@@СебастьянПерейро-ц9з Я в плане того что генератор возле дома в выходной можно скинуть и что то порешать, а вот мотор качественно точно мало кто делает(
Из всего полностью просмотренного ролика, после глубокого анализа увиденного я пришёл к одному но верному выводу - снег в вашем гаражном комплексе убирают и вывозят крайне плохо
@@ПавелИванов-г3з7ф ты имеешь ввиду про Ярославль? Мне до Ярославля 200км всего)) Саша вроде рукастый мастер, но все равно как-то колхозно, шаблонно, никого обидеть не хочу ИМХО. В Челнах очень грамотный мастер, он отлично понимает всё логику/физику, знает как лучше доработать движок, очень профессионально короче!
@@132mitos Нее! Я автоматами не занимаюсь! Парни занимаются тем, что хорошо знают и нашли свою стезю!! Каждый должен заниматься своей работой! А не так как у одного на трассе спрашиваю: Ты кем работаешь? Он: Электрогазосварщиком! Я ему: А зачем ты изоляцию щас мотаешь?? Он: Ну насяльник так сказал! Я ему: Тебе щас насяльник скажет иди коком на камбуз и пойдёшь!?? В ответ молчание! Вот так как то!
Сначала думал вы специалисты высокого уровня, посмотрел это видео и мнение моё изменилось в противоположном направлении. Но главное что бы ваши клиенты были довольны. Совершенству нет предела! Желаю вам удачи и повышения качества! Не останавливаться на данном уровне, а двигаться вперёд!
У меня меган1 2000г.в двс к7м 8кл. Пробег 320000км блок чугун, менял колпачки 2 раза, на 150000 вырезали кат. Машина рвет из под себя, лил 5в40эльф после 180000 Лью Валь Волин 5в30.у эльфа одни подделки нормальное масло в Туле найти не возможно. Ролики ваши смотрю с интересом, хотя мне это не нужно, но все равно тянет на просмотр, раньше тоже занимался ремонтом всех двс. Спасибо вам что вы есть.
Супер, молодец 👍. Очень приятно смотреть ваши отчёты, профисионально. Я уже вас просил, если будет у вас в ремонте дв. 1.4 ЕА211 CZDA 150сил. Сделайте пожалуйста обзор 🙂. Успехов вам.....
То самое чувство, когда ездишь на японце V6 и пробег в 200 тыс. считаешь практически обкаткой.. Да уж, к хорошему привыкаешь быстро. P.S.: KPOWER красавцы, как всегда!
@@Альберт-з3в , ну что поделаешь, любой движок рано или поздно поедет на капиталку, вечный пока не изобрели, к сожалению..)). А к вопросу о тойотах, у меня ниссан, и не самый древний)
У меня на Королле пробег Пока ещё 150.000, Похоже я ещё обкатку не прошел, буду ездить пока Аккуратней не сильно газовать.. меня удивляет когда расход масло говорят 600 г на 1000 км это норма.. от замены до замены ни грамма не доливаю, Вот это наверное норма... А после 500 тысяч можно и чуть-чуть доливать..
Просто тогда еще не было технологий для точного просчета ресурса. Сейчас же любая современная система автоматизированного проектирования (САПР) позволяет это сделать с очень высокой точностью с погрешностью в несколько месяцев ресурса!!!! Кстати это благодаря авиации и космонавтике - где все проектируются на грани прочности и легкости конструкции для экономии топлива и увеличения перевозимого полезного груза!!!!
Ребят,вы просто красавцы! Случайно недавно попал на ваш канал ну очень интересный контент,смотрю все видео по порядку. Сам в этой сфере уже лет десять,чесно,смотреть намного лучше чем самому крутить)))
Смотрю каждое ваше видео. Молодцы. Сразу видно - профи. Сам бы ездил к вам, но из Прибалтики просто нереально. У нас в основном перекидывают двигатель с битых машин. Иногда попадают с маленьким пробегом. Но я сам за то, чтобы ремонтировать родное.
@@Po.xer. китайцы уже турбо с непосредственным впрыском ставят и роботы с вариаторами. Старые китайцы ходят, на удивление. У брата Солано, по двс проблем нет, но салон капец потасканый.
Так снимали то фиг знает когда, пока авто в ремзоне пробыл, пока хозяин покатался и дал отмашку что все хорошо, видео смонтировать тоже время, а еще ведь надо корейцев перебирать когда то
Таких мало так как обычно к этим пробегам авто обычно скидывают первые хоязяева, а соответственно крутятся потом пробеги говноперекупами либо самими первыми хозяевами до 70-90000км.
