Топливные коррекции STFT ⁄LTFT

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 30 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 120

  • @igormig5186
    @igormig5186 3 роки тому +3

    Спасибо! Очень все доходчиво. Долго разбирался с этим вопросом, а ваше видео поставило все точки над "і". В итоге народ все просто и сложно: В первую очередь смотрим после прогрева двигателя (или поездки) на "долгосрочную" - коррекция должна быть около 0% +-5%, если нет - это проблема: 1. Если ЭБУ ошибку не пишет - причину можно искать долго ( парогенератор, чистка ЕГР, новый датчик (он может быть отравлен) - вам в помощь) . 2. Если ЭБУ пишет ошибку --- ее не стирать, при этом скорее всего ЭБУ исключит датчик из коррекции ( ваша прога будет писать "без корректировки по ДК"). Если так, то смотрим коррекцию "без ДК", она должна быть в сумме около -+5%, если нет, значит "подсос воздуха" (бедная) или "не хватает" воздуха (богатая), читаем инет, ищем как бороться. Если суммарная коррекция стала +-5% --- неисправен датчик. Это не истина, но очень близко к ней :)

  • @abuumar666
    @abuumar666 9 місяців тому +1

    Спасибо, отлично все разъяснили 👍🏻

  • @RS-AK
    @RS-AK 3 роки тому +5

    Если краткосрочная коррекция находится определённо долгое время в плюсе или минусе(эти параметры запрограммированны в блоке управления), то в этом случае она переходит в долгосрочную. Долгосрочная коррекция - это следствие краткосрочной коррекции. Поэтому долгосрочная может быль к примеру в плюсе, а краткосрочная,например после устранения неполадок в двигателе на СТО и не сброшенных долгосрочных коррекций, в минусе. А если авто не отремонтировали и только сбросили коррекции тестером, то долгосрочная будет на нуле , а краткосрочная коррекция будет или в минусе или в плюсе в зависимости от причины неправильной работы двигателя.

  • @neoos89
    @neoos89 2 роки тому +1

    Очень толково! От души благодарю!

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  2 роки тому

      Ролик не мой. Посмотрите еще в плейлисте "проблемы" вроди, ролики по диагностике - очень хорошие.

    • @neoos89
      @neoos89 2 роки тому

      @@lifanx6053 Спасибо, хорошие ролики!

  • @gelifetv3419
    @gelifetv3419 9 місяців тому +1

    У меня была с новья бедная смесь. Кратная 0..2,34..а долгосрочная на +10 зимой..и до +17 летом. Внедрил датчик температуры воздуха, с да от весты.т .е вынес его в холодную часть. Это как бы для лета, т.к летом температура на впуске слишком завышена и мозги беднят смесь. Все топ летом долгосрочная +3..+5, ноо. Я когда обошел клапан адсорбера- у меня смесь беднила сильно. Что Я сделал..внедрил крантик, вместо этого клапа. Вкл. Диагностику и логи откатывал онлайн, т.е чуть подкручивал..чуть откручиваю, чтобы пропорции стремились к 0-по долгосрочной. И когда Я экспериментировал, нашел инфу ,что при чип тюнингах прошивки идут по долгосрочной в -3..-5 . Воот! Когда Я методом тыка механически откалибровал движок онлайн,сам без компьютеров. Я машину не узнал...валила просто капец😂. Но позже у меня отвалился клапан в бензобаке, который отвечает за опрокидывание кузова, чтобы бенз не тек. И он лопнул,т.к родной адсорбер мне с новья голову делал, часто крышку не мог выкрутить..вдвоем..сильное разряжение было в баке. Вот по этому Я и обошел этот клапан, а в крышке бака сделал маленькую дырку самым тонким сверлом в пару мм

  • @gelifetv3419
    @gelifetv3419 9 місяців тому

    Эксперимент с обычным мини крантиком вместо клапана зашёл, но после этой беды-мне бенз при полном баке стал поступать дополнительно на впуск. По этому изъял эту затею. Решил просто сделать чип в скоре, где отключается 2рой кат и адсорбер из системы

  • @Chibotar
    @Chibotar 2 роки тому +1

    Отличная работа!

  • @ЛавкаСлавянка
    @ЛавкаСлавянка 2 роки тому

    Спасибо! всё так четко и понятно!

