Ну потому и разлетаются камазы как горячие пирожки, покупаешь мерседес по цене камаза. Учитывая что это первый конкурентоспособный магистральный тягач от Камаза начало неплохое.
Они разлетелись по крупным транспортным компаниям(Там их,скажем так,принуждают к покупке этого говна!!).Любой мелкий частник,у кого с деньгами нет проблем, сначала посмотрет на иностранцев.Ну а если у него мало денег возьмёт КамАЗ.
камаз пока что новый. скоро начнется беда с проводкай) слышал на них переднюю подвеску вместе с балкой камазовскую оставили, все на них жалуются, мол ловить надо на дороге...
ЖИЗНЬ ДАЛЬНОБОЯ ) Ромик. Всегда смотрю внимательно твои видосы. Так мы с тобой в Иркутске не срослись.. стою в Уяре с запада пру. Надо будет пересечься))) ЗАДУМАЙСО
У Аксора перед кабины к раме через сайлентблок большой прикручен,а у Камаза амортстойки спереди.Вот и вся разница,правда у немецких Аксоров и полная пневмоподвеска кабины иКПП другое лидо 12 скоростной робот либо zf 16.
Пол года это ни о чем. Качество и мягкость езды на КАМАЗе покажет время Но уверен что через 5 лет будет жуткое желание от него избавиться .владельцы первых партий уже мечтают .
Я,если честно,любитель Мерседесов.Но у меня был КамАЗ 5490.Если по чесноку,то главный их косяк-это кривые руки сборщиков.Но я свой брал за 780 т.р,просто знакомому срочно нужны были бабосы.Пробег у него был тогда 380 тыс км.Первоп что я сделал,это зашумил и утеплил.Проверил двигатель и электрику уже попозже.В целом он относительно неплох,но цена ему от силы 2.5-3 млн,но никак не 4.5!!Просто у меня знакомый взял новый Актрос в бедной комплектации за эти деньги!!Сейчас я его продал и взял себе новый Актрос мp 3.
+ Дмитрий Колодченко Ясен перец, цанрад - это коробас для нищих типа ивеко, мана, дафа, рЫно и стран третьего мира :))) И скания, и волво, и мерседес ставят свои коробасы.
А резину жрёт на передке,из-за того что кабина узкая ,и центр тяжести больше идёт на внутреннюю часть протэктора. лично моё мнение. Вот у меня актрос,и передка хватает до 300000км. И нечего никогда не жрала и не жрёт.(кабина широкая) и тяжесть распределяется равномерно на весь протектор
Может ты просто оговорился, но демультипликатор переключает ряды (верхний- нижний), а вот делитель включает половинки. Так что демультипликатор и на Аксоре, и на Камазилле стоит, а вот делитель только на втором. P.S. Что-то торкнуло, "по-умничать" решил.
Гена Новоселов shokavto.ru Демультипликатор - деталь коробки передач, расположенная на рычаге переключения мощности разделяющая так называемые "половинки" как например в или т.н. ряды как например в или то и другое как в КПП .Переключение расположено на рычаге КПП.Все переключения ведутся через педаль сцепления.В ней ...
Чел, насколько я знаю демультипликатор переключает верхний и нижний ряд, а вот делитель делит все передачи на 2. Получается на обеих этих тачках есть демультипликатор, а на мерсе нету делителя. Разве не так?
"Все идентично" - странно было бы если было бы по другому... Ибо КамАЗ-5490 - это Axor 2543... Да вообще КАМАз - известная контора, сначала выпускала ЗИЛ-170 под наименованием 5320 пятьдесят лет,теперь Axor 2543 под названием 5490, тоже наверное 50 лет будет выпускать...
Ребята-дальнобойщики,да я думаю сравнивать нет смысла...Вас хоть на Камаз 4310 посади-вы в рейс пойдете...Чем плох Камазила??Да ни чем не хуже Аксора...
Привет.... Братское сердце!!! Всё просто.....ОТЛИЧНО!!!! Видишь ....и все таки мысли у нас с тобой сходятся.....Это даже лучше чем я ожидал!!!! Жму руку!
По мне,так Аксор лучше чем Камаз.Я езжу как на Камаз(5490),так и на Аксоре(1840).В общем владелец двух седельных тягачей.В Аксоре кабина покомфортнее,он тише,экономичнее.В Камазе........,ну не знаю,только цена(Я его брал за 800 тыс.р с пробегом в 400 тыс. км).Поломки в Камазе чаще,чем Аксоре.Да и вообще,он требует к себе побольше внимания,чем немец.Расход у него около 40 литров(25 у Аксора!!).Камаз наверное со временем продам(Отобьет хотя-бы 1/3!!),куплю естественно Актрос .
