CATL 117 на родное место "консерв" Nissan Leaf
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2023
- У нас в Украине гуляет довольно большая партия элементов типа "CATL 117 А*ч" такого типоразмера, что они по высоте и ширине соответствуют консерве лифа.
Это удобно для установки их на штатные места без переделок корыта и с минимальными доработками штатных кронштейнов.
BMS, junction box, service plug вообще не трогаются, стоят на своих местах. Перепаиваются косы измерительных проводов и термодатчиков и всё.
Особо обращаю внимание новичков в переделке, что по стране гуляет много некачественных элементов этого типоразмера - одна часть хороших ячеек, но с плохо приваренными шпильками (они отпадают при деликатной затяжке гаек), вторая - с отвратительными электрическими параметрами (и разбросом друг с другом в одной коллекции).
У меня были элементы с плохими шпильками - все-все отрывал и переваривал заново у Романа (Бровары). Электрические параметры в норме - получилась батарея на 41 кВт в родном корпусе и на 10 кг легче штатной. - Домашні улюбленці та дикі тварини
Моё почтение! Очень хорошо продумано
Вітаю. Чудово! Попробуйте для стягування єлементів з заду взяти гайки потовще,або хоча б по дві. Для перестраховки. перестраховки.
Хорошая идея!
Отлично!! Очень понравилось. Подскажите размеры элементов 117. Е ещё вопрос- 114 такие же?
Что еще за "114"? Не видел.
А здесь подробный чертеж с размерами тех, что прошли через мои руки:
docs.google.com/document/d/1oW71u8eoi-ajdFscWW1DhVmMMdgPOgOE/edit?usp=sharing&ouid=103420782791939463620&rtpof=true&sd=true
шикарно и по уму зделано ,как с вами связаться чтоб перепаковать батарею на лифе?
В профиле есть ссылка на группу в ТГ и на ОЛХ
Подкажите, бмс какую ставить после перепаковки? Остается родная и перепрошивается или ставится другая?
БМС можно ставить родную, при этому обязательно нужно добавить кан-мост для умножения гидсов (масштабирования реальной емкости батареи на заводские 24 кВт).
В то же время, кустари производят доработанные штатные БМС (перешивают, возможно с заменой процессора), которые тоже выполняют эту задачу.
Стоимость обоих решений примерно одинакова, выбор упирается в доверие к программисту (оба варианта глючат иногда). Но кан-мост можно поставить в салоне и при проблемах заменить его без тяжкого вскрытия батареи.
117 в модуля 6s1p гораздо проще крепить. Я бы с удовольствием посмотрел как вместить 180 ач модули в корпус без переделок, если это возможно конечно
180 без увеличения объема не влезут. Вы это сами можете посчитать, хотя бы сложив ОБЪЁМЫ 96 ячеек и сравнив эту сумму с внутренним объёмом корпуса.
Модули 150 а.ч вместил в родной корпус!
@@user-br3pg2qq6k ссылку на видео дайте. Посиотрим
@@user-br3pg2qq6k где купить модули, подскажите пожалуйста
150 тоже не влезут в родной корпус. Тем более, спрашивали за 180
Клапан должен смотреть вертикально вверх. В любых других положениях нельзя устанавливать.
Это утверждение нуждается в аргументах
Почему нельзя?
Сомнительное утверждение. Носите тогда и телефон клапаном вверх. Клапан все-таки аварийный, и вскроется при газовыделении банки. А когда произойдет замыкание лития ( от роста кристалла,) то клапан или корпус металлический ввб уже не помогут.
В vw Passat gte гибрид модули от Samsung призматики , 12s1p и установлены на бок а не с клапаном в верх. Авто 2018 и ходят без проблем уже 6 ле
А нічого, що клапан в бік, а не в гору? Особливо задні. На які при різкому тормозі інерція може запрацювати на розрив? Скільки проїхали на таких для тесту? Чи це перша модель?
20 тысяч км намотал, клапана в порядке, спасибо производителю, что придумал крепкую конструкцию элементов.
Немного отступая от вопроса замечу, что клапана и другие элементы разрывает УСКОРЕНИЕ. А у Ниссана оно очень небольшое в продольном направлении (до 0.3g). С гораздо большей скоростью бьют удары при прыжках машины по кочкам.
@@oleg_dnepr дякую. Цікаво буде ваша статистика. Не хай працює довго та на радість власника.
Спасибо за видео. А сколько всего елементов батарей влезло?
