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268,000円で買ったゼロクラウン、一年後に車検の時、マフラー、Ｏ2センサー全部交換で約22万円、ブレーキの固着の為、キャリパー4っ全交換、他サスの油漏れ、なんやカンやで車検代50万円ほどかかってしまいました。まぁ新しくした部品だけ新車になった思い、納得して乗ってます。
テェス尋道さんコメントありがとうございます😊結構な手直し費用がかかりましたね。ただおっしゃる通り新品に変わって満足度も高くなってますよね。
僕もスマートキーの電池きれてエンジンつかなくてめちゃくちゃ焦った経験があります💦18乗りやすいですか？気になってます！
デルタさんスマートキーの電池切れ、地味に面倒ですよね。18クラウンすごく乗りやすくいいです😊今となっては、ハイオクしばりと燃費が弱点ですね。
自分もゼロクラウン、現車、現状のままで買いました。 268,000円でヤフオクで買いました。買って、あきる野市から、山形県天童市まで乗って帰る時、やっぱ「このクラウンで山形まで帰れますかね」って聞いちゃいました。まあ、なんとか無事に山形まで乗り帰って、ちょうど一年点検の時期だったので、点検してもらって、フロントドライブシャフトの不具合を修理しただけで、後は大丈夫でした。累計走行距離11万6020キロのクラウンでしたので、これからいろいろ出てくるかと思いますが、それなりの修理しながら好きなゼロクラウン乗っていきます。^_^
テェス尋道さんゼロクラウンかなり丈夫ですから、きっとまだまだ元気だと思います😊
自分は6万3千㎞で購入しましたが、ブレーキパッド前後2㎜ Rショック油漏れしてました。Rショック左は上部より漏れていたのでトランク内オイルだらけでした。今はテインの車高調 ディクセルのパッドとスリットローターに交換して快適かつキッチリと止まれてます。ちなみに、純正サイズの夏タイヤ乾燥路面で60㎞/hから最短制動距離は16m以内です。
すごくメンテナンスされてますねすばらしいです
クラウンの純正ショックなんかは6万キロくらいからほとんど漏れ出すって聞きました拭いてしまえば車検も通るし確認するのも容易ではないので中古車の場合交換するか車高調に買えるかで対応するのが良いのかな
そうなんですねショックのオイル漏れ大変ですね
18クラウンってアスリートには電動サンシェードないってほんとですか？ロイヤルにしかないんでしょうか
最高グレードのGには装着されてそうです。この特別仕様車には着いてないですが(T . T)
サンシェードなんて要らねえよ😆
30後期セルシオもバッテリーでだいぶ泣きましたね(T_T)⤵️不思議とバッテリー買えても数ヶ月後にはまたバッテリー上がりに遭遇してマジで困り果てましたね。今はセルシオオーバーヒートしまして……ラジエーター交換したんですがエンジン載せかえなきゃあダメみたいってディーラーに見てもらいまして、泣く泣く車買い換える事になりましたよ。200系前期のクラウンアスリートGパッケージなんだけど買い換えて正解でした🎵自分が乗ってたセルシオとほぼ装備が一緒でマルチの部分では進化してましたね。
金谷孝雄さんコメントありがとうございます😊セルシオでも色々故障があったりするんですね。知らなかったです。200クラウンすばらしいですね。
@@KJO-premium_movie 他に故障と言えばドアの集中ロックありますよね？中古で買って2年ぐらい経ってからですか……助手席側がイカれて走るとカチカチ音と共にロック開閉が止まらない現象が起こります。ヤフオクで安価な部品を購入して自分で直しましたが半年以内に今度は運転席側がイカれてねぇ……(T_T)⤵️運転席側は自力で治すにはムリがありまして業者にお願いして治りました。
金谷孝雄さん情報ありがとうございます😊マーク2系やクラウン ではあまりない故障じゃないかと思いますが、マツダで同じ様な不具合を経験したことあります。
自分は30万で買って、すぐエンジンマウントがダメになり、サスもオイル漏れして2本交換しました。そこそこ高くつきました。
ですよね😭安い中古車を選ぶと快調になるまでお金と時間が必要なのが難点ですよね😊
デーラ、修理工場で紹介で安心感は、誰前オーナーでも分かりますよ、自分は女の子ですね、若い人が乗ると、限界の走るし、車体傷むし、メンテナンス記録残す、外車は当たり前、何キロ壊れたりするのはわかっている、配線、ゴム、劣化、時間共に人間同様に年寄りならば病院行く
よくわかっているショップからの購入は安心ですね😊
バッテリー、プラグ、でいすき等消耗品は取り替えた方が良いですね🎵
ですよね消耗品ですから
大変勉強になりました。ヘッドライトのくもりの対処方法もよろしくお願いします🙇♀️⤵️無水エタノールでやってみましたが、逆にくもりが目立つようになりました(>_
無水エタノール？ヘッドライトに使っちゃいました？調べてみますね
新品交換は無敵ですよね😊
ありがとうございます😊210ロイヤル買いました^_^180 200も貴重ですね^_^
お役に立てて、すごくうれしいです😊210クラウンいいですよね
@@KJO-premium_movie さんたくさんの動画ありがとうございます。本当に素晴らしい中味ですね。180今だからこそ、貴重ですね。クラウンもFFになり、複雑なバリエーションになり、時代の流れですが、開発の中心が退職してるとも聞きます。リーマンショック前の良き時代のクラウン、宝ですね。