  • @Berdos_
    @Berdos_ 9 місяців тому

    Чотко👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @Ринатххх-ы3ч
    @Ринатххх-ы3ч 3 роки тому +2

    Ещё забыли добавить, нужно помимо коррекций смотреть на нагар свечей, чёрный матово - бархатный нагар означает много топлива подается, белый нагар, слишком мало топлива т. е. подсос воздуха имеется.

  • @rodloxolwy
    @rodloxolwy 11 місяців тому

    Мгновенная коррекция ,+49 долгосрочная -8

  • @ЮрийКуценко-к3н
    @ЮрийКуценко-к3н 3 роки тому

    Спасибо большое за обзор

  • @NISSANALMERACLASSICB10
    @NISSANALMERACLASSICB10 3 роки тому

    позновательно. благодарю!

  • @Женя-л3с8г
    @Женя-л3с8г 3 роки тому

    пасибо за инфу , супер !

  • @Alexog591
    @Alexog591 2 роки тому

    А если краткосрочная скачет от -15 до -45 на холодную и на горячую от -5 до -20, при этом долгосрочная коррекция после запуска двигателя всегда 0%, потом через время она становится +4,68%. Иногда при городской езде или на трассе когда интенсивно разгоняешься +9,68%. Автомобиль Рено Дастер 1,6л не фазированный, пробег 37000 км. Двигатель нестабильно работает. Обороты плавают, на х.х. почти троит (обороты скачут от 720 до 780). После промывки форсунок на авто дело стало чуть лучше, возможно потому что еще и камера сгорания почистилась от кокса. Смотрел еще 2 рено. Дастер и Каптур. С краткосрочной коррекцией та же самая ерунда. У одного средняя линия -5, у другой +7. Единственное, что они скачут с меньшей амплитудой, да и долгосрочные коррекции у них после запуска мотора не нулевые. Странно все это. Причем лямбда регулирование работает как по учебнику. На авто сделали почти все, кроме раскоксовки поршневых колец, повторной промывки форсунок (есть ощущение, что не домыты) ну и перепрошивки блока. 4 Сервиса сказали, что это нормально для этого мотора, что такая проблема на них есть, как лечить никто не знает. В эксплуатации проблем нет. Авто едет нормально, Если бы не тряска двигателя на холостых никто бы ничего не заметил. Все началось в непонятный момент, а усугубилось после замены ремня ГРМ. Метки перепроверяли 3 раза. Есть небольшое изначальное отклонение шестерни одного из распредвалов, но оно менее половины зуба. Переставлять не стали, т.к. все в один голос говорят что не поможет. В общем ничего не понятно с этим рено. Краткосрочная всегда практически в минусе, правда после промывки форсунок при разгоне, стала заходить в плюс, но при этом переобучение долгосрочной идет в плюс.

  • @lgoptimusblack65
    @lgoptimusblack65 3 роки тому +2

    Доходчиво

  • @art_damage
    @art_damage 2 роки тому +1

    Подскажите , а если датчик кислорода перед катализатором был неисправен , его заменили , то долгосрочная корекция сама переучится и как это происходит ?

  • @kz.8647
    @kz.8647 10 місяців тому

    Коррекция 1.От. -8 до +15
    Коррекция 2.-5 до. - 24.30
    На рхх режиме
    Замена свечи на бош и топливный фильтр тонки очистки 4 бар. Скажите что не так куда капать спс

  • @zlojbeer
    @zlojbeer 6 місяців тому

    Объясните пжл, почему в Лаунче нет долгосрочной коррекции, а есть краткосрочная и коррекция на холостом ходу, ваг шкода.

  • @Danilevich83
    @Danilevich83 3 роки тому

    У меня при прогреве долгие плюс 20%, а короткие минус 20. Это зимой, когда авто прогреется после поездки, то и та и та коррекции менее 5% становятся.

  • @FPS25-30
    @FPS25-30 3 роки тому

    Итого можно резюмировать
    . 1)Lt минусовые это не доливают форсунки или переливают , куда двигаться ? Где искать ?
    2) lt плюсовая это что перелив ? Куда искать ??

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      Коррекция показывает, что делает комп. Когда минусовые - значит богатит, и он хочет ее обеднить на сколько то %. Богатая - это много бенза.