Рома приветствую. Аксор хуже КамАЗа. В Аксоре даже кондиционера нет. И напрасно ты хочешь приборный щиток от аксора... Указателя температуры двигателя нет, можно конечно включить вместо температуры наружного воздуха. Бортовой компьютер никакой, нет расхода топлива и самодиагностики. Про давление в подушках вообще речь не идёт. Система с двумя кранами постоянно глючит... Хотя может Аксор Аксору рознь.
А привлечение новых людей на канал? Они ведь ищут по словам-ключевикам, например "Камаз 5490", и конечно же их что-то интересует при этом. Для начала интересует что за машина, как ведет себя на деле (и сравнивают с тем, что им напели продажники), а во вторых их интересует подача материала (верю/неверю материалу - долго ли ходит мотор, что менять из запчастей, как их менять, на что менять и т.д.; плохой/хороший ведущий - и верю ему или неверю; далее техническое - камерой трясет, как после пьянки и т.д.), в третьих идет сравнение с другими каналами (определяется очередность просмотров: кто лучше и кого смотреть в первую очередь и как часто глядеть. определяется кто те люди вокруг автора и о чем они говорят, если зрители не приятны, то находят другой канал). Поэтому "50 тысяч пройдено" - это стратегическая-скелетная информация для привлечения новых людей, которые ищут важный материал по Камазу 5490. Игоря Преображенского на Ютубе также нашли, по ключевикам: "Купил Это"; "Это проехал 100 тыс."; "Это сломался(живехонек)"; наткнулись на дичайшее бескультурье в видеороликах (Преображенский специально матерился чтобы казаться другим "своим", чтобы его любили при этом), а люди просто шли дальше и возвращались посмотреть только когда Камаз, Газон, Рено проехали 50, 100, 800 тысяч, люди только материал и глядели. Преображенский хочет обогнать Академчега по зрителям, мечта у него такая есть, он стриме своем об этом говорил в январе 17 года, вот там он очень даже приличный человек, а мечта конечно глупая, но работу он свою знает. Стрим в записи можно найти через поиск на ютубе "Игорь Преображенский руководитель ТК Артэк где искать грузы, о своем автопарке, как начинал бизнес.". Проблему у него с людьми чисто психологическая, называется "комплекс хорошего мальчика" - это когда он очень хочет всем понравиться, и ждет одобрений, но "такого мечтательного не происходит": и либо недохвалят, что ему плохо, либо перехвалят (завысят личную планку), что еще хуже (нельзя быть идеальным) и потом сума сходит, типа догнать Академчега (это как перепить алкоголика, хронического) и "наказать его за то, что Преображенского отбрили какие-то друзья Академчега" - идиотизм. А мог бы просто делать то, что любит, знать свою планку и понимать как влияют другие на эту планку; смеяться над глупостью и не оказаться в глупом положении. Только 5% людей могут иметь такой "комплекс хорошего мальчика", а 95% людей - он вообще не понятен и им не нужен. Хотел Преображенский "обогнать" Академчега-вирусника, смешной такой. Тебе же - шершавенькой дороги в освоении Ютуба! Побольше учиться на ошибках других и реже наступать на грабли! И да, ты входишь в число тех 5%, о которых я писал выше, поэтому я так про Преображенского расписал сколько было возможным. А вот руки дрожат все-время и картинка не плавная, бегающая в кадре - это совсем по другой причине(несинхронизированность внутренних желаний). Я твой канал смотрю отдельно от всех остальных - у тебя всегда есть что-то интересненькое, но ко всем каналам добавлять пока что не буду(это преждевременно).
после написанного: только написал тебе ответ про смысл 50 тысяч и привел пример с Преображенсим, как увидел, что он выпустил свой новый ролик: "Я КУПИЛ ДВА КАМАЗа NEO #2!!! КУЧА ПРОБЛЕМ?! 50 тысяч км спустя, КАМАЗ НЕО". Про 50 тысыч на твоем Камазе я это и имел ввиду - интересно поглядеть у тебя, а не у него. Но у него доступно, а у тебя будет ТО и тоже будет интересно поглядеть.
Иван Иванович вечером посмотрю чего у Него там случилось ..Видишь в чем нюанс мой то татарин ручной переборки после НТЦ поэтому может быть и пока не возвникает тех болячек как на серийных
Это твое преимущество перед другими такими же Камазами и именно это может служить центром внимания для отслеживания: "что может сломаться в Камазе, собранном на заводе вручную, заново?" или типо такого - "вдруг резину спереди кушать перестал?"(нет) и так далее, даже не известно что может заинтересовать. Так что это такое преимущесвто - особенность твоего Камаза, а не повод списывать его со счетов.
