2770 BRUTTO in BERLIN zahlen und sich wundern, dass man keine Leute findet. Die Firmen müssen langsam wach werden und vernünftig bezahlen. Wie soll man bei dem Gehalt in Berlin noch leben? Die Mieten sind jenseits von gut und böse und dann mit so einem Gehalt zu werben ohne rot zu werden... da kann man echt nur Respekt zollen an alle, die den Job für so einen Hungerlohn machen und Spaß dran haben
@@saghdams_9311ist es definitiv. Die Busfahrer, die ich bei der bvg kenne, haben entweder alte Verträge oder sind junge Menschen, die sich noch erlauben können an Feiertagen und Sonntagen zu fahren, um wenigstens mal etwas Geld zu bekommen. Jetzt stell dir das ganze mal mit einer Familie vor. Dir fehlen plötzlich die Zuschläge von: Feiertag - 145% Samstag ab 15 Uhr - 20% Sonntag - 25% Nachts - 25% So haben sich meine Zuschläge damals zusammengesetzt. Und ich habe damals mit 1400 NETTO bei der Bvg angefangen. Mit Zuschlägen kam ich mit Glück auf 1800€. Heute sind's mit Glück 2300€ netto (aber unter welchen Bedingungen?). Wenn Verdi in der nächsten Verhandlung nicht ordentlich was rausholt, dann sehe ich den ÖPNV unter der Woche schon fahren, wie bereits jetzt Sonntag.
@@saghdams_9311 Den Untterschied zwischen Brutto und Nettolohn sollte man schon kennen ! Und leben tut man nur von Nettolohn , also dem , was am Ende real auf dem Konto landet und hinter ` Überweisung : ` steht !
Lösung: Zahlt denen 5000 im Monat und ihr könnt euch vor Bewerbern nicht mehr retten. Müssen eben die Manager mit weniger Gehalt zurechtkommen, wenn man die Gelder umschichtet.
Das ist die Doppelmoral dieser Unternehmen. Ihren Angestellten wollen sie so wenig wie möglich zahlen und beim Kunden so viel wie möglich an der Preisschraube drehen, wegen der angeblichen Kosten und so.
Tja, dann gibt es zu wenige, die sich auf die Managerstellen bewerben, dann wird der Laden schlecht geführt und geht zu Grunde. Ich finde es nicht gerechtfertigt die Manager so runterzureden, auch dort gibt es einen freien Arbeitsmarkt und entsprechend gestalten sich die Gehälter. Ich bin kein Manager aber wenn ich vor der Wahl stehe einer zu werden ist das Gehalt durchaus ein Grund den Schritt zu wagen, denn es steht viel Verantwortung und Stress hinter Projekt- oder Personalverantwortung. Bitte dies immer vor Augen halten wenn über Manager gelästert wird, es sind auch nur Menschen die einen Job machen und dort wird genauso um Gehälter verhandelt, die zahlen die Firmen ja nicht aus Spaß aus. Und die Firma zahlt denen maximal so viel wie sie ihnen wert sind.
Für das Gehalt setzt sich niemand mehr hinter das Lenkrad oder in die Tram. Für Schichtdienst sollten es mindestens 20 Euro die Stunde Brutto sein. da sich die Arbeit/Arbeitszeiten sehr auf das Privatleben und auf die Gesundheit auswirken
wer soll das bezahlen? Bei so vielen Bus- und Tramfahrern müsste dann die BVG die Ticketpreise erhöhen. Das wollen dann die Kunden nicht. Man kann nicht alle glücklich machen, was ja net heißt das sie mehr bezahlt werden sollen. Tarifverhandlungen gibt es ja regelmäßig
@@icetea5218Büro Leute sollten weniger kriegen als die Fahrer. Und auch andere Berufe die weniger Verantwortung haben weniger kriegen dann ist genug Geld für die hart arbeitenden da.
@@huttigrouteauch Bürokräfte haben teilweise sehr wichtige Aufgaben. Ich zum Beispiel im Inkasso hantiere mit Zwangsvollstreckungen und dem Geld von Schuldnern. Man kann nicht mal eben sagen „Bürokräfte sollten weniger kriegen“. Ja, Pflege, Mitarbeiter des ÖPNV, Ärzte und co. sollten mehr kriegen. Pauschal aber zu degradieren ist falsch.
Bin selbst Busfahrer: Bei den Bedingungen will das doch niemand machen... der Lohn ist nen Witz, hohe Last und Abzüge und man ist der Sündenbock für wirklich JEDEN.
Sieht ein Großteil der Fahrer so. Ganz zu schweigen von dem Mangel der damit nur unterstützt wird...80.000 fehlende Fahrer vor wenigen Jahren für 2030 prognostiziert... haben die Herren bereits jetzt erreicht. Da helfen Menschen aus dem Ausland auch nicht... viele sind ja jetzt schon mit der einfachsten Kommunikation überfordert.@@k.rot9175
Da verdiene ich bei dem Privaten Reisebus Unternehmen wo ich für Linien und Reisebus fahre noch mit 3500€ um die 800€ mehr im Monat und habe dazu noch Komfort Busse mit allem Schnickschnack und guter Radioanlage. Versteh ich nicht dass Öffentliche Verkehrsbetriebe meistens weniger springen lassen als die Privaten Verkehrsbetriebe.
@@huttigroute Ich habe mich auch gefragt ob die BVG die Beschäftigten verklappsen will. Was da an Zuschlägen am ende dazu kommt müsste man nun wissen. Da aber offensichtlich die BVG nicht einmal in der Lage ist einen geordneten Dienstplan hinzubekommen lässt einen noch mehr Zweifeln.
Ich war 37 Jahre auf dem Bus es war eine sehr schöne Zeit. Mit Höhen und Tiefen. Nach einem schei.. Tag kommen auch immer wieder schöne Tage. So war es doch eine schöne Zeit.
Habe ich mir auch gedacht bei 2770€ brutto und die wundern sich warum keine Leute kommen? Ernsthaft? Auch wenn da noch ein paar Zuschläge kommen, dafür Sonntags rumgurken und Familie alleine Zuhause. Glaube wenn man als Busfahrer 2200€ netto hat ist das schon viel, oder ? Aber für den Stress, Wochenendarbeit, Weihnachten oder Sylvester rumgurken? Nee lass mal. Ist ein generelles Problem in dem Land, viel zu hohe Abzüge, zu niedrige Löhne, oft sehr schlechte Arbeitsbedingungen und immer wird gejault, dass sie keine Leute finden. Fragt Euch AG mal warum. Geld sparen am Personal ist das dümmste was ein AG überhaut machen kann, nur gutbezahlte Mitarbeiter sind motiviert, bringen sich ein und sind zuverlässig. Wenn man als AN das Gefühl hat nur ausgenommen zu werden und null Anerkennung bekommt, braucht sich kein AG wundern wenn keiner kommt.
Ich bin selbst gelernte Fachkraft im Fahrbetrieb und arbeite in einer Bayerische Großstadt in Bayern. Und merke immer mehr wie der Autoverkehr Agressiver wird. Und viele nur mehr Egoistisch sind. Da macht das Busfahren kein Spaß mehr. Auch die Fahrgäste sind "komischer" geworden.
Hab den Job 30 Jahre gemacht Bus und LKW habe mir alles austragen lassen. Nie wieder für wenig Geld so viel Stress mit dem Verkehr und den Fahrgästen. Mein Bedarf ist gedeckt.
Bezahlt Schichtarbeiter einfach ordentlich und sorgt für vernünftige Ruhe-/Schichtpläne und die Leute kommen von alleine. Für den Hungerlohn würde ich in der Chaoten-Stadt nicht mal vor die Tür gehen. Gerade im Straßenverkehr und bei den Mit"menschen".
@@cehaem2eigentlich sollte es eine Steuerreform geben. Alle Arbeitnehmer die in dieser niedrigen Gehaltsklasse sind sollten weniger Steuern bzw. so gut wie keine zahlen. Die Inflation hat schließlich genug die Reallöhne der Menschen aufgefressen.
@@cehaem2 Alles eine Frage des politschen Willens. Für das 29€-Ticket ist theoretisch auch kein Geld da, es ist aber eine Maßnahme im Rahmen der Mobilitätswende und dazu braucht es eben auch das nötige Personal.
Das wäre mir zu wenig Gehalt für eine Arbeitsbelastung die ich vermutlich auf Dauer nicht packen würde. Aber danke an die Menschen die es trotzdem tun!
Ich würde das nicht mal für 5000€ im monat machen, da mir das Negative überwiegt. Aber manche können ja gut Schicht arbeiten und sind resistent gegen lange sitzen etc.
Nöh. Ist für mich kein Problem. Ist hier nicht das Thema. Jetzt muss ich mal persönlich werden . Warum schaust du dir das Video an ,wenn dir das Thema nicht interessiert ?
@@ResaThiera Wo ist das Problem? Sprache ändern sich nunmal. Mal schneller, mal langsamer. Zurück zum Thema. Haste Ideen, wie der Fahrermangel gelöst werden kann? Ich habe leider Keine.
2770 Brutto ist zu wenig für den Aufwand und Verantwortung. Es müsste eher 2770 Netto sein oder zumindest in dem Bereich zwischen 2200 und 2500. Ich bekomm als Teilzeitler im öffentlichen Dienst in einer Psychiatrischen Wohngruppe gleich oder mehr raus als einer der im ÖPNV Vollzeit arbeitet. Mich würde so ein Job tatsächlich interessieren, aber für das Geld würde sich der Stress nicht lohnen
Wie hoch ist die Scheidungsrate in Schichtberufen ? Wie ist es mit der Lebenserwartung / Renteneintritt ( mit 70 ? ) in Schichtberufen ? Was passiert mit den Menschen , die nicht mehr fahrtauglich sind aus gesundheitlichen Gründen ?