  • @sergeysergey7250
    @sergeysergey7250 Рік тому

    Если краткосрочная в районе плюс минус 2% а долгосрочная минус 12 % куда копать? ( 3 датчика давления на впуске менял они одинаковое давление показывают ) датчик температуры на впуске тоже менял. Результат такой-же. GM Chevrolet Nexia R3 расход 13.4

  • @jager9284
    @jager9284 2 роки тому +1

    Приветствую. А в чем может быть причина если краткосрочные на холостых +2-4% долгосрочные + 6-8%,на ходу чем больше нагрузка краткосрочные уходят в минус где-то -2-2,8% а долгосрочные поднимаются до +28%.Если на прогретом двигателе в режиме парковка давить газ и обороты поднимать до 4000 то короткосрочные +3+5% долгосрочные 0%. Жалобы на бедную смесь переодически вылазит р0174 банк 2. Поменял уже все что можно и нельзя.

    • @spodshiqwert8496
      @spodshiqwert8496 3 місяці тому

      Добрый день, решили проблему?

    • @jager9284
      @jager9284 3 місяці тому +1

      @@spodshiqwert8496 Приветствую. Да решил.
      Помогла замена топливного модуля

  • @ДмитрийОстровский-ш7б

    Добрый день!
    У меня Рено Сандэро 2014г.в ЕВРО 5 ,катализатор родной,ДК1 график от 0.2в до 0.8в ,частота переключений хорошая,краткосрочный коэффициен 1....1.8процента.
    ДК2 напряжение 0.16в на прогретом двигателе режим х.х при нажатии газа в пол напряжение поднимается до 0.7в затем спадает...!Краткосрочная топливная коррекция по этому датчику -(минус 100процентов)
    Подскажите ,какие должны быть показания ДК 2 при исправном датчике,самом катализаторе,при прогретом двигателе на холостом ходу!

    • @РоманМолікевич
      @РоманМолікевич 3 роки тому +1

      Как то решили проблему? У меня тоже коррекция в -100%. Меган 1.6 к4м

    • @ДмитрийОстровский-ш7б
      @ДмитрийОстровский-ш7б 3 роки тому

      @@РоманМолікевич нет!

    • @mikhailbu2809
      @mikhailbu2809 3 роки тому +1

      Реношники салют!!!
      Тоже играюсь с проблемой показания ДК2 -100% двигатель K4M, датчик купил новый все равно ничего не изменилось. Установил PYREN FOR RENAULT (программа диагностики реношек), так показывает обрыв цепи ДК02 но визуально всё целое.
      Как решите свою проблму отпишитесь.

    • @sytov-px300ln
      @sytov-px300ln 3 роки тому +1

      Тоже в эти дебри полез из-за показания дк2 -100%

  • @ДенисСальников-х7ч
    @ДенисСальников-х7ч 2 роки тому +1

    Блин, ну все толково рассказано понятно, но как и в других видео не разобраны причины. Влияние давления топлива в т.ч регулятора давления топлива, ссущие форсунки или наоборот, влияние evap, системы картерных газов, подсосы и т.д Как будут коррекции вести себя в таких случаях. А то везде пишут или говорят, меняй ДК или ДМРВ, а тонких моментов не объясняют.

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  2 роки тому

      В плейлисте "проблемы" (вродибы), есть еще ролики по поводу диагностики, посмотрите, полезные видео

  • @virgovirgo3608
    @virgovirgo3608 8 місяців тому +1

    У меня краткосрочная 0 ,а долгосрочная +25 ... жрёт как конь ,тяга слабая ,с глушака воняет бензином ,СО завышен! Ккда копать ,подскажите пожалуйста...киа соренто бензин

    • @spodshiqwert8496
      @spodshiqwert8496 3 місяці тому

      4 мес прошло, нашли виновника?

    • @virgovirgo3608
      @virgovirgo3608 3 місяці тому

      @@spodshiqwert8496 неа,забил ,так и езжу.

  • @ДмитрийПлетнев-с3э

    А что скажете на то, если температура воздуха будет высокой градусов +25 и влажность воздуха будет к примеру 90%. В каких пределах и в какую сторону скорректиркется долговременная топливная коррекция? Я думаю, что она легко выйдет за 10%, т к взвешенной воды много в теплом воздухе, и она вытеснитью кислород, и коррекция скорректируется в отрицательную к процентам 15, в зависимости от количества кислорода в воздухе.

  • @sergeysergeev9271
    @sergeysergeev9271 16 днів тому

    А если одна форсунка льет то он обеднит все?

