Audi TT RS 2017 - Prueba revistadelmotor.es
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- Опубліковано 19 сер 2017
- Hemos probado la versión más deportiva de la gama del Audi TT, el RS, que llega con un motor de 5 cilindros, 400 CV y tracción quattro hacen del TT RS una máquina de sensaciones. Y por si esto fuera poco, la posibilidad de poder elegir entre la carrocería coupé o la roadster lo hace más atractivo. ¡Arrancamos!
Toda la prueba la tienes disponible AQUÍ: www.revistadelmotor.es/2017/08...
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Ohhhhh como he disfrutado la prueba en circuito....impresionante y me encanta en blanco. Enhorabuena.
miguel m. p. Muchas gracias! Un cordial saludo
Muy bueno el video me gusta mucho cuando haces la conducción deportiva desde dentro se aprecia y se siente más el carácter del coche, muy acertadas las sequencias interiores
Sitepica terrascas muchas gracias!!! Un cordial saludo
excelente revisado RM, se agradece la dedicacion por realizar buenos videos y ese auto es espectacular, aca en chile cuesta el valor de una casa promedio, saludos
Boris Sepulveda muchas gracias un saludo!
muy chulo el video, me ha gustado mucho como te Explicabas mientras conducías el TT RS
Jesús Marcos gracias, de verdad. No fue fácil jajajajaja un cordial saludo
estupendo reportaje!!!!, felicidades.
Miguel Rodriguez muchas gracias! Un saludo
Que bien que te lo has pasado, tú has disfrutado pero a nosotros también nos has hecho disfrutar.... Gracias por el vídeo 👏👏👏👏
+Carlos Taus Lopez gracias a ti. Si que lo he disfrutado Jajajajaja un cordial saludo!
Nadie extraña la pantalla en medio, el pasajero es secundario, es hermoso que hagan un carro pensado para que el duelo lo disfrute por completo, lo mismo lo que ha hecho corvette es sublime encapusularte y limitar al pasajero como eso, un pasajero y ya
Una pena que no haya sustituto para este coche. Un cordial saludo
Amigo me contagias te ...tu felicidad al volante de esta avioncito te felicito
+Kike Galicia gracias jajajajaja me salió del corazón hacerlo así. Un abrazo
te lo has pasado como un niño pequeño y eso nos lo has trasmitido . son coches q al volante nos saca una sonrisa de lado a lado a pesar de que sigo prefiriendo un traccion trasera
Cristian Lopez Vilata gracias de eso se trataba jajajajaja. Un tracción trasera es muy divertido también, claro que si. Un cordial saludo
"Se te caen los empastes" jajajja....que grande eres y como te lo pasas, lo vives. Gracias.
Alazan gracias a ti. Si no tienes pasión no vales para este trabajo, lo creo así. Un abrazo!
Muy buen vídeo como siempre!!!
+mitsumika muchas gracias! Un saludo cordial
Me encanta el interior del Audi TT
Es un coche estupendo, ciertamente. Un cordials aludo
es el mejor a mi me llega el diesel descapotable 250cv diesel 4,9 segundos mas rápido que cualquier GTI nuevo y encima 4x4 va por la linea tracciona es bestial..ni focus rs ni lancer ni historias raras este es el reí del tramo mini r8!prove este del vídeo 400cv rs una pasada mas rápido que un m4,m2,m3,mas rápido que un cayman,que el alpine,que el supra,california..gana a todos esos!y una mecánica excelente cambio doble embrague de grupo volswagen el mejor quizás mas rápido el del ferrari pero vamos de lo mejor!gráficos analógicos como el de r8..yo no veo ni motivo a irte a un amg o a un M..un M averías manoletes no cambian casquillo cigüeñal porque vale 1000e luego rompen motor y te vienen llorando que les vale 12 mil-15 mil euros!este es mucho mejor coche el que mas!yo extra frenos si que me gastaría dinero en que frenara mas en circuito un pelin pero vamos lo demás perfecto lo veo!se hoye motor no se hoye electrónica a altavoz como el megane no se te va de atrás..este coche haces admisión escape qie los gases salgan mas deprisa y se te disparan los caballos si es un mini r8 comparte tablier y analógicos es la leche!yo no soy de correr y prefiero sensaciones descapotable!
Gracias Mark! Disfrútalo mucho. Un cordial saludo
Super bueno el video. Me parece que sería bueno que al final del video digan los competidores directos en el segmento. Saludos
FamiliaTuning muchas gracias! Tomo nota, por supuesto. Le damos una vuelta. Saludos!
Vaya ronroneo, se nota que lo has pasado en grande. El precio es muy bueno teniendo en cuenta todo lo que ofrece.
+JDPBILI es espectacular como suena. Opino lo mismo del precio. Un cordial saludo
Impresionante... Gran trabajo!!! Se puede apreciar por la prueba que este coche, lo que es en el conjunto, debe ser de los deportivas más rápidos y a la vez precisos del mercado. La tracción quattro unida a ese 2.5 tfsi de 400cv... pufff debe ser alucinante... Estaba pensando en repetir la experiencia del Ferrari f430 en el jarama, pero éste TTRS podría ser incluso más divertido... no sé...