Есть отличие. Мерс собран в Германии а КамАЗ в России. Есть хорошая пословица есть машины которые делают немцы и есть все остальные машины которые мечтают сделать такую же машину как немцы. И сравнивать машины по кнопочками и ручичкам- это просто отстой. Видать платит тебе КамАЗ за рекламу. А по ходовым частям вообще супер. Ехал пассажиром и сравнил качества. Ты в КАМАЗе там наверное ни когда не ездил. Я в своей жизни убедился 5 листов рессоры русских равно 2 листам импортных.(поставил себе рессору,как ты говоришь "такую же") и машина стала груженая падать на эту рессору .Не берите КамАЗ. Пусть они дадут гарантию лет на 10. А тогда посмотрим что такое "одно и тоже" . С виду кроссовки Адидас оригинал и потделка тоже " почти одно и тоже". Только оригинал ходит долго и ноге удобно, а потделка вроде как " одно и тоже", но как то гавено сделано и рвутся быстро.
Когда по делу, все ок. Но когда корона на голове, ужас. Он в Канске, мы оставляем за собой право, вы снимаете асфальт. А то я призеденту. Ты кто.? Один из нас миллионов. Смесь убавь.
Александр Коростелев так если миллионы тупо молчат и сопли жуют...тогда как???В рацию поплакали и все??? Весь героизм закончился!?? Я в отличие от 'миллионов" не боюсь говорить правду хоть в некоторых случаях это черевато...Короны нет и не было никогда...Если Тебе так удобно считать то это лично Твое ! Я не из тех кто пустобрешет и живет как овощ
от мерседеса камаз не далеко ушел😭😭😭😭мля НУ И СТРАНА И АВТОРЫ ГДЕ ТАМ КАМАЗ , ЭТО БЫЛ БЫ КАМАЗ ЕСЛИ Б ЕГО С РАМЫ С БОЛТИКА СОБРАЛИ БЫ ТАКИМ В ЗАВОДЕ КАМАЗ А НЕ КУПИЛИ ВСЕ ЭТО У МЕРИНА МЮИ ПЫТАЛИСЬ ВНЕСТИ ИЗМЕНЕНИЕ
копейка от фиата в своё время тоже ушла не далеко. и всё же это был лучший автомобиль своего времени созданный с учётом специфики наших дорог. скорее всего камаз пошёл тем же путём.. не стоит его так сильно критиковать.
Юзор Юзорбобо Страна ровно такая же как и её граждане. Или вы особенный какой-то? Машина как машина. Да, 5490 это адаптированный к нашим условиям Аксор. Этого и не скрывает никто. Но это начало реконструкции камазовского производства. Наиболее экономичный вариант для завода на этот момент. Сейчас степень локализации довольно высокая. Потом будут варианты и собственной разработки. Всему своё время
Круто,ты сравниваешь Аксор(турецкий)и КАМАЗ ( по внешке,по большому счету)что одна,что другая машина,в понимании перевозчиков НЕ МАШИНА.Не мне судить,.но Актрос и Аксор,это небо и земля,а камаз даже вне сравнения.
Пидор не мужчина, Камаз не машина. Нашим жуликам хоть что доверь собирать, все ровно камаз соберут. Параллельно с веткой камаза под чутким немецким руководством (контролем) соберётся Mercedes aktros, руками тех же татар. И, АЛЕЛУЯ, качество продукта на высоте. В нашей транспортной кампании более 2000 тягачей шведского канцерна, а Камаз заставляют покупать принудительно, под угрозой административного давления! Адекватные водители не хотят на них работать даже под угрозой увольнения, работают на них в основном КОСЯКИ. При одинаковом регламентном обслуживании у оф. диллера, и обсолютно равных условиях эксплуатации (примерно 200 т. км. в год по России),черезгод камазы начинают продавать либо возвращать лизингодателю неся убытки. Шведские авто в своей массе не приносят ни каких проблем и при пробеге ~800т.км. и выплоченом лизинге, машинки хорошо торгуются на вторичке за 60-65 процентов от суммы нового тягача.
Ох уж эти немцы), все с камаза слизали))
Отлично сравнил, спасибо!!!
Ну потому и разлетаются камазы как горячие пирожки, покупаешь мерседес по цене камаза. Учитывая что это первый конкурентоспособный магистральный тягач от Камаза начало неплохое.
Они разлетелись по крупным транспортным компаниям(Там их,скажем так,принуждают к покупке этого говна!!).Любой мелкий частник,у кого с деньгами нет проблем, сначала посмотрет на иностранцев.Ну а если у него мало денег возьмёт КамАЗ.
