Парни, для наглядности покажите пожалуйста "правильный катализатор", который будет как новый на пробеге хотябы 100 тыс.км. и не крошиться. Тогда всё будет обьективно... НАРОД, ПЛИЗ, ПОДДЕРЖИТЕ ЛАЙКАМИ ЧТОБЫ УВИДЕЛ АВТОР!!!
KPOWERtuning Не, ну действительно. Давайте уже наглядно, как и у корейцев. Я понимаю, что у вас там не склады с другими автомобилями, но если приедет та же жулька выкидывать каталик, или японец/немец/француз какой, ну сними пожалуйста, как там у них с этим дела.
Спасибо автору что озвучивает сразу маркировки двигателей в своих роликах. Пытался найти информацию у "блогхеров", так там поголовно пластик лижут и мониторы обсасывают, а инфа была нужна именно по двигателю 1.6 на Крету. Спасибо еще раз!
А почему в своих видео вы делаете акцент на то, что именно корейские катализаторы подвержены подобному разрушению? Вы ведь наверняка знаете, что на многих других "цивильных" марках катализаторы так же крошатся от руки? Между прочим ваш "саркастический" стиль изложения при ремонте корейских моторов, очень сильно действует на неокрепшие умы начинающих автолюбителей. Они ведь все воспринимают за чистую монету. Хотя я бы даже назвал ваш стиль "эпатажно-злорадным". На каждом корейском форуме, а также в каждом корейском авто-обзоре "хомячки" любят давать ссылки на Ваш канал типа "Смотрите, как добрый дядя разоблачает алчных собакоедов". У меня такое впечатление, что до появления KPower, подобных проблем вообще не существовало. Особенно если сравнивать масштабы выпуска и количество подтвержденных поломок, которые можно нарыть в сети.
Что браток подожгло тебя снизу. Видать торгуешь ты корейскими машинками. От каждого подобного видио у дебя барыш падает. Так ты держись. Как же тут сарказму не появится если диллеры уроды. Стараются отмазаться от гарантийного ремонта
Утончение сот это не экономия корейцев, а увеличение эффективности катализатора при его меньших размерах. Тонкие стенки легче прогреть. "Зелёные" давят на автопроизводителей, вот и следствие... Самый лучший вариант для потребителя я увидел на Лачетти. Стоит коллектор 4х1, за ним катализатор, после него приёмная труба. Сам коллектор очень короткий. У автопроизводителя есть оригинальная вставка вместо катализатора. Вот это я считаю удобством!
Да, вот только на Лаче на нормальном топливе и до тех пор пока мотор не начнет жрать масло, катализатор будет в состоянии нового. :) Кстати есть такое не только у GM, а например в тех же БМВ, до определенного момента кат был опцией, были и безкатовые версии, так же часть выхлопа шла с пламягасом, было у них 4 опции: 1. Исполнение для этилированного топлива(безкат и без датчика кислорода) 2.ЕВРО2(безкат с 1 датчиком кислорода) 3.ЕВРО3(кат с 2 ДК) 4.ЕВРО4(кат с 2 ДК + ЕГР). Удобненько было)
В одном официальном салоне мне предложили удалить кат и прошить, но прошивка уже не официально. На вопрос, что с гарантией, как то не внятно мне ответил менеджер, типа если чё решим вопрос)
Ruslan Gadimyanov чтобы сняли с гарантии двигатель им необходимо будет доказать следственную связь ,действительно ли это повлияло на данную поломку . А так никто не вправе снять с гарантии авто ,согласно закона прав потребителя.
Получается хозяин слетел с гарантии автоматом, на новой тачке. А теперь что, если рейка, генератор и т.д. наепнется, в гарантийный период, самому делать..?
Интересно, сколько людей ездят к официалу на ТО? Из всех моих знакомых и друзей, только парочку наберется, остальным жалко переплачивать, даже за каско. Денег нет, все в кредитах поуши, по самые гланды, люди сами себя в анус загоняют, так и живем)
Думаю если его и ставить, то после пламегасителя на место второго катализатора, ибо металические имеют меньшую температура плавления нежели керамические, и могут легко расплавиться на выхлопе...