268,000円で買ったゼロクラウン、一年後に車検の時、マフラー、Ｏ2センサー全部交換で約22万円、ブレーキの固着の為、キャリパー4っ全交換、他サスの油漏れ、なんやカンやで車検代50万円ほどかかってしまいました。まぁ新しくした部品だけ新車になった思い、納得して乗ってます。
テェス尋道さん
コメントありがとうございます😊
結構な手直し費用がかかりましたね。ただおっしゃる通り新品に変わって満足度も高くなってますよね。
僕もスマートキーの電池きれて
エンジンつかなくて
めちゃくちゃ焦った経験があります💦
18乗りやすいですか？
気になってます！
デルタさん
スマートキーの電池切れ、地味に面倒ですよね。
18クラウンすごく乗りやすくいいです😊今となっては、ハイオクしばりと燃費が弱点ですね。
自分もゼロクラウン、現車、現状のままで買いました。
268,000円でヤフオクで買いました。買って、あきる野市から、山形県天童市まで乗って帰る時、やっぱ「このクラウンで山形まで帰れますかね」って聞いちゃいました。まあ、なんとか無事に山形まで乗り帰って、ちょうど一年点検の時期だったので、点検してもらって、フロントドライブシャフトの不具合を修理しただけで、後は大丈夫でした。累計走行距離11万6020キロのクラウンでしたので、これからいろいろ出てくるかと思いますが、それなりの修理しながら好きなゼロクラウン乗っていきます。^_^
テェス尋道さん
ゼロクラウンかなり丈夫ですから、きっとまだまだ元気だと思います😊
自分は6万3千㎞で購入しましたが、ブレーキパッド前後2㎜ Rショック油漏れしてました。Rショック左は上部より漏れていたのでトランク内オイルだらけでした。今はテインの車高調 ディクセルのパッドとスリットローターに交換して快適かつキッチリと止まれてます。ちなみに、純正サイズの夏タイヤ乾燥路面で60㎞/hから最短制動距離は16m以内です。
すごくメンテナンスされてますね
すばらしいです
クラウンの純正ショックなんかは6万キロくらいからほとんど漏れ出すって聞きました
拭いてしまえば車検も通るし確認するのも容易ではないので中古車の場合交換するか車高調に買えるかで対応するのが良いのかな
そうなんですね
ショックのオイル漏れ大変ですね
18クラウンってアスリートには電動サンシェードないってほんとですか？ロイヤルにしかないんでしょうか
最高グレードのGには装着されてそうです。
この特別仕様車には着いてないですが(T . T)
サンシェードなんて要らねえよ😆
30後期セルシオもバッテリーでだいぶ泣きましたね(T_T)⤵️不思議とバッテリー買えても数ヶ月後にはまたバッテリー上がりに遭遇してマジで困り果てましたね。今はセルシオオーバーヒートしまして……ラジエーター交換したんですがエンジン載せかえなきゃあダメみたいってディーラーに見てもらいまして、泣く泣く車買い換える事になりましたよ。200系前期のクラウンアスリートGパッケージなんだけど買い換えて正解でした🎵自分が乗ってたセルシオとほぼ装備が一緒でマルチの部分では進化してましたね。
金谷孝雄さん
コメントありがとうございます😊
セルシオでも色々故障があったりするんですね。知らなかったです。
200クラウンすばらしいですね。
@@KJO-premium_movie 他に故障と言えばドアの集中ロックありますよね？中古で買って2年ぐらい経ってからですか……助手席側がイカれて走るとカチカチ音と共にロック開閉が止まらない現象が起こります。ヤフオクで安価な部品を購入して自分で直しましたが半年以内に今度は運転席側がイカれてねぇ……(T_T)⤵️運転席側は自力で治すにはムリがありまして業者にお願いして治りました。
金谷孝雄さん
情報ありがとうございます😊
マーク2系やクラウン ではあまりない故障じゃないかと思いますが、マツダで同じ様な不具合を経験したことあります。
自分は30万で買って、すぐエンジンマウントがダメになり、サスもオイル漏れして2本交換しました。
そこそこ高くつきました。
ですよね😭
安い中古車を選ぶと快調になるまでお金と時間が必要なのが難点ですよね😊
デーラ、修理工場で紹介で安心感は、誰前オーナーでも分かりますよ、自分は女の子ですね、若い人が乗ると、限界の走るし、車体傷むし、メンテナンス記録残す、外車は当たり前、何キロ壊れたりするのはわかっている、配線、ゴム、劣化、時間共に人間同様に年寄りならば病院行く
よくわかっているショップからの購入は安心ですね😊
バッテリー、プラグ、でいすき等消耗品は取り替えた方が良いですね🎵
ですよね
消耗品ですから
大変勉強になりました。
ヘッドライトのくもりの対処方法もよろしくお願いします🙇♀️⤵️無水エタノールでやってみましたが、逆にくもりが目立つようになりました(>_
無水エタノール？ヘッドライトに使っちゃいました？
調べてみますね
新品交換は無敵ですよね😊
ありがとうございます😊
210ロイヤル買いました^_^
180 200も貴重ですね^_^
お役に立てて、すごくうれしいです😊210クラウンいいですよね
@@KJO-premium_movie さん
たくさんの動画ありがとうございます。本当に素晴らしい中味ですね。180今だからこそ、貴重ですね。クラウンもFFになり、複雑なバリエーションになり、時代の流れですが、開発の中心が退職してるとも聞きます。リーマンショック前の良き時代のクラウン、宝ですね。