Passt zwar nicht zum Video, aber ich muss sagen , euer 50er Steuerzeiten ist echt geil. 👍🏻 300km hab ich jetzt mit ihn runter . Muss mir Mal nen Tacho holen was über 80 geht 😂
@@justin-6364 Endgeschwindigkeit hab ich noch nicht gemessen, aber 80 hatte ich schon drauf . Fahre 16er Vergaser mit 80hd , aoa2 und Ori Luftfilter, vape auf 1.6 vor Ot
Der Evo hat aber auch einen sehr großen Einlasskanal, ich denke dadurch braucht er auch einiges an Luft. Ich habe oben zwei SR50 Muffen drin und den ZT Filter. Ist auch recht laut.
Sport frei🙋♂️ Wie würde denn der Luftfilterumbau für einen 110er Membraner mit 34 PWK Vergaser aussehen? Anschlussweite zum Luftfilterkasten wäre ja 55mm. Also auch 55mm Bohrung oben am Luftfilterkasten? Was ist noch zu beachten? Gruß Alex
Ich fahre euren Evo85, habe die Elektrik wie hier gesagt nicht auf der Luftfilterseite, Winkelmuffe so verbaut wie hier, den großen ZT Filter eingeschraubt, Abgang 40 - 40 für Mikuni und das Ding röhrt wie ein Hirsch in der Brunftzeit wenn ich am Hahn drehe. Was hab ich falsch gemacht?!?!!??
@@Zeitzeuge17 Der zt Luftfilter ist generell sehr laut. Ich fahre den mit 5 jeweils 8mm grossen Löchern oben im Luftfilterkasten und mich hört man schon 2 Dörfer weiter. Hast du Mal den im Video gezeigten Filu probiert?
Unabhängig vom Durchlass ist für die Geräuschentwicklung hauptsächlich die Geometrie des Luftfilter Anbauteils verantwortlich- Thema Schall und wie man ihn bricht - eigentlich einfache Physik ... mit ein paar einfachen Umleitungen kann man die Resonanz in dieser Baugruppe deutlich verringern ohne dabei Leistung zu verlieren
kommt drauf an... ich habe die powerdynamo vape und sowohl regler, als auch cdi in der linken seite unter gebracht. will man von der mza vape das mitgelieferte halteblech nutzen, ist das natürlich ungünstig.
Hab das Halteblech (wo Blinkgeber und Gleichrichter Draufsitzen) abgebaut und die einzelnen Komponenten nach links gebaut. Will man das Halteblech mit den montieren Geräten nur nach links schieben muss man genau gucken wie man das platztechnisch unterbekommt
@Lukas Habe am Wochenende lt60 reso gegen ein pz 60 all day getauscht... Der lt 60 ist nur 3000 gelaufen und noch in einem super Zustand. Bei Interesse einfach melden 😌
Wo habt ihr denn das Modul wo auf der Luftfilter-Seite bei der Vape ist hingemacht? Ist das bei einem Serien Zylinder bzw euren Sportzylinder von Nöten das Ding auf die andere Seite zu machen?
Schön. Und jetzt noch für die anderen Simson-Modelle :)
Ja "Schwalbe" sollte aufen Plan für ein Umbaus stehen...
@@JoergausS einfach luftfilterpatrone ausleeren, iwas besseres rein, Luftberuhigungskasten weg und dann dort die Patrone rein stecken.
Uhhh mein tag ist jetzt schon grettet
Top Video, aber ist der Umbau nicht mit der VAPE inkompatible?
@@torte_lp Naja man kann ja das den Rest auch noch auf die andere Seite bauen..
Ich hab ihr noch ein Kasten rum liegen mit euren alten Luftfilter Umbau
Schön mit Feinstrumpfhose als Filter 😅
Das Teil war mega laut 🙈
Passt zwar nicht zum Video, aber ich muss sagen , euer 50er Steuerzeiten ist echt geil. 👍🏻 300km hab ich jetzt mit ihn runter . Muss mir Mal nen Tacho holen was über 80 geht 😂
Echt welchen hast du ?
@@vaiiith7665 LT50 Steuerzeiten
@@Fl_Benni danke
wie schnell läuft er mit welchen setup¿
@@justin-6364 Endgeschwindigkeit hab ich noch nicht gemessen, aber 80 hatte ich schon drauf . Fahre 16er Vergaser mit 80hd , aoa2 und Ori Luftfilter, vape auf 1.6 vor Ot
Zollstock, Bier Öffner, das ist mega. Geiles Video wieder einmal. Danke Jan 👍
Sport frei Jan mal wieder Super erläutert...
Der Evo hat aber auch einen sehr großen Einlasskanal, ich denke dadurch braucht er auch einiges an Luft.
Ich habe oben zwei SR50 Muffen drin und den ZT Filter. Ist auch recht laut.
Isso
Danke für das Video.
Das gleiche wäre für die Schwalbe toll.
So richtig idiotensicher erklärt! Top! 😄👍👍👍
Gleich erstmal 2 bestellt und auch noch eine verstärkte Kette.
Frohe Osten 😜
Sport frei
Sport frei 🙋🏼♂️
Fehlt nur noch eine vernünftige Lösung für die Schwalbe! Da würden sich bestimmt einige Kunden freuen.