Мы вварим, если клиент пожелает. Но, покамест, таких не было. Более того, люди по уши в кредитах, им за пламегас и программу-то отдать деньги напряжно, какие там металлокаты.
такие можно поставить хотябы ради того чтобы не задыхаться от выхлопа в гараже... А то что не будет евро 4 мне всеравно... Думало бы наше государство о загрязнении окружающей среды, оно бы начало с заводов, шахт и других предприятий, которые в сотнри раз больше выбрасывают загрязняющих твеществ в атмосферу...
@@Alex_Fedotov немного ты не прав. В правительстве олигархи сидят. Им на все наплевать будет всегда. Тем более мы страна, живущая только за счет продуктов этих заводов. Заботиться о природе надо. Нашим детям на планете жить. И если уж заботиться, то начинать надо с себя, а не ждать примера от правительства или еще кого.
У меня рио 2011 чёто за 7 лет проблем не наблюдаю. В этом году тока датчик накрылся оборотов за 7 лет нормально. Я правда не насилую её работа дом дача.
@@alex_voronin2169 чего куда там кидает? Рабочий Солярис 12 года, пробег 355 тыс км, в движку и ходовку не лазили, обслуживание у ОД. Из ремонтов - замена сцепления 100 тыс назад. У самого Сид 75 тыс км, 3 раза тьфу на ремонты ещё не ездил, от слова Совсем. Кат вырезан на 26 тыс км. Остальное только расходники.
у меня сид 2008, пробег под 200к, и кат целый, и в мотор не лазил. Это те тачки, на которых корейцы имя себе делали) а сейчас массовость их губит, ну и нормы по экологичности
У меня Сид 2010 кат просто вылетел в трубу.. Пару дней побренчало что-то в глушителе, и начал чек выходить! Это повезло что вылетел и цилиндры не задрал..
У меня Церато 17 года , кат на 9к был с такими же мелкими вкраплениями, удалил ,бензин только 95 газпром, ездил спокойно , масло дилерский малозольник с3 тотал , так что это всё не сказки , тоже думал раньше что от хозяина зависит.
@@Alex-qh3ng про него понятно, честно говоря вообще не понимаю любителей гарантии. Своего Сида даже на 1-е ТО не гонял и никогда более у ОД не был, кат тоже удален на 26 т км. У меня вопрос насчёт остальных. Киа вроде как упиралась что ещё в 2015 году изменила качество керамики в лучшую сторону. Но как мы видим Г было, Г осталось. А гарантию при этом увеличили с 1 до 100 т км. Получается что если к ОД приедет задранный из-за ката мотор, ОД будет заменит ДВС по гарантии? Рискованно для Киа.
Дмитрий Селезнев мужики, у меня был гарантийный церато, 2011 г.в. В максималке. На двух тысячах км. Пробега начал жрать масло. Приехал в ОД, сделали диагностику, на четвертом цилиндре залегли маслосъемные кольца. Через месяц пришел новый двигатель полностью в сборе. Заменили по гарантии. Переоформили в гаи тоже за счет ОД. Вот вам и гарантия. Тьфу три раза, больше машина не подводила.
Ребят, скажите пожалуйста - дизелями занимаетесь? В частности TLC 200. В последнее время всё больше и больше информации что на втором рестайлинге с 2015 года дизель в погоне за экологией сильно потерял в качестве. Есть методы решения, что называется заранее, что бы предупредить а не лечить?
Меняеться ли звук при способе удаления который вы используете? Мне на Соул удалили колекторный кат. на половину разрезав банку как там они приварили пламягаситель хрен знает но при разгоне появился дребезг как у резонатора... Теперь выесняю какой способ не меняет звук.
