Keine schlechte um den Durchsatz im Filter zu erhöhen, aber ob der generelle Luftdurchsatz so ordentlich gesteigert wird, da hab ich meine Zweifel. Die Luftzuführung in den Herzkasten ist immernoch dieselbe. Da briingt es wenig die Filterfläche so extrem zu vergößern für mehr Luft, wenn die Zuluft dahin durch einen (Übertreibung!) Strohhalm muss.
@@pablos88690 Da gibt es auch schon Einsätze für. Simson4.0 hat da, glaub ich, mal welche vorgestellt. Diese Maßnahmen machen halt nur zusammen Sinn und nicht für sich allein genommen.
4:28 Filtermatte oder Plastik lassen sich mit Cuttermesser hervorragend schneiden, wenn man die Klinge mit dem Brenner oder Sturmfeuerzeug richtig heiß macht.
Is son hobby/kult ding geworden. Und wenn man mal so auf ebay und so schaut sieht man das die leute die tuning sachen auch wieder abgeben nach den ersten 1-2k Kilometern. Macht halt nich so Spaß mit seinem Lappen rum zu spielen und immer panisch zu schauen ob einer hinter einem is oder gelasert wird etc XD
Bin auch 3 Jahre Stino gefahren, hab dann meinen A Schein gemacht und wollte eben ne stärker Simson, man muss sich bei einigen Prüfern durchfragen, aber legales Tuning ist schon geil
@@Bauamt Warum holst dir nicht einfach ne MZ wenn du was stärkeres möchtest;) Mir wäre das eintragen beim TÜV deutlich zu teuer. Allein das eintragen eines 5 Gang Getriebes, hat mich von dessen Einbau angebracht. Gruß
Das Blech ist sehr gut verarbeitet und passt auch perfekt, nur die mitgelieferte Matte sollte man eher gegen eine andere tauschen wenn man wirklich mehr Durchsatz haben will da diese einfach zu viel ppi hat.✌️
moin meine lieben, erstmal danke für die ganzen videos. verstehe jetzt meine S51 ohne dran schrauben zu müssen und alle fehler selber zu machen. wollt ihr mal n video zu schutzblechen machen, im internet cursiert so viel halbwissen zu material länge etc, kann ich ein verkürztes schutzblech verbauen oder erlischt die ABE?
Moin Aber es gibt ja schon fast alles von Regeneration bis hin zum kabelbaum. "Aufklärungsfilme" wie was funktioniert sind auch alle da. Und tuning wurde uns schon "jahrelang" versprochen. Viel Spaß beim knattern.🙋♂️
Hallo, ich habe folgende Frage. Ich wollte mir nen 60ccm Zylinder kaufen. Muss ich beim Anbau irgendwas beachten? Mit dem vergaser oder sonst irgendwas? Kann ich dafür einen 50ccm Motor benutzen den ich immer benutzt habe? Lg weiter so sehr interessantes Video❤
wenn der luftstrom am kasten vorbeiströmt und der brennraum geschlossen ist entsteht dann ein staudruck und wenn hat mal ein simsonfahrer.-/in diesen druck gemessen ? also bei bmw war im sechsten im oberen drehzahl bereich noch mal ein spürbare beschleunigung am sitz , da haben die vier kolben nochmal richtig geschuftet - ohne "verschlucken" was ist eure leichteste maschiene mit welcher antriebsleistung ? wenn ihr eure 2takter "heiß" gefahren habt und diesen keine abkühlung ermöglicht , ändert ihr gemische an der nächsten tanke?
Das ist ja eigentlich eine sehr schöne Variante für zum Beispiel TÜV Umbauten und Ähnliches. Für die Leute die aber vielleicht grade ihren Führerschein haben und trotzdem etwas schneller fahren wollen ohne gleich den Führerschein und das Moped zu verlieren gibt es noch noch nicht wirklich eine Option. Ich hatte mal die Idee die andere herzkastenseite wo Batterie und zündschloss sind zu bearbeiten und da eine Luftfiltermatte zu befestigen und auf der Luftfilterseite dann einen Originalen Filter zu verbauen um quasi „Kontrollsicher“ zu sein. Ist es den Aufwand wert und funktioniert das überhaupt?