Есть мутные,но есть и с первым владельцем и с абсолютно разными пробегами и разной степенью ушатанности. Вывод - за любой машиной нужно следить,за абсолютно любой,а то есть те,кто хвалит,что менял только масло и свечи с фильтрами,после таких как раз больше всего косяков и вылазит. Некоторые банально на пыльниках ездят до последнего,пока граната под замену не пойдёт. Хоть не владелец иномарки,но время от времени под капот и под днище заглядываю,когда меняю масло,подкапотку осматриваю всю,осматриваю подвеску,тормоза.Не знаю,кому как,на иностранные машины бы тоже не надеялся,так же бы осматривал вместе с кузовом.
@@denisrussos9881 помню французский анекдот про машины, чем отличаются жигули от венеречиеской болезни, типа жигули получишь, но передать не сможешь. Тот же анекдот, но теперь про французкие машины в РФ ))))))))))
Шелл часто подделывают. Для двигателя на газу, этот слишком засран. Поэтому справедливо утверждать что этот мотор прошёл 270 тыс. км. на поддельном масле. Чудеса!!! Вот что творит животворящий 5w40!!!))
Лайк само собой, а по поводу генератора скажу так, ремонт ДВС это одно, ремонт генератора это другое и этим должны заниматься скорее авто электрики, и на пример у нас в городе это компания "Анод". Ну а в остальном только положительные эмоции и удачи в дальнейшем вашем процветании!!!
Shell 5-40 лью в Octavia. Бензин пробег 80 замена каждые 10, двигатель внутри такой же темный. Обнаружил при замене прокладки клапанной крышки, для себя сделал вывод больше shell не лить.
@@alexandrfoxfocus О, земляк!) В Кировске горы снега опять до июня не растают. А мой двор вообще утонет при плюсовой температуре :) Снег не вывозят, кучи просто распихивают в стороны, двор превратился в траншею.
Генераторы и стартера Электрики должны делать, а не мотористы😁. Так что Артём не отвлекайся на Генераторы и стартера. Делай свою работу в том же духе👍👍🙂🙂
С генами полностью согласен. Я простим автослесарем работаю. И даже если все хорошо и ты просто поменял регуль это ещё ни чего не значит. Ну или диодный мост. Лайк прожал
Привет, у меня спортаж G4NA ,пробег 38, 2015 г. С КОНЦА 19 года начало уходить масло, обнаружили подтеки масла снизу.Сняли коробку( механика),думали задний сальник коленвала, а нет, потекла заглушка верхняя масленного канала блока цилиндров . Вот так .
Скоро открывается политехнический музей после реставрации в Москве. Этот пепелац достоин стать экспонатном в музее, как редкий образец надежности современного корейского автопрома.
У меня хёндай гетц 2007 года я второй владелец и пробег у меня 225700 км. и ни какого масложора нет. Стоит родной двигатель не капиталенный. Самое главное вовремя масло менять.
@@alexeygennadievych8913 вот именно. Поэтому 10т.км это частая замена. Я меняю каждые 15т.км, и что-то двигатель нормально себя чувствует. А пробег уже 135т.км
@@Winchester163 я меняю через 200-250 часов работы двигателя. Можно и через 15т.км менять. Знаю одно, никому и ничего доказывать не стоит, "каждый дрочит как хочет"
Про генератор полностью согласен. У меня на ниве были проблемы с напряжением. Естественно, начал с малого: сначала заменил регулятор напряжения (~400 р.), потом диодный мост (500 р.), потом ротор (~1200-1300 р.), потом статор (не помню совсем, где-то 700-900 р.). Всё это я менял в течении года естественно каждый раз ползая под машиной. А мог сразу купить новый генератор и забыть ещё тыщ на 100 об этой проблеме, переплатив ВНИМАНИЕ: 1000-1500 рублей!!! Моторист должен заниматься, как бы странно это не звучало, моторами! Если моторист будет заниматься генераторами и стартерами, тогда чем будут заниматься электрики и сервисы по ремонту электрических машин? ДВСы капиталить?
Два года назад продал свой 8 ой аккорд на пробеге 270000. На 200000 был ремонт турбины,удалили сажевый фильтр ,катализатор и егр. Год назад его встретил, уже 300000т. Новый владелец поменял только сцепление.
Насчет генераторов и стартеров ты прав на все 100%, ремонтирую их по очень смешной цене, замена подшипников за работу 300р + подшипники 1500-1800р, по времени занимает 20 минут
Это что за подшипники за 1800??? Ступичные что ли?) В ремонте генератора самое дорогое съем/установка...поэтому я ремонтировал генератор при ремонте подвески.