В начале видео чувак как будто бензином этот аксор обливает из ведра ))
камаз пока что новый. скоро начнется беда с проводкай) слышал на них переднюю подвеску вместе с балкой камазовскую оставили, все на них жалуются, мол ловить надо на дороге...
Это не бачек мочевины за кабиной. Это бак на автономку. Мокрый фен наверно)
Сёмка В садись пять)))))) молодец первый заметил мою оговорку...долго ждал кто поправит)))) Спасибо что внимательность к видосам)
ЖИЗНЬ ДАЛЬНОБОЯ ) Ромик. Всегда смотрю внимательно твои видосы. Так мы с тобой в Иркутске не срослись.. стою в Уяре с запада пру. Надо будет пересечься))) ЗАДУМАЙСО
Сёмка В хотел в Иркутск уйти но не сраслось по киллометрам...ТО надо делать.нельзя перекатывать Как засобираюсь в Твою сторону маякну)
ЖИЗНЬ ДАЛЬНОБОЯ я сейчас мотаюсь на Москву через Катю и обратно. Лови на трассе)
сухой фен наверное?
У Аксора перед кабины к раме через сайлентблок большой прикручен,а у Камаза амортстойки спереди.Вот и вся разница,правда у немецких Аксоров и полная пневмоподвеска кабины иКПП другое лидо 12 скоростной робот либо zf 16.
Атегу с аксором не путай
Это модификация 2543 с ленивым мостом. Axor комплектуется КПП-механика. A вот Actros уже все идут с КПП-автомат. Actros наверное комфортом повыше.
Ребят,- подскажите если прошить на КАМАЗе компьютер увеличить лошадок- расход уменьшится?
На Даф полюбому обзор нужен👍
Немного стыдно что сами не можем собирать ЧИСТО РУССКИЕ АВТО!(
КамАЗ Neo много на трассе.
К 5 готовится.
Ждём.
why not sold in turkey axor 1843 and kamaz 5490?
Актрос звучит по другому, у него V6 OM501, у аксора с камазом P6 OM457, а дело не в лошадях
Боковые щитки можно приобрести в компании Автодизайн г. Набережные Челны.
Я тоже с 20й хожу и расход не меньше 36литров,восновном Ростов Красноярск. Экономия только с Тюмени до Кемерово а стольное увеличенный расход.
Приветствую, на Даф 105-ый запили обзор поподробней пожалуйста, с /у.
Первым начинаю смотреть )))
Чинил AUX у наушников и решил проверить, тут хоп и оповещение.
*Кот Малыш* )))))))Красава!
ЖИЗНЬ ДАЛЬНОБОЯ
Наушники работают исправно. Дочь слушала музыку и повредила провод. Разрезал и спаял.
Всех благ тебе!
Рейка рулевая чья?
Раскручивают движок в нижнем до460 , расход не падает но едет огонь
Комплект обтекателя с боковыми щитками на КАМАЗ 5490 стоит около 52 000 - 70 000 рублей
лайк и подписка. удачи в развитии канала!!!!!!!!!!!
Пол года это ни о чем. Качество и мягкость езды на КАМАЗе покажет время Но уверен что через 5 лет будет жуткое желание от него избавиться .владельцы первых партий уже мечтают .
Я,если честно,любитель Мерседесов.Но у меня был КамАЗ 5490.Если по чесноку,то главный их косяк-это кривые руки сборщиков.Но я свой брал за 780 т.р,просто знакомому срочно нужны были бабосы.Пробег у него был тогда 380 тыс км.Первоп что я сделал,это зашумил и утеплил.Проверил двигатель и электрику уже попозже.В целом он относительно неплох,но цена ему от силы 2.5-3 млн,но никак не 4.5!!Просто у меня знакомый взял новый Актрос в бедной комплектации за эти деньги!!Сейчас я его продал и взял себе новый Актрос мp 3.
Из завода стоял вридж ,прошел 200 тысяч , выбрало также , поменяли на Мишлен до замены износ равномерно , шкворня , подшипники неменяли .
Тест Дафа нужно было запилить!
powerpower755 запилил лучше....завтра выложу
280 000 откатал на резине континеталь резина ровно все ахор
Все правильно. Но только без пофоса, а как у тебя поделу, чётко. И тогда приятно тебя смотреть и слушать.
Подскажите пжл, куда у камаза шланг подкачки подсоединять?
Алексей Г. Справа на подножке есть лючек....открываешь и там штуцер
Пардон, но на этом мерсе стоит коробка не zf, а своя, мерсовская. Или я чего-то не понял?
+
Дмитрий Колодченко
Ясен перец, цанрад - это коробас для нищих типа ивеко, мана, дафа, рЫно и стран третьего мира :))) И скания, и волво, и мерседес ставят свои коробасы.