  • @Maksim_SE
    @Maksim_SE 3 роки тому

    Спасибо за видео! Теперь все понятно по регулировке смеси

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      Спасибо человеку, который сделал это видео. Я честно сказал, это не мое

  • @ЮрийПоздняков-о3щ
    @ЮрийПоздняков-о3щ 2 роки тому

    Автомагистраль 3часа в пути, скорость 110км/ч, кратковременная (+16), долговременная (-28), текущий коф.корекции 0.8-0.85(то есть время впрыска эбу уменьшает богатая смесь, но почему кратковременная +16 на протяжении 3часов). Какая смесь поступает в двс подскажите, а то я запутался уже? За ранее благодарен!

  • @vid4audience288
    @vid4audience288 2 роки тому

    Здравствуйте! Спасибо за видео! Подскажите, если не сложно, пожалуйста, по вопросу. Двигатель K4M. Долгосрочная коррекция при запуске двигателя составляет 8 процентов. После прогрева и в момент езды она увеличивается до 18 процентов. В этот момент краткосрочная коррекция показывает минус 14-15 процентов. После остановки двигателя и запуске его снова долгосрочная снова возвращается к 8 процентам и все повторяется. Давление топлива соответствует, подсосов воздуха нет, пропусков воспламенения тоже. Вопрос: может ли проблема быть в уставшем верхнем лямбда зонде? Или тут нужно смотреть общую коррекцию, которая 18 (долгосрочная) минус 15 (краткосрочная) равно 3 процента в сторону обеднения смеси, а следовательно на 3 процента подачи топлива больше, чтобы привести значения максимально близко к нулю?

    • @nnnnnn2797
      @nnnnnn2797 2 роки тому +1

      Ну вариантов много почему коррекция уходит в минус, перечислю основные это подсос воздуха до датчика кислорода, неправильный зазор в свечах или сами свечи уже усташие, забитый воздушный фильтр, это неправильная работа системы вентиляции картерных газов, это слишком высокое давление в топливной системе, конечно теже форсунки, конечно само топливо ну и тд, опишу свой случай( не реклама) у меня коррекция была в минусе 5.6%, чего я только не делал чтобы ее привести в норму, проверял все что я перечислил выше, менял заправки, промывал систему, форсунки, разные присадки но все +- было одно и тоже, потом решил залить присадку маннол катализатор горения и присадку комплексная очистка топливной системы, откатал 2 бака и сегодня утром решил посмотреть есть ли какие нибудь изменения и увидел что у меня коррекция 0)) не знаю это присадки помогли или совпадение но факт есть факт показывает 0. Посмотрите сначала что я перечислил если ничего не изменится можно попробывать очиститель и катализатор

    • @vid4audience288
      @vid4audience288 2 роки тому

      @@nnnnnn2797 Все перечисленное проверил. У меня два варианта осталось - подсос воздуха в выпускном коллекторе до лябды, и старение самого лямбда зонда. "Пилу вроде рисует", но выше 0.6 не прыгает и до 0.2.

    • @nnnnnn2797
      @nnnnnn2797 2 роки тому +1

      @@vid4audience288 обычно нормой работы датчика лямбды считается изменение показаний за 10 секунд примерно не менее 8 раз, если заметно меньше то это уже усталость самого датчика, но я не профи, просто любитель ковыряться в авто

    • @vid4audience288
      @vid4audience288 2 роки тому

      @@nnnnnn2797 да я сам такой же) Надо будет сегодня проверить период переключений за 10 секунд, спасибо за совет.

    • @nnnnnn2797
      @nnnnnn2797 2 роки тому +1

      @@vid4audience288 не за что)) чем больше будет изменений показаний тем лучше работает лямбда, но как я сказал 8 считается нижней планкой это край, да забыл написать что проверять надо на прогретом двигателе

  • @slam7193
    @slam7193 3 роки тому

    Здравствуйте! Спасибо большое за познавательно видео. Но с первого раза на все сто не разберусь. Буду по тихоньку вникать. Скажите пожалуйста мазда 1.6 автомат ошибка P2096 на диагностике сказали вторая лямбда ругается. Кат давно вырезан и перепрошит на Е 2. Смотрю по графику и не пойму, на ходу бросаешь педаль газа и 1 лямбда уходит в ноль примерно до от 1-5 секунд. Это нормально?