Das kann und darf man so pauschal nicht fragen! Das ist alleine auf den Menschen, der diese Arbeit verrichtet, anzuwenden. Da gibt es „ Hardliner“ die noch als Rentner Bus und Tram fahren, aber das ist und bleibt heute eine Ausnahme. Dann darf man nicht vergessen, das der Job an sich und die Verhältnisse drum herum, sich enorm verändert und meistens verschlechtert haben. Im Allgemeinen kann ich sagen und da gehe ich von mir aus, wirst du im Fahrjob, bei diesen Bedingungen, nicht wirklich alt und das Rentenalter mit über 30 Jahren Fahrdienst, ist heute utopisch. Sehr viele steigen entweder rechtzeitig aus oder sterben leider auf Strecke. Habe ich leider oft mitbekommen, das Kollegen im Dienst verstorben sind. Dazu muss ich aber auch sagen, ist die allgemeine Lebensplanung da auch mitentscheidend. Wenn du dich in der Freizeit wirklich erholen kannst und keinen Süchten nachgehst, kannst du da schon eine Menge ab. Nur jeder Mensch ist verschieden veranlagt und da spielt auch die Psyche sehr stark mit. Bei diesen Verhältnissen in Berlin, sehe ich persönlich schwarz für die Zukunft. Übrigens, mich haben sie raus gegrault mit den fadenscheinigsten Tricks. Ehrlich, Aufrichtig und Anständig geht anders. Das ist das Los des Arbeiters. So lange du gut tickst, ist alles Paletti. Fängst du an zu schwächen, bist du gleich nicht mehr der Beste…..Niemand interessiert wirklich was du hast, das war früher mal wirklich anders, da war die BVG und auch die BVB noch eine Familie….leider ist das lange her….
@@stefbaer2008 Ich kenn auch einen AKW Mitarbeiter, der 97 geworden ist. ob es höheres Krebsrisiko bei der Arbeit im AKW gibt, "kann und darf" man jetzt auch nicht fragen!
Der Lohn ist eher eine Beleidigung als "Belohnung" und auch der Grund warum sich das niemand lange antut. Vieleicht mal anstatt Geld für teure Werbekampagnen auszugeben das Geld in faire Löhne für die Mitarbeiter investieren...
Ich habe die Ausbildung als Fachkraft im Fahrbetrieb abgeschlossen und bin dann Ubahn gefahren bei der BVG (2012 - 18). Die Ausbildung war top. Danach die Arbeit im Schichtsystem hart und undankbar. Mein Kumpel der bei der BSR mitfährt, hat mehr verdient ohne die Zulagen mit einzurechnen.
Der Bericht ist interessant, aber die penetrante Gendersprache der Journalistin ("Fahrer_in") stößt mir unangenehm auf. In meinem Freundes- und Bekanntenkreis redet niemand so... ('Bin ähnlich alt & politisch eher links.) Warum wird dem Zuschauer so eine sexualisierte Sprache aufgenötigt? Für mich wirkt das unprofessionell & führt eher zum Abschalten, weil diese moralisierende Kunstsprache nervt!
Ihr arbeitet auch nicht beim ÖR. Der ÖR hat bestimme Vorgaben und die erfüllt er auch. In 30 Jahren wird sich keiner mehr darüber aufregen. Als mein Opa irgendwann in den 80er mal im Fernsehen das Wort "geil" hörte ist es direkt an die Decke gegangen. Heute würde das keinen mehr jucken.
Ich bin Busfahrer, aber niemals würde ich Berlin wohnen oder Arbeiten wollen :D Ich bleibe hier im Nürnberger Raum, da ist die Welt noch ein wenig in Ordnung. Hut ab für die Kollegen die in der Hauptstadt diesen Job machen! Und natürlich, für unsere Leistung ist der Verdienst klar zu wenig. Busfahren ist schwerer als Fliegen. Unsere Busse meist voller als Flugzeuge. Ich sage 3500€ Brutto wäre angemessen (Bayern) das wird aber nie passieren :(
3500€ als Grundgehalt oder inklusive Zulagen? 3500€ als Grundgehalt finde ich etwas viel mit Zulagen wäre es ok. Fair fände ich 3500-4000€ als Bruttolohn inklusive Zulagen.
Dieses gendern nervt mal sowas von. Der Beruf Busfahrer kommt von der Tätigkeit Bus Fahren. Eine Frau ein Diverses oder auch der Mann ist vom Beruf Busfahrer. Sie ist dann eine Busfahrerin. Hört endlich auf mit dem Wortmüll
@@oliveryt7168 Das muss man denen auch mal schreiben, damit die Verantwortlichen das auch verstehen. Aber die kümmern sich lieber um ihr Damenklo auf der Chefetage. Oder ist das dann die Chef:innen (besser Chef*Innen) Etage???
"Fahrer:innen" gibt es ja auch nicht, kein Wunder das die keine finden. Die sollten mal Fahrerinnen oder Fahrer suchen, vielleicht findet man dann welche !!!
Ein so wichtiges Thema wird ruiniert durch dieses fürchterliche Gestammel. Könnt ihr nicht einfach Busfahrer sagen oder von mir aus Busfahrerinnen und Busfahrer. Das ist immerhin orthografisch und grammatikalisch korrekt.
Informativ aber das Gendern kann man weg lassen, das triggert. Wollte wirklich deswegen aufhören zu schauen, aber das wäre den Menschen und der Massage gegenüber unfähr um die es in diesem Beitrag geht.
Lohnzuschläge , ein Thema für sich ! Leben und planen sollte man mit dem Grundnetto ohne Zulagen können ! Denn was ist mit den Zulagen während Krankenzeit , Urlaub , Tagdiensten ? Wer dann auch noch für Kinder Unterhalt zahlen muß ... , diese entsprechenden Nettolohntabellen kann sich jeder selber anschauen !
Jetzt mal realistisch gesprochen. Wenn man für die BVG arbeitet, muss man ja auch in Berlin wohnen. Findet man tatsächlich noch was zum Wohnen in Berlin für 3000€ Brutto?
Nein. Mittlerweile musst du fest davon ausgehen, dass bei 3000€ Brutto 40-50% für Miete drauf gehen und da reden wir von einer normalen Wohngegend bei einer 1-2 Raum Wohnung.
Ich bin mittlerweile bereit 1500-2000 warm zu zahlen, aber selbst zu diesen Preisen findest du nichts brauchbares. Es heißt dann immer Indexmiete, nein danke :)@@andreaskorel3614
Meintet ihr Fahrer/-innen? ..Kann daher leider nur einen Daumen nach unten da-lassen, wenn ihr nichtmal den Titel auf Deutsch schreiben könnt, sondern nur in irgendeiner Fantasiesprache.
Abo da lassen und liken? Ne, dafür ist mir der Beitrag dann zu oberflächlich. Ihr nennt nur das Bruttogrundgehalt, welches ja, wie im Beitrag erwähnt, durch die Zulagen erhöht wird. Ohne diese würde niemand den Job machen. Aber wie hoch sind die? Hätte man exemplarisch beifügen können. Wäre mir wichtiger wie euer ständiges Gegendere.
der Job ist verdammt hart. Ich weiß, wie es hier in Berlin bei der BVG hinter den Kulissen aussieht: Fahrt lieber paar km weiter im Umland in Brandenburg. In Berlin gibt es mit Abstand die schlechtesten Arbeitsbedingungen im gesamten Bundesgebiet! Egal ob Tram oder Bus. Leider. Wünschte es wäre anders.
Man darf im Schichtdienst und am Wochenende arbeiten das Ganze auch noch in Berlin und wird dafür wirklich fürstlich... entlohnt. Seltsam, dass es trotzdem einen Personalmangel gibt.
Das Gehalt welches hier geboten wird ist deutlich zu wenig für die Verantwortung und den Stress (vor allem im Berliner Verkehr). Auf meiner Arbeit bediene ich eine Maschine mit nem Touchpad und bekomme ohne Schichtzuschläge 2900€ Brutto. Im Vergleich dazu einen ganzen Bus zu steuern, voll mit Fahrgästen und dafür weniger zu bekommen, ist für mich unvorstellbar.
Sehe ich auch so! Vor allem für Berliner Verhältnisse deutlich zu wenig, wenn man sich die Lebenshaltungskosten in Berlin vor Augen führt. Da braucht sich die BVG wirlich nicht wundern, warum sie keine Leute für sich gewinnen können. Das ist in anderen Unternehmen aber auch so. Jedoch kommen so manche Unternehmen aus ihrem Dornröschenschlaf heraus, wo immer mehr Chefs einsehen, dass sie, statt einer weiteren "Finca auf Mallorca" und einer weiteren "S-Klasse in der Garage" mal etwas zurückstecken müssen, etwas mehr Geld locker machen müssen für neue Mitarbeiter, bevor ihre Bude tatsächlich den Bach runter geht.
@@lokiich3736 Chefs werden auch nach Chefgehältern bezahlt. Würde die BVG nicht ein entsprechendes fünfstelliges Gehalt abdrücken würde sie diese auch nicht besetzt bekommen.
Bin selber U und Tram Fahrer in eine Großstadt.Das Geld was man verdient ist als Single ok…aber wenn man eine Familie hat, reicht es nicht (so wie früher). Dazu kommt noch..der Stress hat sich sehr verändert, Autoverkehr und vor allem die Fahrgäste hat enorm zugenommen.
@@RBB24 es sind als erstes die Löhne…ich hab Kollegen (er ist allein Verdiener), die 2-3 Kinder haben und deshalb Aufstockung vom Amt bekommen. Und als zweiter Stelle: die Arbeitsbedingungen ☝️. Die Wendezeiten sind manchmal so kurz…das man keine Pausen hat (durch Verspätungen).
Immer wieder Interessant, was die Welt des ÖPNVs in Deutschland oder auch im Ausland zu Bieten hat. Ich persönlich finde es auch sehr krass was den Tabellenlohn angeht. Im TV-N Sachsen bekommt man das gleiche wie in Berlin. Dazu zählt Bspw auch die stadt Chemnitz und wenn man nun mal die Lebenshaltungskosten vergleicht, erschreckend! Ich hoffe das am Tag X mal, sich vielleicht doch mal was ändert und dieser besindere Job, von allen Seiten geschätzt wird. P.S. natürlich wünsche ich das auch allen anderen Branchen und Berufen...
Der TV-N Sachsen ist Schlusslicht in D🤷Ja, es gab jetzt einen Abschluß der näher an die Konditionen bei der BVG heranrückt. Hatte einen Arbeitsvertrag mit der BVG im Briefkasten, habe keine bezahlbare Wohnung in Berlin bekommen !
Schichtdienst, Zu wenig lohn, Zu viel stress, Dann werden die schichten noch umhergeschoben usw Merkt ihr irgendwas ? Die kluft wird nur größer Das selbe auch in Potsdam.