Gran trabajo con vuestras pruebas!! Me encantan todas!!
Un saludo
Iván Pérez muchísimas gracias. Un cordial saludo!
Un coche al alcance de muy pocos conductores, en el que gracias a vosotros podemos sentir lo que es disfrutar de semejante joya.
Santi Cocera gracias de verdad. La satisfacción es mía al ver que he conseguido trasladar justo eso. Un cordial saludo
Buen reportaje como siempre, verlo rodar en el circuito a sido genial, menuda bestia!!! Para cuando el reportaje del nuevo Audi RS5? Y si es asi, que sea en circuito también. Saludos!
Arturo D muchas gracias! lo vamos a tener en breve y si, iremos al circuito, por supuesto! Un cordial saludo
Un coche muy dinámico y espectacular. Simplemente una obra maestra.
+Daniel Castaño tal cual jajajajaja un cordial saludo
Que caña de coche sobre todo ese motor y ese rugido.....de la gama rs me quedo con el RS3 en version sedan, muy buen video
+Gusber ber muchas gracias! Por comodidad el RS3 sin duda. Saludos!
Tuviste que disfrutar mucho en el Circuito de Los Arcos, muy buen circuito
javier miguelez cierto y el TTS fue el más divertido de todos. Un cordial saludo
La "pieza" de las plazas traseras es la bandeja de toda la vida, mi estimado.
¿Que problema hay en llamarlo pieza? Un cordial saludo
Uno de mis Favoritos junto al Ferrari FF y BMW M4 y X6 jeje.
+Jervon Jaxx buenos todos. Saludos!
Este video en 2017 cambio mi vida.
Y decir q 2020 es su ultimo año de fabricacion 😭😭😭😭😭😭😫😫😭😭😢😢😢😢
Es un coche increíble. alucinante. Un cordial saludo
Me gusta el Audi TT desde su primer modelo.
JOAQUIN PACHECO PACHECO tienes buen gusto. Un cordial saludo 👍👍
Muy buena review!Lo hacéis genial!!!Debiais hacer una prueba todos los días jeje...
El coche es una pasada y el sonido lo es más!He visto uno negro por la calle y buffff....brutal!!
Me ha parecido ver que en el circuito se iba algo de morro...
Este ttrs o el m2 de bmw!?son distintos y el Audi es mucho más caro,pero el bmw también es la hostia.
Saludos y más pruebas así !!
Pablo muchísimas gracias. No sabría elegir, quizás el TT es más efectivo y el M2 más divertido. Un cordial saludo
A vosotros, a seguir con pruebas como estas! ;)
Podriais poner a prueba el mini JCW 3 puertas buen video👌🏼
Retil gracias. Lo apuntamos ;) un cordial saludo
Creo que es la primera vez en años que unas llantas me parecen demasiado grandes para la estética del coche. Y encima incómodas dejando tan poca goma al suelo. Precioso coche y con buen sonido, no parece VAG!!
+Ignacio SA eres el primero que dice algo así y me gusta. A mí me parece armónico pero con la de 19 va sobrado. Un cordial saludo
Joer..valla bicharraco !!! Claro, que pega se le puede poner a semejante bestia. Totalmente de acuerdo, no hace falta justificar las suspensiones duras, el que adquiere este tipo de maquinas.... las concesion a las comodidades son muy secundarias, lo que quiere es ver como ruge y como sale catapultado cada vez que le haces una insinuación al pedal de los deseos. Una burrada de coche, eso si el tarifazo viene acorde. Pero si totalmente de acuerdo que pocos coches te podran transmitir tanto poderio en tus curvas preferidas de 2da y 3era o en cualquier puerto de montaña y sacarte una sonrisa nerviosa cada vez que te bajes de el. La receta perfecta... con esas dimensiones, tracción quatro, un peso contenido y ese propulsor como detonante. Coche de capricho pero con su vertice util y relativamente practico de cuatro plazas. pue si, sin duda si pudiera me lo compraria. Me encantan los americanos..pero como se puede comparar !!!. si la gran mayoria de ellos son para ir en linea recta.
BRUTAL SIN MAS !!!!. Bonito video. Saludos.
Estoy de acuerdo, totalmente. Muchas gracias, un cordial saludo
Enhorabuena por la prueba, excelente información y muy divertida. Una pequeña propuesta, que te parece cronometrar las vueltas al circuito con las diferentes maquinas que probáis y hacer una especie de ranking con los tiempos?
Muchas gracias! Me gusta tu propuesta y no la descarto. Un cordial saludo!!
Fantástica prueba, felicidades.
Audi no es mi marca favorita, pero sin duda el TT RS es mi Audi favorito (coincido contigo en que mejor que el R8) y de mi top 3 de coches favoritos a la venta.
Me gusta mucho la selección de pruebas que hacéis, yo os sugiero una, nuevo Ibiza 1.5 tsi vs el último Ibiza Cupra, a ver si en Seat se dan cuenta de que la saga Ibiza Cupra tiene que continuar.