Масло в фильтре появляется не только от АГЗС насоса, а чаще от самого газа, именно от температуры горячего газа после его нагрева в редукторе, происходит конденсирование в фильтре (своего рода крэгинг газа), если не прав, - поправьте )). С пробега 50 тыс, собирается примерно 5-6 мл. газа, это не так много
у бати 200+ тыс. км бенз только 92, родной катализатор, 12 год, 2 литра, полный привод, меняет жижи по регламенту, пробег основной по трассе процентов 75-80
как подвеска рав4 сильно гремит? аммортизаторы уже меняли, не помогло?)) а угловой редуктор капает на катализатор? этот запах гари не от колодок)) и расход 15литров на не едущей устраивает ))
О времена, 200тыс км пробег и рекорд.... Камри 40 2007 американец, первый мотор 529.000км, второй мотор 500.000км, генератор родной, поменяно муфта обгонная, диодный мост и щетки. Кузов без ржавчины даже, мою днище раз в год после зимы. Машина в такси по городу с 2010 года, покупал с пробегом 23тыс миль с америки. Я бы взял оптиму, больно она сильно нравится, но после ваших видосов думаю возьму мазду 6 либо камри 50 рестайл.
Да, вспоминаю свой Гольф 2, двиг Vаговский 1,6 rf. Никогда не слышал про масложер, пробег больше 200, сколько смотано до меня неизвестно. Пришлось продать, встретил нового хозяина через несколько лет. Он говорит, что масло то двигатель не берет ни капли. Наверно на утилизацию так уйдет без масложера.
у меня приора 257 тыс,на 100 с небольшим просто поставили поршни безвтык без расточки блока, до сих пор бегает отлично только сальники клапанов заменил и все. До 300 думаю точно пройдет.
Блин 230 тысяч пробег😱😂 у меня в семье было два Ситроена С5, у одного пробег 340 был(в одних руках) интервал замены масла 20т.км, у другого 290(2хозяина) интервал замены масла 15т.км, так вот там моторы не чего не просили кроме литра масла от замены до замены, причем весь срок службы. А тут 230 и мотор в дрова. Корейцы молодцы! Теперь автоваз надежнее
Добрый день, Артём как вам ссылку на видео отправить, суть видео расширение отверстий в районе помпы на двигателе G4KD и доработка прокладки ГБЦ для увеличения проходимости охлаждающей жидкости через блок цилиндров. Очень хотелось бы услышать ваше мнение. Господа поднимите в топ, чтоб Артём увидел.
Был рекордсмен, который прошел 200 тыс, но с помощью контрактного мотора😁😁
Меня это тоже развеселило!
Лучше моторы делайте!!!)) генераторы в каждом городе делают))) Молодцы удачи вам!
Особо их ни кто делать качественно не хочет...
@@СебастьянПерейро-ц9з Я в плане того что генератор возле дома в выходной можно скинуть и что то порешать, а вот мотор качественно точно мало кто делает(
@@37rus13 ну это да.. 😉
теперь я понял почему сосед стоит и слушает по утрам с открытым капотом как работает его спортадж,стуки слушает.....
У меня сосед на спортаже даже капот не открывает всем двором слушаем.......
иду сегодня стоит курит у капота,спрашиваю сломалась что ли,нет говорит продаю....
😄 корейцы опасян походу? моторы слабые? он из бюджетных авто хвалил мотор фольксавген поло
и сумму считает на ремонт))))
аа вообще беда с этими спецами-механиками работают методом тыка мало грамотных . с мешком денег надо ходить🙂
Из всего полностью просмотренного ролика, после глубокого анализа увиденного я пришёл к одному но верному выводу - снег в вашем гаражном комплексе убирают и вывозят крайне плохо
Плохо, это когда колея полметра глубиной и на легковушке ваще не вариант заехать до апреля месяца, а это нормально.
Ты в башкирии небыл еще у нас нстоящая зима всегда. Правда щас уже все тает
@@taymas3712 А в Москве зимы так и не было((
@@raviliys она тебе сильно нужна была? из детства ещё не вырос?
Хорошо когда есть что убирать 😜
Моторист должен заняться моторами ,а не генераторами! Всё так!
@@Mega-Noob Ага, наверное поэтому к ним едут с Москвы и области и очередь на ремонт ДВС на год почти.
@@ПавелИванов-г3з7ф ты имеешь ввиду про Ярославль? Мне до Ярославля 200км всего)) Саша вроде рукастый мастер, но все равно как-то колхозно, шаблонно, никого обидеть не хочу ИМХО. В Челнах очень грамотный мастер, он отлично понимает всё логику/физику, знает как лучше доработать движок, очень профессионально короче!