А резину жрёт на передке,из-за того что кабина узкая ,и центр тяжести больше идёт на внутреннюю часть протэктора.
лично моё мнение.
Вот у меня актрос,и передка хватает до 300000км.
И нечего никогда не жрала и не жрёт.(кабина широкая)
и тяжесть распределяется равномерно на весь протектор
Если будете в Алматы могу предложить сполера кабинные и щеток приборов от аксора
Может ты просто оговорился, но демультипликатор переключает ряды (верхний- нижний), а вот делитель включает половинки. Так что демультипликатор и на Аксоре, и на Камазилле стоит, а вот делитель только на втором. P.S. Что-то торкнуло, "по-умничать" решил.
Гена Новоселов да вот как раз таки и не огоорился...Я все верно сказал...Демультипликатор переключает половинки...открываем тех литературу и читаем)))
Гена Новоселов
shokavto.ru
Демультипликатор - деталь коробки передач, расположенная на рычаге переключения мощности разделяющая так называемые "половинки" как например в или т.н. ряды как например в или то и другое как в КПП .Переключение расположено на рычаге КПП.Все переключения ведутся через педаль сцепления.В ней ...
Привет! Почему не снимаешь видео с рейсов?
Сергей Павлов дак не чего там особо снимать...
как нечего? дорога, новые места. уже интересно)
Сергей Павлов принято))) исправим
Чел, насколько я знаю демультипликатор переключает верхний и нижний ряд, а вот делитель делит все передачи на 2. Получается на обеих этих тачках есть демультипликатор, а на мерсе нету делителя. Разве не так?
Их даже рядом нельзя оставить!вы о чем,какое сравнение?😂😂😂
Да 👍 года когда немцы выпустили и когда камаз
Мочевину отключили.а процессору это сказали?
Понял,они начали экономить,слышал что магнитофоны не ставят,матрасы свои ставят на спалку,а не мерседеса
ну если покупать комплектацию без магнитолы, то магнитолы там быть и не должно, все правильно
Боковое оперение я приобрел в Набережных Челнах.
Что росказовать КамАЗ только лейбу поменял
панель приборов совсем другая похожа но не такая на мерсе оено более красивая
Крылья разные, видно же
"Все идентично" - странно было бы если было бы по другому... Ибо КамАЗ-5490 - это Axor 2543... Да вообще КАМАз - известная контора, сначала выпускала ЗИЛ-170 под наименованием 5320 пятьдесят лет,теперь Axor 2543 под названием 5490, тоже наверное 50 лет будет выпускать...
Ребята-дальнобойщики,да я думаю сравнивать нет смысла...Вас хоть на Камаз 4310 посади-вы в рейс пойдете...Чем плох Камазила??Да ни чем не хуже Аксора...
Это камаз
Я на нео работаю в Челнах ставил спойлера боковые цена вопроса 50000 тр
а почему мы на гонках выигрываем на гонках?
У меня уровень пола тоже два на камазе. И подушки на кабине
Привет.... Братское сердце!!!
Всё просто.....ОТЛИЧНО!!!!
Видишь ....и все таки мысли у нас с тобой сходятся.....Это даже лучше чем я ожидал!!!!
Жму руку!
Tungus 797 Ты во всем виноват))))))))
Actros Король дорог!!!
Это Аксор
На дафе туманки уже выгорели)) а ты говоришь новый ) не свисти. Пробега на нем тысяч 100 факт
Сёмка В даже если и сто, то относительно новый это считается для грузовика
Johnnie Walker новый это когда забрали с салона. Ну по моему мнению конечно)
Сёмка В опять садись пять ))) 112 тыщ..ща смотрели когда ходили кофе пить...НО для дафа это нульс
ЖИЗНЬ ДАЛЬНОБОЯ хехе) прям горжусь собой ) согласен сотка для дафяна это фигня) да также как и для любого грузовика в хороших руках
По мне,так Аксор лучше чем Камаз.Я езжу как на Камаз(5490),так и на Аксоре(1840).В общем владелец двух седельных тягачей.В Аксоре кабина покомфортнее,он тише,экономичнее.В Камазе........,ну не знаю,только цена(Я его брал за 800 тыс.р с пробегом в 400 тыс. км).Поломки в Камазе чаще,чем Аксоре.Да и вообще,он требует к себе побольше внимания,чем немец.Расход у него около 40 литров(25 у Аксора!!).Камаз наверное со временем продам(Отобьет хотя-бы 1/3!!),куплю естественно Актрос .
Сел сегодня на такого же мерса, ((( ожидания по сравнению с камазом неоправдались
у тебя на татарина болты камазовские , а на Мерседес свои и рама своя
Mercedes где собирали
Аксоры они же вроде турецкие
Езжу на нэо 18 года под низкорамником комбайны таскаю по россии.горя не знаю. Пока все устраивает.