Saludos.
+Pablo D muchísimas gracias! Esa comparativa estaría bien pero lo malo es que no habrá un Cupra anterior en el parque de prensa. Yo estoy casi convencido de que veremos un nuevo Cupra a la altura de las exigencias de los usuarios. Un cordial saludo
Comprendo. Gracias!
Muy buena prueba. Este modelo me encanta. Sabéis si la suspensión de serie va más dura que la adaptativa opcional?
Muchas gracias! Pues te lo digo en unos días que pruebo uno. Creo que la de serie va más dura que la adaptativa. Un cordial saludo
Ok. Muchas Gracias. A seguir así
No soy gran admirador del Grupo VAG pero los RS de Audi son cojonudos...
+JosCafer estoy contigo. Saludos
Un gran video como siempre. Como suena el el bicho... no es pequeño para conductor de hueso ancho?? 😁
Salli Lin gracias jajajajaja si es un poco estrecho pero sarna con gusto no pica! Un cordial saludo
me atrevería a decir que es el mejor 5 cilindros del mercado
No hay muchas opciones de 5 cilindros jejejejej. Es el mejor, sin duda. También es uno de los mejores motores del mercado. Un cordial saludo
¿Con cual os quedais el Ttrs o el Rs3 sportback?
Jacobo Otero ambos son tremendos, pero el RS3 pesa un poco más y eso en estos coches se nota en el manejo. El TTRS tiene un punto más deportivo para mi gusto. Pero no te equivocas on ninguno. Un cordial saludo
Enhorabuena por el pedazo de vídeo! Tengo una duda, a ver si me lo podéis resolver. A partir de que altura es incómodo en los asientos traseros? El asiento del conductor está colocado de una persona entre 175-180cm. Muchas gracias y seguid así :)
Edgar Herrera el asiento está puesto para mí, que mido 1,88 y estoy un poco hinchado jajajajaja. Para que sea "cómodo" el conductor debería medir 1,78 metros o menos. Muchas gracias y saludos cordiales
Me ha gustado el encuadre del minuto 9:00, personalmente me gustaría verlo más.
Por otra parte, y puestos a soñar, pues ni uno ni otro están al alcance de la mayoría de nosotros, si tuvieras que elegir (mójate!) entre este y el M2 como coche único, ¿con cual te quedarías? Un saludo, seguid así.
David gracias! es difícil porque los dos me gustan mucho. Quizás el M2 tenga un poco más de habitabilidad. Saludos!
Como conseguiste ser probador de coches,además de la pasión por los coches que a todos nos unen,y si animarías a la gente que vea tu canal a que lo intente también. Perdona que sea una pregunta personal. Gracias
luis castro no pasa nada, mi CV es público. Llevo mucho en diferentes sectores de esta industria y desde pequeño he mamado lo que significa una fábrica de coches. Lo de ser probador ha sido una consecuencia, derivada de mis actividades en el sector y tras haber montado un medio de comunicacion especializado en motor. Una cosa llevo a la otra... un cordial saludo
Buenas Antonio, he disfrutado viendo el video, como lo llevabas me gustaría haber estado allí mismo... El TT RS es ese tipo de coche que no me entra por la vista ( le veo algo huevo ), pero que me encanta verlo por la calle. Una gozada la tracción Quattro. Eso si... por menos dinero me quedo con un M2 que a divertido no le gana nadie.
Hay tanta diferencia entre un S y un RS ? Me da la sensación que según el Audi.
Un saludo
Jorge Martin gracias! Esa era la intención. Si hay diferencias. He probado la gama S en circuito y le falta ese poco en motor, chasis, frenos y dirección que te da el RS. Saludos!
Me encanto la prueba de manejo de este Audi... Increíble, da la sensación de traer un motor mas grande. Si embargo observe que el motor esta por delante del eje delantero, eso creo que es un punto negativo teniendo en cuenta las fuerzas con las que lidia este TTRS
Increíble vídeo hermano, Saludos desde México
PD: En tu opinión como profesional... ¿Crees que el Porsche 718 Cayman le haga competencia al Audi TTRS?¿Cual crees que gane en un arrancon ?
Marcos Elias Del Valle Valdovinos muchas gracias por tus amables palabras. El Cayman 718 S es competencia, sin duda. Pero en aceleración pura el TTRS es más veloz. Solo tienes que ver las cifras. Un cordial saludo
gran video! al coche solo le veo un problema...y se llama cayman s. seguid asi. saludos
Borja Selvi gracias! es uno de ellos jajajajaja pero el TT gana en polivalencia. Un cordial saludo
La pregunta es, que haces probándolo en circuito con el ESP, ya tardabas....
DANI DRD tienes razón jajajajaja un Saludo
exelente video,muy profecional. buen motor,con muchos premios....una lastima en el coche q esta montado; central trasero o delantero,seria su posiocion perfecta! un saludo.
Abraham Cordoba muchas gracias. Si así fuera ya no sería un TT, pero sería un coupe brutal... un cordial saludo!