@KPOWERtuning Скажите на Ford Focus 2 1.8(2007г, пробег 180к) нужно ли удалять катализатор? Интересует только вопрос сохранности мотора от его разрушения
Они в Наб Челнах, перепрошивка обязательно, иначе 2я лямбда будет видеть излишки бензина в выхлопе, и будет обеднять смесь бензина, машина не будет нормально ехать, и выскочит букет ошибок
Kia ceed jd 1.6 акпп 2013 побег 140 тыс.км 92 бензин замена масла раз в 7 тыс.км nort sea 5w30 bll.Брал с пробегом 40 тыс.км. хотел сразу удалить каталик, но до сих пор катаюсь, ни каких проблем. Думаю не правильная эксплуатация приводит к таким проблемам, а это возможные частые ускорения на слабо прогретом моторе. Работа фазорегулятора на выпуске, который на прогреве отвечает за ранний выброс горящего пламени для более быстрого прогрева катализатора и запаздывание зажигания . Ну и плюс не качественное топливо!
Заправляйтесь на хороших заправках, а не там, где бензин на 50коп - 1руб дешевле и будет вам счастье. С проблемами с каталиком сталкиваются только "экономисты".
По желанию, некоторые мирятся с доп.шумом и возможным прогаром вып.тракта в будущем, но экономят. Некоторые потом приезжают и просят вварить пламик, что-бы убрать шум.
У меня Hyundai CRETA 1.6 (G4FG) 2016 года, с пробегом 34 тыс.км Выкинул катализатор и вварили пламягаситель звук стал громче ,подскажите в чем проблема (стал резонировать глушак ) Заранее спасибо
Плюсую к вопросу. Зимой планируем поездку до Ижевска. Очень хотелось бы по пути заехать к Вам и удалить два катализатора + перепрошиться. Автомобиль Hyundai Solaris 2017 г.в.
не плохо бы говорить о режимах эксплуатации, о бензине, может чел ещё в бензин льёт какие-то добавки (для прочистки катализатора, примеру). Да и зависимость от зольности масла не плохо бы было установить.
Хэч Солярис 98 тыщ 2015 год в этом году продал. Перед продажей чем только не лазили в двигателе, все как новое. Ни разу на ТО к ОД не ездил. У рукожопов вечно все отваливается, ломается и задирается.
Парни, для наглядности покажите пожалуйста "правильный катализатор", который будет как новый на пробеге хотябы 100 тыс.км. и не крошиться. Тогда всё будет обьективно... НАРОД, ПЛИЗ, ПОДДЕРЖИТЕ ЛАЙКАМИ ЧТОБЫ УВИДЕЛ АВТОР!!!
Недавно приносили кат с тойоты (авенсис), на вварку пламегаса. Выглядел КАК НОВЫЙ, пробег 300 ткм.
KPOWERtuning Не, ну действительно. Давайте уже наглядно, как и у корейцев. Я понимаю, что у вас там не склады с другими автомобилями, но если приедет та же жулька выкидывать каталик, или японец/немец/француз какой, ну сними пожалуйста, как там у них с этим дела.
Автоваз [trollface]
от автоваз погляди
Николай Кравцов Opel Astra j 1.6 turbo сняли кат на 100 тысячах. Идеальный. Сейчас стоит чип и сварен мид пайп без обоих катов
Спасибо автору что озвучивает сразу маркировки двигателей в своих роликах. Пытался найти информацию у "блогхеров", так там поголовно пластик лижут и мониторы обсасывают, а инфа была нужна именно по двигателю 1.6 на Крету. Спасибо еще раз!
А почему в своих видео вы делаете акцент на то, что именно корейские катализаторы подвержены подобному разрушению? Вы ведь наверняка знаете, что на многих других "цивильных" марках катализаторы так же крошатся от руки?