@@Mega-Noob запишись к Артёму
Как всегда. Смотрю с удовольствием. Красавчики. МВСТЕРА! Ей богу. Удачи парни вам!
Привет!
Нет слов... как всегда четко и по делу! Самый классный мастер!!!
Смотрю с огромным удовольствием
Удачи вам парни!
Хэштег G4NA!!! Сэкономили на ремонте двигателя, добьем по деньгам на ремонте трансмиссии!!
Максим Плясунов Они то здпсь причём , если шлицы сожраны.
@@ИвановИванович-ч6у Я вообще имел ввиду! А не ребят с этого канала на которых я подписан и с удовольствием смотрю!
да да, я тоже. ну может "свой человек" реально спец по автоматам. а ребятамКповер работы и так хватает
@@132mitos Нее! Я автоматами не занимаюсь! Парни занимаются тем, что хорошо знают и нашли свою стезю!! Каждый должен заниматься своей работой! А не так как у одного на трассе спрашиваю: Ты кем работаешь? Он: Электрогазосварщиком! Я ему: А зачем ты изоляцию щас мотаешь?? Он: Ну насяльник так сказал! Я ему: Тебе щас насяльник скажет иди коком на камбуз и пойдёшь!?? В ответ молчание! Вот так как то!
Мужики не бывают мотористы или ходовики , надо быть универсалом
Сначала думал вы специалисты высокого уровня, посмотрел это видео и мнение моё изменилось в противоположном направлении. Но главное что бы ваши клиенты были довольны. Совершенству нет предела! Желаю вам удачи и повышения качества! Не останавливаться на данном уровне, а двигаться вперёд!
Здраствуйте зделайте обзор ремонт ваговского TSI
ваг гавно
Сделайте.
@@alexandersolowjow-wg3sz Гавно киа а не Ваг. не 1 мотора VAGa нету
@@СергейЧукин-ш7о было 2, оба хвалил)
У меня меган1 2000г.в двс к7м 8кл. Пробег 320000км блок чугун, менял колпачки 2 раза, на 150000 вырезали кат. Машина рвет из под себя, лил 5в40эльф после 180000 Лью Валь Волин 5в30.у эльфа одни подделки нормальное масло в Туле найти не возможно. Ролики ваши смотрю с интересом, хотя мне это не нужно, но все равно тянет на просмотр, раньше тоже занимался ремонтом всех двс. Спасибо вам что вы есть.
интерестно куда она рвёт из под себя?)))двигатель то слабый)))
@@kostyk7676 на свалку, кузов за 20 лет уже устал, двигатель тоже а средств капиталить НЕТ.
Помимо технической части радуют ваши тестдрайвы в конце. На кучу снега с гараж хоть на видео посмотрел- порадовался. Хорошую работу делаете. Удачи!
Когда ещё не посмотрел, но уже поставил 👍🏻!!!!!!
Класс! Всегда восхищает ваша чистота изделий и аккуратность.
Супер, молодец 👍. Очень приятно смотреть ваши отчёты, профисионально. Я уже вас просил, если будет у вас в ремонте дв. 1.4 ЕА211 CZDA 150сил. Сделайте пожалуйста обзор 🙂. Успехов вам.....
Я тоже просил. Эти моторы первых выпусков как раз выбрали срок гарантии и куланца, так что скоро должны быть.
С таким мотором проблем не будет)
Артём как всегда молодец! Чисто качественно надёжно. Удачи и здоровья.
Только про газ хотел заметить, что он достаточно аккуратно и грамотно установлен) Надо сказать, большая редкость.
То самое чувство, когда ездишь на японце V6 и пробег в 200 тыс. считаешь практически обкаткой.. Да уж, к хорошему привыкаешь быстро.
P.S.: KPOWER красавцы, как всегда!
да да. смотрю щас на Мазду МПВ 2 с V6 3.0 америка - 195000 миль пробег. и тоже думаю об этом
Везунчики, японец и пробег более 200000 без капиталки и лазания в мотор для разных регулировок и ремонтов - такого еще не видел...
Зато ремонт в6 в 6 раз дороже любого корейца,да и древние эти Тойоты им цена 300 р) а когда то да,передовики
@@Альберт-з3в , ну что поделаешь, любой движок рано или поздно поедет на капиталку, вечный пока не изобрели, к сожалению..)). А к вопросу о тойотах, у меня ниссан, и не самый древний)
У меня на Королле пробег Пока ещё 150.000, Похоже я ещё обкатку не прошел, буду ездить пока Аккуратней не сильно газовать.. меня удивляет когда расход масло говорят 600 г на 1000 км это норма.. от замены до замены ни грамма не доливаю, Вот это наверное норма... А после 500 тысяч можно и чуть-чуть доливать..