Besteht die Möglichkeit einer Eintragung von solchen Sachen? Zwecks TÜV Moped...... Oder gibt es schon Herzkasten mit größeren Einlass und Teilegutachten?? Gruß
Laut meinem Tüv Prüfer bei der Dekra ist keine Abnahme erforderlich da es sich um eine geschlossene Anlage handelt und Filter solcher Art wie am Anfang schon gezeigt sowie so kein Gutachten wo etwas zum eintragen steht besitzen
Top Video wie immer! Habe noch ein paar Fragen (bezieht sich nicht auf das Video) unzwar möchte ich mir gern einen Simme komplett neu aufbauen und diese dann für A1 zulassen, allerdings weiß ich folgende Dinge nicht: 1. braucht man einen Bremslichtkontakt Vorne damit das gute Stück durch den TÜV geht? 2. ist ein Lenkerschloss an der Gabelbrücke Pflicht für den TÜV 3. wie viel PS darf man denn überhaupt tunen (ein A1 Motorrad darf ja 15PS und 125ccm haben) da man im Internet von 9,5PS-bis 14PS alles liest MfG
Das bringt gar nichts, weil durch das Ansaugrohr nicht mal ein Daumen unten durch passt. Und wenn die Tuningbude im Stand überfettet, liegt das einzig und allein an der zu langen Einlasssteuerzeit.
Keine schlechte um den Durchsatz im Filter zu erhöhen, aber ob der generelle Luftdurchsatz so ordentlich gesteigert wird, da hab ich meine Zweifel. Die Luftzuführung in den Herzkasten ist immernoch dieselbe. Da briingt es wenig die Filterfläche so extrem zu vergößern für mehr Luft, wenn die Zuluft dahin durch einen (Übertreibung!) Strohhalm muss.
stimme ich dir zu da müsste man sich was überlegen
@@pablos88690 Da gibt es auch schon Einsätze für. Simson4.0 hat da, glaub ich, mal welche vorgestellt.
Diese Maßnahmen machen halt nur zusammen Sinn und nicht für sich allein genommen.
4:28 Filtermatte oder Plastik lassen sich mit Cuttermesser hervorragend schneiden, wenn man die Klinge mit dem Brenner oder Sturmfeuerzeug richtig heiß macht.
Ich freue mich was es alles gibt. Aber warum tunt eigentlich jeder sein Moped? Bin ich der einzige der eine 50 ccm 2 Kanal Stino fährt?
Is son hobby/kult ding geworden. Und wenn man mal so auf ebay und so schaut sieht man das die leute die tuning sachen auch wieder abgeben nach den ersten 1-2k Kilometern.
Macht halt nich so Spaß mit seinem Lappen rum zu spielen und immer panisch zu schauen ob einer hinter einem is oder gelasert wird etc XD
Ich fahr nur Stino und bin top zufrieden. Ich halte nicht viel von diesen Optimierungswahn. Lief ja über Jahrzehnte auch so. 😅😅😅
Ich fahr auch Stino. Die ein oder andere Optimierung ist aber gut, auch für die Stino-Fahrer.
Bin auch 3 Jahre Stino gefahren, hab dann meinen A Schein gemacht und wollte eben ne stärker Simson, man muss sich bei einigen Prüfern durchfragen, aber legales Tuning ist schon geil
@@Bauamt Warum holst dir nicht einfach ne MZ wenn du was stärkeres möchtest;) Mir wäre das eintragen beim TÜV deutlich zu teuer. Allein das eintragen eines 5 Gang Getriebes, hat mich von dessen Einbau angebracht. Gruß
Das Blech ist sehr gut verarbeitet und passt auch perfekt, nur die mitgelieferte Matte sollte man eher gegen eine andere tauschen wenn man wirklich mehr Durchsatz haben will da diese einfach zu viel ppi hat.✌️
mich würden alle solche Tipps für MZ interessieren
Was ist an MZ anders als an Simson? Einfach "größer" denken ;)
Endlich mal 🎉
Könnt ihr mal ein Video machen was man beachten muss bei ein über Maß Kolben und wie Mann weiß was Mann für ein braucht
Habt ihr auch ein paar Tipps zu einer KTM Pony, mit 505er Sachs Motor?
moin meine lieben, erstmal danke für die ganzen videos. verstehe jetzt meine S51 ohne dran schrauben zu müssen und alle fehler selber zu machen.
wollt ihr mal n video zu schutzblechen machen, im internet cursiert so viel halbwissen zu material länge etc, kann ich ein verkürztes schutzblech verbauen oder erlischt die ABE?