Abraham Cordoba muchas gracias. Si así fuera ya no sería un TT, pero sería un coupe brutal... un cordial saludo!
Muy bien por la ventana a la derecha en el video...para percibir mejor las sensaciones al volante...el error de estos coches es el enfoque...kerer hacer coches de circuito cuando son coches para circular por carreteras...esos neumaticos...conseguir esa suspension idonea haria al tt en un deportivo perfecto...
NATURAJTomas LobitoT gracias! Hombre, es un coche que, seamos sinceros, pocos usuarios lo meterán en circuito. Por eso tiene que tener un toque deportivo, efectivo, pero que no sea insufrible en el día a día. Es un equilibrio jodido porque interviene el gusto de cada uno. Nada fácil... un cordial saludo
Qué motor elegís, 3.0 de 370cv del M2 o 2.5 de 400cv del TT RS, obviando los 30cv, cuál es más explosivo, cuál tiene más garra?
+Rodrigo Garcia ambos son bestiales pero yo me quedo con el 2.5 del TTRS. Tiene un poco más de todo...
Que es mejor para el día a día (incluyendo todo, tandas, para ir con más de 2 personas etc...) el Audi TT rs o el bmx m2?
Alejandro Torres el BMW gana porque su habitáculo es más aprovechable. Por muy poco... un cordial saludo
Un Camaro ZL1 ALV :v
Uras117 si por el precio del tt rs, me puedo comprar un americano, el problema es la importación y luego lo que gastan de gasolina (usan motor v8).
Alejandro Torres pues no sé qué americano té puedes comprar que sea mejor que este TTRS
revistadelmotor.es por ejemplo el dodge hellcat, Mustang gt350 shelby y el calado ZL1. Que más quieres? Y vale menos que tt rs.
Con cual te quedas este o Bmw M2?
Master of Speed lo he comentado antes, este para ir rápido y fino y el M2 para ir domándolo jajaja 😂 Saludos!
Ya que he visto tus vídeos el del Focus RS y el del ttrs quería preguntarte , con cuál te quedabas de los dos para disfrutar y pasártelo bien.
La respuesta creo que ya la sé aver si coincidimos .
Alejandro Lopez me quedo con el TTRS... es mucho más caro, pero son más caballos, pesa menos, tiene una batalla menor, un centro de gravedad más bajo... el Focus es buenísimo, pero el TTRS está en otra liga. Un cordial saludo
revistadelmotor.es es más caro, más calidad , si pero lo que trasmite el Focus RS a mi modo de ver tan radical no lo trasmite el tt con su caja automática, y en tracción el Focus RS es superior y más rápido en circuito si estuvieran a igual de potencia.
Pero en lo que si me quedaba con el Audi es en el motor , ese si es superior al rs ese motor es una delicia.
Yo solo probé el rs3 y me quedo con el focus en comportamiento de lejos, es muy diferente el tt rs del rs3 en tracción y dinamismo?
Por cierto lo mejor de tus vídeos es como trasmites el coche mediante tus palabras , se ve que lo disfrutas y eso es lo bueno.
Alejandro Lopez te entiendo. Verás, he probado los dos y con el Ford estuve en una sesión de drift... sigo diciendo que es muy muy bueno y muy especial. Pero el TTRS sin limitación en circuito rivaliza con el R8. Son palabras mayores. Tiene un motor espectacular. fíjate que hablo de datos, dejando de lado las sensaciones que cada uno tiene las suyas. un cordial saludo
Que envidia, lo bien que te lo has tenido que pasar con ese bicho. Yo por mi me lo compraba pero no está la cosa como para gastarme 80.000 pavos en un coche de fin de semana jajaja. Buen video!
TheBIKER es cierto que es caro, pero es de los coches que se compran con el corazón. Un cordial saludo
el coche tiene radio?
Todos los coches llevan. Un cordial saludo
Ese karting cual es?
KARTPETANIA se llama. Un cordial saludo 👍👍
Gracias! Sois los mejores!!
Este motor es el mismo que antes venía en los Jetta 5 cilindros 2.5 de 170 cv ...?
+PABLO BATTAGLIA pues no, no. Comparten cilindrada, pero son motores muy diferentes. Un saludo cordial
PABLO BATTAGLIA Según leí en un artículo lo tomo de base del jetta y audi lo modificó completamente, según esto VW tomo una bancada del V10 de Lamborghini y salio el 5 cilindros del Jetta, acá en México se sigue vendiendo y es un motor a prueba de balas, súper confiable..
alexuin para nada. Si dice eso el artículo es totalmente falso. Los motores de 5 cilindros los estreno Audi hace 40 años, mucho antes del V10. Ese motor del Jetta tiene más que ver con el motor del transporter que con el del TTRS, RS3, RSQ3, etc con el que no tiene nada que ver. Lo de coger parte del V10 del Lamborghini está muy bien como comentario de barra de bar, pero no es cierto. El diseño de motores no funciona así. Por esa regla de tres el 2.0 TFSI de cuatro cilindros en línea sería la mitad del bloque del V8 4.0 TFSI, lo que no es cierto. Un saludo
Muchas gracias por su respuesta.