Между прочим ваш "саркастический" стиль изложения при ремонте корейских моторов, очень сильно действует на неокрепшие умы начинающих автолюбителей. Они ведь все воспринимают за чистую монету. Хотя я бы даже назвал ваш стиль "эпатажно-злорадным". На каждом корейском форуме, а также в каждом корейском авто-обзоре "хомячки" любят давать ссылки на Ваш канал типа "Смотрите, как добрый дядя разоблачает алчных собакоедов". У меня такое впечатление, что до появления KPower, подобных проблем вообще не существовало. Особенно если сравнивать масштабы выпуска и количество подтвержденных поломок, которые можно нарыть в сети.
@@MrSourmen тоже лачик, 12 года, 174 к, клапанная крышка заколебала...
Что браток подожгло тебя снизу. Видать торгуешь ты корейскими машинками. От каждого подобного видио у дебя барыш падает. Так ты держись. Как же тут сарказму не появится если диллеры уроды. Стараются отмазаться от гарантийного ремонта
я вообще заметил, у мотористов самое любимое слово это "говно".
Корейские моторы мусор, особенно дизеля.
@Константин неужели? Работал диагностом, проблема не на пустом месте раздута. Не было её до 2011 года.
Утончение сот это не экономия корейцев, а увеличение эффективности катализатора при его меньших размерах. Тонкие стенки легче прогреть. "Зелёные" давят на автопроизводителей, вот и следствие... Самый лучший вариант для потребителя я увидел на Лачетти. Стоит коллектор 4х1, за ним катализатор, после него приёмная труба. Сам коллектор очень короткий. У автопроизводителя есть оригинальная вставка вместо катализатора. Вот это я считаю удобством!
Да, вот только на Лаче на нормальном топливе и до тех пор пока мотор не начнет жрать масло, катализатор будет в состоянии нового. :)
Кстати есть такое не только у GM, а например в тех же БМВ, до определенного момента кат был опцией, были и безкатовые версии, так же часть выхлопа шла с пламягасом, было у них 4 опции: 1. Исполнение для этилированного топлива(безкат и без датчика кислорода) 2.ЕВРО2(безкат с 1 датчиком кислорода) 3.ЕВРО3(кат с 2 ДК) 4.ЕВРО4(кат с 2 ДК + ЕГР). Удобненько было)
@@westinfo2010 hyundai на ближний восток тоже есть без ката и вообще без лямбды.
Над каталиком работали лучшие корейские ювелиры!
Я бы на вашем месте, рекламу свою, сразу после выезда из салона киа и хендай поставил)))
Боюсь, они этого уже не выдержат ))) Хотя, идеи были )))
Я бы сказал, что нужно прямо в автосалоне место организовать с вывеской удаление катов!
Или накупить катколлекторов и сделать обменный фонд, раз так часто это происходит. Клиент приехал, 30мин и уехал.
В одном официальном салоне мне предложили удалить кат и прошить, но прошивка уже не официально. На вопрос, что с гарантией, как то не внятно мне ответил менеджер, типа если чё решим вопрос)
Ruslan Gadimyanov чтобы сняли с гарантии двигатель им необходимо будет доказать следственную связь ,действительно ли это повлияло на данную поломку .
А так никто не вправе снять с гарантии авто ,согласно закона прав потребителя.
А я проездил на ix35 288 тыс и продал... я не знал что вырезать надо было. И вообще в первые это слышу
Получается хозяин слетел с гарантии автоматом, на новой тачке. А теперь что, если рейка, генератор и т.д. наепнется, в гарантийный период, самому делать..?
Олег Олегыч что за бред. Как катализатор влияет на рейку и генератор? Ниче не откажут.
Что-бы отказать в гарантии нужно доказать взаимосвязь.
Т.е корейцы говно, и у них с новья все это ломается, рейка, генератор? Это иномарка, она не ломаецо.))))
Интересно, сколько людей ездят к официалу на ТО? Из всех моих знакомых и друзей, только парочку наберется, остальным жалко переплачивать, даже за каско. Денег нет, все в кредитах поуши, по самые гланды, люди сами себя в анус загоняют, так и живем)
Дмитрий Зеров корейцы говно правда
У киа Рио например ступичные подшипники совсем не много ходят , по гарантии товарищу меняли
Почему не вварить металический катализатор и не дышать своим же выхлопом?