@@HotInBerlin naja ich war 9 Monate bei der BVG muss sagen Kollegen waren nett auch die Vorgesetzten Klasse aber das Geld war zu wenig...mit Zulagen waren das gerade Mal 1950 .... Nachtschicht machen nur die die länger bei sind ...gab auch fast nie eine Möglichkeit in den Stunden zu arbeiten wo es Zuschläge gab usw also wieder weg da 😅
Muss man denn bei einer Reportage diese abgehackte Sprache verwenden? Die Berufsbezeichnung ist Busfahrer.Damit sind weibliche, männliche und diverse Busfahrer gemeint.Muss man die Sprache so verhunzen? Und das alles ohne einen gesellschaftlichen Konsens, geschweige denn einen grammatikalischen Grund dafür zu haben.Einfach nur noch furchtbar.Sprache muss man auch sprechen können.
Die Berufsbezeichnung stammt aus einer Zeit, als es noch keine Frauen hinterm Lenkrad gab. Noch vor 50 Jahren konnten in der BRD verheiratete Frauen nur dann arbeiten gehen, wenn sie die Erlaubnis des Ehemannes hatten....
@@cehaem2 Das ist richtig.Aber darum geht es nicht.Busfahrer ist der Plural.Damit sind männliche,weibliche und diverse Busfahrer gemeint.Vermurkste Sprache ändert doch nichts für z.B. den Stellenwert einer Frau in der Gesellschaft.
Viele einzustellen reicht nicht. Man muss auch dafür sorgen, dass die Leute bleiben. Wertschätzung ist da ein großes Thema. Das zum einen zwischenmenschlich, aber natürlich auch monetär. Und im Bereich Bus sollte man mal mit Frau G. sprechen, die die Leute lieber dazu bringt das Unternehmen zu verlassen, wenn sie zu oft krank waren, als auch für das Fahrpersonal einzusetzen, damit es ihnen besser geht und sie bleiben wollen.
Fehlender Respekt von der Kundschaft, fehlende Anerkennung seitens der Unternehmen, die teilweise miesen Arbeitsbedingungen und die teils schlechte Bezahlung für diese Verantwortungsvolle Arbeit sind die Gründe warum das kaum noch jemand machen möchte.
Das war mal ein guter Job ....bis 2005 nach Umstellung auf den TVN haben die neuen Mitarbeiter ca 800 weniger Verdient !!! Vielleicht liegt es einfach an der Bezahlung !!!
Um 03 Uhr aufgestanden , um 04 Uhr Arbeitsbeginn , da wohnt es ja schon fast auf den Firmengelände ! Da haben andere bestimmt viel weitere Weg-zeiten .
@@lupusparvus1 Er meint wohl das die BVG erst so richtig um 4 Uhr mit der Arbeit beginnt. Das ist tatsächlich ein Problem, wenn man um 4:37 Uhr den ICE nach München bekommen muss.
Ich bin Busfahrer die letzten 4 Jahre…das macht mir Spaß aber es geht weil ich geschieden bin .Ansonsten privates Leben und diese beruf ist schwierig zum vereinbaren.Unregelmäßige Arbeitszeiten,ziemlich anstrengend,gefährlich und mit nicht angemessen Geld bezahlt
Schon vor über 10 Jahren hat die Autoindustrie prophezeit, dass "schon in wenigen Jahren" die autonomen Autos serienreif würden. Dieselbe Aussicht gab es bei der Bahn. Dadurch wurde den Leuten suggeriert, dass Busfahrer und Lokführer Berufe sind, die man in ein paar Jahren nicht mehr brauchen wird. Also haben nur noch die Leute die Ausbildung gemacht, die nicht so technikgläubig sind.
Ich komme aus dem Kfz-Bereich, bin nach wie vor technikbegeistert (nicht gläubig). Und ja, ich habe die Ausbildung gemacht. Und ja, trotz allem was so geschildert wird - ich bin gern unterwegs. Und ja, gemessen an Schichtarbeit, Verantwortung usw. ist das Gehalt nicht blendend.
5:08 Für mich ist hier praktisch der interessanteste Teil! Der Busfahrer ist im Gegensatz zum Tram-Fahrer den Fahrgästen ausgeliefert, wärend der Tram-Fahrer in seiner gemütlichen ABGESCHLOSSENEN Koje sicher ist. Theoretisch müsste der Busfahrer einen Gefahrenzuschlag kriegen.
....und außerdem glaube ich, dass diese Situationen gewollt sind, um uns das autonome Fahren unterzujubeln. Das spart Personalkosten!!! Ein Fest für die Geschäftsführer..... Größerer Dienstwagen und Sonderbonie. Denn hier spielen kosten keine Rolle.und bei mmeist miserabeler Führungsqualität
Würde ich gerne machen. Habe ja auch 2013 meinen busführerschein in Berlin gemacht. Danach bin ich in den Barnim gezogen und kam auch mal in den Genuss, Reisebus zu fahren. Allerdings bin ich 2020 sehr krank geworden. Ich möchte auch von meinen Schwächen sprechen. Ich konnte mir keine Linien merken dadurch das ich kein Berliner bin. Ich hätte eine feste Linie gebraucht. Der O- Bus im Barnim hat zwei feste Linien. Und die geteilten Dienste waren nichts für mich. Ich bin allein und muss mich dann auch um alles allein kümmern. Zb Einkaufen , Behörden, Haushalt etc. Ja es war schön.
Dass ist heftig zu hören hoffentlich geht es dir besser wieder. Dann empfehle ich dir wenn du mit dem Linien-verkehr Probleme hast wieder auf den Reisebus zu gehen da haste wenigstens deine Ruhe und ein Vernünftiges Fahrzeug und nicht diese Komischen Fahrgäste im Linien-verkehr sondern eine feste Gruppe mit vernünftigen Menschen und bist in tollen Hotels und reist viel herum und siehst was von der Welt. Ich glaube dann ist der Reisebus das wirklich wahre für dich.
Busfahren hat in den 70er und 80er Jahren noch Spaß gemacht in Berlin.Und der alte Busbahnhof Winfriedstraße in Zehlendorf.Hat sich leider viel verändert durch die Euroreinführung.Schon alleine mit der D-Mark damals konnte man sich ein ganz anderen Wohlstand erarbeiten. Bin heute Rentnerin und möchte auch nicht mehr tauschen. Grüße aus Berlin Zehlendorf
Als Busfahrer verdienst du 1800 netto, um zur Mittelschicht zu gehören musst du 3000 Netto verdienen keiner geht gerne 40 Stunden in Schicht Betrieb und am Wochenende arbeiten um am Ende Arm zu sein
Der Job scheint einfach keine Zukunft zu haben, da es doch abzusehen ist, dass der Verkehr der Zukunft autonom fahren wird, ganz abgesehen von der geringen Wertschätzung die man erfährt.
Die BVG beklagt nun einen hohen Krankenstand. Aus Kostengründen werden die Kabinen der Fahrer nicht abgeschottet. Das die sich dann zwangsläufig mit diversen Krankheiten anstecken ist doch klar. Mal abgesehen davon sind abgeschottete Kabinen auch wegen den teilweise radikalen Gästen empfehlenswert.
komisch habe mich bei 3 betrieben als busfahrer beworben, Hamburger Hochbahn, VVH und Autokraft bin jedesmal abgelehnt worden da ich angeblich überqualifiziert bin da ich über 20 jahre als LKW-Fahrer unterwegs war und deshalb warscheinlich zu viel Erfahrung habe
Ich hab früher Nurzfahrzeugmechaniker in einem Busunternehmen gelernt. Beim Bund konnte ich den LKW Führerschein machen, anschließend wollte ich mich in einem Busunternehmen als Mechaniker bewerben. Ohne Bus Führerschein wollten sie nicht. Arbeitsamt wollte mir den Bus Schein nicht bezahlen, ihre Aussage: „Die sollen Sie als Mechaniker UND einen Busfahrer einstellen.“ Mein Argument, dass man als Mechaniker Schulbus fahren muss und auch Probefahrten durchführt hat denen nicht interessiert. 🤣 Jetzt bin ich Hausmeister, verdiene mehr als ein Busfahrer und habe einen geregelten Dienst.
Alle wollen 24/7/365 Nahverkehr. Alle 30 min ein Bus, ein Zug, eine Straßenbahn. Aber dort arbeiten? Neeeee, da kann isch ja am Wochenende nich Party macheeen!!! Okay, der Betrieb wird Freitag Abends um 20 Uhr eingestellt und die erste Fahrt beginnt Montags erst um 8 Uhr.
Wir fahren auf den Kernlinien im 10 Minuten-Takt, selbst das ist noch zu wenig. Die Ansprüche gehen durch die Decke, Wohlstandsverwahrlosung überall, es wird Zeit für ein Reset !
Für solche Nebensächlichkeiten hat sie gerade keine Zeit, sie ist damit beschäftigt jede Stunde eine deutsche Rakete abfeuern zu lassen. Alles für den Frieden! und die Sicherheit Deutschlands. 😂😂😂
Das Problem sind nicht die Überstunden , sondern deren Verrechnung übers Kalenderjahr ( Jahresarbeitszeit ) . Ebenso werden Ruhezeiten nicht nach Kalendertagen , sondern nach Stunden berechnet .
bin selber busfahrer seit 2 jahren und ich fahre gerne bus bin früher auch lkw gefahren aber bus ist besser sauberer kein stress einfach fahren sauber und unfallfrei paar minuten verspätung ist immer wenn stau oder unfall mehr verpätung besser ist sicher ankommen und nicht schnell ankommen
Für 2770€ ??? Nein, danke! Und auf die Frage nach Schichtzuschlägen, Urlaubs- und Weihnachtsgeld kommt dann sicherlich die typische Antwort: "Steckt allet schon drin im Jehalt!"
Mich wundert es nicht, dass viele Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen von der BVG zu anderen AG wechseln. Grundturnus im Bereich Bus und Straßenbahn 6/2 und das alles für 2.100€ netto (ab und an auch mehr, kommt auf die Sonntage, Feiertage und Nachtstunden an). Hinzu kommen noch die Übergänge bei den Diensten (nicht selten knapp über 11h Übergänge) und dann natürlich der Individualverkehr, der oftmals Verspätungen verursacht. Allerdings muss gesagt werden, dass es nirgends im Bereich ÖPNV ideal ist und überall ein großer Nachholbedarf (Gehalt, Ruhezeiten) vorhanden ist.