¿Cómo van a ser 100 litros más de maletero con los asientos abatidos, si hay más espacio en la splazas traseras que en el maletero?.
Son 305 litros sin abatir sientos y 712 litros abatidos, ya decía yo...
Tú mismo ye has respondido jejejeje. Es un error, disculpas. Un cordial saludo
para cuando el nuevo seat ibiza?
+Rubén Herrero Valle pronto lo veras por aquí! Un saludo
Por fin Antonio en el TTRS 2017. ¡Mira que lo echábamos de menos! (Y con luz en el maletero: interesante novedad ;-)....... Pero ahora dinos: ¿te desdices de las palabras de tu anterior prueba del TTS de que no crees que merezca la pena la diferencia de precio a pagar por el RS, o has cambiado de idea?... (La verdad es que cualquier último Audi está muy bien, pero se les está llendo un poco la pinza en el precio) (y mejor no hablemos de los extras. Sobre todo en ese próximo RS5)..... Este TTRS no se iba de atrás en ese circuito ni de broma, ¿no, Antonio? (Y dudo que sea fácil en uno más ancho. Al final son esas diferencias las que definen a su comprador).... ¿Sería perceptible la diferencia de comfort con 19" ó seguís preferiendo esas bonitas 20"?.... Y es verdad que si tienes el poderío económico para un coche así, poco te va a importar la competencia: compras un concepto, y compras el que mejor pienses que te encaja. Todos en este precio y estilo tienen su punto diferenciador. Y así debe ser. Para gustos los colores, por eso no debería pasar nada por comentar esas diferencias, siempre que la marca deje, claro. (¿Por cierto: qué raros los asientos, no?, sin el bordado RS y con ese extraño lateral).......
Pablo Argaluza Jajajajaja si, lo sé. Hombre La Luz de maletero, ese gran olvidado de las marcas jajajajaja. Bueno. Son muchas preguntas. No me desdigo, creo que el TTS es más que suficiente para tener un coche muy rápido y divertido sin tener que ir a un TTRS, que es mucho más rápido y divertido, pero también más caro. Pero como en todo este tipo de coche, importa más si tienes el más, no sé si me explico. Al final importa lo que tú quieras tener. Yo sería feliz con el TTS, pero si pudiera, me iría a por el TTRS. El TTRS es un coche que cuesta descuadrar acelerando gracias al quattro que funciona muy bien. Pero con maña y técnica se consigue, lo que pasa es que hay que ir un poco más rápido que lo que permitía KARTPETANIA. No hay diferencias de comodidad entre la llanta de 20 y la de 19, así que mejor la de 20. Queda imponente... no entiendo tu frase en la que dices "Para gustos los colores, por eso no debería pasar nada por comentar esas diferencias, siempre que la marca deje, claro...". Repito por enésima vez que a mí las marcas no me dicen lo que debo o no debo decir en mis pruebas y las de Oscar ni tampoco me han llamado a capítulo. Bueno, solo una vez en un artículo por una tontería y no dimos marcha atrás ni rectificamos (hay pruebas...). Los asientos son los opcionales, más cómodos de lo que parecen. Un cordial saludo
¡Leches!, pues los típicos asientos RS de las fotos parecen más bonitos, pero no parecen tan acolchados (Es que no los enseñais suficiente en el video jajajajaja)..... Y me alegro que las marcas no pongan cortapisas a la prensa, se había convertido en una leyenda urbana entonces.
Y me refería con lo de "para gustos los colores" a que no os de reparo comentar contrincantes, porque todos tienen su punto diferenciador y vosotros los conoceis mejor que nadie y eso nos gusta oirlo en el video. (Y lo de la luz en el maletero me refería a que ¡por fin se ve el inerior con la luz del sol!, que es que siempre os sale muy oscura esa parte). Aquí sólo críticas constructivas, Antonio. Lo demás sobra.
(Te entiendo perfectamente en lo de "tener el más". No es racional un RS para callejear, está claro, pero....... (Y duda resuelta con las llantas. No me lo esperaba. La verdad es que tienen que impresionar esas 20")...... Y me salía, alado de este video, tu prueba del RS7 performance (que ya tenía vista)... pero me la he vuelto a ver.