Думаю если его и ставить, то после пламегасителя на место второго катализатора, ибо металические имеют меньшую температура плавления нежели керамические, и могут легко расплавиться на выхлопе...
Мы вварим, если клиент пожелает. Но, покамест, таких не было. Более того, люди по уши в кредитах, им за пламегас и программу-то отдать деньги напряжно, какие там металлокаты.
Ааааааахаха. О чем и речь. Ток в комментах все герои и всем оригинал дешево,а на практике когда нужны з/ч реально,картина иная)))))
такие можно поставить хотябы ради того чтобы не задыхаться от выхлопа в гараже... А то что не будет евро 4 мне всеравно... Думало бы наше государство о загрязнении окружающей среды, оно бы начало с заводов, шахт и других предприятий, которые в сотнри раз больше выбрасывают загрязняющих твеществ в атмосферу...
@@Alex_Fedotov немного ты не прав. В правительстве олигархи сидят. Им на все наплевать будет всегда. Тем более мы страна, живущая только за счет продуктов этих заводов. Заботиться о природе надо. Нашим детям на планете жить. И если уж заботиться, то начинать надо с себя, а не ждать примера от правительства или еще кого.
Лично моё мнение,и это по личному опыту,что где- то с 2011 года, корейцы очень качеством стали хромать.
У меня рио 2011 чёто за 7 лет проблем не наблюдаю. В этом году тока датчик накрылся оборотов за 7 лет нормально. Я правда не насилую её работа дом дача.
А какой ещё слабый узел есть в этом авто? Это к вопросу о качестве. Удалил кат и езди на здоровье.
@@alex_voronin2169 чего куда там кидает? Рабочий Солярис 12 года, пробег 355 тыс км, в движку и ходовку не лазили, обслуживание у ОД. Из ремонтов - замена сцепления 100 тыс назад. У самого Сид 75 тыс км, 3 раза тьфу на ремонты ещё не ездил, от слова Совсем. Кат вырезан на 26 тыс км. Остальное только расходники.
не только корейцы. все стали хромать качеством
у меня сид 2008, пробег под 200к, и кат целый, и в мотор не лазил. Это те тачки, на которых корейцы имя себе делали) а сейчас массовость их губит, ну и нормы по экологичности
2 менеджера киа хендаи дизы поставили)
уже 10 =) их все больше
Здравствуйте пишу вам из города Энгельса снимите пожалуйста видео о правильном кап ремонте двигателя нива шевроле без тюнинга
у товарища сиид 2012 год пробег 190 тыс. катализатор в норме. Казань
У меня Сид 2010 кат просто вылетел в трубу.. Пару дней побренчало что-то в глушителе, и начал чек выходить! Это повезло что вылетел и цилиндры не задрал..
Просто ваш товарищ ещё не знает про к-пауэр)
@Зеркало для героя ;)))))))ахаах плять)!
У меня Церато 17 года , кат на 9к был с такими же мелкими вкраплениями, удалил ,бензин только 95 газпром, ездил спокойно , масло дилерский малозольник с3 тотал , так что это всё не сказки , тоже думал раньше что от хозяина зависит.
Эту машину мы из своего автосалона продавали в сентябре 2017. Был приятно удивлен увидеть ее в этом видео:)
У него еще и комплектация редкая
А почему приятно удивлен то?)) Кстати как теперь с гарантией? Я так понимаю она теперь 100 т км? Были обращения, по кату?
Дмитрий Селезнев он теперь слелает с гарантии
@@Alex-qh3ng про него понятно, честно говоря вообще не понимаю любителей гарантии. Своего Сида даже на 1-е ТО не гонял и никогда более у ОД не был, кат тоже удален на 26 т км. У меня вопрос насчёт остальных. Киа вроде как упиралась что ещё в 2015 году изменила качество керамики в лучшую сторону. Но как мы видим Г было, Г осталось. А гарантию при этом увеличили с 1 до 100 т км. Получается что если к ОД приедет задранный из-за ката мотор, ОД будет заменит ДВС по гарантии? Рискованно для Киа.