Молодец!!! Приятно смотреть работу грамотного человека с грамотной речью.Ух,зима у вас.У нас уже +18 и всё расцветает и снега так и не было.
С ХОДУ БОЛЬШОЙ ЛАЙК АВТОРУ!!!
Генераторы много где делают, а двигатели так хорошо - мало где. Занимайтесь, пожалуйста, двигателями!
7:52 Особенно порадовало гадание на сливаемом масле!👍
Это кофе)
ford sierra, 1990 г. пробег больше 500.000км. Генератор родной, никогда не ремонтировали, не шумит. так что все на совесть производителя....
Просто тогда еще не было технологий для точного просчета ресурса. Сейчас же любая современная система автоматизированного проектирования (САПР) позволяет это сделать с очень высокой точностью с погрешностью в несколько месяцев ресурса!!!! Кстати это благодаря авиации и космонавтике - где все проектируются на грани прочности и легкости конструкции для экономии топлива и увеличения перевозимого полезного груза!!!!
Как и всегда отличное видео, замечательные люди, технически грамотная речь!!! Молодцы, если б можно было поставить 10 лайков, все бы поставил)))))
Хороший обзор, познавательно, молодцы успехов в работе, а мы ждём как всегда ваших видео. Спасибо.
Ребят,вы просто красавцы! Случайно недавно попал на ваш канал ну очень интересный контент,смотрю все видео по порядку. Сам в этой сфере уже лет десять,чесно,смотреть намного лучше чем самому крутить)))
Смотрю каждое ваше видео. Молодцы. Сразу видно - профи. Сам бы ездил к вам, но из Прибалтики просто нереально. У нас в основном перекидывают двигатель с битых машин. Иногда попадают с маленьким пробегом. Но я сам за то, чтобы ремонтировать родное.
Интересно смотреть за работой профессионалов! Удачи вам !
Kpower,хотел спросить:китайцов не привозили вам еще?интересно стало просто....они что надежные или неремонтопригодны,или же кузов не доживает))))
@@Po.xer. то же что то подобное слыша, что в основном двигатели китая сделаны по японским аналогам вышедшим из обращения.
Китайцы ещё не научились такие одноразовые моторы делать как у корейцев ))
А у вазовцев сразу "хорошо" получилось, даже на страрой производственно материальной базе. 8)
@@Po.xer. китайцы уже турбо с непосредственным впрыском ставят и роботы с вариаторами. Старые китайцы ходят, на удивление. У брата Солано, по двс проблем нет, но салон капец потасканый.
Веста крутая машина с вариатором.
ОFигеть у вас снега❗👍
Так снимали то фиг знает когда, пока авто в ремзоне пробыл, пока хозяин покатался и дал отмашку что все хорошо, видео смонтировать тоже время, а еще ведь надо корейцев перебирать когда то
Нету у нас столько снега сейчас. Это давнее видео. Были как то метели, сейчас и следа не осталось.
Спасибо!! Приятно смотреть на работу настоящих мастеров, коих сейчас трудно найти👍
за газетку в правильном расположение спасибо
Есть цена ремонта - есть лайк.
Нет цены ремонта - нет лайка.
У каждого есть принципы))
Таких мало так как обычно к этим пробегам авто обычно скидывают первые хоязяева, а соответственно крутятся потом пробеги говноперекупами либо самими первыми хозяевами до 70-90000км.
АЛЕКСАНДеР Н да конечно, у них половина машин в роликах явно ушатанные в хлам, явно далеко не с оригинальными пробегами.
Есть мутные,но есть и с первым владельцем и с абсолютно разными пробегами и разной степенью ушатанности.
Вывод - за любой машиной нужно следить,за абсолютно любой,а то есть те,кто хвалит,что менял только масло и свечи с фильтрами,после таких как раз больше всего косяков и вылазит.
Некоторые банально на пыльниках ездят до последнего,пока граната под замену не пойдёт.
Хоть не владелец иномарки,но время от времени под капот и под днище заглядываю,когда меняю масло,подкапотку осматриваю всю,осматриваю подвеску,тормоза.Не знаю,кому как,на иностранные машины бы тоже не надеялся,так же бы осматривал вместе с кузовом.
А мне нравится вас смотреть! Грамотно,познавательно…. Молодцы!
Я думал сейчас покажет хотя бы тысяч 400, до чего дожили 200к ...
А весту ругаем, и цена ремонта пробег 200000км.
220к пробега для корейской какашки очень хорошо😂
@@авто80 я лучше на осле буду ездить , нежели на весте.