Me encanta tu comentario final (Y es verdad que a todo el que prueba ese coche le duele desprenderse de él; lo he visto en muchas pruebas. Ha sido un muy duro rival para el Panamera. Ese también tienes que probarlo Antonio, el nuevo, y comparar. Interesa la diferencia de sensaciones entre el nuevo eje direccional trasero del Panamera y el antiguo. Y nos cuentas a ver si lo cambias por el RS7). A seguir bien. (Menuda Txapa me ha salido, jjjj)
+Pablo Argaluza eres un pedazo de crack jajajajaja nada que objetar. Queda todo claro. El panamera caerá pero el nuevo A7 está al caer...;)
Extraordinario, pero mi estimado no lo luces, en circuito parece que vallas parado. Gracias
Que vaya parado, con “y”. Pues no, no voy parado, pero es un circuito de motard no es para correr, es para estrujar el chasis, que es como se luce un coche así. Un cordial saludo
Hola Antonio, hace cuestión de 1 año adquiri un Alfa Giulia Quadrifoglio, el pata negra vaya...Y es una buena bestia, pero lo compre manual y no me acaba de cuadrar, vengo de levas y es un incordio. Pues bien, ahora me ofrecen en el mismo compra/venta, un cambio, coche por coche, un TTRS como este y estoy planteandome el cambio muy seriamente. Tengo familia, pero nosotros somos tamaño Minion...Je, je, je...La mujer mas grande de mi casa mide 1,56mts. Evidentemente tengo que ir a verlo y probarlo. Comolo ves ? Te pregunto con toda la confianza. Soy conocedor y buen amante de los coches. Pero me gustaria tener tu punto de vista e impresión. Gracias de antemano Antonio. Saludos y cuidate hombre.
Hombre Rolan! Cuanto tiempo! Pues que quieres que te diga… el TTrS es muy muy duro de suspensiones. Es un coche incómodo para el día a día y yo no lo cambiaria, la verdad. Pero es mi opinión. El TTrS es muy excitante, ligero, ágil y divertido. Pero el Quadrifoglio son palabras mayores. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Gracias por tu respuesta Antonio, Si yo tambien tengo mis dudas.Pero si posiblemente sea mala idea. Lo ire a ver y valorare. Saludos.
@@revistadelmotor Hola Antonio, no te comente pero al final segui tu consejo y no hice el cambio por el el TTRS, me he cogido otro Gilulia QV pero automatico, je, je...Con la caja ZF es otro coche una puñetera locura, encantado con el. El mio me lo vendi en Barcelona y este tuve que ir a buscarlo a Madrid. Creo que este QV se muere conmigo o me muero yo con el, ja, ja...Buena gracias por el aporte y consejo. Saludos y a cuidarse.
A mí me parece que has hecho muuuuuuy bien. La ZF en el QV va de cine. Mucho mejor que el manual para mi, que no soy nada purista ni talibán de lo manual. Cuando algo es mejor hay que decirlo… me alegro que estes contento. Disfrútalo mucho con Salud!
@@revistadelmotor Para mi todo un sueño de coche, aunque la verdad manual deja mucho que desear, nada que ver con la caja ZF de 8 velocidades, el anterior con la caja manual de 6 velocidades no aprovecha el potencial del motor, las marchas son muy largar, para que te hagas una idea, en 2da 120kms, en 3era a 180kms, pero a niveles practicos el abanico de revoluciones es mas reducido. Un simple ejemplo... Para ir bien, lo llevas en 2da por una calle de pueblo convencional, sin embargo el rango de revoluciones no es el idoneo y se queda a muy pocas vueltas...En fin nada que ver con el automatico. Con la ZF las machas son mas cortas y acertadas, el abanico de revoluciones es infinitamente mas amplio, siempre encuentras par motor, eso por no hablar de la seguridad que aporta, con estas potencias y velocidades sacar las manos del volante o al estar contravolanteando. Sabia que era el coche que queria y me gustaba y tenia claro que con la caja ZF seria otro coche y asi ha sido, sencillamente es otro coche diferente, pero nada que ver, una locura. Ahora es completamente un monstruo. Y del coche el que conozca un poco ya sabe de la bestia que es, es casi un mito ya de la mejor ingenieria, no solo en el chasis, si no en todo el conjunto, esquemas de supensión, dirección....en fin...Todo un pura sangre y a la vez una berlina de muy altos vuelos, completamente versatil y familiar. Muchas gracias por tus palabras Antonio, Saludos y cuidate hombre.
Pero sigo diciendo que para coches como este incluso un a3 tdi un golf gti... las levas deben de ir fijas en la columna de dirección. Con curvas tan reviradas imposible actuar las levas. No creéis? Gracias y enhorabuena
+Pep López gracias! Es cuestión de gustos. Yo prefiero que gire con el volante. Un saludo cordial!
Ahudi tt rs costo en Bilivianos a cuanto equibaleria
Fácil Wilder. Coges el precio en euros, vas a una calculadora de divisas y haces la conversión. Un cordial saludo
@@revistadelmotor precio en dolar cuanto seria la catidad y saludos igualmente me gusta tu canal cada video nueva siempre la veo
¡Como has gozado pájaro!
+Daniel Manzanares un montón jajajajaja para que lo voy a negar. Un abrazo
Yo eliminaría las plazas traseras, metes hay atrás a una persona con calzador y después le rompes la cabeza con la puerta del maletero, mejor lo haces biplaza. Por todo lo demás es un coche MAGNIFICO.
Sebastián Gómez Martín Jajajaja las plazas traseras son un claro "ahí te pudras", y si no te pudres, te hunden el cráneo al más puro estilo Negan de The Walking Dead...
Sebastián Gómez Martín jajajajaja bueno lo que hay no molesta y te da polivalencia aunque limitada. Saludos!