In Wien haben wir das ähnliche Problem +Ubahn, WLB(Straßenbahn die als Neben-/Lokalbahn rausfährt) und ÖBB. Aber für mich nichts, weil ich die Konzentration nicht so durchgängig halten kann.
Mir hatte die BVG damals vor ca. 6 Jahre 2200 Brutto geboten, weshalb ich dann doch woanders hin gegangen bin. Wenn ich meinen aktuellen Job nicht mehr ausführen können würde, dann würde ich aber auch nur als Tram u/o U-bahnfahrer arbeiten, da mir die Gewaltbereitschaft zu hoch ist. Ich habe schon oft Zwischenfälle erlebt, wo der Fahrer dann auch aus Angst nicht reagiert hat und die Streithähne zum Glück meist von selbst ausgestiegen sind.
Wenn ich dann auch eine Wohnung in Berlin zur Verfügung gestellt bekomme und dann die Miete übernommen wird. Von hessen nach Berlin pendeln geht halt auch schlecht.
In Berlin kann man noch wohnen und immer noch bezahlbar aber viele denken, die kommen an und eine Wohnung in der zentralen Lage innerhalb der Ringbahn, saniert, mit Balkon für 500 Euro warm wartet auf sie. Man muss mehr draussen suchen, auch Marzahn, Ahrensfelde oder so. Da werden immer noch normale Wohnungen zu den normalen Preisen angeboten.
Wenn ich die Diskussionen hier um das Gehalt sehe und andererseits die Aussage des Busfahrers, dass es mit den Zulagen schon ganz gut sei, dann zeigt das, es wäre sinnvoll gewesen, wie viel z.B. ein Fahrer durchschnittlich im Monat netto als Single mit Steuerklasse 1, als Familienvater mit 2 Kindern und Steuerklasse 3 im Monat bekommt. Vielleicht wäre die Kommentare nicht anders, aber das weiß man eben nicht.
Das sage ich dir gleich: Straßenbahnfahrer in Berliner, Steuerklasse Familienstand - ledig, Steuerklasse 1, verdient : 2.250 Euro netto bei vollen Monat in der ersten Gehaltsstufe (Anfänger ca. 10 Monate nach der Prüfung). Lokführer S-Bahn Berlin, gleicher Status, bei 28 Tagen Urlaub: 2.800 Euro netto. Ich habe dir einen Durchschnitt von einem ganzen Jahr summiert und durch 12 geteilt angegeben, mit sämtlichen Prämien, Zulagen, Inflationsausgleichszshlung etc.
Wie kommen Die auf 2800 Euro Netto? Hab mal geschaut bei S Bahn Berlin, da stand folgendes :Vergütung: Einstiegsgehalt nach der Qualifizierung liegt bei 3.027 € brutto (39 Std./Woche) plus Zulagen von ca. 150 € bis 250 €
@@j.b.4466 Ja das ist leider ein bisschen unverständlich geschrieben. Das ist die Vergütung die man in der Ausbildung bekommt. Und das sind ca. 1.800 netto für die Zeit wenn man die Schulbank drückt und ca. 2.000 netto wenn man dann später die Lehrfahrten macht. Du kannst mir schon glauben ich bin auch der Tf bei der S-Bahn Berlin. Ich weiß es nicht wieso sie es nicht geändert haben.
Könntet ihr euch vorstellen, Tramfahrer:in zu werden?
Nö aber Busfahrer bei der bvg mein Traum Job
@@fde1785Dann mach doch 😁😁
Ja aber darf ich nicht, Augen zu schlecht.
@@bee_happy9969 Uigh schlecht
@RBB ich bin gerade dabei die Straßenbahnausbildung zu machen und bin nächsten Monat fertig 😊
2770 BRUTTO in BERLIN zahlen und sich wundern, dass man keine Leute findet. Die Firmen müssen langsam wach werden und vernünftig bezahlen. Wie soll man bei dem Gehalt in Berlin noch leben? Die Mieten sind jenseits von gut und böse und dann mit so einem Gehalt zu werben ohne rot zu werden... da kann man echt nur Respekt zollen an alle, die den Job für so einen Hungerlohn machen und Spaß dran haben
2,8 im Monat ist ein Hungerlohn?😂😂 Was erwartest du denn als Busfahrer? Es kann nicht jeder über 3000 Euro im Monat bekommen.
@@saghdams_9311ist es definitiv. Die Busfahrer, die ich bei der bvg kenne, haben entweder alte Verträge oder sind junge Menschen, die sich noch erlauben können an Feiertagen und Sonntagen zu fahren, um wenigstens mal etwas Geld zu bekommen. Jetzt stell dir das ganze mal mit einer Familie vor.
Dir fehlen plötzlich die Zuschläge von:
Feiertag - 145%
Samstag ab 15 Uhr - 20%
Sonntag - 25%
Nachts - 25%
So haben sich meine Zuschläge damals zusammengesetzt. Und ich habe damals mit 1400 NETTO bei der Bvg angefangen. Mit Zuschlägen kam ich mit Glück auf 1800€. Heute sind's mit Glück 2300€ netto (aber unter welchen Bedingungen?).
Wenn Verdi in der nächsten Verhandlung nicht ordentlich was rausholt, dann sehe ich den ÖPNV unter der Woche schon fahren, wie bereits jetzt Sonntag.
@@saghdams_9311 Gerade bei Berufen, die den Alltag am laufen halten und dafür im schichtdienst arbeiten, sollten mehr Geld bekommen.
@@saghdams_9311 Den Untterschied zwischen Brutto und Nettolohn sollte man schon kennen ! Und leben tut man nur von Nettolohn , also dem , was am Ende real auf dem Konto landet und hinter ` Überweisung : ` steht !
@@saghdams_9311Es geht um BRUTTO und es geht um BERLIN.
Wenn man keine Ahnung hat… 😊🤝
Lösung: Zahlt denen 5000 im Monat und ihr könnt euch vor Bewerbern nicht mehr retten. Müssen eben die Manager mit weniger Gehalt zurechtkommen, wenn man die Gelder umschichtet.
Das ist die Doppelmoral dieser Unternehmen. Ihren Angestellten wollen sie so wenig wie möglich zahlen und beim Kunden so viel wie möglich an der Preisschraube drehen, wegen der angeblichen Kosten und so.
😂😂 5k ja klar.
Tja, dann gibt es zu wenige, die sich auf die Managerstellen bewerben, dann wird der Laden schlecht geführt und geht zu Grunde.
Ich finde es nicht gerechtfertigt die Manager so runterzureden, auch dort gibt es einen freien Arbeitsmarkt und entsprechend gestalten sich die Gehälter.
Ich bin kein Manager aber wenn ich vor der Wahl stehe einer zu werden ist das Gehalt durchaus ein Grund den Schritt zu wagen, denn es steht viel Verantwortung und Stress hinter Projekt- oder Personalverantwortung.
Bitte dies immer vor Augen halten wenn über Manager gelästert wird, es sind auch nur Menschen die einen Job machen und dort wird genauso um Gehälter verhandelt, die zahlen die Firmen ja nicht aus Spaß aus. Und die Firma zahlt denen maximal so viel wie sie ihnen wert sind.
10k digga 10k
@@casaxtreme2952Als wenn die Manager noch arbeiten, die setzen lediglich das um was deren Arbeitsstab vorlegt
Für das Gehalt setzt sich niemand mehr hinter das Lenkrad oder in die Tram. Für Schichtdienst sollten es mindestens 20 Euro die Stunde Brutto sein. da sich die Arbeit/Arbeitszeiten sehr auf das Privatleben und auf die Gesundheit auswirken
Jap, deswegen habe ich damals aufgehört.
wer soll das bezahlen? Bei so vielen Bus- und Tramfahrern müsste dann die BVG die Ticketpreise erhöhen. Das wollen dann die Kunden nicht. Man kann nicht alle glücklich machen, was ja net heißt das sie mehr bezahlt werden sollen. Tarifverhandlungen gibt es ja regelmäßig
@@icetea5218Büro Leute sollten weniger kriegen als die Fahrer. Und auch andere Berufe die weniger Verantwortung haben weniger kriegen dann ist genug Geld für die hart arbeitenden da.
20 € die Stunde mit Schichtzulage alles drum und dran sind gerade mal 2000 € netto im Monat. Nein danke
@@huttigrouteauch Bürokräfte haben teilweise sehr wichtige Aufgaben. Ich zum Beispiel im Inkasso hantiere mit Zwangsvollstreckungen und dem Geld von Schuldnern. Man kann nicht mal eben sagen „Bürokräfte sollten weniger kriegen“. Ja, Pflege, Mitarbeiter des ÖPNV, Ärzte und co. sollten mehr kriegen. Pauschal aber zu degradieren ist falsch.
Bin selbst Busfahrer: Bei den Bedingungen will das doch niemand machen... der Lohn ist nen Witz, hohe Last und Abzüge und man ist der Sündenbock für wirklich JEDEN.
Muss ich aus eigener Praxiserfahrung ebenfalls bestätigen. Mittlerweile würde ich den Beruf auch nicht mehr machen wollen.
Sieht ein Großteil der Fahrer so. Ganz zu schweigen von dem Mangel der damit nur unterstützt wird...80.000 fehlende Fahrer vor wenigen Jahren für 2030 prognostiziert... haben die Herren bereits jetzt erreicht. Da helfen Menschen aus dem Ausland auch nicht... viele sind ja jetzt schon mit der einfachsten Kommunikation überfordert.@@k.rot9175
Da verdiene ich bei dem Privaten Reisebus Unternehmen wo ich für Linien und Reisebus fahre noch mit 3500€ um die 800€ mehr im Monat und habe dazu noch Komfort Busse mit allem Schnickschnack und guter Radioanlage. Versteh ich nicht dass Öffentliche Verkehrsbetriebe meistens weniger springen lassen als die Privaten Verkehrsbetriebe.