@@ReaveransFE да это хороший вариант, точно с двигателем не чего не случится.
@@nikolaysidorenko8072 Японцы такие же))
Новая цель в жизни: получить права, купить б/у корейца, чтобы сделать капиталку у K-Power
Нельзя получить, надо купить права, тогда все будет правильно.
Какой б/у..я нового Спортажа брать собирался....)))
И передумал ...Меган пока еще ходит...потерплю..
@@user-oberon61 Конечно потерпишь, ведь меган продать невозможно
@@denisrussos9881 ахахаха, красавчик, поржал🤣🤣🤣
@@denisrussos9881 помню французский анекдот про машины, чем отличаются жигули от венеречиеской болезни, типа жигули получишь, но передать не сможешь. Тот же анекдот, но теперь про французкие машины в РФ ))))))))))
Шелл часто подделывают.
Для двигателя на газу, этот слишком засран.
Поэтому справедливо утверждать что этот мотор прошёл 270 тыс. км. на поддельном масле.
Чудеса!!! Вот что творит животворящий 5w40!!!))
В 10к менял масло,канешь будет загажен...!💩
Просто редко меняли масло
У меня калина 8 кл. Лью 10 w40 ZIC, интервал 15000 как по регламенту. Пробег 115000, полёт отличный.
Николай Кравцов has
Ага, только еще есть полнозольные и малозольные масла.
Хотелось бы услышать больше аналитики и рассуждений как сохранить мотор. Молодцы, респект, видео жду с нетерпением, невозвратных вам моторов...
Артем приятно тебя смотреть спасибо
Лайк само собой, а по поводу генератора скажу так, ремонт ДВС это одно, ремонт генератора это другое и этим должны заниматься скорее авто электрики, и на пример у нас в городе это компания "Анод". Ну а в остальном только положительные эмоции и удачи в дальнейшем вашем процветании!!!
Shell 5-40 лью в Octavia. Бензин пробег 80 замена каждые 10, двигатель внутри такой же темный. Обнаружил при замене прокладки клапанной крышки, для себя сделал вывод больше shell не лить.
Судя по кучам снега, зима в Челнах была) В Москве не было, от слова совсем.
Да уж, кучи навалены просто охереть. Кстати, за мои 35 лет это впервые такая зима, чтобы без настоящего мороза и снега.
@@alexandrfoxfocus
О, земляк!) В Кировске горы снега опять до июня не растают. А мой двор вообще утонет при плюсовой температуре :) Снег не вывозят, кучи просто распихивают в стороны, двор превратился в траншею.
как всегда все на высоте, мужики знают своё дело
А сколько стоил ремонт забыли сказать ?
Правильно не на газу, а на газе. Автор молодец.
Чемодан-вокзал-KPOWER)))
Krasaf4ik 😀😀😀
Смотрю новые выпуски как сериал)) Спасибо, очень познавательно и интересно!
G4NA - KPOWER нашел золотую жилу :)
@@user-dj8nz4rq3d почему? Он вполне нормального мнения о корейцах. И капиталка на самом деле недорогая на них.
@@user-dj8nz4rq3d он даже сам советует, берите Корейцев, они дешевле всех в ремонте. Конечно кроме авто ваза.
Все как обычно лайк не глядя
Вы ремонтом дизелей заниматься будете. Спасибо за вашу работу.
Генераторы и стартера Электрики должны делать, а не мотористы😁. Так что Артём не отвлекайся на Генераторы и стартера. Делай свою работу в том же духе👍👍🙂🙂
Артём всех благ, ролик понравился, как всегда! 👍
С генами полностью согласен. Я простим автослесарем работаю. И даже если все хорошо и ты просто поменял регуль это ещё ни чего не значит. Ну или диодный мост. Лайк прожал
350000 км у меня прошел генератор на Приоре. Не делал - так ее и продал с исправным и неремонтированным . Жигули тоже качество отличное.
вкладыш: "ну, ты это... заходи, если что..."
Ну, ты это... провернись если что 🤣🤣🤣
@@ravilg.5194 на пару оборотов😁😁
Артем верно дал понять в конце-каждый должен заниматься своим делом!
А есть возможность узнать где владелец ставил ГБО???
Ну и имя установщика.
Это будет очень полезная информация.
Пожалуй поезжу ещё на старой машине. Пробег 490000км. 1.9jtd 2001г. С поршневой и форсунками ничего не делал.Масло Лукойл + добавка Suprotek.
Спасибо за ваш труд, успехов вам.
Логика достаточно проста и очевидна: газ продлевает здоровье кату, здоровый кат продлевает жизнь двигателю.