David1982bcn que bueno lo de Negan 🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Para llevar a los niños o a la suegra están las SUV esas pestosas. Coches como este no son para viajar con gente, a no ser que te caigan muy mal. Piensa que pierdes dos plazas traseras muy limitadas, pero ganas espacio en el maletero y le quitas peso de encima.
Sebastián Gómez Martín jajajajaja que bueno! los asientos traseros no pesan mucho. Yo creo que el TT tiene un gran diseño y que ofrece mucho para ser un deportivo. Saludos!
Prueben el AMG GLA 45 porfa.
Edgar Eduardo Chaparro lo haremos pero vamos a esperar al nuevo, te parece? Un saludo!
ok gracias por tener en cuenta nuestras sugerencias y así enriquecer al canal de un contenido mas interesante ante los usuarios de esta plataforma como lo es UA-cam
cuanto dinero sale la transferencia de audi?
Perdona. No entiendo esta pregunta. Un saludo
tu cuando compras un auto tienes que dar un monto para hacer los papeles del auto a tu nombre..eso es la transferencia o por lo menos en mi pais se dice asi
+Sebastian Pereira si, correcto. Aquí también pero se llama impuesto de matriculación. Pero depende de cada CCAA y va desde un 20 a un 36 por ciento más o menos. Un saludo
gracias por responder exelente video saludos desde Argentina.ya me suscribi y active campana para mas.
Sebastian Pereira muchas gracias a ti. Estás en tu casa. Un cordial saludo
Le tengo bastante manía a ese coche , por muy bueno que sea , y por mucho q lo mejoren . El circuito en el q lo probáis me sigue pareciendo ratonero . Buena revisión!
Adolfo Araujo muchas gracias. Un saludo cordial
La próxima prueba el tt en un circuito con una recta más larga
Qué sentido tiene ver un coche deportivo corriendo en recta? Un cordial saludo
Quizás no me exprese bien . A lo que apuntaba que en la recta queríamos ver la facilidad con la que supera los 200 km/h más allá de las bondades de la tracción quattro. Saludos cordiales
@@fernandolucero9189 gracias por tu respuesta. Yo creo que la aceleración para superar los 200 km/h no tiene mucho sentido en un entorno, el europeo, donde se sanciona. Para mi, la velocidad punta no es relevante, ni tampoco cuanto tarda en alcanzarla. Es mucho más importante como se comporta el chasis, la dirección, la suspensión, el paso por curva, es ahí donde se consiguen las sensaciones, no en una recta. Es mi opinión... Un cordial saludo
Creo que el R8 tiene motor atmosferico sin turbo! Se te ha olvidado que el volante tiene forma de D, que tanto te gusta, ami me gusta.
Jervon Jaxx si claro, el R8 es atmosférico. El volante achatado lo perdono en los deportivos porque tiene más razón de ser. Saludos!
revistadelmotor.es Ya quedan pocos atmosfericos sin turbo. Atmosfericos puros.
en blanco y con esas llantas esta horrible no me gusta nada la linea que esta tomando audi en los diseños ultimamente y mira que soy fan maximo de audi,me quedo con el motor.genial video.un saludo
Leonardo gracias! es cuestión de gustos. Creo que el RS5 que vamos a traer te gustará más. Un cordial saludo
Coche espectacular sin duda. Seguramente el Cayman 718 sea más aprovechable para el día a día. Y cuando digo aprovechable me refiero a que seguramente la suspensión sea más cómoda para hacer algún que otro viajecito circulando por autovía/autopista. Estáis de acuerdo? Un saludo y buen vídeo.
KPTV estoy de acuerdo. Un saludo
el r8 hace 0-100 en 3.4 secs y el v10 plus en 3.2
Bruno Polanco correcto. Saludos
Ufff que pasote, ya me gustaría tenerlo en mis manos.
Roberto Peláez no me extraña! Un saludo
Sí es lo mismo que un R8 pues entonces para cuándo un R8 de 5 cilindros?
Hola Raul, no es lo mismo. Pero en prestaciones se parecen mucho. No verás un R8 de cinco cilindros. Un cordial saludo
El R8 en su versión V10+ pesa 1.630 kg, (115 kg más que el TT-RS), que alguien me diga dónde está el coquetear con las dos toneladas, por favor. No es un peso pluma pero decir que flirtea con las dos toneladas es pasarse pueblo y medio.