Рома приветствую. Аксор хуже КамАЗа. В Аксоре даже кондиционера нет. И напрасно ты хочешь приборный щиток от аксора... Указателя температуры двигателя нет, можно конечно включить вместо температуры наружного воздуха. Бортовой компьютер никакой, нет расхода топлива и самодиагностики. Про давление в подушках вообще речь не идёт. Система с двумя кранами постоянно глючит... Хотя может Аксор Аксору рознь.
Есть кондиционер,и темп есть
И кондёр есть и холодильник тоже есть
AXSOR турок. ACTROS немец. КАМАЗ татарин. Немец интересней. Сравнивать татарина и турка, лишнее.
бачок не мочевины за кабиной,а бачок отопителя!!!!
эндрю оговорка...бывает)))
А где видео "Вся правда на 50 тыс. пробега"?
Иван Иванович не ломается пока что снимать!? Вернусь из рейса будет первое ТО ...там и разложим все по полкам
А привлечение новых людей на канал? Они ведь ищут по словам-ключевикам, например "Камаз 5490", и конечно же их что-то интересует при этом. Для начала интересует что за машина, как ведет себя на деле (и сравнивают с тем, что им напели продажники), а во вторых их интересует подача материала (верю/неверю материалу - долго ли ходит мотор, что менять из запчастей, как их менять, на что менять и т.д.; плохой/хороший ведущий - и верю ему или неверю; далее техническое - камерой трясет, как после пьянки и т.д.), в третьих идет сравнение с другими каналами (определяется очередность просмотров: кто лучше и кого смотреть в первую очередь и как часто глядеть. определяется кто те люди вокруг автора и о чем они говорят, если зрители не приятны, то находят другой канал).
Поэтому "50 тысяч пройдено" - это стратегическая-скелетная информация для привлечения новых людей, которые ищут важный материал по Камазу 5490.
Игоря Преображенского на Ютубе также нашли, по ключевикам: "Купил Это"; "Это проехал 100 тыс."; "Это сломался(живехонек)"; наткнулись на дичайшее бескультурье в видеороликах (Преображенский специально матерился чтобы казаться другим "своим", чтобы его любили при этом), а люди просто шли дальше и возвращались посмотреть только когда Камаз, Газон, Рено проехали 50, 100, 800 тысяч, люди только материал и глядели. Преображенский хочет обогнать Академчега по зрителям, мечта у него такая есть, он стриме своем об этом говорил в январе 17 года, вот там он очень даже приличный человек, а мечта конечно глупая, но работу он свою знает. Стрим в записи можно найти через поиск на ютубе "Игорь Преображенский руководитель ТК Артэк где искать грузы, о своем автопарке, как начинал бизнес.". Проблему у него с людьми чисто психологическая, называется "комплекс хорошего мальчика" - это когда он очень хочет всем понравиться, и ждет одобрений, но "такого мечтательного не происходит": и либо недохвалят, что ему плохо, либо перехвалят (завысят личную планку), что еще хуже (нельзя быть идеальным) и потом сума сходит, типа догнать Академчега (это как перепить алкоголика, хронического) и "наказать его за то, что Преображенского отбрили какие-то друзья Академчега" - идиотизм. А мог бы просто делать то, что любит, знать свою планку и понимать как влияют другие на эту планку; смеяться над глупостью и не оказаться в глупом положении. Только 5% людей могут иметь такой "комплекс хорошего мальчика", а 95% людей - он вообще не понятен и им не нужен. Хотел Преображенский "обогнать" Академчега-вирусника, смешной такой.
Тебе же - шершавенькой дороги в освоении Ютуба! Побольше учиться на ошибках других и реже наступать на грабли!
И да, ты входишь в число тех 5%, о которых я писал выше, поэтому я так про Преображенского расписал сколько было возможным. А вот руки дрожат все-время и картинка не плавная, бегающая в кадре - это совсем по другой причине(несинхронизированность внутренних желаний).
Я твой канал смотрю отдельно от всех остальных - у тебя всегда есть что-то интересненькое, но ко всем каналам добавлять пока что не буду(это преждевременно).
после написанного: только написал тебе ответ про смысл 50 тысяч и привел пример с Преображенсим, как увидел, что он выпустил свой новый ролик: "Я КУПИЛ ДВА КАМАЗа NEO #2!!! КУЧА ПРОБЛЕМ?! 50 тысяч км спустя, КАМАЗ НЕО". Про 50 тысыч на твоем Камазе я это и имел ввиду - интересно поглядеть у тебя, а не у него. Но у него доступно, а у тебя будет ТО и тоже будет интересно поглядеть.