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      Привет. Этот ролик не мой, спасибо надо говорить не известному товарищу, я всего лишь разместил его здесь, надеюсь, что он не будет против.
      По поводу ухода показаний в ноль - у меня также на лифане, ведь в это время отрубается подача топлива - происходит торможение двигателем. Странно, откуда взялась вторая лямбда на Е2, видимо вас, мягко говоря, обманули с прошивкой...

    • @Gibraltar12fy
      @Gibraltar12fy 3 роки тому

      Ничего не шито а воткнули обманку скорее всего.

  • @МаксимМ-ь5й
    @МаксимМ-ь5й 3 роки тому

    Подскажите почему долгосрочная коррекция на холостых показывает -40%?

  • @АлександрАбдулкин-ф2й

    Здравствуйте у меня ошибок нет, но бензин ест как не всебя, свечи белоссерый налёт долговременная коррекция - 20% а при нажатии на газ уходит в ноль%, а краткосрочнач коррекция падает в-20%. Может подскажите в чем причина?! Двигатель1azfse

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  Рік тому

      Добрый день. В плей-листе канала "Проблемы" есть ролики по диагностике, возможно там найдете ответ. Может подсос воздуха у вас? хз

  • @Sema-72
    @Sema-72 4 роки тому +1

    У меня дк на холостых в бедной ниже 0.1 в уходит, а при торможении двс в минусах кажет - 0.02.
    Это подсос воздуха или дк неисправен?
    Ваз

  • @DenisnVRN-36
    @DenisnVRN-36 4 роки тому

    Аддитивная и мультипликативная топливная коррекция это тоже самое?

  • @НиколайЛащенко-ш6р

    А что вы можете сказать по крайним точка коррекции для logan 1.4 2008 ? Можно при диагностике верить показаниям сканера lm327 и программы torgue ? Краткая прыгает при езде +- 25- 35 , долгая стоит в - 25 ?

    • @lexadoc5834
      @lexadoc5834 4 роки тому

      Вроди как говорят, что есть до 25% - комп выдает ошибку, но есть и до 50 и 100%. А почему торку нельзя доверять, обычная диагностическая программа, данные то с ОБД (с компа) считываются, так что все норм. Наверно у вашего автомобиля больше 25% предел, если не выскакивает чек. Погугли в тех описании. Если предел 100% - то 25-35 нормально, а вот почему долгая стоит это вопрос. Она может стоять на холостых, при езде должна тоже бегать. Проверьте, кислородник.

    • @НиколайЛащенко-ш6р
      @НиколайЛащенко-ш6р 4 роки тому

      @@lexadoc5834 кислородник дает синусоиду от0.1до 0.9 , вроде как корректно работает , машина при этом ведет себя хорошо и расход 9л бенз 10л газ .

    • @lexadoc5834
      @lexadoc5834 4 роки тому

      Газ подсирает походу, покатайтесь на бензине, посмотрите что будет происходить, бензо-мозг должен переучиться. Если так, то газ надо отстраивать как положено.

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      @@НиколайЛащенко-ш6р второй датчик работает, мож в нем дело?

    • @НиколайЛащенко-ш6р
      @НиколайЛащенко-ш6р 3 роки тому

      @@lifanx6053 второй датчи отсуствует с завода , програмно выдает 0.41

  • @ideasforcardboard3
    @ideasforcardboard3 3 роки тому

    Доброго времени суток! У меня мотор 2zr-fe на хх краткосрочная топливная коррекция 0.8%; долгосрочная -32% что это может значить?

    • @Ринатххх-ы3ч
      @Ринатххх-ы3ч 3 роки тому

      Это перелив топлива, слишком богатая смесь,!

  • @avant971
    @avant971 3 роки тому

    Автомобиль хонда аккорд 2.0 2004 года, механика, мучаюсь с бедной смесью, на холостых оборотах краткосрочная коррекция гуляет от +5 до +15 процентов, долгосрочная гуляет от 0 до +12 примерно, при езде краткосрочная коррекция гуляет от 0 до +15, в пробках ездить невозможно, при троганьи с места двигатель прям колбасит...