Und nun noch der sr50 🤷
Top🔝✌🏼
Mahlzeit. Reicht diese Winkelmuffe Querschnitt technisch auch für einen 85er Membran mit VM 26 aus?
Kugellager und Kurbelwelle wäre mein Vorschlag für das nächste Video
Sport frei🙋♂️
Wie würde denn der Luftfilterumbau für einen 110er Membraner mit 34 PWK Vergaser aussehen? Anschlussweite zum Luftfilterkasten wäre ja 55mm. Also auch 55mm Bohrung oben am Luftfilterkasten? Was ist noch zu beachten?
Gruß Alex
Viel zu komplexe Frage. Am besten fragst du den Tuner, dort muss man viel beachten.
Das is ne Schmiech Punkt.
Gruß :-) Wie immer sehr interessant! Kann man bei euch noch einen Zylinderkit 85M vorbeibringen zum Schleifen trotz Corona? Liebe Grüsse
Kein Problem. Nur nicht bringen, schicken bitte.
Ich fahre euren Evo85, habe die Elektrik wie hier gesagt nicht auf der Luftfilterseite, Winkelmuffe so verbaut wie hier, den großen ZT Filter eingeschraubt, Abgang 40 - 40 für Mikuni und das Ding röhrt wie ein Hirsch in der Brunftzeit wenn ich am Hahn drehe. Was hab ich falsch gemacht?!?!!??
Du drehst am Hahn und der Hirsch röhrt... ist doch Top Voraussetzung für nen Jagdschein^^
@@florianstrobel4619 😂😂👍🏻 recht haste, nen Jagdschein wäre auch angebracht mit dem Zyli, jedoch bleibt mein Problem weiterhin bestehen ✌🏻😁
@@Zeitzeuge17 Der zt Luftfilter ist generell sehr laut. Ich fahre den mit 5 jeweils 8mm grossen Löchern oben im Luftfilterkasten und mich hört man schon 2 Dörfer weiter. Hast du Mal den im Video gezeigten Filu probiert?
Der Luftfilter röhrt so weil die Matte so groß ist und schwingt. Bei der großen filterfläche sollte am besten noch streben dahinter sein
Unabhängig vom Durchlass ist für die Geräuschentwicklung hauptsächlich die Geometrie des Luftfilter Anbauteils verantwortlich- Thema Schall und wie man ihn bricht - eigentlich einfache Physik ...
mit ein paar einfachen Umleitungen kann man die Resonanz in dieser Baugruppe deutlich verringern ohne dabei Leistung zu verlieren
Macht es für die Sportzylinder Sinn? Sprich 60 Sport?
Nein, für die Sport Zylinder ist das zu viel Luft.
@@JanSchaeffer danke für die Antwort. Allerdings schade, dann weiß ich leider nicht mehr weiter mit dem Zylinder.
Für eure Sportzylinder ist kein LuFi-Umbau vorgesehen, richtig?
Ja
Aber mehr Luft schadet nie 😉
Links bei mir ist einfach kein Platz mehr, PVL Spule, Elba und der Laderegler sind Rechts.
Top Video,
Aber ist der Umbau nicht mit der VAPE inkompatibel?
kommt drauf an... ich habe die powerdynamo vape und sowohl regler, als auch cdi in der linken seite unter gebracht. will man von der mza vape das mitgelieferte halteblech nutzen, ist das natürlich ungünstig.
Hab das Halteblech (wo Blinkgeber und Gleichrichter Draufsitzen) abgebaut und die einzelnen Komponenten nach links gebaut. Will man das Halteblech mit den montieren Geräten nur nach links schieben muss man genau gucken wie man das platztechnisch unterbekommt
wann kommtn der LT 60 Reso wieder in Shop
Das wird dir wohl niemand beantworten können...
@Lukas Habe am Wochenende lt60 reso gegen ein pz 60 all day getauscht... Der lt 60 ist nur 3000 gelaufen und noch in einem super Zustand. Bei Interesse einfach melden 😌
Wo habt ihr denn das Modul wo auf der Luftfilter-Seite bei der Vape ist hingemacht? Ist das bei einem Serien Zylinder bzw euren Sportzylinder von Nöten das Ding auf die andere Seite zu machen?
Als ich damals noch den Sport gefahren bin habe ich die Elektrik drin gelassen. Lief trotzdem super :)
Der Ragler passt auch dahin wo original die Ladeanlage sitzt
@@MrMultipaco okay
@@SimsonTuningteamOberlausitz habe ne N wo sitzt denn die Ladeanlage genau?
@@lucagremminger4779 hinter dem zündschloss. Google am besten mal nach bildern
Wo bekomme ich diesen Bohrer ? Könnten Sie mir einen Link dazu schicken bitte ?.....gruß Mo´
Das geht auch ganz einfach in dem man die Verpackung (Plastikrohr) von Multivitamin Tabletten nimmt und diese im Herzkasten so einsteckt.
Is das auch gut fürn lt 60 reso
Er hat Glied gesagt 🤣🤣🤣🤣
Pov wurde dh stillgelegt
Ich hätte das ganze ein kleinwenig anders gemacht ich hätte oben auch direkt noch ein Loch rein gemacht das die Luft direkt rein kann