Servus 👍
Gibt es auch mal wieder „StiNo“ Inhalt ???
Moin
Aber es gibt ja schon fast alles von Regeneration bis hin zum kabelbaum. "Aufklärungsfilme" wie was funktioniert sind auch alle da.
Und tuning wurde uns schon "jahrelang" versprochen.
Viel Spaß beim knattern.🙋♂️
Hallo, ich habe folgende Frage.
Ich wollte mir nen 60ccm Zylinder kaufen. Muss ich beim Anbau irgendwas beachten?
Mit dem vergaser oder sonst irgendwas?
Kann ich dafür einen 50ccm Motor benutzen den ich immer benutzt habe?
Lg weiter so sehr interessantes Video❤
Hast dir hoffentlich keinen MZA Stino 60er geholt. Die laufen nicht besser als Serie
wenn der luftstrom am kasten vorbeiströmt und der brennraum geschlossen ist entsteht dann ein staudruck und wenn hat mal ein simsonfahrer.-/in diesen druck gemessen ?
also bei bmw war im sechsten im oberen drehzahl bereich noch mal ein spürbare beschleunigung am sitz , da haben die vier kolben nochmal richtig geschuftet - ohne "verschlucken"
was ist eure leichteste maschiene mit welcher antriebsleistung ?
wenn ihr eure 2takter "heiß" gefahren habt und diesen keine abkühlung ermöglicht , ändert ihr gemische an der nächsten tanke?
Das ist ja eigentlich eine sehr schöne Variante für zum Beispiel TÜV Umbauten und Ähnliches. Für die Leute die aber vielleicht grade ihren Führerschein haben und trotzdem etwas schneller fahren wollen ohne gleich den Führerschein und das Moped zu verlieren gibt es noch noch nicht wirklich eine Option. Ich hatte mal die Idee die andere herzkastenseite wo Batterie und zündschloss sind zu bearbeiten und da eine Luftfiltermatte zu befestigen und auf der Luftfilterseite dann einen Originalen Filter zu verbauen um quasi „Kontrollsicher“ zu sein. Ist es den Aufwand wert und funktioniert das überhaupt?
Besteht die Möglichkeit einer Eintragung von solchen Sachen?
Zwecks TÜV Moped......
Oder gibt es schon Herzkasten mit größeren Einlass und Teilegutachten??
Gruß
Laut meinem Tüv Prüfer bei der Dekra ist keine Abnahme erforderlich da es sich um eine geschlossene Anlage handelt und Filter solcher Art wie am Anfang schon gezeigt sowie so kein Gutachten wo etwas zum eintragen steht besitzen
Vielleicht sehen es manche anders aber hoffe das es dennoch weiterhilft,
Wie immer ein Top Video, schaue euch immer gern zu 😁
Top Video wie immer!
Habe noch ein paar Fragen (bezieht sich nicht auf das Video) unzwar möchte ich mir gern einen Simme komplett neu aufbauen und diese dann für A1 zulassen, allerdings weiß ich folgende Dinge nicht:
1. braucht man einen Bremslichtkontakt Vorne damit das gute Stück durch den TÜV geht?
2. ist ein Lenkerschloss an der Gabelbrücke Pflicht für den TÜV
3. wie viel PS darf man denn überhaupt tunen (ein A1 Motorrad darf ja 15PS und 125ccm haben) da man im Internet von 9,5PS-bis 14PS alles liest
MfG
Wollte Martin nicht ab 23.06 wieder zurück sein?
Das bringt gar nichts, weil durch das Ansaugrohr nicht mal ein Daumen unten durch passt. Und wenn die Tuningbude im Stand überfettet, liegt das einzig und allein an der zu langen Einlasssteuerzeit.
kuss
Das sah aus wie die Strecke von monza😂
Na da kann man doch gleich nen Trichter mit nem Teesieb am Vergaser anbauen
das wäre nun wieder ein Fall für Simson 4.0