@@huttigroute Ich habe mich auch gefragt ob die BVG die Beschäftigten verklappsen will. Was da an Zuschlägen am ende dazu kommt müsste man nun wissen. Da aber offensichtlich die BVG nicht einmal in der Lage ist einen geordneten Dienstplan hinzubekommen lässt einen noch mehr Zweifeln.
ihr seid halt ständig zu spät kein wunder
Ich war 37 Jahre auf dem Bus es war eine sehr schöne Zeit. Mit Höhen und Tiefen. Nach einem schei.. Tag kommen auch immer wieder schöne Tage. So war es doch eine schöne Zeit.
Das nennt man dann wohl einen waschechten Karrieretyp ;-)
Was macht am Bus fahren Spaß?
@@PeterMasongjeder hat einen anderen Geschmack. Es gibt leute die Fahrzeuge fahren mögen
Es waren auch noch andere Zeiten.
Also in der Pampa vielleicht aber nicht in der Ghetto Großstadt.
Das Gehalt ist so lächerlich
Habe ich mir auch gedacht bei 2770€ brutto und die wundern sich warum keine Leute kommen? Ernsthaft? Auch wenn da noch ein paar Zuschläge kommen, dafür Sonntags rumgurken und Familie alleine Zuhause. Glaube wenn man als Busfahrer 2200€ netto hat ist das schon viel, oder ? Aber für den Stress, Wochenendarbeit, Weihnachten oder Sylvester rumgurken? Nee lass mal. Ist ein generelles Problem in dem Land, viel zu hohe Abzüge, zu niedrige Löhne, oft sehr schlechte Arbeitsbedingungen und immer wird gejault, dass sie keine Leute finden. Fragt Euch AG mal warum. Geld sparen am Personal ist das dümmste was ein AG überhaut machen kann, nur gutbezahlte Mitarbeiter sind motiviert, bringen sich ein und sind zuverlässig. Wenn man als AN das Gefühl hat nur ausgenommen zu werden und null Anerkennung bekommt, braucht sich kein AG wundern wenn keiner kommt.
Ja wie lächerlich ist denn das Gehalt in Berlin?
@@leto2550 6:04
Für den Osten normal
@@haneu108 Berlin ist aber nicht Osten
Ich bin selbst gelernte Fachkraft im Fahrbetrieb und arbeite in einer Bayerische Großstadt in Bayern. Und merke immer mehr wie der Autoverkehr Agressiver wird. Und viele nur mehr Egoistisch sind. Da macht das Busfahren kein Spaß mehr. Auch die Fahrgäste sind "komischer" geworden.
Ich selbst bin nur ÖPNV-Nutzerin, kann das aber so bestätigen. Busfahrerinnen und Busfahrer haben beweisen täglich gute Nerven 👍
In München habe ich gehört, dass eineige Busfahrer können kein Deutsch..wie haben sie die Prüfung abgelegt?
@@Vickypedia1985Nicht mehr
Merke das auch als Radfahrer, dass speziell dieses Jahr die Autofahrer sehr aggressiv geworden sind
Hab den Job 30 Jahre gemacht Bus und LKW habe mir alles austragen lassen. Nie wieder für wenig Geld so viel Stress mit dem Verkehr und den Fahrgästen. Mein Bedarf ist gedeckt.
Bezahlt Schichtarbeiter einfach ordentlich und sorgt für vernünftige Ruhe-/Schichtpläne und die Leute kommen von alleine. Für den Hungerlohn würde ich in der Chaoten-Stadt nicht mal vor die Tür gehen. Gerade im Straßenverkehr und bei den Mit"menschen".
Und woher soll das Geld dafür kommen?
@@cehaem2eigentlich sollte es eine Steuerreform geben. Alle Arbeitnehmer die in dieser niedrigen Gehaltsklasse sind sollten weniger Steuern bzw. so gut wie keine zahlen. Die Inflation hat schließlich genug die Reallöhne der Menschen aufgefressen.
@@cehaem2 Alles eine Frage des politschen Willens. Für das 29€-Ticket ist theoretisch auch kein Geld da, es ist aber eine Maßnahme im Rahmen der Mobilitätswende und dazu braucht es eben auch das nötige Personal.
@@cehaem2 Weniger Fahrradwege im Ausland bauen? Die Stadt sollte lieber in ÖNV investieren.
Ohja.
Das wäre mir zu wenig Gehalt für eine Arbeitsbelastung die ich vermutlich auf Dauer nicht packen würde. Aber danke an die Menschen die es trotzdem tun!
Ich würde das nicht mal für 5000€ im monat machen, da mir das Negative überwiegt.
Aber manche können ja gut Schicht arbeiten und sind resistent gegen lange sitzen etc.
Was kann man sich für ein `Danke !` kaufen ?
@@andreaskorel3614 nichts, das ist der Punkt
Könntet ihr euch vorstellen, das Gendern sein zu lassen?
Danke, war auch mein Gedanke. 👍
Nöh. Ist für mich kein Problem. Ist hier nicht das Thema.
Jetzt muss ich mal persönlich werden . Warum schaust du dir das Video an ,wenn dir das Thema nicht interessiert ?
@@ackerwagenThema interessiert gendern nicht!
@@ResaThiera Wo ist das Problem? Sprache ändern sich nunmal. Mal schneller, mal langsamer.
Zurück zum Thema. Haste Ideen, wie der Fahrermangel gelöst werden kann? Ich habe leider Keine.
Habe beim ersten Satz direkt ausgemacht weil mich dieses Fahrer*innen so genervt hat.
Danke an alle die diesen so wunderbaren und verantwortungsvollen Beruf ganz sicher Ausführen sowie jeden sicher ans Ziel bringen.!❤❤
2770 Brutto ist zu wenig für den Aufwand und Verantwortung. Es müsste eher 2770 Netto sein oder zumindest in dem Bereich zwischen 2200 und 2500. Ich bekomm als Teilzeitler im öffentlichen Dienst in einer Psychiatrischen Wohngruppe gleich oder mehr raus als einer der im ÖPNV Vollzeit arbeitet. Mich würde so ein Job tatsächlich interessieren, aber für das Geld würde sich der Stress nicht lohnen
Mach Lokführer bei der DB ,dann hast du das Gehalt als Netto.
Grundlohn mag 2770€ Brutto sein. Aber man lebt von den Zuschlägen. Im normalen Schichtdienst bei der BVG kommt man bei SK1 auf seine 2200-2500€ Netto.
Als was bist du eingestellt?
Falls du psychiater oder Sozialarbeiter bist, ist das wenig
@@martinsonneborn6820 Arbeite nicht voll, weil es mir so ausreicht. Natürlich kann ich mehr verdienen.
Denkt mal weiter , an die Rente und von welchen Lohn diese abgezogen und berechnet wird !
Wie hoch ist die Scheidungsrate in Schichtberufen ? Wie ist es mit der Lebenserwartung / Renteneintritt ( mit 70 ? ) in Schichtberufen ? Was passiert mit den Menschen , die nicht mehr fahrtauglich sind aus gesundheitlichen Gründen ?
Das kann und darf man so pauschal nicht fragen! Das ist alleine auf den Menschen, der diese Arbeit verrichtet, anzuwenden. Da gibt es „ Hardliner“ die noch als Rentner Bus und Tram fahren, aber das ist und bleibt heute eine Ausnahme. Dann darf man nicht vergessen, das der Job an sich und die Verhältnisse drum herum, sich enorm verändert und meistens verschlechtert haben. Im Allgemeinen kann ich sagen und da gehe ich von mir aus, wirst du im Fahrjob, bei diesen Bedingungen, nicht wirklich alt und das Rentenalter mit über 30 Jahren Fahrdienst, ist heute utopisch. Sehr viele steigen entweder rechtzeitig aus oder sterben leider auf Strecke. Habe ich leider oft mitbekommen, das Kollegen im Dienst verstorben sind. Dazu muss ich aber auch sagen, ist die allgemeine Lebensplanung da auch mitentscheidend. Wenn du dich in der Freizeit wirklich erholen kannst und keinen Süchten nachgehst, kannst du da schon eine Menge ab. Nur jeder Mensch ist verschieden veranlagt und da spielt auch die Psyche sehr stark mit. Bei diesen Verhältnissen in Berlin, sehe ich persönlich schwarz für die Zukunft.
Übrigens, mich haben sie raus gegrault mit den fadenscheinigsten Tricks. Ehrlich, Aufrichtig und Anständig geht anders. Das ist das Los des Arbeiters. So lange du gut tickst, ist alles Paletti. Fängst du an zu schwächen, bist du gleich nicht mehr der Beste…..Niemand interessiert wirklich was du hast, das war früher mal wirklich anders, da war die BVG und auch die BVB noch eine Familie….leider ist das lange her….
Die ist auch nicht hoeher als in anderen Berufen. Man weiss halt, worauf man sich einlaesst.
@@stefbaer2008 Ich kenn auch einen AKW Mitarbeiter, der 97 geworden ist. ob es höheres Krebsrisiko bei der Arbeit im AKW gibt, "kann und darf" man jetzt auch nicht fragen!
Der Lohn ist eher eine Beleidigung als "Belohnung" und auch der Grund warum sich das niemand lange antut. Vieleicht mal anstatt Geld für teure Werbekampagnen auszugeben das Geld in faire Löhne für die Mitarbeiter investieren...
Warum wollen es die Leute nicht machen?
Zu wenig Geld und zu viele pöbelnde Fahrgäste.
Nach dem "gendern" bei der ersten Frage der Reporterin, hab ich das Video direkt weggeklickt. Ekelhaft
Ich habe die Ausbildung als Fachkraft im Fahrbetrieb abgeschlossen und bin dann Ubahn gefahren bei der BVG (2012 - 18). Die Ausbildung war top. Danach die Arbeit im Schichtsystem hart und undankbar. Mein Kumpel der bei der BSR mitfährt, hat mehr verdient ohne die Zulagen mit einzurechnen.
Hast du dann den Beruf komplett verlassen? Bist du auch zur BSR?
Was ist BSR?
@@jankarl7896Berliner Stadt Reinigung
Das Geld ist das Problem an erster Stelle!!!!! Welche Zuschläge?!! 25% Sonntags da kannst du selber Fahren......
Der Bericht ist interessant, aber die penetrante Gendersprache der Journalistin ("Fahrer_in") stößt mir unangenehm auf. In meinem Freundes- und Bekanntenkreis redet niemand so... ('Bin ähnlich alt & politisch eher links.)