Иван Иванович вечером посмотрю чего у Него там случилось ..Видишь в чем нюанс мой то татарин ручной переборки после НТЦ поэтому может быть и пока не возвникает тех болячек как на серийных
Это твое преимущество перед другими такими же Камазами и именно это может служить центром внимания для отслеживания: "что может сломаться в Камазе, собранном на заводе вручную, заново?" или типо такого - "вдруг резину спереди кушать перестал?"(нет) и так далее, даже не известно что может заинтересовать. Так что это такое преимущесвто - особенность твоего Камаза, а не повод списывать его со счетов.
Вольво тема.до мелочей продуман
Очень похожие машины. У них одинаковый движок с коробкой даже. Если убрать шильдики до было бы тяжело догадатся где что.
Камазилу можно с Атего сравнивать по кабине
Дмитрий Жвакин это одна и та же кабина,ее подняли чтоб мотор туда большой установить,поэтому и получились выступающие крылья
Вячеслав Чобану точно так раньше ини все Атего были а после который побольше Аксор стал называтся
Как нету датчика задымления,у меня есть
Irek Shakirov ну вот нет ифсе....и магнитафона не было...это ж Камаз)))
мэрс солиднее !
Всем советский союз - в смысле всем жить впроголодь или всем на расстрел? )))
Это означает миссия спиздить и кричать, что это мы все придумали и дедывоевали. .....
А передняя балка одинакова ???
Денис Пасько разные
я щас смотрю аксоры годов 10-12 и камазы 14-16... сука аксоры как то лучше выглядят... аксор нааерно брать будем а не камаз
Как по мне Камаз больше нравиться как у Ахсора бы не слизавыли КамАЗ приятней смотритса
Есть отличие. Мерс собран в Германии а КамАЗ в России. Есть хорошая пословица есть машины которые делают немцы и есть все остальные машины которые мечтают сделать такую же машину как немцы. И сравнивать машины по кнопочками и ручичкам- это просто отстой. Видать платит тебе КамАЗ за рекламу. А по ходовым частям вообще супер. Ехал пассажиром и сравнил качества. Ты в КАМАЗе там наверное ни когда не ездил. Я в своей жизни убедился 5 листов рессоры русских равно 2 листам импортных.(поставил себе рессору,как ты говоришь "такую же") и машина стала груженая падать на эту рессору .Не берите КамАЗ. Пусть они дадут гарантию лет на 10. А тогда посмотрим что такое "одно и тоже" . С виду кроссовки Адидас оригинал и потделка тоже " почти одно и тоже". Только оригинал ходит долго и ноге удобно, а потделка вроде как " одно и тоже", но как то гавено сделано и рвутся быстро.
Сергей Присяжнюк в КАМАЗе вроде как в Аксоре, но все топорное и грубое. У меня Актрос первый там все приятнее на ощупь чем в КАМАЗе.
Актрос и Аксар собирают так же город Аксарай - Турций они идентичний как Актрос и Аксар татрска сборка.
а у камаза какой расход !!!
максим кузьмин 27-32
trankvilizator Я 20 на нем возил полтора раза и не долго и расход у него был 32 литра...сейчас с 7 тонн 29...
на чем 32-38 . у меня на маз 5440 (7511) 37-40 с 20тон. от питера до москвы примерно 1700км на круг заправляю 640 литров , и это с пробками.
у тебя на чем расход 35-38 я так и не понял
У меня 52-53л на сотку. Но я вожу по 40-45 тонн
Когда по делу, все ок. Но когда корона на голове, ужас. Он в Канске, мы оставляем за собой право, вы снимаете асфальт. А то я призеденту. Ты кто.? Один из нас миллионов. Смесь убавь.
Александр Коростелев так если миллионы тупо молчат и сопли жуют...тогда как???В рацию поплакали и все??? Весь героизм закончился!?? Я в отличие от 'миллионов" не боюсь говорить правду хоть в некоторых случаях это черевато...Короны нет и не было никогда...Если Тебе так удобно считать то это лично Твое ! Я не из тех кто пустобрешет и живет как овощ
Рома привет!