Всего 96 катлов по 117 Ач каждый
LiFePo4 нельзя заряжать когда минусовая температура. Как решили этот вопрос?
Эти "призматики" LiNMC, не железо-фосфатные. У них порядок, минус 10 точно выдерживают.
@@oleg_dnepr так производитель заявляет что разряжать их можно и до 15 или 20. А вот заряжать при нуле и выше.
Linmc 117
27-97-300mm такие размеры элементов?
Нет, чуток другие - ВШТ - 112/220/33
Для е гольф можно батарею перебрать? Какая ёмкость и цена?
Я занимаюсь только лифами
Скільки коштує перепаковка така? З роботою і матеріалами
Сорри, я здесь не веду маркетинговые исследования.
Цикл какие по характеристикам в этих Catl.?
Сколько циклов прошли в Китае на такси эти катлы? Которые предоставил мне клиент? Или что вы спрашиваете?
@@oleg_dnepr
Ячейки что б/у? Если новые по тех характеристикам должны быть цикл заряда и разряда.
@@pulatsabis Все CATL`ы б/у. Не бывает новых никогда. А что такое у вас "цикл"? Вы имеете в виде "количество циклов" или, скажем, график заряда/разряда в пределах полного цикла?
@@oleg_dnepr Я покупал именно такие ячейки 117 ач Катл, с этими же размерами. И они были без приварных шпилек и вообще с гладкими клеммами под самостоятельную приварку. Т.е. абсолютно новые. Могу скинуть их фото.
прикол этой батарей в том, что шпильки начнут отлетать в процессе эксплуатации.
Вы не дописали свои аргументы:
1. Потому что а...
2. Потому что б...
Откуда уверенность в том что это CATL? Настоящий CATL для электромобиля можно купить только в виде модулей 6С или 4С. Может быть не просто так на ваших Батарейках термоусадка разной толщины? В лучшем случае это ячейки которые достали из модулей. В худшем это отбраковка до сборки модулей. Про шпьльки я лучше вообще промалчу.
Уверенности что это КАТЛ нет никакой - голограммы стерты. Скорее всего, это выпотрошенные батареи от утилизированных BYD-такси. Фрезером срезают приваренные перемычки и наклеивают новую термоусадку.
Здравствуйте сколько проедет такая батарея и сколько стоит?Можно контакт
Такая батарея на 42 кВт. Обычно лифоводы ездят с показателем 7 км на кВт, значит на этой батарее они проедут 294 км.
Контакты - в ОЛХ-профиле.
@@oleg_dnepr номер контакта вашего можно
Яка ціна такого елементу. І яка ціна в загальному виходить за батерейку.
Я не занимаюсь продажей элементов. Конкретно эту батарею я собираю из ячеек, предоставленных клиентом.
@@oleg_dnepr Ок на сьогодні яка ціна батерейки з роботою. 41кв.
Порядка 7000.
@@itsmylife8708 На этом канале я не приветствую коммерцию или злобную рекламу. Цены у "кулибиных" примерно одинаковы. И подавляющая составляющая цены - это стоимость ячеек.
А почему не медь?
Медь образует гальваническую пару с алюминием и под воздействием электролиза пятно контакта постепенно превращается в оксиды, которые не проводят ток. От уменьшения площади контакта возрастает нагрев клеммы и скоро она заискрит.
@@oleg_dnepr понял спасибо
Какова стоимость?
Привет, сорри, я на своем канале только делюсь технической информацией, не занимаюсь рекламой продаж и маркетинговыми исследованиями.
Коса остаётся родная или нет
Нет, со стороны элементов перепайка на 98 индивидуальные клеммы
Нет, перепайка на 96 индивидуальные клеммы
Ну чегоо как алюминий под нагрузкой себя ведет)))) ? лучше сразу из меди перемычки сделать)))
Под какой нагрузкой, электрической, механической, вибрация, сжатие, растяжение? Алюминий - это такой же материал, как и другие, с определенными характеристиками. Кое-кто даже самолеты из алюминия делает.
@@oleg_dnepr тут вопрос больше не в механике соединения а в оксидной плёнке алюминия...с медью результаты лучше. мв на 100 под нагрузкой просадка улучшилась. С медью в последних сборках не больше 60мВ просад.
Что это вообще? Батарейки к электромобилю?
Да. На всякий случай если вы загуглите заголовок видео, то сами это узнаете. Гуглить вовсе нетрудно!