Warum wird dem Zuschauer so eine sexualisierte Sprache aufgenötigt?
Für mich wirkt das unprofessionell & führt eher zum Abschalten, weil diese moralisierende Kunstsprache nervt!
Sie haben so recht! Fürchterlich albern dieses"Gendern". Kann man nicht einfach Fahrer und Fahrerinnen sagen?
Zuschauer:innen .
Ihr arbeitet auch nicht beim ÖR. Der ÖR hat bestimme Vorgaben und die erfüllt er auch. In 30 Jahren wird sich keiner mehr darüber aufregen. Als mein Opa irgendwann in den 80er mal im Fernsehen das Wort "geil" hörte ist es direkt an die Decke gegangen. Heute würde das keinen mehr jucken.
Ich bin Busfahrer, aber niemals würde ich Berlin wohnen oder Arbeiten wollen :D
Ich bleibe hier im Nürnberger Raum, da ist die Welt noch ein wenig in Ordnung. Hut ab für die Kollegen die in der Hauptstadt diesen Job machen!
Und natürlich, für unsere Leistung ist der Verdienst klar zu wenig. Busfahren ist schwerer als Fliegen. Unsere Busse meist voller als Flugzeuge.
Ich sage 3500€ Brutto wäre angemessen (Bayern) das wird aber nie passieren :(
3500€ als Grundgehalt oder inklusive Zulagen? 3500€ als Grundgehalt finde ich etwas viel mit Zulagen wäre es ok. Fair fände ich 3500-4000€ als Bruttolohn inklusive Zulagen.
Und Piloten werden auch nicht von ihren Passagieren angepöbelt!
Sag niemals nie mein Freund.
Eines tages kommt die Gerechtigkeit, man muss nur wissem, ob man dabei helfen möchte es zu erreichen
@@sebastianr1204 mit Zulagen und 17 Überstunden habe ich 3000€ Brutto.
@@Fireball1981 Meiner Meinung nach etwas wenig mit Zulagen. Man fährt ja auch sonntags usw. Das finde ich schade.
Dieses gendern nervt mal sowas von.
Der Beruf Busfahrer kommt von der Tätigkeit Bus Fahren.
Eine Frau ein Diverses oder auch der Mann ist vom Beruf Busfahrer.
Sie ist dann eine Busfahrerin.
Hört endlich auf mit dem Wortmüll
Sehe ich auch so
Die suchen nach "Fahrer in"... bin aber leider nur Fahrer, also kommt der Job für mich nicht in Frage.
@@oliveryt7168 Das muss man denen auch mal schreiben, damit die Verantwortlichen das auch verstehen. Aber die kümmern sich lieber um ihr Damenklo auf der Chefetage. Oder ist das dann die Chef:innen (besser Chef*Innen) Etage???
"Fahrer:innen" gibt es ja auch nicht, kein Wunder das die keine finden. Die sollten mal Fahrerinnen oder Fahrer suchen, vielleicht findet man dann welche !!!
Was oder wer ist "Die "?
@@ackerwagen....CPU funktioniert noch?
Ein so wichtiges Thema wird ruiniert durch dieses fürchterliche Gestammel. Könnt ihr nicht einfach Busfahrer sagen oder von mir aus Busfahrerinnen und Busfahrer. Das ist immerhin orthografisch und grammatikalisch korrekt.
Informativ aber das Gendern kann man weg lassen, das triggert.
Wollte wirklich deswegen aufhören zu schauen, aber das wäre den Menschen und der Massage gegenüber unfähr um die es in diesem Beitrag geht.
Der erste Genderschluckauf und das Video war für mich ZU ENDE !!!
Kannst du mal aufhören zu Gendern im öffentlichen Fernsehen die meisten Menschen wollen das nicht hast du das nicht verstanden
Keine Wertschätzung, bescheidene Arbeitszeiten und vom Lohn reden wir gar nicht erst!
Ich war 25 Jahre U Bahnfahrerin ,damals hat es Spass gemacht,heute möchte ich das nicht mehr machen.
Was hat am U-Bahn fahren Spaß gemacht?
@@PeterMasong Sie brauchte nie bezahlen...
Lohnzuschläge , ein Thema für sich ! Leben und planen sollte man mit dem Grundnetto ohne Zulagen können ! Denn was ist mit den Zulagen während Krankenzeit , Urlaub , Tagdiensten ? Wer dann auch noch für Kinder Unterhalt zahlen muß ... , diese entsprechenden Nettolohntabellen kann sich jeder selber anschauen !
„wo ist den die Geschwindigkeitsanzeige" sagt eigentlich schon alles.
Jetzt mal realistisch gesprochen. Wenn man für die BVG arbeitet, muss man ja auch in Berlin wohnen. Findet man tatsächlich noch was zum Wohnen in Berlin für 3000€ Brutto?
Miete und andere private Kosten bezahlst du jedoch vom Netto , also dem was aufs Konto überwiesen wird !
Nein. Mittlerweile musst du fest davon ausgehen, dass bei 3000€ Brutto 40-50% für Miete drauf gehen und da reden wir von einer normalen Wohngegend bei einer 1-2 Raum Wohnung.
Vor 30 Jahren hieß es noch max . 30 % Warmmiete vom Nettolohn ! Und nicht Kaltmiete vom Bruttolohn !
Ich bin mittlerweile bereit 1500-2000 warm zu zahlen, aber selbst zu diesen Preisen findest du nichts brauchbares. Es heißt dann immer Indexmiete, nein danke :)@@andreaskorel3614
Merkt ihr das gar nicht, dass keiner euer gegendere will?
Da in der zukünftigen Staatsform Gendern haram wäre, wird das bald eingestampft werden.
Wer ist ist "ihr"?
Das heißt Fahrer. Hört auf mit diesem gendern.
Dieser Gender Quatsch was soll das?Echt zum 😭
Richtig sympathischer Typ der Jonny
Meintet ihr Fahrer/-innen? ..Kann daher leider nur einen Daumen nach unten da-lassen, wenn ihr nichtmal den Titel auf Deutsch schreiben könnt, sondern nur in irgendeiner Fantasiesprache.
Genau !!!
Gleich abgeschaltet. Wo gegendert wird, bin ich weg.
@@lukaszds8935 Aber zahlen darf und muß ich trotzdem.
Ich kann die Browser-Erweiterung "Gendersprache korrigieren" empfehlen.
Genau !!! Ich auch !!!
Interessanter Beitrag......Übrigens, den Busfahrer kenne ich, ist ein korrekter freundlicher und entspannter Fahrer und Mensch....
Danke Bro
@@jonnynestor1du bist der Busfahrer nice
@@jonnynestor1 Hey Jonn, Bist nen cooler Busfahrer! Grüße!
Ja , ich kenne ihn auch super Kollege.
Busfahrer:innen !!!
Niemals !!!Schön durch den kotti fahren und sich anspucken lassen . Ein bekannter hat es nicht mal 1 Monate ausgehalten als Busfahrer .
Alles ganz einfach in Ordnung zu bringen. Zahlt mehr...
Abo da lassen und liken? Ne, dafür ist mir der Beitrag dann zu oberflächlich. Ihr nennt nur das Bruttogrundgehalt, welches ja, wie im Beitrag erwähnt, durch die Zulagen erhöht wird. Ohne diese würde niemand den Job machen. Aber wie hoch sind die? Hätte man exemplarisch beifügen können. Wäre mir wichtiger wie euer ständiges Gegendere.
"Bus ohne Fahrer:innen". Oh Mann, jetzt wird schon in der Überschrift gedschändrd! Macht euch das eigentlich Spaß?
Die GEZ verlangt das so...
der Job ist verdammt hart. Ich weiß, wie es hier in Berlin bei der BVG hinter den Kulissen aussieht: Fahrt lieber paar km weiter im Umland in Brandenburg. In Berlin gibt es mit Abstand die schlechtesten Arbeitsbedingungen im gesamten Bundesgebiet! Egal ob Tram oder Bus. Leider. Wünschte es wäre anders.
Sieht wahrscheinlich in allen Großstädten nicht anders aus🤷
Man darf im Schichtdienst und am Wochenende arbeiten das Ganze auch noch in Berlin und wird dafür wirklich fürstlich... entlohnt. Seltsam, dass es trotzdem einen Personalmangel gibt.
Hä?
Das Gehalt welches hier geboten wird ist deutlich zu wenig für die Verantwortung und den Stress (vor allem im Berliner Verkehr). Auf meiner Arbeit bediene ich eine Maschine mit nem Touchpad und bekomme ohne Schichtzuschläge 2900€ Brutto. Im Vergleich dazu einen ganzen Bus zu steuern, voll mit Fahrgästen und dafür weniger zu bekommen, ist für mich unvorstellbar.
Sehe ich auch so! Vor allem für Berliner Verhältnisse deutlich zu wenig, wenn man sich die Lebenshaltungskosten in Berlin vor Augen führt. Da braucht sich die BVG wirlich nicht wundern, warum sie keine Leute für sich gewinnen können. Das ist in anderen Unternehmen aber auch so. Jedoch kommen so manche Unternehmen aus ihrem Dornröschenschlaf heraus, wo immer mehr Chefs einsehen, dass sie, statt einer weiteren "Finca auf Mallorca" und einer weiteren "S-Klasse in der Garage" mal etwas zurückstecken müssen, etwas mehr Geld locker machen müssen für neue Mitarbeiter, bevor ihre Bude tatsächlich den Bach runter geht.
@@lokiich3736 Chefs werden auch nach Chefgehältern bezahlt. Würde die BVG nicht ein entsprechendes fünfstelliges Gehalt abdrücken würde sie diese auch nicht besetzt bekommen.
Bin selber U und Tram Fahrer in eine Großstadt.Das Geld was man verdient ist als Single ok…aber wenn man eine Familie hat, reicht es nicht (so wie früher). Dazu kommt noch..der Stress hat sich sehr verändert, Autoverkehr und vor allem die Fahrgäste hat enorm zugenommen.
Danke, dass du den wichtigen Job machst! Was müsste an den Arbeitsbedingungen geändert werden, damit dir der Job mehr Spaß macht?
@@RBB24 es sind als erstes die Löhne…ich hab Kollegen (er ist allein Verdiener), die 2-3 Kinder haben und deshalb Aufstockung vom Amt bekommen.