Дмитрий Селезнев мужики, у меня был гарантийный церато, 2011 г.в. В максималке. На двух тысячах км. Пробега начал жрать масло. Приехал в ОД, сделали диагностику, на четвертом цилиндре залегли маслосъемные кольца. Через месяц пришел новый двигатель полностью в сборе. Заменили по гарантии. Переоформили в гаи тоже за счет ОД. Вот вам и гарантия. Тьфу три раза, больше машина не подводила.
Добрый день! На крете второй катализатор обязательно удалять? Какое масло заливать в 1.6 полный привод, w30 или w40?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста вы сами насколько считаете целесообразным выбивать второй катализатор и почему в двух словах?Спасибо.
Автор, ты главное не дыши этой пылью керамической. Респиратор одевай. Новые легкие не купишь...
Павел вырежут, перепрошьют и дальше будет бегать))))
Добрый вечер. Tucson2016 подскажите стоимость и обязательно ли удалять второй?
Ребят, скажите пожалуйста - дизелями занимаетесь? В частности TLC 200. В последнее время всё больше и больше информации что на втором рестайлинге с 2015 года дизель в погоне за экологией сильно потерял в качестве. Есть методы решения, что называется заранее, что бы предупредить а не лечить?
Интересно а выхлопные газы сильно воняют? а как дело предстоит с дизельными моторами корейцев?
Это свежие машины с такими катами. Скажите по своему опыту корейцы 11-12х годов выпуска как они на счет качества катов?
Доброго здравия! Можете подсказать или показать, как пламегаситель фиксируется в банке? Как понимаю, он все равно чуть меньше по размерам?
А у владельцев не спрашивали каким бензином заправляются? Или тут больше всего конструктивный просчет инженеров?
а что вы расскажете по катам на hyundai d4cb grand starex euro 4 2011 гв?
Меняеться ли звук при способе удаления который вы используете? Мне на Соул удалили колекторный кат. на половину разрезав банку как там они приварили пламягаситель хрен знает но при разгоне появился дребезг как у резонатора... Теперь выесняю какой способ не меняет звук.
Интересно, а керамику принимают где-нибудь как цветмет? У вас их за неделю тонна, небось, набирается?
Скоро выложу видео где и у кого можно прошить ваш авто на евро 2 или чип тюнинг
Скажите,какую краску используете при закрашивании сварочного шва ?
@KPOWERtuning
Скажите на Ford Focus 2 1.8(2007г, пробег 180к) нужно ли удалять катализатор? Интересует только вопрос сохранности мотора от его разрушения
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В КАКОМ ВЫ ГОРОДЕ И НУЖНА ЛИ ПЕРЕПРОШИВКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КАТАЛИЗАТОРА
Они в Наб Челнах, перепрошивка обязательно, иначе 2я лямбда будет видеть излишки бензина в выхлопе, и будет обеднять смесь бензина, машина не будет нормально ехать, и выскочит букет ошибок
Надо в прайсах доп опцию с завода им уже вводить, удаление катализатора.
Второй катализатор обязательно убирать? Или он не страшен для двигателя?
Добрый день , интересует цена удаления катализатора, вварка пламегасителя на Киа Рио 2 (JB) мотор 1.4. Спасибо.
Эти моторы после удаления ката нормально ездят? Или еще какие то проблемы у них есть?
Прошёл 100,000 на Крете ,проблем никаких нет ВООБЩЕ. Лейте 95-й ,не жалейте денег и будете ездить .
У друга киа рио 2012 года. Пробег 159850 км в основном город. Проблем нет ни с мотором ни с катализатором. Покупал он в автосалоне новую.
СКОЛЬКО ДЕНЕГ ОБХОДЯТСЯ ВСЕ ПРОЦЕДУРЫ?