Ничего себе снега у вас! У нас в Ярославле вообще не было
250 тысяч для меня это больше 15 лет эксплуатации авто))
Не судить по себе не правильно есть люди по 80000км и 100000км в год, маловат пробег что такое 200000км если для роботы даже не в такси мало.
Че сказать то везёт, так может она(машина) вообще не нужна Вам.
@@Андрей-к2у3п с машиной всё таки поприятней)) даже если мало езжу))
@@igor.dmitriev не я без претензий, без обид. 🤝
@@Андрей-к2у3п 🤝
Toyota ipsum родной генератор прошёл 400000 тысяч и не шумит ещё. Японское качество👍
Ну парни красиво сделали, всё чётко, всё грамотно,респект и уважуха вам!!!ну и 👍👍👍👍👍
Респект! Грамотно видосы выпускаешь!
ни чего себе у вас там сугробы, я в этот год ни разу снег у гаража не чистил, вот такая зима в г. Вологда)))
Хоть на зиму посмотрел. Ну не хрена себе у вас там сугробы
Больше,чем у нас в Сибири)
Ты бы видел снег на Камчатке
@@fuhvcs в Питере также
Привет, у меня спортаж G4NA ,пробег 38, 2015 г. С КОНЦА 19 года начало уходить масло, обнаружили подтеки масла снизу.Сняли коробку( механика),думали задний сальник коленвала, а нет, потекла заглушка верхняя масленного канала блока цилиндров . Вот так .
Скоро открывается политехнический музей после реставрации в Москве. Этот пепелац достоин стать экспонатном в музее, как редкий образец надежности современного корейского автопрома.
У меня хёндай гетц 2007 года я второй владелец и пробег у меня 225700 км. и ни какого масложора нет. Стоит родной двигатель не капиталенный. Самое главное вовремя масло менять.
Короче. Я сколько смотрю видео от Артема. И сколько опыта имею с авто! и ремонтом. менять надо масло меньше чем 10 тыс. ИМХО
Правильно про генераторы сказал. Поддерживаю.
не плохо у вас там снега навалило)
Масло редко менял, а фильтр похоже вообще не менял. 10000 км по городу, это 500-600 моточасов. Менял бы в два раза чаще, двигатель был бы чистым.
Лучше каждые 1000км менять
На подднлке ездит, шел часто подделывают. Вот и результат.
@@Winchester163Для "гражданского" автомобиля дорого будет. К вопросу замены масла надо подходить с пониманием условий эксплуатации автомобиля.
@@alexeygennadievych8913 вот именно. Поэтому 10т.км это частая замена.
Я меняю каждые 15т.км, и что-то двигатель нормально себя чувствует. А пробег уже 135т.км
@@Winchester163 я меняю через 200-250 часов работы двигателя. Можно и через 15т.км менять. Знаю одно, никому и ничего доказывать не стоит, "каждый дрочит как хочет"
Ребята спасибо за ответ по маслу двигателя. Вот нагары, закоксовки и грязный двигатель говорят , что ГБО стоит не с нуля.
тут еще и Шелл поддельный ,судя по всему.
Про генератор полностью согласен. У меня на ниве были проблемы с напряжением. Естественно, начал с малого: сначала заменил регулятор напряжения (~400 р.), потом диодный мост (500 р.), потом ротор (~1200-1300 р.), потом статор (не помню совсем, где-то 700-900 р.). Всё это я менял в течении года естественно каждый раз ползая под машиной. А мог сразу купить новый генератор и забыть ещё тыщ на 100 об этой проблеме, переплатив ВНИМАНИЕ: 1000-1500 рублей!!!
Моторист должен заниматься, как бы странно это не звучало, моторами! Если моторист будет заниматься генераторами и стартерами, тогда чем будут заниматься электрики и сервисы по ремонту электрических машин? ДВСы капиталить?
Спасибо, за труд! А бывали у вас шевроле лачети с двигателями 1,6?
Два года назад продал свой 8 ой аккорд на пробеге 270000. На 200000 был ремонт турбины,удалили сажевый фильтр ,катализатор и егр. Год назад его встретил, уже 300000т. Новый владелец поменял только сцепление.
красавчик по ремонту
Масло при первом запуске после ремонта, так же заливаете лукойл 5w40.
все отлично делаешь а про генератор это цена вопроса. кому как я сам менял подшипники 1000 рублей и 2 часа времени
Ну наконец-то новое видео
Насчет генераторов и стартеров ты прав на все 100%, ремонтирую их по очень смешной цене, замена подшипников за работу 300р + подшипники 1500-1800р, по времени занимает 20 минут
Это что за подшипники за 1800??? Ступичные что ли?) В ремонте генератора самое дорогое съем/установка...поэтому я ремонтировал генератор при ремонте подвески.