Und als zweiter Stelle: die Arbeitsbedingungen ☝️. Die Wendezeiten sind manchmal so kurz…das man keine Pausen hat (durch Verspätungen).
Busfahrer:innen??? Gibt's auch Busfahrer:außen???😂😂😂
5:51... bis du sicher? Bei mir war einmal Polizei erst nach 15min vor Ort, und zweites mal nach halb Stunde 🤣
Halbe Stunde passt schon eher🤷
Immer wieder Interessant, was die Welt des ÖPNVs in Deutschland oder auch im Ausland zu Bieten hat. Ich persönlich finde es auch sehr krass was den Tabellenlohn angeht. Im TV-N Sachsen bekommt man das gleiche wie in Berlin. Dazu zählt Bspw auch die stadt Chemnitz und wenn man nun mal die Lebenshaltungskosten vergleicht, erschreckend!
Ich hoffe das am Tag X mal, sich vielleicht doch mal was ändert und dieser besindere Job, von allen Seiten geschätzt wird.
P.S. natürlich wünsche ich das auch allen anderen Branchen und Berufen...
Der TV-N Sachsen ist Schlusslicht in D🤷Ja, es gab jetzt einen Abschluß der näher an die Konditionen bei der BVG heranrückt. Hatte einen Arbeitsvertrag mit der BVG im Briefkasten, habe keine bezahlbare Wohnung in Berlin bekommen !
"Fahrer:innen" schadet weiterhin meinen Ohren. 😆
Vielleicht bwirbt sich auch nur keiner weil alle denken wenn der Arbeitgeber nicht mal Deutsch kann kann das ja nix sein :D
Natürlich kann der Deutsch.
Schichtdienst,
Zu wenig lohn,
Zu viel stress,
Dann werden die schichten noch umhergeschoben usw
Merkt ihr irgendwas ?
Die kluft wird nur größer
Das selbe auch in Potsdam.
Hatte überlegt von Berlin und der BVG nach Potsdam zu wechseln. Kann ich mir also klemmen?
@@HotInBerlin anschauen kannst es dir aufjedenfall
Meinung kannst du dir ja selbst dann bilden.
@@HotInBerlin naja ich war 9 Monate bei der BVG muss sagen Kollegen waren nett auch die Vorgesetzten Klasse aber das Geld war zu wenig...mit Zulagen waren das gerade Mal 1950 .... Nachtschicht machen nur die die länger bei sind ...gab auch fast nie eine Möglichkeit in den Stunden zu arbeiten wo es Zuschläge gab usw also wieder weg da 😅
Muss man denn bei einer Reportage diese abgehackte Sprache verwenden? Die Berufsbezeichnung ist Busfahrer.Damit sind weibliche, männliche und diverse Busfahrer gemeint.Muss man die Sprache so verhunzen? Und das alles ohne einen gesellschaftlichen Konsens, geschweige denn einen grammatikalischen Grund dafür zu haben.Einfach nur noch furchtbar.Sprache muss man auch sprechen können.
Muss man nicht. Kann es aber. Sprache ändern sich nunmal. Sich darüber aufzuregen, bringt keine zusätzlichen Busfahrer und Busfahrerinnen.
Sehr richtig !!! 85% der Bevölkerung wollen diesen Genderdreck nicht !!!
Die Berufsbezeichnung stammt aus einer Zeit, als es noch keine Frauen hinterm Lenkrad gab. Noch vor 50 Jahren konnten in der BRD verheiratete Frauen nur dann arbeiten gehen, wenn sie die Erlaubnis des Ehemannes hatten....
@@cehaem2 Das ist richtig.Aber darum geht es nicht.Busfahrer ist der Plural.Damit sind männliche,weibliche und diverse Busfahrer gemeint.Vermurkste Sprache ändert doch nichts für z.B. den Stellenwert einer Frau in der Gesellschaft.
Bus oder Tramfahrer ? Ja
In Berlin ? Nein
Für das gehalt ? Auf gar keinen Fall
Viele einzustellen reicht nicht. Man muss auch dafür sorgen, dass die Leute bleiben. Wertschätzung ist da ein großes Thema. Das zum einen zwischenmenschlich, aber natürlich auch monetär. Und im Bereich Bus sollte man mal mit Frau G. sprechen, die die Leute lieber dazu bringt das Unternehmen zu verlassen, wenn sie zu oft krank waren, als auch für das Fahrpersonal einzusetzen, damit es ihnen besser geht und sie bleiben wollen.
Fehlender Respekt von der Kundschaft, fehlende Anerkennung seitens der Unternehmen, die teilweise miesen Arbeitsbedingungen und die teils schlechte Bezahlung für diese Verantwortungsvolle Arbeit sind die Gründe warum das kaum noch jemand machen möchte.
Das war mal ein guter Job ....bis 2005 nach Umstellung auf den TVN haben die neuen Mitarbeiter ca 800 weniger Verdient !!! Vielleicht liegt es einfach an der Bezahlung !!!
Um 03 Uhr aufgestanden , um 04 Uhr Arbeitsbeginn , da wohnt es ja schon fast auf den Firmengelände ! Da haben andere bestimmt viel weitere Weg-zeiten .
Aber ich will ja auch fruh besser haben jemand muss doch fahren
@@GiulianoTekversteh kein Wort!
@@lupusparvus1 Er meint wohl das die BVG erst so richtig um 4 Uhr mit der Arbeit beginnt. Das ist tatsächlich ein Problem, wenn man um 4:37 Uhr den ICE nach München bekommen muss.
Ich bin Busfahrer die letzten 4 Jahre…das macht mir Spaß aber es geht weil ich geschieden bin .Ansonsten privates Leben und diese beruf ist schwierig zum vereinbaren.Unregelmäßige Arbeitszeiten,ziemlich anstrengend,gefährlich und mit nicht angemessen Geld bezahlt
Schon vor über 10 Jahren hat die Autoindustrie prophezeit, dass "schon in wenigen Jahren" die autonomen Autos serienreif würden. Dieselbe Aussicht gab es bei der Bahn. Dadurch wurde den Leuten suggeriert, dass Busfahrer und Lokführer Berufe sind, die man in ein paar Jahren nicht mehr brauchen wird. Also haben nur noch die Leute die Ausbildung gemacht, die nicht so technikgläubig sind.
So isses ich bin heilfroh das ich in meinem Jugendlichen Leichtsinn nicht in diese Berufe eingestiegen bin - dank der Lüge des autonomen fahrens 😮💨
Ich komme aus dem Kfz-Bereich, bin nach wie vor technikbegeistert (nicht gläubig). Und ja, ich habe die Ausbildung gemacht. Und ja, trotz allem was so geschildert wird - ich bin gern unterwegs. Und ja, gemessen an Schichtarbeit, Verantwortung usw. ist das Gehalt nicht blendend.
5:08 Für mich ist hier praktisch der interessanteste Teil!
Der Busfahrer ist im Gegensatz zum Tram-Fahrer den Fahrgästen ausgeliefert, wärend der Tram-Fahrer in seiner gemütlichen ABGESCHLOSSENEN Koje sicher ist.
Theoretisch müsste der Busfahrer einen Gefahrenzuschlag kriegen.
Das ist leidergottes die Wahrheit 😭😭
....und außerdem glaube ich, dass diese Situationen gewollt sind, um uns das autonome Fahren unterzujubeln. Das spart Personalkosten!!! Ein Fest für die Geschäftsführer..... Größerer Dienstwagen und Sonderbonie. Denn hier spielen kosten keine Rolle.und bei mmeist miserabeler Führungsqualität
Also wird es allerhöchste Zeit für autonom fahrende Busse. 🤷🏻♂️
Es heißt FAHRER !
Mit der BVG fahren zu müssen ist einfach nur schlecht
Ich würde liebend Gern Busfahrer machen, geht aber gesundheitstechnisch nicht.
Würde ich gerne machen. Habe ja auch 2013 meinen busführerschein in Berlin gemacht. Danach bin ich in den Barnim gezogen und kam auch mal in den Genuss, Reisebus zu fahren. Allerdings bin ich 2020 sehr krank geworden. Ich möchte auch von meinen Schwächen sprechen. Ich konnte mir keine Linien merken dadurch das ich kein Berliner bin. Ich hätte eine feste Linie gebraucht. Der O- Bus im Barnim hat zwei feste Linien. Und die geteilten Dienste waren nichts für mich. Ich bin allein und muss mich dann auch um alles allein kümmern. Zb Einkaufen , Behörden, Haushalt etc. Ja es war schön.
Dass ist heftig zu hören hoffentlich geht es dir besser wieder. Dann empfehle ich dir wenn du mit dem Linien-verkehr Probleme hast wieder auf den Reisebus zu gehen da haste wenigstens deine Ruhe und ein Vernünftiges Fahrzeug und nicht diese Komischen Fahrgäste im Linien-verkehr sondern eine feste Gruppe mit vernünftigen Menschen und bist in tollen Hotels und reist viel herum und siehst was von der Welt. Ich glaube dann ist der Reisebus das wirklich wahre für dich.
Gruss von einem Bernauer der in den westen abgehauen ist 😂😂
Busfahrer würde ich ja machen, aber Busfahrer*innen weiss ich nicht so genau.
Dann lieber doch nicht 🙃
Zulagen sollten keine schlechten Gehälter kompensieren. Die Bedeutung des Wortes "Zulage" ist doch eindeutig. Das Geld gibt es oben drauf.
Falsch.
@@chocolate_700Aha, und was ist richtig?
@@afe31 Zulagen werden nicht mit "schlechten" Gehälter kompensiert. Das ist totaler Quatsch!
@@chocolate_700Das habe ich auch niemals behauptet. Es ist andersherum. Schlechte Gehälter werden mit Zulagen kompensiert.
@@afe31 Ja, das kann so in der Tat sein. Aber was nun ein schlechtes Gehalt ist und was nicht, liegt immer im Auge des Betrachters.
Busfahren hat in den 70er und 80er Jahren noch Spaß gemacht in Berlin.Und der alte Busbahnhof Winfriedstraße in Zehlendorf.Hat sich leider viel verändert durch die Euroreinführung.Schon alleine mit der D-Mark damals konnte man sich ein ganz anderen Wohlstand erarbeiten. Bin heute Rentnerin und möchte auch nicht mehr tauschen. Grüße aus Berlin Zehlendorf
Vielleicht solltet Ihr mal Fahrer suchen, es gibt sehr wenige Frauen die Bus fahren wollen.