Álex González pesa exactamente 1771 kg según ficha de homologación, es decir con líquidos y un conductor de 75 kg, tal y como establece la reglamentación aplicable. En mi caso, el coche supera los 1830 kg conduciendo yo, así que si, conmigo al volante flirtea con las dos toneladas. Claramente 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍 un cordial saludo
Es normal que el ttrs te guste por el tipo de circuito que estas corriendo, pero en un circuito grande el r8 mejor
Guille probamos hace poco en el Circuito de los Arcos toda la gama S de Audi y el más rápido en la zona revirada era el TTS seguido del S5 coupe. En recta le faltaba potencia. Viendo las cifras de R8 y TTRs y habiendo probado ambos en circuito ( el R8 en montmelo y Ascari), ummmm tengo dudas de que el R8 fuera claro favorito. Un cordial saludo
revistadelmotor.es claro por eso te digo que en este circuito posiblemente es mejor porque es todo revirado
16:06, como se te ha ido la vista al culo del cayman..... y justo lo has comparado. Ya estas pensando en las infidelidades? A nivel estetico un cayman bien configurado me gusta mucho mas, lo que no me gusta es perder esa traccion quattro, y esa practicidad extra que siempre suma, aunque no sea lo que se busca en este tipo de coches. Un TTS o RS me parecen hoy dia un coche estupendo hasta para venir a trabajar... De hecho estoy dudando entre S5 y TT RS
carlos Vacas si no tienes problemas de dinero, el S5. Del TTRS puedes acabar harto. Es muy muy duro de suspensiones. Un cordial saludo 👍👍👍
Precisamente, me ha encantado que hablando de las suspensiones lo comparases con un Ford focus RS, es mi actual coche. Es verdad que la suspensión es dura, pero estoy más que acostumbrado. Soy de esa especie en extinción que prefiere bajarse con la cabeza como un bombo después de dos horas de autovía, pero en cambio disfrutar de los 20 minutos de puerto que vienen despues.
De hecho las suspensiones tan tan duras es una de las cosas que mas echo de menos en un coche tipo el Macan turbo (y mira que se nota cuando esta tirado abajo del todo en modo sport). Lo que mas me tira para atrás es precisamente las plazas traseras. Tuve un alfa brera (el 3.2 tambien con traccion a las cuatro ruedas, el coche mas bonito y decepcionante que he conducido) hace años que precisamente tenia las mismas plazas traseras de coña. Cuando lo compras te dices "que mas da? para un 0.1% de las veces que me voy a acordar de ellas, para eso tengo el coche familiar... (un cayenne S ahora)" pues por ese 0.1% acabe vendiendolo y comprando el RS...
Felicidades por el canal por cierto, habéis ganado un suscriptor :)
carlos Vacas muchísimas gracias por tus palabras y Bienvenido! Estás en tu casa! Si estás acostumbrado, pues el TTRS. Vas a alucinar con ese coche, créeme. Y más viniendo del Focus RS. Un cordial saludo!!!
No es la primera vez que lo digo, los Audi son para los "aparentones".... este Parece una excepción. 1500 kg, tracción total y 400 caballos ya esta bien, pero esa diferenciación de tener un motor 5 cilindros q tiene uno de los sonidos más bonitos y originales q se pueden escuchar hacen de este coche algo más q aparenton. Muy buen vídeo, en circuito da la sensación de ir super ágil, q maravilla!!
Eduardo González gracias de verdad, que razón tienes! Un saludo cordial
Eduardo González "aparentones" será porque tú no puedes "aparentar"......
Eduardo González Muy de acuerdo, le tengo algo de manía a Audi por eso, mucho fantasma que cree llevar algo especial con un TDI bajo el capó, pero los RS y este en especial son algo muy diferente
Eloradana Fay seguro q además de un Audi tienes un móvil de 700 euros, tipo.... IPhone???
Ttrs vs bmw m140i
Juan maria Cuenca monrnegro es otra opción Saludos!
Quitale la tapa del maletero!!!😤
Ya es tarde jejejejeje. Un cordial saludo
Se ve que no cabes en el puesto de conducción
Y como es que lo conduzco? Un cordial saludo
Como va a pesar el r8 2 toneladas? Jajajaja pesan 115kg más que el tt rs
Es cierto, rectifico, aunque era evidente que era una forma de hablar. 1,755 kg pesa el R8 con condcutor incluido. El TTRS pesa 1.525 kg. Un cordial saludo
Cuando lo veo de perfil no me convence por lo demás es un cochazo eso si yo frefiero el RS5
A algaca claro hombre, y yo también jajajajaja pero este tiene cierto toque canalla que mola. Un saludo cordial
A algaca culea más RS5
Eresre. Una vez un pidió un caramelo
Gracias Ismael, no sé que quieres decir. Un saludo
like si te gustaria tener un coche como este o parecido pero no puedes nisiquiera puto permitirte uno de 5.000 , dinero......
Turbo RPM ya tienes uno! Saludos!
Jajajaj me parece que voy a quitar el SP!! A tomar por culo
jejejejejeje ya me contarás. Un cordial saludo
Ese circuito no es para ese coche, va demasiado justo
Precisamente ese circuito es genial para estrujar el chasis a conciencia. Un cordial saludo
Se oyen ruidos......qué es?? No es el coche. Mal sonido en el vídeo completo. Creo que no se aprecia realmente la calidad de este magnífico coche. Lo siento......no me ha gustado en absoluto la forma ni el contenido.
Saludos
Gracias por dar tu opinión. Un saludo
Que pita mierda de coche, por ese precio me compro un Tesla
francisco balanza que gracia tienes, jodio 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
revistadelmotor.es además yo no entro en ese coche, que doy con la cabeza en el techo, hay version SUB del TT ?
francisco balanza jejejeje no, no hay 😂😂😂😂😂