Ребята , большое спасибо за Ваши видосы!!! Как с Вами связаться?
второй катализатор если оставить какие-то могут быть последствия в будущем? В двигатель попасть может?
Простите я нуб, но как раскрошенный катализатор может навредить двигателю если он стоит на выпуске?
Подскажите размеры пламягасителя на крету?
Kia ceed jd 1.6 акпп 2013 побег 140 тыс.км 92 бензин замена масла раз в 7 тыс.км nort sea 5w30 bll.Брал с пробегом 40 тыс.км. хотел сразу удалить каталик, но до сих пор катаюсь, ни каких проблем. Думаю не правильная эксплуатация приводит к таким проблемам, а это возможные частые ускорения на слабо прогретом моторе. Работа фазорегулятора на выпуске, который на прогреве отвечает за ранний выброс горящего пламени для более быстрого прогрева катализатора и запаздывание зажигания . Ну и плюс не качественное топливо!
Здравствуйте.Где вы находитесь? Или как с вами связаться.Спасибо.
Можно номер пламя гасителя, и где вы его заказываете, к вам приехал бы, но очень далеко живу)
а что с французкими катализаторами???? (авто renault fluence)
Это же новый! 17000км куда еще то?
диаметр подскажите пламягасителя такой же 110 мм как на киа
На калина2 катализатор тоже сыпется на маленьком пробеге ?
Где вы находитесь
Привет хотелось узнать как с вами можно связаться и записаться на каталирезку грета 2 литровая
Звук выхлопа и запах изменился?
Здравствуйте. А как узнать где вы находитесь и записаться на удаление катализатора
А второй катализатор тоже убирать надо?
Здравствуйте! А скажите пожалуйста на двигателях хендай элантра j3 G4ED тагаз есть масляные форсунки охлаждения поршней ? заранее спасибо !
Нету, он и так без проблем ходит
Спасибо ! Мне просто стало интересно в описаниях масляной магистрали про этот мотор пишут что там стоят эти форсунки
Владелец молодец подстраховался удалил корейскую "ШЛЯПУ"
Когда будет лада веста
Вы а Казани.как к вам приехать
Сколько стоит данная процедура?
Какой размер пламягасителя?
А как дела с Японскими катализаторами? Например с Ниссан Мурано 2012 и 2017 годов?
да тоже истерестно, у меня ноут 13 года, 66 к наезжено, не очень хочется попасть на капиталку(
@@КонстантинКлимов-с7ц родственник накатал на Еноте 180 тысяч. Проблем не было, кат был живой. Енот 2005 года.
Королла 2002 год. На одометра 200000… по факту 350-450. Кат живой.
эти года еще с хорошими катализаторами идут по это му у тебя все нормально
@@ильнархайруллин-с3я Понял спасибо!
Сколько пламегаситель ходят?
Здравствуйте, хотел бы удалить катализатор на volvo s 40, 2007года 2.4
Здравстуйте интересуе цена за удаление катализатора киа спортейдж4 2018 года.Пробег на авто 6000
Откуда там второй катализатор?, эта банка - пламегаситель
А на G4NA нет проблемы с катом?
G4FD тоже самое будет?
Заправляйтесь на хороших заправках, а не там, где бензин на 50коп - 1руб дешевле и будет вам счастье. С проблемами с каталиком сталкиваются только "экономисты".
Родственник выбил нейтрализатор с киа рио уже на 8 тык. Установка пламягасителя обязательна при удалении нейтрализатора?
По желанию, некоторые мирятся с доп.шумом и возможным прогаром вып.тракта в будущем, но экономят. Некоторые потом приезжают и просят вварить пламик, что-бы убрать шум.
Спасибо. Передам. Он пламик не стал ставить. Видимо излишний шум или отсутствует или не мешает.
Ребята дайте размеры пламягасителя для хендай карета 2.0
Как машина пройдет техосмотр без ката? В Беларуси выхлоп проверяют.