Als Busfahrer verdienst du 1800 netto, um zur Mittelschicht zu gehören musst du 3000 Netto verdienen keiner geht gerne 40 Stunden in Schicht Betrieb und am Wochenende arbeiten um am Ende Arm zu sein
Mehr.
Bin auch Linien busfahrer wir sollten 3500 Euro auf unsreren Konto überweisen bekommen dann lohnt es auch sich und nicht 1900 netto
Der Job scheint einfach keine Zukunft zu haben, da es doch abzusehen ist, dass der Verkehr der Zukunft autonom fahren wird, ganz abgesehen von der geringen Wertschätzung die man erfährt.
Die BVG beklagt nun einen hohen Krankenstand. Aus Kostengründen werden die Kabinen der Fahrer nicht abgeschottet. Das die sich dann zwangsläufig mit diversen Krankheiten anstecken ist doch klar. Mal abgesehen davon sind abgeschottete Kabinen auch wegen den teilweise radikalen Gästen empfehlenswert.
@@martinschmidt2683 Der hohe Krankenstand entsteht auch durch zu hohen psychischen Druck - das darf man nicht vergessen!
10000 Neueinstellungen und davon nur 5000 im Fahrdienst!?! Was machen die anderen 5000 ??? Vielleicht sollte man da mal anfangen zu sparen!!!
warum gendert ihr jetzt seit ihr schwul oder so ?
@@touristontour9480 Dann braucht man von den Rechtschreibfehlern in deinen Videobeschreibungen ja gar nicht anfangen ...
Rechtschreibung ist nicht gendern!!
komisch habe mich bei 3 betrieben als busfahrer beworben, Hamburger Hochbahn, VVH und Autokraft bin jedesmal abgelehnt worden da ich angeblich überqualifiziert bin da ich über 20 jahre als LKW-Fahrer unterwegs war und deshalb warscheinlich zu viel Erfahrung habe
Hätte das Amt die Umschulung/Führerschein bezahlt?
Die nehmen natürlich lieber Leute die vom Amt kommen.
Ich hab früher Nurzfahrzeugmechaniker in einem Busunternehmen gelernt. Beim Bund konnte ich den LKW Führerschein machen, anschließend wollte ich mich in einem Busunternehmen als Mechaniker bewerben. Ohne Bus Führerschein wollten sie nicht. Arbeitsamt wollte mir den Bus Schein nicht bezahlen, ihre Aussage: „Die sollen Sie als Mechaniker UND einen Busfahrer einstellen.“ Mein Argument, dass man als Mechaniker Schulbus fahren muss und auch Probefahrten durchführt hat denen nicht interessiert. 🤣
Jetzt bin ich Hausmeister, verdiene mehr als ein Busfahrer und habe einen geregelten Dienst.
Alle wollen 24/7/365 Nahverkehr. Alle 30 min ein Bus, ein Zug, eine Straßenbahn. Aber dort arbeiten? Neeeee, da kann isch ja am Wochenende nich Party macheeen!!! Okay, der Betrieb wird Freitag Abends um 20 Uhr eingestellt und die erste Fahrt beginnt Montags erst um 8 Uhr.
Wir fahren auf den Kernlinien im 10 Minuten-Takt, selbst das ist noch zu wenig. Die Ansprüche gehen durch die Decke, Wohlstandsverwahrlosung überall, es wird Zeit für ein Reset !
Baerbock im Wahlkampf 2021: Busse jede Stunde in jedes Dorf! Sehr glaubwürdig 😂
Für solche Nebensächlichkeiten hat sie gerade keine Zeit, sie ist damit beschäftigt jede Stunde eine deutsche Rakete abfeuern zu lassen. Alles für den Frieden! und die Sicherheit Deutschlands. 😂😂😂
Vorstand weg, Büromenschen weg kann ne KI alles machen und dann kann man auch die Fahrer besser bezahlen
Schlecht bezahlt und viele Überstunden!
Das Problem sind nicht die Überstunden , sondern deren Verrechnung übers Kalenderjahr ( Jahresarbeitszeit ) . Ebenso werden Ruhezeiten nicht nach Kalendertagen , sondern nach Stunden berechnet .
Tja, die Verkehrswende kostet eben Geld! Nur will das Geld niemand zahlen!
bin selber busfahrer seit 2 jahren und ich fahre gerne bus bin früher auch lkw gefahren aber bus ist besser sauberer kein stress einfach fahren sauber und unfallfrei paar minuten verspätung ist immer wenn stau oder unfall mehr verpätung besser ist sicher ankommen und nicht schnell ankommen
Busfahrer sind immer: innen.
Zu Zeiten meines Urgroßvaters war noch der Bock offen. Er fuhr seine Elektrische draußen.
Für 2770€ ??? Nein, danke! Und auf die Frage nach Schichtzuschlägen, Urlaubs- und Weihnachtsgeld kommt dann sicherlich die typische Antwort: "Steckt allet schon drin im Jehalt!"
Einfach Autonome Busse und gut ist.
Nicht während der Fahrt mit dem Fahrer sprechen
Man soll laufen.
Der Serivce Bus, Taxi....gibt es nicht mehr was sehr gut ist.
seltsam und dann gibt es Leute die den Beruf Busfahrer machen möchten den verbaut man alles
Mich wundert es nicht, dass viele Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen von der BVG zu anderen AG wechseln. Grundturnus im Bereich Bus und Straßenbahn 6/2 und das alles für 2.100€ netto (ab und an auch mehr, kommt auf die Sonntage, Feiertage und Nachtstunden an). Hinzu kommen noch die Übergänge bei den Diensten (nicht selten knapp über 11h Übergänge) und dann natürlich der Individualverkehr, der oftmals Verspätungen verursacht. Allerdings muss gesagt werden, dass es nirgends im Bereich ÖPNV ideal ist und überall ein großer Nachholbedarf (Gehalt, Ruhezeiten) vorhanden ist.
Bei 2:10 sind noch Tatra Trams zu sehen. Wurden die nicht schon ausgemustert vor 2 Jahren?
Bestimmt sind die noch da für Fahrschulzwecke und als Ersatzteilspender, für Tatra-Fahrschul-Trams, könnte ich mir vorstellen.
Bevor ich das Video gesehen habe, postuliere ich:
Fahrgäste, Gehalt und zeitliche Bedingungen.
In Wien haben wir das ähnliche Problem +Ubahn, WLB(Straßenbahn die als Neben-/Lokalbahn rausfährt) und ÖBB. Aber für mich nichts, weil ich die Konzentration nicht so durchgängig halten kann.
Mir hatte die BVG damals vor ca. 6 Jahre 2200 Brutto geboten, weshalb ich dann doch woanders hin gegangen bin. Wenn ich meinen aktuellen Job nicht mehr ausführen können würde, dann würde ich aber auch nur als Tram u/o U-bahnfahrer arbeiten, da mir die Gewaltbereitschaft zu hoch ist. Ich habe schon oft Zwischenfälle erlebt, wo der Fahrer dann auch aus Angst nicht reagiert hat und die Streithähne zum Glück meist von selbst ausgestiegen sind.
Wenn ich dann auch eine Wohnung in Berlin zur Verfügung gestellt bekomme und dann die Miete übernommen wird. Von hessen nach Berlin pendeln geht halt auch schlecht.
Was sind das für wünsche 🤠
In Berlin kann man noch wohnen und immer noch bezahlbar aber viele denken, die kommen an und eine Wohnung in der zentralen Lage innerhalb der Ringbahn, saniert, mit Balkon für 500 Euro warm wartet auf sie. Man muss mehr draussen suchen, auch Marzahn, Ahrensfelde oder so. Da werden immer noch normale Wohnungen zu den normalen Preisen angeboten.
Wenn die Arbeitgeber für die Miete und den Führerschein aufkommen, klappt es.
Arbeitgeber:innen .
Die müsste Gehälter krass verändern dann evtl.
Führerschein ist in Deutschland unbezahlbar, abgesehen davon dass keiner einen in der Stadt besitzt. Allein dadurch wirds schwierig.
Unsinn.
Wenn ich die Diskussionen hier um das Gehalt sehe und andererseits die Aussage des Busfahrers, dass es mit den Zulagen schon ganz gut sei, dann zeigt das, es wäre sinnvoll gewesen, wie viel z.B. ein Fahrer durchschnittlich im Monat netto als Single mit Steuerklasse 1, als Familienvater mit 2 Kindern und Steuerklasse 3 im Monat bekommt. Vielleicht wäre die Kommentare nicht anders, aber das weiß man eben nicht.
Das sage ich dir gleich: Straßenbahnfahrer in Berliner, Steuerklasse Familienstand - ledig, Steuerklasse 1, verdient : 2.250 Euro netto bei vollen Monat in der ersten Gehaltsstufe (Anfänger ca. 10 Monate nach der Prüfung).
Lokführer S-Bahn Berlin, gleicher Status, bei 28 Tagen Urlaub: 2.800 Euro netto. Ich habe dir einen Durchschnitt von einem ganzen Jahr summiert und durch 12 geteilt angegeben, mit sämtlichen Prämien, Zulagen, Inflationsausgleichszshlung etc.
Wie kommen Die auf 2800 Euro Netto? Hab mal geschaut bei S Bahn Berlin, da stand folgendes :Vergütung: Einstiegsgehalt nach der Qualifizierung liegt bei 3.027 € brutto (39 Std./Woche) plus Zulagen von ca. 150 € bis 250 €
@@j.b.4466 Ja das ist leider ein bisschen unverständlich geschrieben. Das ist die Vergütung die man in der Ausbildung bekommt. Und das sind ca. 1.800 netto für die Zeit wenn man die Schulbank drückt und ca. 2.000 netto wenn man dann später die Lehrfahrten macht. Du kannst mir schon glauben ich bin auch der Tf bei der S-Bahn Berlin. Ich weiß es nicht wieso sie es nicht geändert haben.
Blödsinn
Eventuell verstärkt Tram, S-Bahn und U-Bahn ausbauen, damit werden wenigstens mehr Passagiere pro Fahrzeug transportiert.