Молодцы !
Похож на сердечко! А нет на задницу 😁 мужик с чувством юмора!
Масло в фильтре появляется не только от АГЗС насоса, а чаще от самого газа, именно от температуры горячего газа после его нагрева в редукторе, происходит конденсирование в фильтре (своего рода крэгинг газа), если не прав, - поправьте )). С пробега 50 тыс, собирается примерно 5-6 мл. газа, это не так много
у бати 200+ тыс. км бенз только 92, родной катализатор, 12 год, 2 литра, полный привод, меняет жижи по регламенту, пробег основной по трассе процентов 75-80
На счёт генератора все правильно сказанно, должен быть узкий профиль но широкая колея.
Geely Atlas к вам ещё не заезжал? Хотелось бы услышать ваше мнение о нем, да и в целом о последнем поколении китайцев года так с 2017.
По любому хлам, она ж китайская
Они еще все новые пока. Да и движки путевые с запасом хода
там мотор копия рав 4, этот мотор копия митцубиси, вот и думай. может за 1,5ляма б/у рав4 взять, за то всегда продашь, а с китайцами как повезет
Купи и привезёшь )))
как подвеска рав4 сильно гремит? аммортизаторы уже меняли, не помогло?)) а угловой редуктор капает на катализатор? этот запах гари не от колодок)) и расход 15литров на не едущей устраивает ))
Хоть где-то снег в этом году увидел.
О времена, 200тыс км пробег и рекорд.... Камри 40 2007 американец, первый мотор 529.000км, второй мотор 500.000км, генератор родной, поменяно муфта обгонная, диодный мост и щетки.
Кузов без ржавчины даже, мою днище раз в год после зимы. Машина в такси по городу с 2010 года, покупал с пробегом 23тыс миль с америки. Я бы взял оптиму, больно она сильно нравится, но после ваших видосов думаю возьму мазду 6 либо камри 50 рестайл.
Давайте уже Рено показывайте! Их столько у нас ездят, а роликов нет! Дастер 2.0 разберите уже!
лАЙК-всегда!!!! КОГДА КИТАЙЦЫ В ОБЗОР ПОПАДУТ????
Да, вспоминаю свой Гольф 2, двиг Vаговский 1,6 rf. Никогда не слышал про масложер, пробег больше 200, сколько смотано до меня неизвестно. Пришлось продать, встретил нового хозяина через несколько лет. Он говорит, что масло то двигатель не берет ни капли. Наверно на утилизацию так уйдет без масложера.
Передняя крышка и низ двигателя чёрные, в районе распредвала лаковые отложения. Машина на ГБО. Шел небось контрафактный попадался.
У меня лачетти пробег 185т. Стоит ГБО лавато на газу пробег 130т. установленно гбо также и фильтр с отстойником работает идеально
Добрый день Артем! Сколько ремонт вышел по деньгам?
@Имя Фамилия я про движок имею в виду
Вот и иномарка,200тыщ,как это много.и какая редкость.
Ваз21124 это только обкатка.Даже приоры ходят.если сразу безвтык поршня поставить.
у меня приора 257 тыс,на 100 с небольшим просто поставили поршни безвтык без расточки блока, до сих пор бегает отлично только сальники клапанов заменил и все. До 300 думаю точно пройдет.
Блин 230 тысяч пробег😱😂 у меня в семье было два Ситроена С5, у одного пробег 340 был(в одних руках) интервал замены масла 20т.км, у другого 290(2хозяина) интервал замены масла 15т.км, так вот там моторы не чего не просили кроме литра масла от замены до замены, причем весь срок службы. А тут 230 и мотор в дрова. Корейцы молодцы! Теперь автоваз надежнее
Теперь уже и ВАЗ не тот. Блок то чугуний, но вот поршневую облегчили и коробчатые кольца поставили.
А теперь расскажите про Ситроен с EP6/Prince и посмеемся вместе.
ysnvts это не Ситроен движок, а совместная хрень с БМВ. Да и проблемы того движка не только в конструктиве, а больше в качестве нашего бензина и масла
@@yaschig и что не так с нашим бензином и маслом? Очень интересно.
Добрый день, Артём как вам ссылку на видео отправить, суть видео расширение отверстий в районе помпы на двигателе G4KD и доработка прокладки ГБЦ для увеличения проходимости охлаждающей жидкости через блок цилиндров. Очень хотелось бы услышать ваше мнение. Господа поднимите в топ, чтоб Артём увидел.