    • @avant971
      @avant971 3 роки тому

      Подсосов воздуха нет, искали 2 раза дымогенератором, форсунки проверял на стенде... Давление топлива в норме

    • @cmehno
      @cmehno 3 роки тому

      Смотрим компрессию, свечи, провода, катушку, затем подсосы воздуха, как работает сапун, адсорбер и только потом проверяем маф, лямбду и коррекции

    • @avant971
      @avant971 3 роки тому

      @@cmehno компрессию не мерил, но расхода масла нет, свечи новые денсо иридиевые

    • @avant971
      @avant971 3 роки тому

      @@cmehno как проверить провода и катушки?

  • @S1awa
    @S1awa 3 роки тому

    А что если у меня краткосрочная прыгает постоянно в среднем от минус 20 до плюс 20?

  • @igormig5186
    @igormig5186 3 роки тому

    Я в своем комменте ничего не "чёркал" :(

  • @МаксимВладимирович-к9т

    на 5 минуте походу вы оговорились

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      Видео это не мое, в описании к ролику ссылка на канал этого человека

  • @ДимаЕее-ф8х
    @ДимаЕее-ф8х 3 роки тому

    Тара ЛЯ ЛЯ тра ЛЯ ЛЯ ни кто не ответил на заданные вопросы. В чем проблема и почему долгосрочная коррекция идёт на -12.5. И на холодную заводится и начинает колбасить двигатель троит двоит пердит чихает.

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  2 роки тому

      В плей-листе "проблемы" есть ролики по диагностике, там должен найти ответ.

    • @БезВоды-л5к
      @БезВоды-л5к Рік тому

      Дык, раз в минус идёт, значит считает, что бенза много в цилиндры попадает. Следовательно или недостаток кислорода (см.фильтр), или льют форсы, или нет искры/хреновая искра, т.е. топливо не сгорает. Как то так.

  • @вячеславтопорищев

    А если в %?

  • @MIDSHI-o9w
    @MIDSHI-o9w 3 роки тому

    У меня на митсубиси Лансер 9. -17 % кратковременная коррекция ((

    • @Oleg.1272
      @Oleg.1272 3 роки тому

      Очень богатая смесь...

  • @ivm6ch
    @ivm6ch 3 роки тому

    Машина дёргается на 1500-1900 оборотах, при равномерной езде, и как раз при переходе коррекции с LTFT на STFT. Либо причина рядом, либо это следствие. Застрял, двинуться дальше - не знаю куда. Лямбда новая, форсы новые, маф менял. Смесь стехиометрическая. Хз, куда дальше копать. Может есть у кого мысли

    • @cmehno
      @cmehno 3 роки тому

      Катушка

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      Мож топлива не хватает, производительности насоса не хватает, забито мож сетка

  • @alexandrkrsk5437
    @alexandrkrsk5437 3 роки тому

    Кто подскажет Ltft1 +10%, Ltft2 +14% на холостых, при нагрузке (езде) ,Ltft2 увеличивается до +22%, при остановке падает обратно до 14%. Куда копать?!

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      Посмотрите в плейлисте "ремонт", там ролики по диагностике, спасибо авторам канала

  • @AntonioZett
    @AntonioZett 3 роки тому

    5:14 что?

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      Видимо оговорка, широкополосный надо было сказать, если Вы об этом

    • @AntonioZett
      @AntonioZett 3 роки тому

      @@lifanx6053 да)) теперь ясно!

  • @user-qb5zw6ue4y
    @user-qb5zw6ue4y 4 роки тому

    Скажитье пожалуста что значит если долгосрочная корекция 0%

    • @Doberman71rus
      @Doberman71rus 4 роки тому

      Это значит все акуенно!

    • @user-qb5zw6ue4y
      @user-qb5zw6ue4y 4 роки тому

      @@Doberman71rus спасибо

    • @ЕвгенийГусевский-з5х
      @ЕвгенийГусевский-з5х 4 роки тому

      @@Doberman71rus у меня коррекция долгосрочная -20 где искать?

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      @@ЕвгенийГусевский-з5х мне кажется, надо лямбду вторую смотреть как работает....

    • @ЕвгенийГусевский-з5х
      @ЕвгенийГусевский-з5х 3 роки тому

      @@lifanx6053 у меня нет второй ) их да две но они стоят на первые 3 цилиндра и вторая на ещё 3 цилиндра ))

  • @rem8768
    @rem8768 3 роки тому

    m.ua-cam.com/video/LTMZBl7CEzE/v-deo.html
    У вас много ошибок и отговорок.

    • @lifanx6053
      @lifanx6053  3 роки тому

      Видео не мое, спасибо за ссылку