в России никто ничего не проверяет, даже не надо никуда ездить, диагностическая карта 500-700руб стоит
А когда ты приедешь к официалам со стуком движка,они покажут тебе эндоскоп,и строку про 1000 км на гарантию катализатора.И скажут чао дорогой
Здраствуйте а на место второго каталика пламягоситель ставить не надо ???
Данный клиент отказался от пламегаса и попросил простую трубу, так дешевле
А если заменить на универсальный каталик.
А как это линзованная оптика и дневные ходовые огни на 1.6???
Комплектация travel
Кат в идеальном состояние ,был
У меня Hyundai CRETA 1.6 (G4FG) 2016 года, с пробегом 34 тыс.км Выкинул катализатор и вварили пламягаситель звук стал громче ,подскажите в чем проблема (стал резонировать глушак )
Заранее спасибо
я себе на Киа Сид 1.6 2011г поставил паук 4-2-1, правда после этого у меня стал звонкий выхлоп... походу нужно стронгер ставить после паука
Здравствуйте, вопрос такой крета 2литра тоже надо удалять каткалектор? пробег 10к
G4NA на нашем канале уже освещался подробно. Керамика там покрепче чем на 1.6, но тоже бывают проблемы.
У меня i30 2011 года пробег 145 тысяч, сборка Чехия, проблем никаких
Сколько стоит у вас такая услуга как на видео с удалением 2 ката?
Плюсую к вопросу. Зимой планируем поездку до Ижевска. Очень хотелось бы по пути заехать к Вам и удалить два катализатора + перепрошиться. Автомобиль Hyundai Solaris 2017 г.в.
02:46 мастер прям мои мысли прочитал
Корейцы сознательно уменьшают жизненный цикл своих жестянок. Первый и второй рио, как и солярис, имели каталики с крупноячеистой структурой.
А что скажите про кат, на Сорренто прайм 2018 года?
Увы, по нему инфы 0
Второй катализатор обязательно удалять?
Нет, можно оставить
И цена вопроса
ЗАПЛАНИРОВАННОЕ СТАРЕНИЕ АВТО! Сейчас почти везде так.
Оуты и Ланцеры с 2-х литровым двиглом на удаление ката приезжают?
Нет
@@KPOWERtuning кактализатор качественнее?
кроме корейцев неужели ничего не делаете? vw? российские весы и прочее...как дела у них?
Когда покажете немецкие машины Отечественного производства..??!!!
не плохо бы говорить о режимах эксплуатации, о бензине, может чел ещё в бензин льёт какие-то добавки (для прочистки катализатора, примеру). Да и зависимость от зольности масла не плохо бы было установить.
Хорошие машины делали до 2000, теперь машины проэктируют не конструкторы, а маркетологи, к сожалению.
На него гарантия 100 тысяч км, читайте внимательно сервисную книжку ...
Хэч Солярис 98 тыщ 2015 год в этом году продал. Перед продажей чем только не лазили в двигателе, все как новое. Ни разу на ТО к ОД не ездил.
У рукожопов вечно все отваливается, ломается и задирается.
11 тысяч. А что авто с горантии не снимают за такой ремонт.?
Здесь как бы намек на все авто корейского автопрома, у меня киа рио 2014 г.в 200 тыс пробег пока норма только расходники
машина 18 года 4 месяц, АКПП, при пробеге в 4500 уже такие язвы наблюдал у себя на хендай крета 1.6.....удалил кат
У систры на 1100 разволился катализатор машина салярис брали нового поменяли двигатель по гарантии
Корейцам бы посмотреть на выпуск! Толкают хрень, за не малые деньги. 11тыс км - смешно.
Лайк за коммент) благо в России все умеют доработать, допилить)
Ага, а претензий на качество нашего топлива нет? Который ещё стоит запредельно, так как в литре топлива 18 рублей налога сидит
Сколько стоит такая работа?
Конкретно на данном авто наша работа 5 т.р. за выхлоп (2 ката + пламегас и труба) и 6 т.р. за программу у партнёров.