na fajną sztukę, bo ja nic nie dolewam między wymianami a mój ST nie schodzi poniżej 11,5/100 średniego
@@maciekapocaliptic Ale ST ma inny silnik.
To nie to samo co w mondeo. Też ecoboost ale troszkę inny. Mam tez ST ale z 2018 ostatni wypust Mk3
External zewnętrzny Internal wewnetrzny
a mi cos puka z lewj strony przód koło i wuj wie co to jest mechanik twierdzi że jest ok diagnosta też że jest ok a coś puka macie może jakieś pomysły co to jest foka mk3 1,6 benzyna 2017
Mi pukała końcówka drążka kierowniczego, nie miała luzu ale także nie miała smaru i nie chodziła płynnie
tylko skokami. Na każdej małej nierówności było słychać pukniecie.
In...znaczy intake....czyli dolot
Kiedyś oglądałem M4K jak robił uszczelkę i zapamiętałem cenną wskazówkę jak ktoś chce dokręcić porządnie głowicę i żeby dłużej było ok - po każdym etapie należy odczekać kilka minut i sprawdzić ponownie dany Nm- uszczelka siada i okaże się, że było 55Nm dokręcenia, a po chwili przy sprawdzaniu wyjdzie, że klucz 😊klika przy np. 40 Nm,a inna śruba ma 45Nm
No ale co, że Ford o siadaniu uszczelki nie wie? A skoro nie wie, to czemu aż np. 5 kroków? Różne silniki mają różną ilość kroków. Dokręcanie na moment jest naprężaniem śrub, a o kąt to zgniatanie uszczelki do właściwej grubości. Jakiekolwiek kombinowanie w tej procedurze jest nie na miejscu.
Ale jakie kombinowanie ? Ma być taki moment na każdej śrubie...inne naprężenie masz na początku inne na końcu. Polecam sprawdzi' jak składa się silniki do WRC....skręcasz na 2 dzień głowicę do końca więc tu sto procent racji aby odczekać z dokręcaniem i skontrolować.
@@Suchy_PL_No zwyczajne kombinowanie. Jakby miało być inaczej, to byłby kolejny krok typu: Odczekać 2 dni, dokręcić odpowiednimi niutami. Skoro nie ma, znaczy, że zaczynasz kombinować.
Ja tylko tejże firmy
Nie macać ani od góry ani od dołu 🥴😏🤔 majster to gdzie Ty macasz 🤣🤣🤣😎
Witam witam i pozdrawiam