Андрей Солоха Приветствую)
Камазы бывают белые как мерс? Или все цвета майонеза
витя витя майонез.зелень.и огонь)))
ЖИЗНЬ ДАЛЬНОБОЯ видел на камазе нео, желтый, оранжевый и салатовый
Игорь БумЗумовичь это заказные
ЖИЗНЬ ДАЛЬНОБОЯ да салатовый у итеко, а желтый и оранж были без опознавательных знаков
я красный купил..правда 65806 он
от мерседеса камаз не далеко ушел😭😭😭😭мля НУ И СТРАНА И АВТОРЫ ГДЕ ТАМ КАМАЗ , ЭТО БЫЛ БЫ КАМАЗ ЕСЛИ Б ЕГО С РАМЫ С БОЛТИКА СОБРАЛИ БЫ ТАКИМ В ЗАВОДЕ КАМАЗ А НЕ КУПИЛИ ВСЕ ЭТО У МЕРИНА МЮИ ПЫТАЛИСЬ ВНЕСТИ ИЗМЕНЕНИЕ
копейка от фиата в своё время тоже ушла не далеко. и всё же это был лучший автомобиль своего времени созданный с учётом специфики наших дорог. скорее всего камаз пошёл тем же путём.. не стоит его так сильно критиковать.
Юзор Юзорбобо Страна ровно такая же как и её граждане. Или вы особенный какой-то? Машина как машина. Да, 5490 это адаптированный к нашим условиям Аксор. Этого и не скрывает никто. Но это начало реконструкции камазовского производства. Наиболее экономичный вариант для завода на этот момент. Сейчас степень локализации довольно высокая. Потом будут варианты и собственной разработки. Всему своё время
Ну не «ДАкай» пожалуйста!..
ЕБАТЬ вот это новость, что камаз это АКСОР!
Где здесь КАМАЗ ? Вы сравниваете Мерс и плохой мерс собраный на Камазе.КАМАЗ теперь тоже пример с китайцев берут. Стыдно должно быть за такое изделие.
Андрей Андреев мерседес и у фредлайнера оставил свой след, в этом нет ничего плохого
камаз мягче по тому что новый а мерс б\у
Axor это не предок камаза, а оригинал. Камаз- это подделка 🤣
Круто,ты сравниваешь Аксор(турецкий)и КАМАЗ ( по внешке,по большому счету)что одна,что другая машина,в понимании перевозчиков НЕ МАШИНА.Не мне судить,.но Актрос и Аксор,это небо и земля,а камаз даже вне сравнения.
Плохо, что водители не знают историю автомобиля.
*Кот Малыш* в крупных транспортных конторах это нормально
Это бооольшая трудность на транспортных предприятиях....Тааакой бред из за этого происходит...(((((Таких как Рома по пальцам можно считать..
супер колхозный мерс
Никогда не называйте камаз 5490 камазом, запомните это мерин
Sequoia 900
Уже Neo.
Всем Советский союз -дай бог !!!
даф старая модель
Пидор не мужчина, Камаз не машина. Нашим жуликам хоть что доверь собирать, все ровно камаз соберут. Параллельно с веткой камаза под чутким немецким руководством (контролем) соберётся Mercedes aktros, руками тех же татар. И, АЛЕЛУЯ, качество продукта на высоте. В нашей транспортной кампании более 2000 тягачей шведского канцерна, а Камаз заставляют покупать принудительно, под угрозой административного давления! Адекватные водители не хотят на них работать даже под угрозой увольнения, работают на них в основном КОСЯКИ. При одинаковом регламентном обслуживании у оф. диллера, и обсолютно равных условиях эксплуатации (примерно 200 т. км. в год по России),черезгод камазы начинают продавать либо возвращать лизингодателю неся убытки. Шведские авто в своей массе не приносят ни каких проблем и при пробеге ~800т.км. и выплоченом лизинге, машинки хорошо торгуются на вторичке за 60-65 процентов от суммы нового тягача.
Mercedes 1917 goda a Kamaz 2017 goda i to 90% zdelan iz Mercedesa
Чё?
НА КАМАЗЕ ТАКОГО НЕТ 😭😭😭😭😀😀😀😀😀А ГДЕ КАМАЗ ?????? ЭТ ТОТ ЖЕ САМЫЙ МЕРИН КОТОРЫЙ УЖЕ В ГЕРМАНИИ СЧИТАЕТСЯ УСТАРЕВШИМ , ОТ КАМАЩА ТАМ ШИЛДИК
КАМАЗ круче мерса
Камаз круче
Алексей Васильев круче не круче эксплуатация покажет, но выглядит он интереснее мне кажется
Накопим титимити купим такой
Алексей Васильев круче в чем? Шильдик камаз? Все остальное слизано с Мерса.
2 Mercedes tolko 1 sobran Germani 100 let nazat a drugoi Rossi 2017
Что значит всем советский союз.?
Этот мерин можно сравнить ,к примеру,с Вольво FH-16,но не с(одноногим)шустриком!
у тебя на татарина болты камазовские , а на Мерседес свои и рама своя
у тебя на татарина болты камазовские , а на Мерседес свои и рама своя
у тебя на татарина болты камазовские , а на Мерседес свои и рама своя